Ford Explorer: Ende gut, Alles gut? - Vorfahrt (Review) | auto motor und sport
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Der Ford Explorer ist amerikanischer Kult aus den 90ern. Ein fünf Meter langes Ungetüm, gemacht, um das amerikanische Hinterland zu erforschen. Nein. 2024 ist der Ford Explorer ein Kompakt-SUV mit reinem Elektroanrieb aus Deutschland. Konnte er irgendetwas aus der automobilen Geschichte in die Gegenwart retten? Eine Entdeckungstour mit dem Ford Explorer 2024.
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Wer ist der Redakteur/Tester im Video? Ich finde ihn sehr authentisch und sympatisch, bringt die Dinge gut rüber. Gerne mehr von dem guten Herren.
Ja, er macht das sehr smooth und flüssig. 👌
Finde ich auch super. Schön ehrlich!
Ja sehr angenehmer Dude❤
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Schau mal bei 0:14
Was hat die Tatsache, dass es ein e-Auto ist, damit zu tun, dass die Sicht nach hinten schlecht ist?
Habe ich mir auch gedacht. Vielleicht hatte er da im Hintergrund seiner Gedanken die ganzen an der C Säule abfallenden E-Coupe SUVs im Kopf, die wahrlich alle hinten raus unübersichtlich sind..
die Sicht ist in allen Autos von heute schlecht, egal ob Elektro oder Verbrenner
@@DompressorDer Polestar 4 hat gar keine Heckscheibe.
Was hat denn die Sicht nach hinten mit Elektroantrieb zu tun?
Man zieht die Dachkante länger, um die Luft besser leiten zu können und keine Verwirblung der Luft am Heck zu haben für den Luftwiderstand
Kein Wort zur Funktionsweise des Touchscreens, Ladeplanung, Sprachsteuerung, Einstellungen, Software etc.? Kein Hinweis auf fehlendes adaptives Fahrwerk (DCC bei VW an Bord)? Von einem Test sollte man mehr Hinweise erwarten können
Aber es wirkt doch alles wirlich robust! ...
Wer kauft sich den ein VW I.D.4? 🤔😅
Ist kein "Test", ist eine "Vorfahrt".
Es war ein Event seitens Ford mit begrenzter Zeit, um einen Ersteindruck an Presse und Co zu vermitteln.
Sobald ein Testfahrzeug bei AMS, ADAC, Bild usw. stehen, werden die es von vorne bis hinten austesten und bewerten.
Als ob man Regen auf einem Blechdach nicht hören würde. Und was soll dieser Quatsch mit dem Lichtschalter? Den rühre ich praktisch nie an...
Stimm schon. Sei der Lichtautomatik nutze ich auch einen Drehschalter nicht mehr. Schlechte Sicht, Wetter, Tunnel, Dunkelheit und das Licht geht an. Wichtiger sind Dinge bei der Klimasteuerung, da gehen mir die Schiebetouchschalter im Sync 4 des Focus schon auf den Nerv.
Aber wie ist denn die Soundbar? Die sieht mega interessant aus. Das hätte man schon inkludieren können, weil es ne ganz neue Technik ist
Ford hat aktuell 2 Explorer-Modelle im Programm, das 2te ist die US-Version mit über 5m Länge, einem Plugin Hybrid Antrieb und einer Leistung von über 450PS - die beiden haben nur den Namen gemeinsam ansonsten sind es 2 völlig verschiedene Fahrzeuge
Stimmt und die US-Version ist der echte Explorer, dieser ID4 mit Ford Branding ist eher ein Mavarik der auch eher ein Nissan Terrano2 war!
Egal, der bisherige Ami Explorer verschwindet offiziell aus Europa, schon jetzt sind nur noch Lagerfahrzeuge erhältlich.
@@r.d.946 ich sag ja, Ford Deutschland kann es nicht mehr!
Aus dem Capri wollen die ja auch ein SUV machen wie sie es schon mit dem Puma verbockt haben, der eher ein Pumba ist, aber garantiert kein kleines Sport Coupe!
So kann man eine Firma auch gegen die Wand fahre, wenigstens kommt der F150 nach Europa, per Werksimporteur!
Eigenimport ist günstiger!
