En la prueba de sobrepaso todos los autos testeados fueron en 3era marcha de la caja automatica. Y el Fiat Argo utilizaron la 4ta marcha. Hay una desventaja notable para el producto de fiat. Si hubiese sido en 3era marcha ganaba ampliamente. X ser el motor mas potente y de mayor torque sobretodas las cosas.
Excelente yo tengo el Onix RS turbó con ese motor de 1 mil es un motor que les ganas a muchos su frenado su aceleración es increíble lo mejor que a echo chevrolet por eso esta en el primer puesto en su categoría y dejando a muchos que tienen motor 1.8 y 1.6 atrás les recomiendo lo mejor que pueden comprar el Onix
Consulta, que nafta le cargas ? Porque me dijieron que al ser turbo solo se lo alimento con nafta premiun, no con super Y con el tanque lleno cuanto tiempo te dura?
No es correcto probar el Argo manual contra todos automáticos, sobre todo en la prueba de recuperación, dnd un automático rebaja a 3era y no en 4ta cómo lo realizaron ustedes....excelente trabajo igual, saludos!
Aún con caja automática no hubiera cambiado mucho, quizás en lugar de estar 6to y último hubiera salido 5to. Lo que pasa que me parece que hay muchos hinchas de Fiat dolidos.
@@martinortiz575 no soy hincha de Fiat, hablo de lo justo en una prueba, si son todos automáticos tiene q ser TODOS automáticos , y si sale 5to o 1ero lo va a revelar una prueba q no está hecha, no un supuesto , saludos!
@@romanchiadv8098 No se como estara relacionada esa caja pero imagino que no tiene sentido recuperar en 3era porque ya va enroscado y el pase de cambio te hizo perder mas tiempo
El kia río con caja automática llantas 17 buena tenida en ruta etc.. por que el argo ese verion manual llantas 16? Por qué no pusieron el hgt con 17" y sobre todo automático como TODOS los demás autos del test???
Muy buen test, pero me quedo siempre con el Yaris, repuestos baratos y confiabilidad en su mecánica, no se si los fabricados en Brasil mantienen esa premisa japonesa. Ya tuve dos y recién a los 250000 km le tuve que hacer tren delantero a mi primer Yaris. Con los mantenimientos adecuados son unos tanques de guerra.
muy buen video!!!, yo me quedaria con el KIA, ya q es de muy buena calidad y tiene muy buen motor, o sea es mas rapido el Onix pero yo no se de cuanto seria la durabilidad del motor
Desconozco cuál motor es el que inlcuye en tu país pero en México hay una versión del Onix que tiene un Motor Turbo 1.2 de 3 Cilindros a 130 HP y ese mismo motor fue puesto a prueba a 1 millón de kilómetros recorridos en la Chevrolet Tracker.
Consulta para los entendidos, como lo ven al fiesta titanium? en cuando a seguridad creo q gana por afano a los de su segmento, mas por el valor q tiene...
Cualquier motor 16v a 80 en cuarta va a pocas vueltas, así que tarda en encontrar el torque máximo. Un automático con el kick down baja los cambios que haga falta. Coincido totalmente. O se usan las mismas cajas o se hace la maniobra de sobrepaso con el cambio correcto
Bueno creo que el ganador de esta competencia a sido el Ford ka, dado que con este auto en este test se cometieron 4 injusticias (y no es que sea fanático de Ford ni que siga un fin comercial de hecho es un producto casi discontinuado) pero lo justo es justo. Uno es un modelo de otra categoría nació como A y luego paso A+ o B pero el resto de los modelos son B+ y las medidas dan cuenta de ello. Dos es un modelo aventurero (el resto no) lo cual lo limitó en las pruebas de manejo y le quitó velocidad en la recuperación. Tres aun teniendo el modo sport en la caja que exprime al máximo el motor y le da mejores prestaciones no se lo utilizó, lo cual hubiera mejorado su calificación. Cuarto teniendo mejores resultado que el Toyota ( solo perdió en la prueba del alce por 3KM) en el resto gano o empato lo colocaron mas abajo. Y solo perdió con el Peugeot, porque este tiene una plataforma ultramoderna cosa que el Ka adolece por obvias razones. Terminar casi tercero entre autos de otro segmento, con una configuración diferente y sin haber explotado al máximo el potencial del motor dan cuenta que el Ford Ka fue un auto bien concebido y que terminó en su ley en lo mas alto de su segmento y del superior.
El peugeot en México llega desde vigo españa con 2 motores uno de 100hp turbo y caja manual y el otro con 130hp turbo y caja automática normal de 6 el ford ka aquí se llama ford figo sedan o hachback sin esa suspensión levantada el yaris viene con caja automática normal de 5 automática o manual con 2 airbags y esp el fiat es igual en todos los mercados el kia tiene 6 airbags abs esp frenos de disco en las 4 ruedas en todas las versiones
Holaaa saludos desde Uruguay. ...me quedé con una duda ....si el Kia le ganó al Onix en la prueba de salón ...Kia logro el salón a 71 km/h y el chevrolet a 69km/h ....por que le dan como ganada al chevrolet ....mmmmm muy raro ..no casi como si quisieran eso .....por más que me digas que se sintió menos en el chevrolet igual gano en velocidad y tiempo el Río. ...así que muy dudosa tu prueba ....yo invertiría el primer y segundo lugar ....saludos
Tiene razon mucha razon lo que decis!. Y al fiat lo probaron en 4ta... es obvio que se viene a pique la potencia!! X algo no pusieron el automatico de fiat!. Con 130cv es obvio saber quien gana.
no entiendo como mezclan autos con caja manual y con caja automática y tampoco se entiende que comparen un ford ka freestyle que es mas alto (estilo camioneta o suv o como quiean) con autos mas bajos, porque no usaron un ka 5pts "comun"?
