Не знаю какова цена вопроса, но при вкручивания какого-либо болта в авто лучше использовать их с классом прочности 12.9 (можно 10.9) - так меньше шансов их оборвать. Маркировка указана цифрами на головке болта.
Все верно, ранее устранил вот таким способом ua-cam.com/video/F9YsGPFb4Zk/v-deo.html Но после экспериментов с доп. маслоотделителем горловину снова разбило. В этот раз посадил на локтайт 518, полет нормальный
Привет, наткнулся на Ваш ролик, хотя и он выложен год назад, как раз в момент подготовки замены грм у своего scenic2 f9q 1.9dci. У Вас в ролике ошибка? Акустическое натяжени ремня на f9q 68+-3 Гц, у Вас в ролике 88 Гц. Я использовал ноту Renault N.T.3247A.
Я пользовался нотой 3652А clublaguna.ru/Vb/F9Q_3652A.pdf , на странице 10А-121 указано натяжение нового ремня 90 для двигателя со смещенным водяным насосом. Далее ниже есть руководство по на тяжке двигателя с несмещённым водяным насосом(помпа сзади двигателя) и как раз вот там указано 68
@@user-maxon390 Доброго времени суток) По мануалу 95 герц +/- 3. Натянул 91 герц, провернул коленвал пару раз получилось 100герц. Далее долго игрался чтобы попасть в 90-95герц, но как оказалось все зависит ещё от положения коленвала. В одном положении 91герц, не трогав натяжной ролик провернув коленвал на полуоборота и уже 100герц и ещё на провернул 91герц. Короче пальцы закончились брынькать(мозоли). Оставил так. Теперь думаю, не перетянул ли я ремень? 😮 Если выставлял 86герц, то после проворота коленвала 74герца.
@@mantheme2000Доброго дня! я проверял натяжение в точке ВМТ. Тоесть как поставил ремень, в том же положени сделал первую натяжку, провернул на 360 и снова перепроверил и скоректировал, и так несколько раз. Чесное слово в промежуточных положегиях не проверял и даже об этом не задумивался. Пока все работает прекрасно
Без глубокого изучения вопроса полез менять, так как купил только авто. Натяжение ремня сделал таким же как у старого ремня. За полгода ремень контитетч производства Румыния растянулся. Как оказалось Румынские ремни имеют такую болячку
@@user-maxon390 кстати, перед покупкой ремня, консультировался с товарищем (к него Трафик с F9Q), так вот, по наслышкам от других людей, он мне тоже Контитеч не рекомендовал (неоднократно обрывы случались. Хотя причина обрыва не всегда от плохого качества ремня бывает. Я купил оригинальный комплект, в нем ремень тоже Dayco идёт.
Дизлайк французским конструкторам за то, что один из ключевых моментов при замене ремня ГРМ - это затягивание гайки натяжного ролика, который не продумали технологическим окном и момент затяжки пришлось ловить по "физическим ощущением" - с какой силой откручивал, с такой в итоге и затянул. Хотя возможно они так сделали, т.к. у них есть специальные динамометрические ключи, которыми туда можно подлезть.
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Хороший обзор!!!👍👍👍👍
Красавчег! 😅
Я когда устанавливал ремень, то вместо бумажки (примерно 7:30) воспользовался нежными ручками любимой жены)))
7:05 если быть точным)
Расстояние по ремню между метками рв и кв 77 впадин. Ремень 132 зуба
Не знаю какова цена вопроса, но при вкручивания какого-либо болта в авто лучше использовать их с классом прочности 12.9 (можно 10.9) - так меньше шансов их оборвать. Маркировка указана цифрами на головке болта.
А я что-то сырое вкручивал? С твердостью болтов знаком, но все равно спасибо)
Мне показалось или в передней части двигателя масляные подтёки? Это из-под маслоотделителя?
Все верно, ранее устранил вот таким способом ua-cam.com/video/F9YsGPFb4Zk/v-deo.html
Но после экспериментов с доп. маслоотделителем горловину снова разбило. В этот раз посадил на локтайт 518, полет нормальный
@@user-maxon390 большое спасибо!
