Bardzo przydatny filmik, szczególnie takie "domowe sposoby" dzięki którym można samemu coś zrobić, czarny olej w skrzyni był pewnie zwykłym 10W40 bo w manualach do starszych civic dopuszczali taki olej jako "zastępczy" na krótki okres.
Pytanie ogólne. Czy wiele skrzyń manualnych ma niektóre łożyska kryte (ze smarem)? Są takie, np. we Fiatach. Problem jest taki, że olej po latach wypłukuje smar i nie zawsze go zastępuje (jedno łożysko jest pełne oleju, w drugim tylko tłusto), stąd łożyska padają (i "dbanie" o skrzynię, czyli regularne wymiany oleju nic nie pomogą). Co tu można poradzić (poza wymianą łożysk co 10-15 lat, bo po takim czasie typowo zaczynają "wyć")?
dobrze też sprawdzała się gaśnica sniegowa jeśli nie można było np zagrzać czegoś, za to element do wciśnięcia schłodzić natomiast nie mam wiedzy czy takie jeszcze produkują
wnętrze - olej napędowy i pędzel do masy bitumicznej. potem olej napędowy w małym ogrodowym opryskiwaczu i płukanie nad starą wanną. na końcu zmywacz do hamulców. z zewnątrz przed rozebraniem aktywna piana i myjka wysokociśnieniowa.
Okej, dzieki ,właśnie myślałem nad tymi środkami ,ale czy na tyle skuteczne aby wymyć ,no widocznie tak ,myślałem nad pianą firmy Dimer ,ale raczej zbyt droga ,przereklamowana.
T Sz kupowałem zamienniki... mam kolegę w firmie zajmującej się handlem łożyskami w Błoniu (chyba błonex2 się nazywa ta firma) i on mi doradzał ale nie pamiętam jacy to byli producenci..
Wymieniałem u siebie skrzynię w dodatku ze znajomym. Nie jest to prosta sprawa żeby bez wysiłku złączyć oba elementy dlatego chyba następnym razem pewnie kupię podnośnik do skrzyń itp. Jak się robi samemu to przeważnie brakuje tej "trzeciej ręki". Ponieważ stykasz się dużo więcej razy z wymianą skrzyń , nie myslałeś o zakupie takiego "pomocnika"? Kręgosłup ma się jeden na całe życie i jeżeli można to należy go oszczędzać.
+marianos pażdzianos Dzięki za troskę. W najbliższych latach (o ile finanse na to pozwolą) mam zamiar wybudować warsztat na tyłach domu z podnośnikiem kolumnowym i innymi "pomocnikami"... Na razie męczę się w kanale...
Siedzi na tulejach centrujących... Zardzewiały. Trzeba na siłę i powinny byc gdzies na obwodzie dzwona skrzyni miejsca na podważenie jakimś łomem . Na filmie o wymianie sprzegla w Toyocie miałem ten sam kłopot. No chyba ze robisz Subaru i masz sprzeglo ciągnione...
Mam ten sam objaw w ep2 1.6 vtec, na biegu jalowym jest szum na 1 i 2 slychac lekkie chrobotanie, czy trzeba naprawe robic od razu? Można tak jeździć?, jaki koszt naprawy?
Witam. A robił Pan pomiar luzu osiowego wałka sprzęgłowego i mechanizmu różnicowego po wymianie łożysk? Niby powinno się to zrobić dla świętego spokoju.
Też u siebie nie robiłem ale nie dawało mi spokoju czy się zmieściłem w granicy tolerancji. W końcu różnica w wymiarach łożysk starych a nowych była 0,02 czy 0,03
17:40 czy to na pewno jest pierścień czujnika prędkości? takie czujniki mają pierścien z metalu indukcyjnego - stali, ferrytu itp... wiem że w takich przemysłowych pompach najczęściej tego typu konstrukcja służy do pompowania oleju - skoro wałek się obraca to można wykorzystać element z gwintem do przetłaczania oleju między komorami łożyskowymi ;) ale konstrukcji nie znam, tylko dywaguję. Generalnie chodzi o zasadę działania śruby archimedesa w tym wypadku...
Kurteczka, jak to się dzieje, że poważna hurtownia sprzedaje (dobiera ?) nie pasujący do skrzyni simering, którego montaż owocuje kolejną nietrywialną usterką ?
Zrób to sam Wiem, wiem...Też oglądam katastrofy w przestworzach ;-) Ból, że człowiek cały czas musi stosować zasadę ograniczonego zaufania i weryfikować prawidłowość wyboru w trzech innych miejscach...
A przy okazji: wspominałeś przy naprawie skrzyni Fiata, żeby nie lać do skrzyni oryginalnego oleju "producenta" samochodu. Dobrze zrozumiałem ? A tu wlałeś olej Hondy... przynajmniej sygnowany przez Hondę.
Mo In No tak - w Fiacie olej jest słabej jakości wg mnie a w Homdach są po prostu łożyska kiepskiej jakości. Wystarczy wymienić łożyska a olej wlać fabryczny... Tu jest MTF - na innym ta skrzynia nie pochodzi. Można wlać MTF Motula lub innej marki ale koniecznie MTF...
Powiem Ci tak fajnie że tam masz jakieś swoje ciekawe sposoby na robotę tylko że niektóre z nich są totalnie nie potrzebne w tej skrzyni , to wciąganie łożyska walka sprzęgłowego do obudowy ? Może je poprostu nabić za pomocą młotka i pobijaka? Po bo grzba obudowę przy osadzaniu łożyska z mechanizmu jak ono i tak wchodzi luźno w tej skrzyni?
Marcin Rząca Po pierwsze łożysk nie wbija się młotkiem i pobijakiem - wiem , że ludzie tak robią ale to łożyskom dobrze raczej nie robi. Jakby wchodziły luźno w tej konkretnej skrzyni którą naprawiałem to bym obudowy nie grzał ... Pokazałem jak ja to zrobiłem - nie wszystkim musi się to podobać i dzięki za komentarz.
