Installer un MOTEUR Yanmar soi-même, dans un Voilier au Mouillage (1/2)
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Après avoir descendu le Galway Bay, du Canada jusqu'aux Bahamas, notre vieux moteur Volvo Penta MD1B 1973 a saisi à cause d'une infiltration d'eau salée... Après quelques mois, et beaucoup de recherche, Eloi a réussi à trouver un moteur usagé dont les mesures étaient presque semblables au moteur d'origine. N'étant pas mécanicien d'expérience, il commence l'installation de son nouveau moteur soi-même, en se basant sur sa ''jujotte'' et sur l'expérience qu'il acquiert à travers les discussions entre marins.
Merci tout spécial à Patrick, du voilier Exode, qui nous a énormément aidé et conseillé à travers les étapes d'installation. 🙏
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Un homme va toujours loin quand il est soutenu par sa douce "moitiée".
Bonne continuation et merci pour les cours de québécois, on vous adore !
La tête à Annabelle pendant les explications d'Eloi !!!! Trop fun . Bravo en tout cas pour ce job incroyable au mouillage
Bonjour à tous les deux !
Votre chaîne est excellente, je l'abonne ! Pour ton moteur tu ne parle pas d'un élément primordiale à installer: le clapet anti-retour.
Si tu n'en as pas je te conseil vivement d'en installer un, car ton moteur est positionné sous la line de flottaison. A l'arrêt, le syphon naturel présent sur le circuit d'eau de ton moteur peut s' enclenché et l'eau de mer va remontée jusque dans ton coude d'échappement. Ça va ensuite remplir ton pot d'échappement et finira dans ton moteur. Et là c'est la cata ! Ton moteur va pas aimer ça du tout !!!
Merci pour vos vidéos qui me font rêvées.🏝️⛵🌴🏝️⛵
Salut à toi! La semaine dernière, il nous est arrivé exactement cela!!! Nous allons nous acheter un anti syphon dès que nous aurons accès aux magasins de nouveau! Merci d'avoir pris la peine de commenter 😍🙏
@@voilierlescopains Mais de rien ct avec plaisir. Pense à bien fermer la vanne d'arrivée d'eau salée quand tu n'est pas au moteur, temps que le clapet n'est pas encore posé alors ! Trop drôle votre dernière vidéo sur le moteur ! Une belle histoire d'amour qui commence. Ça va finir en ménage à trois tout ça. 😂
Pour ma part je suis en train d'acheter un voilier avec un pote en méditerranée. J'espère pouvoir faire la transat en décembre si ont sent bien le bateau. Au plaisir de vous croiser quelque part dans ces eaux paradisiaques🏝️
Excellente acquisition des bons principes du moteur diesel. + de l'humour = du bonheur. Merci!
super l'explication du changement de motor et bravo pour tous les astuces comme c'elle du thermostat que tu fait bouillir pour voir si il ouvre et ferme et la chaudiere ma grand disait la meme chause elle est morte sans avoir vue un Canadien francais et moi qui a vecu a Montreal 21 ans je peut te dire que le Quebequoi c'est souvent du vieux francais et c'est beau a entendre .mes shums du Quebec je vous aimes anisi que votre voyages et vos videos que je regardes toujous et depuis la premieres videos.Claude
Bonjour, le thermostat c'est utile pour que le moteur tourne à sa température, en climat chaud ou froid. Il se ferme plus ou moins longtemps suivant où il travail. Merci pour tes explications. A+
Un vrai plaisir de suivre vos aventures...en québécois et en plus avec votre bonne humeur et votre sourire. J’adore votre accent belge !! 😂 !
.
Bravo à tous les 2 pour ce remplacement du moteur au mouillage.
Elois, puisque tu as parlé de l’échangeur du circuit de refroidissement.
Il est très important de vérifier l’état des anodes régulièrement pour éviter la corrosion galvanique de l’échangeur.
Salut la jeunesse
Toujours Aussi exceptionnel vos vidéo
vous êtes vraiment des personnes Super cool et très intéressantes çà donne vraiment envie de partir.
