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私は２週間前に店長ムサシさんのお店に行って入荷されたばかりのCB150Xをみてきました。こちらの方が乗り出しは10万円ほど高く、その辺が難ですが、軽い割に堂々としたフォルムで所有感は満たせてくれるバイクです。CB200Xともに魅力がありますね🍀
CB150Xもかっこいいですね。6速なのが うらやましいです。私的には タイヤサイズが ちょっと気になります。しかし、バイクが売れる国では、たくさんの車種が選べて 幸せでしょうね。
そうです。150にして６速は興味あります。200より小さいのでタイヤも前後輪ともにワンサイズ小さいですね。150クラスはこんなモノかと。
音がすごく良いですね。海外モデルの純正は、煩くなくてしかもいい音なのが多いと思ってましたが。
コメントありがとうございます。運転しながら聞こえる排気音は小さいです。録音すると そこそこいい音に聞こえますね。誰かが運転しているところの排気音を聞いてみたいのですが まだ、同じバイクと会ったことがありません。
この動画を見てCB200Xを購入する事に決めました(^-^)判りやすい動画で助かりますm(_ _)mツーリング動画も見させてもらってますので、頑張ってください☺
コメント＆励ましのお言葉ありがとうございます。路面凍結の心配がなくなれば いろいろ出かけて撮影したいと思います。よかったら 見てください。よろしくお願いします。
本日2022/2/24にCB200XをSOXさんで契約しましたヾ(*･ω･*)ﾉたまたま足利支店に商談中の黒がキャンセルになり、そのまま私が購入したですね(*^^*)納車予定日は3月10日前後なので今から楽しみです☺
購入おめでとうございます。行動が早いですね。
@@sabamoto ありがとうございます✨思い立ったら吉日と言いますからね(*^^*)ネットで現車即納可能って書いてた別のバイクショップに連絡をしたら｢あ、もう売約済みですよ｣と言われたので近くのSOXさんに行ってみたんですよ（ダメ元覚悟）もちろんそこのSOXさんには置いて無かったのですが、他の支店を直ぐに調べてくれて足利支店の商談キャンセル品を見つけてくれたんですヾ(*･ω･*)ﾉ私は当然即契約♪必要書類、現金は持ってたので下取り車込みで408000円でしたね( ^ω^ )
CB200Xのインプレッションありがとう御座います。私は今年CB190X又はCB200Xの購入検討中です。今後もCB200Xのインプ楽しみにしてます。ちなみにダンデムでの走行は可能そうですか？
お悩み中ですか。一番楽しい時期ですね。私もちょっと悩みましたが、Ftサス周りの出来が CB200Xのほうが圧倒的に良いので こっちにしました。タンデムしないので 結論的な事は言いにくいですが、パワー（トルク）的には問題ないと思います。ギア設定が結構ショート気味なので 一般道なら問題ないと思われます。サスペンションも固めなので 余裕がありそうです。Ｒｒにサリーガードを付ける位なので、インドでは二人乗りが当たり前なんですかね。（インド動画を見ると 二人乗りは 一般的な感じですし）
そうなんですか〜CB190Xも候補に上がってたのですネ！私もCB200Xはフロント倒立サスが良いなぁ〜とは思ってるのですがCB190Xはフルパニアが👍でもサイドパニアは無くても……
はじめまして。190Xも新しくなりましたね。オールデジタルメーターとガードパイプの巨大化！（値上げもね。）200Xと旧190X（レンタル）の比較です。車格 200Xのほうがチョット大柄？エンジン 同じ？（製造国は違いそう。）サス 200Xのほうが固め。風防 190Xのほうがあった。足つき 190Xのほうが良い。（2cmくらい？）個人的には、フルパニアよりスタイルで200Xにしました。あと190Xは約40km/hの時のシミーが嫌でしたね。（あの車格でフルパニアじゃ当たりまえ。）傾斜地・フルパニア・サイドスタンドで倒れます。
タンデムシートを外したら現れるフックにヘルメットを引っ掛けて、またタンデムシートを付ける事でロックする方式のヘルメットロックなら付いてますよね？
コメントありがとうございます。はい。そのタイプは付いています。でも、とても使いにくい位置です。
@@sabamoto返信ありがとうございます。ユーチューバーの方々が皆さんメットホルダーが付いてないとおっしゃるので、ひょっとしてヒンズー語のマニュアルをぶん投げてお気付きではないのか？等と思ってしまいました。まあマニュアルはヒンズー語版と英語版があるようですね。私はヒンズー語でしたが😂
自分は、そこに スパイラルワイヤーにナンバー式の南京錠のついたワイヤー付けています。シートパックの鍵として使用しています。ヘルメットロックもに使えますが・・・ ヘルメットは同様のワイヤーをハンドル部分に付けています。