Zrób to sam nie musisz mi tłumaczyć co się wbija a co nie:) przypuszczam że zrobiłem tyle skrzyń że Ty tyle nie widziałeś na oczy:) i dla mnie naprawa to nie jest wymiana 2 łożysk wałki też się rozbiera na drobne , chociażby po to że inaczej nie wymyjesz kanałów z opiłków a co do tego wbijania łożysk to powiedz jak je uszkodzisz wbijając pobijakiem i młotkiem , pobijając delikatnie raz z jednej raz z drugiej , możesz nawet w 4 punktach jak wolisz , oczywiście na zewnętrznej bieżni ? bo pisząc pierwszy koment nie miałem na myśli bynajmniej że wale tym młotkiem tak po prostu w łożysko:)
Marcin Rząca Oczywiście masz rację z tym wbijaniem - jak masz obudowę z równym otworem i wbijesz delikatnie nie dopuszczając aby pobijak wpadł na np osłonę w czasie wbijania oraz nie zaklinujesz łożyska to można je też delikatnie wbić. Natomiast nie każdy robi to z głową - miałem już skrzynię gdzie ktoś robił to pobijakiem i pobijak mu spadł w czasie uderzania tak , ze rozwalił osłonę i powyginał wianek na śrut w łożysku...To może się zdarzyć najbardziej doświadczonym więc niezależnie od tego ile skrzyń zrobiłem ( myślę , że mniej ni TY bo nie zajmuję się tym zawodowo) wolę to robić na prasie lub śrubą.Unikam w ten sposób niepotrzebnych wpadek i kosztów. A za info o kanałach olejowych w wałkach i ich mycie dziękuje - na pewno się przyda.
Trochę po czasie, ale nie czepiaj się jedynego prawidłowego sposobu wymiany łożysk. To, że ty to robisz szybciej młotkiem nie stawia Cię na piedestale, a raczej w mechanice zaściankowej. Tu nie tylko chodzi o uszkodzenie łożyska, a też o osadzenie w obudowie. Popatrz sobie pod mikroskopem jak wygląda obudowa po wbijaniu młotkiem non stop skosując łożysko. Raz, że zgarniasz materiał wbijając pod kątem łożysko, które poźniej nie będzie pracowało idealnie w osi, a dwa, że stwarzasz większy luz pomiędzy spasowanymi powierzchniami. Oczywiście wszystko ma swój luz i może takich uszkodzeń nawet nie widzieć, ale uważam, że "Zrób to sam" robi to w jedyny prawidłowy sposób. Kropka.
Witam ,przyjemnie się ogląda takiego fachowca ,czy orientuje się pan ile może kosztować wymiana łożysk w audi a3 1.6 mpi kod skrzyni FVH.Na luzie szumi kiedy wcisnę sprzęgło jest cicho
Mam pytanie. Na jednym z wałków są łożyska stożkowe i luz kasujemy cienkimi podkładkami. Rozumie że nie dobierałeś grubości i nie mierzyłeś oporów obrotu wałka?
Z tym chybił trafił to może być różnie. W Hondzie 1.4 mocy strzelam... 90 KM i małym momencie obrotowym można ryzykować. Co innego w dieslu o mocy 150 KM w góre.
łożysko igiełkowe ja wyjmowałem młotkiem bezwładnościowym. zrobiłem sobie taki przyrząd - pręt stalowy który z jednej strony ma uchwyt zachaczajacy łożysko od środka a z drugiej naspawaną nakrętkę. klucz nasadowych na pręt i uderzanie w nakrętkę... wałki z obudowy czy z łożysk igiełkowych wyszły bez prasy przynajmniej w tej skrzyni...
Dominik Gronkiewicz ceny były podane na końcu filmu na moment wykonywaniu a tych prac... Dzisiaj same łożyska to około 1000 PLN. Do tego olej i uszczelniacze... No i praca mechanika jak się nie robi tego samemu...
Faktycznie, tak szybko przeleciało że przegapiłem :D Sądzisz że jest sens się bawić w tę naprawę w takim starym aucie czy lepiej olać i zajeździć do śmierci? Warsztatu nie mam więc musiałbym to zlecić gdzieś..
@@ozpis11 a długo ta skrzynia wytrzymała po tej regeneracji, bo w sumie u mnie od wymiany szumi troche, fakt nie jest to taki jazgot jak wcześniej, ale mam wrażenie jakby miało to strzelić z dnia na dzień.
@@uliczniksagat1062 dokladnie już nie pamiętam. Za dawno to było. Do konca u sąsiada jeździła ale nie bylo jakiegos specjalnego szumu lub wycia. Sasiad sprzedał ten samochód jakieś dwa lata po naprawie ale ile nim zrobil kilometrów to nie wiem
u mbie jest objak tego typu podczas ruszabia szarpie szarpabie mozna to szarpanie porownac do jak by podczas grzebania kola lapaly przyczepnost sa takie wibracje I poszarpywanie przez noment czy to moze byc lozysko oporowe?? sprzegli?
Artur Baranowski trudno powiedzieć - robocizna zależy od mechanika a koszt sprzęgła od jego producenta. Sprzęgło LUK z łożyskiem w Intercars do silnika 1.4 kosztuje ponad 700 PLN. Valeo jest tańsze...
Maciek Kopacz niestety nie wiem. kolega ją sprzedał ale poza tą usterką i sondą lambda nic więcej poza eksploatacyjnymi rzeczami w niej się nie sypało przynajmniej w czasie gdy ją miał...
Witam, mam taką rozkminę,, jak wyjąć to łożysko igiełkowe/walcowe?? tam pod spodem czy to jest jakaś zaślepka plastikowa ?? czy jest jakiś dedykowany przyrząd do demontażu pozdrawiam
@@ozpis11 Witaj, konkretnie chodzi mi o ten hm,,,, kapsel, zaślepkę plastikową pod łożyskiem igiełkowym, 12:40s filmu, czy to jest z drugiej strony nabijane, skręcane ?? .
@@stanisawalkatraz4855 o ile dobrze pamiętam to ten plastik jest tylko położony pod łożysko. Nie ma żadnych zatrzasków i nie jest nigdzie wkręcany. Wg mnie to jest po prostu ślizg do wałka z funkcją kierowania przepływem oleju...
@@stanisawalkatraz4855 a łożysko wyjmowałem młotkiem bezwładnościowym. Zrobiłem sobie haczyk który zaczepiał o walki łożyska a na jego drugim końcu był właśnie młotek z jakiejś nasadki 32mm czy jakiejś takiej dużej...
koszty części sa podane na końcu filmu. Koszt pracy to kwestia uzgodnienia z mechanikiem. .. wiecej mogę podać na priva. mój adres email to ozpis11@gmail.com
+Zrób to sam a tak mniej wiecej, jak mozna szacunkowac koszt robocizny za taka naprawe ? bo przymierzam sie do zakupu takiego modelu i chcialbymbyc przygotowany na ewentualne koszta
Po wymianie wszystkich 7 łożysk złożyłem skrzynię, jest cisza. Jednak bieg 1 i 2 wchodzą z odczuwalnie większym oporem. Czy ktoś może wie gdzie może leżeć problem?
A Nie zamieniłeś przypadkiem śrub takich które są od zewnątrz skrzyni w których są sprężyny i kulki albo podkładek na tych śrubach albo samych kulek albo może sprężyn między nimi?
