Se te nota igual de contento que cuándo probaste la Kawa ZH 2... Yo he tenido 2 KTM,S una la amé y a la otra la odié. Pero a mí es una marca que me encanta. Tienen carácter y alma, y eso, es difícil de ver en este mundo tan lineal. Y ya están ahí en MOTO GP ganando... NO es una marca cualquiera...
@@Eduseveneight jajajajaja 🤣 pasa que la ZH2 es un concepto de moto muy específico, no es una moto ágil para carreteras reviradas pero si que es una verdadera devoradora de rectas. Que También tiene su público
El tema del asiento se soluciona con cualquiera de las 3 opciones de asiento "ergo" del catálogo powerparts. Idem con la protección aerodinamica. Ktm ofrece una cupula "touring " que sigue bastante la estetica y es muy efectiva. Creo que con ambas opciones es una moto capaz de realizar muchos kilometros con una comodidad mas que aceptable. Digo todo esto siendo un feliz propietario de una Duke 790. Gran reportaje!
Hola buenas,la moto si viene con el asiento y las estriberas del acompañante te lo ponen cuando la compras,si no quieres que te lo monten te lo dan,así que si es muy buena compra y polivalente para todos los aspectos.
Esperé mucho esta review... y no decepcionó aunque ya conocía esta moto para mi es fundamental escuchar la opinión de gente realmente profesional. 10/10 Borja-Todocircuito.
Como mola ésta duke! Y ahora ya tiene una potencia digna de esa cilindrada. Me quedan dudas en cuanto a diversión, si no será casi igual que la antigua 990 sd. Aunque ésta no tenía electrónica. Da gusto ver éstos videos.
Borja, casi nunca hablas de la capacidad de retencion de los motores y entiendo que es un dato importante en cualquier tipo de conducción. Te agradeceria que lo incluyeses en las pruebas que a partir de ahora hagas. Gracias.
Hola borja... una autentica BELLEZA esa KTM ...particularmente y sin animo de quitar lo suyo alas otras marcas ...KTM es una marca que DIFICILMENTE cambiaria...SALUDOS DESDE AREQUIPA-PERU
Si hay una cosa que ha quedado clara es que el asiento es una piedra 😂, la verdad que muy buen análisis, ya era hora de uña análisis de esta moto en español, da gusto escuchar los puntos buenos y malos de una moto con franqueza, enhorabuena por vuestro buen trabajo, gracias! Deseando ver el lunes la comparativa👏 un saludo!!
No entiendo por qué ponen un colín tan pequeño y tan bajo sobretodo si lo comparas con la altura del depósito. No sé si seré un maniático pero estéticamente afea muchísimo la moto. Por lo demás, un auténtico pepino. Muy buena review como siempre👍
Muy buena explicación de Ina increíble moto. Solo te aria una pregunta. Para el día a día en cual quier carretera cual elegirías si ves diferencias entre la Duke 890 normal y la r gracias
Como siempre 👌🏻, una pregunta, para TODO, desde ciudad a diario, hasta viajes largos, pasando por circuito como motorland...Street triple Rs, mt 09 sp o está?? Gracias!
YO 12300,LA VEO BARATA YO CREO QUE DEBERÍA DE VALER COMO MÍNIMO 18000....Pero que les pasa a los fabricantes con los precios se les va la olla?? Que barbaridad, en fin cada uno piense o haga lo que quiera. Pero hasta el locutor pone una cara cuando dice el precio que flipa!!
Muy buenas a todos los moteros y en especial a ti Borja, pq me parece q eres uno de los mejores probadores, vamos de los mejores en tu area. La cuestion es q estoy hecho un lio y me gustaria saber tu opinion al respecto. El tema es el siguiente, actualmente poseo una ktm 690 duke 3, para mi una maravilla de moto. La uso siempre q puedo, trabajo, rutas, salir a disfrutar cuando tengo tiempo... Aun asi, me estoy planteando dar un pasito + y cuando pueda coprarme una nueva, + actual, mas versatil, suavidad, electronica ( es q me parece q hoy en dia estan saliendo unas pedazo de maquinas en el mercado). Bueno, sin mas, la cuestion es q quiero un maquinon potente, divertida,agil, juguetona, comoda (dentro de lo posible) ya q todo no se puede. Tengo en mente la nueva mt09 2021 y duke 890, las dos estandars, mas q sufiente para mi. Eso si la duke con el quickshifter y el modo track q aunque aumente el precio. + en ambos, todas las protecciones posibles q me puede permitir, tapas motor, horquillas, radiador, manetas... en fin pq creo por desgracia todas las motos acaban cayendosa alguna vez, sea en parado, maniobras... y bienen los digustos ( me ha pasado). Para dar informacion (en motos +- grandes q he tenido han sido la suzuki gs 500,kawasaki versys 650 y la actual). No me considero un experto, ni mucho menos, pero me encanta rodar siempre q pueda y siempre aprendo algo, tampoco soy un quemau pero me va la caña y el subidon de la adrenalina. Pues eso, ya se q las dos son unas jollitas en todos los aspectos, per no soy capaz de decidirme. Ya tengo las citas para probarlas en breve y ya se q esa sera la prueba definitiva. Las dos deben de ser livianas y manejables, la mt algo mas "pesada" o por lo menos menos ratonera; maniobrabilidad entre coches,+ gordita... etc, aunque por lo q he oido esta muy lograda en ese aspecto pero la duke debe de ser una eminencia en ese aspecto, por contra el motor debe de ser de lo mejor en suavidad, potencia, rango... de lo mejorcito ( siempre te he oido hablar maravillas de el. Aunque el de la duque no tiene pinta de quedarse atras, mas q sea bi y termina antes, pero creo sera mas q suficiente para mi. Por contra debe de ser mas nerviosilla y con unos bajos y medios brutales ( q eso tambien me encanta, esa sensacion de salir disparado). Me parece q la ktm sera algo + agil aunque no mucho, pero las sensaciones habra q probarlas y compararlas. Tengo q decir q la mia, una mono 650 con 148kg y una parte ciclo espectacular es una delicia q en sensaciones y diversion me parece q sera dificil de superar y eso q es un modelo del 2010. Por contra, si q vibra algo, aunque gaste botes de loctite siempre sale algun tornillo nuevo q se suelta. Aparte de q siempre tengo estar muy encima, aceite, tornillos,kit de arrastre sobre todo la cadena q la tengo q tensar cada x, revisiones (fitros,aceite, yo se las hago cada 5000 para tenerla en optimas condiciones) rueda