대장간님~~~배달용도 레정용도 타고 있습니다.. 이제야 글 남기네요.. 필요한 사람이 필요한 정보 잘 보고 있고 저같은 똥손도 별다른 기술없이 자가정비 할수 있게끔 영상남기셔 얼마나 감사하고 고마운지 모로겠네요..딱히 피드백 그런거 없어도 하찮은 똥손들이 남들모르게 본다는거 아셨으면 하는.. 마음으로 몇자 적어 봅니다.. 하시는일 건승 하시고 앞으로도 이런 정보나눔 저희같은 하찮은 똥손들에게 참으로 많은 도움이 된다는거 다시한번 잊지 않으셨으면 합니다 ^^
이래서 자동차수리도 어느정도 지식을 알고선 정비업체나 센터가서 먼저 말하고 해야된다니깐...영상에 나오는 전문가분이 절대란 말을 여러번 언급할정도면 이번 영상을 계기로 저거 건드렸다간 내 애마가 좆 되는건 한순간이구나 하고 깨달은 사람들이 많아졌네요. 아주 좋은 정보 잘보고갑니당!
@@대장간모터스 .. 너무하신거 아니요.. 방금..섯서 고쳐주라고 하니께 새로 사라고.. 돈이 없는디..하하..차를 사야죠. 아니면 세컨카 자전차도 대기하고 있는디.. 내일 날잡아서 공구 총동원해서 대장간 유튜브 참고해서 고칠렵니다. 한번 집중하면 고물상에 가든지 엔진이 살아나면 되죠. 가끔 보는 유튜브인데 합리적이고 경험에 입각한 강의를 듯는듯 해서 기분좋게 보고 있네요. 옜날것도 보고 ..참머리좋으신분같아서 부담없이 보고있읍니다. 끌고 오느라고 땀범벅이 내일 기필코 월차내서 고칠겁니다. 휘발유하고 휴대용선풍기로 적당히 맞추면 엔진은 살아날겁니다..
대장간님 영상 잘보고 습득하고있습니다. 포르자 2015년식 인데 시동걸면 rpm 이 약1600 정도고 공회전시에 앞으로 나아갈 힘이 있어 신호대기시 착지발에 힘을 약간줘야 합니다. 또한 출발시에 울컥거림이 잦고요. 어떻게 손을봐야하는지 궁금하네요. 바쁘시겠지만 자문을 구합니다.
시티100 경유 넣고 주행 했습니다 ㅜ 휘발유가 절반 정도 있는 상태에서 일부 경유가 들어가서 문제 없이 30분정도 운행 ㅜ 다음날 시동에 문제가.... 그래서 플로그 교체 카브레다?? 분리 청소 기름통 탈거 후 청소 휘발유 2번정도 넣고 세척까지... 근데 시동부터 잘 안되고 어렵게 걸려도 연소 불안정으로 저속에서 꿀렁 느낌 있습니다 좋은 방법 없을까요?? ㅜ 엔진오일도 교환 했습니다 나름 유튜브보고 전부 했는데 안됩니다 ㅜ
좋은 정보 감사합니다 한가지 궁금한것이 있오 여쭈습니다 2020년식 보이져 인젝숀 차량 8천키로 탄것 냉간시 시동꺼짐 초반 주행중 스로틀 풀었슬때 시동꺼짐 증상이 있어 대리점에 입고후 벨브간극 조정을 통해 증상을 고쳤는데 그이후 시동꺼짐 증상은 없어졌으나 알피엠이 스로틀을 땡기고 풀었을때 2000으로 다시 돌아와야 하는데 3000에서 머물다 10초 가량 지난후 2000으로 돌아옵니다 많은분들께 여쭙었을때 벨브간극을 조정한후엔 Ecu를 초기화 해야된다고 하는데 맞는지 궁금합니다 그리고 벨브간극 조정전에 시속 80-100에 알피엠 7천정도에 머물렀다면 지금은 70-80 정도에 알피엠 8천까지 솟구침니다. 무엇이 문제일까요? 긴글 읽어주셔서 감사합니다
