Micro turbojet engine - fit DIY - how it works
Вставка
- Опубліковано 18 бер 2019
- Subtitles in your language.
I collect a very small turbojet engine in the garage and really want it to work. ALL SERIES BELOW.
Series 13 • Микро реактивный двига...
Series 12 • ДЕЛАЮ ТРД В ГАРАЖЕ 12 ...
Series 11 • Делаю DIY реактивный д...
Series 10 • Производство реактивны...
Series 9 • ТИТАНИЧЕСКИЙ ТРУД ! - ...
Series 8 • Точу реактивный двигат...
Series 7 • Турбины растут как ГРИ...
Series 6 • Точу детали для ТРД в ...
Series 5 • Детали компрессора на ...
Series 4 • Как сделать Турбину - ...
Series 3 • Самодельные турбинки С...
Series 2 • Самодельные турбинки С...
Series 1 • Самодельная турбинка ч... - Наука та технологія
Ой трудно будет ребята !!!
Будет. Ведь для производства маленьких двигателей и летающих моделей копий требуется гораздо большая точность исполнения.
Ничего, ничего, мы с тобой!)
мы рядом)
А что если газ подавать не через трубки, а сразу в камеру другим образом.
Мы верим в тебя!)
Всем привет, на субботу ничего не планируйте, будет запуск микроТРД
Пропало открытие сезона , шашлыки ! ))))
Полагаю , нужны более высокие обороты для пуска. Из-за маленького диаметра колеса компрессора создаётся недостаточный скоростной напор воздуха для создания избыточного давления. Возможно нужно стартовать с оборотов около 100 тыс /мин. На номинале будет крутиться 200-240 тыс об\мин.Нужно промерять давление на выходе компрессора (снаружи врезать штуцер). Давить должно хотя бы 70 КПа. Для подачи топлива собрать чувствительный стенд с миллиграммовой настройкой и потихоньку играясь подачей при постоянных оборотах от стартера искать соотношение (близкое 1 к 15) когда начнётся подхват. Да и сопло лучше поставить , оно не только для создания тяги, оно влияет на параметры внутри жаровни.
Онлайн?)
@@fdsdsdsadre5851
Чем выше обороты тем больше лопасти будут захватывать воздуха , тем самым будет расти сопротивление ВРАЩЕНИЮ ! Главное здесь нет ВЕСА , обеспечивающего силу инерции . Типа маховика или противовесов .
@@fdsdsdsadre5851 Согласен, еще не плохо было хоть автомобильный датчик массового расхода воздуха поставить, и без поджига на электроприводе покрутить двигатель, стало бы понятно, что с воздухом от оборотов, а там уже и по потребному количеству топлива станет понятно
Игорь, в Вашем объяснении работы испарительных трубочек есть одно ложное утверждение, которое скорее всего, является причиной "не работы" Вашего ТРД. В классических двигателях, температура подаваемого топлива либо держится выше точки самовоспламенения, но без доступа воздуха, либо ниже точки самовоспламенения топлива но вместе с воздухом. И в том и в другом случае, топливо, либо топливовоздушная смесь поступает в камеру сгорания с более высокой температурой, где либо перегретое топливо смешивается с воздухом и воспламеняется, либо топливовоздушная смесь попадает в перегретый воздух и воспламеняется. И тот и тот вариант применяется в реальных двигателях. Вы же их, я исхожу из Вашего рассказа, объединили. Я предполагаю, что у Вас топливо воспламеняется в трубках перегревателях, в результате струя горячего газа бьет в стенку камеры, где она по Вашему объяснению разворачивается на 180 градусов, но на практике, скорее всего, ударная волна от вспышки отражается и идет обратно в трубку перегреватель и нарушает подачу топлива ввиду создания избыточного давления. Поэтому у Вас не работает на газе (газ сжимается в подающей трубке и поступает неравномерно) а работает на керосине (несжимаемая жидкость, продавливаемая давлением Вами извне). Я предполагаю, что у Вас даже получился импульсный реактивный двигатель в этой трубке, что никак не совместимо с стабильным течением процесса горения в классическом ТРД. Как быть? Позволю себе предложить Вам определиться, что Вы хотите перегревать. Если топливо-воздушную смесь, то Вам нужна термопара на выходе трубки и конструкцию двигателя Вам надо сделать таким образом, чтобы в стабильном режиме температура на выходе трубки была ниже температуры самовоспламенения топливовоздушной смеси. Это сложный путь, ведь температура самовоспламенения керосина, примерно 200-400С, но сильно зависит от давления и стехиосостава смеси. Более простой путь, убрать подачу воздуха из этой трубки, перегревая топливо до любой неразрушающей химический состав топлива температуры. О том, что у Вас в трубке идет горение, назовем его условно преждевременным или паразитным, говорит в том числе фраза из Вашего видео: "трубка нагревается до красна". Кстати, инжекторы топлива в реальных двигателях направлены по реактивному потоку а не встречно. На мой взгляд Вы немного перемудрили в хорошем смысле этого слова. В любом случае удачи!
