SHORT TEST NEW SCOTT SPARK 2022
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- Опубліковано 8 лют 2025
- È stata una lunga attesa. Tutti stavamo aspettando la nuova Scott Spark perchè si sapeva che, come il modello precedente, avrebbe lasciato il segno, tanto che quando sono iniziati ad arrivare i primi “leak” dell’ammortizzatore integrato (soprattutto dopo che Scott Sports ha inglobato Bold Cycles) la voglia di vedere, ma soprattutto provare, la nuova “macchina da vittoria di Nino Schurter” era quasi irrefrenabile. Quando ce la siamo trovata davanti in realtà l’integrazione non ci ha stupito più di tanto, forse perchè ce l’aspettavamo, quello che davvero ci ha lasciato a bocca aperta è stato il fatto che la Spark RC 2022 sarà solo con escursione da 120 millimetri. Impensabile per una bici da XC racing fino ad oggi.
LEGGI IL TEST COMPLETO: bit.ly/spark-2022
#scott #spark2022 #scotspark
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La più completa, competente ed esaustiva presentazione che ho visto finora. Bravo
Grazie mille. Davvero un piacere ricevere questi complimenti sul proprio lavoro.
Sensacional!!!! Inovação total!!!!
Obrigado.
Bellissimaaa! Ottima presentazione!👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie!
Bravo! L’unico che ha nominato la Bold (nemmeno Scott l’ha fatto!), e da qui si capisce il livello!
Grande!
Grazie mille... non si poteva non citare, anche perché gli stessi uomini Scott hanno spiegato che hanno acquisito Bold proprio per sviluppare meglio questa bici.
@@PIANETAMTB intendevo che nei “commercial” hanno parlato sempre di “un loro brevetto”, il che sarebbe corretto legalmente perché hanno comprato Bold proprio per questo, ma l’idea è venuta prima a qualcun altro. Bravissimi a svilupparla così bene.
(PS: io ho una Spark 950/2020 ed è una bici Me-ra-vi-gli-o-sa!!! Se potessi permettermi una bici migliore, sarebbe comunque una Spark RC)
La versione elettrica quindi non è possibile. Non c'è spazio per il motore
@@nimbus8568 qui il motore sono le gambe... sarà difficile veder una bici con questa costruzione elettrica, a meno di non stravolgere completamente tutto per creare uno spazio al motore.
Come sempre bravo.
Grazie mille.
Che mezzo 🧨💥
verremo a provarla anche in Liguria..
@@PIANETAMTB vi aspetto 👍
Spettacolo di presentazione complimenti
Grazie mille, sempre un piacere veder apprezzato il proprio lavoro.
Confermo, iniziare con nino che parla è una cosa che gli altri non hanno fatto... bravi davvero
@@davideterlizzi Nino è sempre N1NO per noi... ce ne saranno tanti più forti di lui, ma nessuno sarà come lui.
Complimenti come sempre per i video supertech! Mi chiedo rispetto ad oggi che vantaggi concreti porta l'ammortizzatore nascosto?? Manutenzione regolazioni piu scomode in confronto ad oggi e Imbruttisce solo il telaio secondo me facendola assomigliare a una ebike... forcelle da 120mm e copertoni enormi per un xc sempre più downhill!!
Scott dice che l'ammo interno oltre ad allungare la vita dello stesso perchè meno soggetto agli agenti atmosferici, ha un vantaggio funzionale in fase di costruzione del telaio.
Futuristica 🚀
Concordo!
Bella recensione, spero come tutti un bel test a breve, magari con la 130/120 ;-)
Grazie, lo speriamo anche noi...di averne una da testare a lungo il prima possibile.
Bel video come sempre 😎 i tempi di consegna come saranno?
Ciao Scott, dice che le bici saranno in consegna immediata. Sicuramente un primo lotto sarà disponibile... da vedere poi in seguito.
Ciao bella descrizione come al solito. Ma perdona l'ignoranza, forca e ammortizzatore da 100mm si possono montare?
Ciao, Scott dice che non può essere portata a 100 mm perchè verrebbero stravolte le geometrie. Grazie mille per i complimenti.
Grande Andrea, bella presentazione! Il 'porca troia ho preso la scossa' finale mi ha piegato...😀
ahahah... quindi qualcuno ai bloopers finale ci arriva.... ahahah! Tutti i video li hanno...
Recensione 🔝
Domanda ma perché tutte gruppo misto ? Freni shimano e trasmissione sram e non full shimano o full sram ? 😜
Ciao Grazie. Spesso sono rapporti commerciali, oppure potremmo dire che Scott ha scelto un po' quello che ritenesse il meglio nei vari reparti.
Ciao, bellissima! un video sulla pivot mach 4 sl quando lo fate? Grazie....
Ciao, Pivot sarà difficile, non è molto spinta in Italia, comunque è una di quelle che ci attirano. Sarebbe interessante fare una comparativa "oltreoceano" con Pivot, Norco e Yeti in ambito XCO
Bellissima, ci voleva qualcosa che stravolgesse un minimo il mercato. Però io avrei puntato ad un angolo sterzo più aperto dato che, finalmente, sembra che le aziende abbiano capito che non c'è alcun tipo di relazione tra la facilità di salita e l'angolo sterzo. Mancano ancora gli acquirenti però a capirlo.
