Tak jest 1.9 TDI To jest to Kurła niezniszczalny konstrukcyjny silnik od najlepszych inżynierii speców Niemiec można kupić minimalnie za 8k A nie te nowe zwalony passaty Udające ten prawdziwy Desine poprzednich modeli co potrafią wy Kosztowy minimalnie krajową za ponad od 150k do 200k masakra ale jacyś powaleni ludzie to kupują XD😅I tak będziemy tęsknię za tym legendarnym silnikiem od TDI😢
Jeździłem Australem na testach 24h. Tych 200 KM w ogóle nie czuć, a działanie tego silniczka dyskwalifikuje to auto dla mnie, choć samo w sobie Arkana i Espace mi się podobają
Mam wrażenie że zrobili Australa, i ktoś z zarządu miał takie, "ej a co z Espacem?" i musieli na szybko coś skleić, no i skleili. I nie mówię tylko o wyglądzie bo to jest okej, brakuje w tym aucie takich jakiś fajnych dodatków, przemyślanych rozwiązań które by wskazywały że to był przemyślany projekt od początku do końca. Brak płaskiej podłogi, isofixów, jakiś odbojników na chociaż tylnych drzwiach gdzie dzieci mogą otwierać drzwi z rozmachem, te błyszczące plastiki (w Australu mogą sobie być, inny segment, ale w Espace?), może jakieś schodki wysuwane z ramy po bokach albo poręcze na tyle żeby znowu, dzieci i niskie osoby nie musiały się wspinać do tego suva, obracane fotele żeby można było zamontować dowolny fotelik tyłem, więcej poduszek powietrznych etc etc. No opcji żeby Espace odróżnić of Australa było masa, a mam wrażenie że po prostu go wydłużyli i elo.
A to mogłoby być takie fajne auto. 1,2l z trzema cylindrami co ma ciągnąć 2 tony? O pracy już nie wspominając. Na te pseudo suvy patrzeć się już nie da! Dziękuję za prezentację 😊
W teście nowego Renault Espace się dowiedziałem, że lepsza jest nowa Škoda Kodiaq z silnikiem Diesla. Poczekaj aż będziesz miał po jeździe miejskiej do czyszczenia lub wymiany części układu oczyszczania spalin, a następnie wtryskiwacze i pompę od AdBlue. Wcześniejsze oszczędności za wydane paliwo będą strącone do silnika Diesla. Po co napęd na cztery koła w nowym Renault Espace i nowej Škodzie Kodiaq, żeby jeździć w ciężkim terenie i rajdach terenowych?
No możesz mi dać taki nieobiekt westchnień. Chętnie wezmę i będę wzdychał do niego. Rozumiem o co chodzi, no takie woz idełko,ale może w tym jest sens?
Ceny aut niestety mocno podskoczyły. Widziałem to auto w salonie, w tym kolorze robi wrażenie... a potem spojrzałem na PIANO BLACK na nadkolach i mi jakoś przeszło XD Dzięki za materiał, rzetelny i konkretny - jak zawsze.
Czy sprawdzałeś we wszystkich będących w parku prasowym nowych Renault Espace i Renault Austral z identycznym napędem hybrydowym jaki mają dźwięk silnika spalinowego na postoju przy otwartej pokrywie od komory silnikowej oraz kulturę pracy silnika spalinowego podczas jazdy? Czy może dostałeś wadliwy silnik spalinowy od nowości do testowania w nowym Renault Espace z parku prasowego?
Bardzo fajny test! Uwielbiam te przebitki z przyspieszenia. Co mi po 0 do setki skoro więcej ludzi interesuje czy wyprzedzi bezpieczniej traktor lub zawalidrogę. W pon testowałem nissana x traila i jak dla mnie nie ma lepszego napędu hybrydowego na rynku. Auto przyspiesza i jeździ jak elektryk ale dalej mamy silnik spalinowy który ładuje baterie. Auto pracuje cichutko zero wycia jak w toyocie. Za 200 tys oferowali super wyposażenie z napędem na 4x4.
Tak X Trail ma fajny naped, nieco podobny do tego w Espace, z tym ze ma wiekszy silnik. Problemem Xtraila bylo wysokie zuzycie paliwa przy wyzszych predkosciach :)
Trzeba przyznać i znowu się zgadzamy, to ładne auto, ale ten silnik, skrzynia... No nie, zdecydowanie auto nie dla mnie. To jest drozsze od mojego AMG V8 ponad 500KM, zawieszenie pneumatyczne, pancerna skrzynia automatyczna 5g, skóry, masaże, wentylacje... 😂. Dzięki za prezentację 👍!
Ten podłokietnik z tyłu to postarany na 30%. Nie dość że składa się całe oparcie i robi dziurę do bagażnika to jeszcze 80% tego podłokietnika to chamski, twardy plastik z 2 dziurami na kubki. W aucie rodzinny, przeznaczonym do pokonywania tras to absurd. Tam powinna być mięciutka poduszeczka. EDIT: Silnik brzmi jak betoniara na budowie
Mnie to ciekawi jak te wynalazki będą się spisywały za kilka lat. Nie każdego stać na zmianę samochodu co 3 lata. Strasznie to wszystko pokomplikowane mechanicznie. Przynajmniej samochod jest ładny z zewnątrz, ale to chyba tyle z zalet
mam Fiata Stilo, też traci moc przy 120 km/h, ma dużo płaskich powierzchni więc design ciekawy, krótki tył, organizer w podłodze, bo jak dziurę zrobiłem w przerdzewiałym podwoziu to teraz mam tam wiadro na drobiazgi, tylny fotel też się rozkłada bo się połamał więc przestrzeń ładunkowa ok, Jadźka mi tylko jojcy, że nie ma ekranu dotykowego. Poza tym nie widzę różnic.
Nie wiem jakie jest pochodzenie 3 cylidrowego silnika w Renault, ale poprzednik 1.2 tce wydawał takie dźwięki... Były samochody, że rozrząd wysypypał się po 20 tyś km. Oleju albo ubywało albo przy bywało. 😂Zależało czy jeździsz w mieście na krótkich trasach, czy dłuższe wycieczki. Generalnie ten dźwięk budzi mój strach. Współczuję posiadaczom silników 1.2. Pod koniec gwarancji już nawet importerzy nie weryfikował zepsutych silników, tylko od razu szedł fabryczny słupek. Renault są fajne. Ale takie niepostarane do końca, jak by specjalnie... A poprzedni escape był super jak miałeś jeszcze gwarancję.
