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算半个业内人士，这车性能上很好，主要是产能不够，希望尽快出口到日本，我也想买。
产能是硬伤，如果产能跟得上估计宋系列已经超越h6了
2022年2月，宋销量已超H6
h6 2022 萎了
看了很多测评，感觉在技术层面比亚迪做的很ok了，就剩耐用性，维修便利性方面了，这两点需要时间考验了，不开个5-6年得不到结论。
08年电池标比亚迪F3还在开，感觉这今年感觉差不多快散架了。总体满意，大件没坏过，细节粗糙，零配件已经没有原厂新的了。这两天在看秦DMI。国产车现在就看耐用性了。
@@MXstudio2011 技术肯定在进步 不过比亚迪底盘一直不咋地 过几年再看看吧
@@myexia1 这个价位好像没啥其他的可以选了，合资车感觉和我十几年前看着没多大区别呀！
@@MXstudio2011 缺啥没啥好远的！关键丰田本田的插混贵很多 没有优势
我叔的f3开了14年了，手动挡油车
七月在南法租的卡罗拉混动开了700多公里油耗7个多，气温较高三十多度。比亚迪这个效率是真高
北方用户还是要等过个冬天看反馈才好决定是否出手
冬天有油啊
呵呵，然后UP主不知道的是，两年后的今天，秦P DIM 55公里版的，才卖79800.。😁上绿牌，不用交购置税，哈哈。香吗？
就等寅哥的比亚迪 DMI 测评了
车主真正关心的问题一个没谈！
也没啥问题了吧？发动机耐用性？这款机器没有变速箱，用的离合器，是不是容易坏也要量产后大规模使用才知道
胡说八道呢··DMI 哪有刀片电池啊···只有纯电动的高端车上有···
秦多重日系车多重？日系车一撞细碎，不就是减料为了车轻吗？这怎么能比
电池续航200KM差不多，市内可以当做纯电使用了
在香港的我看到流口水，妒忌的不得了，不知猴年馬月才有機會在香港開上國產新能源車
香港不是车都很便宜嘛，要是我在香港我就选择雷克萨斯~~~~
@@左拳打粉红右脚踹绿蛙 香港買車便宜，養車支出超貴；停車費平均三千一個月，98號汽油打折後RMB ¥13.6 一升，還有路費一年七千多，所以新能源汽車（還有進口稅減免）絕對是首選
@@Galaxy2Free 我草 好贵 那BYD很适合了 我姐买的丰田卡罗拉双擎，和这个车差不多，挺合算
香港没有吗
香港汽油太贵了 dmi真的很划算. byd的混动技术真的很好了，就是担心byd的耐久性不行....
油耗能不能严谨些？不要‘应该’，加多少油，跑了多少公里，实测
50km???
查了一下价格，10万到16万，价格太美丽了。
6-10万，估计会大卖，这价格比卡罗拉都贵。
@@leeiting9523 卡罗拉是混动？卡罗拉能跑一千公里？如果我卖得到这车，一年能省7，8千油费。
@@不服就干-q9b卡罗拉双擎是混动我姐上路，中配17万。续航900KM
也免购置税吗
@@左拳打粉红右脚踹绿蛙 卡罗拉的内饰太垃圾了，开过几次，全部都是粗糙的塑料。中控用起来和十年前的诺基亚一样
碾压性的
中空仪表小了一点吧？
我买日系
双田的动力有byd的dmi好吗？加速能到7秒2？
7.2到不了，但能到7.9，这是我自己测试的。如果是那些博主，或者比亚迪的枪手什么的，在特定的环境下估计可以。
最大的缺点是没车，其次是没备胎，没有四驱，唐dmi反正没有，秦不确定
也没备胎，我今天刚问过。
不明白他为什么要开强制保电
为了做测试吧。证明了即使强制保电的情况下，油耗仍然很低
其实如果DMI用柴油发动机的话油耗会更低，但是环保这一关很难过
不是环保问题，是比亚迪没有柴油发动机
还得加尿素啊
中国的柴油油品一般，再好的柴油发动机也不行
什麼時候進軍美國？
不是吹毛求疵，有一个很关键的问题，表显油耗准吗？表显油耗很惊人，实际油耗更惊人怎么办？
有很多加油实测的视频,油耗跟表显差不多
不算快乐表
如果二排夠宽.这个车型可以替代Camry.当Taxi.大成功.