私もCB200X納車されたんですが、サイドスタンドのセンサー付いてませんか？マニュアルには記載がありませんが私の個体はメーター下部の警告灯の一番左にサイドスタンドのランプがあってエンジンは掛かるけどギア入れたら切れるって説明でした
コメントありがとうございます。個体差でしょうか？私の車両は とりあえず スタンドが出た状態でギアを入れてもエンジンは止まりません。実際 「そのまま走って スタンドを地面に引っ掛ける」をやらかしてしまいました。kouji173さんの車両で確認出来たら 教えてください。よろしくお願いします。
私も200X買いました。サイドスタンド警告ありませんね。有ってもキャンセルしちゃうけど。と言うかそもそも説明書がありませんでした。錆もソコソコあったし、オイル漏れも・・・。初めての外車？なので、そんなもんかと思っていたけど違うのかな？サスは硬めですね。さすがインドバイクかな？エンジンはウルトラスムーズですが、低速トルクが少ないかな。アタリがついたらトルク感増すといいなと期待してます。そうそう。リアにETC付けてもらいました。ほんとギリギリなので２人乗りはしないほうがいいと思います。ETCならともかくECU壊れたら・・・修理に何ヶ月掛かるかと思うとゾッとします。
あと、スクリーンに期待してたけど、防風（制風？）効果は足りないですね。色々とパーツが手に入らないかな～。（有るのかもわからないけど）もうちょっと大きなスクリーンとガードパイプが欲しいですね。（補助ランプ付けたい。）
購入おめでとうございます。サスはちょっと変わった感じですね。大き目のギャップでも突き上げは小さいのに 舗装路の良路面で 固めに感じる。サスなのか タイヤなのかよくわからないです。低速トルクは細いですね。4000くらい回すと トルクも厚くなるようです。まあ排気量がアレですから、こんなものかと思ってます。面白いネタがりましたら教えてください。よろしくお願いします。
ua-cam.com/video/EKNfezXsQRY/v-deo.htmlセンタースタンドをかけた状態でさらにサイドスタンドかけてます。ABSとかの警告灯の並びの一番左にサイドスタンドのランプがついてます。この状態で1速に入れるとエンジンが切れます。このランプはないですか？もしそうなら同じインドでも個体差ありそうですね。
情報ありがとうございます。確認しましたが ランプは無いようです。IGN onしても 点灯しませんし、じっくり見ても マークが見当たりません。スタンド部も見ましたが、そもそも電気部品がまったく付いていません。どうやら 仕様に差があるようですね。インドから輸出している国毎で 仕様が異なるんですかね？実態は わかりせんが、とりあえず 私の車両が残念なのはわかりました。些細な事なのできにしません。（強がりです）
@@sabamoto 仕向地ごとに仕様が違いそうですね。マニュアルも別動画で上げてくださってるのと表紙が微妙に違いました。サイドスタンドのランプも記載ありました。売れてそうですが情報が少ない輸入車ですので今後も参考にさせて下さい！
メインシートはどうやって外すのかな…
コメントありがとうございます。メインシートを外す必要がなかったので、ちょっとわかりません。ばらさないといけないような案件ができたら 紹介したいと思います。
リアシートを外すとフロントシートを外すボルト？が有ります♪
リヤシート下にETC収まりそうですか？
コメントありがとうございます。機器のサイズがわからないので何とも言えませんが、オーナーズマニュアルを仕舞う部分は 厚みで30㎜くらいは スペースがありそうです。クルマで使うような車載器程度なら置けそうです。自分は ETC設置予定が無いので ご参考まで。
ここに書いていいのか？わからんけど．．．（ダメなら消してください m(_ _)m ）ua-cam.com/video/7lVWMQeOLxk/v-deo.htmlガードパイプパニアステーバイザーサポートいい感じです。乗ってる人が小さいのか？バイクがデカく見えますね。
インド動画ですね。かっこよくまとまっていて いい感じですね。あちらではいろいろ販売されているようで うらやましい。バイク屋さんでは 「リアキャリアならありますよ。」と勧めていただきました。≒2万だったので見送りましがが、買えることに買っておいたほうがいいのかも？とも思いました。
リアキャリア買いました。私の場合、必需品なので。2マンはためらいましたが。採寸してから作成を始めます。と言われ２.５か月かかりました。もしかしたら、私のバイクで採寸されたかも？（SOX初ロットらしいので）わざわざ測んなくても、リア周りはホーネット2.0と同じじゃないか？と思います。