Co do minivanów. To nawet jeśli one wrócą, a suvy znikną, to ja dalej wole suva: ja nie potrzebuje bryły na 7 osób, lubie siedzieć wyżej (i nie, żartownisie, ja się tak szybko jak wy nie starzeje), napędem na 4 koła też sobie nie pogardze (co mnie dziwi, że tego nawet w opcji nie ma), a bagażniki też są ok. A tak poza tym filmik jak zwykle👍👍👍👍
To już lepiej terenówkę, czy przynajmniej SUV 4x4 z grubym profilem opony. Bo ten espace to niewiadomo co to jest i nic poza wyższym siedzeniem nie oferuje.
Wystarczyło by żeby zarówno Austral i Espace miały normalne silniki z 4x4 i zrobiły by spore zamieszanie na rynku SUV . A Tak jedynie gonią peleton. A szkoda bo są naprawdę piękne .
Problem tego auta to jego nazwa. Z jednej strony wykorzystują dobrze kojarzącą się markę Espace, a z drugiej oferują auto, które z Espace się totalnie nie kojarzy. Nie można było tego nazwać Koleos albo właśnie Grand Austral? Co do mody na minivany, to chyba nigdy jej u nas nie było - te auta raczej zawsze kojarzyły się z dużymi rodzinami, a ich właściciele z niedzielnymi kierowcami. To chyba najmniej "seksowne" auta na rynku. Co by nie mówić o suvach, one nie mają aż tak negatywnych skojarzeń.
ładne z wyglądu są te nowe renault ale jestem zdania że pod względem praktyczności wnętrza wciąż żaden nie przebija Scenica 2gen/Grand Scenica 1gen. Płaska podłoga, mnóstwo schowków, wyjmowany i przesuwany cały "panel" między przednimi fotelami, łatwo wyjmowane składane i przesuwane fotele, mam wrażenie że także lepsze stoliki, trzy niezależne fotele w drugim rzędzie.
Tak właśnie na testy Bartka zawsze czekam. A co do Renault to jest to tak skomplikowane że jak coś się zepsuje to trzeba dzwonić po szamana bo nawet samo Renault nie wie pewnie jak to działa. Dla mnie kabaret miałem 2x Renault i nigdy więcej nawet jakby było połowę tańsze od równoważnego samochodu innego producenta. Bartek czekam na Omode 5 - prędzej kupię chińskie 1.6 z automatem niż taki wynalazek
Niestety przy tych mikro silnikach, to zużycie paliwa jest tragiczne w trasie. Bartek testował jadąc sam, ale ten pojazd, to duży, rodzinny wóz. Zapakowanie się na wczasy, takie na tydzień, dwie dorosłe osoby, dwójka dzieci, bagaże i już w trasie wyjdzie 12l/100km. Dość niemiłe zaskoczenie dla osoby zwabionej ekonomią podaną przez producenta. Lepiej mieć tam 2,0 benzynę bez turbo, albo 2,5 i spalanie w trasie będzie pewnie nawet nieco mniejsze. A wiadomo, mniejsze spalanie, mniej zanieczyszczeń w środowisku = bardziej eko. Dodatkowo większy silnik bardzo zwiększa komfort podróży. Te miniaturki normalnych silników powinny być tylko pakowane w małe, miejskie auta, a nie w ogromne wozy rodzinne.
Kilkanaście lat temu chciałem kupić używane Espace IV generacji ale nie udało mi się znaleźć dobrego egzemplarza. Wiem, to auto wyglądało srednio, ale było przestronne, w sam raz dla rodziny. Silnik 3.5 V6 dawał radę. Może czułbym się trochę jak Clark Griswold, ale wersja, o ile dobrze pamiętam Initiale Paris była całkiem fajna. Szkoda, że ta nowa generacja odeszła od stylistyki z poprzedniej wersji. Ale mimo to nowy Espace mi się podoba, bardziej niż Austral.
Ja nie rozumiem jednek rzeczy skoro Toyota czy Honda potrafią zrobić czterocylindrową hybrydę o pojemności 1.8 2,0 czy 2.5 to dlaczego Renault pcha tu silnik trzycylindrowy 1.2 gdyby tu był normalny motor to auto naprawdę byłoby godne zakupu
Renault w swoich materiałach motywuje to przede wszystkim emisją i spalaniem. Jak porównasz np. nieco mniejszą Rav4 z napędem na przód 218 km, to pali jakiś litr więcej wg WLTP i emituje 20 g więcej CO2. Dodatkowo silniki Toyoty są starszymi konstrukcjami i są też używane w układach klasycznych, niehybrydowych (na innych rynkach), więc muszą być bardziej elastyczne. Tutaj Renault dobrało i zoptymalizowało silnik wybitnie pod ten układ hybrydowy
Minivany wrócą jak będzie już jazda całkiem autonomiczna, jako zrobotyzowane taxi. Europejska demografia czyli 2 +1 / no może 2 a częściej 2+ pies / kot to idealna grupa docelowa na spersonalizowane kolorowe crossovery. Z trójką dzieci i więcej - nie dziw się człowieku i właź do dostawczaka przerobionego na osobowe, lecz wciąż drogiego jak osobowe premium...
