Eu não entendo como alguém pode colocar um "dislike" nesse vídeo. Eu não sou do ramo da aviação, eu sou um mero passageiro, eu viajo muito a trabalho e também a lazer, sempre tive muito medo de voar, mas depois que conheci esse canal do Aero, a minha vida mudou. O Fernando merece um prêmio, eu admiro todo o seu conhecimento e a habilidade extraordinária de colocar assuntos técnicos e tão complexos em uma linguagem simples e didática que todos podem entender. Parabéns Fernando, o seu trabalho é incrível!
😂😂😂 você dever ser pika das galáxias ou um eclético ao extremo, mermão todo mundo não é perfeito e muito normal alguma coisa não agradar um pessoa! O segredo é respeitar 😊
Mês passado eu viajei do Piauí para Rio de janeiro fiz um vôo com escala para Brasília, eu tive o privilégio de vê outra aeronave vindo sentindo contrário, eu foi um espetáculo!!!
Uma curiosidade: no Chile, os rumos pares e ímpares são no sentido Norte e Sul, devido a característica do território chileno. Se não me engano rumos pares vão de 210° a 29°, e rumos ímpares vão de 30° a 209°. Muito legal! Parabéns pela explicação!
Outra curiosidade: Os aviões comerciais pousam e decolam usando a altitude do nível médio do mar e não do aeroporto. Quando o avião está no chão em Guarulhos vai estar marcando 2490 pés nos instrumentos, e não 0 pés.
@@tiagogobbi3610 O território chileno se encontra em um mesmo grau de longitude, se estendendo pelas latitudes. Ou seja, ele é uma faixa estreita de terra que vai de norte a sul. Então, quem vai pro norte MAGNÉTICO voa em nível par, e quem voa pro sul MAGNÉTICO voa em nível ímpar. Diferente do Brasil, por exemplo, quem sai de São Paulo para o Nordeste voa em nível ímpar, e quem voa no sentido oposto voa em nível par.
Poxa, te asseguro que além de seguro é muito gostoso. Lógico que dependendo da distância e se não for janela você ficará um tanto quanto entedeado. Tira férias... Vai visitar alguém 😃👍
@@jadsonbarberoficial7773 é melhor mesmo na janela... Você ali podendo vislumbrando o reflexo do sol contrastando com aquela imensidão de nuvens em baixo do avião. Nossa... é muito gostoso... Se. Contar que ao decolar e pousar você poderá filmar com o celular pra sempre que puder recordar essa experiência incrível. Já na poltrona do corredor você fica restrito a olhar somente para o corredor. Fica louco pra olhar para fora e fica com vergonha da pessoa ao lado 😁👍.
@@jadsonbarberoficial7773 só pra lembrar que a poltrona não é de quem chega primeiro. Ela pode ser escolhida previamente no check-in de aplicativo, que é cobrado um valor extra pela escolha antecipada na hora da compra das passagens ou até duas horas antes do embarque. Ou no check-in no próprio aeroporto. Cada bilhete de embarque tem marcada ali a fileira e a poltrona. As poltronas de cada fileira recebem as letras A,B,C e D que correspondem a localização de cada uma delas nos lados esquerdo e direito da aeronave, bem como janelas e corredores.
Aqui no Rio Parece ser bem tranquilo. Já foi muito ruim, os aviões ficavam rodando maior tempão lá para os anos 90. Aí vejo sentido SP vai beirando a orla, sentido Vitória passa alto, sentido Brasília passa quase sobre as serras das araras. Maneiro mesmo. A aero via sobre o Rio não tem engarrafamento kkkkk
Absurdamente alto kkkkkkk, a quantidade de mortos em acidentes de aviões por porcentagem de quantidade é muuuuito maior do que acidentes de veículos terrestres
@@MRaphael07 nosso último acidente aéreo no Brasil foi em 2007 e deixou 199 vitimas, agora isso foi à 14 anos atrás, pega a quantidade de mortes em acidentes automobilísticos nos últimos 14 anos e faz as contas de vitimas, em 2020 somente no Brasil foram 27.839 mortes no trânsito, no Brasil por ano morrem em média 31 mil pessoas portanto nos últimos 14 anos desde o acidente da TAM em 2007 pode se chegar na média de 434,000 mortos, não existe nem comparação
@@MRaphael07 não entendi o que tu quis dizer con esse comentário, mas sim, o padrão é absurdamente alto, e como a pessoa acima de mim disse, morre mais pessoas em acidentes automobilísticos do que em aviões, por diversos fatores. E nem por isso as pessoas deixam de andar de carro, ou deixam de nadar por medo de ser afogar.
