Dual Clutch Transmission Pada Sepeda Motor | Tiada Lawan
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Sistem 2 kopling lapis yang dikembangkan Oleh Honda
Cara Kerja Kopling Lapis • Cara Kerja Kopling Man...
Cra Kerja Transmisi manual sepeda Motor • Transmisi Manual Seped...
Untuk KErjasama silahkan kontak ke rizkifr@aol.com - Авто та транспорт
Nah ini baru dual clutch, anak yang baru maen mobil nyebut kopling dua lapis nyebut nya dual clutch, padahal dual plate
D mobil beda lagi Dual-Clutch ny. Transmisi paling cepet kalo d mobil. Mobil supercar banyak yg pake DC
@@jalanihidup6119 yap bener, si kopling nya itu kerja nya mirip ama yang di jelas kan mas rizki, tpi letak kopling nya berbeda, yang sering dibilang dual clutch manual ama anak anak mobil ama fans f1 kurang literasi itu si plat kopling nya ada dua lapis, padaha dual clutch itu sistem nya beda, yang di maksud anak mobil itu dual plate clucth, kopling itu sistem nya, klo di f1 transmisinya itu bisa di bilang hampir mirip ama manual triple plate clucth, cuma gear nya model straugth cut, bukan hellical kek gearbox biasa, trus perpindahan nya juga di atur ama aktuator hidrolik-elektronik, makanya di sebut semi otomatic gear box, karena sebenarnya itu gearbox straigth cut manual yang di atur secara hidrolik elektronik, makaya tetep ada pedal kopling tpi di tangan, klo dual clucth fully elektronik sistem kopling nya, kerja nya, satu prangkat kopling kerja di gigi genap, satu lagi di gigi ganjil
@@muhamadyusup749 kalo anak mobil beneran , kopling 2 lapis gitu nyebutnya multiplate
Tapi anak mobil beneran blom tentu bisa dan mau turun kopling, aplg anak mobil baru,
Yg disebut anak.mobil sejati adlh mekanik or muntir,walopun mereka blom tentu punya mobil, tp mereka lbh paham mobil😊
@@bachtiarfarid9751 ada yang nyebut dual plat ada yang nyebut multiplate, pokonya yang nyebut dual clutch dah salah kaprah
Semoga vidio2 nya abang rizki di angkat mendikbud untuk bahan pelajaran formal di sekolahan
Sehingga tercetak untuk generasi indonesia yang handal
Aamiin
Aamiin
singkat, padat, jelas, tanpa mengemis "like & subscribe". 👍👍👍 lanjutkan
Kalo buat market motor kecil dari pada kasih dual clutch yang rumit begini lebih simple cvt nya di bikin virtual gear aja, less mechanism sama simpler maintenance
Kalau untuk pasar motor kecil lebih bagus cvt, kalau pakai DCT bengkak harganya, kalau di mobil juga digunakan pada pasar mobil mahal (sport car), kalau mobil biasa paling cvt atau konverter torsi. Percuma juga sih kalau motor kecil dikasih DCT
@@hagaicahyo558 ga juga, mobil biasa juga banyak yang pake dual clutch :
Ford fiesta
Ford ecosport
Ford focus
Vw golf tsi
Vw tiguan
Vw touran
Vw scirocco
Kalo di luar hyundai juga banyak yang pake dual clutch cuma ga masuk indo aja
@@ramadhanisme7 gitu ya? Tetapi gak semua pabrikan yang buat mobil murah pakai DCT. Thanks bro
@@hagaicahyo558 iya soal nya mekanisme nya mahal di pabrikasi plus mayoritas orang di kelas mobil biasa ga paham cara pake dual clutch biar awet, padahal kalo tau cara nya enak banget pake dual clutch
Truslah berkarya, intonasi sudah bagus, tinggal konsistennya lagi, sabar nanti juga akan ada pengikut setia sampean
Channel ini emang sudah lama bang, udah 3 tahunan. Mungkin akhir" ini adminnya lagi sibuk
@@mohamadtrisnaabdulaziz7083 ya bgitula kira2, saya yakin chanel ini murni berbagi ilmu. Saya juga sdah lama pantengi chanel ini 2 tahun kalau nggak salah ada, sbb gaya bahasanya cocok sekali mnurut saya
@@arexabama iya, saya juga sama bang
Gua penonton setia, karena bagi gua informasi nya rapih dengan animasi jadi mudah dimengerti
Bang bahas tntang cara kerja tehcnology mesin2 superbike/moto gp Sperti assist sliper clucth. Launch control traction control. Holeshot device. Quick sifhter. Dll
Kendaraan dengan teknologi mesin pembakaran dalam memang benar2 rumit, terima kasih ilmunya
@Loli4lyf ada om, mesin uap contohya
Di tunggu upload selanjutnya, tetap semangat!!!