trasera q se lo zampa ( aunque eso me da q con las dos alternativas q propongo sera mas de lo mismo), he de decir q siempre lo tengo en modo sport. Tambien me da miedo gastar en uno esos bicharracos y hechar de menos mi katy mimada (es q aunque sea una viejilla es otra joyita, lo dicho parte ciclo espectacular, suspensiones regulables wp, 3 mapas de conduccdion, agil como una 250, mono con una patada brutal, de 0-160 se pone en nada, por contra a partir de ahi ya le cuesta mas aunque he llegado a superar los 180 y ademas se vuelve algo inestable, claro no es lo suyo y todo no se puede. En fin vaya lio, creo q casi me estoy respondiendo yo mismo, y ya se q con cualquiera de las 2 acertare. Aun asi me encantaria saber la opinion de un experto como tu. Y una comparativa creo q seria un acierto (brutal). Para terminar gracias por el trabajo q haceis y personalmente creo q estoy aprendiendo muchisimo con vosotros, quizas el mejor canal. Espero q me perdoneis tanta chapa, ya lo siento. Atentamente
Hola , Un video magnifico, para cuando un prueba en circuito ?? Creo que nos gustaría a todos, es una moto muy orientada al circuito para hacer tandas. Gracias de antemano
Me encanta, llevaba tiempo esperando esta prueba, GRACIAS A TODO CIRCUITO, indiscutible mente una si no la mejor naked de los 900 cm3 ya quiero la mía 🥰 y claro excelente rewie, no tenia 8dea que era mono plaza jejeje pero supongo que se le podrá montar un sillín y posa pies, muy muy buena REWIE ✌️✌️✌️✌️ SALUDOS deberían empezar a hacer vs con la z900 la mt 09 y así jejeje
@@leonydasspartanz3855 como lo sabes si acaba de salir ese modelo? Además 5 vidas de que si el motor 790 que es el mismo que este ha dado muchísimos problemas mecanicos y todo el mundo se queja de las averías y por eso tienes en venta de segunda mano motos casi nuevas por muy buen precio pero es por todos los problemas de motor que están dando así que de donde sacas lo de 5 vidas?
Buena prueba Borja! se nota que te agrado bastante esta moto! le detectas pocos defectos, hay que ver este modelo como un juguete tal cual lo describes, para usos específicos sera super divertida. Saludos!
Y que te ha hecho tu hermana para que la quites? ¿Cómo va eso, es un asiento eyectable, la invitas a dar un paseo y aprietas el botón y adiós hermana? Jo tío.....(Nota a pie de comentario: broma de buen rollo, no me estoy burlando para nada, es un juego de palabras entre QuickShifter, cambio rápido y Quit Sister, quita a la hermana, me ha hecho mucha gracia imaginar lo del asiento eyectable)
Te doy toooda la razón quit es dejar en vez de quitar. Aunque el significado de la expresión no cambie drásticamente, te aconsejo que leas los comentarios antes de lanzarte a la yugular. En mi comentario dejo bien claro que no me he querido burlar en ningún momento y de hecho, la persona a la que se lo he hecho no creo que se haya sentido ofendido por ello. Lo dicho, todo de buen rollo y gracias por tu corrección. Siempre viene bien aprender...un saludo
@@elraes1387 en deportividad la 890r le da unas vueltas a la f900r la cual ya probé y decirte que tiene menor empuje que la 790. En apartado tecnológico es otra cosa.
Tengo el mismo dilema, tengo una zx6r y me da cosa que no me transmita las sensaciones que me da mi moto, son motores diferentes está claro pero la sensación de despegar del tetracilindrico en altas es...
Tus videos son increíbles lo único que no me queda claro es por que nunca le sacas mas provecho a las motos siempre vas en 100 o le tapas la velocidad que tiene de malo con eso ?
Pues depende un poco el uso, en general Bridgestone y Continental me gusta mucho casi toda su gama, luego hay modelos especificos de cada marca que también me gustan. Estos Power Cup 2 que monta la 890R reconozco que me han fascinado como trabajan, eso si, duran nada y menos, y desconozco como funcionan al final de su vida útil.
835mm de asiento y con 1.80 no llegas sobrado al suelo? Esta moto definitivamente no es para mi, una pena la verdad. Mido 1.74, tendría que ir de puntillas, aunque me parece raro porque en mi z800 que técnicamente mide lo mismo, casi casi llego plano al suelo. Un saludo, buen vídeo como siempre.
Hombre habría que ver cómo han cuidado la 1290. A mi ese motor me parece una bestialidad, tú mismo has de valorar si con el 890 te vale ( que para la mayor parte de la gente es así)
son un poco diferentes pero si pueden entrar en la quiniela de la compra... no lo sé sinceramente, habría que enfrentarlas, dos fun bikes en toda regla
Yo tengo la Hypermotard 950 y estoy muy contento, antes de comprarme la Hypermotard probé la 790 y me divertí mucho, pero elegí la Hyper porque era mas completa, pero ahora este modelo me hace replanteármelo, si me puedes ayudar, por el peso tiene que ser muy ágil y divertida, si fuese solo para rutas de fin de semana con cual te quedarías?
Yo tengo la 790 y es un animal, pero de esta 890 si esperaba al menos un cambio físico que uno vea la 790 y la 890 y la diferencie, pero son iguales solo una calquita, le pongo esa a la mía le mando a diseñar las tapas y sale tengo una 790 en una 890😅😅
Es un error del vídeo, el único que he oído. La moto realmente viene para dos personas, ya depende de donde la compres, te la entregan con las estriberas y el asiento puestos, o preparada para 1. A mí me la entregaron para dos, y las quité ese mismo día🤣
Excelente video. Sois unos cracks. 2 preguntas. He leído que si se puede utilizar para 2, poniendo sillín y estriberas, es correcto? Y en segundo lugar, es fundamentada la mala fama que tiene en terminos de averías KTM?
Si si, la moto viene biplaza, pero hablamos de la moto de pruebas que viene con un solo asiento. En cuanto a averías, es como todas las marcas, en algún momento falla algo en producción, lo bueno es que KTM no se esconde y avisa a todos sus propietarios su detecta algún fallo
@@fran23841 No jodas! Joooder. Que putada. Estaba pensando en ese tipo de cosas... me tira mucho la Mt09. He tenido una Duke 125 y una Mt07 y la verdad me fue muy bien con ambas... estoy dudoso si repito KTM o Yamaha....