예전에 그리폰 125라는 캬브방식 오토바이를 탔었는데 누적키로 8~9000쯤이었나 그리 오래되지않은 쌩쌩한? 오토바이였는데 한여름에 rpm이 중구난방이 되는현상을 경험했는데 이게 도무지 이유가 뭔지 모르겠어요 캬브방식이 워낙 온도에 민감하다보니까 아침에 시동걸때 낮에 시동걸때 밤에 시동걸때 아이들rpm나사 조절은 거의 시동걸때마다 항상 조금씩 만져주면서 탔었고 다른건 아무것도 안건드렸거든요 근데 한여름에 엄~청 더웠을때 였나 아이들링 rpm 조절나사를 거의 잠궈서 엔진이 안돌아갈 정도로 낮췄는데도 rpm이 갑자기 7~8천까지 지멋대로 올라가고 그거보다 나사를 아주 쬐끔만 낮추면 rpm이 너무 떨어져서 시동이 꺼져버리고.. 다시 살짝 올리면 rpm이 미친듯이 올라가는 현상을 경험한적이 있는데 뭐가 문제였는지 아직도 모르겠네요; ㅎ 시동끄고 정차해놓고 1분정도 식히고 나사를 거의 닫아놨으니 다시 조절해가면서 시동걸면 잠깐 괜찮았따가 다시 그래서 10분넘게 식히고 다시 시동거니까 괜찮아지긴했었거든요.. 아무리 과열이라도 엔진이 붙을만큼 과열이 된것도 아닌데..
알피엠이 너무 낮은거 같아서 자꾸 시동이 꺼져서 이것저것 다 교환해도 시동이 계속 꺼져서,,, 익사이팅400 저거 건드려서 알피엠을 올렸는데 아무 이상없더군요?????????????? 그냥 스로틀 아이들링 올려주는 것 정도 더군요..😃😃 저 볼트는 그냥 스로틀 올려주는 수준이더군요 물론 너무 높게 볼트 돌리면 알피엠이 올라가겠죠
벤리110 2014년식을 타는 사람입니다 항상 대장잔모터스님의 영상 감사하게 잘보고 있습니다 제가 뭣좀 하나 여쭤 볼려고 합니다 다른것이 아니라 제 벤리110이 갑자기 주행중 시동이 꺼져서 점화플러그를 새걸로 교체를 했고 에어크리너를 교체를 했고 베터리를 교체를 했는데 여전히 스타트모터는 도는데도 시동이 걸리지 않습니다 그래서 오토바이센터로 갔는데 센터에서는 압축비 이야기를 하더라구요 실린더가 오래되어서 압이 차질 않는다구요 그런데 제 상식선에서는 압축문제는 디젤차량의 문제인것 아닌가요? 휴발유차량은 점화플러그로 폭발을 일으키는데 라는 생각이 들고 또하나는 만약 실린더내벽이 마모가 되었고 오일링의 마모로 유격이 생기면 흰역기나 검은연기가 나지 않나요? 그런데 일절 흰생이나검은색 연기는 없습니다 그리고 엔진오일을 1000KM마다 교체를 해주는데 1000km를 주행하고 나서 엔진오일량을 확인해보면 벤리의 엔진오일량이 680cc 인데 교체하고 폐유량은 확인해보면 480cc정도 폐유가 나옵니다 궁금해서 질문드려봅니다 감사합니다
![[자가정비] 여기를 닦으면? 출발이 부드럽고 , 스로틀 반응도 빠르고 RPM 안정에 연비도 좋아집니다 / 전자식 스로틀 바디 청소 방법 / 기아 포르테](/img/n.gif)
대장간님~~~배달용도 레정용도 타고 있습니다.. 이제야 글 남기네요.. 필요한 사람이 필요한 정보 잘 보고 있고 저같은 똥손도 별다른 기술없이 자가정비 할수 있게끔 영상남기셔 얼마나 감사하고 고마운지 모로겠네요..딱히 피드백 그런거 없어도 하찮은 똥손들이 남들모르게 본다는거 아셨으면 하는.. 마음으로 몇자 적어 봅니다.. 하시는일 건승 하시고 앞으로도 이런 정보나눔 저희같은 하찮은 똥손들에게 참으로 많은 도움이 된다는거 다시한번 잊지 않으셨으면 합니다 ^^
대장간 님 항상유익하고오 필요한 정보 감사드립미다아 늘 건강하시고오 행복하셔요 대장간님 응원 합미다아
큰 도움이 됐습니다. 상세하게 설명해주셔서 감사합니다^^
좋은 정보 감사합니다.
