Cómo cambiar válvula EVAP canister de Ford Focus?
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Hola a todos, espero que se encuentren muy bien!
En esta oportunidad, les voy a estar mostrando cómo cambiar la válvula EVAP o válvula canister del Ford Focus 2.0.
Es un proceso sencillo, pero que siempre aparecen algunas dudas, por lo que creo que le va a ser útil a más de uno.
Por favor, si les funciona el contenido y les resulta útil, no olviden dejar su like, comentario y suscribirse al canal, es la mejor forma que tienen de agradecerme y ayudar a que el contenido llegue a más personas!
Cómo les digo siempre, todas las sugerencias siempre son bienvenidas, todos tenemos algo que aprender.
Saludos!
Hola amigo. Muy instructivo el video.
Te hago la siguiente consulta:
Tengo un Focus SE Plus automatico 2017 y he notado ultimamente que el desvio entre el consumo real de combustible y el informado en la computadora es cada vez mayor. Me explico, cuando tenia 60.000kms rondaba un 91% pero actualmente con 100.000kms esta en el 89%.
Esto puede deberse a algo relacionado con la EVAP/Canister o por que puede darse este fenomeno?
Gracias
Saludos
Tenía los mismos problemas. Falla en relenti y presurizacion del tanque de nafta,bhaci3ndo que indique un nivel no real. Cambie el respuesto, tal cual el video, y funciona bien!. Gracias por el aporte. El repuesto me costo $ 171000 en 6 cuotas. En un pago esta $ 124000
donde lo compraste ?
Me alegro de haber ayudado!
Hola ricardo, te consulto, después de cambiar el repuesto, tu auto volvió a andar como nuevo? O se siguió acelerando? Saludos
Hola amigo gracias por su video una consulta cómo se puede saber si está funcionando la bomba de gasolina sin escáner
Gracias por compartir
Buenas mi Amigo. Tengo un Ford Focus ZX5 2002 SE PRENDIO LA LUZ CON EL CÓDIGO P1451. ACABO DE VER TU VÍDEO. TE AGRADECERÍA MUCHÍSIMO SI PUEDES PONER ESTE MISMO VIDEO DESDE EL PRINCIPIO. PARA LOCALIZAR ESA VÁLVULA Y COMO IRLO DESARMANDO. DISCULPA QUE EN ESTE VIDEO NO ENTIENDO MUCHO. GRACIAS POR SU AMABILIDAD
Que codigos de falla te daba para daber que tenias que reemplazar la valvula??
Muy buen video. Amigo, tengo la misma pregunta, por favor. Si pudieras contestarla…
Hola, ralentí inestable, se aceleraba o bajaban las RPM solas. Para probar si es la válvula evap, podes probar desconectar la ficha eléctrica (te va a prender la luz del check al 2do arranque) si ves que ayuda, es esa válvula. Sino podes probar con aflojar la tapa del tanque (si eso ayuda, es probable que tengas tapado el filtro canister)
Buenas! Gracias por el video! Mi Focus se acelera solo cuando freno en un semaforo. La falla que tuviste vos es que la valvula EVAP quedaba abierta? O que no abría?
Gracias!
Hola, quedaba cerrada y no respira el tanque
Hola cómo estás, te comento tengo un focus titanium 2017 mt, y el cual me hace un ruido alto así, rrrrrrrr constantemente. Hice un video y lo subí al grupo de Facebook que tengo, y me comentaron que era el canister. A lo que voy, vos sentía sin ruidito así como el que describí ? Desde ya muchas gracias
Hola, por lo que describis seguramente tenés tapado el canister o no te está funcionando la valvula EVAP. Tal como lo mencioné en otros comentarios, la válvula EVAP la probas desconectando la ficha eléctrica y viendo cómo responde (te va a encender la luz de check). Si sigue todo igual, es probable que sea el canister, probá andando el auto con la tapa de combustible apenas floja, si mejora es probable que se te haya tapado el filtro canister (es algo normal). Son filtros sellados, pero con colegas ingenieros conseguimos los insumos y desarrollamos un reacondicionamiento del filtro que consiste en vaciarlo, ponerle elemento filtrante nuevo y volverlo a sellar. Todo esto con garantía, ya que no había repuestos en stock. Si te interesa, me podes escribir y coordinamos. Saludos, espero que lo puedas solucionar!