私は２週間前に店長ムサシさんのお店に行って入荷されたばかりのCB150Xをみてきました。
こちらの方が乗り出しは10万円ほど高く、その辺が難ですが、軽い割に堂々としたフォルムで所有感は満たせてくれるバイクです。
CB200Xともに魅力がありますね🍀
CB150Xもかっこいいですね。
6速なのが うらやましいです。
私的には タイヤサイズが ちょっと気になります。
しかし、バイクが売れる国では、たくさんの車種が選べて 幸せでしょうね。
そうです。
150にして６速は興味あります。
200より小さいのでタイヤも前後輪ともにワンサイズ小さいですね。
150クラスはこんなモノかと。
音がすごく良いですね。海外モデルの純正は、煩くなくてしかもいい音なのが多いと思ってましたが。
コメントありがとうございます。
運転しながら聞こえる排気音は小さいです。録音すると そこそこいい音に聞こえますね。
誰かが運転しているところの排気音を聞いてみたいのですが まだ、同じバイクと会ったことがありません。
この動画を見てCB200Xを購入する事に決めました(^-^)判りやすい動画で助かりますm(_ _)mツーリング動画も見させてもらってますので、頑張ってください☺
コメント＆励ましのお言葉ありがとうございます。路面凍結の心配がなくなれば いろいろ出かけて撮影したいと思います。よかったら 見てください。よろしくお願いします。
本日2022/2/24にCB200XをSOXさんで契約しましたヾ(*･ω･*)ﾉ
たまたま足利支店に商談中の黒がキャンセルになり、そのまま私が購入したですね(*^^*)
納車予定日は3月10日前後なので今から楽しみです☺
購入おめでとうございます。
行動が早いですね。
@@sabamoto ありがとうございます✨
思い立ったら吉日と言いますからね(*^^*)
ネットで現車即納可能って書いてた別のバイクショップに連絡をしたら｢あ、もう売約済みですよ｣と言われたので近くのSOXさんに行ってみたんですよ（ダメ元覚悟）
もちろんそこのSOXさんには置いて無かったのですが、他の支店を直ぐに調べてくれて足利支店の商談キャンセル品を見つけてくれたんですヾ(*･ω･*)ﾉ
私は当然即契約♪必要書類、現金は持ってたので下取り車込みで408000円でしたね( ^ω^ )
CB200Xのインプレッションありがとう御座います。
私は今年CB190X又はCB200Xの購入検討中です。
今後もCB200Xのインプ楽しみにしてます。
ちなみにダンデムでの走行は可能そうですか？
お悩み中ですか。一番楽しい時期ですね。
私もちょっと悩みましたが、Ftサス周りの出来が CB200Xのほうが圧倒的に良いので こっちにしました。
タンデムしないので 結論的な事は言いにくいですが、パワー（トルク）的には問題ないと思います。
ギア設定が結構ショート気味なので 一般道なら問題ないと思われます。
サスペンションも固めなので 余裕がありそうです。
Ｒｒにサリーガードを付ける位なので、インドでは二人乗りが当たり前なんですかね。（インド動画を見ると 二人乗りは 一般的な感じですし）
そうなんですか〜
CB190Xも候補に上がってたのですネ！
私もCB200Xはフロント倒立サスが良いなぁ〜とは思ってるのですが
CB190Xはフルパニアが👍でもサイドパニアは
無くても……
はじめまして。
190Xも新しくなりましたね。オールデジタルメーターとガードパイプの巨大化！（値上げもね。）
200Xと旧190X（レンタル）の比較です。
車格 200Xのほうがチョット大柄？
エンジン 同じ？（製造国は違いそう。）
サス 200Xのほうが固め。
風防 190Xのほうがあった。
足つき 190Xのほうが良い。（2cmくらい？）
個人的には、フルパニアよりスタイルで200Xにしました。
あと190Xは約40km/hの時のシミーが嫌でしたね。（あの車格でフルパニアじゃ当たりまえ。）
傾斜地・フルパニア・サイドスタンドで倒れます。
タンデムシートを外したら現れるフックにヘルメットを引っ掛けて、またタンデムシートを付ける事でロックする方式のヘルメットロックなら付いてますよね？
コメントありがとうございます。
はい。そのタイプは付いています。
でも、とても使いにくい位置です。
@@sabamoto返信ありがとうございます。ユーチューバーの方々が皆さんメットホルダーが付いてないとおっしゃるので、ひょっとしてヒンズー語のマニュアルをぶん投げてお気付きではないのか？等と思ってしまいました。まあマニュアルはヒンズー語版と英語版があるようですね。私はヒンズー語でしたが😂
自分は、そこに スパイラルワイヤーにナンバー式の南京錠のついたワイヤー付けています。シートパックの鍵として使用しています。
ヘルメットロックもに使えますが・・・ ヘルメットは同様のワイヤーをハンドル部分に付けています。