2022年吉利雷神混动，长城柠檬混动都出了，看来自主品牌都起来了
比亚迪的混动妥妥干翻丰田，本田
吊打理想
不知道耐用性和售后服务怎么样？
不错，下一辆车考虑国产了
真不要脸官方110敢说能跑150
等了四个多月了，烦的要死，我都想退了。
板车
最不能接受是名字
百公里刹车40米
电池多少钱
骗骗小毛孩可以
快出口吧。贵点也没关系，支持一辆！
据说机油会乳化，有没有这个问题
盲猜解说是个北京人儿
同学们，如果你在国内，快买比亚迪吧！知道三菱的outlander phev这样的破车在加拿大卖多少钱么？30万人民币！对可怜的北美人民来说，这是所有类似的phev里最良心的价格了！
honda clarity也蛮香的，就是在本田i-MMD基础上加了17.7度的电池，体验应该非常近似这期视频中所提到的 DM-i PHEV。如果是在美国算上了联邦补贴和州补贴（如果有），差不多$25k就下来啦。当然sedan和SUV不能直接比较就是啦～～～
日本車獨霸後, 就開始在全世界搶錢, 北美有錢無所謂
5:54 这辆工程车也介绍一下，我想用它来做新能源洲际越野房车！
能不能再测一下这个主动安全方面的，现在市面上好多车型都宣传的有，但是实际情况下就主动刹车这一项就基本上没有几个车型可以做到很完美的。
有的时候，这个比亚迪的设计，忽高忽低的，设计的比例看起来有点不协调啊。唐看起来就很顺眼。
什么时候再评测一下阿哥
这是什么标题？？总是灭自己威风
比亚迪什么时候做上《王》《皇》就好了，买的人会很多。
回去就买 ，跑滴滴
小钢炮
仪表台不好看啊，听说这车容易晕车
评测一下秦plus EV
旁边的新能源货车才是重点！
希望能在车辆整合投入多一点，拜托买电池送车的尴尬
持续高速输出咋样
可以把在北方冬天的蚝油情况讲一下吗？
冬天可以发动机直驱
牛逼
我的丰田卡罗拉双擎表显油耗是4.5,按加油量计算，或者按加满油后显示的剩余里程和实际行驶里程的比例算，实际油耗应该在4.9---5.0升，
卡罗拉双擎的价格比这款长续航顶配版还贵两万左右吧？
秦这辆车是插混，110公里可以保证市区20公里的来回连一滴油都不用，完全当电车开。
@@xxsun6925 然而没卵用 这就是油电两用车而已
@@首长 emmm，你说的没毛病，就是可以充电的油电两用的车呗，无非就是比卡罗拉相比能用纯电跑50公里或者100公里。
@@首长 为什么会没用的，实际上日常通行应用场景都落在这个范围里面。优势大一截。
走高速时速63，大货车秒超的速度不代表高速性能，跑120能跑多远，说说
也能1000多公里 高速120到130最高5.3
你还有一个少说的地方：这个车比两田的重。重=安全。保命啊！
重=电池的重量。。。
@@Aaron-wk8ls 那也是让别的车吸能的。
重 刹车距离要稍微长点
去开卡车把，那车安全
就等比亚迪整一个电动侧滑门的mpv dmi车型，家庭用太合适
夏
为何不拍内饰？这外红和内饰搭配好看吗
汽车之家内饰图多到吐，懂车帝各种车主聊得多到吐
那如果发动机一直是在低转速区间，岂不是违背了发动机最高工作效率这个原理了，一直低转速不是更费油吗？所谓的阿特金森循环原理应该是让发动机始终在最高效率区间工作吧，我不懂啊，问一下，哈哈。
emmm 感觉意思更像是工程师对于引擎的标定，把最佳效率工作区间的落在了一个转速更低的带。内燃机效率图好像有两个维度，转速之外还有扭矩，可能这两参数在一定程度上是可以置换的。
为了静音，低于最高效率，折中的一种选择
就没人敢真测一下油耗吗？所有人都是看表显油耗，这是在怕什么😳
自己不会去看吗？刚上市的的时候一大堆加油站实测的视频，包括发布会都一大堆，加满油出发，回来再加满油，实测都比工信部油耗低，最低甚至2.7
自己不会查吗b站上一大堆车主
b站上一堆加油补油实测油耗视频,你自己都不看张嘴就是阴谋论都少有点无语了
