Krzychu Kadetem tera

ZASUBSKRYBUJ MOJE INNE KANAŁY:
● Retro archiwizacja: / retroarchiwizacja
● Moto Retro Press: / motoretropress
● GameSpace: / gamespacemagazyn
● Smakosze kebabów: / smakoszekebabÓw
Polub stronę na facebooku: / motoretropress

[@darioooSKC]

Zadbana sztuka. Kiedyś było ich sporo teraz Kadetów już sie nie widzi. Dużo właśnie zostało skasowanych. Jeden z moich kolegów miał ślicznego czerwonego Kadeta niestety ktoś wymusił na nim pierwszeństwo i caly przód został skasowany.

[@kefmif]

Najpierw był Daewoo Racer/Le Mans czyli Opel Kadett na rynki USA i Australii. Jako następce Racera, Daewoo przeproejktowało dostępny model i stąd wyszła Nexia.

[@zbigniewswieczak8061]

Astrę II miałem w tym kolorze.

[@winogronek1290]

Deawoo prawie nie miało własnych pojazdów, więc wszystko oprócz Lanosa było budowane na czymś innym.

[@kefmif]

Nie prawda, cała linia modelowa wprowadzona w 1997 to były samochody stworzone przez Daewoo - Lanos, Nubira i Leganza. Mają one wymienne części z innymi autami z GM, ale już nie w takim stopniu jak było to w Espero i Nexii. Np. kupowałem ostatnio elementy do hamulców do Nubiry, to pasują też do Opla Ascony, ale reszta zawieszenia jest kompletnie inna.
Warto też pamiętać o tym, że Daewoo zostało przebrandowane na Chevroleta na rynki eksportowe i wszystkie modele począwszy od Aveo, przez Magnusa/Evandę, Epicę i Chevroleta Captivę, są to projekty Daewoo, auta produkowane w Korei, na rodzimym rynku sprzedawane pod znaczkiem Daewoo. Ba, Captiva doczekała się nawet odwrotnego przebrandowania na Opla Antarę.

[@winogronek1290]

@@kefmif czyli Deawoo super firma jednak, szkoda że faktycznie jej miejsce zajął na chwile Chevrolet po czym znikł razem z Deawoo