@@ozpis11 jest to możliwe, ale ze schematów technicznych widzę, że one są takie same. Może za mocno dokręciłem jedną z tych śrub z kulką. W każdym razie mogę z tym pokombinować ze skrzynią na samochodzie, zobaczymy. Bardziej obawiam się, że stało się coś z wodzikiem od biegu 1-2.
@@ozpis11 okazało się, że faktycznie zbyt mocno dokręciłem te śruby, podkładki aluminiowe trochę się "sprasowały" i kulka zbyt mocno dociskała wodzik. W ASO Hondy dostałem dokładnie takie podkładki, przykręciłem obie śruby z takim samym momentem i jest cacy. Dzięki za pomoc :)
Dzien dobry,Widze ze zna Pan sie na skrzynach biegow. Czy bedzie Pan tak uprzejy i oberzy nagrany przezemnie filmik z dziwnym zachowanie drazka skrzyni biegow : ua-cam.com/video/mnUcQ1MWFaA/v-deo.html . Auto to passat b5 fl 2.3 v5 azx 170 km 4 motion torsen. Co moze byc przyczyna takiego ruchu drazka?
+Mariusz Witam. Bez przesady z tym "znam się" ... Nie znam konstrukcji przełączania biegów w tym samochodzie. Na początek sprawdziłbym czy są tam linki czy drążki. Jeśli są drążki to obstawiałbym, że przyczyną mogą być same ruchy silnika i szukałbym w zawieszeniu silnika. Natomiast jeśli przełączanie biegów jest zrealizowane na linkach a uchwyt linek jest na skrzyni( nie ma możliwości aby się skracały lub wydłużały w czasie ruchów silnika na zawieszeniu silnika) to takie ruchy są spowodowane przesuwaniem się albo całego wałka w skrzyni albo samego mechanizmu przełączania biegu 3 i 4. W tej pozycji którą widać na filmie drążek zmiany biegów ustawia się miedzy biegiem 3 i 4.Jaka jest faktyczna przyczyna tych przesunięć trudno stwierdzić bez rozbierania. Na początek zmieniłbym olej na zalecany dla tej skrzyni.
Witam. Na wstepie dziekuje za odpowiedz. Skrzynia biegow jest na sztywno to znaczy silik ustawiony wzdluznie a skrzynia zaraz pod drazkiem w tunelu z napedem stalym 4x4 torsen. Co ciekawe skrzynia nie wydaje zadnych odglosow jarmolenia itp. W skrzyni brakowalo 0.5 oleju ktore dolalem. Do szkrzyni wchodzi prawie 3 l. Olej byl dosc ciemny tak jakby nigdy nie wymieniany. Mysli Pan ze wymiana oleju moze zaradzic temu problemowi?Caly mechanizm skrzyni mozna obejrzec tu ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php wybierajac model auta. Skrzynia na filmie jest ustawiona w pozycji biegu 2.
+Mariusz Tak na początek to strona o podanym adresie nie jest bezpieczna - nie będę jej otwierał. Nie mam pewności czy sama wymiana oleju cokolwiek zmieni ale na pewno nie zaszkodzi. Dzieje się tak na biegu 2 z wciśniętym sprzęgłem na postoju czy w trakcie jazdy?
+Mariusz Na początek sprawdziłbym poduszki zawieszenia silnika i skrzyni ale nie sądzę , żeby one były przyczyną - ruchy lewarka wyglądałby inaczej niż na filmie. Tak na mój chłopski rozum ruch lewarka jest spowodowany ruchem wybieraka/wodzika w skrzyni biegów, w zależności od kierunku obciążania trybów poszczególnych biegów. Być może przyczyną jest jedno z łożysk w skrzyni - np. gdy cały wałek z trybami dostał zbyt dużych luzów na łożyskach( ale luzów wzdłuż osi łożysk a nie prostopadle do osi łożyska) lub jakieś podkładki dystansowe się zużyły i wałek ma możliwość przemieszczania się to ruch tego wałka o np 1 mm spowoduje przesuniecie wybieraka/wodzika a to wywoła ruch lewarka tyle , że jest on kilka razy dłuższy niż wodzik i przesunie się o te kilka razy dalej. To jest tylko moja teoria - nie wiem na pewno ale zgadzała by się z tym dopychaniem biegu o którym Pan pisze wyżej. Dopchnięcie biegu bez oporu to po prostu przesuniecie delikatne całego wałka na już włożonym biegu a popuszczenie sprzęgła i obciążenie wałka powoduje jego ruch w drugą stronę. Koła zębate w skrzyniach biegów nie są zawsze zazębiane na 100% i działają tam siły przesuwające je wzdłużnie. Inaczej nie byłyby potrzebne mechanizmy utrzymujące biegi na swoich miejscach. Być może w tych skrzyniach biegi 2,3 i 5 są najbardziej narażone na takie obciążenia wzdłużne i stąd na nich najbardziej się to obserwuje ale tego nie wiem na pewno. Ja bym tego nie ruszał gdyby to był mój samochód - jeździłbym tak dopóki nie pojawiłyby się problemy z wkładaniem bądź wypadaniem biegów. Natomiast gdybym miał to naprawić to skrzynia na stół i rozbieranie i badanie luzów wzdłużnych na łożyskach i wałkach. Mam nadzieje , że coś pomogłem.
+Zrób to sam Tak bardzo mi Pan pomógł w wyobrażeniu sobie tego mechanizmu. Jestem własnie po wymianie oleju. Wlałem 3.5 litra (według producenta ma wejść 2.75), tak wiec więcej niż zalecane, musiałem w tym celu przechylić auto żeby weszło więcej (dolanie większej ilości polecił mi mechanik naprawiający skrzynie). Efekt jest taki ze ruch lewarka znacznie się zmniejszył nie ma już takiego szarpania przy odpuszczaniu gazu, biegi wchodzą bez nadmiernego oporu (czasem miało się wrażenie jakby coś nie pozwalało wrzucić biegu, jakby nie było poślizgu odpowiedniego, szczególnie trzymając auto na sprzęgle (bieg 1) (podczas relatywnie długiego postoju w korku lub oczekiwaniu na zmianę światła) w momencie ruszenia i zmiany na 2 coś jakby haczyło (tłumacze sobie teraz to tym ze skoro trzymamy sprzęgło i stoimy to skrzynia nie pracuje (nie obraca się), a wiec nie miała smarowana tym starym olejem które pewnie nie miał odpowiedniej lepkości a w momencie ruszenia i i zmiany biegu na 2 nie było wystarczającego poślizgu bo olej spłynął przez okres trzymania na sprzęgle a zmniejszona lepkość i film olejowy nie wystarczały aby nadać temu poślizgu). Co do starego oleju to był on czarny (bez glutów itp) jednak na korku spustowym zauważyłem opiłki metalu koloru srebrnego i mosiężnego ( była to ilość jubilerska lub aptekarska, 3,4 opiłki). Korek od strony oleju był w cienkim czarnym osadzie który starł się gdy przejechałem palcem po nim. Ogólnie jak narazie jestem zadowolony z wymiany, szkoda ze tak późno się zdecydowałem na nią. Mam nadzieje ze nie wypłucze ten nowy olej jakiś osadów i nie porobią się jeszcze większe luzy. Myślę (jak wszystko będzie ok) zęby dolać jeszcze więcej tego oleju ale chyba już przez odpowietrzenie skrzyni (bo inaczej więcej nie wejdzie). W celu złagodzenia jeszcze bardziej luzu osiowego . Choć nie wiem czy nie przedobrze tym sprawy.