сколько вы уже ТРД сделали на диване?
Роман Мейтес не важно сколько он сделал, коммент более чем конструктивен. А чего хотели добиться вы своим?
@@mojeimja, поддерживаю.
Я тоже кстати поо эти раскалённые трубки подумал, как в них воспламеняется топливо... Пойду ещё подумаю может я и не прав
Полностью согласен. В камере нет горения, значит не достаточно время нахождения смеси в камере , а значит или оно горит внутри трубок-"форсунок" или не правильно и непропорционально смешивается и сжимается с окислителем (т.е проблемы со временем нахождения смеси из за размера соплового аппарата "дыра" большая (ну тупо сжатия нет.. но тут до сжатия дело похоже даже не доходит)) . Короче, считаю самым простым способом решения проблемы что нужно избавиться от осьминога из капилляров и сделать расово верную систему впрыска - общий широкий коллектор/или два ( в котором керосин или газ не успеет перегреться) в конце с форсунками-трубками во избежание поджига смеси раньше времени и уменьшить диаметр выходного отверстия чтобы поднять давление (но это второй этап и это не точно) ну и впрыск не шприцом делать , а насосом иначе опять-таки будет гореть внутри трубок, а не в основной камере . И поиграть с длиной трубок-испарителей. Но это не точно :)
За что люблю таких самодельщиков, особенно почему подписался на Игоря. Почти никогда не сдаются и не останавливаются на достигнутом.
Как инженер прогресса скажу, ты крутой мужик , дай бог тебе успехов и здоровья!!!
@@rasimbot хаха
@@rasimbot самарского
Dima brunet штат у вас и вправду сокращают?
и хорошо защищенного гаража!
@@rasimbot Лень двигатель прогресса, соответственно ленивый инженер:D
Блин, да кто дизлайки-то ставит. Чё не так? Это же гараж, а не лаборатория НИИ.
Игорь, 👍
Руко*оп какой-нибудь наверняка)))
СКОЛКОВО
@@verba768 вас там лучше текста писать не учат?
@@verba768, во ты приплёл. А я вот с несколькими ребятами из штаба Навального общался. Никто там из рашки валить не собирается. Валить собираются как раз те, которым на всё пофиг или себя вообще найти не могут. Так что не сочиняй тут. Ну а дураков везде хватает. В них недостатка нет 😁
Есть 35 тупорей как не крути трд. 😂
15 минут - как одна! Очень интересно, особенно про тонкости подачи топлива. Никогда не думал, что ТРД так непросто запускаются.
Трудно - это когда на зимовке без инструментов и запчастей пытаешься что-то починить, а если не починишь - не выживешь. А когда полный гараж станков, нержавейки, титана и прочих ништяков - это не то "трудно" :-| :-D . Лично я ни секунды не сомневаюсь, что крошечный ТРД заработает стабильно, минимум один из трёх. Жду следующих серий про доводку моторишек.
Фильм нравится.