허준 이세욤 굳 !!!!! 항상 잘 보고 배우고 있습니다 감사합니다
오 개 훌룡합니다
오늘도 한수배워갑니다 감사합니다 잘보고가요
금같은 정보 감사합니다👍👍👍
번창하세요!
항상 너무너무 감사합니다
꿀팁 완전 중요한거네요^^
인젝션 스쿠터 약간 올려도 상관은 없더군요 ecu초기화 해야되고 원상복구로 돌려놓고 초기화해도 되고요.😄 isc 초기화
좋은 정보 잘보고갑니다!!
어떤센터는 에어플로우센서 크리닝 안해도
에어건으로 쏘면된다고하던데
그말듣자마자 바로 손절한기억이...
아무 센터나 가면안될거같네요
좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다
즐거운주말 보내세요 건강조심하세요 화이팅 😄😄👍👍👍
아침에만 시동걸고 엔진 열 받기전에 출발 하다 멈추면 시동 자꾸 꺼지길래 딱 이 스로틀 너트 돌려 조정할려고 나가기전 이 영상을 보앗다 난 행운아다 ㅋㅋ
걍 센타 가야겠다 고맙습니다
감사합니다
와 정말 대단하세요~ 👍
잘보고 갑니다^^
감사합니다
인젝션 스로틀바디는 카브레이터처럼 막다루면 규정값 다 틀어져요
이래서 자동차수리도 어느정도 지식을 알고선 정비업체나 센터가서 먼저 말하고 해야된다니깐...영상에 나오는 전문가분이 절대란 말을 여러번 언급할정도면 이번 영상을 계기로 저거 건드렸다간 내 애마가 좆 되는건 한순간이구나 하고 깨달은 사람들이 많아졌네요. 아주 좋은 정보 잘보고갑니당!
대장간모터스님 영상 진짜 볼께 많네요^^ㅎ
영상잘보앗습니다
넥스트스파크에도 그런 너트가 있을까요?
RPM조절할려하다 부품값 날라가게생겼네요 제법비쌀거같은데~
부품하나하나가 중요한역할하는거라 나는 찝찝해서 건들지도못하겠더니만.
그럼 저조절레바는 언제 만지는데요? 절대 만지면 안되는거면 제조사에서부터 저부분이 조절안되게 만들었겟죠
제조사에서 셋팅하고 고정시켜서 출고하겠죠...
스캐너 물리고 조정 하면 됩니다..일반적으로 스캐너 차량 마다 구비 하는경우가 없으니 저리 말하는거죠
만지지 말라고 흰색 페인트나 파란색 페인트로 표시해 뒀어요.
제 커브는 혼다에 가져가니 십자드라이버로 돌려서 공회전 rpm 맞춰주던데요ㅠㅠ
몇년식인가요?
ISA 조정하는것 스캐너로 가능 한걸로 알고 있는데요...
스로틀 어져스트 볼트보다
스로틀 밸브를 분리하지 말아야...
그럼 그냥 고착식으로 만들지 왜 조절식으로 만들었을까요?
제조시에 ecu를 보면서 미세조정해야 하니까 만들었죠. 함부로 만지지 말라고 흰색 페인트나 파란색 페인트로 표시했어요.
@yafogang9589
그니까 제조사에서 조절후 고착해버리지 그랬냐는거죠.
진짜 저거ㅋㅋ 바이크에 인젝션 도입되고 초창기에 저 볼트 만지는 센터많앗죠 캬브방식으로 쉽게 생각하고 말이죠 알피엠이 규정 알피엠보다 자꾸 낮아지고 그러면 스로틀바디 청소해주고 타야지 저거 만지면 안되죠
멋도 모르고 만지면 문제가 되지만 제조사 메뉴얼대로 조정시 문제가 안됩니다. Tps 전압조정기 이고 스캐너 물려서 tps전압값 확인하면서 메뉴얼값 찾아서 조절하면 됩니다
전자식 스로틀도 다뤄주시면 감사하겠습니다.
