@@ZBYCHU__ dobre pytanie. Jestem informatykiem/elektronikiem z wykształcenia. Ale wiem, że w silniku śruby skręca się na sucho ewentualnie jak instrukcja każe to na przykład śruby głowicy na olej silnikowy. Nic więcej 🤦 ręce opadają
@@user-re7cq3wy6r Zwrot kosztów i podanie nazwy firmy w internecie.Taka kara powinna wystarczyć.Poszkodowani nie podają nazw firm paprających robotę i dlatego te firmy dalej funkcjonują i psują samochody
Ten smar to jest potrójna dawka ceramiki wlana przez klienta. Miałem takiego pacjenta. Chłop myślał że wleje 3 to polepszy osiągi i tak za każdym razem przy wymianie oleju.
Bardzo dobra robota👍 ja walczyłem z tym silnikiem w touareg'u😅 włożyli silnik wzdłużnie i rozrząd z tyłu to jakaś katastrofa😅 w t5 widzę lepszy dostęp 😁
Przecież ten silnik nie ma nic wspólnego ze starym 2.5 tdi. Zupełnie nic. To jest połowa silnika v10 tdi z Touarega, phateona albo q7. Głupi skomplikowany paliwożerny silnik. Stary 2.5 tdi z dołożonym wtryskiem CR był montowany w crafterze. Ale i tak chyba z 10 lat temu już przestali. A ten silnik co na filmie był tylko w t5.
@@ukaszukasz9851 albo v10 to sklejone dwa R5... Nawet napewno bo v10 wyszło później niż 2.5 był też w Touaregu, autorowi komentarza chodziło o to że ten R5 w porównaniu do AAT/AEL na pompie rozdzielaczowej wypada kiepsko. Założenia konstrukcyjne ma fajne jak rozrząd napęd osprzętu zwarta bryła chciazby ale to silnik dość specjalnej troski i kampania olejów longLife tu mocno zaszkodziła.
Panie kolego, zadaniem tego smaru z dodatkiem aluminium był.. rychły powrót klienta. Swoją drogą bardzo fajnie relacjonujesz, z pewnością zostanę na dłużej ;) ale ledwo niecałe 3 tys subskrybentów to jakiś żart...
Może wy mi pomożecie z moją A6C5 1.9TDI avf 130km 2002r. Wymienione zaciski hamulcowe tył ,niesprawną maszyną do odpowietrzania hamulców. Prawdopodobnie pchnął płyn w stronę pompy ABS po naprawie maszynki odessany płyn hamulcowy brak bąbli powietrza,sprawdzone wszystkie zaciski metodą "pompuj,trzymaj" zawsze leci płyn ,auto hamuje abs działa ,klocki nowe ,ako przy rozruchy ma 11V wszystko sprawne ,ale wywala wykrzyknik. P.S. płyn hamulcowy jest,na forum przeczytałem że płyn od wspomagania ,też jest odpadają mi ręce.
Jakimi zerami muszą być mechanicy samochodowi, żeby nie umieć naprawić tak prostej usterki ? Niestety, moje kontakty z mechanikami potwierdzają to, co tu zobaczyłem.
Takie pytanie jeśli o ten silnik 2.5 TDI (AXE) U mnie przedostaje się olej do układu chłodzenia i tworzy się masło pod korkiem. Chłodniczka oleju była wymieniona. test na zawartość CO2 w układzie chłodzenia - negatywny. Jakiś pomysł?
Najprawdopodobniej pompa wody do wymiany, miałem podobny problem. Tylko u mnie woda dostawała się do oleju pełno masła pod korkiem i dolewanie płynu co 1000km. Test co2 również negatywny. Jest to częsty problem tych silników, który w większości przypadków kończy się wymianą upg, a problem nadal występuje.
Nowa chłodniczka oleju nie musi być sprawna😂. Trzeba by ją zanurzyć w wodzie i napompować powietrzem. Jeśli wszystko ok to zostaje uszczelka pod głowicą. Nie zawsze uszkadza się pomiędzy komorą spalania. Czasem zdarza się też w innych miejscach. Oczywiście zostają jeszcze czarne scenariusze jak pęknięta głowica lub blok. Nie zostaje nic innego ja wszystko rozebrać i sprawdzić na szczelność.
@@rafalrola2885 W A6 były montowane 2,5TDI V6. To zupełnie inny silnik, ale również gówniany jak ten 2,5 TDI R5. Jedyny dobry silnik 2,5 diesel od VAG'a to ten na pasku rozrządu, w starych LT'kach. Co prawda ma również swoje bolączki ale na tle 2,5 V6 i 2,5 R5 na kołach zębatych, to cud techniki.