Dear Игорь Негода, as usual you posted a very intresting Video! Thumb up! I'm not an expert on turbo-engines. But: If you make a ring around the compressor part ... you increase the mass and it should rotate a bit longer when fuel stoped - and you stabilisise the mechanical structure of this wheel. Another suggestion: Use instead of Kerosin gas like Hydrogen or Butan?
Greetings from UK + good succes!
He uses propane+butane gas for start-up anyway.
У водорода температура горения очень высокая, расплавит весь трд без должного жидкостного охлаждения
@@user-cs2hi9fr6i а еще и скорость горения.. ммм.. да.. :)
If you put the ring, the engine will weigh a lot, and
in previous videos Игорь tried to
save every gram
@@irrreality Ok, understood. It's sometimes a ride of knifes edge: Keep it light or take a compromize. BTW: I ment a small ring in / as a function of Flywheel. It's than a matter of calculation or expierience how much mass has the ring. With this very high revolutions might be 10 grams enough ...
почему-то напомнило сюжет железного человека, когда он делал костюм в пещере и далее в своей мастерской
кстати единственный супергерой, которого я признаЮ. почему? да потому, что ему сверхспособности не свыше "упали", а он САМ их себе сделал.
и вообще грамотный инженер это "герой нашего времени", а не офисные работники от которых случись какой кипеж толку будет мало :-)))
"Да это блин Тони Старк" - один из популярных комментов времён первого ТРД Игоря )
что за железный челочек ?
@@user-xq2fb9sj4c комиксы и кино такое есть. очень рекомендую. Iron Man.
@@apristen Первый фильм был реально неплох. Обычно комиксы это чушь детская, кроме Тёмного Рыцаря от Нолана, ну и первого Железного Человека, пожалуй..
Ждем первый запуск!!!!! микро ТРД топ вообще
"Турбо реактивный человек"
В главной роли Игорь Негодауни Младший. Он потом банду Ростовских токарных мстителей ещё соберёт.
@@Excvositorum Уже.
Его сосед, у которого инструмент украли, себе токарный станок купил
Игорь! Я улыбался, улыбался много - это улыбки радости и умиления. Молодец. Спасибо.
Молодчина!!! Ты в моём рейтинге DIY первый с большим отрывом. Здоровья тебе, удачи ,денег и творческих побед!!!
Игорян...мелкий не "по-другому" нужно запускать...
а так как положено!!!)))
мы всегда спешим и хотим чтобы изделие полуфабрикат тут же было готово...так не бывает!
доводи до конца, делай все обвесы, насосы, все как положено...и... тогда все будет пучком!!!!
Согласен.
так часто бывает спешишь на коленке хотя бы запустить, а это втройне тяжелее и много ошибок могут наложиться в кучу и нифига не работает.
Хотя если все начинает работать это дико мотивирует
Согласен, поспешил...
@@igorNegoda И уже пора сделать таки стартер на БК моторе. 3000Kv от 4S это почти 50к об/мин.
Соосность и муфта для такого мастера думаю не проблема?
Игорь Негода Однозначно верно. Тут потребуется прецизионное управление подачей топлива. Нужно или заморачиваться сложной системой противодавлений, или делать микропроцессорное управление.
@@igorNegoda когда турбина установилась и крыльчатка начала краснеть сильней, я аж невольно напрягся, очень жаль твои усилия потраченные на их изготовление.
Man you are my hero, is great that you have subs in all languages and your amazing skills as a craftsman your videos are awesome keep the great work I'm hooked on. Blessings from Chile.
Это разъяснительное видео было очень даже кстати! Смотрел всего несколько роликов и в голове крутились именно те вопросы, на которые ты даёшь ответы в этом видео. Спасибо. Было очень интересно.
СПАСИБО ИГОРЬ НАКОНЕЦ Я УЗНАЛ ОТ ТЕБЯ КАК РАБОТАЮТ ТАКИЕ ДВИГАТЕЛИ, МНЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО КАК ТЫ ВСЁ ДЕЛАЕШ,, ПОРА НАВЕРНО ТЕБЕ И НА КОСМОС ЗАМАХНУТЬСЯ Я БУДУ ПЕРВЫМ ТВОИМ КОСМОНАВТОМ,, УДАЧИ ТЕБЕ
Спасибо,Игорёк за разьяснения!) С удовольствием смотрю твои видосы)
все смотрят с удовольствием))
нынче на Ютубе мало годного контента...