Excelente aporte, muchas gracias! Estoy teniendo el problema de muchos, el indicador de combustible sube y junta presión el tanque de combustible. Donde se encuentra el filtro canister que mencionas que puede estar tapado? Gracias por la ayuda!
Hola, buenos días! El filtro está ubicado debajo del auto, a la altura de las ruedas traseras, en la parte central. Conviene por ahí limpiar bien todas las conexiones antes de sacarlo, así no se te mete mugre en las cañerías al desconectar. Son tres acoples rápidos como los de la válvula evap
Genio, como estas, podras hacer el video para adaptar el soporte de pata de motor del focus 1.6 al 2.0? abrazo
Solo abrís el núcleo que es el negro de goma abajo tiene como dos pestañas con una tenasa y se la adaptas a tu pata del 2.0
Hola como estas???me pasa lo del tanque...sale gas como si fuera gaseosa y con el aire regulando se me para..cae la aguja de rpm.
Ya encendió el check.gracias por el aporte ya que el scanner me marcaba la sonda
Hola amigo? Mi focus 2015 hace esa presion en el tanque al sacar el tapón, y andando la aguja de combustible empiezs a subir, que puede ser?
Hola, es lo mismo que le respondí al comentario anterior, fíjate de probar y ver cómo responde el auto
Subiste el de limpieza del canister?
muchas gracias☝
Hola genio, cuando subis el de la limpieza del fitro canister? estamos a la esperaaaaa, abrazo grande
Hola Gonzalo, es un tema delicado, ya que si no se hace bien lo estropeas definitivamente. Lo que estoy desarrollando con un amigo ingeniero mecánico, es un reemplazo del elemento filtrante del interior. Ya lo probé en mí auto y quedó perfecto. Si estás interesado, escribirme y coordinamos. Nos envías el filtro, lo abrimos, cambiamos el material que filtra y lo volvemos a sellar, con garantía y materiales de primera.
Amigo ay que desconectar los dos bornes de la batería 🔋
Hola, yo tengo el problema bastante molesto de que las rpm no bajan entre la 1ra y la 2da al soltar el acelerador. Por otro lado, a muy bajas rpm (1000) en 2da o 3ra, cuando se lo acelera hace un tironcito y sigue acelerado normal. Puede esto último estar relacionado con la válvula evap? Le cambie bujias a los 60.000, ahora tiene 68.000 km. Gracias!
Hola, las RPM altas puede ser. A mí me hacía eso. Probá aflojando la tapa del tanque y ver qué pasa. Fíjate en los comentarios, le expliqué paso por paso como comprobar a otra persona, tal vez te sirva
Respecto al tirón, sabes que el mío también lo hace? Desde hace ya 70.000 km de vez en cuando, bajas RPM acelerando suave tiene una interrupción de la aceleración a 1400 vueltas. Se nota más con el aire encendido. No tengo idea que puede ser. Ya probé cambiar bobinas, bujías, limpiar cuerpo de aceleración, limpiar MAF, limpiar inyectores, nafta premium (ayuda pero no lo soluciona para siempre) y la verdad que sigue igual. Si llegas a descubrir que es, te agradezco me compartas la solución 😬
@@Arreglar_Ford_Focus Dale. Igualmente mi mecánico me dijo que en baja es habitual que los Focus tengan ese tipo de tirones (seguramente nunca ha encontrado la causa)... llegué a sospechar del embrague, pero cuando se produce el tirón, las RPM caen con lo que sería el motor el que deja de entregar potencia. Saludos.