Terima kasih bang,, lanjutkan video berikutnya.
Habis ini req seamless gearbox dong bang
inii ..susahh 🤔🤔 ..tpi berdoa saja ..biar di buatkan . 😁
Up
Seamless gearbox kebanyakan di pake untuk balapan seperti MotoGP kalo mobil formula 1 yang pake seamless kalo untuk kendaraan biasanya keknya langkah
@@helikotoy1015 f1 bukanya sudah ke DCT ya..
Secara teknologi seanless masih dibawah DCT
@@yudhaputra9891 Ngga F1 pakai semi-automatic 8 speed (sequential) cek aja kalau ngga percaya
Yg pake dual clutch juga ada honda vultus dan x-adv
Singkat, padat, jelas.
Berarti kinerjanya seperti mobil matic AT lah.
Bang kapan² bahas tentang Lenco Transmission ya🙏
Bang minta tolong dibahas seputar perbandingan torsi dan horsepower dalam konsumsi bahan bakar di kapasitas silinder yang sama
Terima kasih kiranya selalu mengedukasi🙏
udh di BSFC, bedanya kalo di video itu berpatokan pada konsumsi bbm dari kapasitas mesin, bukan kapasitas dari konsumsi bbm. jadi beda cc lah
Sebenarnya konsumsi bahan bakar gak tergantung pada torsi atau pun hp, tapi tergantung pada putaran mesin dan kecepatan. Minyak semakin irit, klu putaran mesin dikit, kecepatan tinggi. Misal putaran mesin 2000 rpm menghasilkan kecepatan 60 km/jam lebih irit dibandingkan dgn putaran mesin 2000 rpm menghasilkan kecepatan 40 km/jam
@@cvtpedia7324 udah dibahas di seri BSFC, ga tergantung sama rpm dan kecepatan doang, ada banyak hal lain yg berpengaruh
@@aditya-br3kg thanks infonya bro
Ini lagi baca2 tapi masih belum paham🤣🤣
@@aditya-br3kg iya sebenarnya banyak, cm tu contoh yg simple aj
Honda memang dr dulu klo soal gearbox slalu terdepan drpda pabrikan lainnya.
REQUEST OM, JELASKAN CARA KERJA TUTUP RADIATOR, SOALNYA DISINI YANG PALING JELAS
Aq orang IT, tapi kenapa ya.. lebih excited model2 mekanis ketimbang elektrik yang katanya lebih canggih. 😁
Om mau minta sampean bikinkan vidio pembahasan agar sepeda montor bisa mencapai 20.000 rpm apa saja kira" yang dirubah.soalnya masih kurang faham🙏makasih
Honda kalo soal mesin khususnya motor ga ada lawan. Apalagi buat sehari hari ga ada obat.
Klotok klotok enjoyer
belike: 😑
Honda jepang sih iya, honda astra sih kebanyakan fanboi doang 🤣🤣🤣
buat Honda Jepang aja
honda jepang memang bagus
tapi honda astra sering ngebadut entah motor baru kok gacha, bengkel AHASS yang berulah dll
Biasanya si kalo udah di pegang/ada nama perusahaan indonya pasti k*r*psi gede2an. Makannya tambah kurang kualitas nya padahal harga naik terus
Tolong dong bahas hyundai cvvd mengenai teknologi variabel noken as dengan cara menggeser titik sentuh durasi noken as
bahas dual crankshaft pada yamaha RZV500R dong min.