@@daniar1904 quizás no mucha...pero por ej: mi viejo tenia un renault symbol y mi hermano una stepway que tenia el mismo motor, y la camioneta al ser mas alta, gastaba muchisimo mas, incluso mas que una renegade con motor 1.8
Al test le faltan varios ítems importantes al momento de comprar un auto. Espacio interior, confort de marcha (aspereza, vibraciones, ruidos), capacidad del baúl, imagen de la marca, servicio postventa, disponibilidad de repuestos, red de concesionarios y servicio oficial, confiabilidad de la mecánica. Es irrelevante decir que un auto frena mejor que otro porque uno lo hace en 41mts y otro en 42mts o que hace el 0 a 100mts en 10 u 11 segundos. Buena parte de las cualidades de un auto no se pueden cuantificar con números. De cualquier manera, para el paupérrimo nivel de los tests que se hacen en Sudamérica, es un buen comienzo. Saludos cordiales.
La idea de este test es que no dure una banda, es un test que evalua el rendimento o performace de los autos. Ademas hay cosas que son muy particulares y diferentes en cada caso de la realidad, como el servicio postventa y la disponibilidad de repuestos que dependen del trato o la buena o mala onda que tengan los de un concesionario Y otra cosa, la confiabilidad de la mecanica en el caso de algunos autos no se sabe muy bien porque son muy nuevos, por lo menos en el caso del onix
Además lo que para vos sea irrelevante como la frenada o el 0 a 100, para otra persona va a ser el principal factor de compra que decante a uno por sobre el otro auto, asi que seria completamente subjetivo. Ademas estoy en desacuerdo que los test son pauperrimos en latinoamerica, hay muy buenos videos como este que muestran las cosas que vos queres, como eduardo smok que es el mas completo o matias antico que te da un pantallazo general del auto
Al contrario, estos test son los más importantes que analizan el comportamiento dinámico del vehículo!! Después si queres elegir el auto por lo bonito o si trae una pantashita linda depende de cada consumidor.
Todos estan bastante felices con los resultados del Onix pero la caja automática de Chevrolet me causa desconfianza dado a los pesimos resultados de la generación anterior, Sonic, Cruze, Aveo apartir del 2012 únicamente funcionaban al rededor de 150mil km antes de que la caja tronara
Es cierto el Peugeot 208 debería ser el vencedor por lejos en este comparativo si viniera con la calidad y el multipremiado pure tec 1.2 de 130 cv auto del año en Europa ni siquiera el interior se asemeja lo más triste de todo es que el precio es bastante similar eso si! las fábricas en latam nos toman el pelo y sacan jugosas ganancias el Citroen C3 debe ser el vehiculo que menos sale en los test .... A qué se debe?
@@1PokerMan no dije eso me refiero a las prestaciones yo tengo un c elysee con ese motor el EC5 y es excelente pero ya antiguo en Europa traen motores más modernos lo que digo es porque acá no? Las políticas de las empresas son muy discriminativas con el mercado latinoamericano a eso me refiero no a otra coss... Y respecto de la calidad interior el europeo tiene plásticos blandos en el interior de excelente tacto acá un plástico duro de apariencia muy berreta es obvio que la gente se queje nos están tomando de bobos!
@@brunoagustincespedes6413 no conoces nada de autos el c elysee es muy completo en todo esp 4 airbags asistente electrónico de frenado un confort de marcha excelente ,en ruta una estabilidad envidiable los asientos Advance confort que manejas 1000km y te bajas sin cansancio lumbar en enero fuimos 15 días a Florianópolis 3300 km ida y vuelta una maravilla en caminos de montaña!! Sabes nada de autos se nota!
No es correcto comparar las recuperaciones 80 - 120 Km/h entre un manual y un automático de esa manera.. En el Argo lo hicieron en 4ta mientras que en los automáticos la transmisión baja de marchas buscando la mejor aceleración. En todos casos deberían haberlo también en 3ra marcha y comparar valores. Interesante, aunque siempre dejan tela para cortar los comparativos y no son 100 % absolutos los resultados.
Fiat argo es el mas fuerte en torque y potencia. En esta prueba como en la anterior estan ninguneando y canibalizando al producto nacional de fiat. Es claro que hay arreglo entre ambas empresas. Xq no pusieron la version automatica del fiat?. Xq lo hicieron en 4ta? ES OBVIO QUE HAY ARREGLO!.
Los auto mas barato es el gol tren despues el fiat uno el kwid y . El etio.y el mach..lo mas caro es el chevrolet onix turvo mas q el 208 q el fiat argo q todo eso
@@daniar1904 como sera q no tenes ni idea lo q es un chevrolet flaco deja d hablar tanta pelotudeces el chevrolet onix turbo esta en 26000 el 208 el full no llega a 2 3000 y el polo no llega el full a 21000 si es una joda o estas hablado pelotudese nunca compare un cheveolet con un polo o un 208 sera muy fachero el 208 si x eso lo voy a cambiar x el 208?? pero motor en todo te parte como un queso el chevrolet y el polo no exciste al lado d estos auto.