@@coriintigalindopaez5051 para gustos entre las dos. Pero sobre el papel sin la mala suerte mia la ktm esta unos pasitos por delante en electrónica, frenos y opciones. Pero vamos que es una moto muy wapa la versión sp
@@Abraham8664 faltan bastantes detalles que presenta esta ktm como abs en curva que poquitas lo incorporan, en cuestión de electronica es la mas cargada junto la bmw, tb tiene opciones que son boberia pero si tienes el dinero puedes ponerle desde puño calefactables, limitador de velocidad, suspensión mas baja y un largo etc
@@fran23841 me refiero a que el asiento de acompañante y las estriberas te las entregan de serie con la moto. Lo demás que dices como puños calefactables, etc son opcionales.
Por cierto por si me podéis ayudar, me encanta la moto y esta 1 en mis opciones, pero tengo la duda de los Neumaticos, son muy deportivos y me gusta mucho pero y en agua? Sabéis cómo se comportarán en ese campo? Porque son muy Slick...
Muy buen vídeo, gracias. A mi me gusta esta moto pero la veo muy pequeña "de tamaño" me refiero. Muy como de juguete. Pensaba que sería más grande que la 790 pero es igual. Un tamaño más parecido a la 1290 creo que encajaría mejor a gente como en mi caso de 1,8m y 90kg. Sin llegar a la nueva kawa. .. pero bueno...
Depende del segmento, en cilindrada media-alta > MT09, Z900 y por supuesto la Street Triple, en cilindrada media, CB650R, MT07 o Z650. Siempre hablando de marcas reconocidas, no chinas
Una moto fabricada para rutas cortas y a fondo gas... Con carencias en comodidad, sin un quickshift fundamental hoy en dia, sin tener el resto de componentes de lo mejor en este segmento y con un elevado precio. Descartable...
Creo que no has visto el video, los frenos son brembo stylema, suspensiones wp tope de gama no te parecen buenos componentes? El quick shift es opcional es decir que si que lo puedes montar. En comodidad cómprate una GS y vas muy comodo. Las motos deportivas son para quienes le gusta la deportividad y esto no va de la mano con comodidad.
No hay una de su sector que tenga mejores componentes que la 890r, creo que puedes poner pegas que te guste o no, pero en componentes es la más alta de gama
Primero que la street triple rs lleva mejor suspensión, mejores frenos y quickshift de serie, es mas comoda y al mismo precio. Osea 890 no es la mejor del segmento y cilindrada. Y el quickshift es básico en 2020 y mas en una moto de 12.500e...
@@ivanvictor1705 creo que es tu opinión que te guste ohlins más que wp, frenos mejores la ktm los brembos que monta son un escalón más, quickshift trae de subida de serie que claro esta mejor tb que tenga bajada que se puede porq yo lo tengo. Creo que deberías de ver ambas motos para ver q aporta una o la otra. Ambas son motazas, pero no digas cosas que no son porque te guste más triumph que lo puedo entender
@@todocircuito Otra duda que tengo... comentas que en ciudad el freno es excesivo, que está mas orientado a ir rapido... tengo entendido que la bomba es de caudal variable. No se consigue un tacto mas adecuado para ciudad ajustando la bomba? un tacto mas duro y dosificable? GRACIAS!
Borja ! Tengo la 1290 r, 2020. Y ya me toca cambiar neumaticos, no sé si repetir con los S22, montar los power cup 2, o unos SP V3...tu que harias?? Solo rutas, este año no voy a circuito que la moto es muy nueva! 🤣
prrff todos te van a funcionar bien, he probado los 3 y van de lujo. Los Power Cup 2 tienen mucho agarre pero no se cuanto te durarán y como terminarán su vida util (hasta ahí no he llegado). También tienes los nuevos ContiRaceAttack 2 Street que son nuevos de este año y tienen buena pinta.
Buen vídeo Borja como siempre, espero que la 890 no tenga los problemas de la 790 con sus pérdidas de aceite y que la electrónica sea un punto de inflexión. Para mi KTM debía tener un departamento mejor de calidad y ya personalmente ese faro es feo y los colores me parecen muy cansinos.
Bufffff, la KTM me encanta, pero es que Triumph siempre me ha gustado. Me quedaría con la chica inglesa antes que con la austriaca. Cuestión de acentos....;)
Yo la tengo desde hace dos semanas y lleva una en el taller para cambiar el motor con 300km. La moto es una pasada pero no entiendo que tenga algunos fallos de fabrica de esa índole
@@miguelangelalvarez7496 me salió en el cuadro presión aceite baja, me comunicaron que seguramente un fallo electrónico porque aceite tenía. A las horas me avisan que ni la mueva y la lleve en un remolque. Al día siguiente ktm España verifica que hay que cambiar el motor que viene mal de fábrica
Hola señor! Llevo tiempo ojeando la 390 pero no me decido porque creo que tiene un motor algo pequeño. Tengo la posibilidad de sacarme el carnet A pero sinceramente no veo alguna otra por ese precio aqui en canarias. Algun pro/contra que deba saber? Muchas gracias de antemano.
@@naelsantana2781 si la quieres para viajar no es lo suyo, pero para hacer curvas es una gozada y por ciudad a mi me gusta es chiquitilla y cabe por cualquier lado
@@todocircuito Gracias por mojarte. Tenia la misma duda y pensé precisamente en que la MT09 actual ya está un poco "obsoleta" porque es un modelo que tiene sus añitos. Sin embargo estoy expectante de su renovación. Se sabe algo de para cuando una nueva 09?
@@Eduseveneight no llega a 12.000 la bmw con todo, fue la primera que vi. Alfinal compre la ktm y parte de 12.500 y si la pones los pack como en mi caso, intermitentes etc pagas unos 15.000 asi de sencillo el capricho
12500 no es que se tome algo los de ktm, si miras los componentes que trae ninguna se le asemeja. Otra cosa que den fallos como la mía y seria otro debate
@@fran23841 lamentablemente tuviste muy mala suerte con la unidad que te tocó. Dale una oportunidad cuando te cambien em motor y si te vuelve a presentar algún problema sal de ella.
