Течет ATF, все в антифризе на VW passat B6. Устраняю проблемы!!!!!
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Выясняю откуда у меня течет гидравлическая жидкость и антифриз!!! Затем пытаюсь все это устранить!!!!!
В видео рассказывается как поменять антифриз на VW passat B6, как проверить уровень масла в АКПП 09G, как снять теплообменник АКПП 09G и его уплотнительные кольца!!!
Благодарю, очень познавательно!
Здравствуйте!!! Установили новый тройник, далее смотрим в расширительный бачок и доливаем антифриз до уровня. После чего заводим автомобиль и прогреваем его до рабочей температуры, в то время когда работает автомобиль следим за показателем температуры двигателя и за уровнем антифриза в расширительном бачке, если антифриз ушёл аккуратно открываем крышку расширительного бочка и доливаем антифриз!!! Когда автомобиль нагреется до рабочей температуры включаем печку на максимально тёплый воздух!!! Как только из печки подул горячий воздух и все патрубки горячие это говорит о том что система прокачена воздух в ней отсутствует!!! В связи с тем что на пассатах б6 термостат открывается при температуре 104 градуда, то в холодное время его не получится нагреть до такой температуры и нужно будет прокатится дать под сраку что б термостат открылся, в лютый мороз он конечно не откроется!!!
удачи вам
Спасибо за ответ
Недавно менял антифриз, вот тоже самая ситуация как у тебя, уходит понемногу уровень в расши. бочке, приходится доливать до уровня. Обсолютно все работает исправно, печка и все работает, просто мне не понятно куда падает уровень.
Здравствуйте mexanik auto. Какой антифриз заливаете красный G12.....??
Когда цепь ГРМ будите менять? А то у меня на подходе смотрел в электронном блоке (Васей) уже -2,7 градуса, хочу сам поменять, но учебного пособия нет. Уж больно подробно Вы объясняете.
Пока мотор работает тихо и ровно, в цепь лезть не буду, как только начнет дизелить сразу поменяю!!!!
Скоро возьму себе васю проверю свои градусы, но что за показатель -2,7 градуса мне не понятно, какой датчик эти градусы показывает, там со стороны цепи идет фазовращатель в него вставляется электромагнитный клапан, датчик распредвала установлен со стороны ремня!!! Объясните пожалуйста с откуда считываются эти показатели????
В Вася диагност заходишь на прогретой машине, там есть ссылка (выбор), стучишь по ней, открывается окно со списком блоков, заходишь в блок (электроника двигателя, открываются другие ссылки, заходишь в ( измеряемые группы) открывается окно с активным (синим) квадратиком написано 001, меняем на 093 и нажимаем прочитать, смотрим в первом окне об. двиг. во втором нагрузка и в третьем градусы , на новой цепи (0,00) это отлично, когда -1 или -2градуса. это терпимо, когда больше -3 градус0в, пора готовиться к сюрпризу в виде перескока цепи. У меня уже -2.71, У меня тоже работает тихо и ровно, а очко жим-жим.
не прав!! до 3 градусов это нормально!! 4 терпимо, 6- уже менять цепь и натяжитель! А 0 градусов не бывает никогда!
Какую жидкость atf лучше лить оригинал ваговский который стоит в три раза дороже чем тот же мобил atf ?
я всегда mobil 3309 лил, или ликви моли 1200
оригинал нереально дорогая 2000 р за литр
У нас чуть дешевле, но не суть, слышал что оригинал гуще на много чем мобил и т.п . А через сколько пробега менять ? И лучше частичную замену делать или полную?
есть три варианта замены масла в АКПП 09G как у нас стоит на пассатах
1-ый ультра частичный, в чем суть этого метода: открутил сливную пробку из поддона сколько слилось столько же и залил выставив по уровню каждые 25000 тыс км поменяется 40% масла; (промежуточный метод)
2-ой частичный, в чем суть метода: слил масло с коробки, снял поддон поменял фильтр, прокладку поддона каждые 50000 тыс км поменяется 55-60 % масла; (правильный метод);
3-ий метод заключается в следующем, все точно так же как и во втором, но плюс еще снятие блока клапанов его полная разборка и промывка, далее сборка и установка в АКПП, установка нового фильтра и прокладки поддона (метод применяется по необходимости когда начинает пинаться коробка обычно 150 тыс км) поменяется 70%масла при этом методе;
100 % замены масла сделать не получится даже при полном разборе АКПП, в гидротрансформаторе остается около 2,5 литров жижки
Спасибо большое! Очень информативно ! А фильтр в коробке сетка же, если его промыть и поставить обратно можно?
дайте все номера патрубков
У меня тож пассат Б6 10год, но у меня DSG7.
здраствуйте а почему у меня нет клапона ЕГР двиготель fsi bvz потскажите
Клапан EGR необходим по экологическим стандартам, ваша машина скорее всего экспортная и класс экологический ниже поэтому у вас его нет!!! Да и в принципе он нафиг не нужен этот клапан, от него только впускной коллектор засирается ))))
Для чего магнит на поддоне АКПП?? проблемы с коробкой??
Дмитрий Белоусов про магнит будет отдельная история
а какой цепи в грм вы здесь обсуждать пробуете! мотор у данного автора 2,0 fsi там установлен ремень грм! учите мат часть
Виноват , мой косяк не на то взглянул, показалось, что 2.0TSI , выдал желаемое за действительность, у меня 1.8 TSI.
а ну расскажите нам мат часть системы грм на 2,0 FSI !!!!!!!!!!!!
Может что новое узнаю)))))))))))))))))
Есть там цепь...называют её межвальная с натяжителем с лепой мтороны двигателя!чи матчасть!
У меня таким способом только 1.5 литра
Как Машина?много денег просит?
хорошая!!! денег много нужно
MEXANIK AUTO сколько в месяц просит примерно?
Просто забыли в подон установить при снятии поддона акпп
У тебя здесь все течет