DM-i 技术 原地停车开空调会增加油耗吗？ 可以优先使用电池吗？ 或者强制使用发动机会像普通油车一样费油吗？
就是用电，你没了解DMI的工作原理才会这样问😂😂😂
停车肯定是消耗电池的
空调就是直接电供的,这么大电池怎么可能还会使用发动机提供动力啊,很省,冬天是发动机余温加热,温度不够会直接辅助电加热,相比油车不会出现冷启动空调取暖无法使用的现象
@@collins1323 停不停车都是电供,他的空调系统是独立的
发动机只负责给电池和电机充电，空调的电应该是由电池提供的
这车什么时候能出口欧洲？
国内忽悠一下还行，出口？
订单多，芯片少。等疫情结束吧
@@robbiesong6541 比亚迪算稍微拿得出手的。。
@@robbiesong6541 你买过吗还是开过
第一批已经到挪威了
干就完了...让日本刹车失灵！2333
我交定金了，准备用来跑滴滴
真的，跑的越多越省
还有我N
我在国外这边也有些国产车吉利，长城，奇瑞等，但是这边的人对中国产品并不感冒，说实话中国产的车给人的影响是徒有其表，刚来的新车都没啥问题，甚至觉的比传统大车企的更有高级感，但是过个一两年，什么小毛病都来了，甚是闹心。不是说车的质量不好，而是中国车企处在成长期，赚钱才是首要的，所以受限于成本，钢材的品质，产线组装品质，机床精密程度，品质把控，真的让人很不放心。
@@wong924 我看你就是这一半傻子中的一员，贷着款，欠一屁股债都要去买合资品牌的高价低配乞丐版。原因呢？外国车都是有钱人开的，买外国车的就是有钱人的神逻辑，不是金饽饽都要自我幻想成金饽饽，去个星巴克都能去出优越感的人，特斯拉车主也是如此，不过自己天天开着随时都可以起火，都可以刹车失控的车，这优越感真的是纸糊的吧？像你这样的人越多，国产品牌越不可能留住人才，越不可能有利润来研发，来提升产品质量。
@@wong924 说你傻你就傻，有钱人开法拉利和没钱人老想着能够开外国品牌车把自己塑造成有钱人觉得在亲朋好友中倍有面子是两回事。这就解释为什么别克的凯越那么老旧的技术依然可以卖那么好，因为在有些人眼里别克的凯越和君越只差一个字，但是在面子上就胜过隔壁的国产车一大截了，所谓喝的都是咖啡，有人就是觉得自己喝得是镀金的，现磨的，就是不一样，就是要高人一等。众泰也就是抓住了这个心理出了一大堆打法律擦边球的高仿车，因为有人可以用他来改保时捷标，一下子自己的身段就提高了。对了，我以前去一个农村的远房亲戚家，自家开的国产车，另一个同去的亲戚开的奔驰SUV有当时比较少见的电动尾门，其中一个亲戚在给大家分土特产的时候径直往奔驰的车上多装，潇洒的一按关门键，自豪地说，给城里的4S店打工，懂得起高级货云云，还引来一群人围观，就这样的素质，难怪大众敢卖拉皮桑塔纳，拉皮捷达，众泰如果还活着，何愁销量？就这种素质，也还是一个打工的。
@@wong924 你的无知程度让人震惊，你列举的这些“优点”不仅不绝对，而且模糊，很多是被你这样的敌视国产车的人给吹捧出来的，你的这些理论只有在日系车比国产车的可靠程度高出一大截的时候，省油省出一大截的时候才站得住脚，而事实并非如此。还有什么保值率，汽车看保值率也是国内那些疯狂地想要买一台外国车标的车主和车商吹捧出来的，汽车作为消耗品怎么会关注保值率？只有那些想要买合资新车又买不起，退而求其次寻求二手合资车的人的数目庞大到引起了车商的关注，嗅到了市场，才会吹捧这个概念，才会让一手车主关注这个问题，因为除了自己蠢，还有一大堆等着吃剩饭的，剩饭都能卖好价钱的市场行情不知不觉中也影响了一手新车的交易行情和车主的心态。这也解释了为什么二手国产车不好卖的原因，也就是你所谓保值率低的原因。造成这些现象的根源在于中共的好干部在外国品牌引入以后迅速放弃所谓的社会主义品牌，坐到奔驰宝马奥迪里面去享受去了。加上早期很多有钱人的钱都是权力交换的结果，这样，老百姓自然而然就产生了开外国车的都是有钱人，有钱人都开外国车的神逻辑，也就疯狂地，挤破脑袋都要买一台挂大众标的车了，因为那个车“高档”。 另外一点就是中共疯狂地训练人们爱国，但是人们并不认同，但是他们知道不认同会遭到惩罚，因此就换个方式来反抗。人们对外国车的追捧同样也是对中共所代表的生活方式和社会制度不满的一种表现。
