Занимался промысловой охотой и рыбалкой много лет. В отдельные годы проезжал за сезон до 10 тыс км. Сказки про ненадежность бурановского двигателя уже достали. Двигатель надёжный. Но ресурс маловат. Пройдены десятки тысяч км. Изьезжан не один буран. Но свои 10 тыс при нормальном отношении отхаживает честно. За все время не было не одного прогара поршней. Периодически подводят сальники коленвала. Один раз был клин. Вылетело стопорное кольцо поршневого пальца. Через три часа поехал дальше. Потом можно капиталить но один раз. Вот и вся правда
Приветствую! Карбюратор Микуни проверенный, качественный вариант. Сафари не плохой вариатор, если обслуживать будет ходить и Сафари и Альпина. КВ по моему мнению лучше перебрать на 4 подшипника с сальниками.
Имел 4 снегохода Буран, двигатель очень хороший и крепкий, из 4х снегоходов Буран. был один немного косячный остальные рабочие лошадки прошли по 10к и продал их без нареканий, минимум обслуживания, максимум пользы. Потом купил Тайгу Патруль и плачу до сих пор вспоминая Бурашки.
Сергей привет , Оригинал Альпина стоит 8рублей ,она по цвету металла алюминия и её некрасят. Если Буран с конвейера то ставят оригинал Альпину. А аналог Альбина она крашенная. Альпину нужно постоянно следить за смазкой и через 200км ,смазывать части. Если нет то будет выработка и будет греметь при работе. Сафари мене обслуживание ,при выезде можно смазкой из балончика побрызгать, а так один раз в сезон нужно открыть и полностью все смазывать.
Пол Сибири ездиют на Лифанах и по экономию топлива они на голову лучше на 20 км 3 литра с грузом за зиму от катал больше 1200 км спалил почти 2 бочки(2-х тактный буран спаливают 5-6 бочек спецом опрос делали 1 бочка стоит 10-11 тыс рублей). Но Лифан кот в мешке у знакомого не разу не поломаться, у меня карбюратор шалит, у другого клапана, 3 вообще в картер мотора заливал дизельное топливо с мотором при том еще в картер бензин попадал ремонт. Да и не надо втирать что лифаны у многих разваливаются, если ты бал на специализированом форуме то бы знал что Лифаны это ТОПЧИК. Не совсем понял где ты нашел У МНОГИХ разваливаютца моторы, по 3 года в среднем ходят в Лесах тайги таская за собой волокуши по 500 кг десятки КМ Но мотор простой как 2 пальца ремонт позволяет да же в -38 делать. Как я писал уже 50% буранов на Лифане, если смотреть сколько стоят РМЗ то за эти деньги можно взять 3 20сильных Лифана. П.с. Рмз сегодня то же кот в мешке но не дай бог в новом моторе стружка или мусор в цилиндре как обычно бывает, ты влетаешь на 50% цены ремонта движтеля то есть 35 тыс сколько стоит Лифан.
Сергей добрый день. По карбу , стоял у друга 68 пекар , карб хороший, но с ним были проблемы, от снежнои пыли клинила заслонка. При этом непредвиденные обстоятельства как минимум.
