Ну кстати, 600 литров в час при скорости 600 километров в час - это всего-то 100 литров на 100 километров. Прям как у Урал-375 с ненастроенным карбюратором :D
Я из первого выпуска Волчанского АУЛ ДОСААФ СССР , на этом самолёте пролетал 22 года , налетал 3600 часов , последний из лётного начальства Грозненского УАЦ , позывной 005 . 001 , 2 , 3 , и 4 , уже померли , я ещё молодой , всего то 72 , Вся первая молодость прошла в задней кабине этого самолёта . Тяжёлый самолёт был , на спорте , при мизерной энерговооружённости , в 0, 26 , всё вертикальное сильно размашистое на длительных перегрузках до 8 , особенно при переходе из вертикали вниз в вертикаль вверх , при полётах за тренера я не менее чем 50 раз терял сознание за свою тренерскую работу , зато подготовил 10 МС СССР . Воспоминания конечно хорошие , было интересно , разнообразно и насыщено . Привет всем кто захватил в своей лётной практике и её обслуживании Л - 29 , как никак более двадцати лет был на вооружении СА как учебно - тренировочный самолёт . : )
А когда крайний раз летали на л-29? Было бы здорово думаю, прокатиться, полетать на нём снова, парни могут подарить вам такую возможность.. будьте здоровы, живите долго, 005-ый
Молодец, парень! Позитивно и с любовью к НЕБУ! С огромным удовольствием посмотрел и вспомнил молодость. Хоть и летал на них больше 30 лет назад - режимы на пилотаже в памяти. Л-ка действительно отличная машина! Спасибо! Чистого неба!
В городе Приморско-Ахтарск, Краснодарский край, Л-29 - постоянно летали над головой, в городе была учебная войсковая часть. 1972 год. На городском стадионе - авиационный праздник. Я с родителями сижу на трибуне. Группа Л-29 проносится над стадионом, резко поднимается вертикально вверх. Крайние самолеты из группы уходят в стороны, а головной поднимается, потом в верхней точке как будто застывает, сваливается, и после пикирования уходит. Диктор на стадионе объявляет: "Самолет пилотирует трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб".
@@КарлМарксиФридрихЭнгельс-ш5ь я учился в ней))). В этом году у меня дети в нее в первый и второй класс пошли, а школа 116 раз приняла для учебы детей)))
@@СергейТрофимов-ч2е Я до 1978 жил в поселке Приморский. 9 и 10 класс учился в городе, во 2 школе. Туда брали иногородних, потому что был интернат. Но мы ездили на автобусе каждый день. А после школы уехал в Москву, поступил в институт. Родители переехали в другой район. Во 2-й школе по-прежнему сортир во дворе? 21-й век с компьютеризацией эту проблему не решили?
Спасибо, вспомнил свою курсантскую молодость... Очень надежная техника, самолет как велосипед, за 2 года только один раз не вышло правое шасси, с помощью перегрузки и двух кругов все получилось.
The aircraft is great, allows a lot of mistakes in the initial training, and at the same time you can acquire basic skills for combat use. This is the first plane I started flying. The only problem was the lack of air conditioning when it was hot, but when you are 19-20 years old, this is not a problem.
Я не знаю откуда у меня в реках это видео, но благодаря тебе я вспомнил свою, когда-то забытую мечту. Пойду узнавать, сколько стоит лицензия пилота... UPD: спасибо за кучу лайков и пиздец дураков в ветку набежало ))
Ну, уж не первый. Алексей Максимов, хозяин этого самолёта и аэроклуба "Феникс" снимал очень приличный обзор. Посмотрите канал АК "Феникс", там полно всего о нем. В тч полёты.
По сравнению с авто-обзорщиками "кончающих" на аль кантару, и хвалящих до колик в животе машины за 10+лямов у тебя реально что то по интереснее, канал тянет на побольше подписчиков чем 85к. Удачи)
Понятия не имею как в рекомендациях попалось это видео! Просмотрел на обычной скорости с огромным удовольствием! Круто!!! Ни единого мата, все доступным языком и с интересом! Спасибо за этот тест-драйв 😁👍👍👍
Как же это прекрасно, сам летал, только на л-39 и су-30, но все это просто замечательно и душещипательно! Удачи в последующих познаниях авиационной техники!!!!
не знаю как этот ролик попал в рекомендации, но благодарность имею, как говориться. В нашем городе на удивление есть малая авиация.. и теперь у меня есть план) Спасибо автору за очень содержательный ролик!
Мы считали проще: ведро керосина в минуту. Моя летающая школьная парта, когда выпустили самостоятельно, один в кабине, сам себе режиссер, ощущения не передать, на всю жизнь. А звук перед срывом в штопор как в старом ленинградском трамвае. Пы. Сы. Тема «понедельника» на элочке не раскрыта;) а так все нормально рассказал и показал.
Перый раз наткнулся на ваше видео. Приятно послушать молодого человека, который объясняется правильными терминами и в тему, приятно послушать, а не то как некоторые "эксперты". Класс, лайк, удачи!
Благодаря таким каналам можно что-то ГОДНОЕ посмотреть и достойное. Это вам не покатушки на каком-то спорткаре.... Ничего против и такого не имею, но реально перебор уже в плане такого контента. А вот авиация... В любом случае поинтересней, да и в плане драйва и эмоций - не сравнима.
