Muito bom Ricardo..ajudando bastante. Teria como fazer uma aula explicando na prática um voo de BH para Marte em condições VFR, com as frequências a serem chamadas do solo até o voo, do início ao fim? Acredito que seja a dúvida de.muitos pilotos que não tem prática nesses espaços aéreos. Bons voos!
Essa semana obtive a minha aprovação na banca da Anac e 2 vídeos do seu canal foram fundamentais para que eu entendesse de uma vez por todas a estrutura do espaço aéreo. Paguei 600 reais no curso vagabundo da atc, mas o conhecimento estava aqui disponível gratuitamente. Muito obrigado por tudo. Deixo aqui a minha gratidão, a minha inscrição no canal e o like no vídeo.
Parabéns pelo conteúdo! Um dos melhores vídeos no assunto. Poderia esclarecer melhor a questão do vôo visual nos espaços C e D? O que o controle de tráfego aéreo poderia fazer no espaço C, para separar um tráfego VFR de IFR, e não poderia no espaço D? Seria apenas vetoração?
Obrigado! No espaço C vetora para separar do IFR, mas apenas da informação para separar dos VFR. No D , só da informação dos IFR e VFR(a vetoração apenas entre os IFR).
Show. Importante relembrar e ter em mente essa informação. Uma dúvida: Antes de entrar no espaço controlado, devemos chamar o controle quantas milhas ou minutos de antecedência? Grande abraço!
A maioria das publicações cita apenas que se obtenha a autorização ANTES de adentrar, sem especificar tempo ou distância. Já a IAC 17/21 (Circulação VFR TMA-SP e TMA-RJ) exige coordenação com 5 minutos de antecedência.
Cmdt, qual é a definição de “espaço aéreo controlado”? Digo, o ATC provê separação, mas no caso do IFR? Qual é a diferença do controlado pro serviço, já que não há separação pelo ATC?
Espaço Aéreo Controlado é a região onde há serviço de Controle de Tráfego . Um mesmo espaço aéreo pode ser controlado para IFR e não controlado para VFR (espaço E, por exemplo). No Espaço Controlado , só pode entrar com autorização , mesmo que não receba separação . E se houver determinação de vetoraçao ou nível específico , deve seguir
Parabéns excelente video.
Obrigado!!!
Excelente vídeo. Muito obrigado!
Excelente aula!
Obrigado!!✈️✈️
Muito bom, é bom relembar os detalhes para não passar sufoco .
Sempre bom !!!
Obrigado pela Aula!
Bons estudos! E bons voos !!
Bons voos!!
Legal suas aulas irm.'. Pena
Obrigado!!!
Muito bom Ricardo..ajudando bastante. Teria como fazer uma aula explicando na prática um voo de BH para Marte em condições VFR, com as frequências a serem chamadas do solo até o voo, do início ao fim? Acredito que seja a dúvida de.muitos pilotos que não tem prática nesses espaços aéreos. Bons voos!
Obrigado ! vou fazer , mas as frequências também dependem do nível de voo, entáo vou usar FL075/FL065
@@testpilotbrazil perfeito, é neste nível mesmo que pensei...obrigado
PARABÉNS COMANDANTE aula nota 10 vou continuar lhe seguindo
Obrigado!! ✈️
Essa semana obtive a minha aprovação na banca da Anac e 2 vídeos do seu canal foram fundamentais para que eu entendesse de uma vez por todas a estrutura do espaço aéreo. Paguei 600 reais no curso vagabundo da atc, mas o conhecimento estava aqui disponível gratuitamente. Muito obrigado por tudo. Deixo aqui a minha gratidão, a minha inscrição no canal e o like no vídeo.
Cmte parabéns pela aprovação !!!!
Fico feliz que os vídeos tenham ajudado , essa foi a ideia do canal .
Bons voos !!!✈️✈️
Muito boa explicação. Parabéns !
Muito obrigado Cefas, bons voos ! Bora Avuá !!!!!
Bem didático! 👍🏻
Obrigado!!
Top demais 👏👏👏
Obrigado!
Bom dia, comando. Vc tem vídeo sobre PBN, procedimentos GNSS etc?
Não ainda . Mas até setembro estará no canal !! Bons voos ✈️
Muito bom seus vídeos. Pergunta, qual é o aplicativo ou site que está usando para essa aula?
Obrigado!!! Usei o ForeFlight
Abraço
Muito bom, espetacular
Me ajudou muito
Parabéns e muito obrigado 😊
Obrigado! Bons voos !!✈️
Como é onde pego esse gráficos das classificações
Eu peguei no software ForeFlight
Bacana!!! Gostei do canal, amigo.
💯💯💯
Obrigado!!!!
Parabéns pelo conteúdo! Um dos melhores vídeos no assunto. Poderia esclarecer melhor a questão do vôo visual nos espaços C e D? O que o controle de tráfego aéreo poderia fazer no espaço C, para separar um tráfego VFR de IFR, e não poderia no espaço D? Seria apenas vetoração?
Obrigado! No espaço C vetora para separar do IFR, mas apenas da informação para separar dos VFR. No D , só da informação dos IFR e VFR(a vetoração apenas entre os IFR).
Tem um vídeo sobre espaços aéreos no Canal : ua-cam.com/video/i3dSIVQXL5o/v-deo.html
Show. Importante relembrar e ter em mente essa informação. Uma dúvida: Antes de entrar no espaço controlado, devemos chamar o controle quantas milhas ou minutos de antecedência? Grande abraço!
A maioria das publicações cita apenas que se obtenha a autorização ANTES de adentrar, sem especificar tempo ou distância. Já a IAC 17/21 (Circulação VFR TMA-SP e TMA-RJ) exige coordenação com 5 minutos de antecedência.
Abraço!!
Parabéns pelo canal! Muito importante e interessante.
Obrigado!!!
Qual app é esse ?
É o ForeFlight
Cmdt, qual é a definição de “espaço aéreo controlado”? Digo, o ATC provê separação, mas no caso do IFR? Qual é a diferença do controlado pro serviço, já que não há separação pelo ATC?
Espaço Aéreo Controlado é a região onde há serviço de Controle de Tráfego . Um mesmo espaço aéreo pode ser controlado para IFR e não controlado para VFR (espaço E, por exemplo). No Espaço Controlado , só pode entrar com autorização , mesmo que não receba separação . E se houver determinação de vetoraçao ou nível específico , deve seguir