@@daniar1904 si sos d argentina pone cuanto sale un chevrolet onix arranca d 202600. Y el turbo esta 26000 el 208.1.2 arranca 14000.y el 208 full full esta 22000 mira fijate y el polo no llega a lo 21000
@@josefernandoaltamirano269 señor cálmese, que pasa? No sabe discutir sin enloquecerse? Primero tengo un onix premier, asi que no hables si no sabes Segundo el onix premier at esta cerca de los 2.200.000 pesos, el polo y el 208 salen mas caros 2.500.000 pesos. Y si soy de argentina asi que no se de donde sacas esos precios. Tercero, creo que en vez de insultar o venir a comentar haciendote el superior tenes que aprender a escribir numeros, pusiste que el onix base sale 202.600 y el turbo 26.000??? Osea el turbo sale 26 mil pesos?
Felicitaciones a la gente de auto tes x el vídeo .Estaría bueno también si se podrá hacer un vídeo con los modelos de Corolla , también con las camionetas líderes del mercado desde ya muchas gracias !!!!!
El problema del Argo es el seteo del acelerador electronico (y que no se desconecta al 100% el esp/asr). Por suerte es algo facilmente solucionable sin modificae nada en la electronica del auto
El argo tiene una versión automática, hubiera sido justo que utilicen esa. Esta claro que no se va a sentir la potencia en 4ta ya que apenas pasa las 2500 rpm.
Reconozco q no es facil probar tantos autos y sacar una conclusion q sirva . El problema de los test es q hacer slalom y prueba del alce son maniobras q un usuario normal jamas hara . Seria mejor analizar el comportamiento . Confort de marcha . El control y el placer de manejarlo en situaciones de la vida cotidiana y el uso diario q en definitiva es la realidad para la cual es pensado un auto de uso familiar
@@andresr1716 Está bien pero vos no vas a andar por Av Libertador haciendo slalon entre los demás autos, hubiera sido mejor que comparasen la seguridad de cada uno (donde el Onix no saca ni una estrella) pero bueno, acá "gana" el que más le gusta a ellos
Entiendo que armaron la prueba " tratando " de tomar versiones similares , con lo que había peto comparar un motor turbo con uno aspirado no es muy equivalente , y por otro lado si bien entiendo que tomaron las opciones automáticas , ya que algunos no traen cambio manual , con cambio manual las prestaciones serían otras .
Pero la prueba se realizo con las versiones mas topes de gama de cada producto, si algunas marcas no quieren ofrecer un motor turbo no es culpa de los probadores, es culpa de las marcas. Ademas con ese criterio el onix premier no competiría contra nadie. Las marcas como Peugeot o volkswagen hicieron mal en tratar de vendernos otra vez un auto con motores antiguos
El problema del onix es la durabilidad del motor ya que se le exijen mas a estas 3 cilindros, por lo que tomando en cuenta esto yo me quedo con kia rio 25% mas durable que onix. Saludos.
Esta comparación de prestaciones tendrían que tener incluida el valor de cada vehículo , así se compara realmente cual vale la pena , porque si no me equivoco entre el ARGO y el ONIX hay mas de 40% de diferencia
A años luz tampoco jaja, la mayoria ya son muy seguros, por lo menos en el caso del onix, yaris y argo. Lo que si incorpora el 208, que es muy bueno, son las ayudas a la conduccion Y en cuanto en el equipamiento la mayoría también estan muy bien equipados, no te guíes por una pantallita o un instrumental 3D jajaja
@@daniar1904 descuida, las pantallas y los tableros digitales no me deslumbran en lo absoluto. Pero todas esas asistencias a la conducción hacen una enorme diferencia y dónde también es muy superior es en la plataforma que usa, a lo sumo el Río está cerca pero los demás siguen usando plataformas antiquísimas
@@daniar1904 si es cierto, en la manual sobre todo. En lo personal tengo el Cronos AT6 con ese motor, y la caja no me deja sentir esa pereza en bajas vueltas ya que enseguida baja cambios y reacciona al toque el motor. Si pisas a fondo para un sobrepaso no lo hace en cuarta lo hace en 2ª o 3ª marcha si hace falta y la cosa cambia totalmente, eso es lo que pasa en todos los autos del resto del test menos en Argo MT. Estoy contento con el matrimonio de motor-caja AT de este auto. Saludos.-
@@jonathanbogado2715 y si ponen el mismo comentario, queres que responda cosas diferentes en cada comentario? Jaja No se que tiene que ver que sea el mas vendido jaja, hace 10 años el corsa era el mas vendido siendo un auto ultra inseguro y lento jaja, por eso, que un auto sea el mas vendido no significa que sea el mejor jaja
@@daniar1904 y hsce 30 años el renault 12 era la sensacion.. que tiene que ver? Cronos es el mas vendido por que le rompe el orto al virtus de volkwagen.. por eso es el auto mas vendido de este año. No creo que lo compren por malo.
@@daniar1904 por desgracia ahora no. El 208 GT anterior lo era... Es horrible lo que hicieron ahora. Lindo en lo estético pero llamar GT a ese auto... Un desastre
VW no quiso participar del Master Test, por ese motivo no está el Polo. Saludos!