Mau tanya berarti kopling yang gk bekerja akan terus bergesekan ya? Bukannya itu akan ngabisin kampas kopling apalagi diputaran tinggi
Barakallah keren... 👍
Bang bahas tentang mesin rotary yg baru bang...
Apa tau namanya lupa lg...
Klo ente yg jelasin ane jd paham bang...
Liquid engine? Kayaknya udh ada
Kalau di balapnya honda istilahnya seamles gearbox, pasti lebih advance dari dct ini ya
Purwakarta hadir
Alasan utama dct kurang cocok di pakai di ajang balap
1.berat bobot dct hampir 17 kg kebayang bobot segitu berapa besar ruang mesinya
2.membutuhkan banyak elektronik ,, beda dg seamles yg kerja scr mekanikal
3.ajang balap harus menggunakan transmisi manual supaya ngebantu gengsi penjualan motor yg di produksi secara masaal dalam satu merek ,krn dct menggabungkan manual dan otomatis jadi satu kebayang itulah kenapa cbr 1000 rrr bahkan rc213vs masih pakai konvensional gearbox
Transmisi otomatis sebenarnya, yang ga punya gigi dibilang otomatis. Lol
Sekarang saya tau kenapa Honda dengan DCT harganya MAHAL, terimakasih infonya min 🙏😁👍
Apalagi SSG nya lebih mahal 🙏🏻
Bang bahas suspensi elektromagnetik dong
Bang bahasa dct mobil dong lu
Kalau bikin konten ngga bikin pusing
Kenapa MotoGP Belum pake DCT,
Karena peraturan melarang penggunaan sistem tranmisi tersebut..
dct perpindahan giginya pke ECU juga jadi kelamaan klo pas si ECU udah prepare mau upshift, ridernya maunya downshift, bakal memproses 2tingkat shift, keburu keluar lintasan klo pas nikung kek gitu
@@ikhsansan7495 tetap saja teknologi tertinggi transmisi masih DCT, perpindahan gigi masih paling cepat..
Bisa saja mereka mengakali dengan teknologi dan develop tuh barang, namun karena memang dilarang, sampe sekarang tidak ada yg mencoba develop tuh DCT di MotoGP
kalah cepet ama seamless system,
@@ikhsansan7495 seamless itu gearboxnya, dct itu kopling , bisa digabungin kayak transmisi supercar sekarang rata" gitu
@@bachtiarfarid9751 oke bro, itu bagus buat konten bisa kamu bikin videonya,
Kaya seamless gearbox brarti getaran pas ganti gigi halus
Next bahas cara kerja seamles sistem di motogp bang
Servis di ahas aja banyak yg bilang kemahalan apalagi dikasih motor yang plat kopling nya 2x motor standar bisa tidak cuan yang ada🤣
Unicam aja kagak di "murahin" apalagi beginian wkkwkw
Itulah boss yg namanya "TEKNOLOGI"gak murah !!
jgn asal matic BODY BONGSOR GENDUT teknologi nihil gak ada 😅
X-ADV 750 juga pakai DCT kan
iya kan udh diwakilkan sama NC750X
Akhirnya dibikin videonya
hmmm kok perpindahan giginya
mirip pengapian yang di Inline 6 xD
SEAMLESS GEARBOX next bahasan
Matic cvt ❎
Matic gear box✅ honda ni boss
Gan bisa di jelaskan seamless transmision di motogp. Kok bisa harganya seharga rumah, apakah ada teknologi yg benar2 baru atau ada yg lain
Yg bikin mahal risetnya, kalo diproduksi masal bisa ditekan harganya
Pas baca judul saya kira ngabahas transmisi cub, jadi pangling karena kan udah pernah, ooooh ternyata....