Cześć koledzy i koleżanki, czy pomożecie mi zdjagnozować co się dzieje w mojej skrzyni, ponieważ w moim miasteczku chyba bede mia łproblem z fachowcem, wiec najpierw potrzebuje wstępnych informacji czy szukać gdzieś dalej. Co to za dziek i czy to normalne ua-cam.com/video/tybIjEDyF_s/v-deo.html
Kilka miesięcy temu wymieniałem sprzęgło i te uszczelniacze półosi no i może własnie był za wysokie, może łożyska poszły się paść. Zauważyłem też ze od kilku dni czuje wibracje przy przyspieszaniu tak powyżej 100km/h. Mam tez bicie na kierownicy przy hamowaniu choć tarcze mają 0,05mm bicia. Auto to honda accord v coupe
@@adambuczek82 to może być tez uszkodzony przegob lub krzywa półoś... Ale tak po dźwięku to nie da sie tego określić. Półosie wkladaleś ręcznie czy młotkiem?
@@adambuczek82 wymienić przeguby lub półoś w całości na początek... Same przeguby wewnętrzne mogą być niedostępne a to w nich upatrywalbym przyczyny wibracji
TAKI film instruktażowy to kawał dobrej roboty ... a jak ktoś potrzebuje pomocy w problemach z autem to polecam np. to ua-cam.com/video/en9Bd2MwNVE/v-deo.html
Bardzo przydatny filmik, szczególnie takie "domowe sposoby" dzięki którym można samemu coś zrobić, czarny olej w skrzyni był pewnie zwykłym 10W40 bo w manualach do starszych civic dopuszczali taki olej jako "zastępczy" na krótki okres.
dziękuję za dobre słowo. o tym oleju już doczytałem na forach... wlalem MTF hondy. samochodzik zrobił po naprawie 15000 km I na razie jest wszystko w porządku. pewnie więcej go nie zobaczę bo właściciel pojechał nim na kontrakt do Francji na 3 lata...
Dobrze że to było w starych hondach , nie wiem jak może łożysko paść w oleju kiedyś było to niemożliwe dziś to codzienność
Bardzo przydatny filmik, szczególnie takie "domowe sposoby" dzięki którym można samemu coś zrobić, czarny olej w skrzyni był pewnie zwykłym 10W40 bo w manualach do starszych civic dopuszczali taki olej jako "zastępczy" na krótki okres.
Dobry filmik, widać i słychać że gość jest mądry i zna się na robocie, chętnie oddałbym mu moja skrzynię do zrobienia w której jest łożysko do wymiany
Pytanie ogólne.
Czy wiele skrzyń manualnych ma niektóre łożyska kryte (ze smarem)? Są takie, np. we Fiatach.
Problem jest taki, że olej po latach wypłukuje smar i nie zawsze go zastępuje (jedno łożysko jest pełne oleju, w drugim tylko tłusto), stąd łożyska padają (i "dbanie" o skrzynię, czyli regularne wymiany oleju nic nie pomogą).
Co tu można poradzić (poza wymianą łożysk co 10-15 lat, bo po takim czasie typowo zaczynają "wyć")?
dobrze też sprawdzała się gaśnica sniegowa jeśli nie można było np zagrzać czegoś, za to element do wciśnięcia schłodzić natomiast nie mam wiedzy czy takie jeszcze produkują
Całkiem przyjemnie wytłumaczone i wykonane ,oby jak najwięcej takich filmików.Tak sobie zapytam tylko .Czym były myte obudowy i wnętrza ?
wnętrze - olej napędowy i pędzel do masy bitumicznej. potem olej napędowy w małym ogrodowym opryskiwaczu i płukanie nad starą wanną. na końcu zmywacz do hamulców. z zewnątrz przed rozebraniem aktywna piana i myjka wysokociśnieniowa.
Okej, dzieki ,właśnie myślałem nad tymi środkami ,ale czy na tyle skuteczne aby wymyć ,no widocznie tak ,myślałem nad pianą firmy Dimer ,ale raczej zbyt droga ,przereklamowana.
+Di' Kudii
ja używam środków 4MAX....
Szukam czegoś lepszego ,bo ten dimer powszechny jak stihl, a makita również dobra ,tylko tańsza np tak samo z tymi środkami zobaczę 4max
Witam, mam ten sam problem ...lozyska kupywales oryginalne czy stosowales jakies zamienniki ? Polecasz jakis sklep?
T Sz kupowałem zamienniki... mam kolegę w firmie zajmującej się handlem łożyskami w Błoniu (chyba błonex2 się nazywa ta firma) i on mi doradzał ale nie pamiętam jacy to byli producenci..
ok dzieki mi mechanik wmawial ze tylko oryginalne lozyska mozna stosowac i mnie chcial skasowac ponad tys za same lozyska..:/
T Sz nie chciał ryzykować... Lub nie miał mu kto doradzić
Wymieniałem u siebie skrzynię w dodatku ze znajomym. Nie jest to prosta sprawa żeby bez wysiłku złączyć oba elementy dlatego chyba następnym razem pewnie kupię podnośnik do skrzyń itp. Jak się robi samemu to przeważnie brakuje tej "trzeciej ręki". Ponieważ stykasz się dużo więcej razy z wymianą skrzyń , nie myslałeś o zakupie takiego "pomocnika"? Kręgosłup ma się jeden na całe życie i jeżeli można to należy go oszczędzać.
+marianos pażdzianos
Dzięki za troskę. W najbliższych latach (o ile finanse na to pozwolą) mam zamiar wybudować warsztat na tyłach domu z podnośnikiem kolumnowym i innymi "pomocnikami"... Na razie męczę się w kanale...
+Zrób to sam Kanał też jest dobry. Przynajmniej jest pewność, że nic na głowę nie poleci.
+marianos pażdzianos ☺
Witam jak odłączyć skrzynie od silnika? Odkręciłem wszystkie śruby jakie możliwe i nadal siedzi.
