Alan sei sempre un grande! Per quanto riguarda il volo, precisamente, la portanza è generata sia dalla pressione ventrale (circa 1/3 della portanza totale) sia dalla "depressione" dorsale (che come sappiamo in questo caso è un nome improprio) e che rappresenta circa i 2/3 della portanza. Un abbraccio, grazie per tutto questo prezioso lavoro.
Buongiorno Alan. Le barche con le vele Marconi, avanzano di bolina per lo stesso principio della portanza. In realtà, quando il genoa si sovvrapone alla randa si crea l'effetto Venturi.
Min. 12:21 Ogni volta che qualcuno descrive un personaggio storico vissuto fra due secoli usando l'espressione "a cavallo fra...", io non riesco a non immaginare quel povero cristo seduto sulla sella di un ronzino grigio e trasandato che gira senza meta aspettando il Capodanno... 🤔🙄😳🦉😳... 🙂😁😂🤣❤️❤️❤️
Ricordo all'istituto tecnico, dopo svariate lezioni su Bernulli, un mio compagno alzò la mano e disse: "prof, non ho capito Bernulli" "Quale parte?" "Tutto." 😂 Grasse risate in aula
Bel video è stato bravo a spiegare l'argomento in maniera fluida , c'è un modo per avere sia pressione che volume allo stesso modo in una tubazione ad esempio comprimendo l'aria in una camera stagna con una vaso di espansione.
Il vaso di espansione serve a mantenere la pressione uguale a quella iniziale proprio perchè l'acqua non si può comprimere mentre l'aria si. Se c'è aria nei termosifoni l'aria si scalda e aumenta di volume quindi la pressione dell'impianto sale e l'aria fredda nel vaso di espansione si comprime aiutando la pressione generale a rimanere stabile. Oppure non ho capito niente nella vita? Domanda seria
Qualche sera fa vedevo un documentario su come fu costruito il più grande acquedotto nella Roma Antica, ed in particolare quello cartaginese... Ecco, lì mi sono venute in mente proprio le "Leggi dell'idrodinamica" applicata.
Comunque, ho sempre pensato che il principio di Bernulli fosse anche un ottimo metodo per spiegare gli ingorghi nel traffico: paragonando le automobili alle molecole di un gas, mantenendo costante la sezione (la carreggiata) aumentando la pressione (maggior numero di auto), aumenta la portata (numero di auto transitate nell'unità di tempo), ma diminuisce la velocità.
Ciao Alan, grazie per il tuo lavoro❤sei interessante e un piacere ascoltarti. Mi fa strano essere il primo dopo 7 ore dalla pubblicazione.. effettivamente lo vedo solo nella playlist "formule". Non mi è arrivato ala notifica e non si vede nei video più recenti.. consiglio di controllare come lo hai pubblicato. O forse è un bug di UA-cam. saluti anche a Gualtiero
Ti seguo da anni e apprezzo sempre tantissimo il tuo lavoro. Ovviamente anche a questo video non uno, ma idealmente dieci pollici su. Doverosa precisazione. Questa volta pero' non mi hai del tutto convinto. Secondo me non c'è solo la legge di Bernoulli dietro il fiato caldo o freddo. Ripeto: non c'è SOLO questa legge. Secondo me c'è una spiegazione legata al modo in cui soffiamo fuori l'aria, anatomicamente parlando. Alitando per scaldare soffiamo fuori anche vapore acqueo. E mi piacerebbe sapere come. Dimostrazione è che alitando su un bicchiere lo appanniamo, ma io riesco a fare aria calda (e appannare un bicchiere) a prescindere dall'apertura della mia bocca. Fermo restando che con la bocca piu' aperta (e quindi velocità minore) riesce piu' facile. Quindi, come guardando il video sull'acqua che inverte la gravita' mi hai aperto gli occhi su una questione che a me sembrava banale ma non lo era (la pressione atmosferica fuori dal bicchiere, che da sola non spiegava tutto il fenomeno), così penso che adesso bisognerebbe indagare piu' a fondo e non ridurre tutto alla sola legge di Bernoulli. Grazie per la pazienza se hai letto tutto il commento.
Bellissima questa serie! grazie! Posso una nota? per quanto ne so io "stazionario" significa che non varia nel tempo, non che non ci sono immissioni o perdite di flusso.