Nie no, ta wajcha służy do zwiększania ciągu silników przed startem;) A tak na serio, to mi się wydaje, że funkcja "podnadgarstnika" jest drugorzędna, a kluczowa jest tu ładowarka indukcyjna. Wszyscy teraz takich oczekują, ale dla projektanta to ból głowy, bo musi wygospodarować płaską, dość dużą prostokątną i w dodatku poziomą powierzchnię, będącą jednocześnie łatwo dostępną (a więc nie jakaś szczelinka w desce). Tutaj widać projektanci bardzo chcieli zachować dodatkowy schowek, cupholdery i jednocześnie łatwo dostępną ładowarkę. Tak więc układ przesuwny był jedynym rozwiązaniem i ta wajcha przede wszystkim jest do jego obsługi. Dodatkowo pełni rolę estetyczną (rzecz względna oczywiście) i tę nieco naciąganą "podnadgarstnika". No i nic nie przebije miny sąsiada, który próbował przy jej pomocy wrzucić "D", jak się mu dałem przejechać :D
Kolega miał Espace IV i to był niemal autobus na kategorie B, woził nim wszystko dosłownie, bo budował dom, a teraz to w sumie w takich pieniądzach do kogo jest skierowany ten samochód to nie wiem 🙃
7:45 - ta duża "wajha" to w zamyśle konstruktorów miejsce, gdzie opierasz nadgarstek w celu łatwiejszego i bardziej precyzyjnego operowania dotykowym ekranem. Dłoń nie "lata" w powietrzu i da sie trafić we właściwe miejsce na ekranie. Tyle teorii bo w praktyce skorzystalem raz Taki "podlokietnik" dla nadgarstka.
@@norbertmachaj6127 w żadnym tego rozmiaru. W takim aucie w trzecim rzędzie siedzisz za karę. Siedmioosobowy to jest chociażby Mercedes klasy V albo Volkswagen Multivan
Z zewnątrz mi osobiście podoba się, ale wnętrze mnie odrzuca. Podobnie jest w nowych Oplach. Te rozłączone ekrany i przytwierdzona do nich kierownica. Mam wrażenie, jakby miała zaraz odpaść.
Kolejne kiedyś ciekawe auto, które kiedyś się czymś wyróżniało, a teraz zostało przerobione na suvo-crossovero-coś z atrapami wlotów i oklepaną do bólu deską rozdzielczą z dwoma tabletami. Ile można? Bartku podziwiam, że mimo kolejnego takiego samego auta test jest dalej ciekawy 😀
Obecnie to tylko chyba skoda kodiaq została tylko z normalnymi silnikami. Szkoda tylko że nowy RS będzie dostępny za rok. Zdaje się to będzie ostatni NORMALNY samochód tej klasy w Europie.
A ty znowu o piano black na zewnątrz, to zwyczajne lakierowane na czarno plastiki, dokładnie te same jak w samochodzie w czarnym kolorze. Ale rozumiem, jak cały samochód jest czarny to jest ok, ale jak tylko niektóre elementy, to olaboga. Schizę jakąś zaczynasz mieć, na te "Piano Black"...
W "suvie" czy tam crossoverze te elementy powinny byc matowe bo sa najbardziej podatne na porysowania jak jedziemy w jakis lekki teren ;) jakies trawy czy cos
@@barturban Czyli każdy "suv" czy tam crossover powinien mieć nielakierowane zderzaki, nadkola i nakładki progów? Jak w dostawczakach? Bo i czerwony lakier i szary i czarny (sorki Piano Black) i każdy inny LAKIER się porysuje?...o trawy? ...sic!
4:07 jest tez glosniej bo bagazniki nie sa zazwyczaj dobrze wygluszone. 5:46 mogliby w koncu przeniesc czesc tego na kierownice.. 7:12 fajny akcencik z ta flaga niczym w Volvo 🤗 7:15 Bentley... 😉 7:18 Bentley... 😉 7:22 Bentley... 😉
Chodzi jak ursus na obruconej panewce😮 gdybym posłuchał samego silnika to sttwierdził bym trafiony napinacz rozrządu przez brak oleju🤦ech francuska motorzyzacja...
Zamiast wykorzystać silniki elektryczne w miejsce turbo i dać porządny wolnossący silnik jak toyota ze swoimi 2.0 i 2.5l to oni dają tę turbokosiarkę. Ja bym tam jeszcze kompresor dorzucił dla dodatkowej komplikacji zespołu napędowego i wyższych kosztów serwisu 😂😂😂
Jako Grand Austral byłby to fajny wóz ale: - bez tego piano black - tyćkiego i mało żywotnego silnika, którego tak naprawdę ratuje silnik elektryczny przed przedwczesnym zużyciem. 2.0 byłoby tutaj odpowiednie jako podstawowy silnik. Nawet w wersji hybrydowej byłby ok. - miał jakiekolwiek 4x4 Nawet ładne. Z tym skrzypieniem bym nie przesadzał, bo czasami Panie Bartku w filmach o niemieckiej konkurencji skrzypiało niemiłosiernie, a tu nie było źle. Jestem zdziwiony, że trzyma się to całkiem nieźle. Znajomy planuje kupić Espace, więc przekonam się na własnej skórze. Moje zdanie o ekranach dotykowych w autach często tu już wyrażałem. Są negatywne i powtarzać mi się nie chce ale te guziki pod ekranem to miłe zaskoczenie. Auto poprawne na pierwszy rzut oka ale silnik z automatu u mnie skreśla ten samochód z sensownych.
Jak to jest ze tera kupujesz auto nowe i musisz się godzić na to że silnik klekocze gdzieś coś trzeszczy a elektronika nie działa tak jak powinna, nie chodzi mi o wszystko z tym modelem, ale jak usłyszałem silnik to myślę że 15 lat temu by to na rynek nie weszło
A już myślałem... Że to będzie fajne auto ale to co jest pod maską to już nie przejdzie jak można do takiego auta wrzucić taką kosiarkę na trzech cylindrach, kiedyś jechałem Clio trzy cylindrowym i na wolnych obrotach myślałem że poduszka na silniku jest uszkodzona a właściciel mówi że nie ten silnik tak pracuje że całym autem telepie 😅😅
Z własnego doświadczenia nigdy więcej nie kupię auta z panoramą. Latem gorąco zimą zimno. I dwa razy do roku czyszczenie odpływów, inaczej powódź w aucie.
Hehe jak ten silnik chodzi śmiesznie no ale trzy cylindry... swoją drogą ostatnio mi się rzuca w oczy Renata Arcana chyba się spodobał co nie którym Kowalskim
Wyobraźcie sobie kapmer,który ciągnięty jest przez motor....takie mam skojarzenie .Kiedyś w Espace były dostępne 3.0 silniki Dci AT 180 konne a teraz blender o pojemności kartonu mleka.Piano black bedzie miało fakture szczotkowanej czerni jeśli bedzientym jedzić milosniczka manicure😉
Minivany mają teraz mini comeback (szkoda, że póki co głównie jako vipowskie krążowniki), może i Espace się na to załapie. Ludzie mający więcej niż trójkę dzieci właściwie nie mają nic ciekawego z nowych aut, chyba że dostawczaka przerobionego na vana.