C’est vraiment très intéressant de pouvoir suivre votre vécu et tout vos soucis de bateau.
Bravo à vous pour tout ça, vous avez vraiment du mérite.
Si ont prends la mer je ne manquerai pas de vous remerciez car ce sera beaucoup grâce à vous deux.
bravo pour l’adaptation de votre moteur sur la coque 👍👍👍👌👏
Georges 👋
Vous êtes divertissants et vraiment cutes à regarder , on en veut encore des behind the scenes .... vous êtes de beaux humains xxxxx
Belle réussite, la débrouille c'est la survie et savoir-faire beaucoup avec pas grand-chose permet de relativiser çe monde moderne . Riche apprentissage qu est la voile et le voyage, continuez comme ça vous êtes sur le bon chemin.
Quand j'ai remplacé mon moteur, j'ai eu le même problème du retour de diesel vers le réservoir. Au lieu de faire un trou, j'ai installé un T sur le tuyeau du Vent et le retour se fait par ce chemin. Bon travail , Félicitations, Richard
Bravissimo vous avez géré ce remplacement de moteur comme de vrais Pros . je vous souhaite pleins de belles aventures ensemble. FM
Superbe vidéo !!!
C'est comme un feuilleton, on attend impatiemment le prochain épisode...
Et aussi : seul on avance plus vite mais à 2 on va plus loin.
Bonjour. Personnellement étant mécanicien dans ce domaine j'ai regardé votre vidéo avec attention. Tout d'abord je trouve que le courage et le coeur que vous avez pour vous lancer dans ces travaux est remarquable. Dans la technique il n'y a pas grand chose à dire, l'essentiel est là. Ce qui est important c'est de voir que ces travaux amènent une plus-value indéniable à votre bateau et ça c'est vraiment très bien parce que vous augmentez la valeur de votre bien. Et puis finalement vous voir faire ces travaux dans le cockpit ,et expliquer ça avec humilité ,alors que en fait c'est votre lieu de vie montre les sacrifices que vous êtes prêts à faire pour réussir vos projets.
Je vous souhaite vraiment d'aller loin dans votre aventure parce que vous le méritez amplement
Wow! 🙏 merci et respect à toi pour les bon mots.
🙋♀️🙋♂️
Vous êtes des malades les québécois...... respect à vous deux 😉👍
Très bonne idée, perso j'aurais vernis ou imbibé de résine les morceaux de bois avant, mais chapeau !! les filtres, bien sur c'est très bien ! sacré travail , même pas peur pour changer la vanne d'arrivée d'eau de mer ...!! Ah le G2M, j'en ai bichonné un pendant 20 ans ...!!
Moralité... En voyage, même si tu as jamais fait, même si ça te paraît fou, même si tout le monde te dis le contraire... Tu réfléchis par toi même, tu fuis les donneurs de conseils qu'on ne demande pas et tu gagnes ta "self suffisance". Rien de plus gratifiant et la garantie que l'aventure puisse durrer...
Connais-tu la citations de Mark Twain : '' Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.'' ? Une phrase qu'on adore, sans nécessairement qu'elle soit représentative de notre expérience. Je trouve que ça résume la ''moralité'' que tu tentes d'exprimer 😊
@@voilierlescopains ben oui bien sur... le propre du marin est de savoir tout faire, pas toujours très bien peut être, mais au moins est ce fait. Encore bravo !
Salut les copains,
Vous vous êtes bien débrouiller chapeau au mouillage et avec les moyens du bord.je suis mécano marine, je vous suis depuis vos début .
Bon vent de méditérannée
Jean Louis
Très heureux d'avoir l'avis d'un mécano! Merci beaucoup Jean-Louis 😊
Je les aime ceux-ci. Merci Jean Pierre. Bretagne
un mécano plein de géni et une pro de la mixture = deux débrouillards haut de gamme au top
Bravooooo
Bravo les jeunes pour vôtre débrouillardise !! C'est ça aussi la vie de bateau ! Cest le prix de la liberté 😍😍😋
Vous vous êtes débrouillés comme des pros. Bravo!
