迷列車で行こう名鉄時刻表編第4回 種別変更時代への回帰

[@hidazi_1961]

いかにして乗り換えを少なくさせつつボトルネックに対処するかという気概が感じられる
今の名鉄はこれを失ってしまった…

[@けい-x1i]

この頃の豊川急行岐阜行きが新清洲や新木曽川逃げ切りだったのが無理感あってすき

[@マグナスリオン-v1r]

日中はマジで無理だった(名古屋で4分続行の特急にちょくちょく乗ってたが須ヶ口辺りから減速し始め 新清洲通過しても加速してなかったからなぁ)
しかも6Rも運用可能なスジだったからもっと駄目だった

[@kakok6934]

今だと金山始発の空港特急は見かけない
やや強引に設定した感のある列車ですな

[@平井陽介]

なお779Aは他線→犬山線に直通する列車では唯一の快速急行（他は神宮前から
急行になっていた）

[@SN0520]

快速急行犬山経由岐阜は6Rでしたね　6両でした

[@super-thunderbard]

待ってました！

[@平井陽介]

快速急行は1990～2005の間に１回出現してましたね

[@マグナスリオン-v1r]

2003年3月に最後まで残った(と書くのは一時期新一宮始発知多方面行きの快速急行(金山からダラ落ち)が居たから)新岐阜7:30発東岡崎行きが特急に格上げ(東岡崎での乗り換え列車だった特急豊橋の区間延長かも なお停車駅を引き継いでるので当時唯一の鳴海停車の特急だった)になって消滅してますね

[@平井陽介]

なんつーか、名鉄の迷列車動画を作っていた大地さんに雰囲気がにてるけど、これなら名鉄ダイヤ調査室ぐらいの長編でもよかったのでは？