Justo me estoy por sacar el polo
Con ese diseño debería competir con modelos lanzados hace 5 años
@@daro818 si pero hay que tener en cuenta que es motor del polo está súper probado. El del onix habrá que ver con el tiempo
@@federicomunoz1849 Concuerdo en ese sentido, pero Volkswagen tiene espalda para actualizar ese motor
Por algo será!!!! Una lástima
Que grande el viejito que maneja!! Un crack
Eso mismo pensé, la cagó!
Lo mejor en pruebas, como las mejores publicaciones de Europa
En la prueba de sobrepaso todos los autos testeados fueron en 3era marcha de la caja automatica.
Y el Fiat Argo utilizaron la 4ta marcha. Hay una desventaja notable para el producto de fiat. Si hubiese sido en 3era marcha ganaba ampliamente. X ser el motor mas potente y de mayor torque sobretodas las cosas.
En marcha automática pasa al hilo de una el motor suena hermoso
Muy buen laburo muchachos, a todos los que trabajaron en el test que veo fueron varios. Excelente test comparativo. Saludos
Excelente yo tengo el Onix RS turbó con ese motor de 1 mil es un motor que les ganas a muchos su frenado su aceleración es increíble lo mejor que a echo chevrolet por eso esta en el primer puesto en su categoría y dejando a muchos que tienen motor 1.8 y 1.6 atrás les recomiendo lo mejor que pueden comprar el Onix
Esperando mi onix turbo premier
En ruta le apuraba a un Cruze turbo con mi argo 1.8 el cruze no pudo conmigo
Consulta, que nafta le cargas ? Porque me dijieron que al ser turbo solo se lo alimento con nafta premiun, no con super
Y con el tanque lleno cuanto tiempo te dura?
No te quizo acelerar amigo, o seguro tenia un sensor fallando
El cruze en ruta anda arriba de 220, y el argo no pasa de 210😂@@daltonfalcon9470
aguante renault SECOS SECOSSS
Fiat: falta la prueba del traje de baño
no existe la prueba del traje de baño >:c
O sea que me afeite la entrepiernas para nada?
Jajajjajjja
Lindo laburo, bien!!!, onix me sorprendió. 😀😀👍
hermoso el Peugeot
Hasta que lo miras por dentro, lo fui a ver al concesionario y lo unico bueno es el tablero 3d
@@orlanysweffer6981 uff que le dejas para todos los otros autos jajaja
Podrían incluir también los consumos como nota accesoria a estos test 😁
eso debe estar en el puntaje que incluye el boletín, creo
Que maquinita el onix .la verdad sorprendido...el mejor de todos !!!
Wow, excelente test, felicitaciones!
Por qué no incluyen la prueba de 0 a 100kms?. Creo que a muchos, nos interesaría también este dato. Saludos
Gana Onix también
El onyx la gana, más potencia, más toque y menos peso
El Ónix gana
Eso mismo iba a preguntar
El onix hace 9.1 segundos
Excelente trabajo gracias por esa información muy valiosa a la hora de elegir auto nuevo.
Pedazo de test! Muchas gracias!
excelente video, si vendieran el argo aca ahora lo compraria, me voy por el 208
Excelente comparativo👏🏻👏🏻
Interesante comparativo
Excelente tes comparativo, muy informativo. Saludos.
Kia Rio😍😍😍
Es el que yo me compraría, pero la versión con más perfil de neumáticos.
Exelente test y edición y música.
La prueba q estaba buscando !!!
Muy muy buen comparativo!!! Los felicito 👏 👍
tenes idea lo que es comparar? no se compara perros con gatos.
@@carloswgramaj0 que problema hubo en el comparativo?
@@daniar1904 la caja manual vs la automática. El Ka que es del segmento A
Gran trabajo muchachos, felicitaciones.
208 🚀🚀🚀
Es poco serio que midan recuperación de un auto manual en 4 ta vs automático que hace kick down
Seguramente porque en 3era ya va tan enroscado que solo seria una perdida de tiempo hasta que pones la cuarta
No es correcto probar el Argo manual contra todos automáticos, sobre todo en la prueba de recuperación, dnd un automático rebaja a 3era y no en 4ta cómo lo realizaron ustedes....excelente trabajo igual, saludos!
Aún con caja automática no hubiera cambiado mucho, quizás en lugar de estar 6to y último hubiera salido 5to. Lo que pasa que me parece que hay muchos hinchas de Fiat dolidos.
@@martinortiz575 no soy hincha de Fiat, hablo de lo justo en una prueba, si son todos automáticos tiene q ser TODOS automáticos , y si sale 5to o 1ero lo va a revelar una prueba q no está hecha, no un supuesto , saludos!
@@romanchiadv8098 No se como estara relacionada esa caja pero imagino que no tiene sentido recuperar en 3era porque ya va enroscado y el pase de cambio te hizo perder mas tiempo
excelente gente!
Esta buena muy buena la nota, pero falta un dato importante: cuantos puntos sacaron estos coches en las pruebas latin ncap de seguridad?
Onix y 208 5 estrellas, despues yaris con 4, argo con 3, kia 2 y el ka con 0
Las pruebas latín ncap son una mentira, las hacen siempre con sillitas de bebés atrás como si los adultos no viajaran también
Onix gana también con 5* imparable
Muy buen trabajo!!! Felicitaciones.
Hola, cuando van a hacer este tipo de test, pero para las versiones mas economicas de cada modelo?
Onix gana también jjjjj
El kia río con caja automática llantas 17 buena tenida en ruta etc.. por que el argo ese verion manual llantas 16? Por qué no pusieron el hgt con 17" y sobre todo automático como TODOS los demás autos del test???