здоровье нужно для полетов в зону на сложный.. для покатушек блинчиком по кругу хватит двух справок - от нарка и от дурика.. только настоящих справок ) 😊
Сначала все научатся водить автомобиль, теперь будут учиться на пилотирование самолёта, а потом и до управления межпланетным кораблями когда нибудь дойдет
Служил в Ртищево ( Саратовская обл.) с октября 1980 г ( после учебки ШМАС.МЕТЕО. Камышин ) по июнь 1982 г . Лётный учебный полк , как раз были эти самолёты Л-29 ( дельфин). Приятно увидить их снова и вспоминать молодость армейскую .Может кто из сослуживцев прочитает ....привет всем однополчанам в/ ч 06807 😉✌🇰🇿🇩🇪 Служу Советскому Союзу !
На L-29 в ДОСААФ можно было отучиться и без предварительного обучения на ЯК-52. Были специальные УАЦ для L-29 и Ми-2. Учеба засчитывалась за службу в армии.
@@devastator8578 Есть РУД (Рычаг управления двигателем), находится слева на боковой панели, а есть РУС (Ручка управления самолетом) - торчит из пола у летчика между коленей.
@@AntiBandera ну так рассуждать, и самолёт этот не очень дорогой. Пару миллионов рублей - это очень дёшего для реактивного самолёта. А керосин нужен авиационный, и хавает он его по пол тонны в час
Имел возможность полетать на тренажёре боинг 737 в Екатеринбурге .Даже тренажёр вынимает всё из организма и силы и нервы.А сколько нужно знать!? Этот вопрос до сих пор задает другой вопрос? Это какая должна быть ответственность за людей и технику,просто поражает.Желаю чистого неба и незабываемых впечатлений.Спасибо моему сыну за такой подарок!
Отучился в Запорожском и Калужском УАЦ ДОСААФ (ещё в СССР) на таких. Воспоминания на всю жизнь...Первый самостоятельный полёт на пилотаж - особенный. Песни орали в эфир))...Элка - рабочая и классная. Красавица
уникальности в нём я не вижу. могли бы сделать и получше и с другим мотором более мощным легче и экономичным. а подвесные баки могли бы убрать в крылья. две большие разницы летать с подвесными баками и без.
@@vertkrut2412 По поводу экономичности я согласен! Но хочу заметить, что этот самолёт проектироваося в спешке году во времена советского союза дабы обеспечить летные школы учебной партой. Да действительно тяговооружеонность у него не на высоте, но его двигатель простой как три рубля и невероятно надёжен, ну естественно при должном обслуживании! Что и требовалось для летных школ. И это перекрывало сполна его не детский аппетит!
@@vertkrut2412 По поводу подвесных топлевных баков, так они действительно подвесные, но это не говорит о том, что у этого самолёта нет основных топлевных баков.
@@АлександрЧ-э5я в ролике говорится что есть был американский вайпер и было предостаточно времени купить такой мотор и лицензию на его изготовление или сделать что то своё в этом роде. что мешало сделать баки в крыльях а не подвешивать подвесные баки ? там полно пустого места чтоб разместить топлево 150 литров в каждой консоле. а стартер зачем посредине входного дифузора установили ? он мог прекрасно разместится сбоку как генератор и через коробку отбора мощности крутил бы вал и не электро двиготелем а сжатым воздухом. а так же неустановлены насосы накачки зжатого воздуха. постояно нужно сжатый воздух заправлять. а форма фюзелажа зачем круглая а не кинжальная как сейчас это делают ? а инжекция где почему неиспользовали имея реактивный двиготель чтоб поднять подъёмную силу ?
Хочется отметить, как ласково ведущий гладит самолёт. Приятно смотреть. И отдельное спасибо за видео, к сожалению, из-за зрения не могу сдавать на лицензию пилота, хотя бы так наслаждаюсь видом мечты)
Спасибо спасибо 🙏🤝. Мне очень понравилось. И самолёт. И качество видео. Работа большая проведена. А для тех кто на таких учился, ещё и возвращение в молодость 🤝
Очень крутое видео, спасибо большое! Видно, что L-29 - очень интересная тема для твоих зрителей, особенно если сравнить количество просмотров с другими видео. Предлагаю сделать продолжение и записать видео про обслуживание L-29! Было бы очень интересно! :) 1. Что входит в обслуживание 2. Где можно обслуживаться 3. Какие цены на обслуживание и на зап. части 4. Когда что нужно менять/ремонтировать 5. Какие документы на самолёт нужно получать/продлевать
Вот это деловой разговор. Мне тут тоже стало любопытно. 6. Где хранится? Сколько стоит? 7. Стоимость работ по истечении ресурса двигателя? 8. Дальность полета на 1 баке? 9. И да, подпустят ли к границам?)
А я никогда в жизни не был в этой теме, летал всего 4 раза в жизни на самолетах ссср пассажиром. Грустно на душе после просмотра, я столько упускаю в этой жизни, а годы идут.