Masakra ...ja nie jestem mechanikiem tylko hobbistycznie robię sobie koło auta ale to jest yragediiija!! W życiu bym takiego numeru nie odjeb...... pozdrowionka
jestem przecwnikiem 2.5pd ale tu sie nie zgodzez zdrowe 2.5 robi robote i to bardzo duza. duzo niuta plus mod w takim silniku to malo jaki bus ma do tego podejscie
Jesteś naprawdę super mechanikiem,mało takich mechaników.Kilka lat temu,oddałem moją T5 do warsztatu w Zielonej Górze i dojechałem tylko do Berlina i auto padło.Kombinatorzy od samego początku.Zapłaciłem kilkanaście tysięcy i potem trzeba było robić od początku.Paproki jakich mało. Problem z autem polegał na tym,że kopcił ba biało i dostawało się paliwo do oleju. Głowicę brali do planowania,regeneracja wtrysków,regeneracja miejsc na pompowtryskiwacze itd.Auto odebrałem i padło po około 200km. Problem leżał tylko w pompie Vacum. Wiele mechaników zanim dojdzie do awarii to zdążą pół silnika wymienić.Pozdrawiam
Ciekaw jestem czy po tym filmiku klient będzie rościł sobie prawo o odszkodowanie lub zarządał zapłacenia na szkody które wyrządził poprzedni warsztat.
Gość robi remont pod publikę na oglądalność za kasę znalem takich wiedza teoretyczną skoczył technikum samochodowe warsztat wynajęty brak praktyki.zawodowej
Niech Pan popyta klienta co za "ceramizer" wlał do silnika, bo sądząc po ilości tego zanieczyszczenia to aż nieprawdopodobne żeby pochodziło z bezmyślnego smarowania śrub przy wymianie wałka. Tu śmierdzi jakimś innym "wałkiem'". Pozdrawiam.
A jak wytłumaczysz smar z aluminium na gwintach. Może składał jakis laik, albo praktykant miał smarować tylko że nie wiedział czym i cyk, wziął co miał pod ręką.
Przy składaniu silnika (skrzyni biegów itd. )elementy metalowe współpracujące jak na przykład panewki, wałki itp. smaruje się żeby podczas rozruchu nie pracowały zupełnie na sucho. Tylko składając zgodnie ze sztuką używa się do tego oleju w którym to potem będzie pracować, czasem gdy trzeba coś "przykleić" bo inaczej nie da rady to stosuje się zwykły smar litowy (łt-43) ale to taka sztuczka 😁. Tutaj najwyraźniej z jakiegoś powodu został użyty "smar aluminiowy" który nie jest niczym innym jak olejem z opiłkami aluminium. Dlaczego? Trudno to oceniać. Ktoś coś wiedział, miał jakiś plan na to. Trzeba by go konkretnie zapytać co miał na myśli. 🙂 Ceramizer (ceratec itd.)w tym przypadku być może uratował silnik przed zatarciem bo jego właściwości zmniejszające tarcie są udowodnione naukowo.
Więcej takich mechaników jak ty. Niestety dzisiaj nawet autoryzowane serwisy potrafią więcej zepsuć niż naprawić. Gratuluję wiedzy i pasji z jaką pochodzisz do roboty. Brakuje mi w tym filmie przybliżonych kosztów naprawy. Pzdr
Poprzedni mechanik zastosował metodę szybkiego docierania 😅 ciekawe czy ten smar to nie bylo poklosie np nieuczciwego klienta ktory nie chcial sie rozliczyc i mechanik taki prezent mu zrobil.
Miałem taką sytuację z zaworami i rozrządem w oplu 1.9 silnik Fiata.. Szklanki powybijane.. A auto było świeżo po wymianie rozrządu na białe kropki... ☝️☝️ Pozdrawiam i szacunek za dobrą robotę... 👍👍
Na prawdę dziwię się mechanikom co na kropki składają. Przecież teraz zestaw blokad nie jest już taki drogi. A do większości przypadków da się nawet taką blokadę samemu dorobić 🤦
Witam ..No teraz zrobione jest fachowo . Może dodane było kilka ceramizerów i Ceratec on ma taki kolor jak masło . Silnik hałasował to dodali specyfików myśląc że pomogą .
Najnowszy był z 2008. Od 2009 byly już tylko 2.0. Właściciel to jakiś pasjonat. I to z grubym portfelem. Naprawy na 100% przekroczyly wartość auta. Nawet w wersji biznes albo california. Gratuluję właścicieliwi polotu i fantazji!