Se te nota igual de contento que cuándo probaste la Kawa ZH 2... Yo he tenido 2 KTM,S una la amé y a la otra la odié. Pero a mí es una marca que me encanta. Tienen carácter y alma, y eso, es difícil de ver en este mundo tan lineal. Y ya están ahí en MOTO GP ganando... NO es una marca cualquiera...
Y el Darkar siempre gana, este año no pero vaya qué otros no deja respirar como por periodos de 10 años
Si ha dicho que es una de las motos que más se ha divertido en los últimos meses.
@@sergiorobles7780 exactamente, de la kawa faltó prenderle fuego
@@Eduseveneight jajajajaja 🤣 pasa que la ZH2 es un concepto de moto muy específico, no es una moto ágil para carreteras reviradas pero si que es una verdadera devoradora de rectas. Que También tiene su público
@@Abraham8664 estoy de acuerdo, por eso mismo la que me llama la atención es la h2 SX
Algún día quisiera tomar las curvas como Borja, es un placer visual verte tomar así las curvas y más en esa moto, me encantas las Duke's
Bueno a entrenar para que logres tu sueño.
Los videos de uds son geniales. Antes de verlos ya sé que hay calidad detrás.
El tema del asiento se soluciona con cualquiera de las 3 opciones de asiento "ergo" del catálogo powerparts. Idem con la protección aerodinamica. Ktm ofrece una cupula "touring " que sigue bastante la estetica y es muy efectiva. Creo que con ambas opciones es una moto capaz de realizar muchos kilometros con una comodidad mas que aceptable. Digo todo esto siendo un feliz propietario de una Duke 790. Gran reportaje!
Hola buenas,la moto si viene con el asiento y las estriberas del acompañante te lo ponen cuando la compras,si no quieres que te lo monten te lo dan,así que si es muy buena compra y polivalente para todos los aspectos.
Sería genial que KTM saque la 890 Adventure R sería la perfección total
Lo mismo pensé... O una S también...
no tardarán, este motor es el futuro de la gama media
@@todocircuito una 890 superduke GT!!
@@Alex91Gomez Dios te oiga!!!!!
Y la 490 😂🤔
Esperé mucho esta review... y no decepcionó aunque ya conocía esta moto para mi es fundamental escuchar la opinión de gente realmente profesional. 10/10 Borja-Todocircuito.
tas loco . yo le e dado hasta 225 en recta
Como mola ésta duke!
Y ahora ya tiene una potencia digna de esa cilindrada.
Me quedan dudas en cuanto a diversión, si no será casi igual que la antigua 990 sd. Aunque ésta no tenía electrónica.
Da gusto ver éstos videos.
No me van las naked pero vaya señor moto divertida se ha sacado KTM , a ver cuando sacan una RC
Pues a principios de año se escucho la posibilidad de que KTM estuviese trabajando en una RC 890 R ... pero claro, solo son rumores, nada confirmado
Diversión garantizada con esta KTM, motor de sobra, liviana y una parte ciclo de lujo.
Con un Akrapovic debe sonar muy bien.
Borja, casi nunca hablas de la capacidad de retencion de los motores y entiendo que es un dato importante en cualquier tipo de conducción. Te agradeceria que lo incluyeses en las pruebas que a partir de ahora hagas. Gracias.
sobretodo en las bi cilindricas...
Hola borja... una autentica BELLEZA esa KTM ...particularmente y sin animo de quitar lo suyo alas otras marcas ...KTM es una marca que DIFICILMENTE cambiaria...SALUDOS DESDE AREQUIPA-PERU
Buen video gracias, esperando ansiosamente ese vídeo de la 1290r 2020
Muy pronto
Enhorabuena! Creo que ahora sois más críticos y eso hace que el canal haya mejorado sensiblemente. A cada moto lo suyo. Buen trabajo!
Gracias por la prueba, gran probador gran moto.
A la espera de una 890 smc r. A algunos nos haria realmente felices. Un saludo
Si hay una cosa que ha quedado clara es que el asiento es una piedra 😂, la verdad que muy buen análisis, ya era hora de uña análisis de esta moto en español, da gusto escuchar los puntos buenos y malos de una moto con franqueza, enhorabuena por vuestro buen trabajo, gracias! Deseando ver el lunes la comparativa👏 un saludo!!
Impecable como siempre, un placer coincidir con vosotros por la carretera ✌✌
Gran prueba y mucha información, como siempre ...
Seguid así !
Haceis un trabajo espectacular.
Enhorabuena !!
Buenaaa gran prueba.!! Ahora queda la grandeee 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 espero sea pronto gracias.!!!
No entiendo por qué ponen un colín tan pequeño y tan bajo sobretodo si lo comparas con la altura del depósito. No sé si seré un maniático pero estéticamente afea muchísimo la moto.
Por lo demás, un auténtico pepino. Muy buena review como siempre👍
Fantástico vídeo y fantástica moto.Gracias por la prueba
Muy buena explicación de Ina increíble moto. Solo te aria una pregunta. Para el día a día en cual quier carretera cual elegirías si ves diferencias entre la Duke 890 normal y la r gracias
Yo tengo la Duke 790 y complicado hacerle más de 220km en carretera sin darle mucha caña, y en cuidado apretando he llegado a hacerle por más de 170.
tas loco yo le e dado 225 en recta
Jorge Orozco nueve Estoy hablando de kilómetros por depósito amigo, no de km/h que alcance la moto.
@@moisesmorillo5127 ooooooooooo perdón jajajajajajja
Como siempre 👌🏻, una pregunta, para TODO, desde ciudad a diario, hasta viajes largos, pasando por circuito como motorland...Street triple Rs, mt 09 sp o está?? Gracias!
YO 12300,LA VEO BARATA YO CREO QUE DEBERÍA DE VALER COMO MÍNIMO 18000....Pero que les pasa a los fabricantes con los precios se les va la olla?? Que barbaridad, en fin cada uno piense o haga lo que quiera. Pero hasta el locutor pone una cara cuando dice el precio que flipa!!