Deberían hacer una comparativa con los sedanes del compacto b
Interesante trabajo. 👍🏻
Muy buen test, pero me quedo siempre con el Yaris, repuestos baratos y confiabilidad en su mecánica, no se si los fabricados en Brasil mantienen esa premisa japonesa. Ya tuve dos y recién a los 250000 km le tuve que hacer tren delantero a mi primer Yaris. Con los mantenimientos adecuados son unos tanques de guerra.
Es gracioso porque a una RAV4 japonesa se lo tuve que hacer a los 120mil km.... Seguro ese tren delantero no vio un asfalto detonado en su vida
@@Fucklesticks Montevideo no es el ejemplo de calles, pero no hay pozos, y además lo cuidaba mucho. Tampoco es un Panzer 😂.
Hola, como es el comportamiento en ruta? Sobrepaso y estabilidad con viento? Tiene potencia ese motor con la caja CVT? Gracias.
Los yaris de Argentina tienen que hacer tren delantero a los 10mil km, aquí las calles están destruidas
Hola... pregunta, el nissan versa no entra en ese segmento? Me parece que tambien debio estar en esa lista... 👍👍👍👍👍👍
Es del segmento B
El ka con motor dragon? Ya no viene mas con el sigma? :(
Excelente el vídeo
Shapo !!!!!
muy buen video!!!, yo me quedaria con el KIA, ya q es de muy buena calidad y tiene muy buen motor, o sea es mas rapido el Onix pero yo no se de cuanto seria la durabilidad del motor
Desconozco cuál motor es el que inlcuye en tu país pero en México hay una versión del Onix que tiene un Motor Turbo 1.2 de 3 Cilindros a 130 HP y ese mismo motor fue puesto a prueba a 1 millón de kilómetros recorridos en la Chevrolet Tracker.
El Etios no es del segmento B?
En mi opinión el toyota yaris y el peugeot 208
Muy bueno!
Muy buena la prueba, pero creo que deberián haberla hecho con modelos con caja manual, en Argentina la mayoria no compra autos automáticos.
Consulta para los entendidos, como lo ven al fiesta titanium? en cuando a seguridad creo q gana por afano a los de su segmento, mas por el valor q tiene...
No entiendo... probar vehículos manual otros con caja automática
Cualquier motor 16v a 80 en cuarta va a pocas vueltas, así que tarda en encontrar el torque máximo. Un automático con el kick down baja los cambios que haga falta. Coincido totalmente. O se usan las mismas cajas o se hace la maniobra de sobrepaso con el cambio correcto
Malísimo...
O todos manual o todos automáticos
@@daniellap03 exacto 👌 es completamente distinto
La idea es comparar y ver las diferencias entre manuales y automáticos, no es una competencia de marcas.
Desde el momento en que hacen un ranking y los ordenan hay una "competencia"
Y el Citroën C3 aircros no entraba??
Greetings from Poland.
Exelente test, muy bien realizado 👌
Bueno creo que el ganador de esta competencia a sido el Ford ka, dado que con este auto en este test se cometieron 4 injusticias (y no es que sea fanático de Ford ni que siga un fin comercial de hecho es un producto casi discontinuado) pero lo justo es justo.
Uno es un modelo de otra categoría nació como A y luego paso A+ o B pero el resto de los modelos son B+ y las medidas dan cuenta de ello.
Dos es un modelo aventurero (el resto no) lo cual lo limitó en las pruebas de manejo y le quitó velocidad en la recuperación.
Tres aun teniendo el modo sport en la caja que exprime al máximo el motor y le da mejores prestaciones no se lo utilizó, lo cual hubiera mejorado su calificación.
Cuarto teniendo mejores resultado que el Toyota ( solo perdió en la prueba del alce por 3KM) en el resto gano o empato lo colocaron mas abajo.
Y solo perdió con el Peugeot, porque este tiene una plataforma ultramoderna cosa que el Ka adolece por obvias razones.
Terminar casi tercero entre autos de otro segmento, con una configuración diferente y sin haber explotado al máximo el potencial del motor dan cuenta que el Ford Ka fue un auto bien concebido y que terminó en su ley en lo mas alto de su segmento y del superior.
Buenisimo, vendria bien probar los autos en pendientes
MUY BUEN TEST!!!!
El peugeot en México llega desde vigo españa con 2 motores uno de 100hp turbo y caja manual y el otro con 130hp turbo y caja automática normal de 6 el ford ka aquí se llama ford figo sedan o hachback sin esa suspensión levantada el yaris viene con caja automática normal de 5 automática o manual con 2 airbags y esp el fiat es igual en todos los mercados el kia tiene 6 airbags abs esp frenos de disco en las 4 ruedas en todas las versiones
Gracia gente,para saber por qué no entro el Volwagen Polo en la lista??
Felicidades chicos!!! Excelente video!!!
Prueben Nissan.
Holaaa saludos desde Uruguay. ...me quedé con una duda ....si el Kia le ganó al Onix en la prueba de salón ...Kia logro el salón a 71 km/h y el chevrolet a 69km/h ....por que le dan como ganada al chevrolet ....mmmmm muy raro ..no casi como si quisieran eso .....por más que me digas que se sintió menos en el chevrolet igual gano en velocidad y tiempo el Río. ...así que muy dudosa tu prueba ....yo invertiría el primer y segundo lugar ....saludos
Tiene razon mucha razon lo que decis!.