대장간 티비. 짱!
스로가 낮아지면 스로가 계절따라 낮아질때가 있는데 스로조절 너트로 스로조절 하는건 당연한데 그걸 건드리면 안된다고 하는건 뭐죠?
캬브가 아닌 인젝션은 스로틀 바디쪽이 전자제어로 들어가는거 맞지요..?
바이크에 관한거 같은데........ 공회전 조절 밸브 말씀하신거죠
반대로 공회전 알피엠이높으면 낮춰도 대나요??
난 대장간보면서 점점오토바이도사가되가고있다!
캬뷰레터방식은상관없는거죠?
혹시 평소와 디르게 땡겨도 잘 안나가는 느낌이고 뭔가 다 안땡겨지는 느낌인데 케이블 문제일까요?
오늘도 엄지 척 입니다 ~^^
요즘은 RPM조정 그냥 프로그램에서 만지면 되던데.....
잘보고 배웠습니다 공기 조절 센서 고장은 어떻게 확인 하면되나요?
작은 구멍을 열고닫는것 같은데 혹시 모터인가요? 모터이면 저항값이 있을것 같은데 조언 부탁드립니다
흰색 너트 건들고
다른것도 같이 건들여서 값을 맞추면
되지 않나요?
스로틀바디가 엔진부하값하고도 연관있나요? 진단기 대보니까 엔진부하는 p에넣고 43이넘고 릅기압력은 측정이 안되네요
단 고장신호는 안뜨고 있습니다
떨림도 없습니다
저 너트는 언제 돌리는건가요?
카이트 모델입니다. 그럼 캬브레다 방식인데 정차 했을때 너무 알피엠이 빨라요 그럼 저걸 돌려보고 변동을 봐도 되는가요.
핸들에있는스위치고장원인 측정 하는 방법 올려주세요 부탁드립니다👍👍👍
방금 혼다코리아에서 21년 커브 제꺼 치마카울쪽엣니 드라이버같은거로 알피엠 조절했는데요
공회전시 자꾸 시동꺼진다하니
저같은 경우엔 캬브 청소한 센터에서 캬브 나사를 제대로 안 조이고, 장착도 잘 안해서 시동꺼짐 계속 있었네요.
대장간님 저도 알피엠이 공회전시 800_900정도가다른분들이 정상이라고하는데 저는 k5인데 공회전시650_600정도 입니다 어떻게 정비를해야 하나요?
겨울 냉간 rpm이 출고때 보다 점점 낮아져서 시동은 되지만 꺼질듯 말듯 rpm을 올려야 되구요.
저온 시동시 rpm이 낮은건 어떤쪽을 봐야할까요? 예열후 1350이고 겨울엔 1500까지 올라갔었는데 올 겨울 시동땐 많은 낮은 느낌입니다.
킴코 레이싱 125i 는 건드려도되나요?
인젝터방식이면 건들지마세요
감사합니다 항상 영상 잘보고 개인정비에 도움이 되고있습니다 건강하세요
저는 인젝션을 타본적이없어서 그런데
인젝셕은 기본 알피엠 조정 어떻게하나요 ?
인젝터방식은 센서가 알아서 조절해줍니다
얼마전센터가서 스로틀바디 세척을하고왔는데요. 없던 변속충격과 출력은 안나오고 rpm만 올라가는 이상한차가됐습니다.. 아마 저 볼트를 건드린게 아닌지 의심되네요.. 초반가속과 50키로대에서 차가 항상 울컥 거리네요..하 저 볼트 정식명칭이 뭔지 알수있을까요
제오토바이 고쳐주세요..ㅜㅜ
몇일전에 알피엠이 너무 높아
옛 차량용 기화기가
생각나서 일자 도라이바로
한바퀴돌리고 개판됨..