Aproveitando o assunto, vc poderia fazer um vídeo explicando como os aviões entram na fila para pouso nos aeroportos, e após a decolagem como eles são inseridos no espaço aéreo, levando em consideração grandes aeroportos como o de Guarulhos, que no seu auge os intervalos era de 3 minutos entre pousos, intercalando com decolagens, dando uma margem de 1:30min na movimentação nas pistas
Não achei confuso não , não sei porque assistindo vocês a gente absorve muita informação e deixando cada vez mais por dentro do assunto , facilitando até pra aprender outras coisas , muito bom 💪
As imagens dos aviões voando no mesmo sentido parecendo apostar corrida são impressionantes!! Assim como a de dois vindo no sentido oposto, nunca tinha visto!! Ainda bem que existe toda essa tecnologia, não sabia que tinham encurtado a distância anos atrás!! Valeu pelo ótimo vídeo como SEMPRE, Fernando!! Se cuidem, aquele abraço e até! :))
Рік тому
Já vi, ia chegando em casa meio dia, da escola do meu filho, olhei pro céu, dois aviões se cruzando no sentido oposto, é sensacional!
Não sobre o vídeo, mas sobre o turbofan anunciado no início do vídeo: seria muito melhor se as peças fossem de cores diferentes, como o modelo que fica em cima da mesa! Fica melhor de visualizar as peças e mais bonito
Na minha humilde opinião esse é o melhor canal sobre Aviação! Parabéns meu jovem! Poderia fazer um vídeo, ou não sei se já tem ,falando sobre como e onde se estuda para ser pilotos, Abraço!!.
Bom dia! O acidente GLO 1907 x N600XL não foi único em espaço aéreo RVSM. Para maiores informações busque por: Desastre aéreo de Überlingen ou Acidente do lago de Constança (Constance), ocorrido em 01/07/2002. Foi um acidente aéreo ocorrido com o voo DHL 611, um Boeing 757 cargueiro, que operava a serviço da operadora DHL e um Tupolev Tu-154, da Bashkirian Airlines, que transportava sobretudo crianças da Rússia em férias até à cidade de Barcelona. O acidente teve lugar no espaço aéreo que separa as cidades de Owingen e Überlingen, na Alemanha.
Exato e neste acidente o avião Legacy estava voando na altitude errada, por descuido do piloto que não se atentou ao plano de voo. O controlador de voo não percebeu a tempo pra avisar, e o sistema anti colisão estava desligado do legacy. Uma somatória de erros levou ao acidente, se um desses três fatores principais estivessem em ordem, o acidente não teria acontecido.
Ainda sobre esse assunto podia fazer um video explicando como é esse controle ao redor do aeroporto. Como a torre controla os aviões próximos, prioridade de pouso e decolagem, como é a rota dos aviões que tem que ficar rodando esperando autorização para pousar etc.
Interessante que esses dias eu estava vendo vários vídeos sobre isso que o UA-cam indicava, aviões filmados por pessoas de outros aviões nas alturas. Aí veio esse seu ótimo vídeo para complementar.
Fiz vários desses vídeos principalmente no espaço aéreo do Eurocontrol, Turquia, Oriente Médio etc…já era RVSM, mas ainda não haviam implementado o FANS 1/A com ADS-B Out/In, ADS-C etc…as separações estão diminuindo ainda mais. O problema é quando dá uma zica (despressurização, perda de motor com drift-down etc).
Gostaria de saber mais sobre controle de tráfego de aviões pequenos e helicópteros, moro perto do aeroporto do Bacacheri em Curitiba, e as vezes vejo aviões que parecem estar voando de forma bem aleatória aqui pelo bairro
Maravilha,Fernando eu a cada vídeo sobre aviação fico mais interessado e aprendendo tanto que gostaria de entrar num simulador de vôo e sentir como se comporta um comandante no cokpit. Parabéns,vc dá uma aula muito importante pra nós, leigos sobre os aviões
Renato tenho duas curiosidades Nestes casos em que os aviões voam em niveis controlados, como é gerido a situação de panne, em que os aviões muitas veses descem bruscamente, não havera risco de colisão? Outra é: quando o avião esta a correr na pista o trem de pouso direcional é bloqueado? Porque aquela velocidade não pode haver riscos de guinadas na pista? Como funciona isso? Obrigado e parabéns pelo canal...!
