Hello Pierre-Laurent, a very good and interessting video. I saw this video at my first time. Thanks for the nice trip with a 2903(SNCB). best regard´s Thomas
Très belle vidéos, je ne connaissais pas cette ligne ferroviaire, j'ai particulièrement apprécié ce train lourd (pesant bien dans les 4000 tonnes si ce n'est plus) de 49 wagons chargé de "brames" tiré en double tractions par deux BB 27000 qui apparaît à 58'17". Bien apprécié aussi la BB 60000 à l'entrée du triage de Calais Frethun, MERCI pour ce beau "cab ride" ! Chris du Creusot.
Très belle video du Nord dont nous n'avons pas beaucoup de reportages dans ce genre. Vitres propres et explications sur les bif intéressantes. Merci de nous montrer votre région qui ressemble un peu à la Bourgogne. Amicalement.
Content de te revoir dans le monde des fans du chemin de fer. On attend et on attendra avec impatience la suite de " Feignies-Hirson " jusque Conflans -Jarny pour la radiale Valenciennes-Thionville et au delà où le vent te mènera. Respect à toi !!!!
At 1:46:12 - Strange, A British Rail class 66 in EWS livery on the left (number 66064) - a bit out of place in an SNCF yard don't you think? It must do freight runs to and from the UK via the channel tunnel. But unlikely as freight trains to/from the UK use more specialised freight locos for use for in-cab signalling and higher speeds and have to be electric. Looks like this particular class 66 had a field day with the vandals though.
In some other videos I've seen class 66s in the EWS livery running in "proper French" territory (unless my memory is deceiving me - I'm sure it was a 66 at least!), assumedly it's had its protection systems modified and transferred over? Looks like everybody loves the 66s 🤔
Servus Herr Pierre, ich habe dieses Video sehr genossen :-))) Aber weshalb fahren die Züge so langsam? Ich denke, dass die Schienen in Ordnung sind!? Ich bitte Sie um Antwort, danke! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Salut Pierre-Laurent. C’est quand que j’aurais le plaisir de te relever à Conflans-jarny? 😊 Comme d’hab tes videos sont nickel. Et elles sont tellement nickel que ce paysage, cette atmosphère du nord me manque beaucoup.....
J'espère bientôt! Je dois y passer en novembre probablement avant pendant mes 3 semaines hors roulement si je réussis mon examen linguistique en néerlandais pour continuer de rouler en Belgique ...
Bonjour fini les vacances bonne vidéo dit moi combien de compagnie roule le fret car sur l.est certain descente sur Mulhouse voir Bâle avec des 37000 je regarde votre collègue il a mis Mulhouse Strasbourg eñ 370ool et vous cet pour quand
superbe vidéo,tu allais prendre quoi comme wagons?j'aie reconnu le Dunkerque-Ebange et aussi le Calais -destination?(novélis+traxx db) qui passe a Maubeuge.
Belle vidéo merci du partage !C'est beaucoup de longues lignes droites jusque Hazebrouck ! Le HLP c'est du ME 100 ? Vous utilisez aussi Sirius ? Quand il y a un feu blanc au dessus d'un signal on dit bien 1 ID ? Et on fini la vidéo en beauté avec l'entrée dans le faisceau !
Merci! Je vais sur Calais Frethun, Dunkerque, Tergnier, Somain, Valenciennes, Lérouviille, Lumes, Conflans-Jarny, Thionville, Woippy, Lille Délivrance et Isbergues.
@@pierre-laurent1936 Pas mal de destinations en effet. Je suppose que c'est souvent au départ d'Anvers. En matière de parcours filmés, l'artère Nord-Est m'intéresse beaucoup. J'espère que tu auras l'occasion de continuer à le filmer un jour. :-)
Dit moi quand je regarde les vidéo de Steve il y'a un Zeebrugge Milan il passe par thionville avec changement de locomotive ou elle va plus loin comme les Anvers sibelin vous changer a liverdun que société reprend la rame
Bon canal et recommandé, mais soyez prudent avec "Iberian Railway - Official Channel" est très préjudiciable pour les personnes qui, en tant que propriétaire de cette chaîne, agissent avec honnêteté et bon travail, ce qui précède est frauduleux et nuit à la vérité et au bon travail. Merci de ne pas être comme lui et d'avoir une excellente chaîne.
