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PEUGEOT 208 - Prueba/Test - Jose Luis Denari
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- Опубліковано 8 чер 2021
- El 208 es uno de los autos más llamativos del mercado, por eso en otro video lo comparamos con el Volkswagen Nivus, que entendemos que es otro de los vehículos que sobresalen por su estilo y tienen precio similar. Acá tenemos la versión tope de gama del 208, sin llegar a las versiones GT. Está muy bueno este auto, pero tiene un par de cosas que no me gustaron...
Excelente como siempre .
Te admiramos con mi hijo.
Un fuerte abrazo
Saludos desde CIUDADELA Bs As
Tengo un feline y anda perfecto. Muy bien construido, tecnológico y seguro. El motor anda perfecto y no dista mucho de las prestaciones del turbo que vale carisimo.
Grcs me compré uno
desde que llego el 208 gt, se nota claramente que no es el mismo que en Europa
Seguramente la versión que probaste era un Feline, si no me equivoco por debajo de esa versión no está la Active como decís sino la Allure (que x cierto viene muy bien equipada para ser intermedia), luego hacia abajo sí viene Active, Like pack y like.
Excelente demostración, gracias 🙂
Otra cosa que agregaria es un apoya brazo central, luces rompeniebla, luces de lectura, cintos regulable en altura , frenos a disco traseros.con esos detalles quedaria mas acorde a su precio.
como siempre excelente jl. mereces muuchos mas suscrptores , ya llegaran
Tenés que poner el volante más abajo para que el cuadro de instrumentos quedé por encima del aro del volante!!
impresionante lo que sabes jose luis, cada vez te sigo mas, sabes mucho, lo explicas muy bine y con gran capacidad de sintesis, me encanta peugeot tuve un 308 feline thp 165 cv caja manual, lamento que no tengamos mas una version tope de gama con las cajas manuales, son mucho mas divertidas y de adrenalinas, grande maestro segui asi, saludos desde neuquen
Lo comentado sobre la posición de manejo son valoraciones sobre tus gustos personales como bien decís.
Yo manejo todos los días y utilizo el i cockpit y me parece un inventazo para alcanzar la posición de manejo ideal y extremadamente placentero. No tengo ninguno de los inconvenientes que mencionás como muchíiiisimos usuarios +. Cada vez que me siento al frente de autos con posiciones de manejos "convencionales" me resulta molesto.
Entiendo que para un piloto de rally no puede servir, pero entiendo que no fue creado este sistema para este fin. Al menos yo no realizo rally ni doblo en esquinas a todo lo que da.
Lo que dijo no es que para hacer rally el auto no sirve, dijo que un corredor de rally le dio un consejo de como configurar un volante para maniobrar mas comodo y el lo aplica.
Interpretacion a marzo
muy buena opinión coincido contigo
"Naturalmente lo usás + arriba, por lo menos yo lo uso así. Así me enseñó un corredor de Rally, porque molesta menos los codos cuando vos hacés las maniobras. Si vos lo ponés acá tus codos van a pegar. Por lo tanto el volante se usa lo + arriba posible dentro de lo normal".
No hay mucho que interpretar 🤷♂️ @j3r3lp
Excelente respuesta al puesto de manejo, yo igual tengo un 208 y cuando te acostumbras es muy cómodo y efectivamente cuando manejo otro auto sin este tipo de posición me resulta molesto.
Consulta, al tablero de velocidad de Allure triptonic, se puede subir o bajar la intensidad de la luz? Gracias
Un saludo desde Mendoza José Luís!!
Jose estoy por comprarme el 208 allure triptonic 2021, he escuchado que los peugeot son muy de dañarse muy seguido y que los servicios (mantenimineto y etc) son costosos. Que puedes decir acerca de eso? Sería de gran ayuda. Saludos!
Felicitaciones, Clarito.
Saludos.
La posición de manejo No fue un error de diseño, sino una posición distinta de manejar de Peugeot!, también por debajo del feline está el allure!
Muy buen trabajo JL Denari, siga así amigo 👍
Buen diseño, bien armado, buena configuración y equipamiento, solo se queda atrás con el motor..al margen el problema no es el auto, el problema es el precio. Yo iría por un Cruze con algún año más y listo. Tal vez el 3 cilindros tiene mejor relación precio/calidad.