@@rzk8302 брат. Ну попробуй. Я не знаю как в других городах. Но например в Казани, есть аэродром полевой Куркачи, там можно было арендовать полет. Я помню в 2012 году , 100 руб минута, на маленьком самолете. Не дешево, но на пару с другом мы осилили ... на 2000 руб )) а впечатлений до сих пор... Сейчас уже времени нет. Но около Казани, прям авиа экскурсия есть за 7000, 12000 и еще сколько то ... за 12000 можно над исторической частью круг сделать было и полетать минут 45-50 ... Есть симуляторы Боингов, аж за 2 недели записываться надо ! Да просто купите вы билет в другой город на саомолете. Долгое время , летишь в турцию и просто в окно смотрел, мне это море побоку было ,когда на высоте море облаков. Для меня это самое важное было и возвращаться было не грустно. Сейчас уже отпустило немного )
я летал только на л-29 и на ан-2 только взлёт три раза а посадка с парашютом в армии по призыву и никогда не летал на пасажирских не до армии не после армии. в самолётах для пасажиров нет парашютов и катапультных кресел средств спасения пасажиров а это нарушение техники безопаности. в таких самолётах нельзя летать не экипажу не пасажирам темболее их перевозить
Я перешёл от Ильи, подписался твой на канал. Как по мне, у тебя супер свежий контент для ютуба (к сожалению не все ценят) + довольно харизматично рассказываешь, и качество съёмки огонь! Жаль ролики редко выходят (((
Несколько раз бывал на аэродромах, пару раз на военных, пару раз летал на винтовых двухместных, для тех кто далёк от авиации - это отдельный мир ощущений и запахов, эта техника даёт ни с чем не сравнимые ощущения свободы и полёта. Попробуйте обязательно если будет возможность.
Два года пролетал на таком - любовь на всю жизнь! В тормозные щитки мы закладывали пачки лотерейных билетов и на посадке, пролетая над деревней, "сеяли" билеты счастья. Конечно они уже были проверены, но эффект был завораживающим 😂 Лучшие года молодости!❤
У отца в части на л 39 обучали курсантов летать. А вот некоторые л 29 были уже на свалке. Было очень интересно всега смотреть, как техники подготавливали самолет к полёту. Л 29 называли дельфин. А л 39 альбатрос.
Закончил ЧВВАУЛ в конце СССР на Л-39. Тоже были байки про сапоги с тормозов. Но как очевидец, я ниразу такого не видел. И инструктора слышали, но не видели. Тебе повело!
просто в те годы если б кто и сбросил сапоги - в сапогах бы потом и ходил бы где -нибудь подальше от самолётов! а так красивая легенда! может сейчас поколение тик-токеров занимается такой хернёй!
Да, те полёты запомнились на всю жизнь! Отличный самолёт! Столько ошибок прощал... 🤗 Несколько лет назад полетал на Як-52. Тоже интересно, но на Элке солиднее. Автору благодарность, за возможность ощутить прошлое.
👍 содержать летный экземпляр конечно нереально дорого. А вот приобрести некомплект и восстановить вполне можно. в частный дом на газон поставить )) это мечта 😏 Вот никакое крутое авто у меня вообще эмоций не вызывает, тем более желания посмотреть салон.
жду ваши мнения в комментарии.
Наконец то он от похмелья керосинового вылез...
да что комментировать? --- ты всё сказал)
...модернизировать бы их, от ушей до хвоста))) --- цены бы не было...
Не получится картошку от бабушки возить...
А какой налог нужно заплатить в год?
Молодец! Благодарю за видео! Отличная реклама доступной и дешёвой авиации!
Вот Хованский молодец. Бросил пить, похудел, на человека стал похож, на самолётах летает, даже матом теперь не ругается.
🤣
Тюрьма пошла на пользу
Та нее не похож же
@@stas10278 правда? А я уже обрадовался за человека. Видимо чудес не бывает
Это Варламов.
Ну кстати, 600 литров в час при скорости 600 километров в час - это всего-то 100 литров на 100 километров. Прям как у Урал-375 с ненастроенным карбюратором :D
@Вячеслав Бутусов душнила
В горизонте крейсерская максимум 350.
Сколько примерно стоит 1 литр керосина в рубасах?
Sergey Verencov 65
@@Rrrrrrrrrrrhjjf 45 рублей за литр, час покататься 49500 руб.+ стоимость эксплуатации еще 25000 руб. , не бюджетно, зато реактивно
Я из первого выпуска Волчанского АУЛ ДОСААФ СССР , на этом самолёте пролетал 22 года , налетал 3600 часов , последний из лётного начальства Грозненского УАЦ , позывной 005 . 001 , 2 , 3 , и 4 , уже померли , я ещё молодой , всего то 72 , Вся первая молодость прошла в задней кабине этого самолёта . Тяжёлый самолёт был , на спорте , при мизерной энерговооружённости , в 0, 26 , всё вертикальное сильно размашистое на длительных перегрузках до 8 , особенно при переходе из вертикали вниз в вертикаль вверх , при полётах за тренера я не менее чем 50 раз терял сознание за свою тренерскую работу , зато подготовил 10 МС СССР . Воспоминания конечно хорошие , было интересно , разнообразно и насыщено . Привет всем кто захватил в своей лётной практике и её обслуживании Л - 29 , как никак более двадцати лет был на вооружении СА как учебно - тренировочный самолёт . : )
? @@ViktorVolkov-1956
А когда крайний раз летали на л-29? Было бы здорово думаю, прокатиться, полетать на нём снова, парни могут подарить вам такую возможность.. будьте здоровы, живите долго, 005-ый
@@ДарьяЕмелина-ф9ш Крайний раз я летал на Л - 29 в июле 1993 г . Спасибо за пожелание .
Последний Начальник Грозненского УАЦ был Павзиев, а ты Кто?
В 18-м ездил к вам на аэродром в Волчанске, посмотреть на былое величие. До сих пор L-29, Мм-2 и Ан-2 стояли.
Расход в нагруженном режиме - 1 дэу нексия в час)
Посчитали прослезилась
Это сколько?
16 тыс. руб. в час всего
@@sculdn3763 10 литров в минуту. При крейсерской скорости. А так можно и 20 литров в минуту!