Un coucou de France. Je vous suis depuis un bon moment et je me régal à chaque fois, vous êtes trop chou. Bise et à bientôt.
Salut,
Top tu te debrouilles super bien pour
Le montage du moteur!
Petite remarque le carlostat est necessaire au bon fonctionnement du moteur qui dois rester au environ
De 90 degres meme en eau chaude !
La suprimmer est mauvais pour le moteur il fonctionne a trop faible temperature ,en complement cela
Peut provoquer de la cavitation et
Detruire la pompe a eau.
Au pire si elle ne fonctionne plus et que le moteur surchauffe enlever la
Partie Central du carlostat et tu le
Remonte .
A plus.
Merci pour la remarque Sylvain :) Comme quoi on a encore plusieurs choses à apprendre!
@@voilierlescopains
On appends toute sa vie,a condition de rencontrer des gens sympa et pas begueule comme vous!
Bon bricolage !
@@voilierlescopains autre petite précision. Le faite d'avoir un calorstat toujours ouvert: Augmente les émissions nocives en sortie de l’échappement. La température de l'huile est conçus pour travailler correctement entre 95 et 110°, en dessous elle est pas assez fluide et force sur le moteur.Et pour les moteurs a injection électronique, ça augmente la consommation de carburant.
Çà c'était une fat explication ! Ceci étant l'explication était vraiment intéressante. Merci de partager autant avec nous, je suis sur que ça nous aidera à un moment ou à un autre ! Et merci de nous montrer que les voyages à deux ne sont pas exempt de désaccords et non pas toujours idyllique "c'est la vie". Vous êtes parfait et je vous adore !!
Merci pour les explications et le cours de Québecquois. A bientôt. Marc
Bonjour vous faites de superbe vidéo j'aime beaucoup et j'ai remarqué lorsque Eloy donne les explications sur le moteur l'installation etc hé bien Annabelle boit les paroles d'Eloy et on remarque qu'elle connais en détails tous les problèmes rencontré bon courage a vous deux et bonne continuation a bientôt
Sérieux tu as tout mon respect !!! Moi je répare mon cruiser 26 pied a quai ou dans mon parking et je fini dépressif a chaque fois ....en mouillage c'est sur je met le feu dedant 🤣
Grave moi aussi je restaure un voilier et je fini a chaque fois déprimer 😂
Il faut dire qu'on ne prend pas nécessairement le temps d'expliquer les phases psychologiques à travers les étapes mécaniques. On s'éparpillerait! Mais ta réaction est normale. Il ne faut jamais se décourager: chose beaucoup plus facile à dire, qu'à faire. On ne vous montre pas les moments de découragement, mais saches qu'il y en a eu, et c'est normal! Bonne continuité à toi 🤞⛵
Hello, le thermostat est utile pour la température moteur 😉 le moteur à une plage de température de fonctionnement optimal réduite ce qui influence la consommation, la pollution, la durée de vie,la fiabilité. Merci pour la vidéo
Bravo Eloa tu as bien travaillé avec l'aide d'Anabelle bien sûr et sous son regard admiratif😉 Fait attention en raccordant l'arbre, je dois dire qu'au mouillage comme ça, ça me fait un peu peur. Prudence, mais ça va bien se passer!!!je croise les doigts et vous envoie plein d'ondes positives🧜♂️🧜♀️ Bises 😘😘
Bravo à vous, une installation comme ça au mouillage c est vraiment pas facile, encore bravo, ça devait sentir bon avec la résine 😄😄😄
L'odeur était épouvantable 🤣🤣
Qu elle belle évolution, quand te voit, dans les algues lors de votre descente et maintenant, tout se que vous avez appris, félicitations à vous deux, ...
Bon boulot,
Je suis marine engineer je sait de quoi je parle.
Par contre un petit tip si jamais tu doit le re-faire un jour, le support moteur doit être fabriquer un peu plus bas , et ensuite tu récupères la hauteur avec des cales, car si ton moteur est mal aligné a la ligne d arbre, il va y avoir des vibrations qui a la longue peuvent faire casser ou déchausser les boulons de fixations de moteur au support , voir pire endommagé le presse étoupe ou la ligne d arbre.
