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Passage au banc de la Royal Enfield Interceptor 650
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- Опубліковано 15 кві 2023
- #royalenfield #caferacer #boosterplug
Dans cette épisode, on passe cette royal enfield interceptor horizon sur le banc de puissance de chez Get's motor!
Puissance, couple, on vous dit tout! Mais on test aussi un petit boitier qui fait polémique dans le milieu, il s'agit du Booster Plug! Bon ou mauvais, on vous en parle, preuve à l'appui!
Merci à Get's motor pour le prêt du banc et ses analyse technique, vous pouvez le retrouver sur les réseaux sociaux:
FB: bitly.ws/CYFF
Insta: getsmotors...
Tik Tok: / getsgetget
Son adresse: 181 Rue du bachas, 01150 Lagnieu
Pour participer au concours: frenchmotoshop.com/pages/conc...
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J adore l honnêté....super bruit ....elle est magnifique...merci bcp.
Et surtout belle courbe.
Encore un gros merci à toute l équipe.
Woaw, ça c’est une magnifique prépa ! Félicitations les gars 🤞
Salut les gars, vous avez fait un boulot magnifique sur cette meule avec vos partenaires, bravo, le son des échappements est sublime ❤
salut, tout d'abord bravo pour tout se travaille, 👍
pour revenir à ce booster plug , moi perso je l'ai monté avec le filtre et une ligne 2 en 2 de chez BAAK et ou j'ai vraiment trouvé la différence c'est au démarrage , d'origine quand on démarre doucement sur le couple la moto avait tendance à brouter , je pensais que cela venait de l'embrayage qui du à ce démarrage en douceur avait du mal à l'encaisser, et à ma grande surprise après le montage du booster plug tout à disparu, la moto part sans aucun signe de faiblesse , plus de broutage et une moto très libre , elle à un couple phénoménal , ensuite pour le rendement à haut régime je ne pourrai pas en parler car ce n'est pas mon kiff de l'entendre hurler et en plus je pense que c'est pas le but non plus de cette moto, et pour finir j'ai mis la sonde le long du cadre sous la selle histoire quel capte une température mitigée entre le chaud de la moto et de l'air ambiant , pour moi et ma conduite je suis très contant du résultat, ce que je peut rajouter c'est que j'ai aussi tombé une dent de moins en sortie de boite et cela à vraiment changé le comportement de la moto qui pour moi à mon gout tire un peu long à l'origine, voila après tout ça n'est que mon ressenti personnel et pour rien au monde je changerai ma belle interceptor 🥰
en attendant je croise les doigts pour le tirage 🤞🤞 et je tien aussi vous à dire que le T-shirt et vraiment de bonne qualité et j'en suis très content ! 👍👍
bonne continuation et merci pour tout.😉
Salut ! Merci pour toutes ces vidéos, c'était vraiment top ! 😉 La pression monte, plus que quelques jours pour le dénouement et l'annonce du grand gagnant! C'est vraiment une moto de rêve, le vainqueur va kiffer 🔥😘
Je kiffe ce son . Encore un peu de patience et on connaîtra le chanceux. Je croise les doigts 🤞
Excellent !
Vive Get's Motor's 🔥💪🏼
Wow le bruit est juste magnifique puis 50ch alors qu'elle doit faire seulement 47ch c'est pas mal 😍
Superbe moto ! Le gain en puissance n'est pas énorme, par contre c'est le couple qui est spectaculaire (d'ailleurs le chiffre d'origine me paraît faible, j'aurais bien vu 6,5 Nm). Cela doit bien se ressentir sur les reprises. Très belle réalisation 👍
🫠une turie je l’aime de plus en plus 🤤
Allez🤞🤞🤞
Merci pour la vidéo, il manque juste un passage au banc avant les modifications, ça aurait été aussi intéressant vu que les données constructeur ont de la marge d'erreur.
