Відео

On ne peut malheureusement pas plaire à tous le monde... En même temps, je partage sans autre volonté que de partager de bons moments...

Humm, sans anémomètre, c'est difficile mais on devait être autour de 10/11 noeuds, ce qui correpondait à la météo effectivement annoncé par divers modèles. Donc oui je persiste un petit 4 bien régulier :)

@@maie.sailing ouaif,si on veut 11 étant le début du 4.

Probablement, je crois que tu es passé début août, Moi c'était vers le 17. On joue dans la même aire de jeu, peut-être se croisera-t-on un jour.

@@maie.sailing j'y étais le 30-31 août. Donc après toi finalement.

Bonjour, je n'ai rien installé de plus que ce qui est fournit avec le kit. Je ne suis pas très imaginatif en ce qui concerne le bricolage. Depuis ces vidéos j'ai calibré le pilote à quai, on défini les butées à ce moment là, puis je l'ai utilisé (même si la configuration n'est pas totale, j'expliquerai cela dans une autre vidéo). Le vérin n'a jamais eu à venir en butée lors de mon utilisation cet été, je ne sais donc pas répondre précisément à la question. Par contre, ça n'a rien à voire avec le pilote pris sur la barre à roue (surtout mon ancienne génération ST4000+). C'est silencieux et précis et mon panneau solaire (195W) compense la consommation du groupe de froid et du pilote en journée. La nuit, ma batterie (160 Ah AGM de 14 ans) perdait 1% tous les 3/4 d'heure environ.

Je suis prêt à répondre à toutes les questions même si j'en ai encore moi même.

Bonjour, merci pour votre retour d'expérience. J'ai bien l'impression que quand qqchose commence à ne plus aller dans le circuit de refroidissement, c'est un peu l'effet boule de neige... Si c'est la pompe à eau de mer, on peut se faire une idée selon la quantité des rejets à la sortie de l'échappement. Et si c'est la pompe de brassage, j'ai vu comment le mécano a tester. Il a simplement desserré un des tuyaux du chauffe eau et à commencé à l'enlever doucement et là où la pression aurait dû faire gicler du liquide il ne se passait rien ou presque... Cela dit, j'espère que tout se passera bien pour votre saison et que vous n'aurez pas à intervenir.... Bon vent..

Bonjour, Il ne faut pas faire de ma vidéo une généralité. On peut avoir un bateau et l'entretenir parfaitement soi même à un coût raisonnable. C'est plus simple si on est prêt du bateau par contre et si on a du temps pour trouver des alternatives. Les pièces de ces moteurs existent sous d'autres marques pour l'agriculture par exemple (voir PERKINS PERAMA), il faut juste passer un peu de temps pour les trouver au meilleur prix. Ali Express vend aussi pas mal de pièces pour ces moteurs, mais là... je serai plus prudent. Le bateau c'est comme la moto, certains vont rouler sur des supertrail GS 1x00 super équipés, moi j'ai choisi une KLE 500 pour avoir quand même le plaisir de faire un peu les TET à moindre coût :).

@@maie.sailing merci pour ces éclaircissements 👌

Désolé qu'elle ne vous ait pas plus, moi je remercie les auteurs qui permette l'usage de ces musiques gratuitement.

Bonjour, le moteur n'a pas été remplacé donc 2002. Et pas forcément entretenu par un vrai professionnel. Non pas que cela aurait évité les problèmes mais peut-être retardés.

Merci Fabien... Le rejet d'eau fonctionnait mais était timide... On a donc pensé que c'était la pompe à eau de mer qui pouvait en être la cause de la chauffe... L'impeller était neuf et la pompe à eau de mer avait déjà subi une réfection. Mon moteur a 1800 heures, il était entretenu par un particulier avant, il y a plein de cause qui peuvent expliquer l'état du boitier... Tu n'auras sans doute pas le même constat, je te l'espère :-)

@@maie.sailing J'ai effectivement un peu de corrosion interne mais pas autant et la matière reste tenace, donc aucun souci pour le moment, par contre mon circuit d'eau de mer passe par l'inverseur et là c'était bien bouché, je vais poster une vidéo le montant. L'échangeur lui même avait 1/3 de bouché ! Quand tout ça sera remonté je pense que le débit sera bien meilleur. As-tu un inverseur ou es-tu avec un saildrive ?

Oui très bonne question ! Alors ?

Il y avait une anode dans la marinisation?

L'eau de mer arrive après dans le coude donc rien à voir sur cette partie arrondie par les gaz d'échappement, j'aimerais bien en avoir la cause... Mais le fait d'avoir une anode sur le début du chemin de l'eau de mer est évidemment indispensable, je ne sais pas s'il y en a une et où elle se trouve, si quelqu'un peut répondre ? @@guillaumelcl

Très bonne question, j'ajouterai comment faire cette marinisation, en effet l'eau ne passe pas dans ce conduit, elle arrive dans le coude monté sur cet orifice "bouffé", mais cette pipe est polarisée par le flux de l'eau de mer sur l'échangeur de cette pipe. J'ai la même pipe d'échappement, c'est un volvo penta MD2030 et je viens de déposer le moteur et je constate le même grignotage... Si quelqu'un sait pour cette anode moteur, je suis preneur @@guillaumelcl

Je ne connais pas gd chose mais sur mon ancien petit yanmar refroidit directement par l'eau de mer l'ancien avait rajouté avant la pompe à eau un raccord pour pouvoir injecter de l'eau douce après chaque 10h d'utilisation. Est ce que cela pourrait mieux protéger votre moteur ?