Sinon pour le tuyaux qui retourne au tank a gasoil , c est le retour gasoil car tout le gasoil qui va aux injecteurs n est pas injecté au moteur , une partie retourne au reservoir.
En tout cas bon boulot les jeunes
Bravo et merci pour cette vidéo, le moteur de mon voilier est en panne et ça me déprime un peu, votre vidéo me redonne beaucoup d’espoir pour un futur changement dans des conditions qui seront meilleures. Merci pour vos partages qui sont toujours un très bon moment. Vivement la prochaine.
Bravo à vous deux ! Le mécano assure grave !
Bonjour les amis ! Congrats pour le changement de moteur. Eloi ton process de montage est parfait et on sent que tu as bien tout réfléchi. Tip top !!! Avec Annabelle pour t'aider tu ne pouvais pas espérer mieux (Girl power !!!). Le truc important maintenant c'est de bien aligner ton arbre d'hélice avec le tourteau sur le moteur. Il en existe des modèles "élastiques" qui sont plutôt pas mal mais c'est des sous en plus… Merci de votre bonne humeur !
Bravo, sacré job !
Bravo c'est vraiment compliquer ce que vous avez fait, bravo a vous deux .
Pour le coté mécanique, votre ancien Volvo était un super moteur, moteur issue des tracteurs a refroidissement direct , ces moteurs on un inverseur avec une inclinaison de 7 ° tandis que votre Yanmar a une inclinaison a 0 ° droite c'est pour cela que vous avez du modifier votre bati, en plus ce moteur est plus etroit.
Maintenenant ce qui est trés important c'est d'aligner votre moteur avec l'arbre le mieux possible afin d'eviter les vibrations et l'usure de la bague hydrolube , ce sera peut etre dans la partie 2 ...
Encore Bravo
Merci, vous êtes des champions. Ici ça y est on peut sortir et les plages de mon village sont autorisées depuis ce matin...😎🙏👍
Très bonne nouvelle 😊
Whaou 👍 super boulot
Hello les chicaneurs 😂. Impressionnant tout ce boulot autour du moteur 💪. J'imagine qu'avec internet on peut trouver beaucoup d'aide, mais il faut quand même de sacrées compétences en mécanique pour arriver au bout. Bravo à tous les 2 pour votre courage et votre persévérance. Comme on dit:" quand on veut, on peut". ou bien:" qui ose, gagne".😊. Hâte de voir la suite des chicaneries 😉, même si je suis persuadé qu'Annabelle a souvent le dernier mot. Dans le milieu militaire, on dit souvent que les épouses de soldats ont un grade de plus que le mari. Donc, si Eloi est Capitaine, on peut dire qu'Annabelle est Commandant 💪
Merci beaucoup Jacob pour ton généreux commentaire! Ahah.. et oui, clairement, à travers les années de relations, les femmes deviennent plus ''Bossy'' 🤣. Fouilles moi pourquoi.. c'est comme ça! Au plaisir 😊 (commentaire écrit par Anabelle)
Bravo 3 fois bravo pour cet échange pas évident du tout surtout au mouillage ! En voyage avec un budget serré tu dois ne compter que sur toi même ! Une chance de plus pour toi solitaire a deux plus que aidé admiré secondé ! Juste un bémol le thermostat est obligatoire pour le bon fonctionnement ainsi que pour le mauvais d'un diesel qui doit atteindre la bonne température en pays froid ou chaud ! Mon conseil un thermomètre Lazer des qu un endroit dépasse 80/90 stop immédiatement le moteur ! Et surtout attendre que il refroidisse doucement sous peine de Peter le joint de culasse ! Bon vent et surtout garde précieusement ta jolie compagne !
Bravo pour ta capacité d'adaptation seule véritable qualité d'un bon mécano. Erick
Vous êtes trop fort et trop chou. Bravo 🙋🏻⛵️
Tous ceux qui ont gagné au loto ont joué ! Bravo, il faut toujours essayer pour y arriver!