Piccolo errore al minuto 15:10 quando spieghi che il flusso d'aria nelle ali impiega lo stesso tempo, sia quello che passa sopra, sia quello sotto. I tempi sono diversi, ma gli effetti sono come hai descritto tu
ecco spiegata la difficolta di far suonare uno strumento a fiato come una tromba, pressione e velocità del fluido, più la diteggiatura che varia al momento le sezioni del canneggio.
magari se ci fate un video sul fatto che le formule della fisica sono la migliore approssimazioni della realtà, ma non sono ''vere'' al cento percento.
Comunque la risposta è molto più semplice. L'aria che scalda viene dai polmoni, dunque è scaldata dal nostro corpo, mentre l'aria del soffio è quella esterna semplicemente pompata con guance e lingua.
Se posso permettermi ti suggerisco di fare questa prova: inspira profondamente, trattieni il fiato e dai tempo all'aria presente nei tuoi polmoni di scaldarsi. Dopodiché espelli l'aria velocemente con un soffio e vedrai che sarà fredda. Ripeti l'esperimento, ma questa volta falla uscire piano a bocca ben aperta e sentirai che è calda.😊 😊
@@emanuelezanini37 se viene dai polmoni è calda. Soffiando, non esiste modo di avere aria calda. Poi è ovvio che se soffi più rapidamente raffreddi di più per scambio termico.
@@orsofranz dipende da quanto soffi. La velocità del passaggio di aria comporta una maggior superficie di scambio termico. Anche se "aliti" velocemente la temperatura scende. Anche se metti a 1 la ventola della macchina, l'aria esce più calda (o più fredda in caso di aria condizionata), rispetto a velocità maggiori. L'effetto venturi di per sé, nel caso del soffiare, non causa alcuna variazione di temperatura, non parliamo di una compressione ed espansione del fluido (o meglio, la causa, ma in misura minima, non siamo cos' potenti). quel che cambia è lo scambio termico dato dalla velocità su una superficie minore (ergo uno scambio termico superiore) che preleva temperatura anziché cederla, cambia il quantitativo di umidità, e cambia che, soffiando, l'aria ristagna più tempo in bocca dove cede buona parte della temperatura. Ti consiglio una prova, metti una mano davanti alla bocca di modo che la chiuda (senza premere troppo, lascia un minuscolo spazio sulle labbra per far uscire l'aria). Poi prova sia ad alitare a bocca aperta, che a soffiare con le labbra socchiuse. vedrai che l'aria avrà sempre la stessa temperatura sulla mano.
@@Catapumblamblam io stavo solo dicendo che è impossibile soffiare con le sole guance come hai detto nel tuo primo commento. Domani soffio a varie velocità su una termocoppia e ti so dire quanto e se varia la temperatura al centesimo di °C.
Il sangue è solamente un liquido? Il cuore è solamente una pompa? Francisco ("Paco") Torrent-Guasp (Gandia, 1931 - Madrid, 2005).was a Spanish cardiologist whose research focused on the anatomy and physiology of the human heart
Alan sei sempre un grande! Per quanto riguarda il volo, precisamente, la portanza è generata sia dalla pressione ventrale (circa 1/3 della portanza totale) sia dalla "depressione" dorsale (che come sappiamo in questo caso è un nome improprio) e che rappresenta circa i 2/3 della portanza. Un abbraccio, grazie per tutto questo prezioso lavoro.
Buongiorno Alan.
Le barche con le vele Marconi, avanzano di bolina per lo stesso principio della portanza. In realtà, quando il genoa si sovvrapone alla randa si crea l'effetto Venturi.
Tutto bene e chiaro a parte il tragitto del flusso sui profili alari.
Ottima lezione come sempre. Grande Alan
Inizio col botto! Grande Alan.
Min. 12:21
Ogni volta che qualcuno descrive un personaggio storico vissuto fra due secoli usando l'espressione "a cavallo fra...", io non riesco a non immaginare quel povero cristo seduto sulla sella di un ronzino grigio e trasandato che gira senza meta aspettando il Capodanno...
🤔🙄😳🦉😳...
🙂😁😂🤣❤️❤️❤️
Fantastica spiegazione!
Vedere Gualtiero rasserena. Grazie Alan.