Я на 28 сил движке на кулачковом зажигании отъездил до первого ремонта и замены колена 15.800 карбюратор был к62, сейчас тот же кулачок и карб пекар к65 достал со своей работой на один цилиндр, хочу перейти на электронное зажигание
Safari вариатор у меня был я не знаю мне повезло или что но мне очень понравилось вариатор тоскал рыбу 10 мешков карася и + топлива лит 30 + еда одежда ещё один пассажир он 70,80 километров спокойно перевозил там -55 температура на улице, и главное не шумит громко
Подскажите пожалуйста, буран под нагрузкой не развивает обороты почти глохнет, как будто душат его, начинает сильно дымить в глушитель и бензосмесь летит наружу в воздухозаборник, туда откуда должен заходить воздух. Свечи новые но чёрные в копоти, спасибо заранее, замучился совсем
Здравствуйте! На первый взгляд проблема в карбюраторе. В первую очередь опустите иглу на пару делений. ( раз у вас сильно летит бензин) Добейтесь нормальной работы и отклика от ручки газа. Тут слишком долго писать про регулировки карбюратора. Если комплексно, то нужно снять карбюратор, проверить уровень поплавковой камеры, проверить главный жиклер и т. д. Если карб старый, возможен износ эмульсионной трубки, из-за неё тоже лить может. Если карб новый то смотрите уровень поплавков и регулируйте высоту иглы. И помните что карб имеет три режима настройки. Первая настройка на холостых оборотах топливный винтом в паре с винтом холостого хода. Вторая регулировка это регулировка топливной иглы. Начинаете ездить и смотрите по ощущениям, недоливает или переливает. И третья регулировка это когда едешь на полный газ, а его как будто за жопу держат. Тоесть топливная игла полностью вышла из эмульсионной трубки и в это время работает главный топливный жиклер. Если на полном ходу есть задушивание мотора, то подбирает жиклер большего или меньшего диаметра в зависимости от проблемы
Проблем а с Лифанами та что эксплуатанты подходят к ним как к двигателям Бурана. А именно- нагибаем до "пока не сломался". А ведь это 4Т техника. Спрашиваешь такого- когда масло менял и вообще какое у тебя залито, а в ответ коровья поволока в глазах. О необходимости периодически проверять зазоры клапанов вообще не задумываются. А что Буран.... да , разбирается с помощью отвертки и топора. Но бля, вечно прогорающие поршня и ломающиеся кольца. Да и расход полтинник нифига не радует.
Здравствуйте! Надо посмотреть отверстия под пружину, не широки ли отверстия? И обратите внимание на саму пружину. Сами концы пружины попробуйте не много загнуть в противоположенную сторону от скручивания. И еще можно растянуть саму пружину. Они сейчас очень мягкие
Добрый день! Альпина самый надежный вариатор, советую брать оригинал а не китай. Карбюратор самый лучший Микуни 640 (япония) это надежность, экономия и стабильная работа двигателя как на малых так и под нагрузкой (китайского микуони хватает на сезон и он начинает клинить - не бери). С зажиганием я тоже хапнул, ставь электронное, но учти они все разные (магнито, магдино и комутатор). Штаны выхлопа сразу замотай. 12 лет из меня пил кровь и деньги этот буран, в итоге плюнул на него и купил тайгу 550V) Так что удачи и терпения.
65 карб плюс лепестковые клапана итог 3 сезона без остановки езжу и никаких проблем езжу с ноября по конец апреля, вариатор только сафари, ездил на всех, альпина вечно разваливается, Арктика на тягу плохо, груженый не едет, только пустой на скорость по накатке, а с сафари и в целик и по накатке и с грузом и пустой, за три года один раз поменял сухарики и все. Лепестковые клапана когда ставишь двигатель начинает ровнее работать, в карбюратор не стреляет не плюет, все сразу чистое никакой мазуты. Ставятся они между Карбом и двигателем.
Купил сафари сделал замену альпине, честно не понравилось,тяга есть но т.к буран в основном в моем случае грузовоз то сафари быстро тянет ремень так я и продал буран. Купил скидо утилит Но один хрен через несколько лет купил буран))) только на этот раз купил Арктику Но ремень нужно брать на 32-33 если будут сложности с вкл-выкл реверса то подложки шайбу под сухари подвижной чашки на редукторе...
