【CB190X】 いいところ 残念なところ
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- Опубліковано 3 жов 2021
- CB190Xは構えずに乗れる気楽でとてもいいバイクですが、このバイクに興味のあるかた、購入の候補に挙げていらっしゃるかたには、知っておいたほうがいいことがあります。これらを「残念なところ」として説明しています。
いいところ５つ
残念なところ８つ
ですが、いいところのほうが目立ちますね。
【CB190Xの概要】
五羊（ウーヤン）HONDA
排気量：184㏄
最大出力：15.9PS/8,000rpm
シート高：790㎜
タンク容量：14ℓ
平均燃費（個人）：約43㎞/ℓ
航続距離：約600㎞
車両重量：148㎏
標準装備：大型ウインドスクリーン、ナックルガード、エンジンガード、アンダーガード、三点パニアケース、USBポート
このCB190Xで高速道路の走行にもチャレンジしました。よければこちらもご覧ください↓
• 【CB190X】 最高速チャレンジ！ 限界は...
dova syndrome - Авто та транспорт
ノンビリ下道ツーリングなら良いバイクですね
何より見た目がカッコいい
ご覧いただき、ありがとうございます！
高速だとかなり苦しそうになるので、やっぱり下道をトコトコが似合うようです。
見た目も個性的で好きですし、実用性もかなりあってコスパに優れたバイクです♪
CB１９０Xも購入候補。もう初老と言われる年齢でフルサイズのオフ車も辛くなり
このくらいのサイズが丁度良くなってます。
ありがとうございます。同世代かもしれませんね。本日久しぶりに乗って、ホッとするような感じを味わいました。
同じ中国製のcbf125に乗っていますが、エンジン音が全く同じで驚きました…！
めちゃ、参考になりました(笑)
ご覧いただきありがとうございます！
随分ヘンテコなところが多いバイクですが、なかなか面白いですよ～。
参考になって何よりです。
私も動画挙げさせて頂いてます。CB190X所持です。サイドのパニア開閉不具合は店頭での組立ありきだとききました。
ご覧いただき、ありがとうございます！
なるほど店頭の組み立てが原因なのかもしれないのですね。
ここに挙げた他の点でもそうなるバイクとならないバイクがあるようですね。
いろいろと個体差が大きいバイクのようです。
動画拝見させていただいております。
最新の動画で驚きました。
お怪我がないようでなによりです。
早くバイクが直りますように。
@@washunch4225 中国クオリティですから(笑)
楽しいバイクライフを👍
@@soto_bunchin
乗り始めるとそんなところも個性として楽しめるようになってきますね。
いいバイクだと思います！
I hope CB150X will be launch in Japan
Thank you for watching. I learned cb150X for the first time! That's a cool bike.
@@washunch4225 yeah! That engine is based from cbr150r! , thanks for replying sir, have a safe ride ^^
Indeed, it is the engine of cbr150r. Thank you very much.
今はホーネット2.0に乗ってますが、次はこれに乗ってみようかと思います(^^)
ご覧いただき、ありがとうございます！ ホーネット2.0も面白いバイクだと聞いたことがあります。CB190Xは、とにかく積載量と燃費がすごくいいです（ホーネットも燃費はいいと思いますが）。よく検討してみてくださいね＾＾
おはようございます。コメントを失礼いたします。
クロスカブでリターンした爺さんです。
約1年ほどカブに乗ってきて身の丈にあったいいバイクだなと思っているのですが、
カブでキャンプ、ツーリングをよくしますので、
時々、高速にのれたらもう少し遠くもいけるなあ、、などと無いものねだりの様な思いもします。
でも大きく重たいバイクは、体力的に無理と思っていまして、
そんな私にはCB190Xはちょうど良いのではないかと思っています。
軽く乗りやすそうです、ツアラー的な外観がいいですね。
輸入されているＸＸＸさんのアフターケアのについて、良からぬ噂をお聞きするのですが、
実際のところどうなのでしょうか？
それだけが気になっています。
クロスカブもいいバイクですね！ たしかに高速に乗れればもう少しいろんな可能性が増えるというときはありますよね。ワタシも８０のカブとKSRⅡに乗っていてそれを感じました。
そう言った意味ではCB190Xはぴったりだと思います。
ワタシの場合は近所のバイク屋さんを通していますので、あまり実感したことはありませんが、バイク屋さん曰く、よく壊れる箇所のバーツはある程度持っているそうです。
ただ、コロナ禍でそう言ったパーツが現在も在庫があるかどうかは何とも言えませんが……。
はじめまして。私も同じユーザーです。小キズは勘弁!言われました。自分のバイクは、右のケースだけ別の鍵が付いています。面倒なんだが、セキュリティが高いのか、、、
でも、私も気にいっています。
ご覧いただき、ありがとうございます！
どこでも同じようなことを言われるんですね＾＾
それほど目立つものではありませんし。
ケースの鍵が違うということもあるのですね。
このバイクの場合はいろんなところを『個性』として楽しむのがいいかもしれないと思うようになりました♪
マイクのせいか声がききずらいので字幕が欲しかった。
故障以外はいいバイクですね。デザインとか最高にいいしパニアがついてるのが実用性も高いし出力もかなりあるし。
作りが甘いとか故障があるのは新型のレブル２５０でも経験してるので当たりはずれがあるんでしょうね。