Aparte de pedir 96 octanos para un motor viejo
esete señor acomoda el timon como para manejar un camion
Muy lindo el auto pero que deprimente el motor, y encima lo pagas a un precio donde otras marcas ya te ofrecen un motor moderno con turbo
@Miquel Esco Mas perdido que turco en la niebla estas 😆
@Miquel Esco De hecho si pero no es el caso del coche del video
hola!!..el vidrio panorámico es más grueso que el de adelante?..se filtra el agua??
Tenías el mismo inconveniente en la posición de manejo en la generación anterior?. Yo mido 1.80 y en 208 y 2008 anterior siempre me acomode 10 puntos. Asiento casi bajo del todo, piernas algo flexionadas (si me gustaría pedalera más profunda), longitud de columna a mitad de camino, y el volante un par de cm más abajo de la posición más alta.
Habrá cambiado en esta generación de 208?
El inconveniente de este auto es que no tiene sensor sonoro (salvo el full) a la hora de estacionar, no se porque pijotean en estas cosas, les debe salir 2 pesos.
porque son unas ratas, nunca deberia resignarse tanto equipamiento elemental que tampoco tiene mucho costo
Me parece que te encarnizas demasiado con la postura de conducción y partís de un concepto errado; que un corredor de rally te diga que es mejor el volante alto es obvio porque va a los manotazos todo el tiempo, si podes preguntale cómo lo usa para viajar y estoy seguro que no opina lo mismo. A los 100km termina con cansancio en los brazos. Puede que estés en el mínimo porcentaje de gente que no le guste pero la gran mayoría lo aceptó y le gusta. Por lo demás muy bueno el test.
Coincido totalmente en todo lo que decís.
Completamente de acuerdo con lo que dijiste, el man quiere manejar un auto de uso diario como si fuese uno de rally
Horrible que no se pueda ver el instrumental. . Volante chicoo.. naaaa horribleeee
El único con 6 airbag es el feline, el resto tiene 4. El active trae la misma pantalla que el feline y el orden de versiones es feline>allure>active>like. El motor es el clasico 1.6 aspirado de peugeot que tuvo 206/207/208. Consumo mixto de 8L cada 100km. El control crucero es equipamiento de serie.
Gracias a dios no tiene antiniebla, no se usaba como corresponde… 👻
El like puede venir en dos motores, el 1.2 de 3 cilindros solo se vende por plan de ahorro, luego se vende el like plus con el motor 1.6 de las demás versiones.
Corrijo* el allure también trae 6 airbags
El 208 active manual, tiene velocidad crucero? O solo limitador de velocidad?
Por lo que ví, el limitador de velocidad y control de velocidad crucero (ambos) vienen desde el like 1.2
Ese modelo que probaste ni de broma es el europeo. Ya se que Argentina venden 208 fabricados en Argentina y en Francia pero me refiero a esta versión. Soy de México y tengo muchas influencias en la marca, a Mexico llega unicamente el europeo que desde la versión base tiene los rines que tiene el que probaste, la pantalla es muy distinta en el europeo, el que probaste tiene mucho marco en la pantalla. El que nos venden acá desde la versión de entrada tiene los faros de niebla traseros, además el europeo tiene el enganche de remolque en la parte delantera alado de la fascia. Tu manejaste amigo la versión Allure 1.6. El Europeo se vende unicamente con el motor puretech 1.2 Turbo, por lo menos en Mexico solo llegan 3 versiones: Uno de 100 hp y los otros de 130 hp
En ningún momento menciono estar probando el europeo. En efecto es la versión Argentina en el modelo tope de gama feline 1.6 con el ec5.
Tengo un Allure, y no puedo entender que NO TIENE LUZ ANTINIEBLA!!! ni adelante ni atrás!!! Ni siquiera el Feline....fe no creer, es básico para la seguridad
JOSE LUIS DENARI EN EL TOP FIVE DE LOS MEJORES TESTER JUNTO A EDUARDO SMOK Y MATIAS ANTICO
Jose Luis , los test que haces son excelentes pero déjate de joder con las notificaciones del celular realmente rompe las p.....