Muy buenas a todos los moteros y en especial a ti Borja, pq me parece q eres uno de los mejores probadores, vamos de los mejores en tu area. La cuestion es q estoy hecho un lio y me gustaria saber tu opinion al respecto. El tema es el siguiente, actualmente poseo una ktm 690 duke 3, para mi una maravilla de moto. La uso siempre q puedo, trabajo, rutas, salir a disfrutar cuando tengo tiempo... Aun asi, me estoy planteando dar un pasito + y cuando pueda coprarme una nueva, + actual, mas versatil, suavidad, electronica ( es q me parece q hoy en dia estan saliendo unas pedazo de maquinas en el mercado). Bueno, sin mas, la cuestion es q quiero un maquinon potente, divertida,agil, juguetona, comoda (dentro de lo posible) ya q todo no se puede. Tengo en mente la nueva mt09 2021 y duke 890, las dos estandars, mas q sufiente para mi. Eso si la duke con el quickshifter y el modo track q aunque aumente el precio. + en ambos, todas las protecciones posibles q me puede permitir, tapas motor, horquillas, radiador, manetas... en fin pq creo por desgracia todas las motos acaban cayendosa alguna vez, sea en parado, maniobras... y bienen los digustos ( me ha pasado). Para dar informacion (en motos +- grandes q he tenido han sido la suzuki gs 500,kawasaki versys 650 y la actual). No me considero un experto, ni mucho menos, pero me encanta rodar siempre q pueda y siempre aprendo algo, tampoco soy un quemau pero me va la caña y el subidon de la adrenalina. Pues eso, ya se q las dos son unas jollitas en todos los aspectos, per no soy capaz de decidirme. Ya tengo las citas para probarlas en breve y ya se q esa sera la prueba definitiva. Las dos deben de ser livianas y manejables, la mt algo mas "pesada" o por lo menos menos ratonera; maniobrabilidad entre coches,+ gordita... etc, aunque por lo q he oido esta muy lograda en ese aspecto pero la duke debe de ser una eminencia en ese aspecto, por contra el motor debe de ser de lo mejor en suavidad, potencia, rango... de lo mejorcito ( siempre te he oido hablar maravillas de el. Aunque el de la duque no tiene pinta de quedarse atras, mas q sea bi y termina antes, pero creo sera mas q suficiente para mi. Por contra debe de ser mas nerviosilla y con unos bajos y medios brutales ( q eso tambien me encanta, esa sensacion de salir disparado). Me parece q la ktm sera algo + agil aunque no mucho, pero las sensaciones habra q probarlas y compararlas. Tengo q decir q la mia, una mono 650 con 148kg y una parte ciclo espectacular es una delicia q en sensaciones y diversion me parece q sera dificil de superar y eso q es un modelo del 2010. Por contra, si q vibra algo, aunque gaste botes de loctite siempre sale algun tornillo nuevo q se suelta. Aparte de q siempre tengo estar muy encima, aceite, tornillos,kit de arrastre sobre todo la cadena q la tengo q tensar cada x, revisiones (fitros,aceite, yo se las hago cada 5000 para tenerla en optimas condiciones) rueda trasera q se lo zampa ( aunque eso me da q con las dos alternativas q propongo sera mas de lo mismo), he de decir q siempre lo tengo en modo sport. Tambien me da miedo gastar en uno esos bicharracos y hechar de menos mi katy mimada (es q aunque sea una viejilla es otra joyita, lo dicho parte ciclo espectacular, suspensiones regulables wp, 3 mapas de conduccdion, agil como una 250, mono con una patada brutal, de 0-160 se pone en nada, por contra a partir de ahi ya le cuesta mas aunque he llegado a superar los 180 y ademas se vuelve algo inestable, claro no es lo suyo y todo no se puede. En fin vaya lio, creo q casi me estoy respondiendo yo mismo, y ya se q con cualquiera de las 2 acertare. Aun asi me encantaria saber la opinion de un experto como tu. Y una comparativa creo q seria un acierto (brutal). Para terminar gracias por el trabajo q haceis y personalmente creo q estoy aprendiendo muchisimo con vosotros, quizas el mejor canal. Espero q me perdoneis tanta chapa, ya lo siento.
Atentamente
Todo sonaba demasiado bien...hasta que escuché el precio 😂😂😂😂
no se puede tener todo jejejejeje
Que queda para nosotros en Argentina! La Super Duke estaba a 50.000 dolares ,seguramente esta estará arriba de los 30 😅
@@alanlegli6514 o sea que en este momento la super duke de seguir a 50k multiplicado por el dolar a 150 pesos, 7.500.000 pesos. que pais generoso.
@@brianivan4870 exactamente! Con lo de país generoso te referis a España! 😅
pues no es cara para lo que ofrece
Hola , Un video magnifico, para cuando un prueba en circuito ?? Creo que nos gustaría a todos, es una moto muy orientada al circuito para hacer tandas. Gracias de antemano
Una delicia de prueba. Muy buen vídeo!!!!
Me encanta, llevaba tiempo esperando esta prueba, GRACIAS A TODO CIRCUITO, indiscutible mente una si no la mejor naked de los 900 cm3 ya quiero la mía 🥰 y claro excelente rewie, no tenia 8dea que era mono plaza jejeje pero supongo que se le podrá montar un sillín y posa pies, muy muy buena REWIE ✌️✌️✌️✌️ SALUDOS deberían empezar a hacer vs con la z900 la mt 09 y así jejeje
Esto sí que es una prueba joder
La mejor moto para disfrutar
En pocas motos te he visto disfrutar tanto...!!!
...ni rozar reiteradamente...!!! Jajaja jajaja
Vsssssssss
Gracias...
El mejor canal de Mtoos
Desde México estaba esperando este vídeo, la pregunta más polivalente street triple rs vs 890r?
890r 5 vidas
@@leonydasspartanz3855 como lo sabes si acaba de salir ese modelo? Además 5 vidas de que si el motor 790 que es el mismo que este ha dado muchísimos problemas mecanicos y todo el mundo se queja de las averías y por eso tienes en venta de segunda mano motos casi nuevas por muy buen precio pero es por todos los problemas de motor que están dando así que de donde sacas lo de 5 vidas?
@@charlyec1 no te pongas a discutir con fan boys
A street triple, esta tiene el manillar muy adelantado y bajo. El asiento es duró
El tricilindrico de Triumph en esa moto es de lo mejor que hay.
Wuoooo por fin que excelente vídeo me encantó esa moto
Buena prueba Borja! se nota que te agrado bastante esta moto! le detectas pocos defectos, hay que ver este modelo como un juguete tal cual lo describes, para usos específicos sera super divertida. Saludos!
si, es eso, es una moto para lo que es, diversión en estado puro y poco más.