Привет, наткнулся на Ваш ролик, хотя и он выложен год назад, как раз в момент подготовки замены грм у своего scenic2 f9q 1.9dci. У Вас в ролике ошибка? Акустическое натяжени ремня на f9q 68+-3 Гц, у Вас в ролике 88 Гц. Я использовал ноту Renault N.T.3247A.
Я пользовался нотой 3652А clublaguna.ru/Vb/F9Q_3652A.pdf , на странице 10А-121 указано натяжение нового ремня 90 для двигателя со смещенным водяным насосом. Далее ниже есть руководство по на тяжке двигателя с несмещённым водяным насосом(помпа сзади двигателя) и как раз вот там указано 68
в мануале опель виваро 1.9 90 гц
@@user-maxon390
Доброго времени суток)
По мануалу 95 герц +/- 3.
Натянул 91 герц, провернул коленвал пару раз получилось 100герц. Далее долго игрался чтобы попасть в 90-95герц, но как оказалось все зависит ещё от положения коленвала. В одном положении 91герц, не трогав натяжной ролик провернув коленвал на полуоборота и уже 100герц и ещё на провернул 91герц. Короче пальцы закончились брынькать(мозоли). Оставил так. Теперь думаю, не перетянул ли я ремень? 😮
Если выставлял 86герц, то после проворота коленвала 74герца.
@@mantheme2000Доброго дня! я проверял натяжение в точке ВМТ. Тоесть как поставил ремень, в том же положени сделал первую натяжку, провернул на 360 и снова перепроверил и скоректировал, и так несколько раз. Чесное слово в промежуточных положегиях не проверял и даже об этом не задумивался. Пока все работает прекрасно
@@user-maxon390
Есть хорошая группа в Вайбере или Телеграмме по лагуне 2 Украина? По ссылке под видео пишет что страница не найдена.😢
эта на натянутом плече? А ТОж когда крутишь за колено до распредвала натянутое плечо а после него ослабленное!?
Это получаеться на ослабленом плече
У меня после затяжки натяжного ролик, проверил ещё раз частоту. И получилось 100герц. Так должно быть?
Желательно немного послабить, это считаеться уже за перенатяг
В прошлый раз натяжку ремня контролировали "на глаз", а почему в этот решили сделать по мануалу? После предыдущей замены возникли проблемы?
Без глубокого изучения вопроса полез менять, так как купил только авто. Натяжение ремня сделал таким же как у старого ремня. За полгода ремень контитетч производства Румыния растянулся. Как оказалось Румынские ремни имеют такую болячку
@@user-maxon390 кстати, перед покупкой ремня, консультировался с товарищем (к него Трафик с F9Q), так вот, по наслышкам от других людей, он мне тоже Контитеч не рекомендовал (неоднократно обрывы случались. Хотя причина обрыва не всегда от плохого качества ремня бывает. Я купил оригинальный комплект, в нем ремень тоже Dayco идёт.
А интересно почему на зуб ?
Даже не могу предположить, все секреты у французских инженеров)
Граєш на лагуні..)))
Я на лагуні, а вона на моїх нервах)
@@user-maxon390 Класика...
@@АрнольдСталоне-к2с классика авто порно?)
Чудове відео, довго шукав,як правильно натягнути ремінь.
Как прога называется
Разверните описание под видео там есть название проги и ссылка на нее
Спасибо за прогу.Главное чтобы правду показывала.Вы пользовались полет нормальный?
После настройки больше к грму не лез, все ок
Добрый вечер,скажите натяжку ГРМ делали на холодный мотор?
Конечно
Дизлайк французским конструкторам за то, что один из ключевых моментов при замене ремня ГРМ - это затягивание гайки натяжного ролика, который не продумали технологическим окном и момент затяжки пришлось ловить по "физическим ощущением" - с какой силой откручивал, с такой в итоге и затянул.
Хотя возможно они так сделали, т.к. у них есть специальные динамометрические ключи, которыми туда можно подлезть.
У них есть точно это первое, а во вторых двигатель собирается на производственной линии, а там хоть слоном подлезть можно)
@@user-maxon390 😀