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私のTA45セリカもリアが決まらなく大変です😓毎回、勉強になります✨
コメントありがとうございます♪良いのが見つかるといいですね^ ^また情報がああればお届けしたいと思います👍
バネの座りは、台座に合うようによく、バネをバーナーで炙ってヒン曲げますよね。ただ、その分も計算に入れないといけませんが。。。 僕は台座に穴開けて、バネの最後の辺りをホースバンドで留めちゃってます。
コメントありがとうございます!炙って曲げるのが良い選択肢なのかもしれませんね^ ^車高調整式なら特にやりやすいかもしれません♪
お疲れ様です大統領さん急遽動画にしたとの事ですがいつもとかわらずきれいな画像とセンスあるアングルそしてノーナレーションからの大黒Pまでの試運転シブい!
コメントありがとうございます😊ご評価ありがとうございます!回を重ねるごとにワンパターンだって思われないように気をつけようと思います😅
イヨ!大統領! あっそうか!コイルオーバーで全調式でないと車高下げてプリロードはかけれないですよね汗💦
コメントありがとうござます^_^今のレイアウトでもショックを短くすればできると思いますが、この状態でガンガンにプリをかけていくのは力のかかり方的にどうしても敬遠してしまいます😅
私のTA45セリカもリアが決まらなく大変です😓
毎回、勉強になります✨
コメントありがとうございます♪
良いのが見つかるといいですね^ ^
また情報がああればお届けしたいと思います👍
バネの座りは、台座に合うようによく、バネをバーナーで炙ってヒン曲げますよね。ただ、その分も計算に入れないといけませんが。。。 僕は台座に穴開けて、バネの最後の辺りをホースバンドで留めちゃってます。
コメントありがとうございます!
炙って曲げるのが良い選択肢なのかもしれませんね^ ^
車高調整式なら特にやりやすいかもしれません♪
お疲れ様です大統領さん
急遽動画にしたとの事ですが
いつもとかわらず
きれいな画像とセンスある
アングルそして
ノーナレーションからの
大黒Pまでの試運転
シブい!
コメントありがとうございます😊
ご評価ありがとうございます!
回を重ねるごとにワンパターンだって思われないように気をつけようと思います😅
イヨ!大統領! あっそうか!コイルオーバーで全調式でないと車高下げてプリロードはかけれないですよね汗💦
コメントありがとうござます^_^
今のレイアウトでもショックを短くすればできると思いますが、この状態でガンガンにプリをかけていくのは力のかかり方的にどうしても敬遠してしまいます😅