Bon courage pour le démontage....

Je vais détaillé tout ça dans une prochaine vidéo car j'ai reçu la facture définitive cette semaine, mais ça a coûté un bras... Ce n'est pas encore cette année que j'aurais mon Bimini :)

Ah.... euh... Non effectivement.Je regarderai ça quand j'irai sur Maïe histoire d'approfondir mes connaissances sur ce circuit de refroidissement. C'est au moins le côté positive de mes soucis, c'est j'ai beaucoup appris au moins sur système. c'est toujours mieux de bien connaître son moteur, même sur un voilier :-) Merci...

Merci pour l'info... J'ai volontairement récupéré toutes les anciennes pièces. Je ne savais pas qu'on pouvait les remettre en état. Je vais me renseigner, je disposerai ainsi de pièces de rechange. Initialement, j'avais juste prévu d'essayer de remettre en état la pompe à eau de mer. Mais ce serait bien si je pouvais aussi réhabiliter les anciennes pièces, à voir. Merci.

Merci pour le commentaire et je suis désolé que cela ne vous ai pas convenu...

@@maie.sailing c'est pas grave vous ferez plus court la prochaine fois

C'est malheureusement un peu plus complexe... Nettoyer le tube de l'échangeur a été mon premier réflexe, ce n'était pas une bonne idée dans mon cas mais je ne pouvais pas le savoir. J'expliquerais tout ça dans les vidéos suivantes, en essayant de faire plus court ;)

Bien reçu j'ai hâte de connaitre la suite on s'enrichit toujours des expériences d'autrui. bon vent@@maie.sailing

Je prends note :-)

Bonjour, ça je ne le sais pas... mais finalement ce n'était pas compliqué et j'avais la clé dynamo de 1/2 pour le serrage. A ce propos, je trouve cette Kiwiprop plutôt pas mal par rapport à ma bipale d'origine. A voir avec le temps car là je ne l'ai pas trop utilisé., vous comprendrez pourquoi dans les prochaines vidéos.

Exacte, c'est un principe de base, ça dépend de l'orientation de la houle et du vent par rapport à la direction de la pente du haut fond

Oui, je passe souvent par là et effectivement ce n'est pas profond. Je savais que ça arrivait par forte houle, d'ailleurs il y a un éperon rocheux à l'ouest du fort qui protège la battisse. Mais je n''avais jamais vu ce phénomène de près autour du fort... je passe à 1 nm à l'ouest généralement.

Merci et bienvenu... Moi j'aimerais la changer mais pour le moment j'ai la bipale alu d'origine sur le md2020. À 1800 je ne saurai pas dire car dans ce cas c'est souvent en appuie avec les voiles. Seul je tourne plus à 2000 et dans ce cas je pense que je suis autour de 4 avec mer calme... Mais je n'ai pas de speedo... Et la vitesse gps peut être impactée par pas mal d'autres critéres...

Merci pour la reponse

Vi je sais... J'ai été dire bonjour à Royal Claire 2ème du nom 😉... Et oui port Bourgenay est sympa et l'accueil y a été excellent... On se croisera peut-être un jour, on a le même terrain de jeu.

@@maie.sailing Bon hiver a vous et peut être a bientôt Cordialement

Oui, on y est bien même si tout n'est pas parfait... De magnifiques balades à faire dans les bois, une des plus belles plages de l'île et une bonne crêperie 😁. Se mefier du chenal et préférer pleine mer avec un quillard. L'avitaillement est un peu loin par contre... C'est mieux avec un vélo ou une trottinette électrique😮‍💨. Merci pour le commentaire.

Le raz de Sein n'est pas dangereux si on choisi bien son moment et en ayant pris en compte les conditions météo, vent et courants. Choisir autour d'étale de pleine mer vent et courant dans le même sens que la direction à suivre. Et ne pas oublier de faire une photo du phare de la Vieille en passant :)

Merci, je n'étais pas présent lors de l'installation mais je reviendrais dessus lorsque je retournerai au bateau fin février,. Je repasserai en revu toutes l'installation du portique. Bon sujet. A surveiller dans les prochaines publications :)

Oui le port du Morin fut une belle découverte... Je l'imaginais plus petit et à échouage complètement. Je ne sais pas jusque quel tirant d'eau on peut y entrer et y rester à flot.

En juillet il y avait déjà du monde mais là, en août, moi même j'ai eu un peu peur mais finalement j'ai pu trouver un coin pour mouiller avec 25m de chaine dans environ 4m d'eau sans risque de taper un voisin. La baie est grande.

Oh oui... Mais finalement bcp de bateaux là pour la journée... notamment à moteur, carrément dans la zone de baignade voir sur la plage. Mais il en restaient tout de même bcp la nuit, cela faisait un vrai ciel étoilé avec les feux de mouillage.