Wah asik ya kayak CVT versi gigi ini, lebih efisien dongggg 👍👍👍
Di mobil ada AM/T
@@archannel1350 zaman makin canggih ya bang, bukan cuman digital yang maju, otomotif juga makin maju 👍
tapi berat beban nya
@@SalamKomputer semua di mudahkan dg teknologi, tp biaya jd lebih banyak. Seperti cvt, am/t, dct, dll,tentunya memudahkan pekerjaan pengendara dalam mengoprasikan transmisi, tp perawatan transmisi itu sendiri tidak murah, belum kalo rusak
@@aditya-br3kg tentu, ukuran gear box lebih besar, bahkan mobil matik waktu ganti oli transmisi bisa belasan liter
Bang coba review crosplane pabrikan yamaha seru mt-7, mt-9 kalo ga salah, dan yzf-r1/r1m
Ngga seru sama sekali crossplane itu konfigurasi krus as bersilangan (tak beraturan) teknologi punya amerika itu !! Sebut saja Ford,Chevrolet dan Dodge
Yg mt 9 susah disebut crossplane ya, soalnya jarak krukas dia 120 derajat, sama kayak mesin 3 silinder umum, bahkan agya pun krukasnya juga 120 derajat
Dubbingnya makin keren bang👍
Bang bahas seamless gearbox
pnerus putran kaya torque converter aja ae
Dual clucth kelemahannya kalau stop & go secara terus menurus. Kerja ecu dan kopling pasti domiman bgd. 🤔
Kak request mesin IDSI jga dong kk
Kontruksi transmisinya sedikit lebih rumit dibanding transmisi manual biasa.
Yap. Apalagi kalau Mekanisme dual clutch problem kopling gigi ganjil sama genap nya sama2 ga nekan.. Auto rontok.
Tp memang ajib akselerasi mesin yg pkai DCT
Kalau di kendaraana balap f1 mungkin ya. Krn dia paki koplong cmn buat start doang.
Tp motogp juga kopling cmn buat start doang skrg setahu saya.
@@yudiwahyudin6644 F1 pakai 8 matic percepatan bkn DCT !!
Jadi inget Gran Turismo, ngoprek kopling sekalian pilih yang triple plate.
Numpang nanya, ini bikin animasinya pake apk apa yah?
apa Penyebab motor Honda 150cc kebawah kok klotok klotok kalau gak di rawat dengan baik ??
Kalau Namex Gendut NGEBULL gmn rawat nya 🤭 apalahi VeVeAhhh niru VTEC nya honda 😎 dasar tukang tiru CULAS !! 😄
Katanya F1 juga pake DCT plus Seamless gearbox. Itu gimana ya?
Wahh belum tau gue
@@sofhasarifin8331 iya, udah gitu mesinnya hybrid electric lagi
Justru pemakaian seamless awalnya di f1. Trs f1 honda membawa mekaniknya ke motogp, hanya honda waktu itu yg pakai seamles di motogp, akhirnya di pakai di semua tim. Kayaknya gitu sih hehe 😁
@@archannel1350 yg jadi pertanyaan itu bang, f1 itu kan pasti perpindahan gigi nya ngga mudah di prediksi kan.. kok bisa pake dct? Pasti canggih bukan main
@@suryaglekglek F1 shiftingnya manual pake tombol elektronik, rata² sportcar yg pake DCT juga sama
Jelasin cara kerja mobil hybrid bro
mulai banyak teknologi otomotif yang di pakai di mobil mulai di adopsi ke sepeda motor.
tolong bahas tentang wankle engine bang
bukanya adv 600 itu udah pake
Udah pernah bahas sequential transmision di mobil belum? Kalo belum, bahas dong.