@@FTzFL wobei der Maverick ein Pickup Truck ist und kein SUV also die Ähnlichkeit kann ich da überhaupt nicht erkennen
@@r.d.946 da werden die Verbrenner-Freunde aber enttäuscht sein.
Kommt eigentlich nochmal irgendwas anderes als laufend fette Suv?
Wie wärs mal mit Kombis, Kleinwagen, Limousinen, Coupes.... am Ende sogar Cabrios?
Vermutlich wollen die Leute alle diese hässlichen SUV-Kübel.
Was braucht man einen Lichtschalter 😂😂😂😂Automatik und gut is🙈
Weiß auch nicht. In meinen ID.4 ist der gleiche. Noch nie "zufällig" irgendwo falsch angekommen.
Genau, den Lichtschalter benutzt man heutzutage schlicht nicht mehr. Im Gegensatz zur Lenkradheizung ;-)
Gerard Buttler im neuen Blockbuster "Ford Explorer"
Diesen Kommentar hab ich gesucht 😂
Musste auch sofort an ihn denken
😂
Hallo, gut gemachtes Test, mit guten, ehrlichen Kommentaren. Eins muss ich jedoch loswerden. Sie haben behauptet, dass VW id4 günstiger ist. Es stimmt aber nicht. Sie dürfen doch kein Pure mit 170 PS und 52 kW batterie mit dem Explorer 286 PS und 77 kW batterie vergleichen.Für den Vergleich kann man z.b. das Model Goal mit 286 PS und 77 kW batterie nehmen. Dazu natürlich jede Menge Extras, die schon im Premium Explorer drin sind. Dann sogar nach dem Abzug der VW Prämie kommt man alle höchstens auf einen ähnlichen Preis.
Bitte daher diesen Punkt bzw. Aussage in Ihrem Bericht korrigieren.
Das Modell im Test ist nicht das günstige Basismodell
Yep, der Explorer ist in "meiner" Konfiguration sogar deutlich preiswerter (rund 5K€) als ID.4 und Enyaq. Vom Tavascan ganz zu schweigen.
Mag ein gutes Auto sein, ist aber einfach kein Explorer.
Traurig, dass Ford ihren neuen Autos nicht mehr zutraut, dass sie einen Namen für sich selber machen können. Bald kommt wohl auch noch ein SUV Coupé namens Capri.
Längst angekündigt und vorgestellt…😊
Der Explorer scheint an vielen Stellen zu punkten, interessantes Fahrzeug. Spannend fand ich die Infos zur Kölner Gigafactory, die mir überhaupt nicht bekannt waren und auch zum 3 D Druck Zubehör… Danke für diese auch „indirekten“ Infos👍🏼
Ich komme bei ähnlicher Ausstattung für den ID4 Pure verglichen mit der aktuellen Standardausstattung des Explorer eher auf einen Vergleichspreis von etwa 46t€ beim ID4. Außerdem finde ich gibt es beim Explorer mit dem Fahrerassistenzpaket sehr viel in einem Paket wo man bei VW mehrere braucht. Bzgl der allgemeinen Preisdiskussion kann ich nur sagen, konfiguriert mal einen Tiguan. Bei gleicher Ausstattung ist der in der gleichen Region wie ein ID4
Fast identische Abmessungen wie id4 und Enyaq? Die beiden sind 13 bzw. 20 cm länger. Dann ist auch der 17 cm kürzere ID3 fast identisch?
Ich würde sagen die Abmessungen passen zum gerade angekündigten Skoda Elroq!
Die Kritik am Panoramadach kann ich aus dem Skoda Enyaq Coupé bestätigen. Bei starker Sonneneinstrahlung muss ich die Klimaanlage manuell nachregeln - hier fehlt einfach noch ein Sensor.
Die Kritik am Lichtschalter kann ich gar nicht nachvollziehen. Ehrlich gesagt hab ich das Ding bislang vielleicht drei Mal benutzt um die Nebelschlussleuchte mal ein- und wieder auszuschalten.
Und: natürlich gehört die Lenkradheizung ans Lenkrad - über Touch vs Button darf man streiten.
Der Marktanteil der Automobilmarke Ford an den Pkw-Neuzulassungen in der Europäischen Union betrug im Mai 2024 nur noch 3% (Verbrenner inklusive). In den goldenen 60er Jahren waren es mal fast 20%.