Aha, alors, ca c´est le fameux "Nord". Le pays des "Tchis"? Holla: Tout est en bonne ordre, tout est soingneusement maintenu. Belles paysages rurales et fermes aussi. Oui, ce qui manque, ce sont des montangnes... Personne ne peut avoir tout. Quelquefois on pense d´etre aux pays-bas. Excusez mon pauvre francais, je suis allemand.
![★ 4K 🇫🇷 Amiens - Calais cab ride in a BB67400, France [04.2023] VSOE Führerstandsmitfahrt](/img/n.gif)
Merci Laurent pour ce partage, j'ai bien apprécié. Je suis du Québec
Avec plaisir !
Hello Pierre-Laurent, a very good and interessting video.
I saw this video at my first time.
Thanks for the nice trip with a 2903(SNCB).
best regard´s
Thomas
Hello from Plymouth. Thank you for sharing your excellent video. Very interesting to see the places where our fathers and grandfathers fought in 1914.
Hello, welcome on my channel, thank your for your comment. I always try to do my best to make good quality videos. I hope you'll enjoy the others.
Très belle vidéos, je ne connaissais pas cette ligne ferroviaire, j'ai particulièrement apprécié ce train lourd (pesant bien dans les 4000 tonnes si ce n'est plus) de 49 wagons chargé de "brames" tiré en double tractions par deux BB 27000 qui apparaît à 58'17". Bien apprécié aussi la BB 60000 à l'entrée du triage de Calais Frethun, MERCI pour ce beau "cab ride" ! Chris du Creusot.
Superbe. Un grand merci.
Très belle video du Nord dont nous n'avons pas beaucoup de reportages dans ce genre. Vitres propres et explications sur les bif intéressantes. Merci de nous montrer votre région qui ressemble un peu à la Bourgogne. Amicalement.
Je pensais voir mes amis 'La passion du train', hélas non. :) Merci pour ce partage.
great video
Content de te revoir dans le monde des fans du chemin de fer. On attend et on attendra avec impatience la suite de " Feignies-Hirson " jusque Conflans -Jarny pour la radiale Valenciennes-Thionville et au delà où le vent te mènera. Respect à toi !!!!
Merci pour les encouragements! J'espère pouvoir continuer en avril pour l'artère nord-est
Magnifique vidéo, merci à toi de nous faire partager c'est voyage en cabine un vrai régale.je viens de m'abonner à ta chaîne 🖐👍👏
Merci du compliment
At 1:46:12 - Strange, A British Rail class 66 in EWS livery on the left (number 66064) - a bit out of place in an SNCF yard don't you think? It must do freight runs to and from the UK via the channel tunnel. But unlikely as freight trains to/from the UK use more specialised freight locos for use for in-cab signalling and higher speeds and have to be electric. Looks like this particular class 66 had a field day with the vandals though.
In some other videos I've seen class 66s in the EWS livery running in "proper French" territory (unless my memory is deceiving me - I'm sure it was a 66 at least!), assumedly it's had its protection systems modified and transferred over? Looks like everybody loves the 66s 🤔
Vidéo de très bonne qualité, j’apprécie beaucoup! 😊
Merci du compliments
Servus Herr Pierre, ich habe dieses Video sehr genossen :-))) Aber weshalb fahren die Züge so langsam? Ich denke, dass die Schienen in
Ordnung sind!? Ich bitte Sie um Antwort, danke! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Ist das eine Lok von FRET SNCF ?
Es war ein Lok von Lineas
Belle vidéo Pierre sympa cette ligne
Salut Pierre-Laurent.
C’est quand que j’aurais le plaisir de te relever à Conflans-jarny? 😊
Comme d’hab tes videos sont nickel. Et elles sont tellement nickel que ce paysage, cette atmosphère du nord me manque beaucoup.....
J'espère bientôt! Je dois y passer en novembre probablement avant pendant mes 3 semaines hors roulement si je réussis mon examen linguistique en néerlandais pour continuer de rouler en Belgique ...
Cc comment bizzare j'entends pas sur cette 186 dire sifa sifa sifa comme sur les E 186 de ECR ou DB
quelle vitesse max pour une 186 hlp merci
Elles peuvent rouler à la vitesse des ME100 en étant HLP.
Bonsoir, merci pour ces bons moments ferroviaires. Passez-vous par Mons / Jurbise/ Ath / Lessines svp?
Bonjour, oui bien entendu, je passe effectivement par ces gares.