Так далее по карбу пройдёмся на 68 карбе есть риск залипания заслонки т.к вокруг неё образовывается наледь но это зависит от того в каких регионах какие зимы у нас допустим на Сахалине зима разная то мягкий мороз то аж деревья трещат остров все таки влажность большая
Зря такое отношение к лифан у вас хорошие надёжные двигатели у меня 24 лошадки стоит 4 года полёт отличный как вы в своём видео сказали про кулочковое зажигание морально устарело по сравнению с электронным так же и двигатели рмз640 тоже морально устарели
Привет, так оно так но громкий выхлоп ,расход топлива это проблема , у нас скат 15 ЛС ходит 4 года расход 10 литров на 100 км ходовку нервёт скорость 40 отец на охоте его нежилеет тоскает брёвна можно сказать насилует мотор а ему нипочём масло заливает Кастрол магнатек 5#40 главное отрегулировать ремень вариатора на слабом скорость есть тяги нет натянуть есть зверская тяга но нет скорости. Это наше мнение вы как хотите .
Если мотор хлам-покупай блок в сборе,дешевле выйдет.Карб только завод,Альпина завод,68 я побоялся,что слышал клинит заслонку,сам испытал такое счастье на микуни тайвань,если есть деньги,если нет то бюджетный вариант,что есть,но уж особо не спрашивай. Расход большой согласен топлива,но клин еще дороже выйдет,всем говорю не пожалейте масла! Я взял с питера 68ж,работает уверенно,холостые держит,расход не важен,но меня устраивает!обороты на Альпине высокие,зажигание делал пораньше,завод запчасти брать! И не тратьте деньги,номера на всех деталях!
Лифановские жвигатели есть оборотистые, есть дизельные. Тринадцать сил на буран ставить глупо. Даже на мотосабаку люди ставят от 15 л.с. Лифановские двигатели уже настолько доработаны, что подходят для мототехники. Купите лифан и не пожалеете.
@@Тунгус-щ8ю судя по звуку, стук из поршневой. Или поршень юбками стучит, или пальцы. В любом случае надо поршневую вскрывать. Еще похожий звон бывает из нижней головки шатуна
@@lebedwladimer1381 это откуда вы уважаемый взяли, резвости с места у пустого меньше у лифана, а если обоих загрузить, то лифан куда быстрее уйдёт, и максималка у лифана выше если центробежный регулятор убран. Я говорю именно за 29й лифан.
Занимался промысловой охотой и рыбалкой много лет. В отдельные годы проезжал за сезон до 10 тыс км. Сказки про ненадежность бурановского двигателя уже достали. Двигатель надёжный. Но ресурс маловат. Пройдены десятки тысяч км. Изьезжан не один буран. Но свои 10 тыс при нормальном отношении отхаживает честно. За все время не было не одного прогара поршней. Периодически подводят сальники коленвала. Один раз был клин. Вылетело стопорное кольцо поршневого пальца. Через три часа поехал дальше. Потом можно капиталить но один раз. Вот и вся правда
Я сам езжу на лифане, вполне норм, но вот после лифана на родной бурановский, такая мощь, аж ездить первое время страшно
@@Taburetka-wo8on сколько сил лифан? И какой уже пробег на этом моторе?
*Отлично Серега!*
Приветствую! Карбюратор Микуни проверенный, качественный вариант. Сафари не плохой вариатор, если обслуживать будет ходить и Сафари и Альпина. КВ по моему мнению лучше перебрать на 4 подшипника с сальниками.
Имел 4 снегохода Буран, двигатель очень хороший и крепкий, из 4х снегоходов Буран. был один немного косячный остальные рабочие лошадки прошли по 10к и продал их без нареканий, минимум обслуживания, максимум пользы. Потом купил Тайгу Патруль и плачу до сих пор вспоминая Бурашки.
Я тоже после аде сёл на патруль, тоже плачу-расход 50,да и мудорезнике хуже.
Ставь вариатор Арктик. Вещь!
Карбюраторы рассмотрите как вариант с Китая ! Реплика кейхин 34 диффузор жиклёры продаются отдельно стоят дешевле микуни и даже некоторых к65ж
Сергей Николаевич, скажите пожалуйста что будет если при сборке двигателя случайно оставить гайку и закрыть кожухом, а потом завести? 😬
Сергей привет , Оригинал Альпина стоит 8рублей ,она по цвету металла алюминия и её некрасят.
