Majster, podawaj koszty części bo to budzi ludzi ile dzisiaj kosztują reanimacje samochodów bo wielu dalej mentalnie tkwi gdzieś w okolicach Golfa II.😂
Uwielbiam twoje filmy ale są już ostatnio zbyt mocno skrócone przydałoby się trochę szerzej plus przyłącza się żeby nie zdradzać dokładnie ale chociaż jakiś rząd wielkości podawać żeby uświadamiać ludzi że naprawy niestety sporo kosztują
Ale bzdura tak jak lubiłem pana filmy to tutaj uważam tą naprawę za fuszerkę i ignorancję...regeneruje głowicę od kilkunastu lat i w tych silnikach łamie dźwigienki i delikatnie krzywi zawory, rozbierałem tego mnóstwo i zawsze kilka zaworów było lekko krzywe a mimo to silnik pracował poprawnie tylko że wtedy w każdym momencie może się urwać grzybek zaworu i zrobi mielone w silniku. Bo dlaczego połamało dźwigienki? Bo tłok uderzył w zawory i to obligatoryjnie wymaga wymiany zaworów na nowe co by się nie działo.
Witam. W pełni zgadzam sie z Pana oceną sytuacji. Przy tak dużej sile udeżenia w trzonek zaworu trudno w to uwierzyć aby zawory ppozostały proste .Wystarczy kilma setek bicia grzybka względem trzonka i zawór będzie przeginany . Straciłem zaufanie co do właściwej naprawy która nie gwarantuje długotrwałej pracy silnika . Wydaje mi się że Jego optymizm jest na wyrost . radził bym mu ,--więcej pokory,.Pozdrawiam.
@@januszkowalski5409 hnmm rozebrał Pan tego mnóstwo i zawsze zawory byly krzywe i silnik pracował normalnie Czyli Pan też robił fuszerkę bo składał Pan na krzywych zaworach?Bo jak inaczej mógł Pan stwierdzić,że silnik pracował normalnie???Proszę wyjaśnić
@@piotrzydonik1990umiesz czytać? To pytanie retoryczne, wiem, że nie bardzo. Z wypowiedzi wynika, że naprawiał silniki, które pracowały normalnie, ale po rozebraniu okazywało się, że zawory są jednak krzywe.
@dzeju1231 kto by rozbieral dobrze pracujący silnik?Tylko idiota.Znam ten silnik i tam zawory sie nie wyginają gdyż miałem kilka uszkodzonych oddawałem głowicę do firmy z 40 to letnim stażem i jedyne co to wałki i dzwigienki padają.Zawory się nie wyginają
Kilka miesięcy temu naprawiałem przedmuchniętą uszczelkę głowicy, wszystko poskładane zgodnie ze sztuką każdy element dostał nową uszczelkę łącznie z pompą wtryskową i co po 2tys pasek rozrządu INA się rozwarstwił dzwigienki połamane pozatym nic się nie stało założony nowy kpl continental i śmiga bez zarzutu pozdrawiam
Jako że posiadam Mondeo V z takim silnikiem, mam małe zapytanie, przy jakim przebiegu warto wymienić kompletny rozrząd? (aktualny przebieg 145000 kilometrów)
Niestety stare są albo zgniłe albo mają po 300 tysięcy. I co wybrać? Mam w rodzinie COrollę 2003, 130 tysięcy przebiegu prawdziwego. Co z tego jak za kilka lat wszystko co pod podłogą będzie do wymiany, może nawet z tą podłogą.
witam majstra ja mam taki problem ze w 1.6 tdci 95km w fordzie fiesta mk7 po wymianie rozrzadu pasek delikatnie tańczy na boki ale nie piszczy ani nie obija sie o obudowe nwm czy to normalne ? wcześniej nie zwróciłem uwagi na stary
Taki majster a nie wie o tym tak prostej rzeczy że uderzenie tłoka w zawór może spowodować z biegiem czasu oderwanie się grzybka zaworowego od trzonka bo tam są zgrzewane
Czyli z własnego doświadczenia jakiej firmy polecił byś rozrząd bo jeśli chodzi o części w dzisiejszych czasach to duża loteria czy zestaw Gates jest warty uwagi
Ręce które leczą 😉 Kolejne młode auto i tyle usterek w jednym. Dramat, ten Ford wróci do Was szybciej niż myślisz. Zaraz posypie się sprzęgło, skrzynia i znów będą problemy z silnikiem... I co ważne , być może nie we wszystkich ale w Galaxy 2016 z tym samym motorem, mojego kolegi, padło ładowanie aku na ekspresowej drodze, musiał zjechać jeszcze kilka kilometrów i załatwił akumulator, cały komputer na łapał masę błędów. Po naprawie alternatora i wymienie akumulatora auto nie odpalało i trzeba było wgrać nowego softa do sterownika. Być może przypadek a być może tak się dzieje jak padnie aku. Podczas jazdy w tym modelu.
