У нас в городе: цилиндры двух канальные (парой) ирбит 9700, РМ 12700. Чешка в сборе 4775(поршневая). Единственное преимущество что я нашел в рмовских цилиндрах так это впускные каналы правильной геометрии.... Хон на них зубовыдерательный, первой партии колец хватит лишь на обкатку. по чешке прошлый год был брак.. просаженные посадочные пальцев на правом поршне, пальцы влетали от руки. РМ пользуется тем что они якобы поставляют запчасти высокого качества, а по факту гонят все что угодно... Очень много жалоб и на новые снегоходы РМ. Что касается расточки и ремонтных поршней, из того что можно найти хоть как то в продаже, в наличии в основном тайвань, не известно из какого материала сделаны и какое тепловое расширение метала (высоко технологичного китайского риса). По этому приходится перед сборкой опускать поршень в цилиндр и греть его феном, далее разогретый поршень двигать вверх-вниз... Были случаи что при расточке цилиндров по книжке, эти поршни начинало прихватывать... Вот и качество запчастей в целом... Что РМ что ирбит что чехия что тайвань, собрать как есть из коробки не получится, только подбор, доработка напильником, кувалдой, паяльником....
Вот тут я с тобой совершенно согласен! На все 100! Русская механика расхвалила себя до не бес, а что на самом деле..... Видео смотришь двигатель полностью новый брал мужик у русской механике и что.... проехал 5 км и вал с стороны вариатора согнула в дугу. Это же аху.ть можно. Почти 80 тысяч отдать и за что!? Отписались ему с завода типа не правильно газовал, много оборотов давал. Он объясняет , что я по накатке чуть быстрее шага ехал. Так и остался мужик у разбитого корыта.... не кто не виноват. Второе видео опять про РМ так же новый движок клинанул на первых километрах, у третьего колленвал рассыпался. А они все блять хвалят себя чушканы ебучие.
Приятно смотреть на хорошую работу.
У нас в городе: цилиндры двух канальные (парой) ирбит 9700, РМ 12700. Чешка в сборе 4775(поршневая). Единственное преимущество что я нашел в рмовских цилиндрах так это впускные каналы правильной геометрии.... Хон на них зубовыдерательный, первой партии колец хватит лишь на обкатку. по чешке прошлый год был брак.. просаженные посадочные пальцев на правом поршне, пальцы влетали от руки. РМ пользуется тем что они якобы поставляют запчасти высокого качества, а по факту гонят все что угодно... Очень много жалоб и на новые снегоходы РМ. Что касается расточки и ремонтных поршней, из того что можно найти хоть как то в продаже, в наличии в основном тайвань, не известно из какого материала сделаны и какое тепловое расширение метала (высоко технологичного китайского риса). По этому приходится перед сборкой опускать поршень в цилиндр и греть его феном, далее разогретый поршень двигать вверх-вниз... Были случаи что при расточке цилиндров по книжке, эти поршни начинало прихватывать... Вот и качество запчастей в целом... Что РМ что ирбит что чехия что тайвань, собрать как есть из коробки не получится, только подбор, доработка напильником, кувалдой, паяльником....
Вот тут я с тобой совершенно согласен! На все 100! Русская механика расхвалила себя до не бес, а что на самом деле..... Видео смотришь двигатель полностью новый брал мужик у русской механике и что.... проехал 5 км и вал с стороны вариатора согнула в дугу. Это же аху.ть можно. Почти 80 тысяч отдать и за что!? Отписались ему с завода типа не правильно газовал, много оборотов давал. Он объясняет , что я по накатке чуть быстрее шага ехал. Так и остался мужик у разбитого корыта.... не кто не виноват. Второе видео опять про РМ так же новый движок клинанул на первых километрах, у третьего колленвал рассыпался. А они все блять хвалят себя чушканы ебучие.
Хой!
👍👍👍
Да уж нет слов , цены просто а.... какие высокие
Приветствую_' Вам трейлер с заставкoй на канал нужен!?,,
Вот вы расточили целендра, а поршня подбирали по размер
Место куда я отдовал точить целиндры там они сами подбирают поршня. Смотрят какой износ у цилиндра и под ремонт подберают поршня.