@@barturban jak nie jest gorzej niż w rav4 to już jest znośnie. Rav4 to jest najgorzej wyciszone auto (chyba tylko corolla cross przebija) w tej klasie. Taki punkt odniesienia dla mnie
![Renault Symbioz E-Tech 145 full hybrid TEST Baby Scenic! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/73moTOsp3CE/mqdefault.jpg)
Osobiście uważam, że silnik jest za duży. 2 cylindry w zupełności by wystarczyły.
Masz na myśli silnik E-horse 0.3 Noturbo Hibrid Benzin-Full Electric Manual Twin Cylinder Automatic 129 HP Turbin Plug-out
@@RM94_Eee za dużo mocy, 29KM by spokojnie starczyło. I napęd na lewe przednie koło.
@@wszystkojedno696 Dokładnie , w 2 CV wystarczyło to tutaj też.
A jeździłeś nim?
Ze stopu zbiera się znacznie lepiej niż 2.0 HDi
Przez chwilę myślałem, że 0-100 będzie ze świateł na Ursynowie xD
Hehe, specjalnie tak zmontowałem ;)
@@barturban takiem czuł xD
a nie mogłoby być bo jakiś urzędas tak wymyśił?
Czy tych trzech wajch cały czas używasz po prawej stronie kierownicy, że jest za dużo?
Nie ale latwo sie pomylic ;)
Tylko SWAP na 1.9 TDI i mamy idealne auto
Panie to ma jechać, a nie zapierdalać!
Bez przesady, jak już to małymi kroczkami i na początku 2jz
Ktoś tu dzisiaj oglądał motodziennik... 😊
Już możemy zacząć tęsknić za 1.9 tdi ♥️
Tak jest 1.9 TDI To jest to Kurła niezniszczalny konstrukcyjny silnik od najlepszych inżynierii speców Niemiec można kupić minimalnie za 8k A nie te nowe zwalony passaty Udające ten prawdziwy Desine poprzednich modeli co potrafią wy Kosztowy minimalnie krajową za ponad od 150k do 200k masakra ale jacyś powaleni ludzie to kupują XD😅I tak będziemy tęsknię za tym legendarnym silnikiem od TDI😢
Piano black jest zawsze zajebisty bardzo ładnie wygląda
Jeździłem Australem na testach 24h. Tych 200 KM w ogóle nie czuć, a działanie tego silniczka dyskwalifikuje to auto dla mnie, choć samo w sobie Arkana i Espace mi się podobają
Arkana nie ma 200 KM, tylko chyba 145 w tej wersji hybrydowej. I tam jest hybryda oparta o silnik 1.6 R4 wolnossacy :)
@@barturban myślałem Austral, napisałem Arkana;) Arkaną też jeździłem i tam było lepiej niż w Australu. Post u góry edytowany.
Mam wrażenie że zrobili Australa, i ktoś z zarządu miał takie, "ej a co z Espacem?" i musieli na szybko coś skleić, no i skleili. I nie mówię tylko o wyglądzie bo to jest okej, brakuje w tym aucie takich jakiś fajnych dodatków, przemyślanych rozwiązań które by wskazywały że to był przemyślany projekt od początku do końca. Brak płaskiej podłogi, isofixów, jakiś odbojników na chociaż tylnych drzwiach gdzie dzieci mogą otwierać drzwi z rozmachem, te błyszczące plastiki (w Australu mogą sobie być, inny segment, ale w Espace?), może jakieś schodki wysuwane z ramy po bokach albo poręcze na tyle żeby znowu, dzieci i niskie osoby nie musiały się wspinać do tego suva, obracane fotele żeby można było zamontować dowolny fotelik tyłem, więcej poduszek powietrznych etc etc. No opcji żeby Espace odróżnić of Australa było masa, a mam wrażenie że po prostu go wydłużyli i elo.
Espace bazuje na austrialu.
Mogli zrobić Australia grand a nie robić na siłę z niego espace
A to mogłoby być takie fajne auto. 1,2l z trzema cylindrami co ma ciągnąć 2 tony? O pracy już nie wspominając. Na te pseudo suvy patrzeć się już nie da!
Dziękuję za prezentację 😊
W teście nowego Renault Espace się dowiedziałem, że lepsza jest nowa Škoda Kodiaq z silnikiem Diesla. Poczekaj aż będziesz miał po jeździe miejskiej do czyszczenia lub wymiany części układu oczyszczania spalin, a następnie wtryskiwacze i pompę od AdBlue. Wcześniejsze oszczędności za wydane paliwo będą strącone do silnika Diesla. Po co napęd na cztery koła w nowym Renault Espace i nowej Škodzie Kodiaq, żeby jeździć w ciężkim terenie i rajdach terenowych?
Do miasta diesel nie ma sensu, to prawda. Ale w trasy jest duzo lepsze. Naped na 4 kola przydaje sie, na gorsza pogode czy jakis wypad w gory.
Najlepsze testy spod ręki Bartka ;) Wszelkie plusy i minusy- w tym kultura pracy silnika i trochę wygórowana cena - trafnie wypunktowane
Witam wszystkich wiernych widzów kanału !!! ELO ZIOMECZKI 😊
Samochód nie jest okazem westchnień ale materiał 10 na 10 !!!
No możesz mi dać taki nieobiekt westchnień. Chętnie wezmę i będę wzdychał do niego. Rozumiem o co chodzi, no takie woz idełko,ale może w tym jest sens?
Przykro patrzeć na ewolucję Espace. Przez długi czas był to taki fajny minivan, a teraz taki nie wyróżniający się crossover
Ceny aut niestety mocno podskoczyły. Widziałem to auto w salonie, w tym kolorze robi wrażenie... a potem spojrzałem na PIANO BLACK na nadkolach i mi jakoś przeszło XD
Dzięki za materiał, rzetelny i konkretny - jak zawsze.