@平头老百姓 他说的中国产品现在状况，说的是实话，说那些虚假的浮夸假话没意思
@@wong924 怎么，说不赢我了？就开始无赖了？你的无知程度刷新了我的认知。数量的多寡不代表正确与否。一百万人都作出愚蠢的选择除了代表一百万人都愚蠢以外什么都不能说明。那么多人喜欢川普难道就代表川普是正确的？认为选择就一定代表正确的通常都是民运和法轮功，恰好这些人都是从中共的洗脑环境中出来，恰好信奉这些人的观点的都是被洗脑的群体，恰好疯狂吹捧外国车的人都是深度被洗脑不会独立思考的群体，这恐怕不是巧合吧？
本来就仪表盘劝退了，改版后的仪表盘更劝退
各花入和眼，我就觉得挺好……
跟polestar 2差不多
唐和汉DMi智慧动力方面跟秦宋差吗？
不叫BYD估计销量能好不少
画面怎么上下晃的这么厉害？是不是车不行？
电池车冬季几乎没法用
你知道电池热管理技术吧？
这个级别 可选择不太多 国产车几十年了 年年发布新品 十有八九昙花一现 几万到十几万的给国产车 最大的客户群体就是农村和乡镇 城乡结合部都很少 大把拆迁款 基本bba 合资车 国产车 特别是新能源 别着急入手 等等不会吃亏 不会上当 这款视频 萝卜舔的是真狠
多少年没来过北京了？
@Lei Yue 十几万的电动车 垃圾
@@xiaolu383 哈哈哈哈哈哈哈哈，脑壳抽了。
国产品牌乘用车占40%以上，什么昙花一现能达到这个高度？像哈佛h6常年销量第一
@@infoworld7706 说过了 人口基数大 经济能力达不到的群体就是低端车的客户 国产这个概念 如果不包括用韩国电池 日本发动机的话
作为一个媒体人的话，说话太啰嗦逻辑性也非常差。没事多看看美国科技公司的marketing pitch甚至国内的一些评测节目，好好练习练习
我也觉得他话太啰嗦了
比亚迪最大的问题还是品味，中国造的车，一定要写个古文上去么？没看到雷克萨斯在上面搞把武士刀？人家还不是代表了东方文化的美。比亚迪技术我相信是不错的，但是，真的，品味，设计品味真的要提高，这样的设计，还是不能让所有人信服的，而且早年的皮尺厂带来的后果，现在也要承担了。
那么多nba明星纹身纹汉字
真是不喜欢比亚迪的字体，真丑
老外觉得汉字很酷只有国人觉得土
写个英文字母是不是就高大上了？汉字没品味？10几万人民币的车有这身板儿已经是造福全人类了
比亚迪这个命名挺好，有创意。
跟本田一样，起一个神乎其神的名字，其实就是增程式电动车。增程式电动车的实际功耗（油耗）不可能违背能量守恒定律，不充电情况下，推动一个这么大家伙不可能低油耗。节能部分就是刹车能量回收和电机的转换效率高一些。
还有就是转速恒定在最佳工况，多的部分就去电池。这点是油车永远无法抗衡的
SB
近处20公里以内往返，一点油都不用喝，出远门不用安排途中的充电计划，充电在家拉插排也能充，也送充电桩，好配12万多，绿牌没购置税，轴距也还过得去，这种车在中国不卖疯都说不过去，太符合国人的通勤使用习惯了。
这不是增程，有直驱
可以直驱的，大概60以上就可以直驱了
这个车设计真的是安徽农民审美，和恒大一样，都是老板意志左右设计师。
你换个奔驰标上去试试，母语尴尬症了吧
哈哈哈哈笑死我了
相比过去的车外形而言，改了改外观内饰，中间弄个大平板，又把全车所以按键都弄成中文，怎么走的出去，比亚迪的车真的是土到爆，只为国内生产。
先地域黑又整了个行业黑，真的是🐂pi
哈哈哈 为何是安徽 安徽农民特别土一点的吗😂