Если Буран с конвейера то ставят оригинал Альпину.
А аналог Альбина она крашенная.
Альпину нужно постоянно следить за смазкой и через 200км ,смазывать части. Если нет то будет выработка и будет греметь при работе.
Сафари мене обслуживание ,при выезде можно смазкой из балончика побрызгать, а так один раз в сезон нужно открыть и полностью все смазывать.
Пол Сибири ездиют на Лифанах и по экономию топлива они на голову лучше на 20 км 3 литра с грузом за зиму от катал больше 1200 км спалил почти 2 бочки(2-х тактный буран спаливают 5-6 бочек спецом опрос делали 1 бочка стоит 10-11 тыс рублей).
Но Лифан кот в мешке у знакомого не разу не поломаться, у меня карбюратор шалит, у другого клапана, 3 вообще в картер мотора заливал дизельное топливо с мотором при том еще в картер бензин попадал ремонт.
Да и не надо втирать что лифаны у многих разваливаются, если ты бал на специализированом форуме то бы знал что Лифаны это ТОПЧИК.
Не совсем понял где ты нашел У МНОГИХ разваливаютца моторы, по 3 года в среднем ходят в Лесах тайги таская за собой волокуши по 500 кг десятки КМ
Но мотор простой как 2 пальца ремонт позволяет да же в -38 делать.
Как я писал уже 50% буранов на Лифане, если смотреть сколько стоят РМЗ то за эти деньги можно взять 3 20сильных Лифана.
П.с. Рмз сегодня то же кот в мешке но не дай бог в новом моторе стружка или мусор в цилиндре как обычно бывает, ты влетаешь на 50% цены ремонта движтеля то есть 35 тыс сколько стоит Лифан.
Вы не правы ,и не грамотны в своих высказываниях.
У меня стоит карб Микуни оригинал ,покупал за 6рублей ,8лет назад с Рыбинска и очень сильно остался доволен .Сейчас цена вопроса уже 8рублей слишнем.
11 уже
Здравствуйте, как с Вами связаться?
Ставь микуни отличный карб 10 лет без проблем
Согласен!
Всё под замену)?
Сергей добрый день. По карбу , стоял у друга 68 пекар , карб хороший, но с ним были проблемы, от снежнои пыли клинила заслонка. При этом непредвиденные обстоятельства как минимум.
Я на 28 сил движке на кулачковом зажигании отъездил до первого ремонта и замены колена 15.800 карбюратор был к62, сейчас тот же кулачок и карб пекар к65 достал со своей работой на один цилиндр, хочу перейти на электронное зажигание
Safari вариатор у меня был я не знаю мне повезло или что но мне очень понравилось вариатор тоскал рыбу 10 мешков карася и + топлива лит 30 + еда одежда ещё один пассажир он 70,80 километров спокойно перевозил там -55 температура на улице, и главное не шумит громко
PVK34 китайский майкуни за 1900 р поставил ,обороты держит,Гтж на 1.4 сверлышком прошел,а хх на 1 чку полет нормальный.
24:42 точно поршни, а не у цилиндров не правильные окна?
Подскажите пожалуйста, буран под нагрузкой не развивает обороты почти глохнет, как будто душат его, начинает сильно дымить в глушитель и бензосмесь летит наружу в воздухозаборник, туда откуда должен заходить воздух. Свечи новые но чёрные в копоти, спасибо заранее, замучился совсем
Здравствуйте! На первый взгляд проблема в карбюраторе.
В первую очередь опустите иглу на пару делений. ( раз у вас сильно летит бензин)
Добейтесь нормальной работы и отклика от ручки газа.
Тут слишком долго писать про регулировки карбюратора.
