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相変わらず凄い空転
掃除機で吸う予定のない大きなモノを吸ってる時の掃除機の音だわ
速度計の故障に備えてだけでなく、滑走や空転したときのために速度観測はとても重要なんですよね…
速度100㎞/h以上のモーター音が国鉄や京阪みたい
EF63電気機関車などは、速度検知器は遊輪に設けられた理由は、動輪に検知器がついていると、空転を起こした時に速度がわからなくなるためです。今回の車両は駆動輪に検知器がついているため、空転を起こすと速度計の針が上がってしまいます。
東急って雨降ってもいきなりフルノッチ加速は相変わらずなんですね空転してATC当たってブレーキから再加速で空転でまたブレーキなんてよくみました
運転が大変そうですね💦これが8500系の運転技術か…
このモーター音好き💡
8500はカム軸戻しちゃうと最終並列に戻るまでタイムロスができてしまいましたからね。
東急田園都市線8500系8631F 後期型15次車 東急車輛製1983年9月28日竣功日立製HS-836-Orb直流複巻電動機+日立製MMC-HTR-20F GTO界磁チョッパ制御東芝製INV-007GTO-SIV ナブテスコ製HB-2000CB電動空気圧縮機新製時から10連で活躍する8631Fの走行音です。新製時は全て東洋モーター(TDK-8060-A)でしたが、2021年現在は中央林間寄りのデハ8531から日立、渋谷寄りのデハ8631含むデハユニット2両のみ東芝となっています。セラジェット未設置なのでしょうか、激しく空転していますね…
職人芸だよ
スバラスィー！🌠
空転ハンパないw
運転士さんが落ち着いているように見えるのは、空転も想定内ということでしょうか。空転とか滑走は車輪踏面を痛めタイヤフラットが発生する懸念がありますが大丈夫なのでしょうか。
東急の運転の仕方は大体こうですね、東急の運手のやり方は急加速・急停車(強いブレーキ)で運転するので車両には負担が大きいですが速度を出すのですぐに駅に到着します。
高速域が伊豆急行100系っぽい💡
元々営団側の車両要求がまぁかなりハイスペックなの要求されるから、各社昔からとんでもないもの開発している気がする。だから私鉄は昔から高性能マシンが多い。
乗ったときに空転怖いよ
8B少ないなら作れよと思ったのは自分だけでしょうか。4+4でも地下鉄入れるんですか？
8M2Tなのにこんなに空転するなんてまあ運転士も大変ですね
何がすごいってこれだけ空転も滑転もしてんのに普通に止まる電車と運転手の技術だよな
Mc車なら仮に全M車でも空転滑走は普通に起きます。
M率高くても界磁チョッパ制御で高加速仕様ともなると空転を起こしやすいみたいですね
10両あれば前が滑っても後ろが効いてくれる…んですかね？
そうだね、8M2Tだからね
8500系は5000系よりもブレーキがしっかりしてる印象でしたね
空転の音草生えるww
京急なんて空転でブレーキ解除したら速度30上がるとかもザラw
路面が濡れている日に、自家用のMT車（軽）を運転したらこの電車と同じ様に空転した。
多分うるさいw
なんだか意味わからん動画！
相変わらず凄い空転
掃除機で吸う予定のない大きなモノを吸ってる時の掃除機の音だわ
速度計の故障に備えてだけでなく、滑走や空転したときのために速度観測はとても重要なんですよね…
速度100㎞/h以上のモーター音が国鉄や京阪みたい
EF63電気機関車などは、速度検知器は遊輪に設けられた理由は、動輪に検知器がついていると、空転を起こした時に速度がわからなくなるためです。
今回の車両は駆動輪に検知器がついているため、空転を起こすと速度計の針が上がってしまいます。
東急って雨降ってもいきなりフルノッチ加速は相変わらずなんですね
空転してATC当たってブレーキから再加速で空転でまたブレーキなんてよくみました
運転が大変そうですね💦
これが8500系の運転技術か…
このモーター音好き💡
8500はカム軸戻しちゃうと最終並列に戻るまでタイムロスができてしまいましたからね。
東急田園都市線8500系8631F 後期型15次車 東急車輛製1983年9月28日竣功
日立製HS-836-Orb直流複巻電動機+日立製MMC-HTR-20F GTO界磁チョッパ制御
東芝製INV-007GTO-SIV ナブテスコ製HB-2000CB電動空気圧縮機
新製時から10連で活躍する8631Fの走行音です。新製時は全て東洋モーター(TDK-8060-A)でしたが、2021年現在は中央林間寄りのデハ8531から日立、渋谷寄りのデハ8631含むデハユニット2両のみ東芝となっています。
セラジェット未設置なのでしょうか、激しく空転していますね…
職人芸だよ
スバラスィー！🌠
空転ハンパないw
運転士さんが落ち着いているように見えるのは、空転も想定内ということでしょうか。空転とか滑走は車輪踏面を痛めタイヤフラットが発生する懸念がありますが大丈夫なのでしょうか。
東急の運転の仕方は大体こうですね、東急の運手のやり方は急加速・急停車(強いブレーキ)で運転するので車両には負担が大きいですが速度を出すのですぐに駅に到着します。
高速域が伊豆急行100系っぽい💡
元々営団側の車両要求がまぁかなりハイスペックなの要求されるから、各社昔からとんでもないもの開発している気がする。だから私鉄は昔から高性能マシンが多い。
乗ったときに空転怖いよ
8B少ないなら作れよと思ったのは自分だけでしょうか。4+4でも地下鉄入れるんですか？
8M2Tなのにこんなに空転するなんてまあ運転士も大変ですね
何がすごいってこれだけ空転も滑転もしてんのに普通に止まる電車と運転手の技術だよな
Mc車なら仮に全M車でも空転滑走は普通に起きます。
M率高くても界磁チョッパ制御で高加速仕様ともなると空転を起こしやすいみたいですね
10両あれば前が滑っても後ろが効いてくれる…んですかね？
そうだね、8M2Tだからね
8500系は5000系よりもブレーキがしっかりしてる印象でしたね
空転の音草生えるww
京急なんて空転でブレーキ解除したら速度30上がるとかもザラw
路面が濡れている日に、自家用のMT車（軽）を運転したらこの電車と同じ様に空転した。
多分うるさいw
なんだか意味わからん動画！