算半个业内人士，这车性能上很好，主要是产能不够，希望尽快出口到日本，我也想买。
产能是硬伤，如果产能跟得上估计宋系列已经超越h6了
2022年2月，宋销量已超H6
h6 2022 萎了
看了很多测评，感觉在技术层面比亚迪做的很ok了，就剩耐用性，维修便利性方面了，这两点需要时间考验了，不开个5-6年得不到结论。
08年电池标比亚迪F3还在开，感觉这今年感觉差不多快散架了。总体满意，大件没坏过，细节粗糙，零配件已经没有原厂新的了。这两天在看秦DMI。国产车现在就看耐用性了。
@@MXstudio2011 技术肯定在进步 不过比亚迪底盘一直不咋地 过几年再看看吧
@@myexia1 这个价位好像没啥其他的可以选了，合资车感觉和我十几年前看着没多大区别呀！
@@MXstudio2011 缺啥没啥好远的！关键丰田本田的插混贵很多 没有优势
我叔的f3开了14年了，手动挡油车
七月在南法租的卡罗拉混动开了700多公里油耗7个多，气温较高三十多度。比亚迪这个效率是真高
北方用户还是要等过个冬天看反馈才好决定是否出手
冬天有油啊
呵呵，然后UP主不知道的是，两年后的今天，秦P DIM 55公里版的，才卖79800.。😁上绿牌，不用交购置税，哈哈。香吗？
就等寅哥的比亚迪 DMI 测评了
车主真正关心的问题一个没谈！
也没啥问题了吧？发动机耐用性？这款机器没有变速箱，用的离合器，是不是容易坏也要量产后大规模使用才知道
胡说八道呢··DMI 哪有刀片电池啊···只有纯电动的高端车上有···
秦多重日系车多重？日系车一撞细碎，不就是减料为了车轻吗？这怎么能比
电池续航200KM差不多，市内可以当做纯电使用了
在香港的我看到流口水，妒忌的不得了，不知猴年馬月才有機會在香港開上國產新能源車
香港不是车都很便宜嘛，要是我在香港我就选择雷克萨斯~~~~
@@左拳打粉红右脚踹绿蛙 香港買車便宜，養車支出超貴；停車費平均三千一個月，98號汽油打折後RMB ¥13.6 一升，還有路費一年七千多，所以新能源汽車（還有進口稅減免）絕對是首選
@@Galaxy2Free 我草 好贵 那BYD很适合了 我姐买的丰田卡罗拉双擎，和这个车差不多，挺合算
香港没有吗
香港汽油太贵了 dmi真的很划算. byd的混动技术真的很好了，就是担心byd的耐久性不行....
油耗能不能严谨些？不要‘应该’，加多少油，跑了多少公里，实测
50km???
查了一下价格，10万到16万，价格太美丽了。
6-10万，估计会大卖，这价格比卡罗拉都贵。
@@leeiting9523 卡罗拉是混动？卡罗拉能跑一千公里？如果我卖得到这车，一年能省7，8千油费。
@@不服就干-q9b卡罗拉双擎是混动我姐上路，中配17万。续航900KM
也免购置税吗
@@左拳打粉红右脚踹绿蛙 卡罗拉的内饰太垃圾了，开过几次，全部都是粗糙的塑料。中控用起来和十年前的诺基亚一样
碾压性的
中空仪表小了一点吧？
我买日系
双田的动力有byd的dmi好吗？加速能到7秒2？
7.2到不了，但能到7.9，这是我自己测试的。如果是那些博主，或者比亚迪的枪手什么的，在特定的环境下估计可以。
最大的缺点是没车，其次是没备胎，没有四驱，唐dmi反正没有，秦不确定
也没备胎，我今天刚问过。
不明白他为什么要开强制保电
为了做测试吧。证明了即使强制保电的情况下，油耗仍然很低
其实如果DMI用柴油发动机的话油耗会更低，但是环保这一关很难过
不是环保问题，是比亚迪没有柴油发动机
还得加尿素啊
中国的柴油油品一般，再好的柴油发动机也不行
什麼時候進軍美國？
不是吹毛求疵，有一个很关键的问题，表显油耗准吗？表显油耗很惊人，实际油耗更惊人怎么办？
有很多加油实测的视频,油耗跟表显差不多
不算快乐表
如果二排夠宽.这个车型可以替代Camry.当Taxi.大成功.