Un angolo da 67 su una XC è comunque già molto aperto. Saresti andato oltre?
@@PIANETAMTB Sì perché posso avere solo vantaggi. Io in bici vado su 2 ruote quindi, se io cambio l'angolo di sterzo, sempre due ruote rimangono, non cambia niente al livello di scorrevolezza, anzi allungo l'anteriore spostando il peso in avanti e questo evita pure che la bici si impenni sulle salite più ripide. Il carro lungo poi è perfetto sempre per lo stesso motivo.
Tutto ciò è dimostrato dalla fisica, non sono chiacchiere da bar.
@@lorenzoceragioli verissimo, però poi ti troveresti con una bici più lenta nei cambi di direzione e anche più lenta da rilanciare da bassa velocità, soprattutto. Il mondo delle bici racing XCO è la ricerca del massimo compromesso tra maneggevolezza, peso e trasferimento di potenza. Il tuo discorso è molto interessante... da approfondire.
"Un passo avanti?"...a ma pare na camminata!molto interessante,come sempre un brand che anticipa di 2/3 stagioni le innovazioni..ottima recensione dai contenuti tecnici e ben esplicati.
Grazie mille sempre un piacere vedere che il proprio lavoro è apprezzato. Grazie.
Niente da dire…un nuovo mondo…bravi scott
Sicuramente una cosa diversa dal normale.
bellissima daje gas aperto
Sempre gas aperto.
La bici mi piace, ma credo che sarà inaccessibile con i prezzi. Certo l'entry level sarà abbordabile ma sarà anche valida? Nel senso peso, componenti saranno all'altezza del telaio? Comunque quella provata è una bomba. Mi lascia un po' perplesso la posizione dell'ammo. Così nascosto mi sembra un po' complicato da curare...
Ciao, l'ammo si smonta con viti esterne e si toglie dall'apertura del telaio, è piuttosto facile. Ancora non ci sono i pesi dell'intera gamma, appena comunicati li metteremo sul sito per confrontarli con i prezzi.
Bellissimo e professionale come sempre per solo le RC da 5k in su hanno l telescopico almeno stando al sito.
eh sì, nel catalogo che ci avevano dato alla presentazione non c'erano ancora tutte i modelli.
@@PIANETAMTB se consideriamo che alcuni lo montano sulle gravel uno sforzo si poteva fare non credi?
@@MrFenixNero in effetti ormai il telescopico è fondamentale su ogni livello di bici.
come varia l'angolo sterzo della RC? di base e' 77,2 ma variando il posizionamento delle caps della serie sterzo l'angolo varia di +/-0,6 gradi. Su alcune riviste internazionali lèggevo che la RC ha un angolo sterzo che varia tra 66 e 67,2, quindi con un delta di 1,2gradi. Ho cercato queste informazioni in un negozio Scott, ma non hanno le nuove bici e generalmente non sanno niente. Ci potresti dare qualche dettaglio in piu' su come varia l'angolo sterzo? L'angolo sella come varia al variare dell'angolo sterzo?
Ciao, abbiamo chiesto a Scott, ci hanno detto che le calotte hanno solo 1 inclinazioni e quindi 2 posizioni a seconda del versioni in cui le si mette. Il + o - indicano la variazione rispetto allo 0. L'angolo sella non hanno dato variazioni numeriche, ma dicono abbia una variazione minima al variare dell'angolo.
@@PIANETAMTB grazie per la risposta :) tu come interpreti questa risposta di scott? La rc ha 67,2; 67,2+0,6= 67,8; 67,2-0,6= 66,6 ?
Bellissima recensione, ma io la scelta dei 120mm non la condivido assolutamente, ormai l’xc sta diventando trail.
Sicuramente ha senso per le gare di Coppa, per l'amatore medio... è da vedere.
Ciao ! Sono alto 178 cm cavallo 84 cm! Mi consiglieresti spark taglia M o L? Grazie Luca
Ciao, sei più o meno come me (stessa altezza, gambe leggeremente più lunghe) io mi osno trovato meglio sulla M, ma anche la L non mi ha dato problemi, ti consiglio di guardare questo video che parla proprio di quello: ua-cam.com/video/TxSnOjCSG-U/v-deo.html
e ne parlo anche qui: ua-cam.com/video/SMtCfX1ULec/v-deo.html
Cuanto mides y de que talla era la Spark? Para hacernos una idea del tamaño que tiene en cuanto al rider. Gracias!
178 cm talla M
@@PIANETAMTB Well, you measure exactly the same as me and I have also ordered a size M, did you feel good in size?
@@Fonsi_RC At the beginning I felt way too short, but at the end it was right. Next week we'll try for another time the Spark and I want to try the L.
@@PIANETAMTB ok and you will comment on size L. Thank you!