Esperando con ansias ver ese otro monstruo después de la Super Duke :)
Un saludos desde Costa Rica
Es una pena que no lleve de serie el Quitsister con lo que vale..cuando la 790 lo lleva de serie y cuesta casi 3000€ menos. No se entiende!!
Y que te ha hecho tu hermana para que la quites? ¿Cómo va eso, es un asiento eyectable, la invitas a dar un paseo y aprietas el botón y adiós hermana? Jo tío.....(Nota a pie de comentario: broma de buen rollo, no me estoy burlando para nada, es un juego de palabras entre QuickShifter, cambio rápido y Quit Sister, quita a la hermana, me ha hecho mucha gracia imaginar lo del asiento eyectable)
@@davidcasas3862 🤦♂️🤦♂️
Quit no significa quitar, deberías averiguar antes de querer hacerte el chistoso
Te doy toooda la razón quit es dejar en vez de quitar. Aunque el significado de la expresión no cambie drásticamente, te aconsejo que leas los comentarios antes de lanzarte a la yugular. En mi comentario dejo bien claro que no me he querido burlar en ningún momento y de hecho, la persona a la que se lo he hecho no creo que se haya sentido ofendido por ello. Lo dicho, todo de buen rollo y gracias por tu corrección. Siempre viene bien aprender...un saludo
Sabéis si es opcional el montar estriberas traseras y el sillón de acompañante???... Gracias y un saludo!
De serie te viene
Tiene que ser un juguete.
Buen video con buena conducción 👍✌
La bestia como siempre borja buenas pruebas
Con la 790 se ve quese les quedaba corto. Pinta bien si no da problemas, eso si. Se supone que entrará en nada la versión tráil. Buen análisis
La 900r de bmw fue el motivo ¿?
@@elraes1387 en deportividad la 890r le da unas vueltas a la f900r la cual ya probé y decirte que tiene menor empuje que la 790. En apartado tecnológico es otra cosa.
@@Abraham8664 La ktm es una marca de prestaciones eso siempre nos lo dejaron claro.
No tiene regulación de precarga en la horquilla?
Joder Borja menudas plegadas te echas en las curvas tio, que envidia. No se si lo harás pero podrías dar cursos de conducción tranquilamente
Gracias Alfredo, pero de momento no, tendría que desdoblarme para que me diese tiempo a darlos jejeje
Todocircuito.com 😂😂 bueno, si llega el día avísame que seré el primero en apuntarme jajaja!
deberían sacar la versión rc de este motor, seria un sueño
Entre la street triple rs y esta con cual te quedas?
El lunes que viene te lo digo que sacamos comparativa entre ambas :)
Creen que sea mucho de pasar de una 600 deportiva a esta hermosa Duke? O que recomiendan de la familia naranja?
Tengo el mismo dilema, tengo una zx6r y me da cosa que no me transmita las sensaciones que me da mi moto, son motores diferentes está claro pero la sensación de despegar del tetracilindrico en altas es...
Son motos muy diferentes. Personalmente veo más aprovechable esta moto en carretera que la ZX6R
Saludos, crees que es mejor que la MT09, entre las dos caul sería tu elección, gracias por tus videos....
son diferentes y la elección iría por gustos, yo por mi estilo me decantaría por la MT09
Ese motor se le puede poner a una yamaha raptor 2021?
Tus videos son increíbles lo único que no me queda claro es por que nunca le sacas mas provecho a las motos siempre vas en 100 o le tapas la velocidad que tiene de malo con eso ?
Vaia moton colega... quien la pillara
Esperando los segundos.
Borja para ti, que neumaticos o marca de neumaticos te gusta mas?
También me quedé con esa duda.
Pues depende un poco el uso, en general Bridgestone y Continental me gusta mucho casi toda su gama, luego hay modelos especificos de cada marca que también me gustan. Estos Power Cup 2 que monta la 890R reconozco que me han fascinado como trabajan, eso si, duran nada y menos, y desconozco como funcionan al final de su vida útil.
@@todocircuito Yo es que tengo una Kawasaki Versys 650 y estoy pensando en los Bridgestone Battlax T31
Esperando la speed twin...
esa bicicleta tiene que ser una puta bestialidad...
835mm de asiento y con 1.80 no llegas sobrado al suelo? Esta moto definitivamente no es para mi, una pena la verdad. Mido 1.74, tendría que ir de puntillas, aunque me parece raro porque en mi z800 que técnicamente mide lo mismo, casi casi llego plano al suelo. Un saludo, buen vídeo como siempre.
no llego con ambas plantas completas a los pies, casi, pero no
@@todocircuito Dirías que es más alta que la 1290? Igual tiene que ver que el asiento no tenga mullido alguno.
@@avramm9695 tienes kit para bajar suspensión en 809mm. Yo soy muy bajito y la llevo asi
Yo tengo esta moto, mido 1.70, llego justo pero llego, con 1.74 no deberías tener ningún problema
Una pregunta, las suspensiones son diferentes a la de la super Duke 1290 r no?
Son las mismas!
Ustedes cuál escogerían una duke 890r 2020o una 1290 r 2016 de segunda mano?
Duke 890 r
Hombre habría que ver cómo han cuidado la 1290. A mi ese motor me parece una bestialidad, tú mismo has de valorar si con el 890 te vale ( que para la mayor parte de la gente es así)
@Abraham Jiménez el que remienda no estrena
Que velocidad final tiene ?
Para cuando prueba de la R1250 RS??? :/
un poco más adelante la probaremos
Ktm 890 o Ducati Hypermotard 950?
Buena pregunta, una opción a tener en cuenta también ya que tanto la 950, 890r y street triple RS se mueven en precios similares
son un poco diferentes pero si pueden entrar en la quiniela de la compra... no lo sé sinceramente, habría que enfrentarlas, dos fun bikes en toda regla
Yo tengo la Hypermotard 950 y estoy muy contento, antes de comprarme la Hypermotard probé la 790 y me divertí mucho, pero elegí la Hyper porque era mas completa, pero ahora este modelo me hace replanteármelo, si me puedes ayudar, por el peso tiene que ser muy ágil y divertida, si fuese solo para rutas de fin de semana con cual te quedarías?