Czy sprawdzałeś we wszystkich będących w parku prasowym nowych Renault Espace i Renault Austral z identycznym napędem hybrydowym jaki mają dźwięk silnika spalinowego na postoju przy otwartej pokrywie od komory silnikowej oraz kulturę pracy silnika spalinowego podczas jazdy? Czy może dostałeś wadliwy silnik spalinowy od nowości do testowania w nowym Renault Espace z parku prasowego?
Podobno po lifitingu ma byc dostępny z nowym silnikiem.
0.9 biturbo 2 cylindry
Kolejna generacja natomiast 150 cc single ze skutera XD
Can't wait
Szacun za otrzepywanie bucików
Dziwną politykę silnikową mają w tym "Reno", do hybrydy Clio dają 1.6 a do tej stodoły 1.2 😅
Ale to inne silniki. 1,6 stare wolnossace, 1,2 turbo. Robi różnice. Pozdrawiam
3:41 po tym można poznać kogoś dla kogo samochód to coś więcej niż tylko środek transportu
Bardzo fajny test! Uwielbiam te przebitki z przyspieszenia. Co mi po 0 do setki skoro więcej ludzi interesuje czy wyprzedzi bezpieczniej traktor lub zawalidrogę. W pon testowałem nissana x traila i jak dla mnie nie ma lepszego napędu hybrydowego na rynku. Auto przyspiesza i jeździ jak elektryk ale dalej mamy silnik spalinowy który ładuje baterie. Auto pracuje cichutko zero wycia jak w toyocie. Za 200 tys oferowali super wyposażenie z napędem na 4x4.
Tak X Trail ma fajny naped, nieco podobny do tego w Espace, z tym ze ma wiekszy silnik. Problemem Xtraila bylo wysokie zuzycie paliwa przy wyzszych predkosciach :)
Jedyna fajna rzecz w tym aucie to muzyka z reklamy w telewizji #speeeeeejseeeer
Trzeba przyznać i znowu się zgadzamy, to ładne auto, ale ten silnik, skrzynia... No nie, zdecydowanie auto nie dla mnie. To jest drozsze od mojego AMG V8 ponad 500KM, zawieszenie pneumatyczne, pancerna skrzynia automatyczna 5g, skóry, masaże, wentylacje... 😂.
Dzięki za prezentację 👍!
Gdyby była taka koniecznosć warto dopłacić aby nie mieć szklanego dachu 😃. Wszystko jedno z roletą czy bez.
Kurcze tak przed kawą? :O no namówił XD
Smacznej kawusi!
Happy that I got the 1.33 TCE in my Austral.
bryla piekna, no i kolor trafia w moje gusta :)
Aż serce boli jak takie ładne auta są zabijane ala ekologią. Niech wrócą pięknie brzmiące sliniki
Ten podłokietnik z tyłu to postarany na 30%. Nie dość że składa się całe oparcie i robi dziurę do bagażnika to jeszcze 80% tego podłokietnika to chamski, twardy plastik z 2 dziurami na kubki. W aucie rodzinny, przeznaczonym do pokonywania tras to absurd. Tam powinna być mięciutka poduszeczka.
EDIT: Silnik brzmi jak betoniara na budowie
Bu-do-wa! Bu-do-wa! Jest taki jeden DJ na YT ;)
@@barturban UUUAAA tego się nie spodziewałem ;)
fajnie zaprezentowany samochód
Mnie to ciekawi jak te wynalazki będą się spisywały za kilka lat. Nie każdego stać na zmianę samochodu co 3 lata. Strasznie to wszystko pokomplikowane mechanicznie. Przynajmniej samochod jest ładny z zewnątrz, ale to chyba tyle z zalet
Te samochodu to wszystkie na jedno kopyto. Zrób proszę test zdjęcia bez znaczka i kto to rozpozna?
Warto zwrócić jeszcze uwagę że pod nogami pasażera znajduje się akumulator który podnosi podłogę przez co siedzi się jak na progu skoczni narciarskiej
O kurcze nie zaobserwowalem tego :O
mam Fiata Stilo, też traci moc przy 120 km/h, ma dużo płaskich powierzchni więc design ciekawy, krótki tył, organizer w podłodze, bo jak dziurę zrobiłem w przerdzewiałym podwoziu to teraz mam tam wiadro na drobiazgi, tylny fotel też się rozkłada bo się połamał więc przestrzeń ładunkowa ok, Jadźka mi tylko jojcy, że nie ma ekranu dotykowego. Poza tym nie widzę różnic.
W 9 minucie odgłos silnika przypomina STARA 266 na wolnych obrotach.
Nie wiem jakie jest pochodzenie 3 cylidrowego silnika w Renault, ale poprzednik 1.2 tce wydawał takie dźwięki... Były samochody, że rozrząd wysypypał się po 20 tyś km. Oleju albo ubywało albo przy bywało. 😂Zależało czy jeździsz w mieście na krótkich trasach, czy dłuższe wycieczki. Generalnie ten dźwięk budzi mój strach.
Współczuję posiadaczom silników 1.2. Pod koniec gwarancji już nawet importerzy nie weryfikował zepsutych silników, tylko od razu szedł fabryczny słupek.
Renault są fajne. Ale takie niepostarane do końca, jak by specjalnie...
A poprzedni escape był super jak miałeś jeszcze gwarancję.
Czyli przy jeździe na krótkich odcinkach ubywało?
Przybywało. Paliwo mieszało się z olejem. Renault robiło tak zwanany reprog. Nic to nie dawało. Do tego interwały wimany oleju co 2 lata lub 30 tyś.
nie wierze ze ten silnik tak dziala (nie zawsze ale wciaz) w kazdym egzemplarzu. brzmi jakby to auto juz wyzionelo ducha
Dziala. Mam caprura 1.0 3 cylindry. Tragedia. On pracuje zawsze innaczej. W zaleznosci jaka jest pogoda i na co ma w danym dniu ochote 😅
Co do minivanów. To nawet jeśli one wrócą, a suvy znikną, to ja dalej wole suva: ja nie potrzebuje bryły na 7 osób, lubie siedzieć wyżej (i nie, żartownisie, ja się tak szybko jak wy nie starzeje), napędem na 4 koła też sobie nie pogardze (co mnie dziwi, że tego nawet w opcji nie ma), a bagażniki też są ok.