Hola! Cómo estás, me pasa exactamente lo mismo en mi Focus, pudiste solucionarlo?? Te agradecería cualquier información, muchas gracias!!
@@elduce1872 Hola, a qué te referís? Al tirón o a las rpm que no bajan? Yo cambié la válvula evap y sigue con este último "comportamiento". Ya ni bola le doy...
Soy un crack, consulta lo que es la parte de la suspencion tambien lo haces vos? O lo llevas al mecánico?
Hola, mira algunas cosas las hago yo. Lo que no me animo es a prensar los espirales. Tengo un buen taller que no cobra caro y no vale la pena andar renegando. A veces una cosa sencilla, se te puede complicar por no tener herramientas o la experiencia de saber cómo desarmar sin hacer fuerza
Hola buen día.
Te hago una consulta , tengo un Focus 2.0 2018.
Me pasó que el tanque se me comprimió. Es por el error de esa válvula? Cómo puedo reconocer que anda mal?
Hola, hay 2 posibles causas, que tengas tapado el filtro canister o que se te haya roto la válvula evap. Podes desconectar la ficha eléctrica de la válvula evap y ver si mejora (te va a prender la luz del check al 2do arranque). Si eso no ayuda, podes aflojar la tapa del tanque (si te ayuda, ahí es el canister)
Hola buenas tardes quisiera saber si el focus mk3 At tiene valvula iac o pcv y donde esta ya que le cambie la evap y sige acelerado ya cambie cuerpo y lo mismo ya se le puso maf y nada igual nueval
Bombas de combustible y nada y si es molesto al frenar ya hasta le meti mano a la caja 📦 y sigue igual ya no se que es 😢 y no salen codigos en el escaner
Hola Pedro, el filtro canister probaste? Se encuentra abajo del auto cercano al tanque de combustible. Se suele tapar con tierra y eso no permite respirar los gases del tanque de combustible, posiblemente provocando esa falla. También otra forma de probarlo es aflojar levemente la tapa del tanque a ver si mejora
Hola hermano, te cuento mi auto no entra en reserva, en la mitad de 1/4 de tanque ya no marca más para abajo (no de prende la reserva) me deja a pata. Antes subía la aguja como que se iba llenando. Descubrí que juntaba presión así que pude solucionar eso cambiando la tapa del tanque, pero ahora no llega nunca a marcar reserva ¿será el canister o la valvula?
Puede ser ambas cosas. La más fácil es probar desconectando la válvula (te prende el check al segundo arranque, después lo vas a tener que borrar con un escáner o haciendo el proceso que explico en otro video). Fíjate en los comentarios que explico bien como probar si es una cosa o la otra.
¡Hola! Mi tanque también está bajo presión, cambié el filtro del cartucho y no funcionó. Cambié el sensor de nivel y la bomba de combustible y el marcador funcionó durante 6 meses y luego dejó de funcionar.
Hace poco cambié el sensor de nivel, funcionó perfectamente en las pruebas, pero al arrancar el vehículo el puntero está desafinado igual que el tuyo, 1/4 de tanque se queda sin gasolina.
¿Lograste resolverlo? Mi problema es exactamente el mismo que el tuyo.
Hola, lo repararste? Tengo el mismo problema y no saben como arreglarlo
Me pasa lo mismo. Voy a cambiar el canister para ver si es eso
Que tal buen día, sabrás que voltaje debo de tener en esa valvula EVAP?
Hola, la verdad que desconozco
Hola crack, te hago una consulta. Tebgo un focus 2017 que dsps de usarlo un tiempo se queda acelerado en 1500 rpm y de repente baja de revoluciones coml si se apagara pero bo llega a apagarse. Lo lleve a 3 mecanicos y mw dijeron que puede ser esta valvula pero no me lo pueden confirmar y no se hacen cargo si la cambian y no es porqje esta bastante caro el repuesto. Mi problema es que si le desconecto la ficha electrica mientras el auto esta prendido baja de revoluciones y se apaga. Esto es asi?? Agradezco tu respuesta!!