Mam silnik 2.5 tdi z 2007 roku na wałku od napędu alternatora luz i przez to cały czas wyciek oleju. Ma może pan jakiś pomysł jak by to naprawić? Czy tylko w grę wychodzi wymiana silnika 🙁
Ceramizer(ceratec etc.) zawiera na prawdę małe drobinki ( nanocząsteczki) np SiO2 dzięki czemu zmniejsza tarcie. Jest to akurat udowodnione naukowo. Tam ewidentnie silnik zamiast na zwykły czysty olej silnikowy został poskładany na " smar aluminiowy" . Dlaczego? Nie mam pojęcia. Być może chodziło o szybsze dotarcie silnika, albo o to żeby się "lepiej ułożył", co jest kompletną bzdurą. Tak samo nie wszyscy wiedzą że nie wolno stosować smaru miedzianego na elementy aluminiowe ponieważ powoduje to korozję elektrochemiczną.
Dlaczego VW tak spierdolił ten silnik ,nie mogli zrobic 5cylindrowego na bazie 1.9 ,chociaż, zamiast tych kół zębatych mogli dać pasek rozrządu,i już by ten silnik miał inną kulturę pracy ,nie na darmo. T4 2,5tdi przebijają ceny t5
Ale ten silnik jest bardzo dobry i bez obslugowy nie ma paska rozrzadu paska osprzętu rolek napinaczy trzeba tylko olej zmieniać na czas. Największym problem tych silników są mechanicy którzy nie potrafią ich naprawić.
У меня такая проблема была с BKD уложил две турбины в аварийном режиме ломало ось турбины по передуву а проблема была с давлением по основному давлению DSG DG 250
Żaden smar ,jak silnik zatarł się wiec kompozyt z panewek starł sie i zrobił się jak smar aluminoiowy błędne myslenie, skoro zawory tykały tłoków wiec panewki poszły się rypać a za nimi cała reszta,a nie smar,normalny obiaw zatarcia noże woda w oleju i tak powstaje brokat w oleju.
Imponująca wiedza podziwiam i szanuję takich ludzi A mam też małe pytanie jest u Ciebie filmik o odbudowie silnika 2.5 tdi był robiony kompletny remont jaki jest tego koszt i tu nie chodzi o dokładną kwotę tylko orientacyjną 20 tys czy 25 tys ? Pozdrawiam i więcej takich mechaników
Osiwiałem!!! PS - pewnie ta naprawa nieźle kosztuje za części i za robotę, ale inwestorzy mają i tak szczęście bo wreszcie będzie wszystko porządnie zrobione no i że ktos się po kimś podjał takiej fuchy. To się na serio trzeba znać by na bary taki temat przyjąć.
Sam też znam się ,,na robocie'' ALE TYLNI NAPĘD?? CO TO JEST?. Chyba tylny. Język polski na poziomie 1-szej klasy. A to film pod tytułem ,,Brak wiedzy" z języka ojczystego. Chyba, że Pan z Kambodży.
Jak można pakować jakikolwiek smar do wewnątrz komory olejowej a jeszcze coś na bazie aluminium lub np. miedzi. Dyskwalifikacja mechanika i to dożywotnio. Silnik powinien być składany przy pomocy oleju który za chwilę zalejemy. Nie jestem mechanikiem samochodowym z zawodu ale dla mnie to jest oczywiste. Pamiętam, że kiedyś była zasada o zalewaniu oleju dokładnie takiego samego jaki był wcześniej ( nie tylko rodzaj rzecz jasna ale i firma, model ). Podobno brak kompatybilności olejów, możliwość wytrącenia się czego itp. Nie wiem na ile to było prawdą, stare czasy fiata 125 i 126p. To nie mechanik tylko rzeźnik z Diablo. Zakaz wykonywania zawodu dożywotnio. Powinien być obciążony całym kosztem kapitalki silnika a myślę, że było to ładnych kilka tysięcy. Ten mechanik nie nadaje się nawet do wymiany filtrów i oleju - zawsze może i to spieprzyć. Na koniec super robota, masę energii czasu po dwóch błędach. Witać po Tobie, że zwracasz na każdy szczegół i możliwość błędu a to świadczy o doświadczeniu i skrupulatności - dziś to jest rzadkość. Większość dzisiejszych fachowców nie zwraca uwagę na podstawowe rzeczy już nie mówiąc o wyjście poza zakres danej usterki jak np. wymiana uszczelnień na przeniesieniu napędu ze skrzyni - brawo.
Widzę, że uczyłeś się starej normalnej mechaniki. Teraz połowa mechaników z UA-cam zalało by płukankę, ceramizer itp. Za wcześnie napisałem. Już ktoś nalał jakiegoś g...
ten silnik jest nieśmiertelny praktycznie, nie wiem jak go zarżnęli. miałem go z 15 lat w A6 C4, przebieg nieznany lekko ponad 600 tyś km patrząc po tym co się działo w rurze wydechowej, nie dotykany, poszedł na złom bo instalacja elektryczna się na potęgę zaczęła psuć. generalnie auto miało 26 lat.