Beau boulot :)
C'est vrai oui, mais nois n'avions pas pu car elle était déjà équipée de Silencieux S&S quand nous l'avions acheté
😂😅 le truc qui sert a rien lol ... sinon magnifique cette meule . V a l'équipe
Le booster plug est surtout utile pour les bas régimes la ou normalement la gestion de linjection n'est pas encore en boucle fermée et il arrive que ce régime sur certaines bécanes soit saccadé. Le booster intervient en effet pour adoucir l'accélération dans les bas régimes mais je suis surpris que ça fonctionne aussi pour les haut régimes. Peut être un régime ou l'ecu a du mal à gérer... sinon le booster n'apporte rien d'autre. Pour booster il te faut un dispositif comme un power commander comme ça été fait aider à faire mieux repirer le moteur en admission et échappement. Voir modif de l'arbre à cames et du taux de compression.
Les nouvelles normes euro 5 n’autorisent pas grand choses en termes de modifications. D ’ailleurs le Booster plug n'est pas disponible pour les moteurs E5.
Salut à vous
je viens de découvrir votre chaîne et franchement le contenu est vraiment qualitatif, je pense que vous méritez beaucoup plus d'abonnés.
Mais je pense que vous pourriez améliorer un point qui serait le montage vidéo car c'est peut-être ça qui vous empêche d'avoir plus d'abonnés même s’il est déjà pas mal et donc c'est pour ça que l'on peut en discuter ensemble car je gère actuellement une agence de montage vidéo qui je pense pourrait vous être d'une grande aide,
Ahah bien tenté, mais c'est la pire que l'on ai pu faire car pas le temps de la monter dans les règles.
Regardez la première vidéo du concours, elle représente mieux notre taf
Bonjour les gars super vidéo elle fait un son de fou elle a un design de dingue vous avez vraiment super bien bossé une petite question je suis bridé en A2 Dites-moi elle est éligible en a deux même si elle dépasse en chevaux ? Merci beaucoup continuez les gars vous fait un super taf 😉👍🤩
Si ils changent pas la carte grise, en soit ça sera toujours une 47cv sur le papier 👀 donc normalement pas du tout de problème 👀
Oui pas de problème, la bécane étant en 47cc sur la CG ;)
@@FrenchMoto Merci beaucoup hâte de connaître le résultat du concours prenez soin de vous à plus
Merci les French Moto, à bientôt, plus souvent j'espère...
j'avais monté un booster plug sur mon interceptor et avec ou sans pots plus libre je n'ai jamais vu la moindre différence...
Bonjour, petite question concernant l'échappement, était'il catalysé ? et quel est l'effet du catalyseur sur ce type de pot?
Non il ne l'était pas, mais là différence est très faible entre les 2
@@FrenchMoto Ducoup, on peut espérer qu'ils offrent le même niveau de performance ou le catalyseur vas bridé cette évolution ?
Merci pour votre réponse
@@malikleblon8996 on a quasi les mêmes performances
Belle meule, avec du couple, que vouloir de plus? Ah oui, une belle bande son!
Et c'est aussi le cas, le panard!
Bonjour, qu'avez-vous changer pour avoir un tel gain de couple hormis la ligne ? C'est impressionnant !
Seulement l'échappement et un filtre à air K&N
@@FrenchMoto excellent merci !
Pourquoi je ne suis pas étonné 🤣
Les RE quelque soit le modèle sont des motos dite " a l'ancienne " , des moteurs qui sont increvable mais surtout pas fait pour prendre des tours , bref un investissement qui à mes yeux ne vaut pas le coup bien que l'augmentation du couple soit lui bien évident .
Néanmoins très belle préparation 😉
Increvable pourriez vous développer ? Pour culture personnelle, je me renseigne beaucoup sur leurs moteurs et arpente les forums a la recherche de ces informations
Salut @@Stokoss78 effectivement comme dis dans mon commentaire les moteurs RE sont tout simplement increvable , pourquoi tout bonnement parce que ce sont des moteurs " a l'ancienne " qui ne montent pas dans les tours comme la majorités des motos modernes , d'un entretien simple et peu couteux . Il faut impérativement prendre conscience que par rapport a une moto moderne ce sont des veaux pour exemple ma Sram 411 cm3 qui avance comme une 125 moderne . Les RE sont de bonnes motos mais il faut prendre avec la philosophie qui vas avec , enrouler sur le couple sur les petites routes départementale le nez dans le vent et occasionnellement prendre une 4 voies avec la 650 . Ce n'est en aucun cas une moto faite pour être préparer comme le démontre ce test 😉
@@michelmarchisio3212 merci !! Oui, j ai déjà le plaisir de rouler avec une RE depuis un an et ne suis pas pressé sur les routes ! Je suis relativement novice en mécanique mais intéressé d ou ma question ! Bonne journée ✌🏻
Bonjour l'équipe,
Suite à cette vidéo, j'aurais une petite question. Est-ce que la moto reste accessible au permis A2 limité à 47.5 CV ?