Simplenya sequential itu urutan pindah gigi yg kayak motor , pindahnya harus urut , kalo mobil umumnya kan bisa pindah dari gigi 3 ke gigi 1 tanpa melewati gigi 2 , kalo sequential nurunin dari 3 ke 1 harus ke 2 dulu
@@bachtiarfarid9751 Kalo mundur? Apa tuasnya kepisah kyk motor gerobak triseda dkk? Kan itu sepeda motor yang bisa mundur juga
@@adamsyahputra9376 enggak, dari 1 , turun ke N , terus turun lagi ke mundur , kalo mobil biasanya gitu , tapi kalo buat harian emang kurang praktis
Kayak di mobil honda jazz/city matic triptonik
Jazz lama pake torque converter , jazz gk5 pake cvt
Klo ini sistem kopling nya ada dua
Bagus ni diterapkan dimotor bebek
Mau sekali servis abis ratusan ribu bahkan jutaan?
Kopling ganda jg pernah diterapkan pd motor bebek, yaknik yamaha fiz r & tvs neo (tuas kopling bs dioperasikan atw tdk)
@@hadip2005 kalo handle kopling gk diremas saat mau masukin gir bisa cepat rompal girnya
@@handokoando9571 iya, karena itu kopling tangan buat masuk/ganti gigi, sedangkan kalo berenti, ga perlu narik kopling lagi
Honda memang keren
Mantap ulasannya
Tertarik sama NC 750X DCT
Wah mirip ADV750 tu
No basa basi, to the point mantap
mesin boxernya dbahas jg dong bro sama ga ky punya subaru
Bang bahas kelebihan dan kekurangan shaft dgn rantai pada motor dong
Super canggih!
Dual clutch honda sama atau beda dengan dual clutch ford dimobil viesta
Honda mobil atau motor Bang?
Bahas cara kerja rem angin dong min..🙏🙏🙏🙏
M A N T A P
THE BEST
bagus bang, bahas cara kerja noken as dekompresi dong
clutch kopling manual dan sentrifugal
Sama ga sih dengan yg di mobil,??
Dual clutch nya di mobil
Prinsip nya sama, tapi konstruksi nya beda
Kalau ditetapkan di motor 150-250cc boleh nih meskipun harga akan naik.
Sudah bosan main gas rem doang tetapi ingin naik kelas tanpa ribet mainin kopling, solusinya pakai DCT.
Supra X bore up, kan DCT
Mending 150cc pake kopling ganda sentrifugal biasa mas. Cuman nanti dipandang motor banci
Mantrapppp
Lebih besar transmisinya dong ya mas, khusus motor motor besar
Ada di honda x-adv.. Honda gold wing.. Bukan di adv / vario 40 juta
Honda wings apa ya?
Honda XADV 750 juga pake ini ga?
Yoi mang
Hanya orang indo aja yg suka nya motor matic tapi mintanya responsif di semua rpm😅
Gak juga. Penjualan Honda DCT juga melebihi versi manual
Goldwing dct penjualannya melebihi yg versi manual, cukup bagus reviewnya
Tankyu min.....
Penurunan rpm saat perpindahan gigi hampir tidak terasa... Berarti kinerja kopling lebih berat, ada banyak slip nya
Sangat bermanfaat
Mungkin motor bebek bisa berjaya lagi dengan menggunakan transmisi ini tapi btw mau dijual dgn harga berapa motornya..😅
Kebiasaan honda, rumit sekali pasti pembuatan awalnya...😂😂
Itu hak paten teknologi boss biar gk ditiru sama pabrikan garpu sendok 🤭
Seperti mobil chievrolet matic
Kang bahas motor r1 kenapa sistem 4 silindernya beda dengan mesin yang lain
Udah pernah dibahas sebelumnya, cari yg judulnya crossplane
Seperti XADV ga sih ?
Bahas perbedaan screamer dan big bang
Sistem pelumasannya apa jadi 1 ya dg oli mesin? Seperti motor pada umumnya?
Sama aja bang
cara kerja padle shift bang
Jadi kaya matic ya bang klo gini??
BANG BAHAS TOYOTA MIRAI PLISSSSSSSSSSS
Tetep lebih suka oper pake kaki dan tangan yg ngopling 😁
Akhirnya upload lagi 👍👍👍
Bang bahas transmisi motogp
Mantap.. ditunggu yg selanjut nya
Mantap min, terus berkarya 🙏 💪