2022年吉利雷神混动，长城柠檬混动都出了，看来自主品牌都起来了
比亚迪的混动妥妥干翻丰田，本田
吊打理想
不知道耐用性和售后服务怎么样？
不错，下一辆车考虑国产了
真不要脸官方110敢说能跑150
等了四个多月了，烦的要死，我都想退了。
板车
最不能接受是名字
百公里刹车40米
电池多少钱
骗骗小毛孩可以
快出口吧。贵点也没关系，支持一辆！
据说机油会乳化，有没有这个问题
盲猜解说是个北京人儿
同学们，如果你在国内，快买比亚迪吧！知道三菱的outlander phev这样的破车在加拿大卖多少钱么？30万人民币！对可怜的北美人民来说，这是所有类似的phev里最良心的价格了！
honda clarity也蛮香的，就是在本田i-MMD基础上加了17.7度的电池，体验应该非常近似这期视频中所提到的 DM-i PHEV。如果是在美国算上了联邦补贴和州补贴（如果有），差不多$25k就下来啦。当然sedan和SUV不能直接比较就是啦～～～
日本車獨霸後, 就開始在全世界搶錢, 北美有錢無所謂
5:54 这辆工程车也介绍一下，我想用它来做新能源洲际越野房车！
能不能再测一下这个主动安全方面的，现在市面上好多车型都宣传的有，但是实际情况下就主动刹车这一项就基本上没有几个车型可以做到很完美的。
有的时候，这个比亚迪的设计，忽高忽低的，设计的比例看起来有点不协调啊。唐看起来就很顺眼。
什么时候再评测一下阿哥
这是什么标题？？总是灭自己威风
比亚迪什么时候做上《王》《皇》就好了，买的人会很多。
回去就买 ，跑滴滴
小钢炮
仪表台不好看啊，听说这车容易晕车
评测一下秦plus EV
旁边的新能源货车才是重点！
希望能在车辆整合投入多一点，拜托买电池送车的尴尬
持续高速输出咋样
可以把在北方冬天的蚝油情况讲一下吗？
冬天可以发动机直驱
牛逼
我的丰田卡罗拉双擎表显油耗是4.5,按加油量计算，或者按加满油后显示的剩余里程和实际行驶里程的比例算，实际油耗应该在4.9---5.0升，
卡罗拉双擎的价格比这款长续航顶配版还贵两万左右吧？
秦这辆车是插混，110公里可以保证市区20公里的来回连一滴油都不用，完全当电车开。
@@xxsun6925 然而没卵用 这就是油电两用车而已
@@首长 emmm，你说的没毛病，就是可以充电的油电两用的车呗，无非就是比卡罗拉相比能用纯电跑50公里或者100公里。
@@首长 为什么会没用的，实际上日常通行应用场景都落在这个范围里面。优势大一截。
走高速时速63，大货车秒超的速度不代表高速性能，跑120能跑多远，说说
也能1000多公里 高速120到130最高5.3
你还有一个少说的地方：这个车比两田的重。重=安全。保命啊！
重=电池的重量。。。
@@Aaron-wk8ls 那也是让别的车吸能的。
重 刹车距离要稍微长点
去开卡车把，那车安全
就等比亚迪整一个电动侧滑门的mpv dmi车型，家庭用太合适
夏
为何不拍内饰？这外红和内饰搭配好看吗
汽车之家内饰图多到吐，懂车帝各种车主聊得多到吐
那如果发动机一直是在低转速区间，岂不是违背了发动机最高工作效率这个原理了，一直低转速不是更费油吗？所谓的阿特金森循环原理应该是让发动机始终在最高效率区间工作吧，我不懂啊，问一下，哈哈。
emmm 感觉意思更像是工程师对于引擎的标定，把最佳效率工作区间的落在了一个转速更低的带。内燃机效率图好像有两个维度，转速之外还有扭矩，可能这两参数在一定程度上是可以置换的。
为了静音，低于最高效率，折中的一种选择
就没人敢真测一下油耗吗？所有人都是看表显油耗，这是在怕什么😳
自己不会去看吗？刚上市的的时候一大堆加油站实测的视频，包括发布会都一大堆，加满油出发，回来再加满油，实测都比工信部油耗低，最低甚至2.7
自己不会查吗b站上一大堆车主
b站上一堆加油补油实测油耗视频,你自己都不看张嘴就是阴谋论都少有点无语了