@@sculdn3763 каких 16? 60
Роскошно получилось)
Чуть чуть реактивной темы захватил )
О Скай даров
когда нибудь и сам полетаешь на подобных машинках)
О, сам Скай оценил, а это показатель. 👍
Здравствуй
Талант телеведущего на лицо. Весело, грамотно, живо без тягомотины и напряга. Уровень высокий. Видеоряд отличный. Успехов.
талант телеведущего в назывании круглого квадратным тоже на лицо. xD
аха талантливо кинул Стрекала на деньги и сбежал из России
особенно на лиуо пропаганда тупая. бот ты как там?
Молодец, парень! Позитивно и с любовью к НЕБУ! С огромным удовольствием посмотрел и вспомнил молодость. Хоть и летал на них больше 30 лет назад - режимы на пилотаже в памяти. Л-ка действительно отличная машина! Спасибо!
Чистого неба!
А ты живёшь любовью к мясу. Жрёшь и срешь
@@имяфамилия-т3ж1ц к чему ты это высрал?
@@имяфамилия-т3ж1ц чел, ты неадекват что-ли, человек по описанию старше чем твои родители
Имей уважение
@@КостяТарасенко-э4л бот наверное
Обслуживал такие твваульские ласточки на срочной 85/87
пришёл от стрекала, очень интересный контакт, давай еще
я так понял он как с ламбой хочет,100 серий ниочем
@@ИванИванов-о6ц6м Я поэтому дааааавно отписался от него.
В городе Приморско-Ахтарск, Краснодарский край, Л-29 - постоянно летали над головой, в городе была учебная войсковая часть.
1972 год. На городском стадионе - авиационный праздник. Я с родителями сижу на трибуне. Группа Л-29 проносится над стадионом, резко поднимается вертикально вверх. Крайние самолеты из группы уходят в стороны, а головной поднимается, потом в верхней точке как будто застывает, сваливается, и после пикирования уходит. Диктор на стадионе объявляет: "Самолет пилотирует трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб".
Прям с Ахтарей привет🤝
@@СергейТрофимов-ч2е Спасибо. А еще к нам во 2-ю школу в 1977 приезжал Девятаев.
@@КарлМарксиФридрихЭнгельс-ш5ь я учился в ней))). В этом году у меня дети в нее в первый и второй класс пошли, а школа 116 раз приняла для учебы детей)))
@@СергейТрофимов-ч2е Я до 1978 жил в поселке Приморский. 9 и 10 класс учился в городе, во 2 школе. Туда брали иногородних, потому что был интернат.
Но мы ездили на автобусе каждый день.
А после школы уехал в Москву, поступил в институт. Родители переехали в другой район.
Во 2-й школе по-прежнему сортир во дворе? 21-й век с компьютеризацией эту проблему не решили?
👍👍👍🔥
Приятно видеть увлеченного человека с горящими глазами. Уважаю.
Ёлки палки, он живой. 3 месяца молчания, и тут признаки жизни
он был в режиме радиомвчання
*ютубо молчания
почему молчания, инста полна сторисов
По-моему ещё и в весе заметно прибавил
На керосин копил.
Копил на реактивке пошуршать)))
Приятно видеть образованного человека с грамотно поставленной речью!
Это просто опупенно! Каеф передается через смартфон!!!)
Оо какие люди )
🐔🐔🐔🐔🔑🔑🔑🔑🔑🔑хххч
Вот уж кого не ожидал тут увидеть)
Построй дом который взлетит че тебе
Бомбовый выпуск! Бомбовый самолёт! Со звуком хорошо поработали, мне прям хотелось, что бы выпуск не заканчивался)).
сапожный)
Спасибо, вспомнил свою курсантскую молодость... Очень надежная техника, самолет как велосипед, за 2 года только один раз не вышло правое шасси, с помощью перегрузки и двух кругов все получилось.
70 лет прошло с момента разработки, а он сегодня такой красивый.
заслуга энтузиастов
@@kudrifm Заслуги советского человека и той эпохи в которой выросли те самые энтузиасты)
@@boltzzzzzzz он чешский
Двигатель и все внутренности советские
@@boltzzzzzzz советский человек тут не причем.самолёт чешский
Очень толковый парень, прекрасно понимает историю самолёта и техническую часть и управляет этой машиной! Одним словом Браво!!!
ага. и стрекаловскому корыто подобрал...
The aircraft is great, allows a lot of mistakes in the initial training, and at the same time you can acquire basic skills for combat use. This is the first plane I started flying. The only problem was the lack of air conditioning when it was hot, but when you are 19-20 years old, this is not a problem.
Мой Первый и Уважаемый Самолёт . Чехи молодцы .
36 часов .
Кондиционер в самолёте? Я думал там наоборот нужно потеплее одеваться, чтобы не замерзнуть
@@verzetкогда температура более 35
Я не знаю откуда у меня в реках это видео, но благодаря тебе я вспомнил свою, когда-то забытую мечту.
Пойду узнавать, сколько стоит лицензия пилота...
UPD: спасибо за кучу лайков и пиздец дураков в ветку набежало ))
облом - 400к :
@@76th ну, 400к -это не так много. Особенно в контексте мечты.
С другой стороны, я знаю людей, у которых зп около 50к.. это, конечно, жесть
@@montag5805 так, не понел, т.е. 50к это ещё и мало?
@@76th эм. Как вообще на 50к прожить можно? Я на 130 бомжую фактически..
