DM-i大战三大日系油电混动！谁是15万最强买菜车？
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- Опубліковано 7 кві 2022
- 谁是15万级最强油电混动车？我们选择了该级别四大油电混动代表车型来同场竞技！代表丰田THS混动出战的是雷凌双擎1.8H运动版；代表本田i-mmd出场的是广本凌派1.5锐混动；代表自主品牌应战的是比亚迪秦PLUS DM-i 120公里版本；还有新晋上市的增程式混动代表日产轩逸e-POWER。谁是城市通勤工况下的节油利器？谁是跑高速时的能效王者？谁在性能测试中撞了墙？谁的AEB主动刹出功能最好用？谁最适合买来当网约车？想知道问题的答案，看完这期干货满满的节目就够了！Which is the strongest hybrid power vehicle in the price range of 150,000 yuan? We have chosen the four representative models of the hybrid power vehicles in this class to compete on the same field! Representing the Toyota THS hybrid to compete is the Hybrid Levin 1.8H sports edition; On behalf of the Honda i-mmd to compete is the GAC Honda CRIDER 1.5 Sharp Hybrid; The BYD Qin PLUS DM-i 120-kilometer edition participated in the competition on behalf of our own brand;
There is also the Nissan Sylphy e-POWER, the representative model of
extended-range hybrid that has just been launched.
Which model is the best fuel-saving for the urban commuting?
Which model is the king of energy efficiency when driving on the expressway? Which model crashed in the performance test?
Which model has the best AEB active braking function?
Which model is best to buy for the car-hailing service?
If you want to know the answer to your question,
it's enough to just watch this rewarding episode! - Авто та транспорт
非常認真的測評，實在詳細
我就是丰田卡罗拉1.8L混动的车主，关于加速性能我只能说，计划好，超个车也是可以的，但是哪怕你有再急的脾气，它也能给你治好了。
如果不差钱，尽可能上大马力燃油车。现在的油费，我选择纯电车😂
谢谢你，让我喷了一屏幕水🤪
@@user-nn5tr5ei2c 纯电长途还是弱
@@jhonzhang 2.5L混动会好些，百公里加速8秒。
我給女兒買了一部,當它自行車用,就沒缺點了。
楚少绝对是被车评耽误的段子手
虽然我是男的，但是我特别喜欢楚少，帅呆了😂
趁早紧弯吧😂
最爱的楚少又回来啦 给赞给赞
真是夠詳細了.
从二月份开始比亚迪的销量就开始暴增了，3月份月销量已经破10万，4月份应该可以到12万左右
没暴增，准确来讲是比亚迪产能满载。不管怎么生产都只能做到10万每月，要知道目前比亚迪还手握40万的订单，根本没法生产完。产能地狱估计得等到2023年才能解决。
@@YOLO8TR 现在估计50万的订单了，真的是产多少卖多少
@@YOLO8TR 两个新工厂建设完成估计会好点。
4月份销量出来了，还是10万多，比亚迪的工厂已经满载了
比亚迪现在下单 排队至少半年，太坑了~~~
這些分析真的很認真專業 台灣的車款都沒那麼多可以選
民进党不会让大陆电动车进入台湾，不然大陆本土电动车有名气的就有六七个品牌，其他品牌加起来有几十个，现在都在厮杀，内卷。
这里是全世界最大的汽车市场。。。
台湾是机车的市场吧。
看过车主自己测雷凌双擎运动款，就是和节目组一样的车款，半电状态下运动模式地板油10秒不到破百。不知道节目组测试雷凌的时候，电量多少，是什么驾驶模式？雷凌有三个驾驶模式，ECO，普通，pwr。
比亚迪技术实力惊人，背着120KM纯电续航的电池组，亏电油耗都可以吊打丰田、本田和日产。
比某迪拖车届战略合作的伙伴各种故障数不胜数:ev受限，失速，电池掉电，自燃🔥。
严重安全隐患＋拖车届的典范。。
@@user-pn5cx9lk7k 對，比亞迪還有許多大客車的子品牌，賣到歐洲北美香港等等，起火的新聞偶有耳聞
@@user-hurdp446adh 某迪的车，外国基本看不见，没什么人买
@@user-hurdp446adh 卖到欧洲也只是少辆的几批车而已，国外基本没有什么销量
@@user-pn5cx9lk7k 哈哈国内都不够卖卖国外？？你知道整改比亚迪就一条生产线生产右舵车~~！
求评测B级混动轿车😍
看来真的错怪了红绿灯口慢慢吞吞的雷凌车主了，人家已经很努力了
“倒是没有出现车损，只是驾驶座椅上有一滩湿”笑死我了
丰田成功在行星齿轮败也在行星齿轮，身为ths用户深感雷凌为什么会慢就是被行星齿轮组所限，外网有理论验证过行星齿轮组转速上有很强的限制，行星齿轮组同时也限制了mg1和mg2的功率无法提升
看来解除限制可能会有可靠性问题
行星齿轮是免维护的，其他开久要换变速箱。
之前有看过外国的工程师做过介绍，讲的不是行星齿轮的限制而是在电动机上给了电子限制，他还说为了使他的电动机延长寿命所以把极限超过一万转的电机限速在最高六千五百转。 介绍人还说丰田不放高性能的电机是因为丰田认为没有必要，毕竟他的最终目的只是省油。他们把他的高性能都放在雷克萨斯的 Multistage Hybrid System.