а Игорёк могёт делать интересный контент
Через тернии к звездам...! Дерзай!!! Я в тебя верю!
А в Бога?
@@blade_runner_2049 а Игорь кто?
@@PavlentijIvani4 а Игорь грешник, и ему не мешало бы покаяться)))
@@blade_runner_2049 не богохульствуй!
@@PavlentijIvani4 где, в каком месте?
Спасибо большое за разъяснение. Я и правда не знал как оно работает внутри. Очень и очень познавательный ролик! Спасибо большое Игорь!!
очень интересны и полезны такие мини-ликбезы, особенно с рисунками в процессе объяснения - все наглядно и понятно
1. Молодец, что разъясняешь особенности работы ТРД.
2. на топливную систему купи капельницу, тогда шприцом будет удобно топливо подавать.
Игорек! Я верю в тебя 😉 ты запустиш ентих тараканов 🤣
Спасибо Игорь, прояснились некоторые моменты по принципу работы! Хотя основы были понятны, но такие пояснения переодические будут многим полезны!
Просто радуюсь за вас)) отличный проект!
1:посмотреть достаточное ли давление на выходе компрессора (на первой турбине есть отверстие неправильно просверленное - почему не вварить штуцер для манометра? ) раскручивая ротор от внешнего мотора(не компрессором !! )
2: если давление достаточное, может быть недостаточный угол атаки турбинного колеса
3: если проблема в пункте 2 вариант насладиться два турбинных колеса(с разным углом и профилем лопастей) на одну ось - как вариант
Удачи!!
Поднимай давление в топливной системе и ставь сопло. Поверь мне, я эксперт Диванного НИИ.
Privet ! nice you got English subtitle now thank you so much ! been watching your videos for a while now and couldnt understand a thing haha.
Спасибо, Игорь! Отличное видео. Побольше бы таких обучалок доступным языком. Сериал про сбору тоже интересно смотреть, конечно, но хотелось бы и принцип работы понимать. Спасибо огромное!
Вот это действительно было полезное видео в тему.
Вроде по отдельности было все понятно, но ясная картина "в целом" пришла только сейчас.
Теперь все прозрачно и понятно. Спасибо!
Great Video. Keep up the good work man !
Блин. Скорее бы суббота.
Игорь, надеюсь на скорейший запуск микро-ТРД!!!
Спасибо за подробное пояснения устройства 👍
Игорь, ждем старт!
Спасибо, за теорию, колоссальная полезность. Очень интересно!! Кадры с запуска самолёта просто эпик !
У этого канала не может быть хейтеров) игорь красава) очень интересно смотреть твои видосы,все доходчиво объясняешь!)
Не в канале проблема, а в людях
Иные хейтеры полезнее подписчиков.
3 часа назад вышел видос, 1 тыс комментов, 80к просмотров! Спасибо за видос!
Большое спасибо за объяснение принципа работы ТРД!
Очень мне нравятся такие видео с объяснениями. Стало гораздо понятнее, спасибо!
Масштаб поражает 🤘
Jestem bardzo ciekawy jak twój projekt się rozwinie ,fajny film
Можно и не говорить на счёт лайков . Всегда это автоматом )) Ждём с нетерпением новых роликов . Главное почаще !
Игорь, огромный лайк под каждым видео, за ваш подход к подаче контента, и сам контент. Я от трд далек, и думаю что в исполнении кого то другого вряд ли бы смотрел, но ваши видео жду с нетерпением. Удачи вам в вашем нелегком деле, надеюсь все трд будут работать на ура, ведь у вас на канале по другому быть и не может.
Игорь Негода, а я из тех который каждый день ждал видео про твой первый трд
У меня приятные воспоминания о тех временах :)
@@igorNegoda я подобного рода контента тогда ещё не видел на ютюбе, это было очень занимательно) По этому я и начал смотреть тебя!)