@@montag5805 а я безработный студент, на 10к в месяц живу...🙄
Самое приятное что это первый нормалтный обзор на Дельфина. Спасибо автору большое что не обошел его стороной❤️❤️❤️
Ну, уж не первый. Алексей Максимов, хозяин этого самолёта и аэроклуба "Феникс" снимал очень приличный обзор. Посмотрите канал АК "Феникс", там полно всего о нем. В тч полёты.
и не первый и не нормальный ...
По сравнению с авто-обзорщиками "кончающих" на аль кантару, и хвалящих до колик в животе машины за 10+лямов у тебя реально что то по интереснее, канал тянет на побольше подписчиков чем 85к. Удачи)
Ладно тебе, Воротников нормальный пацан)
Круто когда твой реактивный самолёт, моет и обслуживает солист Sabaton))
А тучи а тучи как люди
Тоже о нём подумал ахаха
Аааа, спасибо, по твоему комменту понял где его раньше видел)))
Сережки - неотъемлемый атрибут каждого летчика!)
На случай потери чеки от катапульта!
У летчиков сережек нет)
@@СергейЛукьянов-ч5с, смотря у каких)
Почему-НЕТ? Тем-паче-в Штатах-ПОДИ-Хипстеры-ПОКУПАЮТ?:)
А тёлочек покатать?! Что-бы повизжали ))
Понятия не имею как в рекомендациях попалось это видео!
Просмотрел на обычной скорости с огромным удовольствием!
Круто!!!
Ни единого мата, все доступным языком и с интересом! Спасибо за этот тест-драйв 😁👍👍👍
На ФБ подписан в телеге?
@@MishkaVoronezhskii фб это кто?
@@wigz5215 fighterbomber
Крутейший видос!
Каждая минута наполнена интереснейшей информацией и любовью к авиации. Звук пушка :) Посмотрела на одном дыхании, кайф.
Блин мужик,честно сидел и вместе с тобой испытывал нагрузки,очень крутое видео, очень интресно, никакой ненужной воды одназначно лайк и подписка
Наш препод аэродинамики всегда троллил Л29, говорил что он взлетает за счет кривизны земли😂
Аэродинамика как раз таки у этого самолёта хорошая по сравнению с другими.
Вашпрепад после литра взльёт и падении 3 минут палёт нармальный апатом 💥
@dojdina Как раз тогда то точно продували всё в трубе!
@Дымок Краси ага, а ещё на компьютере симуляции проводили
Аэродинамика наверное как в первом автомобиле SAAB
Электроник вернулся.Ури найди кнопку,у него должна быть КНОПКА.😃😃😃
А может Сыроежкин?)
Как же это прекрасно, сам летал, только на л-39 и су-30, но все это просто замечательно и душещипательно!
Удачи в последующих познаниях авиационной техники!!!!
спасибо, ждите следующих роликов
не знаю как этот ролик попал в рекомендации, но благодарность имею, как говориться. В нашем городе на удивление есть малая авиация.. и теперь у меня есть план) Спасибо автору за очень содержательный ролик!
Мы считали проще: ведро керосина в минуту. Моя летающая школьная парта, когда выпустили самостоятельно, один в кабине, сам себе режиссер, ощущения не передать, на всю жизнь. А звук перед срывом в штопор как в старом ленинградском трамвае.
Пы. Сы. Тема «понедельника» на элочке не раскрыта;) а так все нормально рассказал и показал.
А что такое понедельник?
@@АлександрМаксимов-ь4я справа на козырьке в кабине летчика наддув наружного воздуха, дальше догадайтесь сами;)
@@АлександрМаксимов-ь4я маленькая смерть
@@alekskazansky3804 не догадался😣
А мы на L-410 учились, никаких штопоров )
На свистках так и не удалось полетать, увы...
ВОТ ЭТО Техника, красивый мощный и управление хорошее, спасибо дядькам ,которые следят за всем этим техническим хозяйством!!!
Перый раз наткнулся на ваше видео. Приятно послушать молодого человека, который объясняется правильными терминами и в тему, приятно послушать, а не то как некоторые "эксперты". Класс, лайк, удачи!
Благодаря таким каналам можно что-то ГОДНОЕ посмотреть и достойное. Это вам не покатушки на каком-то спорткаре.... Ничего против и такого не имею, но реально перебор уже в плане такого контента. А вот авиация... В любом случае поинтересней, да и в плане драйва и эмоций - не сравнима.
авто для лохов. книга ЛОХОВЕДЕНИЕ
ты еще в космосе не был)))как ребенак вау самик круче кара))
спорткаром может управлять любой идиот, а вот в этой технике кроме знаний навыков еще и здоровье нужно!
здоровье нужно для полетов в зону на сложный.. для покатушек блинчиком по кругу хватит двух справок - от нарка и от дурика.. только настоящих справок )
😊
Сначала все научатся водить автомобиль, теперь будут учиться на пилотирование самолёта, а потом и до управления межпланетным кораблями когда нибудь дойдет
Л-29 ,, дельфин" я летал на этом самолете в Волчанске в 1988 году. Отличный самолет. Самое счастливое время в моей жизне
Аскар Айткулов я Юрий Азаров тоже летал в волчанске в1988 году помнишь меня
Юра саламалейкум. Да помню тебя. Как дела
Нашли друг друга?)
0_0
@@Мирмиру-ш8ц Нашли товарищи друг друга.
Служил в Ртищево ( Саратовская обл.) с октября 1980 г ( после учебки ШМАС.МЕТЕО. Камышин ) по июнь 1982 г . Лётный учебный полк , как раз были эти самолёты Л-29 ( дельфин). Приятно увидить их снова и вспоминать молодость армейскую .Может кто из сослуживцев прочитает ....привет всем однополчанам в/ ч 06807 😉✌🇰🇿🇩🇪 Служу Советскому Союзу !