Siedzi na tulejach centrujących... Zardzewiały. Trzeba na siłę i powinny byc gdzies na obwodzie dzwona skrzyni miejsca na podważenie jakimś łomem . Na filmie o wymianie sprzegla w Toyocie miałem ten sam kłopot. No chyba ze robisz Subaru i masz sprzeglo ciągnione...
at 4:34 Hej, wg. Haynes manual wchodzi 1.4l MTF
Mam ten sam objaw w ep2 1.6 vtec, na biegu jalowym jest szum na 1 i 2 slychac lekkie chrobotanie, czy trzeba naprawe robic od razu? Można tak jeździć?, jaki koszt naprawy?
Lepiej od razu... mniej zniszczeń będzie. Koszt to na dzisiaj nie wiem... zależy od warsztatu i cen części
Wyjmowałem 3 razy taka skrzynie odkręcając sprzęgło i koło zamachowe.
marewel
Fajnie... mi się nie chciało tak tego robić. W warunkach domowych trochę trudno to zrobić...
Zrób to sam też tak robiliśmy że odkrecalismy sprzęgło ,mimo to też się nagimnastykowalismy żeby ją wyciagnąć☺
w tych hondach to norma że siadają łożyska w skrzyni..
krystian750
niestety tak...
Witam. A robił Pan pomiar luzu osiowego wałka sprzęgłowego i mechanizmu różnicowego po wymianie łożysk? Niby powinno się to zrobić dla świętego spokoju.
Nie robiłem niestety. Miałem ten samochód na przeglądzie po 30000km i było ok.
Też u siebie nie robiłem ale nie dawało mi spokoju czy się zmieściłem w granicy tolerancji. W końcu różnica w wymiarach łożysk starych a nowych była 0,02 czy 0,03
17:40 czy to na pewno jest pierścień czujnika prędkości? takie czujniki mają pierścien z metalu indukcyjnego - stali, ferrytu itp... wiem że w takich przemysłowych pompach najczęściej tego typu konstrukcja służy do pompowania oleju - skoro wałek się obraca to można wykorzystać element z gwintem do przetłaczania oleju między komorami łożyskowymi ;) ale konstrukcji nie znam, tylko dywaguję. Generalnie chodzi o zasadę działania śruby archimedesa w tym wypadku...
Exploboy
Tutaj to jest na pewno czujnik i pierścień czujnika prędkości. Może i promuje olej ale szczerze wątpię...
Kurteczka, jak to się dzieje, że poważna hurtownia sprzedaje (dobiera ?) nie pasujący do skrzyni simering, którego montaż owocuje kolejną nietrywialną usterką ?
Mo In
błędy popełniają ludzie...
Zrób to sam Wiem, wiem...Też oglądam katastrofy w przestworzach ;-) Ból, że człowiek cały czas musi stosować zasadę ograniczonego zaufania i weryfikować prawidłowość wyboru w trzech innych miejscach...
A przy okazji: wspominałeś przy naprawie skrzyni Fiata, żeby nie lać do skrzyni oryginalnego oleju "producenta" samochodu. Dobrze zrozumiałem ? A tu wlałeś olej Hondy... przynajmniej sygnowany przez Hondę.
Mo In
No tak - w Fiacie olej jest słabej jakości wg mnie a w Homdach są po prostu łożyska kiepskiej jakości. Wystarczy wymienić łożyska a olej wlać fabryczny... Tu jest MTF - na innym ta skrzynia nie pochodzi. Można wlać MTF Motula lub innej marki ale koniecznie MTF...
Witam mógłby pan mi wypisac oznaczenie wszystkich łozysk oprocz oporowego??
obawiam się że nie mam już tych informacji
Powiem Ci tak fajnie że tam masz jakieś swoje ciekawe sposoby na robotę tylko że niektóre z nich są totalnie nie potrzebne w tej skrzyni , to wciąganie łożyska walka sprzęgłowego do obudowy ? Może je poprostu nabić za pomocą młotka i pobijaka? Po bo grzba obudowę przy osadzaniu łożyska z mechanizmu jak ono i tak wchodzi luźno w tej skrzyni?
Marcin Rząca Po pierwsze łożysk nie wbija się młotkiem i pobijakiem - wiem , że ludzie tak robią ale to łożyskom dobrze raczej nie robi.
Jakby wchodziły luźno w tej konkretnej skrzyni którą naprawiałem to bym obudowy nie grzał ...
Pokazałem jak ja to zrobiłem - nie wszystkim musi się to podobać i dzięki za komentarz.
Zrób to sam
nie musisz mi tłumaczyć co się wbija a co nie:) przypuszczam że zrobiłem tyle skrzyń że Ty tyle nie widziałeś na oczy:) i dla mnie naprawa to nie jest wymiana 2 łożysk wałki też się rozbiera na drobne , chociażby po to że inaczej nie wymyjesz kanałów z opiłków a co do tego wbijania łożysk to powiedz jak je uszkodzisz wbijając pobijakiem i młotkiem , pobijając delikatnie raz z jednej raz z drugiej , możesz nawet w 4 punktach jak wolisz , oczywiście na zewnętrznej bieżni ? bo pisząc pierwszy koment nie miałem na myśli bynajmniej że wale tym młotkiem tak po prostu w łożysko:)
Marcin Rząca Oczywiście masz rację z tym wbijaniem - jak masz obudowę z równym otworem i wbijesz delikatnie nie dopuszczając aby pobijak wpadł na np osłonę w czasie wbijania oraz nie zaklinujesz łożyska to można je też delikatnie wbić. Natomiast nie każdy robi to z głową - miałem już skrzynię gdzie ktoś robił to pobijakiem i pobijak mu spadł w czasie uderzania tak , ze rozwalił osłonę i powyginał wianek na śrut w łożysku...To może się zdarzyć najbardziej doświadczonym więc niezależnie od tego ile skrzyń zrobiłem ( myślę , że mniej ni TY bo nie zajmuję się tym zawodowo) wolę to robić na prasie lub śrubą.Unikam w ten sposób niepotrzebnych wpadek i kosztów. A za info o kanałach olejowych w wałkach i ich mycie dziękuje - na pewno się przyda.
Trochę po czasie, ale nie czepiaj się jedynego prawidłowego sposobu wymiany łożysk. To, że ty to robisz szybciej młotkiem nie stawia Cię na piedestale, a raczej w mechanice zaściankowej. Tu nie tylko chodzi o uszkodzenie łożyska, a też o osadzenie w obudowie. Popatrz sobie pod mikroskopem jak wygląda obudowa po wbijaniu młotkiem non stop skosując łożysko. Raz, że zgarniasz materiał wbijając pod kątem łożysko, które poźniej nie będzie pracowało idealnie w osi, a dwa, że stwarzasz większy luz pomiędzy spasowanymi powierzchniami. Oczywiście wszystko ma swój luz i może takich uszkodzeń nawet nie widzieć, ale uważam, że "Zrób to sam" robi to w jedyny prawidłowy sposób. Kropka.