Tem horas que abro o flight radar e mesmo colocando na menor escala, da agonia ver o movimento de aviões lá na Europa kkk..várias vezes eu jurava que os aviões iriam bater
Eu acompanhei no flight radar um caso assim..... tinham dois aviões..... um dassault falcon 7x e um airbus a320 da azul ..... e o falcon estava a mais ou menos 12 mil metros e o a320 à 10 mil .... e eles seguiam na mesma direção ..... e eu consegui ver os dois passando aqui em casa 😊😊😊 estavam separados na horizontal tbm 🙃🙃🙃 muito legal ..... exatamente como foi explicado no vídeo
Fernando o que está acontecendo com você? Falou do sistema inercial, da rotação da terra e não fez menção ao fato de que a terra é REDONDA, não PLANA. ?????😜😜😜😜
Confuso nada. Muito boa a explicação. Amei! E sobre o toque que tu deu da escala dos sites, é só a galera aproximar bem (dar o zoom) e é claramente visível a grande distância entre um avião e outro.
Muito bom! Em boa parte do espaço aéreo europeu os níveis de voo são determinados com os sentidos Norte/Sul. Quem estiver indo de 270° a 089° voa nível Par e quem voa de 090° a 269° voa nível de voo Ímpar.
Viajando de Manaus ao RJ em 1998 , observei um jato distante por aproximadamente 500 mt laterais e 300 mt verticais em relação ao jato que eu estava, depois de alguns minutos, saiu do meu alcanse visual , não tive medo por estarmos indo no mesmo sentido , só achei que a distancia estava pouca .
Sugestão de tema: um histórico dos acidentes aéreos que contribuíram para se chegar às normas de navegação mais atuais e que levaram às tecnologias aplicadas na construção das aeronaves dos nossos dias.
Eu não entendo como alguém pode colocar um "dislike" nesse vídeo. Eu não sou do ramo da aviação, eu sou um mero passageiro, eu viajo muito a trabalho e também a lazer, sempre tive muito medo de voar, mas depois que conheci esse canal do Aero, a minha vida mudou. O Fernando merece um prêmio, eu admiro todo o seu conhecimento e a habilidade extraordinária de colocar assuntos técnicos e tão complexos em uma linguagem simples e didática que todos podem entender. Parabéns Fernando, o seu trabalho é incrível!
As vezes eu acho que deve ser o próprio youtube kkkk
😂😂😂 você dever ser pika das galáxias ou um eclético ao extremo, mermão todo mundo não é perfeito e muito normal alguma coisa não agradar um pessoa! O segredo é respeitar 😊
É o trabalho dele irmão !😂
Eu já vi o avião cursando o outro e muito rápido sumiu rapidinho
É coisa de gente amargurada e fracassada, meu amigo.
É assustador quando você está no ar e vê um outro avião em sentido contrário. A aviação é incrível.
O Fernando só falta me convencer que pilotar um avião é mais fácil que andar de velotrol. Que aula ! Parabéns.
Mês passado eu viajei do Piauí para Rio de janeiro fiz um vôo com escala para Brasília, eu tive o privilégio de vê outra aeronave vindo sentindo contrário, eu foi um espetáculo!!!
Uma curiosidade: no Chile, os rumos pares e ímpares são no sentido Norte e Sul, devido a característica do território chileno. Se não me engano rumos pares vão de 210° a 29°, e rumos ímpares vão de 30° a 209°. Muito legal! Parabéns pela explicação!
Outra curiosidade: Os aviões comerciais pousam e decolam usando a altitude do nível médio do mar e não do aeroporto.
Quando o avião está no chão em Guarulhos vai estar marcando 2490 pés nos instrumentos, e não 0 pés.
Eu ia perguntar a mesma coisa. Kkkk
Como assim?! Qual a relação entre o território Chileno e essa exceção a regra?! Essa eu fiquei curioso!