На L-29 в ДОСААФ можно было отучиться и без предварительного обучения на ЯК-52. Были специальные УАЦ для L-29 и Ми-2. Учеба засчитывалась за службу в армии.
Ручка РУСа от L-29 очень ценится в среде поклонников авиасимуляторов ибо является копией ручки от Bf.109 )))
Шаг винта,смесь,нагнетатель не нах не нужны,рус до упора и вперёд
чекни кокпит миг 15
А, я думал. Почему она мне показалась знакомой...
рус, или руд? ручное управление двигателем
Знал бы свинтил пока служил))) я кстати тоже любитель авиосимов и тоже по поршневикам второй мировой
@@devastator8578 Есть РУД (Рычаг управления двигателем), находится слева на боковой панели, а есть РУС (Ручка управления самолетом) - торчит из пола у летчика между коленей.
Не интересовался никогда данным вопросом, но посмотрел с большим удовольствием👍 Чувствуется романтика и любовь к технике и небу)
Боже, как же хочется купить свой собственный L-29!) Как же завидую тем, кто летает на подобной технике :(
купить и ещё цистерну керосина и ещё на техников..
@@motorhomeneoplann117rirera7 керосин не самое дорогое, что я смотрел. Всего 27 рублей за литр)
@@firezand3331 50 р за литр
@@AntiBandera ну так рассуждать, и самолёт этот не очень дорогой. Пару миллионов рублей - это очень дёшего для реактивного самолёта. А керосин нужен авиационный, и хавает он его по пол тонны в час
@@firezand3331 авиационный около 100 рублей)))
После твоего обзора моя мечта об авиации как будто стала для меня ещё ближе! Спасибо тебе огромное!!!
Завидую белой завистью! Хоть это и ребячество, но военная авиация всегда казалось максимальной крутостью! Это ведь круче абсолютно любых суперкаров.
понизить расход хотя бы на 10-15% и можно летать до Анапы без пробок
@@ikositetrachoir958 Напалмом можно туда пустить и никаких пробок 🤣
12:59 не нужен целый штат, команда ребят
Нужен 1 Игорь Негода
Он его нах разберет и двигатель выкорчует
@@mirag80 сделает свап на вертолетный
@@LordPrecision 😂😂😂👍
@@mirag80 у него от L-39 уже есть двигатель.
@@mirag80 И поставит на бэху
От Стрекаловского у тебя на канале. Крутой парень молодец! Для чайников понятно и интересно рассказываешь!
Я как-будто прожил маленькую жизнь-- спасибо -- ты молодец и спасибо что нету пантов а все по простому
Имел возможность полетать на тренажёре боинг 737 в Екатеринбурге .Даже тренажёр вынимает всё из организма и силы и нервы.А сколько нужно знать!? Этот вопрос до сих пор задает другой вопрос? Это какая должна быть ответственность за людей и технику,просто поражает.Желаю чистого неба и незабываемых впечатлений.Спасибо моему сыну за такой подарок!
Теперь надо тестировать L-39 Альбатрос. На керосин так уж и быть скинемся.
УРМ только не забудь прикупить)))
Уже миллион!
Благодаря этому ролику я себе купил L-29! 😎
кроме шуток?
В детском мире😂😂😂
@@Ясеньпень-б9н И то сыну
Да RA-2066G бортовой номер
Всегда хотел реактивный, но не знал что это так бешено и так просто
Класс! Я на таком летал в Барнауле в 1986 - 1991 г.г.
Это с Игорем Вольченко на одном курсе?
Теперь у нас не училище лётное, да БЮИ, паалицацев учат, очень жалко!!!
@@alexstukan3215 в каховке находишся?
@@МурадМагомедов-ч5й Нет, дружище. Уже давно в Крыму живу. А ты где обитаешь?
@@alexstukan3215 в татарске новосибирской обл. 14 августа в Барнаул собираюсь 89137173433
Интереснейший ролик, было бы можно, поставил бы сто лайков, огромное спасибо, удачи , успехов, всего самого наилучшего!!!!!
Как приятно смотреть. Парень, ты красавчик, настоящий пилот!
Давно не видел такого приятного контента ) автору спасибо
Привет. Я недавно начал интересоваться темой малой авиации, и нашёл твой канал. Хотел поблагодарить тебя за видео)
Ещеб ролики почаще выпускал вабщб ему цены не было
Ждём на аэродромах страны и мира)
@@kudrifm Спасибо)
@@kudrifm а тебя ждём в Усмани, делать новый видос про Усмань в 2021
Отучился в Запорожском и Калужском УАЦ ДОСААФ (ещё в СССР) на таких. Воспоминания на всю жизнь...Первый самостоятельный полёт на пилотаж - особенный. Песни орали в эфир))...Элка - рабочая и классная. Красавица
А щас бомбите
pryvit, yaki roky?
Благодарю Вас за чудесное видео!!! Очень толково снято, озвучено, грамотно рассказано. Авиационная лексика в полном порядке!😁 Здорово!😁👌
Даже при просмотре на экране, до мурашек))) Спасибо! Это очень круто. Лайк, подписка, колокольчик.
Молодец парень!!! Искренне и очень интересно рассказал... С уважением...
Очень интересное и познавательное видео. Речь складная и интересная без лишних слов. Четко!
