Hello Maîe, content que tu ais trouver le "fin mot de l'histoire ! il y quelques temps j'avais commenté ta vidéo en soupçonnant l'échangeur mais le coude de rejet aux gaz d'échappement, fallait y penser !. C'est riche d'enseignements et j'en prend bonnes notes. Merci pour le partage de ton expérience, bon vent. Gilles
Bonjour, problème bien connu des volvos !... et auxquels je n'ai pas échappé ! Bateau immobilisé en pleine saison, 2 mois pour avoir un nouveau coude, l'année d'après le problème continue et changement de l'échangeur pour les mêmes raisons de corrosion au niveau de la sortie avec le coude et nouvelle alarme température cette année après un changement de joint spi sur la pompe à eau de mer... je crains que si le problème se répète devoir aussi changer la pompe à eau de mer à moins d'un problème sur la pompe de liquide de refroidissement !...volvo d1-20B de 2008...
Bonjour, merci pour votre retour d'expérience. J'ai bien l'impression que quand qqchose commence à ne plus aller dans le circuit de refroidissement, c'est un peu l'effet boule de neige... Si c'est la pompe à eau de mer, on peut se faire une idée selon la quantité des rejets à la sortie de l'échappement. Et si c'est la pompe de brassage, j'ai vu comment le mécano a tester. Il a simplement desserré un des tuyaux du chauffe eau et à commencé à l'enlever doucement et là où la pression aurait dû faire gicler du liquide il ne se passait rien ou presque... Cela dit, j'espère que tout se passera bien pour votre saison et que vous n'aurez pas à intervenir.... Bon vent..
Bonjour. Vidéo intéressante, surtout pour moi qui a le même problème sur mon Volvo. Si ce n'est pas indiscret, peux-tu me dire combien au total, pièces et main-d'œuvre, pour combien tu en as eu ? Merci et encore bravo.
Je vais détaillé tout ça dans une prochaine vidéo car j'ai reçu la facture définitive cette semaine, mais ça a coûté un bras... Ce n'est pas encore cette année que j'aurais mon Bimini :)
Merci pour l'info... J'ai volontairement récupéré toutes les anciennes pièces. Je ne savais pas qu'on pouvait les remettre en état. Je vais me renseigner, je disposerai ainsi de pièces de rechange. Initialement, j'avais juste prévu d'essayer de remettre en état la pompe à eau de mer. Mais ce serait bien si je pouvais aussi réhabiliter les anciennes pièces, à voir. Merci.
Bonjour, le moteur n'a pas été remplacé donc 2002. Et pas forcément entretenu par un vrai professionnel. Non pas que cela aurait évité les problèmes mais peut-être retardés.
![[Voilier Maïe] Eté 2023 - Etat des pièces du circuit de refroidissement du Volvo MD2020](http://i.ytimg.com/vi/uhzof9TSSq0/mqdefault.jpg)
Hello Maîe, content que tu ais trouver le "fin mot de l'histoire ! il y quelques temps j'avais commenté ta vidéo en soupçonnant l'échangeur mais le coude de rejet aux gaz d'échappement, fallait y penser !.
C'est riche d'enseignements et j'en prend bonnes notes.
Merci pour le partage de ton expérience, bon vent.
Gilles
Bonjour, problème bien connu des volvos !... et auxquels je n'ai pas échappé ! Bateau immobilisé en pleine saison, 2 mois pour avoir un nouveau coude, l'année d'après le problème continue et changement de l'échangeur pour les mêmes raisons de corrosion au niveau de la sortie avec le coude et nouvelle alarme température cette année après un changement de joint spi sur la pompe à eau de mer... je crains que si le problème se répète devoir aussi changer la pompe à eau de mer à moins d'un problème sur la pompe de liquide de refroidissement !...volvo d1-20B de 2008...
Bonjour, merci pour votre retour d'expérience. J'ai bien l'impression que quand qqchose commence à ne plus aller dans le circuit de refroidissement, c'est un peu l'effet boule de neige... Si c'est la pompe à eau de mer, on peut se faire une idée selon la quantité des rejets à la sortie de l'échappement. Et si c'est la pompe de brassage, j'ai vu comment le mécano a tester. Il a simplement desserré un des tuyaux du chauffe eau et à commencé à l'enlever doucement et là où la pression aurait dû faire gicler du liquide il ne se passait rien ou presque... Cela dit, j'espère que tout se passera bien pour votre saison et que vous n'aurez pas à intervenir.... Bon vent..
Bonjour. Vidéo intéressante, surtout pour moi qui a le même problème sur mon Volvo. Si ce n'est pas indiscret, peux-tu me dire combien au total, pièces et main-d'œuvre, pour combien tu en as eu ? Merci et encore bravo.
Je vais détaillé tout ça dans une prochaine vidéo car j'ai reçu la facture définitive cette semaine, mais ça a coûté un bras... Ce n'est pas encore cette année que j'aurais mon Bimini :)
👍👍👍
je connais cette corrosion galvanique. Cela se repare avec un soudeur tig puis un resurfacage; tout artisan avec une fraiseuse sait faire çà.
Merci pour l'info... J'ai volontairement récupéré toutes les anciennes pièces. Je ne savais pas qu'on pouvait les remettre en état. Je vais me renseigner, je disposerai ainsi de pièces de rechange. Initialement, j'avais juste prévu d'essayer de remettre en état la pompe à eau de mer. Mais ce serait bien si je pouvais aussi réhabiliter les anciennes pièces, à voir. Merci.
Quelle année le moteur ?
Bonjour, le moteur n'a pas été remplacé donc 2002. Et pas forcément entretenu par un vrai professionnel. Non pas que cela aurait évité les problèmes mais peut-être retardés.