@@Fonsi_RC Thank you to follow and read www.pianetamtb.it
Che differenza hai trovato con la evo
Con la Epic Evo? Così a pelle questa è molto più da gara, ma la Evo l'ho usata un mese, questa 3 ore, mi riservo giudizi approfonditi quando la userò più a lungo.
Poi mi spiegheranno a cosa serve continuare a proporre nuovi modelli... Quando non sono ancora disponibili quelli dell'anno scorso! 🤦
Non si trovano nemmeno a pagarle a peso d'oro! Le bici non ci sono, però continuano ad uscire modelli nuovi.
Praticamente le 2020 e 2021 le hanno fatte solo per far vedere che è uscito qualcosa, perché in giro non se ne vedono. Queste 2022 le produrranno, le consegneranno o continueranno ad essere solo oggetti da guardare sul web?
Scott parla di bici disponibili da subito...
Un mio amico l'ha prenotata ma ad oggi mi dice che non ha ancora una data precisa di consegna
Un bel passo avanti...ecco perché scott e altri marchi cambiano la storia della mtb e altri stanno a guardare
sicuramente esce dal coro...
Una scomessa 120 ,ma credo che sappiano il fatto loro ma attenzione che la bici è importante,ma chi l ha guida fa anche differenza,e Nino rimane sempre al top ma dietro è da paura
N1NO è sempre inarrivabile.
Bellissima recensione …. Ne venderanno a vagonate, peccato solo per il press-fit
Cos'è?
@@mrwhite5210 il BB 😁 !
è lo standard del movimento centrale (BottomBracket in inglese, da cui BB), la parte dove si inserisce il perno della pedivella per farlo passare da una parte all'altra del telaio. Può essere con inserimento a vite (chiamato BSA) oppure ad incastro a pressione ovvero il PressFit. Normalmente il numero dopo il PF indica il diametro. Normalmente il BB delle bici da XC è PF perchè molto più leggero, ma anche più soggetto all'usura e meno comodo da manutenere rispetto a un BSA.
@@PIANETAMTB grazie mille, siete grandi!
@@mrwhite5210 Grazie a te per leggere e seguire www.pianetamtb.it
Sembra la Ghost lector o come si chiama, il problema che la Ghost è front e questa è full. È spaziale bellissima, peccato che sembra che ha il motore
Però ti assicuro che il motore non c'è... si ha da spingere!!
Che assomiglia alla Bold è già stato detto....🤔🤣
Ciao, 1:42 e nell'articolo sul sito (link in descrizione) spieghiamo anche com'è andata tra le due aziende!!!
@@PIANETAMTB grazie mille per la precisazione!! Dopo approfondisco sicuramente....🔝🔝
Della Scott scale 2022 non si sà nulla?
nessuno ne parlava alla presentazione.
si , le daranno alla coop con i punti fedeltà !
@@baronerotto forse ci sarà il 3x2 al banco frutta
se non fosse per il prezzo sarebbe ottima, ma il prezzo la limita molto
Il prezzo comunque parte da 3500 euro, che non sono certo bruscolini, ma dobbiamo dire che Scott ha messo una gamma completa fin da subito.
178cm...M or L?
Abbiamo provato la M (178 cm anche il tester) e ci è sembrata giusta, vorremmo provare anche la L per avere un'opinione migliore.
Io le ho provate entrambi sono 180 e pedalo a 75cm , mi sono trovato più a mio agio in tg L. In tg M ho sentito l’esigenza di avere un attacco manubrio più lungo rispetto a quello di serie.
Si sanno già i prezzi di listino?
Ciao non ancora confermati, appena li confermano pubblichiamo un articolo dedicato sul sito www.pianetamtb.it, la forchetta comunque è tra 3600 euro e 12.000
👍👏👏👏
👏👏
Peccato il bello di una full è proprio l'ammo.
la nuova Spark ha diviso il mondo... a tanti piace ad tanti no
tutto perfetto ma per smontarlo?? e' necessario intervento esercito??
Ciao, no l'ammo si smonta con viti esterne e si toglie dall'apertura del telaio, è piuttosto facile.
io mi chiedo perche' non abassare i prezzi e venderne tante invece di costare tanto e venderne due
crediamo che la risposta sia, prezzi alti e venderne tante... se si guarda alle griglie di partenza delle GranFondo.
che leccata
Love! 😍
Vendo un rene per info in Pv 😂😂
si accettano cambiali e cornee....
E' una Bold con meno escursione.
Il brevetto iniziale è quello, visto che Bold ora è di proprietà Scott, ma la cinematica è stata sviluppata nuova.
Sinceramente non capisco, cosa ha di così speciale l'ammortizzatore interno a parte essere una bella noia da mantenere?
Esteticamente lascia una linea più pulita (che può piacere o meno), strutturalmente Scott dice che permette di rendere più robusta al struttura alleggerendola.
@@PIANETAMTB @PIANETAMTB Beh per l'estetica il discorso è molto soggettivo, personalmente a me importa che il sistema funzioni, non che sia bello da vedere. Sarebbe interessante confrontarne il peso e resistenza del frame con una bici rivale
Dopo questa Full tutto il resto è noia
di sicuro è una scossa al mercato.