Да Л29 действительно уникальный самолёт! И как я счастлив, что мне довелось на нем полетать! Этот полёт невозможно забыть!
уникальности в нём я не вижу. могли бы сделать и получше и с другим мотором более мощным легче и экономичным. а подвесные баки могли бы убрать в крылья. две большие разницы летать с подвесными баками и без.
@@vertkrut2412 По поводу экономичности я согласен! Но хочу заметить, что этот самолёт проектироваося в спешке году во времена советского союза дабы обеспечить летные школы учебной партой. Да действительно тяговооружеонность у него не на высоте, но его двигатель простой как три рубля и невероятно надёжен, ну естественно при должном обслуживании! Что и требовалось для летных школ. И это перекрывало сполна его не детский аппетит!
@@vertkrut2412 По поводу подвесных топлевных баков, так они действительно подвесные, но это не говорит о том, что у этого самолёта нет основных топлевных баков.
@@АлександрЧ-э5я в ролике говорится что есть был американский вайпер и было предостаточно времени купить такой мотор и лицензию на его изготовление или сделать что то своё в этом роде. что мешало сделать баки в крыльях а не подвешивать подвесные баки ? там полно пустого места чтоб разместить топлево 150 литров в каждой консоле. а стартер зачем посредине входного дифузора установили ? он мог прекрасно разместится сбоку как генератор и через коробку отбора мощности крутил бы вал и не электро двиготелем а сжатым воздухом. а так же неустановлены насосы накачки зжатого воздуха. постояно нужно сжатый воздух заправлять. а форма фюзелажа зачем круглая а не кинжальная как сейчас это делают ? а инжекция где почему неиспользовали имея реактивный двиготель чтоб поднять подъёмную силу ?
Давай просто вспомним ещё раз когда и для каких целей создавалась эта машина. И я думаю не у меня и не у вас не будет возникать подобных вопросов.
Хочется отметить, как ласково ведущий гладит самолёт. Приятно смотреть.
И отдельное спасибо за видео, к сожалению, из-за зрения не могу сдавать на лицензию пилота, хотя бы так наслаждаюсь видом мечты)
В начале июня меня вывозили на пилотаж на таком в Орешково, кайфанул на 100%, всем рекомендую, стоит того!
Настоящий отзыв о Полёте
Скольким же летчикам этот трудяга дал дорогу в небо
а скольким не дал не стали ещё больше чем те которые стали 😁
Спасибо спасибо 🙏🤝.
Мне очень понравилось.
И самолёт.
И качество видео.
Работа большая проведена.
А для тех кто на
таких учился,
ещё и возвращение
в молодость 🤝
👍👍👍 Всем здоровья! А кто летает, --- тем равнозначных взлетов и посадок!
Снимай больше ! Круто получается! Четко и понятно рассказываешь!
Круто!Еще хоро когда у человека есть чувство юмора! )Приятно смотреть)и слушать)Спасибо!)
30 лет назад я впервые забрался в L-ку... как один день прошел
Очень крутое видео, спасибо большое! Видно, что L-29 - очень интересная тема для твоих зрителей, особенно если сравнить количество просмотров с другими видео.
Предлагаю сделать продолжение и записать видео про обслуживание L-29! Было бы очень интересно! :)
1. Что входит в обслуживание
2. Где можно обслуживаться
3. Какие цены на обслуживание и на зап. части
4. Когда что нужно менять/ремонтировать
5. Какие документы на самолёт нужно получать/продлевать
Вот это деловой разговор.
Мне тут тоже стало любопытно.
6. Где хранится? Сколько стоит?
7. Стоимость работ по истечении ресурса двигателя?
8. Дальность полета на 1 баке?
9. И да, подпустят ли к границам?)
А я никогда в жизни не был в этой теме, летал всего 4 раза в жизни на самолетах ссср пассажиром. Грустно на душе после просмотра, я столько упускаю в этой жизни, а годы идут.
Не грусти, таких как ты 2/3 страны. Да и в мире тоже.
Не принимайте близко к сердцу. Вы преуспели как Человек, а эти все ролики : показуха ,сбор денег и хайпа.
Ну а что делать, у кого-то вообще не было ничего такого в жизни, а что делать
@@rzk8302 брат. Ну попробуй. Я не знаю как в других городах. Но например в Казани, есть аэродром полевой Куркачи, там можно было арендовать полет. Я помню в 2012 году , 100 руб минута, на маленьком самолете. Не дешево, но на пару с другом мы осилили ... на 2000 руб )) а впечатлений до сих пор...
Сейчас уже времени нет. Но около Казани, прям авиа экскурсия есть за 7000, 12000 и еще сколько то ... за 12000 можно над исторической частью круг сделать было и полетать минут 45-50 ...
Есть симуляторы Боингов, аж за 2 недели записываться надо !
Да просто купите вы билет в другой город на саомолете. Долгое время , летишь в турцию и просто в окно смотрел, мне это море побоку было ,когда на высоте море облаков. Для меня это самое важное было и возвращаться было не грустно. Сейчас уже отпустило немного )
я летал только на л-29 и на ан-2 только взлёт три раза а посадка с парашютом в армии по призыву и никогда не летал на пасажирских не до армии не после армии. в самолётах для пасажиров нет парашютов и катапультных кресел средств спасения пасажиров а это нарушение техники безопаности. в таких самолётах нельзя летать не экипажу не пасажирам темболее их перевозить
Вот это я понимаю обзор. Это вам не всякие там обзоры автомашин
Нужно больше видео!!! Оригинально, редко где такое можно посмотреть, успехов тебе от всех кто в небе!