Если комплексно, то нужно снять карбюратор, проверить уровень поплавковой камеры, проверить главный жиклер и т. д.
Если карб старый, возможен износ эмульсионной трубки, из-за неё тоже лить может. Если карб новый то смотрите уровень поплавков и регулируйте высоту иглы. И помните что карб имеет три режима настройки.
Первая настройка на холостых оборотах топливный винтом в паре с винтом холостого хода.
Вторая регулировка это регулировка топливной иглы. Начинаете ездить и смотрите по ощущениям, недоливает или переливает.
И третья регулировка это когда едешь на полный газ, а его как будто за жопу держат.
Тоесть топливная игла полностью вышла из эмульсионной трубки и в это время работает главный топливный жиклер. Если на полном ходу есть задушивание мотора, то подбирает жиклер большего или меньшего диаметра в зависимости от проблемы
Может глушитель за срался.
@@ДенисГоворун-е2с так и есть, выхлоп был задушен
Ставь Микуни. Япония. У меня такой на лидере. Расход с отрегулированным зажиганием
28 л. на 130км.
Арктик поставил 6 лет никаких промблем скорость меньше но тянет хорошо и с бензином по сырому снегу и пухляку выигрываешь. Только смазочку ложишь.
Что за арктик?
Альпина резще
Савари ставил не понравился, вариатор застревает
Все покупал на русский снег.ру. Собирал с нуля все. Вариатор Арктик
На буран если возите тяжести то только арктик вариатор, если скорость то сафари
Ребята,Купите професионал 2,Покупкой доволен,придраться некчему, советую
Убрал 65ж поставил 68 земля и небо во всем,
Альпина скоростном вариатор а сафирь на тягу
Проблем а с Лифанами та что эксплуатанты подходят к ним как к двигателям Бурана. А именно- нагибаем до "пока не сломался".
А ведь это 4Т техника. Спрашиваешь такого- когда масло менял и вообще какое у тебя залито, а в ответ коровья поволока в глазах. О необходимости периодически проверять зазоры клапанов вообще не задумываются.
А что Буран.... да , разбирается с помощью отвертки и топора. Но бля, вечно прогорающие поршня и ломающиеся кольца. Да и расход полтинник нифига не радует.
Коровья поволока в глазах мужик ты крут насмешил спасибо 🙏🙏🙏🙏
Говорят что при мех. зажигании стреляет и вышибает сальник.
Бывает
вариатор сафари норм.
Максимальный пробег на буране лифана 5-6 т.км. Испытали с другом. Оба движку в утиль.
Сколько лошадок лифан?
@@РоманМ-п9к 29л.с. он не любит обороты. А что бы буран ехал и тащил его крутишь.
Сафари топ я советую у не тяши больше чем альпины
Альпина выкинь. В идеале Арктик поставить. Много лет используем, проблемнет.
Приветствую! Подскажи пожалуйста,у меня пружина ведомого варика вылетает с тарелки. Что делать?
Здравствуйте!
Надо посмотреть отверстия под пружину, не широки ли отверстия?
И обратите внимание на саму пружину.
Сами концы пружины попробуйте не много загнуть в противоположенную сторону от скручивания.
И еще можно растянуть саму пружину. Они сейчас очень мягкие
@@СергейНиколаевич-т1щ Спасибо огромное. Я заметил,что у меня на собаке была жёсткая пружина,а здесь какая то фигня стоит. Попробую растянуть её.
@@1000мелочейотМитрича растяните, если не поможет, поменяйте на другую
@@СергейНиколаевич-т1щ Ок
Износ или не подходит ,
Сафари быстрее крутит и сжимает ремень нормально
Альпина скоростной. Сафари грузовой. Как то так
Добрый день! Альпина самый надежный вариатор, советую брать оригинал а не китай. Карбюратор самый лучший Микуни 640 (япония) это надежность, экономия и стабильная работа двигателя как на малых так и под нагрузкой (китайского микуони хватает на сезон и он начинает клинить - не бери). С зажиганием я тоже хапнул, ставь электронное, но учти они все разные (магнито, магдино и комутатор). Штаны выхлопа сразу замотай. 12 лет из меня пил кровь и деньги этот буран, в итоге плюнул на него и купил тайгу 550V) Так что удачи и терпения.