🙏😊
Bonjour vous deux,
Merci pour ces très claires explications et surtout félicitations pour ta "jugeote", ta science du bricolage multi -domaine, grand respect.
Sans oublier que tout cela est mis en lumière par un excellent travail de montage vidéo.
Merci du partage et de votre générosité.
Pierro
Salut Pierro! Contents de te voir ici et de savoir que tu as écouté notre vidéo 😊. Merci beaucoup pour ces beaux mots, ça fait vraiment plaisir! ⛵
Magnifique boulot . Vous avez du passer énormément de temps pour les travaux et pour la recherche du matériel
Félicitations
Bisous💋💋💋
Dany et Stella
En effet, ça a prit vraiment beaucoup de temps! Chose qu'on ne montre pas nécessairement dans le vidéo. Au plaisir 😊⛵
Je suis impressionné ! 👍😜
Je suis accro à votre chaîne 🧐🇵🇹🇲🇫
Ahah!! C'est flatteur! Merci 😊
apres bientot 40 ans d obstinage pour ma part ,jpeux vous dire que je m ennuirais si sa serait pas le cas. continuez a vous obstinez pas trop serieusement . et continuez a nous envoyer des bloopper de couple filtrer c
est ca la vraie vie .
Une chaudière pour un seau ?! Excellent merci pour ce court 😅😉
Cool merci, Et pas trop de chicane, les copains ;-)
super eloi tu te debrouille bien tu a bien fait de testé le calostat il le faut pour qu il marche bien ton moteur j espere que ta tres bien alignié ton moteur avec ton arbre d helice sinon rien a redire super
Bravo bravo a vous deux 👏👏👏👏👏👏
Super, vivement la deuxième partie changez rien vous êtes adorables. Peut-on trouver aussi sur le net un dico franco - québecois hihihihihi ;) !!!
Chapeau excellent travail 🎶🎵🎶🎵. ⛵️🎷
salut les copains, encore une video tres sympa
Bravo champion. 😘⛵⛵⛵
Je vous adore, vous êtes top. Bon vents 👌👍
Félicitations pour le montage au mouillage👍 Pour le carlostat, j'aurais pas dis mieux que Sylvain. Si un jour tu dois le changer, fais gaffe, il y en a pour différentes températures d'eau 😜 Toujours au top comme votre chaîne 👋👋👋
J'utilise du mecarun P18 dans l'huile de mes moteurs et je ça trouve très efficace.
Trop fort! :) tout les 2 vous êtes au top bravo.
Good job les copains
J'adore voir la tête de zombie d'Annabelle pendant les explications techniques... Lol
La bouette dans ton moteur 2gmf13 c'est le bloque moteur en fonte qui rouille. Aucun problème à court terme. A long terme vérifie si ton prestone s'évapore ou si de la pression sort de ta réserve par impulsion. La rouille mange les passes de refroidissement qui sont à 1/4 de pouce des cylindres. Bonne balade
Bonjour,
Je souhaitais vous féliciter pour votre vidéo.
Vous avez l'aire d'être un vrai débrouillard, bravo.
J'avais été déja impressioné par le changement de haubants au mouillage.
Là, changement de moteur au mouillage : bravo. J'attends la suite avec impatience. As-t-il démarré.
Aussi : comment produisez-vous votre énergie sans moteur (j'entends le rechargement de vos outils).
Vous êtes depuis quelque semaines dans le top 3 de mes chaînes youtube préférée (je m'interesse à la voile, à la nature, au skate-board).
Vivie le Québec ... je dirais même plus : "vive le Quebec libre"
bravo, continuez ! julien (paris)
Aahah! Salut Julien! Très flattés de faire partie de ton top 3 🥰. Pour ce qui est de l'énergie sans moteur, on a un panneau solaire de 260Watts qui génère suffisamment d'énergie pour toute nos utilisations, et honnêtement, on ne se prive pas!