No entiendo para qué le ponen navegador a las pantallas pudiendo utilizar apple car play o android auto 💁🏼
Hay zonas donde un celular adentro de un auto pierde señal de gps y la antena exterior del auto, no.
genial como siempre José, creo que a este Peugeot le falta un motor más potente y rápido, si lo tuviera sería una bomba.
No es un problema de diseño. Es un problema que tenes vos y tu amigo corredor de rally. Es un auto familiar.
Otros tester opinaron igual que José. Tuvieron que bajar el volante para ver los instrumentos.
Es que la idea del I cockpit es esa, mirar el instrumental por arriba del volante , hay que bajar el volante sí o sí. Esa es la idea .
@@carlosadolforuiz8210 no les gusta la idea... seguro porque algunos bajan mucho la butaca también
@@emiliojt6289 no se te ocurrio que es asi el diseño , desde que se lanzo la premisa era una nueva postura de manejo. y tanto jose como muchos otros se siguen quejando y exajeran al posicionar el volante, yo midiendo 1,8 no me roza el volante y puedo ver perfecto el tablero, solo es que no aceptan la nueva forma, por cierto manejo un 208 viejo y creo que pronto me entregan el 208 nuevo . los maneje a ambos y cero drama
Habría que probarlo y ver como le sienta cada quién.
El coche es lindo. Pero se quedaron atrás con el motor
Y que querés por 3 millones de pesos?! Jaja
Yo tengo el gt europeo y no tiene nada que ver motor puretec1200/130cv y 230 de parmotorcaja automática de8 velocidades un pepino súper divertido en conducción manual con llevas aquí vale según algún extra desde 25000€a 27000€ largos lo tengo del mismo color azul vértigo tricapa un extra de700€
el poblema no ea d diseño del vehículo sino de mala posición que ajusta el presentador
el no acepta otra forma de manejo, raro en alguien que es diseñador y deberia tener la mente abierta a nuevas pautas o formatos de manejo. hasta que no regrese peugeot al anterior diseño el va a decir que esta mal diseñado y que un piloto de enseño la mejor forma que hay. mmmmmmm ahora que lo pienso que dira de los F1 volante chiquito y todo apretado
@@davidalejandroromero3909 aparte el ickopit este o como se llame, ya lo tenia el civic octava generacion(que quiza peugeot se lo choreo) y nunca escuche a nadie quejarse de ese auto, lloran por llorar nomas
miro tus videos y son geniales pero también te hare una autocritica, siempre decís que esta mal el diseño de la postura de manejo por el volante..... hay que saber adaptarse he interpretar el diseño , maneje ambos 208 mido 1,80 y cero drama creo que como diseñador que eres es una contra que no admitas otras maneras de hacer lo mismo . por que un piloto t dijo que asi se debe relugar la posición de manejo no admitis otra manera. cabe destacar que uno no va corriendo rally en la ciudad io en viaje. si bien el volante es pequeño la dirección es genial. que diras si en el futuro se manejara con un joystick de seguro diras que esta mal diseñado que lo correcto es un volante redondo donde poner tus manos a las 9 y a las 3. yo diseño maquinas y no hay que cerrarse a nuevas ideas . va con onda y saludos
Excelente respuesta!!!!
tengo un 208 gt 2018 y nunca tuve un drama con el I cockpit...bajá el volante un poco hasta ver el tablero y listo...!!!
Tiene q ser cómodo con la postura correcta del volante, no alrevés
Me pasa igual, lo bajo un poquito hasta que veo y quedo muy cómodo. No me afecta la postura.
Es más, tuve un 308, y me pasaba al revés... Estaba obligado a usar el volante muy alto para que el aro del volante no me tape la parte superior de los marcadores.
Creo que denari es muy alto, tal vez esa es la limitación de estos autos.
Yo con 1.8 me acomodo 10 puntos al i cockpit
depende mucho de la altura del conductor!!
@@tatodarte Mido 1.87 y me sienta bien el I-cockpit (1ra o 2da gen 208). Me resulta mas natural y cómoda que una tradicional porque brazos/hombros van mas descansados por ir mas abajo. Lo que dice JLD sobre la altura del volante, en mi opinión, solo aplica para conducción deportiva. En lo que si coincido es la forma del volante, esta algo exagerada y no es tan natural como la 1er generación. De todas maneras son gustos y al que no le guste esta perfecto, al fin y al cabo es solo otra propuesta.