A tak poza tym filmik jak zwykle👍👍👍👍
To już lepiej terenówkę, czy przynajmniej SUV 4x4 z grubym profilem opony.
Bo ten espace to niewiadomo co to jest i nic poza wyższym siedzeniem nie oferuje.
Wystarczyło by żeby zarówno Austral i Espace miały normalne silniki z 4x4 i zrobiły by spore zamieszanie na rynku SUV . A Tak jedynie gonią peleton. A szkoda bo są naprawdę piękne .
Problem tego auta to jego nazwa. Z jednej strony wykorzystują dobrze kojarzącą się markę Espace, a z drugiej oferują auto, które z Espace się totalnie nie kojarzy. Nie można było tego nazwać Koleos albo właśnie Grand Austral? Co do mody na minivany, to chyba nigdy jej u nas nie było - te auta raczej zawsze kojarzyły się z dużymi rodzinami, a ich właściciele z niedzielnymi kierowcami. To chyba najmniej "seksowne" auta na rynku. Co by nie mówić o suvach, one nie mają aż tak negatywnych skojarzeń.
Wolałbym mieć w aucie napęd NOŻNY jak Flinstonowie niż trzęsący się kartonik mleka pod maską.
I jeszcze ta dziwaczna hybryda Renault, skomplikowana i kiepsko działa
Ja tam bym chciał by minivany wróciły. Miałem i nie ma lepszego auta. Suvy sie umywają !
ładne z wyglądu są te nowe renault ale jestem zdania że pod względem praktyczności wnętrza wciąż żaden nie przebija Scenica 2gen/Grand Scenica 1gen. Płaska podłoga, mnóstwo schowków, wyjmowany i przesuwany cały "panel" między przednimi fotelami, łatwo wyjmowane składane i przesuwane fotele, mam wrażenie że także lepsze stoliki, trzy niezależne fotele w drugim rzędzie.
A to prawda, kiedys to byly super praktyczne auta!
Myślałem nad tym autkiem, lub skodą, ale finalnie wybrałem sorento w hybrydzie.
Tak właśnie na testy Bartka zawsze czekam. A co do Renault to jest to tak skomplikowane że jak coś się zepsuje to trzeba dzwonić po szamana bo nawet samo Renault nie wie pewnie jak to działa. Dla mnie kabaret miałem 2x Renault i nigdy więcej nawet jakby było połowę tańsze od równoważnego samochodu innego producenta. Bartek czekam na Omode 5 - prędzej kupię chińskie 1.6 z automatem niż taki wynalazek
Jakbym usłyszał ten dźwięk silnika to bym oddał do ASO ze strachu chyba... Wszystko piękne w tym aucie a potem taki wybryk
Zastanawiam się dlaczego Renault zrezygnowało ze skrzyni EDC przecież ona była naprawdę dobra
Co tam tak rzęzi w tym silniku. Chyba jest do remontu😎
Dobra. 3 cylindry na już podziękuję
Niestety przy tych mikro silnikach, to zużycie paliwa jest tragiczne w trasie. Bartek testował jadąc sam, ale ten pojazd, to duży, rodzinny wóz. Zapakowanie się na wczasy, takie na tydzień, dwie dorosłe osoby, dwójka dzieci, bagaże i już w trasie wyjdzie 12l/100km. Dość niemiłe zaskoczenie dla osoby zwabionej ekonomią podaną przez producenta. Lepiej mieć tam 2,0 benzynę bez turbo, albo 2,5 i spalanie w trasie będzie pewnie nawet nieco mniejsze. A wiadomo, mniejsze spalanie, mniej zanieczyszczeń w środowisku = bardziej eko. Dodatkowo większy silnik bardzo zwiększa komfort podróży. Te miniaturki normalnych silników powinny być tylko pakowane w małe, miejskie auta, a nie w ogromne wozy rodzinne.
Kilkanaście lat temu chciałem kupić używane Espace IV generacji ale nie udało mi się znaleźć dobrego egzemplarza. Wiem, to auto wyglądało srednio, ale było przestronne, w sam raz dla rodziny. Silnik 3.5 V6 dawał radę. Może czułbym się trochę jak Clark Griswold, ale wersja, o ile dobrze pamiętam Initiale Paris była całkiem fajna. Szkoda, że ta nowa generacja odeszła od stylistyki z poprzedniej wersji. Ale mimo to nowy Espace mi się podoba, bardziej niż Austral.
koment dla zasiegu bo auto to kolejny ksero boy tego co dzis produkuja wszyscy
Ja nie rozumiem jednek rzeczy skoro Toyota czy Honda potrafią zrobić czterocylindrową hybrydę o pojemności 1.8 2,0 czy 2.5 to dlaczego Renault pcha tu silnik trzycylindrowy 1.2 gdyby tu był normalny motor to auto naprawdę byłoby godne zakupu
Renault w swoich materiałach motywuje to przede wszystkim emisją i spalaniem. Jak porównasz np. nieco mniejszą Rav4 z napędem na przód 218 km, to pali jakiś litr więcej wg WLTP i emituje 20 g więcej CO2. Dodatkowo silniki Toyoty są starszymi konstrukcjami i są też używane w układach klasycznych, niehybrydowych (na innych rynkach), więc muszą być bardziej elastyczne. Tutaj Renault dobrało i zoptymalizowało silnik wybitnie pod ten układ hybrydowy
Francuskie to wino albo miłość 😃
A sery?
Francuzi jakby sie uparli to te 1.2 by do ciezarowki wepchneli!
NIE PODPOWIADAJ...
Pewnie 1,2 PureTech już tam jest!
Czekam z niecierpliwoscia na test Renault rafale.
Minivany wrócą jak będzie już jazda całkiem autonomiczna, jako zrobotyzowane taxi. Europejska demografia czyli 2 +1 / no może 2 a częściej 2+ pies / kot to idealna grupa docelowa na spersonalizowane kolorowe crossovery. Z trójką dzieci i więcej - nie dziw się człowieku i właź do dostawczaka przerobionego na osobowe, lecz wciąż drogiego jak osobowe premium...