我试驾过雷凌混动，感觉确实是这样的！
丰田慢是因为帕金森吧，那玩意排量打折才是自己的真实性能
比亚迪可油可电，解决了里程焦虑，细节方面再提高一些就更好了。我们这两田降价力度向来不大，现在也看到危机，降价促销
虽然楚少说的真的很好，但是小爽说的都是对的
家里面充电谷丰时段2毛9一度电 充满也就7-8块钱
绝对的演讲高手、激情澎湃而且极具感染力、当个车评人有点屈才
没学历 没背景 不干车评 难道去当总书记
这视频真好，有内容，还搞笑
UP主解说文案了得！
就冲这群开头已赞
其实吧，雷凌、卡罗拉他们的起步那一下不慢的，比我的领克01敏捷多了。但是他们在20-30km/h的时速或往上的部分就没劲了，再加上大多数国内城市普通道路限速是50km/h，所以移动路障就被坐实了。
混动camery是起步最快的，电机好用安静是真的，拉满人50公里也还可以，上了高速或爬坡就都老实了，只有普拉多高速还没脸没皮的总要超车，爬坡也一般，但油耗怎么就不省油了呢？以前看不少gm的路上趴窝多，现在丰田本田越来越多，大法不太好使了，架不住大法众们豪迈的比奔驰还多的二手价啊，只能佩服了。
15:49 大哥，你们就拍个视频，需要这么拼吗😂太敬业了
打算入手一辆秦DMI。因为足够优秀
楚少 啥时候回归 《真十万公里长测》啊？
可能开着开着就要原地保持静态了
楚少 最新片坦克500
BYD YYDS，如果能搞个宽体，颜值提升不是一点点
充值成功
油管的更新速度有点慢啊，国内平台特斯拉与蔚来的对比都出来了
33公里的城市平均时速？堵车高峰都能开那么快？你怕是对堵车有什么误解吧？
可靠性，安全性，售后服务，二手车销售价值不考虑吗？
雷凌这套系统可靠性可以，我开过也坐过，行驶品质还行吧，但太肉了，比亚迪我坐过，网约车有不少，很舒服，行驶品质挺高的，但时间一长底盘有点松散
看到雷凌在我前面我就想给他两毛钱让他加速快一点，别在路上堵车
@@user-tz5gn8ii6q 哈哈笑死了，我跟你想的一毛一样，西装暴徒卡罗拉，公路闪电雷凌
难道雷凌不像普锐斯那样，有power模式？那可是1.8升纯油发动机推背输出
你都知道时间一长了？才出了一年，你穿越到未来了？
@@MaLingLi 可是他是米勒循环，1.8排量需要打折的
新时代，AEB 非常重要，能极大的减少事故。
舒适度太差了，速度很慢，一点风吹草动就一脚跺死刹车，吓一跳。
比亚迪一些细节部分还是比不上两田，期待他以后的产品有进步吧！
比亚迪真的起来了, 相信未来一定越做越好.