Pouahaha la chaudière ! sympa ta locomotive lol Pour l'échappement, tu peux mettre aussi une vanne pour bétonner d'empêcher l'eau de rentrer, j'ai ça sur le mien. Le support moteur on appelle ça une gatte. Sur mon voilier ça forme un tout avec le réservoir.
Tres bien explique. Merci!
Petits conseils d'un vieux loup de mer: est-ce que le moteur est bien aligné avec l'arbre de l'hélice ? Je vous suggère de changer l'impeller même s'il est bon au maximum tous les deux ans. J'ai eu a connaitre une fois un vague qui est venue par l'arrière et sous voile a rempli échappement malgré le col de cygne puis l'eau est arrivée au moteur jusqu'aux soupapes et cylindre. Il n' y a rien pour l’empêcher de fair ce circuit même s'il il y a un bon col de cygne. Le seul remède: un clapet à la sortie d'échappement monté sur le bout du tuyau d'échappement qui dépasse de la coque. Il faut le prendre le plus léger possible car il est "soufflé" par les gaz d'échappement. Bon vent !
Unbelievable! 😳 Un gars en littérature et une fille en cinéma et ils changent le moteur au mouillage! Ben là là... vous êtes incroyables! 😳😳Vous avez vaincu vos peurs...
Félicitations Eloi, tu peux être fier de toi. Un bon marin est doit maitriser l art du "systeme D" . Autrement dit, débrouille toi avec ce que tu as à bord. Une bôme en guise de palan, une pompe de cale en guise de circulateur, une femme en guise de mélangeur ;-)
Question bête : comment on change la vanne d arrivée d'eau au mouillage sans couler le bateau ? Tu avais bouché l entrée avec une pinoche ? On voit que ça gicle un peu à un moment.
Et félicitation pour cette vidéo tres claire avec les schémas et l illustration en live.
Vous êtes au top ! Ça donne envie d aller de se louer un voilier pour vous retrouver dans votre petit coin de paradis !
Salut les copains.
Pour l'hélice, as tu prévu le remplaçement, car il me semble que le Volvo et le Yanmar n'ont pas le même sens de rotation, pour le reste bravo. Pour le calorstat, tu as raison, dans les eaux chaudes, son utilité est moins importante.
Tu as bien raison! Lors de notre première navigation, on avançait à max 2.5 nœuds. Il a fallu changer l'hélice en chemin. 😊
Pour ce changement de moteur, c’est du semi-professionnalisme : outils adéquats, ingéniosité, maîtrise de techniques (laine de verre etc..) et capacité d’improvisation .
Quelle formation as-tu ?
Le regard admiratif d’Anabelle m’amusait beaucoup....
Vous êtes très complémentaires et aussi complices ....c’est agréable de vous suivre.
Bisous...
Merci beaucoup pour ton commentaire Francis! Eloi avait suivit la formation suivante avant notre départ: Entretien d'un moteur diesel marin (2 jours). C'est surtout en mettant la main à la pâte plusieurs fois qu'il a réussit à maîtriser la mécanique d'un moteur. 😊
Enfin tu as un vrais moteur, j'ai un peu un parti pris puisque que je suis moi même représentant pour Diesel-Bec (Yanmar) pour l'est de Canada. Si j'amais si vous avez besoin d'infos sur le moteur n'hésitez pas à communiquer avec moi. Ce sera un plaisir. Félicitation pour l'installation, comment as tu fait pour la coupling de l'arbre d'hélice? Elle avais le même bolt pathern? Généralement la coupling sur l'arbre d'hélice est soudé dans la rouille solide?
Bonjour David! Pour ta question, la semaine prochaine, nous partagerons la suite de l'installation du moteur. Tu y trouveras les réponses à tes questions. Merci beaucoup pour ton offre par rapport aux infos, je prend ça en note 😉 À bientôt!
Good job, par contre prochaine fois que tu veux changer une vanne au niveau de ta coque au mouillage. Pense a mettre une pinoche sous l'eau. Si tu avais cassé le filetage tu n'aurais pas pu mettre ta nouvelle vanne, tu imagines le résultat ;)
En tout cas, vous avez eux du courage de faire tout ça tout seul et au mouillage. Continué comme ça!
