Владею таким с 2006 года, 2,4Л. Про проблемы с коррозией радиатора не слышал. Часто меняю рулевые тяги. Это у него слабое место. Еще суппорта тормозов у него болезнь. Постоянно клинят. Раз в год или даже полгода надо смазывать направляющие . Про пятиступенчатую АКПП слышал. Но, она ставилась только для праворуких и для японского рынка. Теоретически ее воткнуть можно. Про это слышал. Машина динамичная, надежная. Но расход конечно по современным меркам большой. И дело тут не в движке. Конечно он староват (очень надежный). Дело в полном приводе и АКПП 4-х ступенчатой. Эх! Была бы она хотя бы на 5 ступеней! За ремнем ГРМ надо следить. Если порвет, то клапана точно менять. Два раза попадал. Один раз не вовремя поменял. В другой старый ремень попался. Не прошел и 1000км! Еще рейка может накрыться, так как ее корпус на половину и черного металла. Он подвержен коррозии.
У меня такой, владею 6 лет, американец, 2.4 л.142 л.с., АКПП,полный привод, расход по трассе 9.5 л.до 120км/ч., В городе 12 л. Нормальная машинка, проблем не доставляет, брать её или нет, решать конечно каждому в зависимости от целей, бездорожье не для неё, типичный старый, добротный японец.
Прошёл 305 тысяч, только сейчас заменил радиатор и сцепление. В подвеску вообще не лазил, завтра только нужно поменять пыльники на рулевых тягах, рассохлись от времени.
Тачка огонь. С2008 и по сей день. Нежалею - кузов оцинкован проблем нет... Расход 11-12 город - коробка механика .... Учитываейте кузов. Есть комфорт а есть спорт. Это немного разница. Почемут об этом никто и ни как не обмолвился. Кстати на 2,0 стоит виско муфта.
Владею аутом 4 года двушка на палке никакой муфты нет буксавал в снегу на всю катушку всегда вылазил сам гребёт как танк машиной доволен вложил много труда и денег и машина не подводит
Все движки 4g ресурсные, я проездил 7 лет 400тыс км, родной автомат и движок, только обслуживание, никакого ремонта не было за все время на 4g69, 170 лс, сколько было скручено до меня, не знаю. Сейчас моя машина мертва, обслуживал я его так себе. Сейчас едет новый двигатель с турбиной 4g63t :D Двигатель на 136 дерьмище, вообще не едет, зато жрет 10-15 вместо моих 13-20 :) Расход в выпуске, скорее всего по трассе, по городу он жрет просто дохуя, зато масло даже на пробеге 400+ без долива, от замены до замены. Покупать стоит, только смотри кузов, задние арки гниют.
Сам владею такой. 2005 г. в. Мивек 2.4 расход по городу летом 14,зимой 17. Расход не напрягает, не в такси. Рыбак, езжу по всякой жопе. Доволен. Рассыпется на металлолом сдам 😄
@@ЕвгенийЧирков-г3н не буду спорить с вами! Пусть будет вискомуфта без дифа! Но я останусь при своём мнении! Смотри чтобы у тебя вискомуфта не перегрелась при боксавании ! 🤣
Владею таким с 2006 года, 2,4Л. Про проблемы с коррозией радиатора не слышал. Часто меняю рулевые тяги. Это у него слабое место. Еще суппорта тормозов у него болезнь. Постоянно клинят. Раз в год или даже полгода надо смазывать направляющие . Про пятиступенчатую АКПП слышал. Но, она ставилась только для праворуких и для японского рынка. Теоретически ее воткнуть можно. Про это слышал. Машина динамичная, надежная. Но расход конечно по современным меркам большой. И дело тут не в движке. Конечно он староват (очень надежный). Дело в полном приводе и АКПП 4-х ступенчатой. Эх! Была бы она хотя бы на 5 ступеней! За ремнем ГРМ надо следить. Если порвет, то клапана точно менять. Два раза попадал. Один раз не вовремя поменял. В другой старый ремень попался. Не прошел и 1000км! Еще рейка может накрыться, так как ее корпус на половину и черного металла. Он подвержен коррозии.
Купил митсубиси двухлитровый турбо 2006 на механике на полном приводе. Тачка пушка и большая и комфорта хватает и едет очень бодро.
Великолепное авто! Беспроблемное в техническом плане...если бы не проблема коррозии задних арок и передних стаканов
Ремень опасен ? Клапана гнет ?
@@ermekissagaliyev5970 Да. Хотя ремни идут долго. Хотя лучше менять каждые 50к-60к
У меня такой, владею 6 лет, американец, 2.4 л.142 л.с., АКПП,полный привод, расход по трассе 9.5 л.до 120км/ч., В городе 12 л. Нормальная машинка, проблем не доставляет, брать её или нет, решать конечно каждому в зависимости от целей, бездорожье не для неё, типичный старый, добротный японец.
