Армянская ЭР2-К-985 на ст.Даларик: прибытие и отправление
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2018
- Снято в июне 2018 года во время недельного пребывания в прекрасной, доброй стране Армении. Отснято огромное количество видеоматериала, часть из которого постепенно будет выложено. Электропоезд ЭР2-К-985 (в составе моторные вагоны от ЭР2-К-621 и от ЭР2-К-983) следует вечерним рейсом "Ереван--Гюмри" (обратно возвращается утром и в Ереван приходит в полдень), ст. Даларик. Умиротворённая обстановка на станции, добрые люди, добрый дежурный по станции, никаких тебе ментов и прочих лиц, допытывающихся: "А чё снимаешь?!" и т.д. И, конечно же, никакого присутствия показушного "пида", столь опостылевшего и намозолившего глаза.
Видео - (С) Сайт "Электропоезд ЭР2-1001" er2-1001.ru - Авто та транспорт
Когда-то в Томске, в детстве, когда я жил там в 90-е, ходила такая же кругломордая Элка ЭР2, сообщением Асино->Томск->Тайга, моя мама возила постоянно на последней ночной элке в 23.49, сметану и молоко в флягах из Томска в Тайгу. И чтоб успеть осуществить погрузку фляг и коробок с молочкой, меня постоянно просили срывать Стоп-кран, на станции Томск-2, на которой он должен был стоять всего 1 минуту. Помню, я 12-ти летний несовершеннолетний мальчуган висел на стоп-кране и ждал пока он шипит и выпуская воздух, все погрузятся, и все запихнут в последний вагон. Причём все менты и дежурная по станции всегда были в курсе всего происходящего, но увеличить время остановки электропоезда не могли официально, приходилось каждый день так грузить маму. Но сколько радости у меня было, когда мне моя Мама говорила: «Срывай и виси пока все не загрузим!», я был на седьмом небе от счастья, что мне разрешает срывать стоп-кран моя мама, и мне за это ничего не будет. Жаль отец погиб при исполнении в органах и не видел моего детского счастья, а счастье было в том, что когда шипели узкие двери элки ЭР2 и был слышен рокот развивающейся скорости и редуктора, мы с мамой обнимались и радовались, что все погрузили и едем в ночь в Тайгу!!!! Господи, как я хочу вернуть эти мгновения из детства!......
Классные воспоминания! спасибо большое за рассказ. А электропоезд ходил из Копылово - это последняя электрифицированная станция в сторону Асино. Сейчас электричка ходит только из Томска.
Наверное из Копылово, я уже точно не помню, помню что только проезжающая была и на станции Томск-2 стояла 1 минуту. Тогда ещё вокзал там был маленький и деревянный.
Да уж, очень трогательная история...я бы тоже кафовал, если бы стоп кран держал. А неужели больше некому было вам помочь на станции?
@@user-wg4xr8yv4l спасибо вам, но все были заняты и я был несовершеннолетним))))
А я на таком "Глобусе" часто ездил из Миасса в Челябинск и обратно .... было время...
Спасибо, еще раз кайфанул от тёплого звука его ТЭДов.
Спасибо за видео, часто ездил в таких электричках.
Последняя покраска была еще во времена СССР похоже.....
Красят у них где-то раз в два года. Основная проблема - в депо Ереван нет мойки. А ЭР-ки ездят по крепкому горному профилю, где полным полном пыли, вот быстро и становятся грязными. Красят просто поверх грязи.
Слабо верится. За два года такой ржавчины не будет.
Ну хотя бы бы валиками закатали!
Армяне денег сэкономили на покраске ???
Она как будто нарисована для игры про постапокалипсис типо сталкера
ЭР2 - и такое ещё ездит... {Офигеть!}
😳🙄👍👍👍
Ностальгия((( И виды и звук...
Моя любимая 😊👌🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
И пахнет семячками 🤪
@@user-ot5tp7iq7u И мороженным пломбир)
Помню, открыть окно в ней было просто нереально. Раму все время заедало и перекашивало. А ещё в желобке каталась вода туда-сюда. такие вот воспоминания)
Да, у нас были некоторые эл.поезда с очень плохими рамами - например, ЭР2-459 до своего ухода на капремонт. В ней окна открывались "через одно", а то и "через два". У многих отсутствовали защелки, т.к. рамы были совсем сгнившими. Но после ремонта поезда возвращались с "новыми" окошками, великолепно открывавшимися. Самое главное - окошки открывались ПОЛНОСТЬЮ, а не как в современных душегубках--газовых камерах.
Gleb ER2-1001 да, и стекла в вагоне были немытые и очень грязные, замызганные. Ещё помню, как ехали в полумраке, т.к.половина плафонов вообще не горело или очень тускло. Воспоминаний из детства об этих кругломордых много, раньше только они и ходили) Жаль, больше никогда не услышу вживую это фирменное лязганье при трогании((
Да. Но всё зависело от состояния конкретного состава, его "ремонтированности", закрепления/незакрепления за ним лок.бригад и т.д. При таком "отстое" было много и хороших поездов. В Новосибирске, например, ЭР2-454, ЭР2-479, ЭР2-481, ЭР2-515, ЭР2-533 и т.д...
@@GlebER- в современных душегубках работает климатика
Звуки из детства!
Внешне вся гнилая, но в душе чистая и опрятная!
Ой ли ?! 😏
Вот что не говори а деревянная мне нравилась больше. Сиденья не мягкие но удобные, зимой тело грели лучше через щели от обогревателя. Летом не жарко из за щелей. И редуктора с моторами не сильно гудели. Да и мягче она была. Единственный минус два выхода а вагон длинный.