Świetnie opowiadasz. Brak wulgaryzmów. Czysty warsztat. Super!
O tak, czysta mowa to rzadkość. Szacunek.
Taki mechanik to prawdziwy skarb. Gratuluję kultury technicznej oraz wiedzy i cierpliwości. 👍👍👍
Pełen szacunek.Mistrz w swojej pracy.
Miałem T5 z tym wspaniałym silikiem. Miłe wspomnienia . Swietny film !!! Fachowa robota.
A ja mam nadal już 15 lat i nie zamierzam sprzedawać tego auta
APELUJĘ.....o więcej Dworaczków w naszym kraju. Szacun ogromny za dobrą robotę i niezmiennie pooooozdraaawiaam mistrzaaa....... 👍
Widać, że poza niezbędną wiedzą, jest i pasja, a to chyba najważniejsze w tym fachu :) Pozdrawiam!
W końcu znalazłem kanał z prawdziwym mechanikiem 🙂👌
Gość co wysmarował ten silnik smarem aluminiowym powinien zająć się trzepaniem worków po cemencie a nie brać się za silnik
Ja się pytam po co ten smar?
@@ZBYCHU__ dobre pytanie. Jestem informatykiem/elektronikiem z wykształcenia. Ale wiem, że w silniku śruby skręca się na sucho ewentualnie jak instrukcja każe to na przykład śruby głowicy na olej silnikowy. Nic więcej 🤦 ręce opadają
@@ZBYCHU__ Dobrze że na miedzianym nie składali 😂
Ten gość to powinien mieć sprawę karną za celowe działanie mające na celu wpuszczenie klienta na olbrzymie koszta
@@user-re7cq3wy6r Zwrot kosztów i podanie nazwy firmy w internecie.Taka kara powinna wystarczyć.Poszkodowani nie podają nazw firm paprających robotę i dlatego te firmy dalej funkcjonują i psują samochody
Bardzo profesjonalny material, kulturka.
Ten smar to jest potrójna dawka ceramiki wlana przez klienta. Miałem takiego pacjenta. Chłop myślał że wleje 3 to polepszy osiągi i tak za każdym razem przy wymianie oleju.
Mistrz świata w swojej profesji, gratulacje 😊
Bardzo dobra robota👍 ja walczyłem z tym silnikiem w touareg'u😅 włożyli silnik wzdłużnie i rozrząd z tyłu to jakaś katastrofa😅 w t5 widzę lepszy dostęp 😁
Mechanik marzeń.
Odstawiles kwal dobrej roboty.
A i jest też opcja że smarowali Penrite assembly lube z cynkiem i grafitem,ale to pewnie byście poznali
Bardzo dobra robota majster. Pozdro dla ciebie
Panie jesteś Mistrz 👊
Super robota!!!
To już nie jest ten sam silnik R5 co z lat 90tych !!!! Użyte już zupełnie inne jakościowo materiały do budowy silnika.
Pozdrawiam
W sensie, że to gorszy silnik niż te starsze?
@@TheAdrianoos użyto gorszych materiałów
Przecież ten silnik nie ma nic wspólnego ze starym 2.5 tdi. Zupełnie nic. To jest połowa silnika v10 tdi z Touarega, phateona albo q7. Głupi skomplikowany paliwożerny silnik. Stary 2.5 tdi z dołożonym wtryskiem CR był montowany w crafterze. Ale i tak chyba z 10 lat temu już przestali. A ten silnik co na filmie był tylko w t5.
@@ukaszukasz9851 albo v10 to sklejone dwa R5... Nawet napewno bo v10 wyszło później niż 2.5
był też w Touaregu, autorowi komentarza chodziło o to że ten R5 w porównaniu do AAT/AEL na pompie rozdzielaczowej wypada kiepsko. Założenia konstrukcyjne ma fajne jak rozrząd napęd osprzętu zwarta bryła chciazby ale to silnik dość specjalnej troski i kampania olejów longLife tu mocno zaszkodziła.
Miło popatrzeć :)
piękna robota!
Panie kolego, zadaniem tego smaru z dodatkiem aluminium był.. rychły powrót klienta. Swoją drogą bardzo fajnie relacjonujesz, z pewnością zostanę na dłużej ;) ale ledwo niecałe 3 tys subskrybentów to jakiś żart...