Was soll uns das sagen?
Klasse Fahrzeug, gefällt mir gut und kommt in meine enge Wahl - ist die B&O-Anlage Serie? Und seit wann macht Wolverine Auto-Reviews ?
Das kommt raus, wenn ein Boomer ein Elektroauto testet...
Autotester in 2024 müssen grundsätzlich nervend sein. Da wünsch ich mir das gute alte DSF zurück wo es noch ums Auto ging!
Schau halt Autogefühl. Der Thomas ist sehr sympathisch und wenn er mal nen flachen Witz reißt, ist es doch irgendwie immer auch charmant.
Und am 10.7 kommt noch ein Modell aus Köln der sportlicher ist
Ein E-Capri..
Alles gut 👍🏻. Batterie-Kapazität, AHK-Gewichte? Kosten des Testwagens?
Ich finde ihn schick, mal was anderes, jetzt muss noch der Preis/Leasingk. stimmen 😉
Siehe id4?
Ich hätte gerne das Ursprungsmodel.
Ich habe einen, im Top Zustand. 88000 Kilometer 😊
Schöne Design by eine Rumäne Liviu Tudoran 🇷🇴 (sagt aber keiner )
das ist auch Fakt.
Und wiiieder ein SUV und jaaaaa endlich wieder ein Electrofahrzeug😂
WAHRSCHEINLICH gar nicht so hässlich wenn man den Kühlergrill mal Kühlergrill sein lassen würde.
Sieht wieder mal etwas Spielzeugmässig aus.
Will der Redakteur zwanghaft ein Vergleich mit dem Original US Explorer? Dies ist kein Explorer mehr, dies ist ein x beliebiges SUV. Das Niveau von AMS sinkt und sinkt.
Schon mal was von Storytelling gehört?
Dieser Automarkt ist sowas von einseitig und fad......Katastrophe.
Ist das so? Warum?
Fand das Video und den Moderator kurzweilig, danke! Dass man hin nicht sitzen kann, ist aber komisch. Im enyaq Coupé und q4 kein Problem.
Man findet halt immer was zu meckern. 👍
tolles intro mal was answers :)
Auch ein VW im Fordpelz, kommt mir nicht in die Garage.
Nennt all die neuen E-Autos nicht mehr SUV, zum einen, weil durch die Größe und Unfallbeteiligung, durch die Presse aufgebauscht der Begriff negativ besetzt ist. Zum anderen, das was ein SUV ausmachen soll hier nicht zutrifft. Bauhöhe allein ist es doch nicht, die haben Kleinbusse, allen voran eines UR-SUV für sportliche Zwecke gedachtes Universal Auto der VW Bus schon bei der Camper und Surfgeneration auch. Die Bauhöhe ist hier den Batterien zwischen den Rädernen geschuldet die zusätzlich ca 15 cm ausmachen, wie unschwer im Video zu sehen.
🖤Die Front mit dem Emblem würde ich auf jeden Fall schwarz folieren! Sieht dann sportlicher aus❤
Das englische Wort "Explorer" übersetzt man 1zu1 als "Entdecker", AM&S. Die schöne englische Sprache kennt kein abstruses Gendern. Ansonsten danke ich herzlich für das informative Video.
Weil die Sprache so schön ist, forderst du dann auch die englische Lösung und nennst analog in Deutsch: Das Bäcker, das Metzger oder das Schneider?
Im ernst jetzt?? Du brauchst unbedingt eine gesunde therapie
Optisch gefällt er mir durchaus, besser als die anderen Modelle auf der MEB-Plattform.
Top Auto habe ihn gefahren macht Spaß und er gefällt mir
Schön, aber leider zu teuer.
Die Lizenzkosten für VW-Baukasten müssen wieder reingeholt werden.
Das sind listenpreise, es gibt rabatte beim händler
Wird es den Explorer Phev weiterhin in Deutschland geben?
soll wohl eingestellt werden.
Die Angabe der Ladezeit 10..80% ist m.E. total doof. Ich will wissen, wieviel kWh ich in 10..20min reinbekommen, weil das entscheidend ist, wie schnell man am Ziel ankommt.
Das Problem bei "Reichweite pro Zeit" als Einheit, ist dass die Reichweite massiv von der Fahrweise abhängt. Wenn dabei WLTP-Reichweite angegeben wird, muss man auch wieder auf Autobahnreichweite umrechnen.