В Калининграде в начале и в середине 90х ходили именно ЭР1
Спасибо Глеб за видео
Валерий, благодарю! В скором времени будет выложено ещё несколько видео с ЭР-ками Армении.
Gleb ER2-1001 находясь в НСК полюбил ЭРки. у нас их в принципе нет не было. Зато были ДР1А. Доводилось ездить и в кабинах. Первое что удивило никель ручки крана машиниста...
А у вас - это где? ДР1А тоже здорово смотрятся, не теряя современность облика.
Классссс!!!! Ревучая крассссава!!!!
Как будто бы у бабушки в гостях побывал.... 😥
Почему она такая красивая ?????????
Она очень ржавая
Советский союз
Кругломордая ЭР2 это для меня такой раритет (слава Богк еще живой) как трамвай КТМ1... застал такие еще году в 1969 или раньше... смутно помню.
Ещё живая легенда.
По сей день работает глобус, КР у неё был так что ещё лет 10 поработает.
Шикардос,эх жаль текстур по ним нету
Настоящая каукасская элэктричка !
О да!
Эта электричка ЭР2 она была сделана в RVR они все-таки где-то остались это остатки с советского союза.
Ласточка!)
Ага, ещё какая! Скоро будет видео, как она несётся по стыковой бетонке от Аракса до Армавира.
Класс. Но свисток какой-то не родной. ЭРки свистели более мелодично и красиво. Тут какой-то хриплый гудок как у тепловоза
dreamcore жд)
*Эххх, прокатиццо бы в ней!...*
За ЭР 2 К 980 ухаживали куда лучше
Где бизнесмены? Можно, например, построить уникальную ж.д. с одной такой электричкой (4 вагона) и без стрелочных переводов
Это и есть армянские ЖД
ее бы почистить подкрасить, ну красивая же машина
Она сейчас покрашена и всё ещё по Армении ездит
Он по сей день ездит?
Да бегают пока,обновить весь парк на юкжд ещё не удалось....
Эта электричка давно нуждается в электропоезде
Хотел бы в кабине прокатиться
ЭлектроШайтанАрба!
Если бы пассажиров привез ЕРАЗик,вот был бы прикол🤣😂😆
Я думал - это на порезку
Очень дорого сечас красить армяне за элимент кузова берут 8тысяч
...так угвоздать технику,надо ещё суметь.
Прошло время
А что такие древние ещё есть.
По внешнему виду напоминает Киевские. Такие же замызганные.
Вот что мне больше всего нравится, в кругломордых электричках, так это двери. В них они меньше всего сбоят, чего не скажешь о поздних ЭР2 и уж тем более о ЭД.
Не совсем понял, о чём речь. Имеется в виду - салонные двери?
@@GlebER- Опечатался. Я про автоматические двери хотел сказать. У ЭД часто наблюдаются неисправности с дверями
@@Alexandr_Gabershtein о дааа а я помню на эр9 как эти двери одолевали
@@antonzabeyvorota5599 а я например ни одного случая не помню чтобы у кругляков двери сбоили. Видимо у вас в депо их просто плохо обслуживали. В депо перерва МЖД там и в демихах по сей день. Это в порядке вещей. В иволгах вон блокировки не работают уже.
@@Alexandr_Gabershtein о дааа поездил я на демихах перервинских....
Выглядит как не Армения а Украина!
Блин такие электрички ещё ходят? 😳😳😳
А что вас смущает?
@@user-ko3fw8yk6p я такую видел последний раз где то в 1994 😳
@@user-ot5tp7iq7u а я вчера
@@user-ko3fw8yk6p А вы откуда 🤨
@@user-ot5tp7iq7u Львовская область, посёлок Мурованное
Есть еще порох в пороховницах.
Ага. Плюс бережное отношение к технике, пускай старой, делает своё дело. Это не "пид", который убивает, к примеру, электропоезда ЭР2Т, делая им халтурный ремонт (на всём ведь экономия), нещадно эксплуатируя без закреплённых бригад и т.д. и в итоге повально списывая по достижении ими 28-летнего возраста. Точно также "пидом" были убиты все ЭР9Е - даже в Сакмарской (Оренбург-Орск), где графики-то "не бей лежачего" - эл.поезда были в очень хорошем состоянии и могли спокойно трудиться ешё лет 10-15. Эх...
@@GlebER- На ГЖД так же были ЭР9Е, которые по состоянию не хуже демихов 00-х были (по отзывам), но посписывали и заменили на ЭД9Э. ЭР9Т так же было 7 штук, сейчас 2 осталось на Кировском узле.
Да-да-да, в 2005-м году довелось ехать из Владимира в Нижний на ЭР9Е-625 (самая первая утрешняя) - ну очень классная машина была!
@@GlebER- приезжайте на укрзализныцю тут этого добра навалом. ещё ЭР1 катаются))
Спасибо, постараюсь в следующем году приехать.
Looks old
Yes, but it's very powerful
Dalarik dzecccc
Я хочу только новые заменили на старые например ср-3 или на эр12
Ездил на таких,явно была старая
У себя дома армяне может быть и нормалные люди.
Пздц
Было бы круче если бы она была белого цвета с танированными в хлам окнами на золотых катках😁
Странно видеть что люди задаются вопросом почему электричка имеет такой убожеский вид.Это же армения нищая страна.живущая по своей вине в блокаде.Там люди считают что они самые древние в мире после динозавров.И все в мире придумали они.и даже открыли америку и построили пирамиду.Вот поэтому их страна похожа на этот поезд
Дурачок
Жесть, ржавая капец! армяне, что вы сделали с электричкой?
Как этот хлам вообще ездит?
Какие они все убитые . Стыдоба.
ЭлектроШайтанАрба!