Я перешёл от Ильи, подписался твой на канал. Как по мне, у тебя супер свежий контент для ютуба (к сожалению не все ценят) + довольно харизматично рассказываешь, и качество съёмки огонь! Жаль ролики редко выходят (((
Ну что, достойный контент, странно что подписчиков маловато, учитывая что канал 2013 года, удачи в развитии канала.
Несколько раз бывал на аэродромах, пару раз на военных, пару раз летал на винтовых двухместных, для тех кто далёк от авиации - это отдельный мир ощущений и запахов, эта техника даёт ни с чем не сравнимые ощущения свободы и полёта. Попробуйте обязательно если будет возможность.
Два года пролетал на таком - любовь на всю жизнь! В тормозные щитки мы закладывали пачки лотерейных билетов и на посадке, пролетая над деревней, "сеяли" билеты счастья. Конечно они уже были проверены, но эффект был завораживающим 😂 Лучшие года молодости!❤
В куац летал на нем
@@ИгорьБолдинюкПриветствую, коллега! В каком году?
Блин завидую …
что ещё можно сказать?
Это круто!
Спасибо
Мотивация пойти в авиацию. Ура, спасибо вам.
Не интересуюсь авиацией, но видео понравилось. Отдельная благодарность за грамотную речь, приятно было слушать.
Лучше не думать, сколько вдыхает топлива миг-31!)) Будет дурно. Особенно людям, привыкшим соизмерять расход с малололитажными авто.
6 тонн в час :)
@@Nikita_Andreyev , «
- Сколько остаток?
- Тонна!
- С тонной можно и до Китая долететь.
»©, ua-cam.com/video/1LLPlZ4XSwA/v-deo.html ;
ua-cam.com/video/QLy-2CsgGZ0/v-deo.html .
я ершом (ер-6) расход измеряю , для меня расход малолитражки это много 😲😲😲
@@Nikita_Andreyev Это на сверхзвуке?
@@zasim07 у исправного ер-6 расход 7/100 +-
Очень крутые видосики, ни разу не перемотал, раньше не любил самолёты, теперь обожаю!!!! Топ канал!!
У отца в части на л 39 обучали курсантов летать. А вот некоторые л 29 были уже на свалке. Было очень интересно всега смотреть, как техники подготавливали самолет к полёту. Л 29 называли дельфин. А л 39 альбатрос.
Молодец! Отличная машина.Желание есть-освоишь. Когда внимательно осмотрел,то поразило качество сборки.
Быстрых полётов и мягких посадок!
✊
Закончил ЧВВАУЛ в конце СССР на Л-39. Тоже были байки про сапоги с тормозов. Но как очевидец, я ниразу такого не видел. И инструктора слышали, но не видели. Тебе повело!
просто в те годы если б кто и сбросил сапоги - в сапогах бы потом и ходил бы где -нибудь подальше от самолётов! а так красивая легенда! может сейчас поколение тик-токеров занимается такой хернёй!
@@sergunok Не знаю как про сапоги, но мы в училище скидывали консервные банки проколотые гвоздем когда она падала издавала звук свистящей бомбы
Не прекращай снимать, отлично получается!!!!!
Здравствуй человек! Ютьюб выдал , случайно, это видео. Это было прекрасно 😊
Супер, спасибо. Мой отец был техником такого самолёта, потом миг 21,Л-39.
Коллосальь!!!
Фантастиш!!
Самый сильный выпуск!
Спасибо!
Мужик, я вместе с тобой дышал, когда виражи пошли, топ-контент!
Спасибо за видео, это моя мечта еще с детства полетать вот так!
Ролик хорошо эмоциями заряжает, спасибо)
Да, те полёты запомнились на всю жизнь! Отличный самолёт! Столько ошибок прощал... 🤗 Несколько лет назад полетал на Як-52. Тоже интересно, но на Элке солиднее. Автору благодарность, за возможность ощутить прошлое.
Спасибо за грамотную и удобную подачу материала!
Отправил ссылочку бате) Элка его первый самолёт. Отличная машина, прощающая ошибки. Кайф👍🏻
Написано РУКАМИ НЕ ТРОГАТЬ!!! на радаре вроде))) Осталось на нём повиснуть как на турнике) Крутой самолёт♥
Какой же красивый самолет!
👍 содержать летный экземпляр конечно нереально дорого. А вот приобрести некомплект и восстановить вполне можно. в частный дом на газон поставить )) это мечта 😏
Вот никакое крутое авто у меня вообще эмоций не вызывает, тем более желания посмотреть салон.
восстановить ЭЛку во дворе!?))) нюню))))
Восстановить? Боюсь комплектующих оригинальных не найдёшь на каком нибудь Авито. Да и на тематических форумах тоже. Это вам не АН-2)
@@lileblan8515 только наивный, не имеющий реального опыта, может думать что АН2 можно восстановить в огороде..... тут разницы с Л29 никакой
@@АлексНиков-л2с Дело не в том что тоже это тяжело, дело в том что это намного легче будет
@@lileblan8515 ерунда полная - одинаково
Класс видос. И кудря очень грамотно и приятно ведёт сюжет.
16 лет... А желание стать пилотом после такого видео становится все больше.
Каким пилотом в стране без самолётов? Лучше в ментовку или росгвардию
@@ko3ak112 в РФ самолётов много
@@ko3ak112 а с чего вы взяли что он с Украины?
@@ko3ak112гражданским или военным. Думаю, что тот комментатор живет в России. Самолетов тут ого-го.