Y al fiat lo probaron en 4ta... es obvio que se viene a pique la potencia!!
X algo no pusieron el automatico de fiat!. Con 130cv es obvio saber quien gana.
Excelentes sus videos, quien es el seńor mayor que hace los test? Saludos 👍
Hola, el Colorado Carlos Figueras, el fundador de nuestra profesión 💪
Ahi no deberia estar el Fiesta en vez del Ka?
no entiendo como mezclan autos con caja manual y con caja automática y tampoco se entiende que comparen un ford ka freestyle que es mas alto (estilo camioneta o suv o como quiean) con autos mas bajos, porque no usaron un ka 5pts "comun"?
Con lo del fiat es verdad lo que decis, pero lo del ford no creo que hubiera hecho mucha diferencia
@@daniar1904 quizás no mucha...pero por ej: mi viejo tenia un renault symbol y mi hermano una stepway que tenia el mismo motor, y la camioneta al ser mas alta, gastaba muchisimo mas, incluso mas que una renegade con motor 1.8
Al test le faltan varios ítems importantes al momento de comprar un auto. Espacio interior, confort de marcha (aspereza, vibraciones, ruidos), capacidad del baúl, imagen de la marca, servicio postventa, disponibilidad de repuestos, red de concesionarios y servicio oficial, confiabilidad de la mecánica. Es irrelevante decir que un auto frena mejor que otro porque uno lo hace en 41mts y otro en 42mts o que hace el 0 a 100mts en 10 u 11 segundos. Buena parte de las cualidades de un auto no se pueden cuantificar con números. De cualquier manera, para el paupérrimo nivel de los tests que se hacen en Sudamérica, es un buen comienzo. Saludos cordiales.
La idea de este test es que no dure una banda, es un test que evalua el rendimento o performace de los autos.
Ademas hay cosas que son muy particulares y diferentes en cada caso de la realidad, como el servicio postventa y la disponibilidad de repuestos que dependen del trato o la buena o mala onda que tengan los de un concesionario
Y otra cosa, la confiabilidad de la mecanica en el caso de algunos autos no se sabe muy bien porque son muy nuevos, por lo menos en el caso del onix
Además lo que para vos sea irrelevante como la frenada o el 0 a 100, para otra persona va a ser el principal factor de compra que decante a uno por sobre el otro auto, asi que seria completamente subjetivo.
Ademas estoy en desacuerdo que los test son pauperrimos en latinoamerica, hay muy buenos videos como este que muestran las cosas que vos queres, como eduardo smok que es el mas completo o matias antico que te da un pantallazo general del auto
Toda la data que mencionás la tenes en las notas que vamos publicando en www.autotest.com.ar. Saludos!
Al contrario, estos test son los más importantes que analizan el comportamiento dinámico del vehículo!! Después si queres elegir el auto por lo bonito o si trae una pantashita linda depende de cada consumidor.
@@danihe2012 pantashita JAJAJAJAJAJA
Excelente video!!!!
Muito Bom! Parabens! Cadê o polo 1.0 tsi na avaliação. Like!
Todos estan bastante felices con los resultados del Onix pero la caja automática de Chevrolet me causa desconfianza dado a los pesimos resultados de la generación anterior, Sonic, Cruze, Aveo apartir del 2012 únicamente funcionaban al rededor de 150mil km antes de que la caja tronara
Un amigo tiene el corsa y a los 142 mil empezo a joder, es un problema de la marca
Es cierto el Peugeot 208 debería ser el vencedor por lejos en este comparativo si viniera con la calidad y el multipremiado pure tec 1.2 de 130 cv auto del año en Europa ni siquiera el interior se asemeja lo más triste de todo es que el precio es bastante similar eso si! las fábricas en latam nos toman el pelo y sacan jugosas ganancias el Citroen C3 debe ser el vehiculo que menos sale en los test .... A qué se debe?
Comentario totalmente contrafactico.... Si tuviese.... Entonces...
estas diciendo que si no tiene ese motor turbo, no tiene calidad?
@@1PokerMan no dije eso me refiero a las prestaciones yo tengo un c elysee con ese motor el EC5 y es excelente pero ya antiguo en Europa traen motores más modernos lo que digo es porque acá no? Las políticas de las empresas son muy discriminativas con el mercado latinoamericano a eso me refiero no a otra coss... Y respecto de la calidad interior el europeo tiene plásticos blandos en el interior de excelente tacto acá un plástico duro de apariencia muy berreta es obvio que la gente se queje nos están tomando de bobos!
@@sergiofabianperez9858 flaco, criticas un auto de última tecnología teniendo un c elysee no seas malo.
@@brunoagustincespedes6413 no conoces nada de autos el c elysee es muy completo en todo esp 4 airbags asistente electrónico de frenado un confort de marcha excelente ,en ruta una estabilidad envidiable los asientos Advance confort que manejas 1000km y te bajas sin cansancio lumbar en enero fuimos 15 días a Florianópolis 3300 km ida y vuelta una maravilla en caminos de montaña!! Sabes nada de autos se nota!
Donde esta test de mazda 2
No es correcto comparar las recuperaciones 80 - 120 Km/h entre un manual y un automático de esa manera.. En el Argo lo hicieron en 4ta mientras que en los automáticos la transmisión baja de marchas buscando la mejor aceleración. En todos casos deberían haberlo también en 3ra marcha y comparar valores. Interesante, aunque siempre dejan tela para cortar los comparativos y no son 100 % absolutos los resultados.