Bonjour à vous deux. Belle préparation et sur l'eau en plus. La vanne d'eau de mer ... un peu osé tout de même car la passe-coque aurait pu tourner sur lui-même et provoquer une fuite. Mais n'étant pas sur place, il y a mille choses que l'on ne voit pas. Le moteur pèse combien ? J'attends la prochaine vidéo avec impatience. Merci du partage.(de France)
Oui, pour le thermostat, en eau chaude tu peux le supprimer. Le risque est moindre par rapport à un thermostat bloqué
Mdrrr les femmes toujours le dernier " mot "lol on a besoin d eu ! Vous travailler bien pour le moteur sur tous dans un bateaux et le montage vidéo et très bien fait !! Vos video son super quand on les regards on ai pas lassée, elle travaille très bien les vidéo la jeune demoiselle bonne journée et inpatient pour la suite bibi
super vidéo !
Ha merci a vous les trop mignon j adore vous etes de vrais marins et un tres beau couple c est magnifique !! Loin des yachmans de port vive les voileux !! Sur mon williwaw j ai le moteur dans un puit mercury hb 4t 6ch quand je vois vot misère...j apprecie mon fredy ...django mon fidèle second se joint a moi pour vous souhaiter longue route et bon vent ...!! Bientôt de nouvelles videos sur ma chaîne a voir si vous voulez rigoler et voir mon petit navire de pirate ...
Vous êtes ingénieux 👏 C quoi la formation du Captain?
Pas grand chose... 😅
bonjour,
pour votre moteur pas mal la débrouille , je n'ai pas vue l’accouplement de l'inverseur à l'arbre d'hélice,pour avoir aucun problème d'alignement rajouter un flextor , c'est une partie relié au tourteau de l'inverseur et une partie au tourteau de l'arbre d'hélice , comme cette pièce est en caoutchouc , comme un silentbloc elle compense les défauts d'alignement et supprime les vibrations et aussi vous parliez du manque de puissance de l'hélice avec le nouveau moteur ,il faudrait se renseigner sur le sens de rotation de votre ancien moteur car il y a eu beaucoup de vieux moteur qui tournait sens anti horaire donc pas d'hélice à gauche et aujourd hui il sont sens horaire donc pas d'hélice à droite pour la plus part et votre Yanmar bicylindre en fait partie et le monsieur du message précédent à raison sans carlostat au dessus de 90 degré vous risquez un joint de culasse et si il ne monte pas à sa température une segmentation moteur et glaçage des cylindres .
bon vent et la prochaine comme on dit chez nous en maraîchin.
13:50 Eloi, t’écoutes maman
Salut les Knadien parfois on se dit ; ils ont la belle vie , les eaux turquoise,les palmiers, les langoustes, le soleil....
Finalement non, il y a aussi les galères et là c est une grosse. Bravo vous vous en êtes sortie .
Ensemble vous ne formé qu un , c est votre force.. 🦁🦁 bon vent
Bonjour
heu petite question combien de temps avez vous passe pour changer de moteur ?
Je ne suis pas certain qu un filtre a eau de mer pour le liquide de refroidissement soit la solution il se passe quoi si le moteur tourne et le filtre se bouche avec une algue ou un bout de plastique ?
heu je pense que moi j aurais fait bouillir aussi un petit bout de ce gros tuyau en plastique transparent pour voir si il tient la chaleur
le coude pour perceuse cest bien mais il existe aussi des rallonges pour perceuses qui permettent d aller dans des endroits ou la perceuse ne rentre pas
j ais tout un tas d autre questions ( du genre avez vous pense a installer un moteur de voiture ? ) mais elles attendront
sinon c est un sujet interessant surtout quand on voit le prix des bateaux avec un moteur casse Merci pour votre video
Merci beaucoup pour ton commentaire constructif! Pour répondre à ta question, ça a pris plusieurs mois avant de finaliser l'installation de ce moteur!
le filtre eau de mer est bien trop petit, il va se colmater.
Aaa bricolage bricolage....👍