Спасибо. Очень познавательно. У меня 2.0 III поколения и пробег 45000км (из них 11000 уже здесь), это я к чему...благодаря вашим обзорам я теперь имею представление о тех моментах на что стоит обратить внимание в процессе эксплуатации и возможно продлить жизнь двигателю))). Жму вашу руку.
Где-то на англоязычном Ютубе говорили что на третьем поколении экобуст 2.0 решили проблему с нагаром клапанов. Но я знаю только один путь решения, это как у Тойоты, по две форсунки на цилиндр. Но здесь я так понимаю такого нет?
Как таковая проблема решается только установкой второго ряда форсунок. На данный момент Форд обладает тремя двигателями с такой топливной системой: 1,5L EcoBoost I3 (новый трёхцилиндровый двигатель, устанавливается на Куга/Эскейп Мк 3, Фокус Мк 4); 3,5L EcoBoost (второе поколение, выпускающиеся начиная с 2016 года); 5,0L Coyote V8 (второе поколение, выпускающиеся начиная с 2016 года) - единственный атмостферник из этого списка.
Спасибо. Очень познавательно. У меня 2.0 III поколения и пробег 45000км (из них 11000 уже здесь), это я к чему...благодаря вашим обзорам я теперь имею представление о тех моментах на что стоит обратить внимание в процессе эксплуатации и возможно продлить жизнь двигателю))). Жму вашу руку.
Хороший и полезный обзор двигателей от форда! Благодарю за ваш труд! Ждём продолжения.
Интересная информация, спасибо за вашу работу!
2.0 ecoboost парит на холодную. Почитав форумы понял , это нормально для этого двигателя, на других машинах столько пара не было.
спасибо за видео! ждём новые видео о моторах! например 2.3 и выше...
Щиро дякую за інформацію! У мого тата Land Rover Freelander 2, 2014 р.в., а у швагра - Lincoln MKC, 2014 р.в. з двигунами EcoBoost 2.0 (gen I)
Спасибо, очень интересно👌 сделайте еще тайм коды)
Делайте пожалуйста такие материалы про 3.5 атмосферный, у нас их тоже много из Америки.
Где-то на англоязычном Ютубе говорили что на третьем поколении экобуст 2.0 решили проблему с нагаром клапанов. Но я знаю только один путь решения, это как у Тойоты, по две форсунки на цилиндр. Но здесь я так понимаю такого нет?
Как таковая проблема решается только установкой второго ряда форсунок. На данный момент Форд обладает тремя двигателями с такой топливной системой: 1,5L EcoBoost I3 (новый трёхцилиндровый двигатель, устанавливается на Куга/Эскейп Мк 3, Фокус Мк 4); 3,5L EcoBoost (второе поколение, выпускающиеся начиная с 2016 года); 5,0L Coyote V8 (второе поколение, выпускающиеся начиная с 2016 года) - единственный атмостферник из этого списка.
@@ford-marketodessa4083 благодарю за такой развёрнутый ответ.
+