Ricordo all'istituto tecnico, dopo svariate lezioni su Bernulli, un mio compagno alzò la mano e disse:
"prof, non ho capito Bernulli"
"Quale parte?"
"Tutto."
😂 Grasse risate in aula
Grazie Prof. Sempre interessante e divertente ascoltarla.
Un caro saluto
Lo sapevo che Vinicio è tra i suoi preferiti... cincin.
Bel video è stato bravo a spiegare l'argomento in maniera fluida , c'è un modo per avere sia pressione che volume allo stesso modo in una tubazione ad esempio comprimendo l'aria in una camera stagna con una vaso di espansione.
Il vaso di espansione serve a mantenere la pressione uguale a quella iniziale proprio perchè l'acqua non si può comprimere mentre l'aria si. Se c'è aria nei termosifoni l'aria si scalda e aumenta di volume quindi la pressione dell'impianto sale e l'aria fredda nel vaso di espansione si comprime aiutando la pressione generale a rimanere stabile. Oppure non ho capito niente nella vita? Domanda seria
Qualche sera fa vedevo un documentario su come fu costruito il più grande acquedotto nella Roma Antica, ed in particolare quello cartaginese... Ecco, lì mi sono venute in mente proprio le "Leggi dell'idrodinamica" applicata.
Comunque, ho sempre pensato che il principio di Bernulli fosse anche un ottimo metodo per spiegare gli ingorghi nel traffico: paragonando le automobili alle molecole di un gas, mantenendo costante la sezione (la carreggiata) aumentando la pressione (maggior numero di auto), aumenta la portata (numero di auto transitate nell'unità di tempo), ma diminuisce la velocità.
No salviamo Alan..... grande prof 👍
Grazie
Ciao Alan, grazie per il tuo lavoro❤sei interessante e un piacere ascoltarti.
Mi fa strano essere il primo dopo 7 ore dalla pubblicazione.. effettivamente lo vedo solo nella playlist "formule". Non mi è arrivato ala notifica e non si vede nei video più recenti.. consiglio di controllare come lo hai pubblicato. O forse è un bug di UA-cam. saluti anche a Gualtiero
sei il migliore alan!
Ti seguo da anni e apprezzo sempre tantissimo il tuo lavoro. Ovviamente anche a questo video non uno,
ma idealmente dieci pollici su. Doverosa precisazione.
Questa volta pero' non mi hai del tutto convinto. Secondo me non c'è solo la legge di Bernoulli
dietro il fiato caldo o freddo. Ripeto: non c'è SOLO questa legge. Secondo me c'è una spiegazione
legata al modo in cui soffiamo fuori l'aria, anatomicamente parlando. Alitando per scaldare soffiamo
fuori anche vapore acqueo. E mi piacerebbe sapere come. Dimostrazione è che alitando su un bicchiere
lo appanniamo, ma io riesco a fare aria calda (e appannare un bicchiere) a prescindere dall'apertura
della mia bocca. Fermo restando che con la bocca piu' aperta (e quindi velocità minore) riesce piu' facile.
Quindi, come guardando il video sull'acqua che inverte la gravita' mi hai aperto gli occhi su
una questione che a me sembrava banale ma non lo era (la pressione atmosferica fuori dal bicchiere, che da sola
non spiegava tutto il fenomeno), così penso che adesso bisognerebbe indagare piu' a fondo e non ridurre tutto
alla sola legge di Bernoulli. Grazie per la pazienza se hai letto tutto il commento.
FINALE NOIR!!!
😁😎👍🏻❤️
Che finale truce!😱🤣🤣🤣
NOIR! 😎
Bellissima questa serie! grazie!
Posso una nota? per quanto ne so io "stazionario" significa che non varia nel tempo, non che non ci sono immissioni o perdite di flusso.
Principio sfruttato anche in medicina con la cosiddetta maschera.... "Venturi"!
Immenso alan ❤
" ecco perchè quando soffio sulle candeline la torta-gelato prende fuoco "
😁😂🤣👍🏻❤️❤️❤️
aspettero quel momento in cui parlerai di newton e leibnitz
🖖
Currius potresti spiegare cosa cambia nel volo supersonico?
dato che ce la vendeeglobe sarebbe belloun video sul volo delle navi....ciao grazie
L'esposizione degli argomenti è ottima, quella della del video, molto meno. ;)
Mi aspettavo da un momento all’altro la freddura sul non capirci un tubo… ma niente…
Rimedio subito, citando Giuseppe Tubi. Lì per parecchio tempo fu Topolino a non capirci un tubo.