Es verdad, no obstante el 1.8 del argo es el mas perezoso
Fiat argo es el mas fuerte en torque y potencia. En esta prueba como en la anterior estan ninguneando y canibalizando al producto nacional de fiat.
Es claro que hay arreglo entre ambas empresas.
Xq no pusieron la version automatica del fiat?. Xq lo hicieron en 4ta? ES OBVIO QUE HAY ARREGLO!.
Vamo argo la concha de la loraaaaa!
Muy buena la comparativa 👏 me gustaria ver una tambien con los mas "baratos" del segmento, el etios, sandero, gol, march...
Los auto mas barato es el gol tren despues el fiat uno el kwid y . El etio.y el mach..lo mas caro es el chevrolet onix turvo mas q el 208 q el fiat argo q todo eso
@@josefernandoaltamirano269 el 208 y el polo son mas caros que el onix
@@daniar1904 como sera q no tenes ni idea lo q es un chevrolet flaco deja d hablar tanta pelotudeces el chevrolet onix turbo esta en 26000 el 208 el full no llega a 2 3000 y el polo no llega el full a 21000 si es una joda o estas hablado pelotudese nunca compare un cheveolet con un polo o un 208 sera muy fachero el 208 si x eso lo voy a cambiar x el 208?? pero motor en todo te parte como un queso el chevrolet y el polo no exciste al lado d estos auto.
@@daniar1904 si sos d argentina pone cuanto sale un chevrolet onix arranca d 202600. Y el turbo esta 26000 el 208.1.2 arranca 14000.y el 208 full full esta 22000 mira fijate y el polo no llega a lo 21000
@@josefernandoaltamirano269 señor cálmese, que pasa? No sabe discutir sin enloquecerse?
Primero tengo un onix premier, asi que no hables si no sabes
Segundo el onix premier at esta cerca de los 2.200.000 pesos, el polo y el 208 salen mas caros 2.500.000 pesos. Y si soy de argentina asi que no se de donde sacas esos precios.
Tercero, creo que en vez de insultar o venir a comentar haciendote el superior tenes que aprender a escribir numeros, pusiste que el onix base sale 202.600 y el turbo 26.000??? Osea el turbo sale 26 mil pesos?
Pensar q entre a este vídeo buscando un auto de segmento para cambiar mi onix jajaj!! Por ahora me lo quedo un pco más
Dé todos me gusta con el Yaris dé Toyota con caja manual de 6
Algún auto importado del segmento base que me recomienden??
El Nissan versa es mejor que todos estos
Como van los precios de repuestos, fiabilidad a los años de uso y mantenciones ? Help
en post venta y reventa gana el Yaris
Felicitaciones a la gente de auto tes x el vídeo .Estaría bueno también si se podrá hacer un vídeo con los modelos de Corolla , también con las camionetas líderes del mercado desde ya muchas gracias !!!!!
El problema del Argo es el seteo del acelerador electronico (y que no se desconecta al 100% el esp/asr). Por suerte es algo facilmente solucionable sin modificae nada en la electronica del auto
El argo tiene una versión automática, hubiera sido justo que utilicen esa. Esta claro que no se va a sentir la potencia en 4ta ya que apenas pasa las 2500 rpm.
No se si sos ciego esta el full del fiat argo 1.8 estan todo los auto full x algo el chevrolet onix es mas caro q todo eso y mejor
@@josefernandoaltamirano269viene el 1.8 automático el argo usaron el manual...
Me encantaría un master test con los Hot Hatch del segmento B, los deportivos económicos de +150hp.
Creo que Solo hay 2 (sandero rs y polo gts) y creo que seria algo injusto porque hay 1 millon y algo de pesos entre uno y otro
De hecho, el Sandero RS tiene 145hp... Debería haber estado en éste grupo
Reconozco q no es facil probar tantos autos y sacar una conclusion q sirva . El problema de los test es q hacer slalom y prueba del alce son maniobras q un usuario normal jamas hara . Seria mejor analizar el comportamiento . Confort de marcha . El control y el placer de manejarlo en situaciones de la vida cotidiana y el uso diario q en definitiva es la realidad para la cual es pensado un auto de uso familiar
Son autos, no camas con ruedas. La maniobrabilidad es la expresión de la seguridad activa.
@@andresr1716 Está bien pero vos no vas a andar por Av Libertador haciendo slalon entre los demás autos, hubiera sido mejor que comparasen la seguridad de cada uno (donde el Onix no saca ni una estrella) pero bueno, acá "gana" el que más le gusta a ellos
Cual fue el más ahorrador de combustible...?
El 208 II (P21) en Argentina ¿se comercializa con caja Tiptronic de 6 velocidades o EAT6? Porque son distintas.
hola, cual seria mejor?
@@dencyjoper Sin dudar: EAT6.
En Europa sólo se ofrece manual de 6 velocidades o automática EAT8.
Usa la misma caja que Toyota y VW, la Aisin japonesa de 6 marchas y convertidor de par.
Entiendo que armaron la prueba " tratando " de tomar versiones similares , con lo que había peto comparar un motor turbo con uno aspirado no es muy equivalente , y por otro lado si bien entiendo que tomaron las opciones automáticas , ya que algunos no traen cambio manual , con cambio manual las prestaciones serían otras .