Merci, vous nous faites rêver avec vos créations
En soit oui vu que sur le papier elle fait toujours cette puissance la 👀👍
Oui elle reste éligible
@@nastybasement6232 10% supplémentaires pour toi c'est rien gagné ?
@@nastybasement6232 euh tu es aveugle? Ou pour toi un stage 1 c'est uniquement sur les gtr ou autre où tu gagnes mini 60cv et 200nm (exagération)?
@@nastybasement6232 il n'y a pas que les chevaux, mais si tu veux, ça a l'air de te faire plaisir de penser ça 😂
Bonjour les gars juste pour savoir où ça en est au niveau du concours car j’ai beau regarder sur UA-cam je ne vois plus de nouvelles merci cordialement
Il faut suivre notre Instagram, on en parle régulièrement ;)
Bonjour je ne peux plus regarder Instagram cars j’ai été piraté 😞
@@FrenchMoto Bonjour juste pour savoir si il y a autre chose que Instagram pour suivre la fin du concours ?
@@Passionbigfish seulement Instagram et Facebook (frenchmoto shop)
@@FrenchMoto Bonjour juste pour savoir si le concours est terminé car malheureusement je ne retournerai pas sur Instagram car j’ai été harcelé mon compte a été piraté et c’est parti jusqu’à quel devoir porter plainte je vous suis sur UA-cam et je trouve que vous faites un super boulot sur UA-cam merci cordialement
Vous n'avez pas tenté de laisser le calculateur faire ses modifs en laissant 10-15 min au ralenti.
Donc pas sûr a 100% que le test soit bien fait avec et sans booster plug! Dommage.
Sinon belle meule....j attend avec impatience le résultat du concours 🤞🤞🤞🤞🤞
Ça n'aurait rien changé, la preuve, il a gommé le creux à 6500trs, c'est qu'il était bien prit en compte
Moi personnellement j’ai acheté ce même boîtier, je ne l’ai pas du tout acheté dans l’objectif de gagner de la puissance, mais plutôt d’enrichir l’injection étant donné que j’ai mis des échappements de chez tendance roadster, un filtre à air BMC et contrairement à ce que vous pouvez dire dans la vidéo, je pense clairement que ça enrichit bien la moto, car j’ai une consommation de carburant nettement plus importante, mais pour ce qui est de la puissance, ce n’est pas du tout ce que je recherche, mais juste de rouler un peu plus riche pour ne pas abîmer le moteur et les soupapes à rouler trop pauvre
Voilà ce que je peux vous dire de mon expérience avec ce booster plug
Comme dit dans la vidéo, même l'enrichissement n'a pas augmenté, il est identique (ligne FR plate sur le graphique). On invente, on montre réellement ce qu'il en est, mesure à l'appuie
@@FrenchMoto oui c’est vrai que vos relevés le montre bien mais alors comment ce fait il que je consomme plus si l’injection n’est pas enrichie là je suis dubitatif 🤔
Il dois y avoir le faite que tu as mis filtre à air bmc. Et vue que tu injecte plus d’air le calculateur injecte plus d’essence que se sois avec ou sans boîtier.
@@johnzo9586 oui ça pourrait sauf que je n’ai pas précisé mais j’ai roulé six mois avec juste le filtre à air et les échappements et ensuite j’ai ajouté le booster plug bien après
💯/💯d’accord , pour satisfaire aux normes Euros , ces moteurs anciens s’abîment avec une injection trop pauvre , et ces p…🤬 de normes nuisent au plaisir de conduite, avec des saccades et des trous de fonctionnement . Idem en auto , c’est pas pour rien que les constructeurs allemands avaient truqués les contrôles pollution sur leurs voitures …
Qu'est ce qu'elle est belle 😍
Le boîtier c'est le genre qui se branche entre la lambda et l'ECU ?