私もCB200X納車されたんですが、サイドスタンドのセンサー付いてませんか？マニュアルには記載がありませんが私の個体はメーター下部の警告灯の一番左にサイドスタンドのランプがあってエンジンは掛かるけどギア入れたら切れるって説明でした
コメントありがとうございます。
個体差でしょうか？
私の車両は とりあえず スタンドが出た状態でギアを入れてもエンジンは止まりません。
実際 「そのまま走って スタンドを地面に引っ掛ける」をやらかしてしまいました。
kouji173さんの車両で確認出来たら 教えてください。よろしくお願いします。
私も200X買いました。
サイドスタンド警告ありませんね。有ってもキャンセルしちゃうけど。
と言うかそもそも説明書がありませんでした。
錆もソコソコあったし、オイル漏れも・・・。
初めての外車？なので、そんなもんかと思っていたけど違うのかな？
サスは硬めですね。さすがインドバイクかな？
エンジンはウルトラスムーズですが、低速トルクが少ないかな。
アタリがついたらトルク感増すといいなと期待してます。
そうそう。リアにETC付けてもらいました。
ほんとギリギリなので２人乗りはしないほうがいいと思います。
ETCならともかくECU壊れたら・・・
修理に何ヶ月掛かるかと思うとゾッとします。
あと、スクリーンに期待してたけど、防風（制風？）効果は足りないですね。
色々とパーツが手に入らないかな～。（有るのかもわからないけど）
もうちょっと大きなスクリーンとガードパイプが欲しいですね。（補助ランプ付けたい。）
購入おめでとうございます。
サスはちょっと変わった感じですね。大き目のギャップでも突き上げは小さいのに 舗装路の良路面で 固めに感じる。サスなのか タイヤなのかよくわからないです。低速トルクは細いですね。4000くらい回すと トルクも厚くなるようです。まあ排気量がアレですから、こんなものかと思ってます。面白いネタがりましたら教えてください。
よろしくお願いします。
ua-cam.com/video/EKNfezXsQRY/v-deo.html
センタースタンドをかけた状態でさらにサイドスタンドかけてます。
ABSとかの警告灯の並びの一番左にサイドスタンドのランプがついてます。
この状態で1速に入れるとエンジンが切れます。
このランプはないですか？もしそうなら同じインドでも個体差ありそうですね。
情報ありがとうございます。
確認しましたが ランプは無いようです。
IGN onしても 点灯しませんし、じっくり見ても マークが見当たりません。
スタンド部も見ましたが、そもそも電気部品がまったく付いていません。
どうやら 仕様に差があるようですね。
インドから輸出している国毎で 仕様が異なるんですかね？
実態は わかりせんが、とりあえず 私の車両が残念なのはわかりました。些細な事なのできにしません。（強がりです）
@@sabamoto 仕向地ごとに仕様が違いそうですね。マニュアルも別動画で上げてくださってるのと表紙が微妙に違いました。サイドスタンドのランプも記載ありました。売れてそうですが情報が少ない輸入車ですので今後も参考にさせて下さい！
メインシートはどうやって外すのかな…
コメントありがとうございます。
メインシートを外す必要がなかったので、ちょっとわかりません。
ばらさないといけないような案件ができたら 紹介したいと思います。
リアシートを外すとフロントシートを外すボルト？が有ります♪
リヤシート下にETC収まりそうですか？
コメントありがとうございます。
機器のサイズがわからないので何とも言えませんが、オーナーズマニュアルを仕舞う部分は 厚みで30㎜くらいは スペースがありそうです。
クルマで使うような車載器程度なら置けそうです。
自分は ETC設置予定が無いので ご参考まで。
ここに書いていいのか？わからんけど．．．（ダメなら消してください m(_ _)m ）
ua-cam.com/video/7lVWMQeOLxk/v-deo.html
ガードパイプ
パニアステー
バイザーサポート
いい感じです。
乗ってる人が小さいのか？バイクがデカく見えますね。
インド動画ですね。かっこよくまとまっていて いい感じですね。あちらではいろいろ販売されているようで うらやましい。
バイク屋さんでは 「リアキャリアならありますよ。」と勧めていただきました。≒2万だったので見送りましがが、買えることに買っておいたほうがいいのかも？とも思いました。
リアキャリア買いました。
私の場合、必需品なので。2マンはためらいましたが。
採寸してから作成を始めます。と言われ２.５か月かかりました。
もしかしたら、私のバイクで採寸されたかも？（SOX初ロットらしいので）
わざわざ測んなくても、リア周りはホーネット2.0と同じじゃないか？と思います。