Witam ,przyjemnie się ogląda takiego fachowca ,czy orientuje się pan ile może kosztować wymiana łożysk w audi a3 1.6 mpi kod skrzyni FVH.Na luzie szumi kiedy wcisnę sprzęgło jest cicho
01 doman niestety nie mam pojęcia... A fachowiec że mnie raczej słaby... Robię co trzeba najlepiej jak umiem i doczytam ...
Mam pytanie. Na jednym z wałków są łożyska stożkowe i luz kasujemy cienkimi podkładkami. Rozumie że nie dobierałeś grubości i nie mierzyłeś oporów obrotu wałka?
Dobrze rozumiesz.
Nie wykonałem tej czynności. złożyłem na chybił trafił na starych podkładkach.
Z tym chybił trafił to może być różnie. W Hondzie 1.4 mocy strzelam... 90 KM i małym momencie obrotowym można ryzykować. Co innego w dieslu o mocy 150 KM w góre.
@@lumberjack1917 zgadza się... Dlatego m32 z fiata 1.9D multijet wymieniłem na używkę... W innym filmie
Jak został wyciagniety mechanizm z obudowy? na rpasie razem z łożyskiem? i jak wyjąć łożysko igielkowe w obudwie?
łożysko igiełkowe ja wyjmowałem młotkiem bezwładnościowym. zrobiłem sobie taki przyrząd - pręt stalowy który z jednej strony ma uchwyt zachaczajacy łożysko od środka a z drugiej naspawaną nakrętkę. klucz nasadowych na pręt i uderzanie w nakrętkę... wałki z obudowy czy z łożysk igiełkowych wyszły bez prasy przynajmniej w tej skrzyni...
Mam taki sam problem, dodatkowo biegi ciężko wchodzą przy różnicy obrotów. Ile zwykle kosztuje taka naprawa?
Dominik Gronkiewicz ceny były podane na końcu filmu na moment wykonywaniu a tych prac... Dzisiaj same łożyska to około 1000 PLN. Do tego olej i uszczelniacze... No i praca mechanika jak się nie robi tego samemu...
Faktycznie, tak szybko przeleciało że przegapiłem :D Sądzisz że jest sens się bawić w tę naprawę w takim starym aucie czy lepiej olać i zajeździć do śmierci? Warsztatu nie mam więc musiałbym to zlecić gdzieś..
@@gronki1 nie mi to oceniać... Koszty są ale sentyment do fury jest indywidualny... Skrzynie po regeneracji kupisz na allegro a resztę oceń sam...
Witam, ten "szumik" z końca 34:02 filmiku da się jakoś usunąć? łożyska wymienione, a nadal coś mientoli czy ten typ po prostu tak ma?
Nie mam pojęcia...
@@ozpis11 a długo ta skrzynia wytrzymała po tej regeneracji, bo w sumie u mnie od wymiany szumi troche, fakt nie jest to taki jazgot jak wcześniej, ale mam wrażenie jakby miało to strzelić z dnia na dzień.
@@uliczniksagat1062 dokladnie już nie pamiętam. Za dawno to było. Do konca u sąsiada jeździła ale nie bylo jakiegos specjalnego szumu lub wycia. Sasiad sprzedał ten samochód jakieś dwa lata po naprawie ale ile nim zrobil kilometrów to nie wiem
u mbie jest objak tego typu podczas ruszabia szarpie szarpabie mozna to szarpanie porownac do jak by podczas grzebania kola lapaly przyczepnost sa takie wibracje I poszarpywanie przez noment czy to moze byc lozysko oporowe?? sprzegli?
Artur Baranowski
wg mnie to sprzęgło... wymienilbym kompletne - docisk + tarcza + lozysko
Jaki kosz takiego zabiegu z robocizna
Artur Baranowski trudno powiedzieć - robocizna zależy od mechanika a koszt sprzęgła od jego producenta. Sprzęgło LUK z łożyskiem w Intercars do silnika 1.4 kosztuje ponad 700 PLN. Valeo jest tańsze...
w granicach 1000zl moze sie zmeszcze z tanszym sprzeglem
Artur Baranowski powinno się udać
Jak ta honda sie sprawuje, jak koszty utrzymania? Jakies powazniejsze naprawy? Zastanawiam sie nad zakupem
Maciek Kopacz niestety nie wiem. kolega ją sprzedał ale poza tą usterką i sondą lambda nic więcej poza eksploatacyjnymi rzeczami w niej się nie sypało przynajmniej w czasie gdy ją miał...
No rozumiem, a nie orientujesz sie ile naprawa takiej skrzyni moze kosztowac u mechanika?
Maciek Kopacz mało który mechanik chce to robić... a remont skrzyń w ASO to około 2600 PLN
mam taką samą z 2004 raoku. Naprawa(wymiana łożysk) kosztowałą 1070 zł)
Witam jaki koszt samej robocizny? Bo mam ten sam problem w mojej Hondzie.
Dawid Wrzosek proszę podać adres email dla udzielenia takich informacji lub wysłać email na adres: ozpis11@gmail.com
kamissampras@interia.pl
czemu osłony lozysk nie zdjęte?
Jakub Czerwinski
stare lozyska były z osłonami więc nowe założyłem tak samo
Ta Honda to największy szrot jakim jeździłem, nie ma nic wspólnego z poprzednimi generacjami civica.
Niestety muszę to potwierdzić... Mam podobne wrażenia
Witam, mam taką rozkminę,, jak wyjąć to łożysko igiełkowe/walcowe?? tam pod spodem czy to jest jakaś zaślepka plastikowa ?? czy jest jakiś dedykowany przyrząd do demontażu pozdrawiam
Na filmie pokazałem jak ja to zrobiłem...
@@ozpis11 Witaj, konkretnie chodzi mi o ten hm,,,, kapsel, zaślepkę plastikową pod łożyskiem igiełkowym, 12:40s filmu, czy to jest z drugiej strony nabijane, skręcane ?? .
@@stanisawalkatraz4855 o ile dobrze pamiętam to ten plastik jest tylko położony pod łożysko. Nie ma żadnych zatrzasków i nie jest nigdzie wkręcany. Wg mnie to jest po prostu ślizg do wałka z funkcją kierowania przepływem oleju...
@@stanisawalkatraz4855 a łożysko wyjmowałem młotkiem bezwładnościowym. Zrobiłem sobie haczyk który zaczepiał o walki łożyska a na jego drugim końcu był właśnie młotek z jakiejś nasadki 32mm czy jakiejś takiej dużej...