Dobrze mówisz👍👍👍
18:29 podoba mi się ten kanał, w sumie fajna rozrywka
Czysty ma Pan ten warsztat. Jak w piekarni.
chciałem napisać, jak w aptece :-)
Czemu tylko na jednym cylindrze zawór z tłokiem się spotykał...?
Powinno się nagłaśniać takich partaczy, żeby nikt tam nie stawiał auta do naprawy.
Tak z ciekawości liczysz godziny takiej roboty?
Kuźwa, srebrzanka!
mechanior zapłacił za ponowny remont????
ale właściciel tego pojazdu
który Ty naprawiasz 🤔
chyba wie kto mu to robił ?
czy nie ?
Jaki koszt takiej zabawy?
Panie ile to brać za taką 2 dniową robotę ?
fachowiec :D
Ten co składał na smar aluminiowy czy ten co to potem naprawiał 😂?
Ten co tak zalatwil silnik powinien zapłacić za naprawę.
A ten olej niema przypadkiem dodatku dwusiarczku molibdenu i temu taki może kolor
Jaki koszt takiej naprawy?
Trzeba gościowi powiedzieć że się używa smaru miedzianego a nie aluminiowego
Może wy mi pomożecie z moją A6C5 1.9TDI avf 130km 2002r. Wymienione zaciski hamulcowe tył ,niesprawną maszyną do odpowietrzania hamulców. Prawdopodobnie pchnął płyn w stronę pompy ABS po naprawie maszynki odessany płyn hamulcowy brak bąbli powietrza,sprawdzone wszystkie zaciski metodą "pompuj,trzymaj" zawsze leci płyn ,auto hamuje abs działa ,klocki nowe ,ako przy rozruchy ma 11V wszystko sprawne ,ale wywala wykrzyknik.
P.S. płyn hamulcowy jest,na forum przeczytałem że płyn od wspomagania ,też jest odpadają mi ręce.
Że co? nic się nie da z tego zrozumieć xdd
Świetny silnik ale nie dla tumanów
A ja mam pytanie bo kto pyta nie błądzi po tulejowaniu bloku jakie pierścienie ?
Dobrane do tłoków
Wszystko cacy a na koniec bubel, silnik na dotarciu się nie ciągnie na obrotach więcej niż 2200 i nie robi się zbędnych obciążeń, poza tym ok
Jakimi zerami muszą być mechanicy samochodowi, żeby nie umieć naprawić tak prostej usterki ?
Niestety, moje kontakty z mechanikami potwierdzają to, co tu zobaczyłem.
Takie pytanie jeśli o ten silnik 2.5 TDI (AXE) U mnie przedostaje się olej do układu chłodzenia i tworzy się masło pod korkiem. Chłodniczka oleju była wymieniona. test na zawartość CO2 w układzie chłodzenia - negatywny. Jakiś pomysł?
Najprawdopodobniej pompa wody do wymiany, miałem podobny problem. Tylko u mnie woda dostawała się do oleju pełno masła pod korkiem i dolewanie płynu co 1000km. Test co2 również negatywny. Jest to częsty problem tych silników, który w większości przypadków kończy się wymianą upg, a problem nadal występuje.
Nowa chłodniczka oleju nie musi być sprawna😂. Trzeba by ją zanurzyć w wodzie i napompować powietrzem. Jeśli wszystko ok to zostaje uszczelka pod głowicą. Nie zawsze uszkadza się pomiędzy komorą spalania. Czasem zdarza się też w innych miejscach. Oczywiście zostają jeszcze czarne scenariusze jak pęknięta głowica lub blok. Nie zostaje nic innego ja wszystko rozebrać i sprawdzić na szczelność.
Rwij pompę wody
@@Familjan już była wymieniana
@@DjKrauza W takim razie skoro chłodniczka i pompa ok, to skończyły się polaczenia olej-woda w osprzecie. Czapka do góry i weryfikacja uszczelki.
Witam. Tego silnika nie da się zepsuć. To gówno, nie silnik. Z pozdrowieniami.
Wypadałoby wspomnieć, jaki koszt takiego remontu😊
Najlepszy chyba nie lubili tego typa co mu składali silnik 😅jak tak na smarze z aluminium poskładali 😂😂😂😮😮
Ale koszty!!!!
Imam isti takav vwt5 treba mi servis glave motora i mjenjac automatik ne radi 5 i 6 brzina
To jest to pancerne tdi z pierwszych A6?
To nie ten sam silnik co w pierwszych A6
@@rafalrola2885 W A6 były montowane 2,5TDI V6. To zupełnie inny silnik, ale również gówniany jak ten 2,5 TDI R5. Jedyny dobry silnik 2,5 diesel od VAG'a to ten na pasku rozrządu, w starych LT'kach. Co prawda ma również swoje bolączki ale na tle 2,5 V6 i 2,5 R5 na kołach zębatych, to cud techniki.