@@tiagogobbi3610 O território chileno se encontra em um mesmo grau de longitude, se estendendo pelas latitudes. Ou seja, ele é uma faixa estreita de terra que vai de norte a sul. Então, quem vai pro norte MAGNÉTICO voa em nível par, e quem voa pro sul MAGNÉTICO voa em nível ímpar. Diferente do Brasil, por exemplo, quem sai de São Paulo para o Nordeste voa em nível ímpar, e quem voa no sentido oposto voa em nível par.
Show de bola seu canal! Nunca viajei de avião mais um dia eu vou 🙅♂️✂️
Poxa, te asseguro que além de seguro é muito gostoso.
Lógico que dependendo da distância e se não for janela você ficará um tanto quanto entedeado.
Tira férias...
Vai visitar alguém 😃👍
@@alteviraraujo3295 só quero ir na janela 🤣🤣🤣🤣
@@jadsonbarberoficial7773 é melhor mesmo na janela...
Você ali podendo vislumbrando o reflexo do sol contrastando com aquela imensidão de nuvens em baixo do avião.
Nossa... é muito gostoso...
Se. Contar que ao decolar e pousar você poderá filmar com o celular pra sempre que puder recordar essa experiência incrível.
Já na poltrona do corredor você fica restrito a olhar somente para o corredor.
Fica louco pra olhar para fora e fica com vergonha da pessoa ao lado 😁👍.
@@jadsonbarberoficial7773 só pra lembrar que a poltrona não é de quem chega primeiro. Ela pode ser escolhida previamente no check-in de aplicativo, que é cobrado um valor extra pela escolha antecipada na hora da compra das passagens ou até duas horas antes do embarque.
Ou no check-in no próprio aeroporto.
Cada bilhete de embarque tem marcada ali a fileira e a poltrona.
As poltronas de cada fileira recebem as letras A,B,C e D que correspondem a localização de cada uma delas nos lados esquerdo e direito da aeronave, bem como janelas e corredores.
Aqui no Rio Parece ser bem tranquilo. Já foi muito ruim, os aviões ficavam rodando maior tempão lá para os anos 90. Aí vejo sentido SP vai beirando a orla, sentido Vitória passa alto, sentido Brasília passa quase sobre as serras das araras. Maneiro mesmo. A aero via sobre o Rio não tem engarrafamento kkkkk
só tem medo de voar quem não entende essas coisas, o padrão de segurança da aviação é absurdamente alto.
Mas qualquer deslize ja era
@@julianamaria4318 Pra haver deslize é bem difícil.
Absurdamente alto kkkkkkk, a quantidade de mortos em acidentes de aviões por porcentagem de quantidade é muuuuito maior do que acidentes de veículos terrestres
@@MRaphael07 nosso último acidente aéreo no Brasil foi em 2007 e deixou 199 vitimas, agora isso foi à 14 anos atrás, pega a quantidade de mortes em acidentes automobilísticos nos últimos 14 anos e faz as contas de vitimas, em 2020 somente no Brasil foram 27.839 mortes no trânsito, no Brasil por ano morrem em média 31 mil pessoas portanto nos últimos 14 anos desde o acidente da TAM em 2007 pode se chegar na média de 434,000 mortos, não existe nem comparação
@@MRaphael07 não entendi o que tu quis dizer con esse comentário, mas sim, o padrão é absurdamente alto, e como a pessoa acima de mim disse, morre mais pessoas em acidentes automobilísticos do que em aviões, por diversos fatores. E nem por isso as pessoas deixam de andar de carro, ou deixam de nadar por medo de ser afogar.
Aproveitando o assunto, vc poderia fazer um vídeo explicando como os aviões entram na fila para pouso nos aeroportos, e após a decolagem como eles são inseridos no espaço aéreo, levando em consideração grandes aeroportos como o de Guarulhos, que no seu auge os intervalos era de 3 minutos entre pousos, intercalando com decolagens, dando uma margem de 1:30min na movimentação nas pistas
Valeu pela sugestão Victor!
@@aeroportrasdaaviacao Tmj !
A melhor programação do meu domingo: Aero | Silvio Santos 😁 vocês são os melhores !