Спасибо за мини обзор но для меня многовато жрёт. ))) А 2.0 литровый сколько жрёт вы не знаете? так по чесноку))
Если на механике , то 7-8 смотря как ездить)
@@tokhir-sardarovich 2.0 на механике летом смешанный 10.5-11, зимой 13-14
@@ВладСавченко-в7ц 12 -13
@@АлексейСумин-ъ2ф в нормальном режиме да, а если по трассе в режиме деда спокойно 8
Прошёл 305 тысяч, только сейчас заменил радиатор и сцепление. В подвеску вообще не лазил, завтра только нужно поменять пыльники на рулевых тягах, рассохлись от времени.
Спасибо, все разложил
5 лет на ауте катаю... Шикарная машинка!!!
Так и есть
Тачка огонь. С2008 и по сей день. Нежалею - кузов оцинкован проблем нет... Расход 11-12 город - коробка механика .... Учитываейте кузов. Есть комфорт а есть спорт. Это немного разница. Почемут об этом никто и ни как не обмолвился. Кстати на 2,0 стоит виско муфта.
My dear friend, I have the same car, but sometimes the gas pedal doesn't respond at all.
Спасибо дружище )
Хороший обзор, спасибо друг, аиртрек 2001 год, 2,4 джидай, люблю эту тачку
Владею аутом 4 года двушка на палке никакой муфты нет буксавал в снегу на всю катушку всегда вылазил сам гребёт как танк машиной доволен вложил много труда и денег и машина не подводит
Я ездил на такой 2006 года 265 тысяч км без проблем!
А на 266 й тысяче рассыпалась? 😄
А лады сколько кушают 5 литров
У меня трек) супер авто, кузов как аут1
Хороший надёжный автомобиль стоит своих денег
Какой промежуток по замене масла в АКПП ?
90000 по мануалу...но если ты из адекватов,то каждые 50-60
Ответ я так и не услышал,так стоит или нет её брать. И если брать то с каким двигателем.
2.0 136л.с бери на механике и горя не будешь знать. Езжу на таком 3 года и жизни радуюсь после большой немецкой тройки.
Все движки 4g ресурсные, я проездил 7 лет 400тыс км, родной автомат и движок, только обслуживание, никакого ремонта не было за все время на 4g69, 170 лс, сколько было скручено до меня, не знаю.
Сейчас моя машина мертва, обслуживал я его так себе.
Сейчас едет новый двигатель с турбиной 4g63t :D
Двигатель на 136 дерьмище, вообще не едет, зато жрет 10-15 вместо моих 13-20 :)
Расход в выпуске, скорее всего по трассе, по городу он жрет просто дохуя, зато масло даже на пробеге 400+ без долива, от замены до замены.
Покупать стоит, только смотри кузов, задние арки гниют.
@@mirumir1952 арки у всех гниют,но они продаются рем комплекты
@@mirumir1952 11- 13 инемного едет
Сам владею такой. 2005 г. в. Мивек 2.4 расход по городу летом 14,зимой 17. Расход не напрягает, не в такси. Рыбак, езжу по всякой жопе. Доволен. Рассыпется на металлолом сдам 😄
Стоит или не стоит, конечно стоит. Вообщем хорошая машина
В этой машине нет вискамуфты! Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом
в раздатке стоит вискомуфта. могу фото сделать.
если бы не было вискомуфты, то пришлось бы ставить блокировку дифа как на ниве, иначе весь смысл полного привода теряется.
Совершенно верно!!!!
@@ЕвгенийЧирков-г3н не буду спорить с вами! Пусть будет вискомуфта без дифа! Но я останусь при своём мнении! Смотри чтобы у тебя вискомуфта не перегрелась при боксавании ! 🤣
@@ruslanalimov3762 там и диф и муфта.
Про богатое оснащение ты уж слишком
2 люка, кожа с алькантарой чем тебе не люкс
💪👍💣🔥
Хочу его взять как первую машину в 18-20 лет
Так же
@@gospodin00774 здравствуйте, подскажите, вы взяли в итоге? И как? Тоже щас хочу взять, как первую, оч переживаю. 2004 год. Я ещё и девочка)))
никогда не понимал людей которые хотят кросс полный и расход 5 литров
Дизельный Тигуан делает это возможным.
та нет там вискомуфты!!!
ЕСТЬ!
Заврался-простота и богатое оснащение
Шумка правда хреновая
у меня жрет много, 2.4л движок, литров 16 в городе
Жрет столько же.
Мой больше, короткие перегоны! Зимой беда, ещё больше 😂
2л жрет 14 город,по кузову только проблемы,арки задние но это у всех вроде бы
@@mihailrus8152 арки да! Нужно промазывать, особенно внутри.
@@андрейнестеров-с2л чем лучше?
Беспроблемный авто, у меня 4g69
@David Davidov для без дора лучше крузак а паркетники это для того что бы в снег не застрять на парковке !)
@@ruslanbovtryk10 для бездора лучше любой внедор да подготовленный, а про паркетники согласен!
tormoz
У меня 2 литра механика жрет 14 5 литра
Так же жрёт,но я 92й лью
Твой турбо двигатель максимум на 50 тысяч хватит
ну если 76м заправлять и ездить в отсечке!
როგორ ჩავრტო ხიდები
ни как, они всегда включены!