@@anim7991tego się stwierdzić nie da co kto ma w głowie. Jedynie można podłączyć komputer i zobaczyć czy są prawidłowo wpisane a nie gadać głupoty o kimś z dupy
Tak ale wez pod uwage jego poprzedników spiepszyli robote jak to miało działać ?. No ale same otwieranie silnika przy tym przebiegu to dramat tu masz racje
Tyle co słyszałem i widziałem to tylko kłopoty z fordem te firma to naprawdę porażka konstrukcji wolę już vag ale nie ford czego byś nie ruszył to problemy😅😅😅
@@przemyslawpuchalski923 Stare hdi we francuzach sypało opiłkami z pompy aż miło, dopiero potem poprawili. Ford nic nie pozmieniał w tym silniku tylko psa w 2014 wypuściło nowszą wersję dw10f, montowana również we francuzach i z tym samym problemem przeciekającej pompy. W zasadzie to chyba najlepszy silnik diesla, a że delphi po 2014 roku spieprzyło konstrukcyjnie pompę to inna sprawa.
Zajebiste te materiały, wszystko krótko zwięźle i ba temat bez żadnego przedłużania, dziękujemy i doceniamy 😊
Majster, podawaj koszty części bo to budzi ludzi ile dzisiaj kosztują reanimacje samochodów bo wielu dalej mentalnie tkwi gdzieś w okolicach Golfa II.😂
Tak koszty zmieniają całkiem punkt widzenia
Obstawiam "dyche".
@@stefantelefan mało
@@klaudixb9330 Mało, mało przecież jeszcze komplet hamulców zrobili
Fakt fajnie by było wiedzieć jaki koszt takiej naprawy .
Też mam taką laterke:) do tej pory najlepsza jaką miałem
OOO widzę że majster jest fanem Marca Maruqeza :) 4:50 :) Pozdrawiam
Powiem tak byłby fajny film gdyby było pokazane troszkę więcej.
Np jak rozbierasz jak składasz.
Jak kleisz pokrywę z walkami itd ...
Uwielbiam twoje filmy ale są już ostatnio zbyt mocno skrócone przydałoby się trochę szerzej plus przyłącza się żeby nie zdradzać dokładnie ale chociaż jakiś rząd wielkości podawać żeby uświadamiać ludzi że naprawy niestety sporo kosztują
Jak Pan sprawdził czy zawory nie są pogięte?
Myślę ,e Sprawdził czy są szczelne i czy się nie blokują w prowadnicach
@@Robson-v w tych silnikach zawory sie nie gną...za to często uszkadzają sie wałki a to duzo drozsze niz zawory
Niech pan podaje też ceny części plus robota ,bo to też ważny aspekt zakupu takiego wynalazku.
Ale bzdura tak jak lubiłem pana filmy to tutaj uważam tą naprawę za fuszerkę i ignorancję...regeneruje głowicę od kilkunastu lat i w tych silnikach łamie dźwigienki i delikatnie krzywi zawory, rozbierałem tego mnóstwo i zawsze kilka zaworów było lekko krzywe a mimo to silnik pracował poprawnie tylko że wtedy w każdym momencie może się urwać grzybek zaworu i zrobi mielone w silniku. Bo dlaczego połamało dźwigienki? Bo tłok uderzył w zawory i to obligatoryjnie wymaga wymiany zaworów na nowe co by się nie działo.