"wajcha do przesuwania schowka" teoretycznie służy do tego byś oparł rękę gdy grzebiesz w tym gigantycznym ekranie :)
A to ja tego tak nie uzywalem :p
Nie no, ta wajcha służy do zwiększania ciągu silników przed startem;) A tak na serio, to mi się wydaje, że funkcja "podnadgarstnika" jest drugorzędna, a kluczowa jest tu ładowarka indukcyjna. Wszyscy teraz takich oczekują, ale dla projektanta to ból głowy, bo musi wygospodarować płaską, dość dużą prostokątną i w dodatku poziomą powierzchnię, będącą jednocześnie łatwo dostępną (a więc nie jakaś szczelinka w desce). Tutaj widać projektanci bardzo chcieli zachować dodatkowy schowek, cupholdery i jednocześnie łatwo dostępną ładowarkę. Tak więc układ przesuwny był jedynym rozwiązaniem i ta wajcha przede wszystkim jest do jego obsługi. Dodatkowo pełni rolę estetyczną (rzecz względna oczywiście) i tę nieco naciąganą "podnadgarstnika". No i nic nie przebije miny sąsiada, który próbował przy jej pomocy wrzucić "D", jak się mu dałem przejechać :D
1.2 ....3 cylindry :D - szykuje się nowa królowa lawet :D
Kolega miał Espace IV i to był niemal autobus na kategorie B, woził nim wszystko dosłownie, bo budował dom, a teraz to w sumie w takich pieniądzach do kogo jest skierowany ten samochód to nie wiem 🙃
Zasada działania silnika i skrzyni biegów budzi dosyć mocne obawy o opłacalność przyszłych napraw i serwisu..
7:45 - ta duża "wajha" to w zamyśle konstruktorów miejsce, gdzie opierasz nadgarstek w celu łatwiejszego i bardziej precyzyjnego operowania dotykowym ekranem.
Dłoń nie "lata" w powietrzu i da sie trafić we właściwe miejsce na ekranie.
Tyle teorii bo w praktyce skorzystalem raz
Taki "podlokietnik" dla nadgarstka.
No wlasnie ja tez tego nie uzywalem tak ;)
na moje trochę przerost formy nad treścią, w dodatku praktyczny tylko dopóki nie wsadzisz do cupholdera nawet niezbyt wielkiego kubka termicznego.
Trzeba byc masochista zeby kupic takie duze auto z takim silnikiem i za takie pieniadze.
Dziwne ze nie dali napedu 4x4 z xtraila. Co do ceny to niestety teraz takie kwoty sobie życzą. Rav4 tez jest droga, a sprzedaje sie bdb.
Nie wyobrażam sobie w tym samochodzie siedmiu osób. To jeden z tych samochodów niby siedmio osobowych. Ale podoba mi się
a w którym sobie wyobrażasz?
@@norbertmachaj6127 w żadnym tego rozmiaru. W takim aucie w trzecim rzędzie siedzisz za karę. Siedmioosobowy to jest chociażby Mercedes klasy V albo Volkswagen Multivan
7mio osobowe sa fajne minivany z USA, Pacifica, Siena, Odyssey :)
@@barturban zgadza się. Amerykańskie minivany faktycznie mogą być siedmioosobowe
Z zewnątrz mi osobiście podoba się, ale wnętrze mnie odrzuca. Podobnie jest w nowych Oplach. Te rozłączone ekrany i przytwierdzona do nich kierownica. Mam wrażenie, jakby miała zaraz odpaść.
Kolejne kiedyś ciekawe auto, które kiedyś się czymś wyróżniało, a teraz zostało przerobione na suvo-crossovero-coś z atrapami wlotów i oklepaną do bólu deską rozdzielczą z dwoma tabletami. Ile można?
Bartku podziwiam, że mimo kolejnego takiego samego auta test jest dalej ciekawy 😀
Ten dzwięk silnika to jakby pralka 😂
kiedys pamietam ze jak ktos chcial to i 3.0 V6 bylo dostepne
Oj było!
Czy będzie test captura po liftingu i nowego renault symbioz?
Pozdro:)
Symbioz mam za 2 tygodnie, a Caprura pewnie tez dorwe :)
09:05 czy tylko mi się wydaje, że motoryzacja się cofa w rozwoju ?
Masz rację, wydaje ci się
Obecnie to tylko chyba skoda kodiaq została tylko z normalnymi silnikami. Szkoda tylko że nowy RS będzie dostępny za rok. Zdaje się to będzie ostatni NORMALNY samochód tej klasy
w Europie.
Ale chodzi Ci o suvy/crossovery 7mio osobowe czy 5osobowe tez sie licza?
suvy 5 os @@barturban
Stelvio, CX60, Tiguan, jest kilka z 2.0 pod maska :)
A ty znowu o piano black na zewnątrz, to zwyczajne lakierowane na czarno plastiki, dokładnie te same jak w samochodzie w czarnym kolorze. Ale rozumiem, jak cały samochód jest czarny to jest ok, ale jak tylko niektóre elementy, to olaboga. Schizę jakąś zaczynasz mieć, na te "Piano Black"...
W "suvie" czy tam crossoverze te elementy powinny byc matowe bo sa najbardziej podatne na porysowania jak jedziemy w jakis lekki teren ;) jakies trawy czy cos
@@barturban Czyli każdy "suv" czy tam crossover powinien mieć nielakierowane zderzaki, nadkola i nakładki progów? Jak w dostawczakach? Bo i czerwony lakier i szary i czarny (sorki Piano Black) i każdy inny LAKIER się porysuje?...o trawy? ...sic!
4:07 jest tez glosniej bo bagazniki nie sa zazwyczaj dobrze wygluszone.
5:46 mogliby w koncu przeniesc czesc tego na kierownice..
7:12 fajny akcencik z ta flaga niczym w Volvo 🤗
7:15 Bentley... 😉
7:18 Bentley... 😉
7:22 Bentley... 😉
Chodzi jak ursus na obruconej panewce😮 gdybym posłuchał samego silnika to sttwierdził bym trafiony napinacz rozrządu przez brak oleju🤦ech francuska motorzyzacja...