Yo tenia el mismo problema que describes y al cambiar la valvula si se arreglo, eso si, cambiala original porque la cambie genérica y por fuera de la agencia y el problema seguia (en la ford me cobraron 2,650MXN como 250 USD)
Se tiene que cambiar con todo y mangueras?
Hola, en Ford venden todo el repuesto completo. En AliExpress venden separada la válvula, pero la verdad desconozco cómo conectar/desconectar las mangueras y que quede hermético
Buenas consulta tenias problema en la medición de combustible?
Hola, Eso me sucedió cuando se me tapó el filtro canister, el tanque se chupaba y marcaba de más el combustible😬 la evap también puede generarte eso
Cuando se chupa el tanque, al abrirle el tapon de nafta, vuelve a bajar el medidor? @@Arreglar_Ford_Focus
@@Arreglar_Ford_Focusme puedes pasar el modelo del filtro canister por favor?
Saludos! de esta valvula existen universales?
Se pueden conseguir en páginas de china, habría que conectar las mangueras que vienen termoformadas
Hola gente ! buenas noches, tengo el mismo problema que varios, el auto no regula bien, hay veces que al momento de frenar en un semáforo se me acelera solo. Tambien no me marca bien la aguja del combustible. Descubrí que si deconecto un extremo de la valvula siempre chupa aire, o sea queda siempre abierta. Se supone que si la desconecto deberia marcarme bien el nivel de combustible?? Gracias!! Saludos
Si, debería funcionar mejor. Te va a saltar la luz de check en el tablero al 2do arranque con la válvula desconectada.
Hola como andas, mi nombre es Gabriel soy también de mar del plata, te consulto, estoy teniendo el problema que cuando el motor está caliente cuando paro en un semáforo tienede a subir las revoluciones no mucho serca de las 1700 vueltas y luego si lo aceleró baja y hay veces vaya demás y tiende a regular bajo,lo que noto que esa valvula se escucha que prende pero el otro día seguí tu consejo y ña descontecte y note que el auto dejó de fallar, otra cosa es que nunca tuve problema con el tema de los gases en el tanque de nafta y ley a otros integrantes del grupo del focus que tienen problemas con la medición de nafta y se han quedado a pata, te consulto si la valvula se escucha que se prende pero al desconectar el auto tiene una mejora será este el problema, vos dijiste que la tuya dejo de funcionar osea que no prendía directamente o si ? Espero tu respuesta gracias!
Hola Gabriel! Te cuento que cuando coloqué la nueva, no hace ruido al andar, por lo que probablemente si está ruidosa y el auto falla, es porque está funcionando mal tu válvula. Mí válvula a lo último prendia a veces pero muy ruidosa. Yo te recomiendo que la cambies, en Ford Simone tienen 6 cuotas sin interés y el andar del auto cambió completamente. Yo la cambié con 120.000 km (la mayoría en ruta). Por otro lado, las chupadas del tanque que muchos tienen se deben a que se tapa el filtro canister con tierra y no ventila correctamente. Espero haberte ayudado, y ojalá que se solucione tu problema. No dudes en consultarme
@@Arreglar_Ford_Focusque genio ya me suscribi a tu canal. Mi Focus creo que es eso, junta presión en el tanque y marca más nafta de lo que tiene, es decir la ajuga aumenta mientras el motor esta en marcha, dejando la tapa de nafta media floja marca bien pero claro al abrir sale la presión como al destapar una gaseosa como describiste. Que te paso cuando lo desenchufaste al canister? Cuanto tiempo puedo andar de esa forma hasta que consiga el repuesto?
Cuáles eran las fallas que tenía el carro por tener defectuosa está válvula evap del canister? Gracias buen trabajo.