@@ozpis11 Ok dzięki za podpowiedź Pozdrawiam ")
A co może być w mojej hondzie wypada 5tka da się ją wbić jak się trzyma równo gaz to jest Ok ale jak puścisz gaz to wypada
Trudno powiedzieć... Na początek sprawdź mechanizm wybierania biegów na skrzyni. Może jest tam jakiś nadmierny luz...
A czy łożyska igiełkowe mogą powodować szumy skrzyni ?
hm... trudno powiedzieć ale wg mnie mogą. wszystko zależy od stopnia ich uszkodzeń. ..
Który serw w Polsce polecicie po wznowieniu automatycznej skrzyni biegów?
Nie mam takiej wiedzy...
Niestety mnie to czeka, ciekawe ile krzykną bo to najtrudniejsze naprawy.
East Side 71 zrób to sam...
Będzie taniej
Szkoda ze nie pokazałeś zalewania skrzyni
Maciek Maciek dzięki za uwagę...
@@ozpis11 przez polosie byl napelniany olej ? dzieki za odpowiedz :)
@@trampekpampek3426 przez czujnik wstecznego albo przez odpowietrznik... Nie pamietam juz jak to zrobiłem
Daiemy rade gurom
jaki koszt? średnio takiego remontu licząc prace mechanika ?
Rafał Tracz 1600 do 2400...
@@ozpis11 Kurwa Ile??? :O :O Za 350 robie remont takiej skrzyni plus łożyska (350zł ntn) Wyjecie wlozenie 600. Mirasie :D
a jaki jest koszt takiej wymiany lozysk w tym samochodzie ?
koszty części sa podane na końcu filmu. Koszt pracy to kwestia uzgodnienia z mechanikiem. .. wiecej mogę podać na priva. mój adres email to ozpis11@gmail.com
+Zrób to sam a tak mniej wiecej, jak mozna szacunkowac koszt robocizny za taka naprawe ? bo przymierzam sie do zakupu takiego modelu i chcialbymbyc przygotowany na ewentualne koszta
niestety nie mam garażu a padło mi łozysko jaki jest koszt naprawy tego ??
G Evo podałem na końcu filmu....
W Aso coś koło 2500 PLN
:( tyle to mój samochód jest chyba wart ... albo jeszcze mniej ...
chyba złomowisko tylko zostaje ...
G Evo kup uzywke... Będzie taniej tylko nie wiadomo czy lepiej...
ok, dzieki !
W jaki sposób wyjąć łożysko igiełkowe widoczne od 12:36 ???
Ściągacz bezwładnościowy. Coś jak do wtrysków.
To jest łożyski wałeczkowe!
@@lumberjack1917tak
Po wymianie wszystkich 7 łożysk złożyłem skrzynię, jest cisza. Jednak bieg 1 i 2 wchodzą z odczuwalnie większym oporem. Czy ktoś może wie gdzie może leżeć problem?
A Nie zamieniłeś przypadkiem śrub takich które są od zewnątrz skrzyni w których są sprężyny i kulki albo podkładek na tych śrubach albo samych kulek albo może sprężyn między nimi?
@@ozpis11 jest to możliwe, ale ze schematów technicznych widzę, że one są takie same. Może za mocno dokręciłem jedną z tych śrub z kulką. W każdym razie mogę z tym pokombinować ze skrzynią na samochodzie, zobaczymy. Bardziej obawiam się, że stało się coś z wodzikiem od biegu 1-2.
@@PawelKRC grubość podkladek ma duze znaczenie na tych śrubach ...
@@ozpis11 okazało się, że faktycznie zbyt mocno dokręciłem te śruby, podkładki aluminiowe trochę się "sprasowały" i kulka zbyt mocno dociskała wodzik.
W ASO Hondy dostałem dokładnie takie podkładki, przykręciłem obie śruby z takim samym momentem i jest cacy.
Dzięki za pomoc :)
@@PawelKRC super...
może ktoś wcześniej tego nie zdjął ?
Jakub Czerwinski
możliwe ...
Dzien dobry,Widze ze zna Pan sie na skrzynach biegow. Czy bedzie Pan tak uprzejy i oberzy nagrany przezemnie filmik z dziwnym zachowanie drazka skrzyni biegow : ua-cam.com/video/mnUcQ1MWFaA/v-deo.html . Auto to passat b5 fl 2.3 v5 azx 170 km 4 motion torsen. Co moze byc przyczyna takiego ruchu drazka?
+Mariusz Witam. Bez przesady z tym "znam się" ... Nie znam konstrukcji przełączania biegów w tym samochodzie. Na początek sprawdziłbym czy są tam linki czy drążki. Jeśli są drążki to obstawiałbym, że przyczyną mogą być same ruchy silnika i szukałbym w zawieszeniu silnika. Natomiast jeśli przełączanie biegów jest zrealizowane na linkach a uchwyt linek jest na skrzyni( nie ma możliwości aby się skracały lub wydłużały w czasie ruchów silnika na zawieszeniu silnika) to takie ruchy są spowodowane przesuwaniem się albo całego wałka w skrzyni albo samego mechanizmu przełączania biegu 3 i 4. W tej pozycji którą widać na filmie drążek zmiany biegów ustawia się miedzy biegiem 3 i 4.Jaka jest faktyczna przyczyna tych przesunięć trudno stwierdzić bez rozbierania. Na początek zmieniłbym olej na zalecany dla tej skrzyni.
Witam. Na wstepie dziekuje za odpowiedz. Skrzynia biegow jest na sztywno to znaczy silik ustawiony wzdluznie a skrzynia zaraz pod drazkiem w tunelu z napedem stalym 4x4 torsen. Co ciekawe skrzynia nie wydaje zadnych odglosow jarmolenia itp. W skrzyni brakowalo 0.5 oleju ktore dolalem. Do szkrzyni wchodzi prawie 3 l. Olej byl dosc ciemny tak jakby nigdy nie wymieniany. Mysli Pan ze wymiana oleju moze zaradzic temu problemowi?Caly mechanizm skrzyni mozna obejrzec tu ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php wybierajac model auta. Skrzynia na filmie jest ustawiona w pozycji biegu 2.
+Mariusz
Tak na początek to strona o podanym adresie nie jest bezpieczna - nie będę jej otwierał. Nie mam pewności czy sama wymiana oleju cokolwiek zmieni ale na pewno nie zaszkodzi. Dzieje się tak na biegu 2 z wciśniętym sprzęgłem na postoju czy w trakcie jazdy?