加油, 替民族爭光
有自研精神的企业，永远是稀缺的，希望 比亚迪能一直发展下去。
混动本来就是是越堵约省油，高速比汽油车省不了多少
凌派这个价格排名第四真是实至名归。买思域它不香吗？
比亚迪现在真可以啊，销量说话啊，吹得再大没用，消费者用脚投票，比亚迪现在都月销过10万辆了，并且比亚迪现在的汽车均价不低啊，比大众还高，销量又好，这几年确实进步很多~
可靠性拉跨的宝骏前几年的销量非常好， 销量不代表可靠性。
@@marcoalla1195 销量好就代表目前消费者认可，至于可靠性怎么样，那时未来的事情，如果未来消费者发现比亚迪不可靠，那消费者自然做出选择，你现在就下结论比亚迪不可靠？你怎么这么急？
十万公里长测视频会打你脸的，着急的话可以去b站
@@marcoalla1195 大哥大的可靠性比iPhone好，怎么不见你用大哥大😁
比某迪可靠性差，拖车届战略合作的伙伴各种故障数不胜数:ev受限，失速，电池掉电，自燃🔥。
严重安全隐患＋拖车届的典范。。
这个级别的车都是工具了，还是少出问题比较重要~
정말 옳으신 말씀입니다.
初少呢？
我就想知道这些车型的保养周期个费用
看十万公里长测视频，b站早就有了
DMI 系统还可以的。
日产的长远使用维护成本应该会更低？
沒有變速箱
@@KYTseng-ek4by 电池还小
中國汽車工業真的有很大的進步
其实，比亚迪的dmi就是比本田的immd省了那个变速箱切换的油，所以看上去dmi更省油。（我感觉是这样子，因为这俩太像了。）
@@user-uq1wq2mz2q 因为就是想抄比亚迪又不愿意交专利费，就搞了个鸡肋系统
@@user-uq1wq2mz2q 做点功课，比亚迪能崛起真凭借自身多年实力，本来想买日混动，妈的一看电机用的比亚迪的😓
产品比亚迪量产的更早，初期亚迪F3混动就搭载的这个技术，但那个时间发动机和电池技术还不行就停了。后来两家打官司，没分出胜负，和解了。@@user-uq1wq2mz2q
雷凌这么差？我的7年的普锐斯感觉没怎么拉胯啊？年平均油耗都在4.3左右。
这是比亚迪广告
为啥不比较phev的prius啊
15万能买到吗？
高速上现在都有比亚迪的纯电重卡了，就问丰田怕不怕
可我插电混动为啥要亏电跑。。。电那么便宜
车里吃馄饨，汤都不会撒；车里缝刺绣，手都不被扎。--我以为是形容高铁既快又稳？？哈哈哈
为什么 评论的这么多国人都出来了， 但不愿意承认比亚迪呢？
他们跪久了暂时起不来估计需要一段时间或者永远起不来。😂
楚少太骚气了！哈哈哈 这节目看得真过瘾！
好段子！
沒有提到一個重點；每台汽車的車重
楚少的橫評才是真橫評!
我现在开的prius 1.8L，肉是真肉，但省油也是真省油，现在30万公里了，平均油耗3.8，一箱油轻松1050公里
这个比较靠谱，哈哈
为丰田每天继续努力吧
@@zacwayne1181 兄台何意？
@@fuyc9583 佩服你，我是忍不了它的肉。
@@zacwayne1181 现在32万公里了，空调故障码清过一次，没进过修理厂。可靠耐操，随来随走，永不趴窝
车评时刻告诫着买比亚迪DMI时省下的钱必须要买4条好轮胎
很好奇比亚迪是如何绕过丰田混动的专利壁垒的
比亚迪和丰田就不是一个路线，哪有专利壁垒，比亚迪和本田是相似的
混动专利来自前苏联工程师在美国发明的 哪轮到日系
一毛钱关系都没有。
丰田的纯电车用的是byd 的技术。所以就算混动 丰田有技术壁垒 ， 那也只是两家商业谈判里的筹码吧？
大哥，丰田那个THS本质还是燃油，和比亚迪那个带电驱的混动完全就不是一个东西，卡也卡不了
還是楚少有意思!