Witam. W pełni zgadzam sie z Pana oceną sytuacji. Przy tak dużej sile udeżenia w trzonek zaworu trudno w to uwierzyć aby zawory ppozostały proste .Wystarczy kilma setek bicia grzybka względem trzonka i zawór będzie przeginany . Straciłem zaufanie co do właściwej naprawy która nie gwarantuje długotrwałej pracy silnika . Wydaje mi się że Jego optymizm jest na wyrost . radził bym mu ,--więcej pokory,.Pozdrawiam.
Na miejscu właściciela też wymieniłbym zawory na nowe. Przy takim zakresie robót to koszt (chyba? ) nie byłby dobijający.
@@januszkowalski5409 hnmm rozebrał Pan tego mnóstwo i zawsze zawory byly krzywe i silnik pracował normalnie Czyli Pan też robił fuszerkę bo składał Pan na krzywych zaworach?Bo jak inaczej mógł Pan stwierdzić,że silnik pracował normalnie???Proszę wyjaśnić
@@piotrzydonik1990umiesz czytać? To pytanie retoryczne, wiem, że nie bardzo. Z wypowiedzi wynika, że naprawiał silniki, które pracowały normalnie, ale po rozebraniu okazywało się, że zawory są jednak krzywe.
@dzeju1231 kto by rozbieral dobrze pracujący silnik?Tylko idiota.Znam ten silnik i tam zawory sie nie wyginają gdyż miałem kilka uszkodzonych oddawałem głowicę do firmy z 40 to letnim stażem i jedyne co to wałki i dzwigienki padają.Zawory się nie wyginają
Przebieg 170 tys na blacie , a w PCM 999999.99 albo milion jak to się dzieje gdy osły bawią się w cofki.
Gdzie czyści Pan dpfy?
Wystarczyło dokleić pare zębów na pasek a tu pół auta wymienione ;)
Gdzie taką bluzę zamówić???
Kilka miesięcy temu naprawiałem przedmuchniętą uszczelkę głowicy, wszystko poskładane zgodnie ze sztuką każdy element dostał nową uszczelkę łącznie z pompą wtryskową i co po 2tys pasek rozrządu INA się rozwarstwił dzwigienki połamane pozatym nic się nie stało założony nowy kpl continental i śmiga bez zarzutu pozdrawiam
Czy w 2.0 tdci dw10c jak się wyciąga pompe to też trzeba ją ustawić żeby paska nie zerwało?
Efekty poprzedniego druciarstwa.
Jako że posiadam Mondeo V z takim silnikiem, mam małe zapytanie, przy jakim przebiegu warto wymienić kompletny rozrząd? (aktualny przebieg 145000 kilometrów)
Najlepiej już i mieć spokój
Bezpieczna granica dla każdego oryginalnego rozrządu na pasku to 5 lat lub 120tys przebiegu. Zamiennik 3-4 lata i 60tys.
Można prosić o dane serwisu boscha bym chciał swoją pompę wysłać na serwis ?
I właśnie wyleczyłem się z nowszych aut
Niestety stare są albo zgniłe albo mają po 300 tysięcy. I co wybrać? Mam w rodzinie COrollę 2003, 130 tysięcy przebiegu prawdziwego. Co z tego jak za kilka lat wszystko co pod podłogą będzie do wymiany, może nawet z tą podłogą.
witam majstra ja mam taki problem ze w 1.6 tdci 95km w fordzie fiesta mk7 po wymianie rozrzadu pasek delikatnie tańczy na boki ale nie piszczy ani nie obija sie o obudowe nwm czy to normalne ? wcześniej nie zwróciłem uwagi na stary
Po złym montażu pompy ile czasu wytzymuje rozrzad zanim zetnie zeby na pasku tak jak w tym przypadku?
Mowił ze 1-3 tys km jak pamiętam.
Jak masz farta to i 30k km przelatasz.
Jeżeli wytrzymam 30 tys to później mechanik który to robił na pewno nie wezmie tego na siebie.
2.0 HDI o mocy 163 kucy też jest bezkolizyjny?
Jak też ? Przecież też miał kolizję
@jakubm1875 W filmie jest jego nowsza wersja - 180 konna i to chyba już konstrukcja Forda.
Każdy hdi jest kolizyjny
Taki majster a nie wie o tym tak prostej rzeczy że uderzenie tłoka w zawór może spowodować z biegiem czasu oderwanie się grzybka zaworowego od trzonka bo tam są zgrzewane
Na pewno w autoryzowanym serwisie, bzdura, do każdej naprawy daje się nowe uszczelki, do tego mają technologie napraw i narzędzia specjalne.