@@migi1114 w pierwszym A6 byl rzedowy ten sam co w LTeku i np. w volvo v70
@@migi1114 ten 2.5 r5 na pasku był jeszcze w crafterze.
@@ukaszukasz9851 Czyli wszystkie 2,5 w Crafterze to te na pasku? Czy może montowali również te na kołach zębatych?
Masakra ...ja nie jestem mechanikiem tylko hobbistycznie robię sobie koło auta ale to jest yragediiija!! W życiu bym takiego numeru nie odjeb...... pozdrowionka
1,9tdi i będzie spokuj 110hp plus dobra mapa i ten 2,5 tdi się chowa pod śpiwór 😂😂
jestem przecwnikiem 2.5pd ale tu sie nie zgodzez zdrowe 2.5 robi robote i to bardzo duza. duzo niuta plus mod w takim silniku to malo jaki bus ma do tego podejscie
@@czechu126Mercedes vito
Co to jest spokuj? Ja pierdolee...
To musiał jakiś uczeń składać, innej możliwości nie widzę.
A morze , ktos dosypal do oleju siarczan molibdenu , stosowany w sinikach spalinowych lotniczych .
A mi jakoś ten smar się nie klei, to może być ścier z tych panewek .
Zuch chlop
Jesteś naprawdę super mechanikiem,mało takich mechaników.Kilka lat temu,oddałem moją T5 do warsztatu w Zielonej Górze i dojechałem tylko do Berlina i auto padło.Kombinatorzy od samego początku.Zapłaciłem kilkanaście tysięcy i potem trzeba było robić od początku.Paproki jakich mało.
Problem z autem polegał na tym,że kopcił ba biało i dostawało się paliwo do oleju.
Głowicę brali do planowania,regeneracja wtrysków,regeneracja miejsc na pompowtryskiwacze itd.Auto odebrałem i padło po około 200km.
Problem leżał tylko w pompie Vacum.
Wiele mechaników zanim dojdzie do awarii to zdążą pół silnika wymienić.Pozdrawiam
Ciekaw jestem czy po tym filmiku klient będzie rościł sobie prawo o odszkodowanie lub zarządał zapłacenia na szkody które wyrządził poprzedni warsztat.
Poprzedni warsztat powinien oddać kasę, którą wziął i zapłacić za ostatnią naprawę. Ale w sądzie może być różnie
Gość robi remont pod publikę na oglądalność za kasę znalem takich wiedza teoretyczną skoczył technikum samochodowe warsztat wynajęty brak praktyki.zawodowej
Niech Pan popyta klienta co za "ceramizer" wlał do silnika, bo sądząc po ilości tego zanieczyszczenia to aż nieprawdopodobne żeby pochodziło z bezmyślnego smarowania śrub przy wymianie wałka. Tu śmierdzi jakimś innym "wałkiem'". Pozdrawiam.
A jak wytłumaczysz smar z aluminium na gwintach. Może składał jakis laik, albo praktykant miał smarować tylko że nie wiedział czym i cyk, wziął co miał pod ręką.
Przy składaniu silnika (skrzyni biegów itd. )elementy metalowe współpracujące jak na przykład panewki, wałki itp. smaruje się żeby podczas rozruchu nie pracowały zupełnie na sucho. Tylko składając zgodnie ze sztuką używa się do tego oleju w którym to potem będzie pracować, czasem gdy trzeba coś "przykleić" bo inaczej nie da rady to stosuje się zwykły smar litowy (łt-43) ale to taka sztuczka 😁. Tutaj najwyraźniej z jakiegoś powodu został użyty "smar aluminiowy" który nie jest niczym innym jak olejem z opiłkami aluminium. Dlaczego? Trudno to oceniać. Ktoś coś wiedział, miał jakiś plan na to. Trzeba by go konkretnie zapytać co miał na myśli. 🙂 Ceramizer (ceratec itd.)w tym przypadku być może uratował silnik przed zatarciem bo jego właściwości zmniejszające tarcie są udowodnione naukowo.
a to nie olej z dwusiarczkiem molibdenu ???
Wg mistrza smar aluminiowy...
Jesteś mistrz 💪 aby każdy tak podchodził do swojej pracy
Ogromna wiedza , lubie oglądać Pana filmy pełny profesjonalizm . Ps w jakim miescie Pan Działa ?