DM-i 技术 原地停车开空调会增加油耗吗？ 可以优先使用电池吗？ 或者强制使用发动机会像普通油车一样费油吗？
就是用电，你没了解DMI的工作原理才会这样问😂😂😂
停车肯定是消耗电池的
空调就是直接电供的,这么大电池怎么可能还会使用发动机提供动力啊,很省,冬天是发动机余温加热,温度不够会直接辅助电加热,相比油车不会出现冷启动空调取暖无法使用的现象
@@collins1323 停不停车都是电供,他的空调系统是独立的
发动机只负责给电池和电机充电，空调的电应该是由电池提供的
这车什么时候能出口欧洲？
国内忽悠一下还行，出口？
订单多，芯片少。等疫情结束吧
@@robbiesong6541 比亚迪算稍微拿得出手的。。
@@robbiesong6541 你买过吗还是开过
第一批已经到挪威了
干就完了...让日本刹车失灵！2333
我交定金了，准备用来跑滴滴
真的，跑的越多越省
还有我N
我在国外这边也有些国产车吉利，长城，奇瑞等，但是这边的人对中国产品并不感冒，说实话中国产的车给人的影响是徒有其表，刚来的新车都没啥问题，甚至觉的比传统大车企的更有高级感，但是过个一两年，什么小毛病都来了，甚是闹心。不是说车的质量不好，而是中国车企处在成长期，赚钱才是首要的，所以受限于成本，钢材的品质，产线组装品质，机床精密程度，品质把控，真的让人很不放心。
@@wong924 我看你就是这一半傻子中的一员，贷着款，欠一屁股债都要去买合资品牌的高价低配乞丐版。原因呢？外国车都是有钱人开的，买外国车的就是有钱人的神逻辑，不是金饽饽都要自我幻想成金饽饽，去个星巴克都能去出优越感的人，特斯拉车主也是如此，不过自己天天开着随时都可以起火，都可以刹车失控的车，这优越感真的是纸糊的吧？像你这样的人越多，国产品牌越不可能留住人才，越不可能有利润来研发，来提升产品质量。
@@wong924 说你傻你就傻，有钱人开法拉利和没钱人老想着能够开外国品牌车把自己塑造成有钱人觉得在亲朋好友中倍有面子是两回事。这就解释为什么别克的凯越那么老旧的技术依然可以卖那么好，因为在有些人眼里别克的凯越和君越只差一个字，但是在面子上就胜过隔壁的国产车一大截了，所谓喝的都是咖啡，有人就是觉得自己喝得是镀金的，现磨的，就是不一样，就是要高人一等。众泰也就是抓住了这个心理出了一大堆打法律擦边球的高仿车，因为有人可以用他来改保时捷标，一下子自己的身段就提高了。对了，我以前去一个农村的远房亲戚家，自家开的国产车，另一个同去的亲戚开的奔驰SUV有当时比较少见的电动尾门，其中一个亲戚在给大家分土特产的时候径直往奔驰的车上多装，潇洒的一按关门键，自豪地说，给城里的4S店打工，懂得起高级货云云，还引来一群人围观，就这样的素质，难怪大众敢卖拉皮桑塔纳，拉皮捷达，众泰如果还活着，何愁销量？就这种素质，也还是一个打工的。
@@wong924 你的无知程度让人震惊，你列举的这些“优点”不仅不绝对，而且模糊，很多是被你这样的敌视国产车的人给吹捧出来的，你的这些理论只有在日系车比国产车的可靠程度高出一大截的时候，省油省出一大截的时候才站得住脚，而事实并非如此。还有什么保值率，汽车看保值率也是国内那些疯狂地想要买一台外国车标的车主和车商吹捧出来的，汽车作为消耗品怎么会关注保值率？只有那些想要买合资新车又买不起，退而求其次寻求二手合资车的人的数目庞大到引起了车商的关注，嗅到了市场，才会吹捧这个概念，才会让一手车主关注这个问题，因为除了自己蠢，还有一大堆等着吃剩饭的，剩饭都能卖好价钱的市场行情不知不觉中也影响了一手新车的交易行情和车主的心态。这也解释了为什么二手国产车不好卖的原因，也就是你所谓保值率低的原因。造成这些现象的根源在于中共的好干部在外国品牌引入以后迅速放弃所谓的社会主义品牌，坐到奔驰宝马奥迪里面去享受去了。加上早期很多有钱人的钱都是权力交换的结果，这样，老百姓自然而然就产生了开外国车的都是有钱人，有钱人都开外国车的神逻辑，也就疯狂地，挤破脑袋都要买一台挂大众标的车了，因为那个车“高档”。 另外一点就是中共疯狂地训练人们爱国，但是人们并不认同，但是他们知道不认同会遭到惩罚，因此就换个方式来反抗。人们对外国车的追捧同样也是对中共所代表的生活方式和社会制度不满的一种表现。