+Mariusz
Na początek sprawdziłbym poduszki zawieszenia silnika i skrzyni ale nie sądzę , żeby one były przyczyną - ruchy lewarka wyglądałby inaczej niż na filmie. Tak na mój chłopski rozum ruch lewarka jest spowodowany ruchem wybieraka/wodzika w skrzyni biegów, w zależności od kierunku obciążania trybów poszczególnych biegów. Być może przyczyną jest jedno z łożysk w skrzyni - np. gdy cały wałek z trybami dostał zbyt dużych luzów na łożyskach( ale luzów wzdłuż osi łożysk a nie prostopadle do osi łożyska) lub jakieś podkładki dystansowe się zużyły i wałek ma możliwość przemieszczania się to ruch tego wałka o np 1 mm spowoduje przesuniecie wybieraka/wodzika a to wywoła ruch lewarka tyle , że jest on kilka razy dłuższy niż wodzik i przesunie się o te kilka razy dalej. To jest tylko moja teoria - nie wiem na pewno ale zgadzała by się z tym dopychaniem biegu o którym Pan pisze wyżej. Dopchnięcie biegu bez oporu to po prostu przesuniecie delikatne całego wałka na już włożonym biegu a popuszczenie sprzęgła i obciążenie wałka powoduje jego ruch w drugą stronę. Koła zębate w skrzyniach biegów nie są zawsze zazębiane na 100% i działają tam siły przesuwające je wzdłużnie. Inaczej nie byłyby potrzebne mechanizmy utrzymujące biegi na swoich miejscach. Być może w tych skrzyniach biegi 2,3 i 5 są najbardziej narażone na takie obciążenia wzdłużne i stąd na nich najbardziej się to obserwuje ale tego nie wiem na pewno.
Ja bym tego nie ruszał gdyby to był mój samochód - jeździłbym tak dopóki nie pojawiłyby się problemy z wkładaniem bądź wypadaniem biegów. Natomiast gdybym miał to naprawić to skrzynia na stół i rozbieranie i badanie luzów wzdłużnych na łożyskach i wałkach. Mam nadzieje , że coś pomogłem.
+Zrób to sam
Tak bardzo mi Pan pomógł w wyobrażeniu sobie tego mechanizmu. Jestem własnie po wymianie oleju. Wlałem 3.5 litra (według producenta ma wejść 2.75), tak wiec więcej niż zalecane, musiałem w tym celu przechylić auto żeby weszło więcej (dolanie większej ilości polecił mi mechanik naprawiający skrzynie). Efekt jest taki ze ruch lewarka znacznie się zmniejszył nie ma już takiego szarpania przy odpuszczaniu gazu, biegi wchodzą bez nadmiernego oporu (czasem miało się wrażenie jakby coś nie pozwalało wrzucić biegu, jakby nie było poślizgu odpowiedniego, szczególnie trzymając auto na sprzęgle (bieg 1) (podczas relatywnie długiego postoju w korku lub oczekiwaniu na zmianę światła) w momencie ruszenia i zmiany na 2 coś jakby haczyło (tłumacze sobie teraz to tym ze skoro trzymamy sprzęgło i stoimy to skrzynia nie pracuje (nie obraca się), a wiec nie miała smarowana tym starym olejem które pewnie nie miał odpowiedniej lepkości a w momencie ruszenia i i zmiany biegu na 2 nie było wystarczającego poślizgu bo olej spłynął przez okres trzymania na sprzęgle a zmniejszona lepkość i film olejowy nie wystarczały aby nadać temu poślizgu).
Co do starego oleju to był on czarny (bez glutów itp) jednak na korku spustowym zauważyłem opiłki metalu koloru srebrnego i mosiężnego ( była to ilość jubilerska lub aptekarska, 3,4 opiłki). Korek od strony oleju był w cienkim czarnym osadzie który starł się gdy przejechałem palcem po nim.
Ogólnie jak narazie jestem zadowolony z wymiany, szkoda ze tak późno się zdecydowałem na nią.
Mam nadzieje ze nie wypłucze ten nowy olej jakiś osadów i nie porobią się jeszcze większe luzy.
Myślę (jak wszystko będzie ok) zęby dolać jeszcze więcej tego oleju ale chyba już przez odpowietrzenie skrzyni (bo inaczej więcej nie wejdzie). W celu złagodzenia jeszcze bardziej luzu osiowego . Choć nie wiem czy nie przedobrze tym sprawy.
Cześć koledzy i koleżanki, czy pomożecie mi zdjagnozować co się dzieje w mojej skrzyni, ponieważ w moim miasteczku chyba bede mia łproblem z fachowcem, wiec najpierw potrzebuje wstępnych informacji czy szukać gdzieś dalej. Co to za dziek i czy to normalne ua-cam.com/video/tybIjEDyF_s/v-deo.html
To nie jest normalny dźwięk...
Kilka miesięcy temu wymieniałem sprzęgło i te uszczelniacze półosi no i może własnie był za wysokie, może łożyska poszły się paść. Zauważyłem też ze od kilku dni czuje wibracje przy przyspieszaniu tak powyżej 100km/h. Mam tez bicie na kierownicy przy hamowaniu choć tarcze mają 0,05mm bicia. Auto to honda accord v coupe
@@adambuczek82 to może być tez uszkodzony przegob lub krzywa półoś... Ale tak po dźwięku to nie da sie tego określić. Półosie wkladaleś ręcznie czy młotkiem?
@@ozpis11 wciskalusmy ręcznie. Półoś jak się obraca to ma bicie ( mimośrodowo się obraca). Co byś mi doradził dalej z tym zrobić
@@adambuczek82 wymienić przeguby lub półoś w całości na początek... Same przeguby wewnętrzne mogą być niedostępne a to w nich upatrywalbym przyczyny wibracji
TAKI film instruktażowy to kawał dobrej roboty ... a jak ktoś potrzebuje pomocy w problemach z autem to polecam np. to ua-cam.com/video/en9Bd2MwNVE/v-deo.html
LOZYSKA SIE SPRAWDZA WIZUALNIE W PLAMY TO SZMELC.A TY SPRAWDZASZ DRGANIE CZYLI CZY NA BIERZNI JEST TAK ZWANY RAK TO TEZ WIDAC WIZUALNIE!!!!!!!
Bardzo przydatny filmik, szczególnie takie "domowe sposoby" dzięki którym można samemu coś zrobić, czarny olej w skrzyni był pewnie zwykłym 10W40 bo w manualach do starszych civic dopuszczali taki olej jako "zastępczy" na krótki okres.
dziękuję za dobre słowo. o tym oleju już doczytałem na forach... wlalem MTF hondy. samochodzik zrobił po naprawie 15000 km I na razie jest wszystko w porządku. pewnie więcej go nie zobaczę bo właściciel pojechał nim na kontrakt do Francji na 3 lata...