Самое интересное что я тогда тоже не видел такого контента. А хотелось чтоб он был. И по сей день хочу чтоб еще кто нибудь начал пробовать такое делать :)
@@igorNegoda тем более столько материала есть которое можно использовать как мануал, а все благодаря вам!)
@@igorNegoda кстати Игорь, а реализуемая идея сделать Турбо Реактивный Дрон? с теми самыми мини трд, т.е в место электро двигателей приделать трд)
Пускай теперь около Pitstop проверяет эту самоделку
Здрасссте:))) [. И дибильная улыбка:)) .] Проверим тут самоделку одну..... Я создал... Гоу гоу гоу...
Практика - двигает прогресс. Удачи Игорь!!!
Игорь, мы в тебя верим! Всё получится.
Спасибо за поясняшки. Очень интересно. Удачи в работе надо проектами =)
Захотелось душевное видео сделать и чуть ностальгия накатила по первому двигателю ))))
@@igorNegoda присоединяюсь к северному зверьку, по моему давление воздуха в трубках смеси повыше должно быть чем в камере сгорания?
Спасибо,теория тоже важна.
Побольше таких разъяснений, спасибо!!
Ждём с нетерпением!!! Успехов!!! Мы все с тобой!!!
Очень круто, когда микро реактивный двигатель запустится, предлагаю поставить его на скейтборд.)) А так всё круто👍🏾
Очень годная идея кстати 👍
Тяги маловато будет, если у большого тяга 5 кг, то мелких понадобится штук 20-30
Кататься с канистрой керосина - сомнительное удовольствие.
Игорь, попробуй к валу прикрутить для инерции диск, с весом 130%-200%от расчетной тяги. Лайк чтоб Игорь увидел
Виктор Сокол бред
@@Anton-wx8bd а ну ка поясно почему бред- задачу повышения инерции и выбега это может решит
@@user-bh6og9dz9z в сферическом вакууме да , решит , а в реальности - физически нет места для установки этого диска. Перед компрессором ? сосать не будет и осевая нагрузка огромная. После турбины ? - сдувает пламя и мешает нормальному проходу воздуха, опять же осевая нагрузка. Внутри? - места просто нет .
Другой дизайн гайки,(спереди) с более тяжёлого метала. На первые запуски и отладку задача решится. Минус- дисбаланс.
Можно только компрессор и турбину делать осмиевым или иридиевым сплавом но это уже будет другая турбина.
Очень хорошие видео! Редкий случай когда не охота перематывать ближе к концу. Уровень со временем лишь растёт
Очень все ждем когда запустится!!!!.
Дальше же самолет строить потом летные испытания . Блин Я подсел на этот сериал. Требую ежедневно серию кто за, лайк ! !
Дизлакеры идут в пень!!!!
Это реальная инженерная мысль!!! Жду запусков, спасибо Игорь!
Если дело в инерции, надо зафигачить маховик! ⚪😄
Побольше бы таких видео с разъяснением что да как устроено в формате зарисовок на листе. Очень интересная и познавательная вторая часть видео вышла! Очень нравится твой канал, смотрю твой канал с видео о латунных (или бронзовых молоточков) и с того времени много чего полезного узнал! С меня лайк! 👍👍👍
Блин, вот терпения у человека. Игорь, спасибо за отличное видео. Очень интересно. Уже видел коменты что горение происходит в испарительных трубках, по этоому и не запускается. Куча конструктивных советов которые стоит почитатать. Как всегда лайк не глядя
Единственный человек на ютубе, которому ебашу лайка с ходу. Вот есть же "испанский стыд" выражение. Когда видосы Игоря вижу, испытываю испанскую гордость!
давай испытания! я пристегнулся и готов к жогову! :D
Игорь, спасибо большое, очень интересное информативное видео, больше таких!
Удачи вам с запуском, мы в вас верим )
Лайки с ходу и не глядя. При том что я их обычно вообще не ставлю.
У вас всё получится!