Si poteva citare Battiato "pollution"
Caspiterina, perdindirindina : essendo io un acclarato tubista, mi sento chiamato in causa...
acqua blu, acqua rossa, gas, vinooo...cincin.
Currius👍
🦖
Piccolo errore al minuto 15:10 quando spieghi che il flusso d'aria nelle ali impiega lo stesso tempo, sia quello che passa sopra, sia quello sotto. I tempi sono diversi, ma gli effetti sono come hai descritto tu
ecco spiegata la difficolta di far suonare uno strumento a fiato come una tromba, pressione e velocità del fluido, più la diteggiatura che varia al momento le sezioni del canneggio.
magari se ci fate un video sul fatto che le formule della fisica sono la migliore approssimazioni della realtà, ma non sono ''vere'' al cento percento.
Quando parla di teorie atomiche e astronomiche in pratica lo fa
Se t'imbatti in un dibattito rischi di sbattere. Meglio battersela.
Per non essere battuti in battaglia?
@Giubizza Hai capito! Grazie
l'effetto Venturi è alla base dell'odierno design dei telai delle auto da Formula 1
Gli autocarri hanno frenatura pneomatica
Bernoulli era palesamente di Carate Brianza
5:02 meglio farlo affogare.
Sei morto 😂??
Comunque la risposta è molto più semplice. L'aria che scalda viene dai polmoni, dunque è scaldata dal nostro corpo, mentre l'aria del soffio è quella esterna semplicemente pompata con guance e lingua.
Se posso permettermi ti suggerisco di fare questa prova: inspira profondamente, trattieni il fiato e dai tempo all'aria presente nei tuoi polmoni di scaldarsi. Dopodiché espelli l'aria velocemente con un soffio e vedrai che sarà fredda. Ripeti l'esperimento, ma questa volta falla uscire piano a bocca ben aperta e sentirai che è calda.😊 😊
@@emanuelezanini37 se viene dai polmoni è calda. Soffiando, non esiste modo di avere aria calda. Poi è ovvio che se soffi più rapidamente raffreddi di più per scambio termico.
@@Catapumblamblam se soffi "con le guance" la tua cassa toracica e il tuo diaframma sono immobili?
@@orsofranz dipende da quanto soffi. La velocità del passaggio di aria comporta una maggior superficie di scambio termico. Anche se "aliti" velocemente la temperatura scende. Anche se metti a 1 la ventola della macchina, l'aria esce più calda (o più fredda in caso di aria condizionata), rispetto a velocità maggiori.
L'effetto venturi di per sé, nel caso del soffiare, non causa alcuna variazione di temperatura, non parliamo di una compressione ed espansione del fluido (o meglio, la causa, ma in misura minima, non siamo cos' potenti). quel che cambia è lo scambio termico dato dalla velocità su una superficie minore (ergo uno scambio termico superiore) che preleva temperatura anziché cederla, cambia il quantitativo di umidità, e cambia che, soffiando, l'aria ristagna più tempo in bocca dove cede buona parte della temperatura.
Ti consiglio una prova, metti una mano davanti alla bocca di modo che la chiuda (senza premere troppo, lascia un minuscolo spazio sulle labbra per far uscire l'aria). Poi prova sia ad alitare a bocca aperta, che a soffiare con le labbra socchiuse. vedrai che l'aria avrà sempre la stessa temperatura sulla mano.
@@Catapumblamblam io stavo solo dicendo che è impossibile soffiare con le sole guance come hai detto nel tuo primo commento.
Domani soffio a varie velocità su una termocoppia e ti so dire quanto e se varia la temperatura al centesimo di °C.
G R A Z I E.! ! ! 💚🤍❤️
Il sangue è solamente un liquido? Il cuore è solamente una pompa?
Francisco ("Paco") Torrent-Guasp (Gandia, 1931 - Madrid, 2005).was a Spanish cardiologist whose research focused on the anatomy and physiology of the human heart