Pues yo tengo un dilema entre la street y la hypermotard. 🤔
Para cuando una prueba de la nueva tmax? Un saludo
esperemos que pronto, a ver si en sep u octubre podemos
Muy buena revisión! Me queda la duda de si se queda pequeña en tamaño para alguien de 1'80, porque se ve cortita.
Para 1.80 es perfecta, yo la tengo y mido 1.70 y llego jodido al suelo
Yo tengo la 790 y es un animal, pero de esta 890 si esperaba al menos un cambio físico que uno vea la 790 y la 890 y la diferencie, pero son iguales solo una calquita, le pongo esa a la mía le mando a diseñar las tapas y sale tengo una 790 en una 890😅😅
muy buen video me enamore mas de esa moto
Es hecha en India o en china ?
Ahora la pregunta del millón...890 Duke R o Triumph Street Triple RS o Yamaha MT09 SP?
ua-cam.com/video/1yIKuYy-g6o/v-deo.html ;)
En general esta moto es para una persona o si se puede adaptar para dos?
Es un error del vídeo, el único que he oído. La moto realmente viene para dos personas, ya depende de donde la compres, te la entregan con las estriberas y el asiento puestos, o preparada para 1. A mí me la entregaron para dos, y las quité ese mismo día🤣
La carretera a cebreros, esa moto es definitiva....
Excelente video. Sois unos cracks. 2 preguntas. He leído que si se puede utilizar para 2, poniendo sillín y estriberas, es correcto? Y en segundo lugar, es fundamentada la mala fama que tiene en terminos de averías KTM?
Si si, la moto viene biplaza, pero hablamos de la moto de pruebas que viene con un solo asiento. En cuanto a averías, es como todas las marcas, en algún momento falla algo en producción, lo bueno es que KTM no se esconde y avisa a todos sus propietarios su detecta algún fallo
@@todocircuito Gracias por responder. El review Excelente, sois el mejor canal de motos de lejos. Gracias por vuestra sinceridad.
@@coriintigalindopaez5051 la mia cambio de motor con 300km y a la espera que me lo cambien. Pero imagino q será mala suerte
@@fran23841 No jodas! Joooder. Que putada. Estaba pensando en ese tipo de cosas... me tira mucho la Mt09. He tenido una Duke 125 y una Mt07 y la verdad me fue muy bien con ambas... estoy dudoso si repito KTM o Yamaha....
@@coriintigalindopaez5051 para gustos entre las dos. Pero sobre el papel sin la mala suerte mia la ktm esta unos pasitos por delante en electrónica, frenos y opciones. Pero vamos que es una moto muy wapa la versión sp
Duda: ¿Por qué estilan tapar el cluster cuando graban en la carretera? Saludos
para no ver a que velocidad va , pero da igual , rozando casi rodilla, despacio no va,
Muy buen video!! Y buena moto pero me quedo con mi 990 SMR, sin electrónica una moto de verdad y suena 10 veces mejor
para cuando la1290 super duke r en carretera
esperemos que para septiembre
Personalmente si tuviera que comprarme una naked me compraría la z900 sin lugar a dudas, pero es mi opinión personal, ✌
Yo he tenido la Z750, Z900 y ahora, Z1000. Me tiene loquito mi mil...
@@eltiodelavara45 yo también soy un apasionado de kawa
No es monoplaza , trae de serie el asiento de pasajero con sus estriberas correspondientes 😉
Así es.. creo que si que faltó decirlo en la review
@@Abraham8664 faltan bastantes detalles que presenta esta ktm como abs en curva que poquitas lo incorporan, en cuestión de electronica es la mas cargada junto la bmw, tb tiene opciones que son boberia pero si tienes el dinero puedes ponerle desde puño calefactables, limitador de velocidad, suspensión mas baja y un largo etc
estoy hablando del modelo de pruebas ;)
@@fran23841 me refiero a que el asiento de acompañante y las estriberas te las entregan de serie con la moto. Lo demás que dices como puños calefactables, etc son opcionales.
Si ya se que el modelo de prueba viene de serie pero el abs en curva y el asiento viene cuando te la Dan 🙂. Por lo demás genial
Por cierto por si me podéis ayudar, me encanta la moto y esta 1 en mis opciones, pero tengo la duda de los Neumaticos, son muy deportivos y me gusta mucho pero y en agua? Sabéis cómo se comportarán en ese campo? Porque son muy Slick...
Hola Juan, estos neumáticos en agua.... no! tienen muy poco dibujo, tendrías que irte a un neumático deportivo con más surcos que evacuen agua mejor
Todocircuito.com lo que sospechaba, los días de lluvia la moto descartada entonces 😂, gracias por vuestra respuesta!
Muy buen vídeo, gracias. A mi me gusta esta moto pero la veo muy pequeña "de tamaño" me refiero. Muy como de juguete. Pensaba que sería más grande que la 790 pero es igual.
Un tamaño más parecido a la 1290 creo que encajaría mejor a gente como en mi caso de 1,8m y 90kg. Sin llegar a la nueva kawa. .. pero bueno...
ojo q esta es mas grande que la 200 y 390 eh !
Grande✌️
Borja, para ti cuales son las 3 mejores nakeds para el día a día ???
Depende del segmento, en cilindrada media-alta > MT09, Z900 y por supuesto la Street Triple, en cilindrada media, CB650R, MT07 o Z650. Siempre hablando de marcas reconocidas, no chinas
@@todocircuito Gracias Borja !!! o sea que esa 890 no es mejor que la MT09 ni que la Z900 ???
Ese faro en forma de alien no me termina de gustar, quizás con un carenado..
Una moto fabricada para rutas cortas y a fondo gas... Con carencias en comodidad, sin un quickshift fundamental hoy en dia, sin tener el resto de componentes de lo mejor en este segmento y con un elevado precio. Descartable...
Creo que no has visto el video, los frenos son brembo stylema, suspensiones wp tope de gama no te parecen buenos componentes? El quick shift es opcional es decir que si que lo puedes montar. En comodidad cómprate una GS y vas muy comodo. Las motos deportivas son para quienes le gusta la deportividad y esto no va de la mano con comodidad.
No hay una de su sector que tenga mejores componentes que la 890r, creo que puedes poner pegas que te guste o no, pero en componentes es la más alta de gama
Contame para que es fundental un quick shifter hoy en día???
Primero que la street triple rs lleva mejor suspensión, mejores frenos y quickshift de serie, es mas comoda y al mismo precio. Osea 890 no es la mejor del segmento y cilindrada. Y el quickshift es básico en 2020 y mas en una moto de 12.500e...