Więcej takich mechaników jak ty. Niestety dzisiaj nawet autoryzowane serwisy potrafią więcej zepsuć niż naprawić. Gratuluję wiedzy i pasji z jaką pochodzisz do roboty. Brakuje mi w tym filmie przybliżonych kosztów naprawy. Pzdr
Brakuje kosztów, bo to jest reklama firmy, a nie antyreklama
@@zdzislawdardzinski7434 dobry fachowiec chce zarobić niezależnie od branży. Co w tym złego?
Fachowość 1 klasa, jednak byłbym ciekaw czy poprzedni „mechanik” w jakiś sposób został pociągnięty do odpowiedzialności?
Twoje filmy mają jedną wadę..... są za krótkie...jak zwykle robota perfekcyjnie wykonana 👍
Poprzedni mechanik zastosował metodę szybkiego docierania 😅 ciekawe czy ten smar to nie bylo poklosie np nieuczciwego klienta ktory nie chcial sie rozliczyc i mechanik taki prezent mu zrobil.
Jest to jakaś teoria. Mogło to zostać wlane już po naprawie przed wydaniem pojazdu.
Miałem taką sytuację z zaworami i rozrządem w oplu 1.9 silnik Fiata.. Szklanki powybijane.. A auto było świeżo po wymianie rozrządu na białe kropki... ☝️☝️
Pozdrawiam i szacunek za dobrą robotę... 👍👍
Na prawdę dziwię się mechanikom co na kropki składają. Przecież teraz zestaw blokad nie jest już taki drogi. A do większości przypadków da się nawet taką blokadę samemu dorobić 🤦
MÓJ TY BOŻE... 😳😳 OSOBIŚCIE BRAKNIE MI SŁÓW ABY OKREŚLIĆ CZLOWIEKA,KTORY TO ROBIŁ...
Witam ..No teraz zrobione jest fachowo . Może dodane było kilka ceramizerów i Ceratec on ma taki kolor jak masło . Silnik hałasował to dodali specyfików myśląc że pomogą .
Ale nie ma możliwości aby mienił się na srebrno 😅. Nawet jak by wlać tylko te dodatki to najwyższej olej miał by kolor maślanki 😂.
Koszt tych remontów i części wymienionych w filmie przekroczyła wartość samochodu, zazdroszczę vwoldzwagenowi t5, że trafił na takiego właściciela.
Najnowszy był z 2008. Od 2009 byly już tylko 2.0.
Właściciel to jakiś pasjonat. I to z grubym portfelem. Naprawy na 100% przekroczyly wartość auta. Nawet w wersji biznes albo california.
Gratuluję właścicieliwi polotu i fantazji!
Mam silnik 2.5 tdi z 2007 roku na wałku od napędu alternatora luz i przez to cały czas wyciek oleju. Ma może pan jakiś pomysł jak by to naprawić? Czy tylko w grę wychodzi wymiana silnika 🙁
Wiedza, kompetencja, pasja.
Świetną robotę robisz 👌💪
Pozdrawiam.
...jako fan i nieszczęśnik...czy jest opcja i sens i wogóle możliwość wymiany 2.5 r5 tdi na 2.o tdi?
może ten cały ceramizer zrobił taką robotę, nie sądzę żeby mechanik celowo wysmarował cały silnik jakimś dziwnym smarem
Ceramizer(ceratec etc.) zawiera na prawdę małe drobinki ( nanocząsteczki) np SiO2 dzięki czemu zmniejsza tarcie. Jest to akurat udowodnione naukowo. Tam ewidentnie silnik zamiast na zwykły czysty olej silnikowy został poskładany na " smar aluminiowy" . Dlaczego? Nie mam pojęcia. Być może chodziło o szybsze dotarcie silnika, albo o to żeby się "lepiej ułożył", co jest kompletną bzdurą. Tak samo nie wszyscy wiedzą że nie wolno stosować smaru miedzianego na elementy aluminiowe ponieważ powoduje to korozję elektrochemiczną.
Strach pomyśleć ile to wszystko kosztowało. Czy partacze zostali rozliczeni?
No a cylindry tloki i pierscienie jak wygladaly -nie wierze ze po takiej oliwie wszystko z nimi ok
Świetna robota 👍 Elegancko się ogląda fachową robotę. Pozdro dla kolegi po fachu ✋️
Super robota mistrzuniu 🎉
Dlaczego VW tak spierdolił ten silnik ,nie mogli zrobic 5cylindrowego na bazie 1.9 ,chociaż, zamiast tych kół zębatych mogli dać pasek rozrządu,i już by ten silnik miał inną kulturę pracy ,nie na darmo. T4 2,5tdi przebijają ceny t5
Ale ten silnik jest bardzo dobry i bez obslugowy nie ma paska rozrzadu paska osprzętu rolek napinaczy trzeba tylko olej zmieniać na czas. Największym problem tych silników są mechanicy którzy nie potrafią ich naprawić.