Спасибо огромное! Учту обязательно!
Поршневые разные большие малые и средние есть
Так и должен
65 карб плюс лепестковые клапана итог 3 сезона без остановки езжу и никаких проблем езжу с ноября по конец апреля, вариатор только сафари, ездил на всех, альпина вечно разваливается, Арктика на тягу плохо, груженый не едет, только пустой на скорость по накатке, а с сафари и в целик и по накатке и с грузом и пустой, за три года один раз поменял сухарики и все. Лепестковые клапана когда ставишь двигатель начинает ровнее работать, в карбюратор не стреляет не плюет, все сразу чистое никакой мазуты. Ставятся они между Карбом и двигателем.
Вот это отзыв! Всё по делу!
Значит берем сафари.
Остается найти клапана
@@СергейНиколаевич-т1щ www.avito.ru/user/ed7c38a24ea8ea51bf97467a40743692/profile?src=sharing вот у него узнай
@@ИванГрозный-ц8с спасибо!
Обязательно обращусь
Альбина лучше и быстрее. А сафари крузовой но медленнее чем альбина.
Маховик снял а вариатор как снимат будеш😅
Микуни, вешь!
В место штатных сальников каленвала лутше ставить обоймы
Движок без навесного 35т.р. и все будет ок.
Альпина на груз лучьше сафарь на скорость у меня сафарь стоит
Арктик у меня стоит, неплохой вообще
Сафари ремни нежгет 2 года ежю на одном ремне но едит медленней чем альпина.
Вариатор сафари-тяга, альпина-скорость, арктик-скороть и тяга и ресурс выше
Купил сафари сделал замену альпине, честно не понравилось,тяга есть но т.к буран в основном в моем случае грузовоз то сафари быстро тянет ремень так я и продал буран. Купил скидо утилит Но один хрен через несколько лет купил буран))) только на этот раз купил Арктику Но ремень нужно брать на 32-33 если будут сложности с вкл-выкл реверса то подложки шайбу под сухари подвижной чашки на редукторе...
Сам Арктику ставлю и другим советую
Так далее по карбу пройдёмся на 68 карбе есть риск залипания заслонки т.к вокруг неё образовывается наледь но это зависит от того в каких регионах какие зимы у нас допустим на Сахалине зима разная то мягкий мороз то аж деревья трещат остров все таки влажность большая
А по сути вспомните старые, добрые, гремучие, опасные, пауки и водь ездили))) второй варик был всегда в запасе
Кстати на микуни тоже примерзает заслонка но опять же повторюсь у кого какая зима у нас она разная
Бабушка сказала дедушки не зная на хер судить лифан 24 л на тайге атака 7 лет раз кольца поменял Сибирь ХМАО-Югре 😮😮
Да движок огрёб по полной.
Зря такое отношение к лифан у вас хорошие надёжные двигатели у меня 24 лошадки стоит 4 года полёт отличный как вы в своём видео сказали про кулочковое зажигание морально устарело по сравнению с электронным так же и двигатели рмз640 тоже морально устарели
Карбёр Микуни он самый лучший для Бурана, жаль что сейчас с этими гребанными санкциями его тяжело достать.
Нельзя точить поршень,у тебя топливо еще будет больше в глушак выкидывать
Ставь Арктик вариатор
Привет, так оно так но громкий выхлоп ,расход топлива это проблема , у нас скат 15 ЛС ходит 4 года расход 10 литров на 100 км ходовку нервёт скорость 40 отец на охоте его нежилеет тоскает брёвна можно сказать насилует мотор а ему нипочём масло заливает Кастрол магнатек 5#40 главное отрегулировать ремень вариатора на слабом скорость есть тяги нет натянуть есть зверская тяга но нет скорости. Это наше мнение вы как хотите .