@@1980milio coincido en lo exagerado de la forma del volante nuevo. Me llama la atención que él no lo marca como cuestión de gusto si no que lo destaca como un error de diseño... Maneje unos breves minutos un nueva generación y no me dio inconveniente tampoco, me llama la atención que algunas personas no se pueden acomodar.
Cuando veía la propaganda pense que estaba mas bueno, pero esteticamente lo ves pasar y no llama para nada la atención, se parece al renault kwid, me quedo con el 208 anterior
claro, es que gustos son gustos, si llama la atencion, solamente que a vos no
Me lo iba a comprar. Pero me decidí X el FIAT ARGO. Más máquina! !!!
208 auto del año en Europa.. diseño, estética y seguridad de segmento c... buen auto de la región te compraste te felicitoooo , pero te ahorraste casi un palo con el argo...saludos
Que flaco fanfarrón jajaa
12:29 todos hariamos lo mismo JAJAJAJA
Todavía no entiendo cómo es que se analiza el auto de abajo hacia arriba 🤔
Porque se construye de abajo hacia arriba.
Buen video y bonito el auto , pero ese motor tricilindrico es una porquera no tira nada una abuelita sube mas rapido una cuesta y para conseguir el consumo que dicen no hay que tocar el acelerador!
jejejej eso no es roto...jejejejej
Y sin embargo...no me gusta. En la calle perdió el "empaque" de los modelos anteriores, sinó que luce más bien "barato", mucha lata con poca "presencia", al contrario de los VW que también tienen mucha chapa, pero "bien plantado", con presencia. La estética del modelo 208 GT creo que tiene lo que les falta al resto.
los vw deja mucho que desear en diseño y te lo dice alguien que exeptuando mi utlimo auto todos fueron vw, si no volvi a comprar uno es que en diseño me decepciona, me subi a los nuevos nissan versa y sentra , toyota corolla , los peugeot 208 nuevo modelo y 308 y vw quedan atras en gustarme como diseño. y si decis por potencia mmmmmm sacando en viaje tener 160cv o 120cv para ir a 40km en ciudad hasta un movi t sirve. por que de vw de ese nivel sera un polo mmmmm es inferior y calidad de materiales y el mejor es el polo gt que piden locuras y para eso compro otro auto
@@davidalejandroromero3909 imaginate por que un yankee dice que vw tiene vehiculos descartables
Porque nos obligan a ver los anuncios??? Nos van a cansar y nos vamos a ir a otra app
Hay una forma de evitarlo, sin pagar nada. Giño giño
Auto para chetos.. no lo entenderías
De atras es un fiat uno 94.
La parte trasera es fea, como lo arruinaron
no es igual al europeo. eso es una gran mentira.
Manual de 5ta!! Mamita que poronga!!!
Una cagada el volante
Motor muy chico para el precio
te tenes que olvidar de los grandes motores , si te referis a potencia quizas falta turbo pero nada mas, pero ahi ya seria como un gti y seria mas caro aun. hoy en dia se prioriza consumos también. y si sos de argentina como yo , la mayoria de la gente quiere autos de buenos consumos y le ponemos gnc , entonces para que queres un 2 litros o 1,6 turbo si le vas a poner gnc o te va hacer llorar al cargar nafta. por eso ahora hay muchos 3 cilindros motores 1,2 , 1,4 y como mucho 1,6 y si tiene turbo uffff ya es un F1 ajajjaaj . saludos
@@davidalejandroromero3909 con motor chico me refiero a poca potencia, me exprese mal. Podrian ponerle un 1.2 turbo como estandar, no como la version full. El auto ese sale los mismo que los autos de los segmentos superiores los cuales tienen mas potencia y cuentan con mas espacio, calcula estas pagando casi 2 palos y medio(sino me acuerdo mal) por un auto con motor 1.6 aspirado
Lo del puesto de manejo es excelente, obvio tienes que cambiar y evolucionar no como los comentarios de algunos dinosaurios que son renuentes al cambio.
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. *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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estéticamente es horrible..es un auto que nació feo