Is the voltage change at the border where the catenary became a single wire of the French type? Is there any amperage restriction for heavy freights?
3000V = to 25000V ~
@@pierre-laurent1936 Do you have to lower your pantograph and raise it again?
@@dixiedean1955yes, it's needed to do that to change the voltage to prevent the locomotive for damages
À quelle entreprise appartenait la classe 38000 - SNCF? Merci, Dana.
What company did the class 38000 belong to - SNCF ? Thanks, Dana.
C'est une E37500 de Europorte
Bonjour fini les vacances bonne vidéo dit moi combien de compagnie roule le fret car sur l.est certain descente sur Mulhouse voir Bâle avec des 37000 je regarde votre collègue il a mis Mulhouse Strasbourg eñ 370ool et vous cet pour quand
superbe vidéo,tu allais prendre quoi comme wagons?j'aie reconnu le Dunkerque-Ebange et aussi le Calais -destination?(novélis+traxx db) qui passe a Maubeuge.
Merci, ic j'apportais la locomotive pour un collègue de Gand qui en avait besoin le lendemain pour un train vers l'Allemagne
Tu passe souvent a tourcoing
quasi tous les jours 😏
C compliquée d etre conducteur de fret
Belle vidéo merci du partage !C'est beaucoup de longues lignes droites jusque Hazebrouck ! Le HLP c'est du ME 100 ? Vous utilisez aussi Sirius ? Quand il y a un feu blanc au dessus d'un signal on dit bien 1 ID ? Et on fini la vidéo en beauté avec l'entrée dans le faisceau !
Le HLP était bien ME100 en France et 120 en Belgique. Nous avons les fiches Houat pour la SNCF et Rita pour le réseau Infrabel
@@pierre-laurent1936 Ah oui vous avez pas les tablettes ! Merci
si si mais l'application de l'outil sirius est propre à la SNCF
@@pierre-laurent1936 Hoaut c'est la version papier nan ?
oui la fiche horaire
👍👍👍👏👏👏😍😍😍👌
Pardon pour mes 2 fautes d'orthographes ou il manque un "S" aux mots chargé & tiré , sur mon commentaire précédent.
pas de soucis avec ça, merci de la correction 👍
c'est quelle ville Kortrijk???
Courtrai en Belgique
? Lineas ?
Oui
Excellente vidéo. J'ai pris un plaisir à regarder ce parcours. Quelles sont tes destinations en France ?
Merci! Je vais sur Calais Frethun, Dunkerque, Tergnier, Somain, Valenciennes, Lérouviille, Lumes, Conflans-Jarny, Thionville, Woippy, Lille Délivrance et Isbergues.
@@pierre-laurent1936 Pas mal de destinations en effet. Je suppose que c'est souvent au départ d'Anvers. En matière de parcours filmés, l'artère Nord-Est m'intéresse beaucoup. J'espère que tu auras l'occasion de continuer à le filmer un jour. :-)
@@parsifal3528 on a des départs depuis Anvers, Gand, Châtelet, Muizen, Zeebrugge. On va aussi à Dourges
@@pierre-laurent1936 As-tu déjà eu l'occasion d'aller jusqu'au Bourget?
@@parsifal3528 pas encore malheureusement! J'espère un jour!
Dit moi quand je regarde les vidéo de Steve il y'a un Zeebrugge Milan il passe par thionville avec changement de locomotive ou elle va plus loin comme les Anvers sibelin vous changer a liverdun que société reprend la rame
La Type 13 peut aisément poursuivre jusque Mulhouse où elle est probablement remplacée par une 37000 ou une 26000
Bon canal et recommandé, mais soyez prudent avec
"Iberian Railway - Official Channel" est très préjudiciable pour les personnes qui, en tant que propriétaire de cette chaîne, agissent avec honnêteté et bon travail, ce qui précède est frauduleux et nuit à la vérité et au bon travail. Merci de ne pas être comme lui et d'avoir une excellente chaîne.
Beautiful nice girlfriend video mega like
Aha, alors, ca c´est le fameux "Nord". Le pays des "Tchis"? Holla: Tout est en bonne ordre, tout est soingneusement maintenu. Belles paysages rurales et fermes aussi. Oui, ce qui manque, ce sont des montangnes... Personne ne peut avoir tout. Quelquefois on pense d´etre aux pays-bas. Excusez mon pauvre francais, je suis allemand.
Danke für deinen Kommentar, dein Französisch ist gut!