Dann doch lieber einfach die Angabe "Zeit für 10-80%" und man kann daraus alles andere ableiten.
Moin. Was wird denn da bei 11:14 min unten rechts zusammen gebaut?
Guten Tag, ich denke ein Ford Explorer. da nichts anderes in der Fabrik entsteht. Mfg
Das sind Karossen zum üben für die Mitarbeiter
Das dürfte ein SUV-Coupé-Prototyp sein. Wird am 10.07 vorgestellt und könnte Capri heißen
Sieht sehr coupe artig aus. Ich denke der neue "capri"
Wow, sehr aufmerksam!
Das Design ist cool
Ich denke wenigstens einen Explorer sie hätten auch die Plattform von Bosch verwenden können und sie modifizieren können !😅 Du meinst Strom geben gewöhn dich schon mal daran. 😂 Und niemals spartanisch/Basic Version dies wäre der größte Fehler deines kleinen Lebens, mindestens die mittlere oder die fast höchste Ausstattung kommt immer halt darauf an !😅
Immer dieses: Man sieht nichts nach hinten.
Wen juckts. Mich interessiert was vor mir passiert. Fürs Ausparken gibt's kameras
Also ein Euro-Müll “Explorer” - das hat mit dem Explorer nichts zu tun!
Ja und?
Ein Elektro-Entdeckerfahrzeug mit Touchbedienung am Lenkrad?😂
Anhängelast?
Preis....auch für Ersatzteile....Haltbarkeit?
Das einzige was funktionieren kann ist die Reichweite. Immerhin.
Ladeninfrastruktur gibts aber immernoch nicht. Ausser bei Lidl um die Ecke bei denen man aber nur 2h stehen darf. Nachts garnicht.
Vielleicht hätte man zuvor entdecken sollen, dass man erstmal ein ganzes Land umbauen muss bevor man solche Ressourcen mobilisiert....
Währenddessen in der Realität: Es gibt 60.000 Ladeorte mit insgesamt 120.000 Ladepunkten aber "nur" 15.000 Tankstellen in Deutschland.
Die Ladeinfrastruktur ist mittlerweile weit vor dem aktuellen Bedarf. Die meisten Menschen interessieren sich nur nicht dafür und wiederholen lieber die immergleichen Vorurteile.
Nach wie vor lassen sich Ladestationen relativ einfach aufstellen. Ein E-Auto-Hersteller hat einfach nebenher ein flächendeckendes Schnellladenetz hochgezogen.
Menschen, die immer noch über zu wenig Ladestationen meckern, haben vermutlich noch nie auf eine Ladekarte geschaut.
Ja, es gibt sicher noch irgendwo in Deutschland Orte bei denen es ohne eigene Lademöglichkeit schwierig ist. Fun Fact: Die Leistung einer normalen Steckdose reicht für den Alltagsbedarf und die Autobahnen sind jetzt alle versorgt.
@@berndborte8214 Wohne im Neubau. Keine Lademöglichkeit für uns. Deine These schon wiederlegt!
Zudem gilt: Tankstellen sind zwar mehr als es welche für Kraftstoff gibt....es gibt aber knapp 70 Mio Fahrzeuge!
Und DAZU kommt noch dir Stromknappheit sollte mehr als 1 Fahrzeug an einer Ladesäule stehen. Wieviele Stunden willst du nach der Nachtschicht dort warten?
Über Kommentare wie deine kann jeder normale Mensch nur lachen! DAS ist Realität!
@@frankhofmann6935was für ein hohles Stammtisch-Gelaber
@@mb7392 Da kennst du dich aus wa? Ich war da noch nie. ;)
Immer nur der Plastiksch... In den Radhäusern besonders schlimm...
Bis an's Ende der Welt mit einem E Auto 😂
Strom gibt es überall, zur Not nimmt man PV Module mit.
@@otto85521 Oder ein Generator im Kofferraum und ein IBC auf'm Anhänger.
Ihr electic-boys seid euch für keine Ausrede zu schade.
Aber ernsthaft: Wie lange lädst du so einen Stuhl mit PV pro 100km?
@@Luke.Skywodka Wie tankst du zwischen Timbuktu und der nächsten Oase? Gehst zu Fuß ala Aral-Werbung mit dem Kanister "I'm Walking..."?