Как то раз я показал видео с производством вашего двигателя одному авиамоделисту, тот что летает с Виталием Робертусом в команде. Они приезжали к нам в город на тренировку. Он не поверил, и сказал чтобы я не втирал ему мозги, "я мол всех двигателистов по Ростову-на-Дону знаю".
У вас всё получится)
Да, всё спать теперь до субботы не смогу, буду только новое видео с ТРД ждать. Время пошло.
Ждем субботу )
Игорь всегда толково объясняет, что создаётся впечатление того, что сейчас я сам возьму напильник и пойду в гараж ваять свой первый ГТД!
Игорь удачи тебе!!!
Красная стрелка в конце выглядела нууу ооочень эпично. С меня лайк.
Зря заспойлерил, я же из дома теперь не выйду в субботу)
Игорь, есть вероятность, что струёй сжатого воздуха при раскрутке, ты сбиваешь и портишь потоки внутри движка.
Попробуй раскручивать другим методом.
Первый трд моторчиком лучше было раскручивать. Но там 30000 оборотов нужно развить для вывода в малый газ, а здесь 90000 надо. Так что моторчики не катят.
кривым стартером
@@igorNegoda может, повышающий редуктор выточить???)
А если подавать топливную смесь с пусковой струёй воздуха по принципу пульвирезатора
@@igorNegoda, а если дуть не напрямую в турбину, а в "вспомогательное турбинное средство запуска", по аналогии с моторчиком, только вместо электротяги использовать сжатый воздух, минус в том что нужно изготавливать это самое средство запуска, или использовать другой мини трд, через карданчик-быстросъем. Надеюсь ты понял меня.
Игорь, мы в тебя верим, УДАЧИ! 💪😎
Игорь, ты делаешь то о чем другие даже не мечтают, а за видос в стиле ликбез, отдельное спасибо.
Слишком большой диаметр колеса турбины
Надо уменьшить турбинку (хотя бы заузить проходы в сопловом аппарате чтоб огонь выходил на турбину ближе к центру.)
Это нужно для того чтобы изменить пропорции компрессора и турбины (компрессор надо стремиться увеличивать , а турбину стремиться уменьшить)
ведь при маленьком компрессоре и большой турбине точно работать не будет
Сделай маховик на вал будет тебе инерция;)
И вообще переделать в турбовинтовой двигатель ;)
Крутая аналитика, спасибо, Игорь. Теперь все гораздо яснее стало, хоть и слежу за каналом уже более года :-)
Игорь! Мы верим в тебя! У тебя все получится!!!
Лучший контент на ютубе!
Top.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Я не специалист, но думаю, что для маленького трд нужно горючее с максимальной скоростью горения и максимальным коэффициеном расширения
нитротолуол?
@@user-of2km8ov1b водород :D
Гидразин.
WD- шка
Несимметричный диметилгидразин
Я скажу кратко - браво, желаю вам достижения ваших целей. Буду следить за вами
Игорь, для учета изменения отверстий внутри камеры сгорания и прочих нужно учитывать не только площадь входного сечения, но и степень сжатия комперессора! Может быть дело в этом? Твой компрессор выдает наверняка меньшую степень сжатия чем те двигатели, которые ты взял за основу, и пропорционально изменив отверстия в камере сгорания ты не обеспечиваешь нужного давления для поддержания эффективного сжигания топлива! Как результат нет достаточного момента на турбине и оборотов и двигатель глохнет. В топ что бы Игорь увидел!
может всетаки трубки тонковаты? попробуй на другой движок по толще поставить
в маленьком двигателе при определенных оборотах должна быть определенная порция топлива. А когда в него непойми как со шприца вливают что то, то конечно он не запустится.
Мы в тебя верим, но габариты-масштабы имеют очень большое значение. Возможно, что движки такого размера попросту не смогут сами себя крутить. Но ты попробуй.