Verdade 👏🏻👏🏻👏🏻
Não achei confuso não , não sei porque assistindo vocês a gente absorve muita informação e deixando cada vez mais por dentro do assunto , facilitando até pra aprender outras coisas , muito bom 💪
As imagens dos aviões voando no mesmo sentido parecendo apostar corrida são impressionantes!! Assim como a de dois vindo no sentido oposto, nunca tinha visto!! Ainda bem que existe toda essa tecnologia, não sabia que tinham encurtado a distância anos atrás!! Valeu pelo ótimo vídeo como SEMPRE, Fernando!! Se cuidem, aquele abraço e até! :))
Já vi, ia chegando em casa meio dia, da escola do meu filho, olhei pro céu, dois aviões se cruzando no sentido oposto, é sensacional!
Não sobre o vídeo, mas sobre o turbofan anunciado no início do vídeo: seria muito melhor se as peças fossem de cores diferentes, como o modelo que fica em cima da mesa! Fica melhor de visualizar as peças e mais bonito
Olá Stephen, o TurboFan é enviado desmontado justamente para que possam entender cada peça www.ceuazulembarque.com.br/maquete-3d-turbofan-ge
@@aeroportrasdaaviacao Ele queria que fosse colorido, pode ser desmontado, mas colorido. Foi o que eu entendi.
Incrível como na aviação é tudo muito bem planejado e executado. 👏
Nada melhor do que assistir estes vídeos , simplesmente fantástico as explicações. Para mim super informativo. Mata minhas curiosidades.
Aula perfeita, uma pergunta: se uma aeronave perder os instrumentos em vôo qual indicação para pouso Fernando? Parabéns pelo vídeo... 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿❤️
Acho que bússola e carta, isso se o controle não tiver a aeronave no radar
Parabens
Mais um aula
Vamos aguardar o video da navegação inercial.
Na minha humilde opinião esse é o melhor canal sobre Aviação! Parabéns meu jovem! Poderia fazer um vídeo, ou não sei se já tem ,falando sobre como e onde se estuda para ser pilotos, Abraço!!.
Bom dia! O acidente GLO 1907 x N600XL não foi único em espaço aéreo RVSM. Para maiores informações busque por: Desastre aéreo de Überlingen ou Acidente do lago de Constança (Constance), ocorrido em 01/07/2002. Foi um acidente aéreo ocorrido com o voo DHL 611, um Boeing 757 cargueiro, que operava a serviço da operadora DHL e um Tupolev Tu-154, da Bashkirian Airlines, que transportava sobretudo crianças da Rússia em férias até à cidade de Barcelona. O acidente teve lugar no espaço aéreo que separa as cidades de Owingen e Überlingen, na Alemanha.
Lembrei desse acidente enquanto assistia ao vídeo.
Eu pensei no acidente da Gol assistindo o vídeo, em seguida o Fernando já explicou. Parabéns, excelente canal, acompanho sempre no Mais Globosat.
Exato e neste acidente o avião Legacy estava voando na altitude errada, por descuido do piloto que não se atentou ao plano de voo.
O controlador de voo não percebeu a tempo pra avisar, e o sistema anti colisão estava desligado do legacy. Uma somatória de erros levou ao acidente, se um desses três fatores principais estivessem em ordem, o acidente não teria acontecido.
Ótimo canal, principalmente na facilidade e simplicidade de explicar tudo sobre aviação.. Parabéns.
Sempre achei curioso como existem essas verdadeiras rodovias em pleno ar!
Jkkkkk
Chamase Aerovias
Top demais esse big jets cruzando o céu aqui por cima do aeroporto Internacional marechal Rondon VG Mato Brasil ✈✈✈✈🛩🛩🛩🛩👨✈️😍🥰🇧🇷🇧🇷🇺🇸
São imaginárias. Baseado em coordenadas geográficas.
@@danielgenghiskhanleitelima9765 não me diga... achei q era de pedra 🤣
Ainda sobre esse assunto podia fazer um video explicando como é esse controle ao redor do aeroporto. Como a torre controla os aviões próximos, prioridade de pouso e decolagem, como é a rota dos aviões que tem que ficar rodando esperando autorização para pousar etc.
Interessante que esses dias eu estava vendo vários vídeos sobre isso que o UA-cam indicava, aviões filmados por pessoas de outros aviões nas alturas. Aí veio esse seu ótimo vídeo para complementar.
Foi muito triste o caso da gol😢 o pior é que ninguém foi punido 😡
Nada confuso, meu caro Fernando. Vídeo perfeito. Muito obrigado! Sucesso sempre!