3 cylindry, silnik 1.2 turbo hybryda? Co tam może pójść nie tak 😂 no i to nie jest auto 7 osobowe nawet dzieci tam nie wejdą do tyłu!
Zamiast wykorzystać silniki elektryczne w miejsce turbo i dać porządny wolnossący silnik jak toyota ze swoimi 2.0 i 2.5l to oni dają tę turbokosiarkę. Ja bym tam jeszcze kompresor dorzucił dla dodatkowej komplikacji zespołu napędowego i wyższych kosztów serwisu 😂😂😂
Zapomniałeś o 15stopniowej skrzyni 😂
@@mateusz793 no tak to też jest wynalazek nie z tej ziemi 🫣
na horyzoncie cx80... 3.0,3.3 R6 i pewnie pozamiata
w 2025 ale znacznie droższy, tak o 50%?
@@norbertmachaj6127 dla mnie osobiście cx60 wystarcza... i tylko z napędem na tył !
genialne auto... i cena spoko.
Bella❤
Bartek... W bagazniku jest uskok, bo nie masz dwóch foteli 😏
A no w sumie racja!
Jako Grand Austral byłby to fajny wóz ale:
- bez tego piano black
- tyćkiego i mało żywotnego silnika, którego tak naprawdę ratuje silnik elektryczny przed przedwczesnym zużyciem. 2.0 byłoby tutaj odpowiednie jako podstawowy silnik. Nawet w wersji hybrydowej byłby ok.
- miał jakiekolwiek 4x4
Nawet ładne. Z tym skrzypieniem bym nie przesadzał, bo czasami Panie Bartku w filmach o niemieckiej konkurencji skrzypiało niemiłosiernie, a tu nie było źle. Jestem zdziwiony, że trzyma się to całkiem nieźle. Znajomy planuje kupić Espace, więc przekonam się na własnej skórze.
Moje zdanie o ekranach dotykowych w autach często tu już wyrażałem. Są negatywne i powtarzać mi się nie chce ale te guziki pod ekranem to miłe zaskoczenie.
Auto poprawne na pierwszy rzut oka ale silnik z automatu u mnie skreśla ten samochód z sensownych.
3 cylindry.....dziękuję
Jak to jest ze tera kupujesz auto nowe i musisz się godzić na to że silnik klekocze gdzieś coś trzeszczy a elektronika nie działa tak jak powinna, nie chodzi mi o wszystko z tym modelem, ale jak usłyszałem silnik to myślę że 15 lat temu by to na rynek nie weszło
A już myślałem... Że to będzie fajne auto ale to co jest pod maską to już nie przejdzie jak można do takiego auta wrzucić taką kosiarkę na trzech cylindrach, kiedyś jechałem Clio trzy cylindrowym i na wolnych obrotach myślałem że poduszka na silniku jest uszkodzona a właściciel mówi że nie ten silnik tak pracuje że całym autem telepie 😅😅
Ciekawe, że hybrydowym Clio dali 4 cylindry, a tu poskąpili.
Będziesz polował na test yarisa 130KM jak się pojawi?
No pewnie!
Ale dźwięk silnika 😱😱😱
A kurduple w testach rzadko podają wzrost- chyba się wstydzą. A to bardzo ważne. Dobrze że Bartek się nie wstydzi (bo nie ma czego) i podaje zawsze.
Czy ten pojazd posiada nadwozie w ocynku? Czy podwozie jest w jakiś sposob zabezpieczone przed korozją?
Z własnego doświadczenia nigdy więcej nie kupię auta z panoramą. Latem gorąco zimą zimno. I dwa razy do roku czyszczenie odpływów, inaczej powódź w aucie.
Czego czyszczenie? Bo mam obecne auto 6 lat, a poprzednie 10 i nie było tego efektu
@@fp7713 tak jak napisałem, trzeba czyścić odpływy.
Niestety, nie da się ukryć, że w kwestii "wyboru" napędu to auto pomyłka.
POZDRAWIAM
Hehe jak ten silnik chodzi śmiesznie no ale trzy cylindry... swoją drogą ostatnio mi się rzuca w oczy Renata Arcana chyba się spodobał co nie którym Kowalskim
Arkana bardzo ładna ;)
Z tym silnikiem to napewno wszystko ok?
Podobno tak...
@@barturbanOglądając inne testy tego egzemplarza to nie jest ok. Weź Australa hybrid i porównaj teraz.
Wyobraźcie sobie kapmer,który ciągnięty jest przez motor....takie mam skojarzenie .Kiedyś w Espace były dostępne 3.0 silniki Dci AT 180 konne a teraz blender o pojemności kartonu mleka.Piano black bedzie miało fakture szczotkowanej czerni jeśli bedzientym jedzić milosniczka manicure😉
Kiedyś to był Espace ,już nawet poprzednik był fajniejszy
Wydech brzmi jak stary kadet😂😂
Ahhh ta ekologia 🤦 przydałby się jakiś diesel 2.0
Auto mogło być warte uwagi, jest jedno "ale" - co to za kretyński pomysł, żeby gamę silnikową od Clio po Espace załatwić trzema cylindrami?
Koszty …
Smutne
Clio hybrydowe ma 4 cylindry :p
@@barturban Zatem ręce opadają xD
Brak opcji 4x4 w SUVach czy tego typu samochodach to nieporozumienie.
sorry batory, ale ten silnik dyskwalifikuje ten pojazd. 200k za loche z silnikiem od kosiarki :| Ciekawe jak długo te 3 cylindry pociągną
3:05 to poprzedniku renault nie szczyciło się elektrycznym sterowaniem?
Minivany mają teraz mini comeback (szkoda, że póki co głównie jako vipowskie krążowniki), może i Espace się na to załapie. Ludzie mający więcej niż trójkę dzieci właściwie nie mają nic ciekawego z nowych aut, chyba że dostawczaka przerobionego na vana.
Jak wyciszenie?
Jeśli jest słabe to czy jest gorsze niż RAV4?
Gorsze niz w RAV4 nie jest ;) ale nie wiem do poziomu czego porownac...
@@barturban jak nie jest gorzej niż w rav4 to już jest znośnie. Rav4 to jest najgorzej wyciszone auto (chyba tylko corolla cross przebija) w tej klasie. Taki punkt odniesienia dla mnie