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ありがたい、作業ありがとうございます。
2:04〜東急らしさを感じる音
だな
チャンネル戻ってきてくれて良かったーー😊
凄い場面ばかり、構内の架線の停電操作、感電災害防止対策など列車の安全な運行のみならず、整備時の安全管理もたくさんあって無事故、無災害に取り組まれてるのが分かる動画ですね。今回も素敵な動画をありがとうございます。
普段見ることのできない東急ならではの作業風景も身近に感じられる。貴重な映像ありがとうございます🎵
嬉しすぎるっす。感謝っす…！🥺
今回も営業運行終了間近になりました、8500系のメカツアーの臨時検査編の配信、有り難うございます🎵そして。弊社グループの創立100周年おめでとうございます🎵
チャンネル登録しました。
@@ryuseiTK0423 見苦しいよ
8500系を動態復活させていただきありがとうございます
東急グループ100周年おめでとうございます。今回もまた貴重な動画をありがとうございます！こう細かいところまで見せるというのはメンテナンスに自信があるこそだと思います。8500系が今日も元気に活躍出来るのも納得です！
本当に東急8500系、そして、東急株式会社に感謝しかない！動画とても素敵でした。😊
昭和の凄さを知りました。今は新しい機器などを使用してたりしますがやはり古いものほど想いがありますよね‼︎
これを見ると8500系は他の電車と比べて整備に手間がかかっていることがよくわかりました。それでもここまで8500系を大切に運行していた東急さんに感謝したいという気持ちになりました！今回も貴重な映像、ありがとうございました。
@@ryuseiTK0423 見苦しい
月検と列検の間に臨検が組み込まれていたのは知らなかった。
長津田検車区ですね。
@@ryuseiTK0423 で？んな事は誰も求めてない
東急さん池上線のテコ入れもお願いしますよ…
Thank you 8500,In Indonesia still operating👍🏻👍🏻.
い ん た い かよ
8500だと回生が25km/hあたりで失効するからブレーキシューのヘリも他の車両と比べると早いでしょうね。
貴重すぎる…そしてマニアックな点や見たくなるような場所をしっかり突いてて素晴らしすぎる
8500系も東急線のレジェンド車両ですからね。最後まで大切に走り抜けてほしいです。
頑張ったらグルメレース作れそう！
8500ロスで来てしまった。
8500系の後も新造車両が出ているのに8500系だけこれだけ長く存在したのはJAL破綻による財政難で車両の更新ができなかったところはあるだろうが良い車両だったからでないかな。車両の外観がシンプルだけど今見ても新造車両に見劣りしなくて本当に近未来的でかっこいい。特急のようなスピード感ではなくて通勤用車両の機能美に満ちている。鉄道車両の外観を左右する台車の上に乗っている箱は殆ど変えずに中身を構成する動力や車内の機器を新しくすることは充分可能だから将来8500系の復刻版が出ることを大いに期待したい。あとは東急の弱点の一つでもある車両限界の小ささから車体幅の狭い車両が多いが、コスト的に許せるなら直通先の地下鉄を含めてトンネルやホームを削って最低限有楽町線か千代田線レベルに多少広めの車両が通れるようにした上で幅広な車両を作ってくれると車内の居住性が改善すると思う。
東急電鉄がんばれ
赤帯が引退してしまったのは悲しいですね
東急さん最近渋谷の再開発凄いこの勢いで渋谷を最強のみんなが憧れ集まる都市にして欲しい！住む働く遊ぶができる複合都市とかあと未来都市みたいにするとかいろんな趣味の人受け入れれる街だったら老若男女集まりそう！特に渋谷はアニメ系強化したら絶対強い鬼滅とかいろいろ最近アニメの勢い凄いしあと渋谷はオフィス需要住宅需要の伸び代めちゃくちゃデカい今まで需要あるのにイケてるビルやマンション少なすぎた
もう、一般人が都内で赤帯が見る事は出来ないのですか？
検車区オタクとしてかなり楽しめました！
遂にラスイチになったね...ｱｶｵﾋﾞﾌﾞﾗﾎﾞｰ!!!