겁나서 계속놔두는데 시동꺼지고
안걸리다 겨우걸리고
갑자기 초기에 알피엠치솟고
달달달 신호대기중 저알피엠후
시동꺼지고..
돌피노 20년된거라 포기상태인데
좋은점은 하이브리드차같이
신호대기중 엔진이 꺼지고
신호바뀌면 스타트 출발해서
...기름 아끼는..
ㅎㅎㅎㅎㅎ 짝짝짝 배꼽빠짐 ㅋㅋㅋㅋ
@@대장간모터스 ..
너무하신거 아니요..
방금..섯서
고쳐주라고 하니께
새로 사라고..
돈이 없는디..하하..차를 사야죠.
아니면 세컨카 자전차도 대기하고
있는디..
내일 날잡아서 공구 총동원해서
대장간 유튜브 참고해서
고칠렵니다.
한번 집중하면 고물상에 가든지
엔진이 살아나면 되죠.
가끔 보는 유튜브인데 합리적이고
경험에 입각한 강의를 듯는듯
해서 기분좋게 보고 있네요.
옜날것도 보고 ..참머리좋으신분같아서
부담없이 보고있읍니다.
끌고 오느라고 땀범벅이
내일 기필코 월차내서
고칠겁니다.
휘발유하고 휴대용선풍기로
적당히 맞추면 엔진은 살아날겁니다..
대장간님 영상 잘보고 습득하고있습니다.
포르자 2015년식 인데 시동걸면 rpm 이 약1600 정도고 공회전시에 앞으로 나아갈 힘이 있어 신호대기시 착지발에 힘을 약간줘야 합니다.
또한 출발시에 울컥거림이 잦고요.
어떻게 손을봐야하는지 궁금하네요. 바쁘시겠지만 자문을 구합니다.
킬로수를 적어주셔야 도움을 드릴수 있겠네요
@@대장간모터스 읽어주셔서 고맙습니다.
키로수는 24000키로구요
중고로 개인한테업어왔어요.
전주인도 쎈타에서 올해
1월에 구매했다해서
쎈타에서 점검했으리라생각했는데
울컥거림. 공회전시 나아가려는 문제점에
문의드려요.
구동계가 정상이라는 가정하에 스로틀케이블이 스로틀바디에서 당겨져있나 확인해보시구요 그게아니면 스로틀바디에 공회전센서 불량으로 의심됩니다
공회전센서 분리해서 청소한번해주세요
@@대장간모터스 예 감사합니다 궁금증이 해결되어 너무 너무 고맙습니다. 항상! 하시는 일 잘되시구 건강 조심하세요! 특히 코로나19 ~~~
@@강대운-r8e
글 읽다 궁금해서 글 남깁니다.
수리는 어떻게 진행되어서 어떤 결과를 얻으셨는지 궁금하네요.
안녕하세요
Pcx 열이 식으면 엔진첵크 등이 들어오고 열받으면 체크등이 꺼집니다 혹시 플러그가 이상있어도 체크등 들어오나요?
연비가 안좋아지고 출럭저하 70km정도 진동이 심해졌어요
알려주세요~수고하세요~
혹시나 해서 댓글남겨봅니다~
조이맥스 15년식 인젝션모델이고
키로수는 53.000 정도됩니다
얼마전에 스로틀바디청소하고 스로틀케이블 교환한 이후로 알피엠이 3천정도에 고정되잇어요 몇시간 그랫다가 안그럴때도 잇고요 아이들링센서?도 청소햇는데 해결이안되네요..
ecu 초기화 해보세요 핸들 끝까지 돌린상태로 7초있다가 키온후 7초간 있다가 키 오프후 다시 키온 이걸 2~3번 반복후 시동 걸어보세요.
