Спешик и Куб спицуют так: переднее колесо: 1 и 2 спицы (на стороне диска и с обратной стороны) - внешние на втулке; заднее колесо: 1 спица (сторона диска - левая) - внешняя, а 2 спица (сторона кассеты - правая) - внутренняя . Первая спица обода с левой стороны втулки. Вторая спица обода с правой стороны втулки, отверстие смещено по часовой при взгляде от кассеты. Между спицами по часовой стрелке 9 отверстий по ободу. Между спицами против часовой стрелки 5 отверстий по ободу.
2 креста делал когда не было нужной длинны спиц, т.е. когда имеем обод и спицы которые не тянутся на 3 креста. То как выход из положения тянем 2 креста. Если ездок не тяжелый и колесо не для экстрима, то 2 креста отлично себя показывают.
Почему вы не спецуете как в старых советских колесах?, чтоб в перехрестии спиц бил зазор в пол миллиметра? Помню что проверяли на звук, как струна звучали,
@@alkochannel5155 так у вас они не как струна, а изогнутые даже в натянутом положении, и если колесо восьмёркой изогнуть, то обратно оно само на свое место не возвращается, бо трение большое в перекрестии из за того что они выгнутые дугой
@@ганс-ч7ф На урале 2 перекрестия, а лучше делать 3, чем больше перекрестий, тем лучше, но 4 зачастую нормально уже не получится, на 36 спиц только. Никакие они не изогнутые, они прямо проходят, просто разный угол. На уралах просто на длине спиц экономили и ставили 2 перекрестия, а уж этому найнеру всяко было бы лучше 3 перекрестия
Спешик и Куб спицуют так:
переднее колесо: 1 и 2 спицы (на стороне диска и с обратной стороны) - внешние на втулке;
заднее колесо: 1 спица (сторона диска - левая) - внешняя, а 2 спица (сторона кассеты - правая) - внутренняя .
Первая спица обода с левой стороны втулки.
Вторая спица обода с правой стороны втулки, отверстие смещено по часовой при взгляде от кассеты.
Между спицами по часовой стрелке 9 отверстий по ободу.
Между спицами против часовой стрелки 5 отверстий по ободу.
Спасибо, собрал по вашему видео
Спицы не могут упираться в землю так как притягиваются снизу. Скорее велосипед висит на верхней паре.
Зачем 2 креста? Какое преимущество? Всегда 3 креста было
2 креста делал когда не было нужной длинны спиц, т.е. когда имеем обод и спицы которые не тянутся на 3 креста. То как выход из положения тянем 2 креста.
Если ездок не тяжелый и колесо не для экстрима, то 2 креста отлично себя показывают.
Почему вы не спецуете как в старых советских колесах?, чтоб в перехрестии спиц бил зазор в пол миллиметра? Помню что проверяли на звук, как струна звучали,
Жесткость плохая потому что, чем меньше жесткость, тем хуже
@@alkochannel5155 так у вас они не как струна, а изогнутые даже в натянутом положении, и если колесо восьмёркой изогнуть, то обратно оно само на свое место не возвращается, бо трение большое в перекрестии из за того что они выгнутые дугой
@@ганс-ч7ф На урале 2 перекрестия, а лучше делать 3, чем больше перекрестий, тем лучше, но 4 зачастую нормально уже не получится, на 36 спиц только. Никакие они не изогнутые, они прямо проходят, просто разный угол. На уралах просто на длине спиц экономили и ставили 2 перекрестия, а уж этому найнеру всяко было бы лучше 3 перекрестия
Здравия и вопрос это себе или заказ?
Это показать принцип спицовки