@@waldek5355 święte słowa
Nóż się w kieszeni otwiera. Co to byli za mordercy. Dobra robota. Pozdrawiam.
У меня такая проблема была с BKD уложил две турбины в аварийном режиме ломало ось турбины по передуву а проблема была с давлением по основному давлению DSG DG 250
Wszyscy co mają blisko do takiego fachowca już trochę wygrali życie.
Fachowcy Przeciez wymieniają rozrzad bez blokad a później tak wychodzi.
Nasmarował korek żeby następnym razem lżej się odkrecalo
bardzo dobrze się oglądało , zdrówka , pozdrawiam
Co za id****, kto daje wgl smar do składania silnika? xD
Warsztat kultura to widać że robi mechanik dobrą robotę .
Spoko, też mam takiego po naprawie :( i znowu czeka na naprawę
jedno słowo: DRAMAT
Żaden smar ,jak silnik zatarł się wiec kompozyt z panewek starł sie i zrobił się jak smar aluminoiowy błędne myslenie, skoro zawory tykały tłoków wiec panewki poszły się rypać a za nimi cała reszta,a nie smar,normalny obiaw zatarcia noże woda w oleju i tak powstaje brokat w oleju.
I można posłać na złom. A fajnie opowiadasz. 😇😇
Wszystko na temat bez zbędnego pitolenia.
Piękna robota majster.
Mógłbym prosić o jakiś link do papierów tego silnika? Tj poszczególne momenty do poszczególnych elementów itp itd. Z góry dzieki
Imponująca wiedza podziwiam i szanuję takich ludzi
A mam też małe pytanie jest u Ciebie filmik o odbudowie silnika 2.5 tdi był robiony kompletny remont jaki jest tego koszt i tu nie chodzi o dokładną kwotę tylko orientacyjną 20 tys czy 25 tys ? Pozdrawiam i więcej takich mechaników
Osiwiałem!!!
PS - pewnie ta naprawa nieźle kosztuje za części i za robotę, ale inwestorzy mają i tak szczęście bo wreszcie będzie wszystko porządnie zrobione no i że ktos się po kimś podjał takiej fuchy. To się na serio trzeba znać by na bary taki temat przyjąć.
Sam też znam się ,,na robocie'' ALE TYLNI NAPĘD?? CO TO JEST?. Chyba tylny. Język polski na poziomie 1-szej klasy. A to film pod tytułem ,,Brak wiedzy" z języka ojczystego. Chyba, że Pan z Kambodży.
Jak można pakować jakikolwiek smar do wewnątrz komory olejowej a jeszcze coś na bazie aluminium lub np. miedzi. Dyskwalifikacja mechanika i to dożywotnio. Silnik powinien być składany przy pomocy oleju który za chwilę zalejemy. Nie jestem mechanikiem samochodowym z zawodu ale dla mnie to jest oczywiste. Pamiętam, że kiedyś była zasada o zalewaniu oleju dokładnie takiego samego jaki był wcześniej ( nie tylko rodzaj rzecz jasna ale i firma, model ). Podobno brak kompatybilności olejów, możliwość wytrącenia się czego itp. Nie wiem na ile to było prawdą, stare czasy fiata 125 i 126p. To nie mechanik tylko rzeźnik z Diablo. Zakaz wykonywania zawodu dożywotnio. Powinien być obciążony całym kosztem kapitalki silnika a myślę, że było to ładnych kilka tysięcy. Ten mechanik nie nadaje się nawet do wymiany filtrów i oleju - zawsze może i to spieprzyć. Na koniec super robota, masę energii czasu po dwóch błędach. Witać po Tobie, że zwracasz na każdy szczegół i możliwość błędu a to świadczy o doświadczeniu i skrupulatności - dziś to jest rzadkość. Większość dzisiejszych fachowców nie zwraca uwagę na podstawowe rzeczy już nie mówiąc o wyjście poza zakres danej usterki jak np. wymiana uszczelnień na przeniesieniu napędu ze skrzyni - brawo.
Widzę, że uczyłeś się starej normalnej mechaniki. Teraz połowa mechaników z UA-cam zalało by płukankę, ceramizer itp. Za wcześnie napisałem. Już ktoś nalał jakiegoś g...
ten silnik jest nieśmiertelny praktycznie, nie wiem jak go zarżnęli. miałem go z 15 lat w A6 C4, przebieg nieznany lekko ponad 600 tyś km patrząc po tym co się działo w rurze wydechowej, nie dotykany, poszedł na złom bo instalacja elektryczna się na potęgę zaczęła psuć. generalnie auto miało 26 lat.
Ulubiony z północy po lampach 😊