이 영상을 먼저 봤어야했는데,, 냉간시 알피엠이 낮아 계속 시동이 꺼져서 저기 나사를 돌리고 말았네요.. 시동안꺼지고 잘 걸리긴하는데 아이들 알피엠이 너무높고 불안정해서 다시 원복했는데 잘한건지는 모르겠네요.. 마킹대로 다시 조절하긴해서 알피엠은 정상으로 돌아온것같은데 경고등 점등되네요 스캐너없이는 지울수 없겠죠?.. 아이들 유지가 안됬던 이유는 뭘까요? 스로틀 이나 isc센서에 카본이 껴서 그런걸까요??
cbr125라이더 입니다
신호대기 하다가 천천히 저속출발하면 알피엠이나 엔진소리가 뭔가 힘이부족한거 같고 푸드득 거린다는 느낌이 듭니다
스로틀바디 문제인지 궁금하네요
답좀 주시면 감사합니다 언덕길에서도
힘이부족하며 알피엠도 낮아지는 느낌이 들어요
원인은 다양합니다 .스로틀바디 문제라고 단정하기 어렵습니다 ...
안녕하세요
2009보이져 스로틀바디 교체이후
신호대기시 신동 꺼지는대요
3~4시동걸면 걸리는대요
머가 문제지요
ㅜㅜ
조이라이드125s 밸브간극 과 밸브조절 과정 부탁드려요~
카브방식은 센터에서 rpm이 낮거나 높으면 너트로 공회전조절을 해주던데요?
캬브랑 인젝터 랑 차이점을 모르시는듯..
원래 캬브도 청소 안해서 공회전 안 맞는거 너트로만 조절 하다 망가지죠.ㅠ
12년식 벨로스터 dct차량입니다
88000키로 되었구요..
알피엠이 오르락 내리락해서 스로틀바디 탈거해서 청소했더니 잡혔는데 공회전 알피엠이
700정도로 떨어져서 차가 떨립니다 퍼지콘트롤벨브. 맵센서 교환해보고 ecu초기화 했는데 안잡히네요 답답해 죽겠습니다..
도움좀 주세요..
자가정비로 해결안되면 가까운 정비소 방문하는것이 좋을듯합니다
지면으론 한계가있습니다
네 감사합니다
망했다... 손댐...
그럼 알피엠 조정은?
알피엠조정은 이씨유에서 알아서 해주고요 아이들링시에 규정 알피엠이 유지가 안되면 스로틀바디 청소하시면 도움이 됩니다
슈퍼커브 21~ 타는 사람들 시동성 안좋다고 알피엠 높인다고 저 나사 돌리면 된다고 우동사리 빡구먹은 사람들 많더군요 ㅋㅋ
카더라가 아니고, 혼다 센터 직원들도 고객이 시동성이 애매하다고 하니 알피엠 높여서 출고시킨다고 하네요
시티100 경유 넣고 주행 했습니다 ㅜ
휘발유가 절반 정도 있는 상태에서 일부 경유가 들어가서 문제 없이 30분정도 운행 ㅜ
다음날 시동에 문제가....
그래서 플로그 교체 카브레다?? 분리 청소 기름통 탈거 후 청소 휘발유 2번정도 넣고 세척까지...
근데 시동부터 잘 안되고 어렵게 걸려도 연소 불안정으로 저속에서 꿀렁 느낌 있습니다
좋은 방법 없을까요?? ㅜ
엔진오일도 교환 했습니다
나름 유튜브보고 전부 했는데 안됩니다 ㅜ
좋은 정보 감사합니다
한가지 궁금한것이 있오 여쭈습니다
2020년식 보이져 인젝숀 차량 8천키로 탄것
냉간시 시동꺼짐 초반 주행중 스로틀 풀었슬때
시동꺼짐 증상이 있어 대리점에 입고후
벨브간극 조정을 통해 증상을 고쳤는데
그이후 시동꺼짐 증상은 없어졌으나
알피엠이 스로틀을 땡기고 풀었을때 2000으로 다시
돌아와야 하는데 3000에서 머물다
10초 가량 지난후 2000으로 돌아옵니다
많은분들께 여쭙었을때 벨브간극을 조정한후엔
Ecu를 초기화 해야된다고 하는데 맞는지 궁금합니다
그리고 벨브간극 조정전에 시속 80-100에 알피엠 7천정도에 머물렀다면 지금은 70-80 정도에 알피엠 8천까지 솟구침니다. 무엇이 문제일까요? 긴글 읽어주셔서 감사합니다
밸브간극과 ecu는 관계가 없습니다
Có bản dịch tiếng Việt Nam không ạ ?