Fiz vários desses vídeos principalmente no espaço aéreo do Eurocontrol, Turquia, Oriente Médio etc…já era RVSM, mas ainda não haviam implementado o FANS 1/A com ADS-B Out/In, ADS-C etc…as separações estão diminuindo ainda mais. O problema é quando dá uma zica (despressurização, perda de motor com drift-down etc).
Amei mais essa aula, voce tem didática e ficou fácil de entender...muita segurança a nosso dispor. Voce é uma luz na aviação.⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Obrigado Luz!
Muito boa sua aula. Você explica muito bem . Parabéns
Gostaria de saber mais sobre controle de tráfego de aviões pequenos e helicópteros, moro perto do aeroporto do Bacacheri em Curitiba, e as vezes vejo aviões que parecem estar voando de forma bem aleatória aqui pelo bairro
Mano, você explica muito bem. Parabéns!!!
FAB sempre orgulhando o nosso Brasil!
Grande Fernando
Maravilha,Fernando eu a cada vídeo sobre aviação fico mais interessado e aprendendo tanto que gostaria de entrar num simulador de vôo e sentir como se comporta um comandante no cokpit. Parabéns,vc dá uma aula muito importante pra nós, leigos sobre os aviões
Renato tenho duas curiosidades
Nestes casos em que os aviões voam em niveis controlados, como é gerido a situação de panne, em que os aviões muitas veses descem bruscamente, não havera risco de colisão?
Outra é: quando o avião esta a correr na pista o trem de pouso direcional é bloqueado? Porque aquela velocidade não pode haver riscos de guinadas na pista? Como funciona isso?
Obrigado e parabéns pelo canal...!
Muito legal as informações dessa vídeo!! Tirou várias dúvidas!
Obrigado Eduardo!
Grande profissional o Fernando explica.muito bem!!
Muuuiiitttooo legal esse vídeo!!! Um show!! E sempre muito didático. Parabéns, Fernando!!!
Muito obrigado 😃
Excelente vídeo! Em relação ao tráfego aéreo, agora tirei todas as minhas dúvidas das rodovias áreas e tráfegos áreos.
Eu ia até comentar sobre o Legacy mas você comentou, pela aula podemos afirmar que aviação não deixa de ser uma ciência.
Cara ,esse é o canal mais completo que tem descaradamente ,abraços da irlanda !
Não intendo nada d avião só voei uma vez,mas muito boa esplicaçao, agora já estou sabendo como funciona.
Verdadeira aula sobre o assunto, muito interessante, complexo demais pilotar um avião comercial.
Muito bom. Bem esclarecedor. O espaço aéreo é muito mais seguro que o trânsito nas estradas.
Muito legal ter essas informações
Parabéns, tudo bem explicado, fantástico
Tu é fera FERNANDO, quero aprender
Excelente video Fernando e Gisela
Obrigado Fabio 👍
o barulho dos motores que delícia que barulho gostoso estamos na corrida de decolagem v1 rotate,
Tem horas que abro o flight radar e mesmo colocando na menor escala, da agonia ver o movimento de aviões lá na Europa kkk..várias vezes eu jurava que os aviões iriam bater
Vdd eu baixei esse app e fico olhando direto esses dias acompanhei uma arremetida
Que aula ! Muito obrigado
Nao sei,as o Fernando explicando.. é muito simples de entender ❤
O vídeo toi muito elucidativo, não deixou dúvida nenhuma
Valeu 👍👍👍
Perfeita explicação.
Valeu Tarcio!
Vídeo muito instrutivo e gostoso de assistir. Parabéns a você por esse trabalho espetacular!!
valeu Adalvo!!
Vc e um ser humano super inteligente parabéns eu curto muito os seus vidios parabéns ....
Valeu Vitor 😃😃
Eu acompanhei no flight radar um caso assim..... tinham dois aviões..... um dassault falcon 7x e um airbus a320 da azul ..... e o falcon estava a mais ou menos 12 mil metros e o a320 à 10 mil .... e eles seguiam na mesma direção ..... e eu consegui ver os dois passando aqui em casa 😊😊😊 estavam separados na horizontal tbm 🙃🙃🙃 muito legal ..... exatamente como foi explicado no vídeo
Muito esclarecedor. Parabéns por este e todos os demais vídeos do canal!