@平头老百姓 他说的中国产品现在状况，说的是实话，说那些虚假的浮夸假话没意思
@@wong924 怎么，说不赢我了？就开始无赖了？你的无知程度刷新了我的认知。数量的多寡不代表正确与否。一百万人都作出愚蠢的选择除了代表一百万人都愚蠢以外什么都不能说明。那么多人喜欢川普难道就代表川普是正确的？
认为选择就一定代表正确的通常都是民运和法轮功，恰好这些人都是从中共的洗脑环境中出来，恰好信奉这些人的观点的都是被洗脑的群体，恰好疯狂吹捧外国车的人都是深度被洗脑不会独立思考的群体，这恐怕不是巧合吧？
本来就仪表盘劝退了，改版后的仪表盘更劝退
各花入和眼，我就觉得挺好……
跟polestar 2差不多
唐和汉DMi智慧动力方面跟秦宋差吗？
不叫BYD估计销量能好不少
画面怎么上下晃的这么厉害？是不是车不行？
电池车冬季几乎没法用
你知道电池热管理技术吧？
这个级别 可选择不太多 国产车几十年了 年年发布新品 十有八九昙花一现 几万到十几万的给国产车 最大的客户群体就是农村和乡镇 城乡结合部都很少 大把拆迁款 基本bba 合资车 国产车 特别是新能源 别着急入手 等等不会吃亏 不会上当 这款视频 萝卜舔的是真狠
多少年没来过北京了？
@Lei Yue 十几万的电动车 垃圾
@@xiaolu383 哈哈哈哈哈哈哈哈，脑壳抽了。
国产品牌乘用车占40%以上，什么昙花一现能达到这个高度？像哈佛h6常年销量第一
@@infoworld7706 说过了 人口基数大 经济能力达不到的群体就是低端车的客户 国产这个概念 如果不包括用韩国电池 日本发动机的话
作为一个媒体人的话，说话太啰嗦逻辑性也非常差。没事多看看美国科技公司的marketing pitch甚至国内的一些评测节目，好好练习练习
我也觉得他话太啰嗦了
比亚迪最大的问题还是品味，中国造的车，一定要写个古文上去么？没看到雷克萨斯在上面搞把武士刀？人家还不是代表了东方文化的美。比亚迪技术我相信是不错的，但是，真的，品味，设计品味真的要提高，这样的设计，还是不能让所有人信服的，而且早年的皮尺厂带来的后果，现在也要承担了。
那么多nba明星纹身纹汉字
真是不喜欢比亚迪的字体，真丑
老外觉得汉字很酷
只有国人觉得土
写个英文字母是不是就高大上了？汉字没品味？10几万人民币的车有这身板儿已经是造福全人类了
比亚迪这个命名挺好，有创意。
跟本田一样，起一个神乎其神的名字，其实就是增程式电动车。增程式电动车的实际功耗（油耗）不可能违背能量守恒定律，不充电情况下，推动一个这么大家伙不可能低油耗。节能部分就是刹车能量回收和电机的转换效率高一些。
还有就是转速恒定在最佳工况，多的部分就去电池。这点是油车永远无法抗衡的
SB
近处20公里以内往返，一点油都不用喝，出远门不用安排途中的充电计划，充电在家拉插排也能充，也送充电桩，好配12万多，绿牌没购置税，轴距也还过得去，这种车在中国不卖疯都说不过去，太符合国人的通勤使用习惯了。
这不是增程，有直驱
可以直驱的，大概60以上就可以直驱了
这个车设计真的是安徽农民审美，和恒大一样，都是老板意志左右设计师。
你换个奔驰标上去试试，母语尴尬症了吧
哈哈哈哈笑死我了
相比过去的车外形而言，改了改外观内饰，中间弄个大平板，又把全车所以按键都弄成中文，怎么走的出去，比亚迪的车真的是土到爆，只为国内生产。
先地域黑又整了个行业黑，真的是🐂pi
哈哈哈 为何是安徽 安徽农民特别土一点的吗😂