베트남어는 제공되지 않습니다 ..한글을 배워보세요
예전에 그리폰 125라는 캬브방식 오토바이를 탔었는데 누적키로 8~9000쯤이었나 그리 오래되지않은 쌩쌩한? 오토바이였는데
한여름에 rpm이 중구난방이 되는현상을 경험했는데 이게 도무지 이유가 뭔지 모르겠어요
캬브방식이 워낙 온도에 민감하다보니까 아침에 시동걸때 낮에 시동걸때 밤에 시동걸때 아이들rpm나사 조절은 거의 시동걸때마다 항상 조금씩 만져주면서 탔었고 다른건 아무것도 안건드렸거든요
근데 한여름에 엄~청 더웠을때 였나 아이들링 rpm 조절나사를 거의 잠궈서 엔진이 안돌아갈 정도로 낮췄는데도 rpm이 갑자기 7~8천까지 지멋대로 올라가고
그거보다 나사를 아주 쬐끔만 낮추면 rpm이 너무 떨어져서 시동이 꺼져버리고.. 다시 살짝 올리면 rpm이 미친듯이 올라가는 현상을 경험한적이 있는데
뭐가 문제였는지 아직도 모르겠네요; ㅎ 시동끄고 정차해놓고 1분정도 식히고 나사를 거의 닫아놨으니 다시 조절해가면서 시동걸면 잠깐 괜찮았따가 다시 그래서
10분넘게 식히고 다시 시동거니까 괜찮아지긴했었거든요.. 아무리 과열이라도 엔진이 붙을만큼 과열이 된것도 아닌데..
1빠
인젝션 방식 메뉴얼 바이크 타고있습니다. 700km가량 밖에 타지않았는데 신호대기시 자꾸 시동이꺼져 바이크 구매한 정비업체에 전회했더니 너트를 시계방향으로 조금 돌리라구하더라구요..
이미 돌려놓은상태인데 어떡해야할까요..
아이 마킹 되어 있구만 그냥 건드려도 다시 원복하고 RPM초기화 하면 됨. 무슨 저거 하나 건드렸다고 쓰로틀 바디 통으로 바꾸냐?
알피엠이 너무 낮은거 같아서 자꾸 시동이 꺼져서 이것저것 다 교환해도 시동이 계속 꺼져서,,, 익사이팅400 저거 건드려서 알피엠을 올렸는데 아무 이상없더군요?????????????? 그냥 스로틀 아이들링 올려주는 것 정도 더군요..😃😃 저 볼트는 그냥 스로틀 올려주는 수준이더군요 물론 너무 높게 볼트 돌리면 알피엠이 올라가겠죠
벤리110 2014년식을 타는 사람입니다 항상 대장잔모터스님의 영상 감사하게 잘보고 있습니다 제가 뭣좀 하나 여쭤 볼려고 합니다 다른것이 아니라 제 벤리110이 갑자기 주행중 시동이 꺼져서 점화플러그를 새걸로 교체를 했고 에어크리너를 교체를 했고 베터리를 교체를 했는데 여전히 스타트모터는 도는데도 시동이 걸리지 않습니다 그래서 오토바이센터로 갔는데 센터에서는 압축비 이야기를 하더라구요 실린더가 오래되어서 압이 차질 않는다구요 그런데 제 상식선에서는 압축문제는 디젤차량의 문제인것 아닌가요? 휴발유차량은 점화플러그로 폭발을 일으키는데 라는 생각이 들고 또하나는 만약 실린더내벽이 마모가 되었고 오일링의 마모로 유격이 생기면 흰역기나 검은연기가 나지 않나요? 그런데 일절 흰생이나검은색 연기는 없습니다 그리고 엔진오일을 1000KM마다 교체를 해주는데 1000km를 주행하고 나서 엔진오일량을 확인해보면 벤리의 엔진오일량이 680cc 인데 교체하고 폐유량은 확인해보면 480cc정도 폐유가 나옵니다 궁금해서 질문드려봅니다 감사합니다