@@user-bw7we2gm4n probalo desconectando el conector eléctrico de la válvula y con la tapa cerrada. Se te va a prender la luz del check engine la segunda vez que lo arranques. Yo lo anduve 1 semana sin problemas. Por las dudas andá controlando que no te haga mucho vacío o junte presión en la tapa del tanque. Espero que sea eso, y lo puedas resolver!
@@omarsalgadoportillo2602 las más típicas son presiones positivas o negativas en el tanque de nafta (ruido a gaseosa cuando destapas el tanque). Esa presión o vacío que se forma muchas veces influye en el ralentí del motor (se vuelve irregular, se acelera solo)
Hola amigo! Tengo un focus se 2.0 2019 mi auto se acelera y falla bastante el ralenti, puede ser que le este fallando esto?
Solucionaste me pasa lo mismo, compré eso pero siguió con la falla
@@carloseduardorochavillarra4192 le compre esa válvula y no jodio más, deberías llevarlo a que te lo escaneen en la ford, sale un dinerito pero te van a saltar la ficha de lo que puede tener
Es probable que sea eso, también puede ser el filtro canister o la tapa del tanque. Yo te diría que pruebes desconectando la ficha eléctrica de la válvula y ver cómo responde (te va a prender la luz del check al 2do arranque). También aflojar la tapa del tanque ayuda a diagnosticar si viene por el lado de la ventilación del tanque de combustiblr
Que problemas tenia ese focus para cambiar esa válvula?
Variaciones de las RPM (quedaba acelerado, se tendia a apagar, se deformaba el tanque de nafta)
Hola buenas tardes! Estoy teniendo los mismos problemas que comentan algunos! El medidor de combustible no llega nunca a la reserva y se queda sin nafta! en ciertas ocasiones cuando esta regulando suben y bajan las revoluciones y de vez en cuando se prende la luz del check engine y en otras ocasiones se apaga. Por lo que leí aquí y en otros foros todo apunta a esta válvula EVAP canister pero quiero saber que pruebas puedo hacer para asegurarme, antes de comprarla y que no sea otra cosa! le medí la resistencia y me da 18 ohm aproximadamente y en la ficha llegan 12 volt continuamente, estuve un rato midiendo y no corta. Desconecte el acople que viene del tanque, le puse una manguerita y genera vacío el cual se corta cuando desconecto la ficha, por eso me quedan dudas que sea la válvula. Y cuando la conecto hace como un golpeteo (tac, tac, tac...) la válvula. Desde ya muchas gracias y muy buenos tus aportes
Hola, en los comentarios del vídeo vas a encontrar formas de probarlo. Si está ruidosa (si se escucha desde adentro del auto) es probable que esté llegando al fin de su vida útil. Por otro lado, que haga tac, significa que está operando, por lo que me inclinaría a qué el problema es el filtro canister que se encuentra abajo del auto adelante del tanque de nafta. Pero te repito, que esté ruidosa la válvula es porque ya está muriendo, deberías considerar cambiarla. Si la usas desenchufada, no debería generarse vacío o presión en el tanque de nafta, si el problema es la válvula (pero te va a prender el check al 2do arranque). Falta muy poquito para llegar a los 1.000 suscriptores, cuento con tu ayuda?
Pasando en limpio, si desenchufada, soluciona tus problemas, entonces es la válvula. Si los problemas siguen, puede ser el filtro canister
@@Arreglar_Ford_Focus muchas gracias por las respuestas, voy a probar unos días con la válvula desenchufada. Si, se escucha desde adentro el ruidito de la válvula. Ya me suscribí, gracias por los aportes.
@@Arreglar_Ford_Focus hay formas de probar el filtro? o de limpiar?
Como se limpia ??
Hola, la verdad que no recomiendo limpiarlas. Desconozco los materiales en su interior, tal vez lo más adecuado sea un limpiador de cuerpo de aceleración y luego sopletear (con cuidado y a baja presión para no romper ninguna membrana o similar). La realidad es que se cambia el repuesto