Der Generator ist nicht im Kofferraum, sondern in der nächsten Siedlung, denn faktisch jede Siedlung hat Strom aber nicht unbedingt eine Tankstelle.
@@otto85521 Ein hundert Liter Fass mitnehmen ist kein Problem. Wie nimmst du für 1500 Kilometer Strom mit?
@@Luke.Skywodka Wozu brauche ich 1500km? Warst du schon 1500km in der Wüste unterwegs oder fragst du für einen Freund?
In Europa ist der nächste Stromanschluss nirgends weiter als 50km. Und dort lade ich in 1h so viel nach um zum nächsten Schnelllader zu kommen. Aber nicht jede Tankstelle in 50km Entfernung hat nachts oder am Feiertag offen. Da stehst du länger als jedes BEV bis du weiterkommst.
Schlechtes Auto und noch schlechterer Test. Wenn ich schon den aufmacher wie im Video wähle, dann erwarte ich dass das Fahrzeug such mal Offroad bewegt wird. Ich erwarte das auf die fehlende Dachreling eingegangen wird die für einen Gelände wagen ein muss ist. Über zuglast könnte man auch reden, genau so wie über den Unterbodenschutz oder auch die Bodenfreiheit. Stattdessen nur das übliche blabla. Genau deswegen schaue ich überwiegend amerikanische test. Dort müssen die Autos zeigen was sie können. Hier das war schlecht gemachte werbung wo noch nicht einmal fakten wie Radstand, reale Reichweite, Frontkofferraum etc geklärt wurden. Zudem wäre interessant zu erfahren ob das Fahrzeug 230 v Steckdosen hat. Kann ich darin eventuell schlafen? Am Ende bleibt die Frage ob das Fahrzeug ein echter Entdecker ist unbeantwortet.
Als wenn 99% der Käufer dieses Modells auch nur die Absicht hätten dieses Modell durch den Schmutz zu bewegen. Das machen 99% aller SUV Käufer eh nie.
@@otto85521würde ich so pauschal nicht sagen. Aber ist ja eigentlich auch egal, das Video selbst hat den Aufmacher: ist das ein echter Entdecker und zieht parallelen zu den vormodellen. Und dazu gehört die Gelände und Reise Tauglichkeit.
@@otto8552195% aller g Klasse Fahrer fahren auch nicht ins Gelände trotzdem kaufen sie das Auto für das was es potenziell kann...
@@Christian_L.wie kommst du auf die absurde Idee, dass das ein Geländewagen sein soll?
Ziehen darf der übrigens 1,6t…
Mein E-Auto, ein TESLA X, braucht keine Türgriffe, denn alle Türen lassen sich automatisch öffnen und wieder schließen !
Dein Model X ist ja auch nur 1,50€ teurer oder war es eher der doppelte Preis?
@@skipperf2889 Und trotzdem viel moderner als heutige E-Autos ! Schon ein kleines Wunder…
@@jean-pierreklein2954 wieso trotzdem?? Wenn er schon doppelt so teuer ist, sollte er wohl auch besser sein - ansonsten wäre es ein Armutszeugnis für T
@@jean-pierreklein2954 es ist schon ein kleines Wunder wieviele Fanboys es gibt, die ganz begeistert sind, dass ihr 100.000,-€ Auto tatsächlich mehr zu bieten hat als ein Auto, das nicht mal die Hälfte kostet.
Beim Model 3 und Y verstehe ich die Fanboy-Gemeinde ja noch ein bisschen, die sind Von Preis/Leistung kaum zu schlagen - das würde ich weder vom X noch vom S behaupten wollen.
Dann wollen wir mal hoffen, dass auch im Falle eines Unfalls immer Strom an den Griffen anliegt.
Außer dem Kinderwagen passt aber sonst nicht mehr viel rein, lächerlich
Genau das dachte ich mir auch! Und das war nicht mal ein großer Kinderwagen…klar, der wurde auch nur reingelegt, so würde ich ihn ja nie ins Auto packen. In dem Video hat man es ja leider nicht wirklich gezeigt. Die Draufsicht war dann ja nur der leere Kofferraum.Ich muss mir die Kofferraumgröße tatsächlich in echt anschauen.