Есть альпина оригинал продам за 2000. Вышлю почтой почти новая пробег 500км
Если мотор хлам-покупай блок в сборе,дешевле выйдет.Карб только завод,Альпина завод,68 я побоялся,что слышал клинит заслонку,сам испытал такое счастье на микуни тайвань,если есть деньги,если нет то бюджетный вариант,что есть,но уж особо не спрашивай. Расход большой согласен топлива,но клин еще дороже выйдет,всем говорю не пожалейте масла! Я взял с питера 68ж,работает уверенно,холостые держит,расход не важен,но меня устраивает!обороты на Альпине высокие,зажигание делал пораньше,завод запчасти брать! И не тратьте деньги,номера на всех деталях!
Лифановские жвигатели есть оборотистые, есть дизельные. Тринадцать сил на буран ставить глупо. Даже на мотосабаку люди ставят от 15 л.с. Лифановские двигатели уже настолько доработаны, что подходят для мототехники. Купите лифан и не пожалеете.
Согласен на 100%, сменил родной 34й мотор на лифан 29, доволен как слон.
28 сил электронное каряво встаёт
Родной вариатор лучше тем плавнее трогается в тому надо газовать это из опыта
Альпина на тягу А сафари на скорость .в снегу зарывается
Обычно сначала вариатор снимают, а потом уже все остальное
От перемены мест слагаемых, результат один ))
@@СергейНиколаевич-т1щ привет, можешь зайти на канал комне там есть видео гремит двигатель бурана, может подскажешь что гремит.
@@Тунгус-щ8ю судя по звуку, стук из поршневой.
Или поршень юбками стучит, или пальцы.
В любом случае надо поршневую вскрывать.
Еще похожий звон бывает из нижней головки шатуна
@@СергейНиколаевич-т1щ в скрывал поршневую шатов нет в шатунах, думал кольца заменил проблема не ушла.
@@Тунгус-щ8ю проблема и не уйдет.
В видео вы говорите , что меняли поршни?
В бурановском двиге постоянно что-то давит проварачивае подшипники ломает кольца горят поршня ужас а не мотор моë мнения владею бураном с 90года
Сколькоьбуранов и катал с 90 года
Купи арктик
А где все осколки ? Кусок поршня, подшипника
Арктика лучше алпины и сафаря
выбраси каленвал
Сафари разбиваются
Стафи сафари
Сколько можно издеваться над людьми цены заоблачные а этому дерьму скоро 60 лет😮😮
Сергеи албина тяговои вариатар сафари скароснои быстра наберает с корасть
Нахрен этот бурановские 2т .наелся ими , спасибо . Уж лучше китайский стационарник
у меня лифановский 29 сил 2 года езжу горе не зняю.а бурановский помоечный весь мозг вытрахал.
@@АлександрРоманчук-у5у какой пробег за 2 года
Сдай его в чермет и поставь лифан или японца или от оки
Микуни лучше
Лифан не едет.
Ты своим помелом мети только о том что знаешь на 100%, 29й лифан в 10 раз веселее чем
РМЗ 640-34.
@@АртемКалинин-о2л помело у тебя Лифан дерьмо не едет как и кехлер .
Лифан и кехлер они тяговитые груз везти можно большой но скорости и резвости нет.
@@lebedwladimer1381 это откуда вы уважаемый взяли, резвости с места у пустого меньше у лифана, а если обоих загрузить, то лифан куда быстрее уйдёт, и максималка у лифана выше если центробежный регулятор убран. Я говорю именно за 29й лифан.
Лифан не разваливается. Скорее развалится бурановский.
Привет ставить софари
Софари лучше
Микуни лучше