Je suis assez dubitatif sur le gain réel, puisque dès que la cartographie passe de la boucle fermée à la boucle ouverte, L'ECU ne tient plus compte des valeurs renvoyées par la lambda...
Donc en fait le boîtier ne provoque un enrichissement que lors de la boucle fermée, ce qui, tout au plus va adoucir la transition entre la boucle fermée et la boucle ouverte (et baisser un peu la température lors du fonctionnement en boucle fermée à cause du mélange plus riche)
En tout cas ce test est une réponse sincère à ces boîtiers vendus comme miraculeux 😊
Une reprogrammation de L'ECU est un bien meilleur investissement, même si ça pique un peu niveau tarif...
Y'a une boîte en Belgique qui la propose dans les 500 balles pour les RE 650, au banc ils annoncent avoir gratté 4 CV après reprogrammation.
Maintenant plus qu'à croiser les doigts pour le tirage au sort 🤞🤞🤞
C'est quand même cool de se dire qu'en plus d'un t-shirt sympa on peut gagner une œuvre d'art.
Un peu de rêve, par les temps qui courent, ça fait toujours du bien, merci à vous😉
J'avais pas percuté, ce boîtier il fait croire à l'ECU que l'air est plus froid pour provoquer l'enrichissement 🙄
Ça passe encore avec une Euro 5 sans provoquer d'erreur ???
51ch ! Pas mal sans reprog ! Y a le catalyseur sur cette ligne ??
Non juste une chicane
Non pas de cata ici
Salut! Il est grand le garçon ? Car la moto fait toute petite à côté !!! 😄
Oui et la moto étant en compression ça n'aide pas 😅
...j'aurais aimé faire 1,65/ 65kg, pour me planquer derrière la bulle...
Allez appeler moi pour me dire quand je peux passer la récupérer 👍👌
Chemise MALF? 😍
Non blouson de moto avec coque Original Driver
Je croyais car j’ai carrément la même en chemise kevlar avec des coques à l intérieur … bon allez je croise les doigts pour votre appel!! La moto est magnifique je rêve de l’avoir 😍😍
@@adrienbonnichon9664 oui c'est une copie de celle d'Originale Driver 😁
@@FrenchMoto aaah merde je n’ai rien dit alors 😂🤣🤣🤣
2m/kg ça ne se ressent pas en roulant. Finalement, juste le bruit change 😅
Tu rigole ??? Tu passes de 50nm à 70nm ! Ça se ressent grave !!
pitoyable...ma 500 Triumph fait plus..........quel veau mheuuuuuuuuuuuuu ploup mheuuuuuuuuuuuu
Alors 2 choses:
_C'est une moto éligible A2, donc ne doit pas dépasser les 47ch de base.
_La becane démarre à 1500 tours en 5eme, d'où l'effet lent et veau. Bah oui, on ne prend pas la puissance d'une bécane en première ou en seconde, on prend la plage la plus longue pour mesurer et avoir une belle courbe.
Donc non, ta 500 Triumph ne fait pas mieux.
@@FrenchMoto la puissance c'est la puissance, le reste c'est le couple et la plage d'utilisation ce sont 3 paramètres différents mais il faut faire du bla-bla technicobobo pour les novices qui gobent tout...wouah la belle peinture bleue...wouah les clignotants qui clignotent... il va y avoir de l'occaz partout sous peu parce que cela reste un veau...
@@user-ho8my7xk8qt'es aigri... Je ne connais pas de Triumph 500 qui fasse mieux que ça... On est juste derrière une Bonneville 900... Donc oui... Ça marche déjà pas mal pour un 650 ! Et si ça suffit pas il existe le kit 865cc qui fait passer à + 80ch. 😉
mdriiiiiiiire puissance d'une bécane des années 60.......hhahahahahahahahahahahahahh
Hihi cro drol lol xd ptdr hihi