W serwisieeee u Stasia wiadomo....
To klijent zadowolony ale troche go to kosztowało
Właściciel będzie miał wydatki 😂
Ja to nie rozumiem jednej rzeczy. Czego ten pasek rwie jak po drodze jest jeszcze łańcuch między walkami.
Czyli z własnego doświadczenia jakiej firmy polecił byś rozrząd bo jeśli chodzi o części w dzisiejszych czasach to duża loteria czy zestaw Gates jest warty uwagi
W każdym zestawie znajduje się chińska rolka albo napinacz. Najlepiej kupić osobno wszystkie podzespoły.
Jakis gamoń uszczelniał pompę i nie zgrał pompy z rozrządem i dlatego taki efekt
Czemu źle ustawiona pompa rwie rozżad?
@przemyslawpuchalski923 No bo musi byc to zgrane.Jak ktoś uszczelnia pompę ją demontując to musi zablokować rozrząd
Ręce które leczą 😉
Kolejne młode auto i tyle usterek w jednym. Dramat, ten Ford wróci do Was szybciej niż myślisz. Zaraz posypie się sprzęgło, skrzynia i znów będą problemy z silnikiem...
I co ważne , być może nie we wszystkich ale w Galaxy 2016 z tym samym motorem, mojego kolegi, padło ładowanie aku na ekspresowej drodze, musiał zjechać jeszcze kilka kilometrów i załatwił akumulator, cały komputer na łapał masę błędów. Po naprawie alternatora i wymienie akumulatora auto nie odpalało i trzeba było wgrać nowego softa do sterownika. Być może przypadek a być może tak się dzieje jak padnie aku. Podczas jazdy w tym modelu.
Soft sie wysypuje gdy napiecie spada powoli i nastepuja stany nieustalone w elektronice. Odpiecie aku jest ok, powolny spadek napiecie nie.
Ktoś kto tak numeruję to nie po to aby potem adaptowac wg tej numeracji tylko po to aby włożyć wtryski w swoje miejsce które wcześniej wyciągnął
Albo nie wie jak powinna wyglądać numeracja bo nie ma wiedzy ani instrukcji
@@anim7991tego się stwierdzić nie da co kto ma w głowie. Jedynie można podłączyć komputer i zobaczyć czy są prawidłowo wpisane a nie gadać głupoty o kimś z dupy
@7:50 muzyka dla uszu?! 2016 rok produkcji ford a klekocze jak stary T4
A wiesz że pewnie zimny silnik ???
Gość tylko gada a nic konkretnego nie pokaże.
170 Kkm i grzebane w silniku diesla -porażka te nowe auta.
taaa chyba 570 tyś :)
Tak ale wez pod uwage jego poprzedników spiepszyli robote jak to miało działać ?.
No ale same otwieranie silnika przy tym przebiegu to dramat tu masz racje
@@Piotrek_muzykant Następny ekspert od przebiegów.
Naprawa na granicy opłacalności. Teraz klient ożenił się z tym samochodem na kilka lat😂
Uwielbiam takie bzdury. Auto warte teraz 90 tysięcy naprawa była za jakieś 12 ale się nie opłacało.
Pierdolenie pod kasę spójrzcie na jego opinie na necie to będziecie wiedzieć o co kaman
Tyle co słyszałem i widziałem to tylko kłopoty z fordem te firma to naprawdę porażka konstrukcji wolę już vag ale nie ford czego byś nie ruszył to problemy😅😅😅
Przecież to silnik PSA 😂
@@bartekpila1tak ale stare HDi w Francuzach chodziło aż miło a ford oczywiście musiał pozmieniać po swojemu ten silnik i go spieprzyć i się sypią 😅
@@przemyslawpuchalski923 Stare hdi we francuzach sypało opiłkami z pompy aż miło, dopiero potem poprawili. Ford nic nie pozmieniał w tym silniku tylko psa w 2014 wypuściło nowszą wersję dw10f, montowana również we francuzach i z tym samym problemem przeciekającej pompy. W zasadzie to chyba najlepszy silnik diesla, a że delphi po 2014 roku spieprzyło konstrukcyjnie pompę to inna sprawa.