muchas gracias por su video he resulto el problema que tenia, me paso en un taller tras cambiarle la distribución , el coche en baja no tiraba bien como antes, hasta que no llegaba a las 2000 revoluciones , me hicieron de nuevo el calado de la distribución 2 VECES MAS y seguía igual, pero como yo soy muy cabezón jaja estuve indagando por mi cuenta y vi su video, le dije al mecánico que me enseñara el útil de calado para verlo, y mi sorpresa que el vástago que le ponía era de 6mm cuando Renault 1.9 dci hay que ponerle el útil de 8mm, iba el coche con medio diente saltado en bomba, cigüeñal y árbol de levas, ahora va de fino como antes,
Вы правы что насос будет работать по любому. Но всё ровно насос ТНВД нужно ставит всегда на метку. Можете изучить вопрос. Суть в том что на метку он работает в такт с впрыском, это уменьшает нагрузку на него и увеличит ресурс насоса итд... Все производители рекомендуют ставить насос на метку, тем более что это не трудно
@@AM_Garage может вы в чем то и правы но тот же мотор м57,да в любом комон рейле тоже насос не ставиться в метку то есть это не тнвд а просто насос высоко давления и как бы положение меток так не играет не какой роли, ну с другой стороны для успокоения души у каждого свои забубоны если нравиться можно и так заморочаться с меткой. Найти бы ещё мануал родной рено есть ли там описание про метки насоса?
@user-il2gl4fd1y Долго объяснить и рассказывать некогда... но вас никто не заставляет. Кстати на автомобилях где нет метки, например на мерседес ОМ 611 и 646 стоит вилка и по другому не поставишь. Скорее всего на М57 тоже так...
De ce sageata de la intinzatorul curelei se duce putin mai jos de centru dupa ce incep a roti arborele cotit, dupa ce rotesc un ciclu complet cu primul piston la compresie--sageata se ridica la loc pe centru, Megan 2 101 cai.
@@AM_Garage у вас на видео и по книжке получается метка на втором зубе от канавки что на жестянки, а специалисты поставили на 4, плюс они коленвал не штопорили через глушку
Bai Alexandru bai nu miai mai raspuns care motor ii mai bun acesta cu comonreil sau cel vechi 1.9 dizel simplu cu forcamere cu tnvd mecanic,cu forsunci mecanice,cred ca intelegi ce te intreb
@@AM_Garage si cind se uzeaza tnvdul si strujca se duce prin forsunci si o forsunca ii 100 de euro,ce top te asteapta,plus vcladisii se uzeaza repede,ce top te asteapta,comonreilu ii un pic mai econom la consum si mai puternic dar in schimb cite probleme iti face,mai in scurt top top nu asa
@@AM_Garage bun,mai raspundemi te rog la o intrebare,hamuturile la patruboacele de la sistema de racire la renault le pui pe cele vechi sau pui noi,am i vedere hamuturile prujinnie
Ждем видео полного ремонта!!!
Молодчага Саша!!! Хочется побольше ваших видео. И приятно и полезно ✌️
Саня ты лучший механик !!!лайка по-любому. Дай бог тебе здоровья!!!
Благодарю за информацию!!!!
Огромное спасибо!!! У меня Вольво V40? двигатель 1.9 dti (F9T). Самый лучший обзор на Yotube!!!:)
muchas gracias por su video he resulto el problema que tenia, me paso en un taller tras cambiarle la distribución , el coche en baja no tiraba bien como antes, hasta que no llegaba a las 2000 revoluciones , me hicieron de nuevo el calado de la distribución 2 VECES MAS y seguía igual, pero como yo soy muy cabezón jaja estuve indagando por mi cuenta y vi su video, le dije al mecánico que me enseñara el útil de calado para verlo, y mi sorpresa que el vástago que le ponía era de 6mm cuando Renault 1.9 dci hay que ponerle el útil de 8mm, iba el coche con medio diente saltado en bomba, cigüeñal y árbol de levas, ahora va de fino como antes,
Ты очень похож на моего друга Валентина, он тоже молдован!!!:)
Ждём полного видео , прошу продолжение банкета 🎉
Добрый вечер,я сам с города Бельцы.Хочу с вами посоветоваться на счёт Volkswagen T4.Как можно с вами связаться?