Fernando o que está acontecendo com você? Falou do sistema inercial, da rotação da terra e não fez menção ao fato de que a terra é REDONDA, não PLANA. ?????😜😜😜😜
hahahahaha 😃
Cara muito obrigado pelo Canal.Gosto de Aviões e aprendi muito com você
Eu que agradeço Felipe 😃
Confuso nada. Muito boa a explicação. Amei! E sobre o toque que tu deu da escala dos sites, é só a galera aproximar bem (dar o zoom) e é claramente visível a grande distância entre um avião e outro.
Olha aí rapaziada vocês que são jovens e estão em dúvida qual carreira seguir
Entrem na aviação.
São Profissionais de alto nível ❤❤❤
Muito bom Fernando, principalmente pra quem está entrando na aviação
Muito bom! Em boa parte do espaço aéreo europeu os níveis de voo são determinados com os sentidos Norte/Sul. Quem estiver indo de 270° a 089° voa nível Par e quem voa de 090° a 269° voa nível de voo Ímpar.
Por que toda vez eu viajo sempre o piloto fala já chegamos em 10 mil pés...já q vc falou que muda a altura de cada aeronave.
Ótimo.canal parabéns 👏👏👏😅
Boa noite a todos, um maravilhoso conteúdo 👏👏👏
Sempre uma maravilha conhece. Esse vídeo do. AERIO
FOI MUITO BOM.NOTA 1000.
Bem explicativo e esclarecedor! 👏🏼 👏🏼
Obrigado Felipe 😃
Que didática maravilhosa! Conseguir deixar claro algo tão complexo.
Gostei. Parabéns, Fernando.
Grande abraço !!!
Paulo Philomena. POA/RS
Muito obrigado Paulo!! Um abraço
Fiz uma viagem ,de SÃO Paulo para Aracajú ,uma aeronave do lado da outra ,,muito legal ✈✈👍 canal Aero é muito legal é nota 10 ,
Show de bola essa explicação
Parabéns pelo vídeo! Muito didático!...
Hoje dia 15/04/23 estava sobrevoando a 900 metros de altura um Embraer da Força Aérea Brasileira 😬🙌🙌🙌
Perfeito Fernando!
Gostei muito, valeu Fernando.
Estava faltando mesmo esse vídeo, aprendi muito 👍
Viajando de Manaus ao RJ em 1998 , observei um jato distante por aproximadamente 500 mt laterais e 300 mt verticais em relação ao jato que eu estava, depois de alguns minutos, saiu do meu alcanse visual , não tive medo por estarmos indo no mesmo sentido , só achei que a distancia estava pouca .
Esse Mulekim é foda !!!!
Waw q explicação fantástica parabéns esse sabe o q fala
Excelentes explicações! Diminuiu meu medo de voar.
Amo muito aviação
Gosto dessas aulas muito bacan Fernando parabéns
Valeu Edvaldo!!!
@@aeroportrasdaaviacao desculpas pelas falhas fica com letras amenos agora que eu vi
Excelente explicação Wow 😳👏👏👏👏👏👏
Bom dia Fernando ótima explicação
Muito top esse canal. 👏🏻👏🏻👏🏻
valeu Ana 😃😃
vou ficar no aguar do vídeo sobre sistema inercial
Muito legal amigo, estou aprendendo muito com você.
Excelente video... Muito didático 👏🏼👏🏼👏🏼
Fantástico video, muy instructivo. Gracias.
Seus vídeos são os melhores ✅👌
Obrigado Vinicius!!
Por que a separação lateral é maior que a vertical? Ótimo vídeo..
Muitooo boa a aula. Parabens pelos videos
Melhor canal de aviação, sou muito fã!
Pergunta de leigo.
E como fica a ação dos aviões de caça em meio a esse trânsito todo??
Eles estão sujeitos ao controle de tráfego aéreo??
🤔🤔🤔
Up
Yp
Up
Up
Sugestão de tema: um histórico dos acidentes aéreos que contribuíram para se chegar às normas de navegação mais atuais e que levaram às tecnologias aplicadas na construção das aeronaves dos nossos dias.
Obrigado pela sugestão Adeilton!
Imagino daqui milhares de Anos como vai caber tanto aviao no espaço se cada dia so almenta .boa explicaçao
Amo seus vídeos. Vc é muito inteligente.
Conteúdos de Aviação fantásticos
Show de bola informações maravilhosas pra gente ficar mais interado no assunto parabéns sou fã
Excelente e oportuno. Aprendi algo novo. Parabéns.