就冲着楚少来的，感觉楚少特别像单立文演的西门庆，又帅又骚，爱了，爱了。
楚少回来了啊！
日系充值了
卧槽，楚少终于出现了。
真實的評比，比臺灣車媒好太多太多了
我之前看的几个台湾的车评好像都是在演播室边聊边放画面，完全没有真实试车。
排队开车，排第一个的吃亏啊
雷凌双擎豪华版油耗更低 运动版轮胎大油耗高了半升
感觉应该城市本田赢丰田。高速相反才对。其他我选择自然忽略
高速比亚迪也没输，比亚迪一部份油用来充电了
只有一个是插混，能上绿牌。
我的元EV偏左
插电车和油车比，这样比有意义吗？
一个级别，价格一样为什么不能比呢？
这，丰田完全被吊打啊。
我猜楚少高考語文滿分
呃，我家里一辆雷凌双擎+一辆唐DM，这个。。。
楚少口才好，不过我们还是需要大长腿
ua-cam.com/video/1Li3ec7cViM/v-deo.html, 懂车帝测试的丰田TSS AEB 都是应试选手，其他的都非常差。
干，我这种平时在市区周末就留要上高速跑长途的。。。。。。还是拿不准啊
可以买BYD的插电，宋plus dmi 四驱 是1.5T 高速油耗会好很多
就是说买比亚迪除就要把省下💰去换轮胎和刹车片啦！
比亚迪的轮胎确实差劲，这是共识
关于sport的发音，建议请教英语专业人士，
唐DM车主，方向盘确实偏左偏右
33公里小时算拥堵吗。。。
買日本車做頭七...哈哈哈
这个测试还是影响不了我们在国外的用户
没考虑 battery replacement cost 根本就耍着玩
除了THS 用的Ni battery还话说4以外 其他lithium battery powered vehicle 根本就没二手残值 换新的电池组也很贵
虽然byd 越做越不错 不过混动还是比丰田差 除非能避开lithium battery
比亚迪的电芯是终身保固的。
@@kennethchan9959
比亚迪没有提供电池终身质保，而是电芯终身保修，就是可以免费维修车辆电池的电芯。不过在更换电芯时产生的费用，如电路和电路板的更换，电池组的拆卸和封装等，用户需要自行支付。
Nissan
3个月油价涨了3块
这。。。。。 哈哈哈哈
一到比亚迪就变成爹妈了！哈哈~~~~
比亚迪确实强啊，我本来是买给媳妇开的，最后我把弱鸡凯美瑞给了媳妇，我开比亚迪，体验确实好，，这完全吊打，科技的力量。
@@duowang2259 跑高速还是凯美瑞好吧？毕竟级别高些 问下 好久没开新款了
Nissan alm
比亚迪提速最猛 麋鹿测试和刹车成绩最差 秦过弯的侧倾感觉要翻车一样。。。 跑个圈被雷凌反杀也是醉了
视频做的真好。我的结论是，这些十几万的车，并不比高一个级别的大车省油，制动也不好，安全性也差。
自欺欺人了，中国一年2600万车，一年卖几百万大众车，就你一个开是吧。
摄像影子都拍到了，都不会拍角度的频道
楚少和张雪峰联合说相声！
8万
我选丰田雷凌运动版，这车素车需要做些升级，比如包皮方向盘，底盘装甲，四门隔音和音响工程，但加速真的拉跨只适合佛系驾驶。
没有普锐斯那样的power模式么？1.8升发动机纯油加速
取消echo都很猛了，三年只开过几次power模式，如果丰田肯让卡罗拉双擎如升级agc滑行就好了，可惜丰田在挤牙膏，明明是一个软件就能够解决的
梦少终于再次上线了，以后别再跑了，每期都来，知道不？
比亚迪在影响驾驶安全性的刹车和麋鹿双双倒数第一, 说在路上看到比亚迪车主要离远一点，万一他撞你把他撞死了，那可不好。
日本车就该交拥堵税
去德云社发展更有前途
byd 打钱了吗
混动车高速成绩价值不大，因为不能体现动能回收，5L多油耗，一些纯燃油车都能跑出来，毕竟不用背负混动系统的重量。
如果本田能給思域上混動系統，表現應該能壓倒軒逸e-power。
国外已经有‘国内也不远了
价格就不是15万人民币组了。可以换组别了，混动思域可以去买比亚迪汉DMI了。
新西兰有
@@davidyu5701 多少钱？
@@jiaowoaguo 3万5千，政府在补贴4千多。最后3万出头可以拿下，大概折合$13万3千多RMB
没有任何意义的测试。如果在北美这里，大家不看这个，主要看维修成本。混合动力有问题，怎么维修？ 修车师傅谁懂这个，一次维修下来，等于节油的几十倍，所以混动没有未来。
如果考虑维护的话，还是建议上纯电，北美那边可以考虑特斯拉，中国车到不了那边。
北美要是有个2-3万美金纯电能跑120公里的PHEV能卖到脱销你信不？可惜没有。
明白了，买了比亚迪就换轮胎