Это всё просчитывается. И экспериментально можно определить условия работы. Жаль Игорь идёт по другому пути, делает расчеты, как ему кажется верные, создаёт движок, а потом ищет причины, по которым не работает. Тогда как ему для начала стоило разобраться с тем какую тягу создаёт сгораемое топливо при этом конструктивно в этом убедиться, после чего создать лопасти и посмотреть какую площадь и на какие обороты можно выйти с исходным кол топлива. Вот как то так это должно ввглядеть
Игорь здравствуйте! Помню в процессе изготовления вы демонтировали пружину которая поджимает подшипник, мне кажется она создает очень сильное давление на шарики, и тем самым повышается сильное трение. Попробуйте ради эксперимента. Убрать, или поставить пружинку помягче, должен запуститься... Я помню какое низкое сопротивление было, когда вы просто крутили турбину в руке и очень долго останавливался, поставьте Лайк кто согласен👍
Здравия тебе Игорь! Я не специалист, но я в тебя всегда верю! На вере все и работает😉
вместо компрессора для раскручивания ротора двигателя подсоедени импеллер и регулируй им обороты!!!
вот для чего утолщение на валу, чтобы добавить инерции... (но это, конечно, же не точно)
Надо маховик поставить, как на двс :-)
Для увеличения критической скорости, по высоких оборотах вал рано или поздно войдёт резонанс, зависит ат качества металла и балансировки и чем выше масса ротора тем больше критическая скорость. Она должна быть изначально рассчитана заведомо выше чем рабочая угловая скорость.
ну это все таки самолетный двигатель, тут каждый грамм на счету
@@leonidvalentinovich5215 двухмассовый))))
@@Kustov_Oleg не совсем так, критические частоты не должны лежать в рабочем диапазоне, не обязательно выше.
Игорян, спасибо. Так доходчиво никто не обьяснял
Всё получится!!! Игорю, чем трудней тем больше азарта!!!
Как раз к обеду! Спасибо, всем приятного аппетита)))
Приятного аппетита всем кто кушает !!!!!!
@@igorNegoda спасибо))
это дискриминация по часовым поясам!
@@user-mv2mn2xs3s ночью заточить вкусняху тоже милое дело))
@@user-gl1hb4ny5q у меня только без 20, 7
Предлагаю микро ТРД назвать "СТАКАН " ! )))))
Спасибо за объяснения очень познавательно было. Теперь я более детально знаю как сей девайс совершает полезную работу.
Вера одного сильнее неверия тысячи!!! Игорь молодец !!!
У тебя может быть ситуация, что газ внутри испарительной трубки на 10:13 просто забивает всё пространство и горение прекращается из-за отсутствия кислорода. Попробуй подать кислород под давлением туда.
С горением там все в порядке, ты же видел в предыдущем ролике как он раскалялся до красна! И был момент когда он работал сам но почему то вращение стало затухать.
@@user-qs1ed1lr8v Возможно из-за подшипников. Но если дело в подшипниках тягу он возможно не разовьет - хватит только на работу на холостом ходу
Привет Игорь! Когда будет видео про ГТД 350
Привет! Думаю что никогда ! ))))))
@@igorNegoda это не правильный ответ!!
У меня нет такого двигателя, так что вопрос скорей был не правильный ))))
@@igorNegoda Опечатался человек, бывает. ГТД 350. Мы все ждем)
@@igorNegoda нет такого двигателя? Значит его надо сделать!
спасибо большое, за твой труд и просветительную деятельность ))))
Жду субботы! Очень интересно! Удачи тебе!
Никогда не читал специально литературы по трд, но никогда вопросов не возникало, все было понятно из того что Игорь делал.
появилась мысль, что возможно состав может гореть непосредственно в испарительных трубках. Может ли это негативно сказаться на тяге?
Смотрим понимаем ждём новых испытаний и идей. Удачи в творческих начинаниях.
Спец эфЭкты на уровне,Игорь так держать!
Выбег выглядит как попытка использовать ржавые подшипники на роликах...
Слишком узкие трубки для подачи, получается пробка из газа при нагреве трубки
Совет сделай трубку с двойной стенкой или просто по шире раза в 3
можно поставить насос на подаче топлива, маленький плунжер вполне должен потянуть
I'm so excited to see the little guy run!
Не слушай никого делай все что задумал! Красавец! Жму руку!