ご覧いただき、ありがとうございます！
そして貴重なご指摘も嬉しいです。今後少しでもいい動画を作るために参考にさせていただきます。
デザインが最高♪ なんか自分が褒められたかのように嬉しくなります。
街中では十分な力もありますし、本当に実用性という面では優れています。
なるほど、新型レブル250のようなすごく人気のバイクでも、当たり外れがあるのですね……。
最近入荷したモデルは指摘されている部分が改善されているようですね。そのせいか物価高のせいか販売価格が上がっている。フル装備で48万。それでも国産車より安い。
ご覧いただき、ありがとうございます！
いくつかの点が改善されたようですね。個人的には時計がついたらしいのがうらやましいですね＾＾ 全部で４８万、手ごろなお値段のバイクの存在は、ひとつの選択肢としていいと思います♪
@@washunch4225 さん、
インドホンダのCB200Xと比べています。
バンパーやケース類は付かないけど30万円台です。
自分でカスタムする費用に回せます。
@@cookiesch. CB200Xも気になるバイクです♪ 後で知って、「しまった！」と思ったのもいい思い出です。
自分なりのカスタムも楽しいですよね！
200Xと言うのもありますよね、違いをご存じですか？
ご覧いただき、ありがとうございます！
CB200Xは出たとき「しまった！」と思いました＾＾
ただ、エンジンの排気量は同じくらいだったはずです。こちらが中国のホンダなのに対してインドホンダの製品で、すでに現地で発売されていたホーネット2.0というバイクのエンジンだったと思います。
有り難うございました、当方、韓国産の250のスクータですの乗り換え候補にと考え中です～
少しでもお役に立てたのであれば、これ以上の喜びはありません♪
200Xのほうは詳しくありませんが、このバイクも楽しいですよ。
結局やはり金額なりってことかな。
燃費もよくて自分には刺さりそうですが、満足できないなら日本で正規に売ってる車両にすべきですかね。
ありがとうございます。
コスパと我慢するところを天秤にかけて選ぶバイクですね。細かい点で日本車なら当たり前なことに目をつぶれるかどうかかと。
メーターの雰囲気が、目覚まし時計⏰🤣か、昭和時代の刑事ドラマに出てくる時限爆弾のタイマーの時計みたい💣🤣
ご覧いただき、ありがとうございます！ 言われてみれば確かに＾＾ 昭和の刑事ドラマの時限爆弾とは言いえて妙です。そういうところは、どうしても安っぽいんですよね～。
残念なところって昔のバイクでは普通だったと思います。中国の工業製品のレベルが昔の日本並みだというだけですね。サイドスタンドの件などは当たり前でした。
たしか中華製ですよね？ 当たりハズレが極端なんですよね。
はい、ウーヤンホンダ製です。やっぱり品質の面では当たり外れがあるようですね。現状大きな問題は出ていませんが、これからもそうあってもらいたいです＾＾
中国の人は細かい点はどうでも良いような⁉️ 頑丈な車体の評価が良いのは昔から変わらないような⁉️
ご覧いただき、ありがとうございます！
それを実感しました＾＾
新車に小傷とか日本メーカーでは考えられませんからね。そこに目を瞑ることができれば、リーズナブルないいバイクです。
しいて言えば電装系に不安を残すくらいでしょうか。
MVXもセンタースタンドが先に接地したわ。
MVXとはまた懐かしいバイクですね♪
そうなのですか、やっぱりいきなりガリガリッとくるとビックリしますよね。
MVXとかKRとかあのころの２ストバイクは個性的でしたね～＾＾；
@@washunch4225
友達はKRでした。あの頃に戻ってみたい
２５０㏄は４ストでも各社４気筒と単気筒を揃えていたり、個性的なバイクがよりどりみどりな時期でしたね。２ストも変わったところではTDRみたいなバイクもありましたし＾＾ バイクのカタログを見ているだけで楽しかったですね。
これが6速なら、ネガはほぼ無いんですけどね。
ご覧いただき、ありがとうございます！
まったくですね。ここで紹介した残念なところはほぼ気にならないところが多いですから＾＾
実際高速に乗った時などはいつも『幻の６速に』入れようとしてしまいます。
５速に関しては分かっていて買ったので、残念なところには入れませんでした。
現在、購入して色々カスタム真っ最中です‼️
出来れば6速にしたいですね(＃・∀・)
おお！ カスタム中ですか！
いろいろとカスタムできそうなところもありますからね。楽しそうです♪
６速ができたらいいですね。
クラッチは重くないですか？
ご覧いただき、ありがとうございます！
クラッチに関しては、あまり意識したことがなかったので、今触ってきました。
どちらかというと、ちょっとオモチャっぽいくらいに軽いような気がします＾＾ 比較の問題もあるので、手持ちのKSRⅡ（80㏄）と比べてみましたが、同程度に軽かったですよ。
@@washunch4225 ありがとうございます😊パニアが魅力的です。購入を考えてます。
購入をお考えですか♪
動画でも紹介しましたが、いくつか気になるところはありますが、敷居が低くて気軽に乗れるいいバイクです＾＾
パニアケースはメットを入れて身軽に動けたり、いろんなものを入れられたりでとても重宝しています。
@@washunch4225 配達用に一台ほしいです
@@user-uf5cp2bd4m
まさに実用用途ですね。
燃費もいいし、取り回しも楽なので配達用としても活躍してくれると思います。
40万で新車でこれだけ付いてるってすげぇ、候補に上がるかもなぁ
でもハンドルがグラつくのは流石にヤバすぎやろ🤔
センタースタンド擦るのはHONDA車の宿命ですよ😅
2022年のマイナーチェンジ版も出たようですね。本当にコスパは最高だと思います。
ハンドルのブレは５０キロ台で両手離しをしていなければ、あまり問題ないと思います。多分パニアケースの重みのせいのようですし＾＾
センタースタンド擦るのってHONDA車に多いんですね！