👍🙂
阪急電鉄さんの6300系と同い年ですが、8500系も初期の廃車が東武鉄道さんとの関係が有ると思いました。
東急らしい。
Tokyuh
ありがたい、作業ありがとうございます。
2:04〜東急らしさを感じる音
だな
チャンネル戻ってきてくれて良かったーー😊
凄い場面ばかり、構内の架線の停電操作、感電災害防止対策など列車の安全な運行のみならず、整備時の安全管理もたくさんあって無事故、無災害に取り組まれてるのが分かる動画ですね。今回も素敵な動画をありがとうございます。
普段見ることのできない東急ならではの作業風景も身近に感じられる。
貴重な映像ありがとうございます🎵
嬉しすぎるっす。感謝っす…！🥺
今回も営業運行終了間近になりました、8500系のメカツアーの
臨時検査編の配信、有り難うございます🎵
そして。弊社グループの創立100周年おめでとうございます🎵
チャンネル登録しました。
@@ryuseiTK0423
見苦しいよ
8500系を動態復活させていただきありがとうございます
東急グループ100周年おめでとうございます。今回もまた貴重な動画をありがとうございます！こう細かいところまで見せるというのはメンテナンスに自信があるこそだと思います。8500系が今日も元気に活躍出来るのも納得です！
本当に東急8500系、そして、東急株式会社に感謝しかない！動画とても素敵でした。😊
昭和の凄さを知りました。
今は新しい機器などを使用してたりしますがやはり古いものほど想いがありますよね‼︎
これを見ると8500系は他の電車と比べて整備に手間がかかっていることがよくわかりました。それでもここまで8500系を大切に運行していた東急さんに感謝したいという気持ちになりました！
今回も貴重な映像、ありがとうございました。
チャンネル登録しました。
@@ryuseiTK0423
見苦しい
月検と列検の間に臨検が組み込まれていたのは知らなかった。
長津田検車区ですね。
チャンネル登録しました。
@@ryuseiTK0423
で？
んな事は誰も求めてない
東急さん池上線のテコ入れもお願いしますよ…
Thank you 8500,In Indonesia still operating👍🏻👍🏻.
い ん た い かよ
8500だと回生が25km/hあたりで失効するからブレーキシューのヘリも他の車両と比べると早いでしょうね。
貴重すぎる…そしてマニアックな点や見たくなるような場所をしっかり突いてて素晴らしすぎる
8500系も東急線のレジェンド車両ですからね。最後まで大切に走り抜けてほしいです。
頑張ったらグルメレース作れそう！
8500ロスで来てしまった。
8500系の後も新造車両が出ているのに8500系だけこれだけ長く存在したのはJAL破綻による財政難で車両の更新ができなかったところはあるだろうが良い車両だったからでないかな。
車両の外観がシンプルだけど今見ても新造車両に見劣りしなくて本当に近未来的でかっこいい。特急のようなスピード感ではなくて通勤用車両の機能美に満ちている。
鉄道車両の外観を左右する台車の上に乗っている箱は殆ど変えずに中身を構成する動力や車内の機器を新しくすることは充分可能だから将来8500系の復刻版が出ることを大いに期待したい。
あとは東急の弱点の一つでもある車両限界の小ささから車体幅の狭い車両が多いが、コスト的に許せるなら直通先の地下鉄を含めてトンネルやホームを削って最低限有楽町線か千代田線レベルに多少広めの車両が通れるようにした上で幅広な車両を作ってくれると車内の居住性が改善すると思う。
東急電鉄がんばれ
赤帯が引退してしまったのは悲しいですね
東急さん最近渋谷の再開発凄い
この勢いで渋谷を最強のみんなが憧れ集まる都市にして欲しい！
住む働く遊ぶができる複合都市とか
あと未来都市みたいにするとか
いろんな趣味の人受け入れれる街だったら老若男女集まりそう！
特に渋谷はアニメ系強化したら絶対強い
鬼滅とかいろいろ最近アニメの勢い凄いし
あと渋谷はオフィス需要住宅需要の伸び代めちゃくちゃデカい
今まで需要あるのにイケてるビルやマンション少なすぎた
もう、一般人が都内で赤帯が見る事は出来ないのですか？
チャンネル登録しました。
検車区オタクとしてかなり楽しめました！
遂にラスイチになったね...ｱｶｵﾋﾞﾌﾞﾗﾎﾞｰ!!!
👍🙂
阪急電鉄さんの6300系と同い年ですが、8500系も初期の廃車が東武鉄道さんとの関係が有ると思いました。
チャンネル登録しました。
東急らしい。
Tokyuh