В детстве катались на таких вагонах. Догоняли последний вагон, залазим с друзьями в призму на раму, когда состав ход сбавляет. Главное потом вовремя удрать от путейцев.
Эх вы, я сам на таком(почти, морда чисто от Т-100 была)) с 1987 по 2001 работал, причем на путеукладчике(временные пути прокладывали к караванам), а не пустые вагоны тягал😊
Дизель Д-108 от трактора Т-100, сцепление, коробка передач и карданы от ЯАЗ-210, резиновая муфта привода генератора от трактора Т-74, редукторы на колпарах, реверс-коробка и режимная коробка собственной разработки.
@@gdmechanic В оригинале муфта привода генератора была не резиновая, и не от трактора, но она быстро выходила из строя, а потм уже колхозили кто на что горазд
@@janis9560 у меня есть скан проекта ЭСУ1 со спецификацией покупных деталей. Там чётко написано про эту муфту. Кроме того, я своими глазами видел как делали ЭСУшки от типа 1а до 4 в Губинском машзаводе, довелось поработать на Губинском торфопредприятия помощником на ЭСУ1а. Ну а колхозили на местах кто во что горазд. Например, на моей, 557 ЭСУшке, поставили компрессор с приводом клиновым ремнем от шкива коленвала, а позже и электродвигатель рабочего хода как на ЭСУ2а поставили.
Отлично, что нет тупой музыки, как в других видео про УЖД
Вот что значит многоцелевая советская техника, когда из обычной кабины и двигателя гусеничного трактора сварганили сие узкоколейное чудо.
Звук движка очень приятный у этой агрегатины!
Трактор Беларус
@@АлександрЛапченко-н4е Да , сам крепкий картошек принимал участие в создании!
Офигеть, такой раритет! Лайк!
такой малыш а сильный! ах этот звук двигателя...
Движок Д-108, ровно такой же как на Челябинских тракторах Т-100
В детстве катались на таких вагонах. Догоняли последний вагон, залазим с друзьями в призму на раму, когда состав ход сбавляет. Главное потом вовремя удрать от путейцев.
Скажите честно, не всегда ведь удавалось?
@@АлексБерестов-ф7в a мне всегда, иначе детской комнаты милиции было бы не избежать.
Хорошенькая эсушечка
двигатель с т 100 или его модификаций. по звуку оч похож.
Да именно с Т-100
Шикарный звучишка! Вот бы зэплик получить секунд на 10...
Налипший на краях вагона торф не говорит о том что он груженый. Это именно порожние вагоны
...не смешно...
Ano, ta hudba zážitek zcela zkazí!
Little but strong, the ESU...
Жуткий развал- всюду!
Двигун трактора звук.
Путь конечно бархатный....................
Это его еще в этом году подлатали, а раньше вообще жуть была))))
Ни чего уже не осталось от этой ужд!в металлоломе!
Все работает ещё как
где это так?
Гладкое лен обл
@@mrsiman1121 ещё работает это предпреятие?
@@СергейДовнар-я5о да, работает
У меня дядя на такой работал
Мой дядя на этом видео щас работал
Эх вы, я сам на таком(почти, морда чисто от Т-100 была)) с 1987 по 2001 работал, причем на путеукладчике(временные пути прокладывали к караванам), а не пустые вагоны тягал😊
А где порожняк?
...не смешно...
порожняком значит пустым...здесь что то не так...
Присмотритесь, внутри пусто.
Вот и я рискнул повторить этот непередаваемый звук ua-cam.com/video/fPuBW2eZbEQ/v-deo.html
rio de janeiro não em tendo o que vocês falam legal v
ПОХОЖ. НА. ДТ - 74
Трактора дт 74 никогда не было.
Дизель Д-108 от трактора Т-100, сцепление, коробка передач и карданы от ЯАЗ-210, резиновая муфта привода генератора от трактора Т-74, редукторы на колпарах, реверс-коробка и режимная коробка собственной разработки.
@@gdmechanic В оригинале муфта привода генератора была не резиновая, и не от трактора, но она быстро выходила из строя, а потм уже колхозили кто на что горазд
@@janis9560 у меня есть скан проекта ЭСУ1 со спецификацией покупных деталей. Там чётко написано про эту муфту. Кроме того, я своими глазами видел как делали ЭСУшки от типа 1а до 4 в Губинском машзаводе, довелось поработать на Губинском торфопредприятия помощником на ЭСУ1а. Ну а колхозили на местах кто во что горазд. Например, на моей, 557 ЭСУшке, поставили компрессор с приводом клиновым ремнем от шкива коленвала, а позже и электродвигатель рабочего хода как на ЭСУ2а поставили.
это не порожняк
Это порожняк.