@@ivanvictor1705 creo que es tu opinión que te guste ohlins más que wp, frenos mejores la ktm los brembos que monta son un escalón más, quickshift trae de subida de serie que claro esta mejor tb que tenga bajada que se puede porq yo lo tengo. Creo que deberías de ver ambas motos para ver q aporta una o la otra. Ambas son motazas, pero no digas cosas que no son porque te guste más triumph que lo puedo entender
Mi pregunta seria... Esta KTM o la Triumph Street Triple RS 2020?? Jejeje...
el lunes lo sabrás que tenemos comparativa :)
Monoplaza? No te dan las estriberas y el asiento para montarlo si quieres?
siii, nos referimos al modelo que estamos probando...
@@todocircuito Otra duda que tengo... comentas que en ciudad el freno es excesivo, que está mas orientado a ir rapido... tengo entendido que la bomba es de caudal variable. No se consigue un tacto mas adecuado para ciudad ajustando la bomba? un tacto mas duro y dosificable? GRACIAS!
Borja ! Tengo la 1290 r, 2020. Y ya me toca cambiar neumaticos, no sé si repetir con los S22, montar los power cup 2, o unos SP V3...tu que harias?? Solo rutas, este año no voy a circuito que la moto es muy nueva! 🤣
prrff todos te van a funcionar bien, he probado los 3 y van de lujo. Los Power Cup 2 tienen mucho agarre pero no se cuanto te durarán y como terminarán su vida util (hasta ahí no he llegado). También tienes los nuevos ContiRaceAttack 2 Street que son nuevos de este año y tienen buena pinta.
Igualita que la Zh2...
Hola Borja!!! Con cuál te quedas? Esta o la street triple 2020?
El lunes a las 22 te lo cuento ;) (comparativa)
Esperaremos con impaciencia! Jeje V's!
Buen vídeo Borja como siempre, espero que la 890 no tenga los problemas de la 790 con sus pérdidas de aceite y que la electrónica sea un punto de inflexión. Para mi KTM debía tener un departamento mejor de calidad y ya personalmente ese faro es feo y los colores me parecen muy cansinos.
Gran dilema, duke 890 r vs Street triple rs
el dilema mio esta resuelto, street triple rs sin lugar a dudas
Yo al reves...no hay color con niguna para mi.....890 R
Por que escogerían una u otra ?
pues yo me compraria una zx6r ya que es una moto incomoda me compro una sport, pero cualquiera de las 2 son una gran opcion
Bufffff, la KTM me encanta, pero es que Triumph siempre me ha gustado. Me quedaría con la chica inglesa antes que con la austriaca. Cuestión de acentos....;)
Yo la tengo desde hace dos semanas y lleva una en el taller para cambiar el motor con 300km. La moto es una pasada pero no entiendo que tenga algunos fallos de fabrica de esa índole
Que le ocurrió para cambiar el motor?
Mm.. Alguna red social para ver esa supuesta ktm que tienes?? O es imaginaria
@@Sr.lanita propietarios ktm España en facebook y la ves 😉
@@miguelangelalvarez7496 me salió en el cuadro presión aceite baja, me comunicaron que seguramente un fallo electrónico porque aceite tenía. A las horas me avisan que ni la mueva y la lleve en un remolque. Al día siguiente ktm España verifica que hay que cambiar el motor que viene mal de fábrica
franchez jodo...
Espero que te la devuelvan pronto y no te de más problemas
2800 kilometros me he echo yo con la 390 imaginate como acabe, me bajaba de la moto como si nacho vidal me hubiese estado dando toda la noche
jaja, ke valor, en cuantos dias ?? la proxima cojin de la abuela o lubricante cacho vidal ...
@@lametraserillos1 jaja ya te digo pues ida y vuelta y la noche de hotel una locura
@@arbitrobong uff de guiness records !!
Hola señor! Llevo tiempo ojeando la 390 pero no me decido porque creo que tiene un motor algo pequeño. Tengo la posibilidad de sacarme el carnet A pero sinceramente no veo alguna otra por ese precio aqui en canarias. Algun pro/contra que deba saber? Muchas gracias de antemano.
@@naelsantana2781 si la quieres para viajar no es lo suyo, pero para hacer curvas es una gozada y por ciudad a mi me gusta es chiquitilla y cabe por cualquier lado
Una pasada de moto pero muy cara
El escape está muy grande se ve bien feo, debería de ser mas pequeño para que se vea mas deportiva la moto
No me ha quedado claro si te gusta más esta moto o la Kawasaki de la semana pasada ...🤣
están ahí ahí las dos xDDDD
La pregunta del millón, MT09 SP o 890R?
de momento me ha gustado más la 890R, a ver que pasa cuando Yamaha renueve su MT09
@@todocircuito Gracias por mojarte. Tenia la misma duda y pensé precisamente en que la MT09 actual ya está un poco "obsoleta" porque es un modelo que tiene sus añitos. Sin embargo estoy expectante de su renovación. Se sabe algo de para cuando una nueva 09?
Antes pagabas extra por las ayudas ahora tienes que pagar mas para quitarle casi todas las ayudas
Comparativas del segmento muy reñido
BMW F900R
MT 09
Z900
GSXR 750
HYPERMOTARD 959..
STREET TRIPLE RS
Difícil decision
Triple rs
12500€???? Pero k se han tomado los de KTM?
Siempre puedes comprar una BMW y equiparla...verás
@@Eduseveneight no llega a 12.000 la bmw con todo, fue la primera que vi. Alfinal compre la ktm y parte de 12.500 y si la pones los pack como en mi caso, intermitentes etc pagas unos 15.000 asi de sencillo el capricho
12500 no es que se tome algo los de ktm, si miras los componentes que trae ninguna se le asemeja. Otra cosa que den fallos como la mía y seria otro debate
@@fran23841 lamentablemente tuviste muy mala suerte con la unidad que te tocó. Dale una oportunidad cuando te cambien em motor y si te vuelve a presentar algún problema sal de ella.
@@fran23841 te pongo un ejemplo, Triumph speed twin, para "pasear"...13400 euros, podrías pasear con una de 8000...pero el capricho
Con una moto así a quien le importa si el sillón es algo duro. 😂
me gusta todo menos ese escape sin forma