Pero la prueba se realizo con las versiones mas topes de gama de cada producto, si algunas marcas no quieren ofrecer un motor turbo no es culpa de los probadores, es culpa de las marcas.
Ademas con ese criterio el onix premier no competiría contra nadie.
Las marcas como Peugeot o volkswagen hicieron mal en tratar de vendernos otra vez un auto con motores antiguos
Che cuanto pone chevrolet para hacer estos test?
Quien deberia haber ganado entonces?
que hace stan lee ahi?
Jajajajaja alto cameo
Muy buen video felicitaciones , pueden realizar un vídeo de sedanes entre el Virtus, Polo, Onix , Kia , Versa
Va a ser casi lo mismo, polo y virtus ultimos, despues kia, segundo versa (por tener caja cvt, que es mas lenta) y primero el onix
Quisiera saber en que lugar quedaría el cavalier en este top por favor
En Argentina no existe el cavalier
Y el 0 a 100km/h??
El problema del onix es la durabilidad del motor ya que se le exijen mas a estas 3 cilindros, por lo que tomando en cuenta esto yo me quedo con kia rio 25% mas durable que onix. Saludos.
Buenas, Cruze no estaria en la misma categoria??
El cruze es segmento C
Creo que faltaría si o si la calidad de los materiales de chasis y motor... Quién dura más...
Esta comparación de prestaciones tendrían que tener incluida el valor de cada vehículo , así se compara realmente cual vale la pena , porque si no me equivoco entre el ARGO y el ONIX hay mas de 40% de diferencia
Porque 40%??
@@daniar1904 un Onix TURBO cuesta 40% mas caro que un Argo
@@cristiandariorondinelli8171 el onix premier sale 1.700.000 y al argo precision 1.400.000 porque un 40%
@@daniar1904 En Rosario el Argo sale 1240000 y el ONIX 1680000
@@cristiandariorondinelli8171 1.240.000 con los pack de conectividad y esas cosas?
Esperando mi onix turbo premier sedan. Armado en México.
Es una comparativa prestacional pero en equipamiento y seguridad el 208 está años luz de distancia con respecto a los demás
En prueba de Alce número 1 como siempre los Peugeot
A años luz tampoco jaja, la mayoria ya son muy seguros, por lo menos en el caso del onix, yaris y argo.
Lo que si incorpora el 208, que es muy bueno, son las ayudas a la conduccion
Y en cuanto en el equipamiento la mayoría también estan muy bien equipados, no te guíes por una pantallita o un instrumental 3D jajaja
@@daniar1904 descuida, las pantallas y los tableros digitales no me deslumbran en lo absoluto. Pero todas esas asistencias a la conducción hacen una enorme diferencia y dónde también es muy superior es en la plataforma que usa, a lo sumo el Río está cerca pero los demás siguen usando plataformas antiquísimas
@@LH-ee2se la del onix es nueva
@@LH-ee2se si el 208 hubiera traido un motor moderno como el turbo que ofrece en europa, seria el mejor segmento lejos, una lastima
Donde está el versa?
Argo Manuel? Todos automáticos menos Argo... Eso corre en contra para las aceleraciones y recuperaciónes por la falta de kit down.
Igual el motor que tiene es el mas perezoso
@@daniar1904
si es cierto, en la manual sobre todo.
En lo personal tengo el Cronos AT6 con ese motor, y la caja no me deja sentir esa pereza en bajas vueltas ya que enseguida baja cambios y reacciona al toque el motor. Si pisas a fondo para un sobrepaso no lo hace en cuarta lo hace en 2ª o 3ª marcha si hace falta y la cosa cambia totalmente, eso es lo que pasa en todos los autos del resto del test menos en Argo MT. Estoy contento con el matrimonio de motor-caja AT de este auto.
Saludos.-
@@daniar1904 en todos los comentarios pones lo mismo.. recor de ventas junto al cronos igual
@@jonathanbogado2715 y si ponen el mismo comentario, queres que responda cosas diferentes en cada comentario? Jaja
No se que tiene que ver que sea el mas vendido jaja, hace 10 años el corsa era el mas vendido siendo un auto ultra inseguro y lento jaja, por eso, que un auto sea el mas vendido no significa que sea el mejor jaja
@@daniar1904 y hsce 30 años el renault 12 era la sensacion.. que tiene que ver? Cronos es el mas vendido por que le rompe el orto al virtus de volkwagen.. por eso es el auto mas vendido de este año. No creo que lo compren por malo.
El Ónix es muy bueno, pero tiene mejores consumos el 1.2 de 90v sobre todo en cuidad
EL KA 🤯💪
¿Porqué no participó el Polo de la comparativa?
Porque vw no quiso prestar un auto
Igualmente creo que el polo estaria 5 o 4 mas que eso no, ya que tiene un motor antiguo
Por que carajos no pusieron el hyundai accent
Excelente informe!
porque es Onix Premier II? Cual es el Premier I?
El premier 1 es manual y el 2 es automático
Por qué no sumaron al Sandero RS al test?
Es un deportivo, no tiene competidores directos
@@daniar1904 por desgracia ahora no. El 208 GT anterior lo era... Es horrible lo que hicieron ahora. Lindo en lo estético pero llamar GT a ese auto... Un desastre
Siento que si los coches que tenían modo sport los hubieran puesto de ese modo quizás mejoraban un poco más. Aún así buen test.
Porque no prueban la versión full o deportiva de todos... onix rs y argo hgt , 208 gt