Добрый день, все хорошо показали но на насосе не надо ловить метки это не тнвд как он стоит разницы нет он просто качает как простой насос 😊
Вы правы что насос будет работать по любому. Но всё ровно насос ТНВД нужно ставит всегда на метку. Можете изучить вопрос. Суть в том что на метку он работает в такт с впрыском, это уменьшает нагрузку на него и увеличит ресурс насоса итд... Все производители рекомендуют ставить насос на метку, тем более что это не трудно
@@AM_Garage может вы в чем то и правы но тот же мотор м57,да в любом комон рейле тоже насос не ставиться в метку то есть это не тнвд а просто насос высоко давления и как бы положение меток так не играет не какой роли, ну с другой стороны для успокоения души у каждого свои забубоны если нравиться можно и так заморочаться с меткой. Найти бы ещё мануал родной рено есть ли там описание про метки насоса?
@user-il2gl4fd1y
Долго объяснить и рассказывать некогда... но вас никто не заставляет. Кстати на автомобилях где нет метки, например на мерседес ОМ 611 и 646 стоит вилка и по другому не поставишь. Скорее всего на М57 тоже так...
@@AM_Garage на м 57 вообще то цепь стоит
Капиталить возмети ли 1.9 дизеля
Привет ! А на Сценике 3 1.9 и 872 мотором также или разнится сильно ?
Совершенно разные
De ce sageata de la intinzatorul curelei se duce putin mai jos de centru dupa ce incep a roti arborele cotit, dupa ce rotesc un ciclu complet cu primul piston la compresie--sageata se ridica la loc pe centru, Megan 2 101 cai.
Asta-i normal
Если за штопорить коленвал, то есть свободный ход его на три зуба
Ещё. Как выставить распредвал в 0, если меток на кожухе нет , только на шестерне
A на новый ремень метки есть?
@@AM_Garage нету
@@AM_Garage у вас на видео и по книжке получается метка на втором зубе от канавки что на жестянки, а специалисты поставили на 4, плюс они коленвал не штопорили через глушку
Здравствуйте как к вам попасть ? Можно контакт
Здравствуйте!
А откуда вы и чем могу помочь?
Danke
Болт коленвала , вроде как 20 Нм и 115гр +- 15гр
садитесь 2 балла , на этом моторе грм натягивается по частоте звука тоесть hz !!!! учите мат часть
Оби колёса 😂😂😂
Bai Alexandru bai nu miai mai raspuns care motor ii mai bun acesta cu comonreil sau cel vechi 1.9 dizel simplu cu forcamere cu tnvd mecanic,cu forsunci mecanice,cred ca intelegi ce te intreb
Common rail - top. Cel vechi - la gunoi
@@AM_Garage si cind se uzeaza tnvdul si strujca se duce prin forsunci si o forsunca ii 100 de euro,ce top te asteapta,plus vcladisii se uzeaza repede,ce top te asteapta,comonreilu ii un pic mai econom la consum si mai puternic dar in schimb cite probleme iti face,mai in scurt top top nu asa
M-ai întrebat - ți-am spus părerea mea... Și nu mi-o schimb. Forcamera este secolul trecut. Cele vechi nu au viitor; în schimb au mai multe probleme
@@AM_Garage bun,mai raspundemi te rog la o intrebare,hamuturile la patruboacele de la sistema de racire la renault le pui pe cele vechi sau pui noi,am i vedere hamuturile prujinnie
După stare
Можно ваш номер
Пишите на электронную почту
mold.alex.corj@gmail.com