На мерине сам езжу, отличная машина, и что самое нравится - крепкая. Не сыпится даже спустя 25 лет, не горят никакие чек энжин, не дымит мотор, не пинает коробка, кайф. За полтора года владения из вложений только переборка генератора. Вваливать на нем не хочется, но это не значит что он не может, 2.8 тащит дай бог, я молчу про всякие 3.2 и 4.3. Не спорткар, но и себя в обиду не даст. Просто на нем скорость не ощущается, думаешь что едешь 60, а оказывается уже 100 ))) Бумер тоже отличная машина, но часто моросит электроника и сложная ходовая часть, рулежка да, не спорю, тут вне конкуренции, но с нашими дорогами мне комфорт важнее.
@@user-tx8zk3lr1j кому лучше по любому? Хочется свои комплексы неполноценности на дороге удовлетворять - это бмв. Хочется комфорта и адекватности - это мерседес.
Вот честно сказать это два немецких брата! Я единственный наверно поклонник этих двух марок одновременно. Лучшие тачки своего времени это точно. Бэха все же для холостяка с достаточным свободным временем, мерс это ..мерс он едет и едет и едет. Обзор класс спасибо!
@@oldschoolracinggames5729 "единственный" и "наверно" , это я конкретно за БМВ и Мерс (годов 1990-2002). "Немецкий автопром" -это понятие уже более обширное
Видос еще не смотрел, но сразу скажу, в семье есть 2 лупатых. Оба рестайла авангард. Первый серебристый без единого подкраса 2.8 V6 4matic, второй 3.2 cdi. Обе машины шикарные, до последнего не знаю, какой бы отдал предпочтение)) с БМВ сравнить не могу, ибо не ездил... но после мерса, чесно даже ничего больше не хочется....
@@user-tx8zk3lr1j ну он под водителя больше, как и на видео сказано. Без обид, но у большинства какой-то диагноз в любой непонятной ситуации наваливать на своем БМВ, даже если у тебя там размер мотора с пакет сока. А на мерсе сам езжу в кайф и по остальным смотрю..
@@user-mq8rw5hb3p вы абсолютно правы. Так же сел в мерседес и как-то всё скучно и старо, как бабушкин шкаф. Сел в е39 с этим дисплеем и просто влюбился насколько эта машина выглядит новее, чем она есть на самом деле. Откатал всё лето на 3.0 бензин и теперь не могу представить свою жизнь без неё
Такой МЭРС был у моего друга,да очень плавный скорость совсем не чувствуешь на трассе,хорош! ездил много раз на нём.но у меня была бэха е39 540-я в М пакете, уважаю МЭРС!но нет друзья, БЭХА и ещё раз БЭХА!!!ну конечно на вкус и цвет товарищей нет! привет из Греции!🇬🇷🇷🇺✌️
@@user-rq1kw1xr7m так вы тоже назвали ещё более старые. А е39 считают многие, лучшая бмв 5 серии, так как она более технологична ангельские глазки стали как и ноздри символом и визитной карточкой бмв. При этом она была не менее надежной. W210 поменяли внешность новые технологии и очень надежный, единственная проблема это ржавчина. Сейчас нет легенд и не будет не важно чем пичкают новые авто, они просто не доживут до тех лет как вышеупомянутые
В комплектациях с обычными сидениями, без ломающихся спинок, в е39, места на заднем ряду, существенно больше. Т.к. там есть специальная выемка, для ног задних пассажиров, что существенно увеличивает свободное пространство)
@@LiveBrother не соглашусь, при моём росте 173см сидуха не доходит даже до стойки и сзади места ого-го. Всё зависит от посадки водителя и переднего пассажира. Но скажу так, если посадить назад людей и вперёд на пассажирское человека ростом 190+, то его ноги буду плакать. Торпеда сделана не слишком комфортна для пассажира, низко.
Просто люди садятся на дорест, садятся на классик, который заточен на валкую езду, и потом судят о Мерседесе. Я считаю, что это один и наверное единственный концерн, который выпускает 1 модель с 3 разными ходовыми, с разными комплектация и, он делает с авто, то что ты попросишь
Ходовая часть у w210 не менялась с рестайлингом. Более того рычаги задней подвески идентичны с w124. А вот опции внутри это все уже зависит от конкретного заказа на авто.
@@ZloiBobr подвебирите пружины , и стойки на Мерседес , не получится , там на всех версиях разные пружины, по толщине, по жесткости, по длине амортизаторных стоек.
Владел мерс w210 3.2 взял е39 528 и все-таки хочу обратно мерс ,причина салон и ходовка мягче и ощущение и комфорт,бмв да просит газку, до них всех владел ауди s4 2.2 турбо это пушка там ощущение дух захватывает реально,все ,всем удачи на дороге.
Из минусов - мерс гниёт как жигули , а то и похуже + запчасти дороже . Бмв- рулевая рейка просто "расходник" , и большая часть датчиков под капотом часто выходит из строя (КВКГ , Расходомер воздуха)А так , обе машины легенды и этим всё сказано.
У меня 3.2 cdi, рестайл,авангард, купил и нон стоп вливание денег, прошлый владелец даже масла не менял 18к.... Все время что то ломается, но когда едешь на нем забываешь обо всем )
послерестайловый 210 от дорестайлового отличит только профи, тогда как послерейсталовая е39 сразу выделяется на фоне дореста - ангельские глазки, задняя диодная оптика и вот это все)
LiveBrother ну по передней части легко отличить. Совсем другой капот, бампер, реглета радиатора, другие крылья. Как выше отметил человек другие задние стопы. И что касается рулёжки, у меня комплектация авангард на 3.2 cdi и мне удалось поездить на большом количестве e39, поэтому могу сказать смело что в авангарде 210 рулится не чуть не хуже чем e39.
Я не понимаю людей которые говорят что мерс это комфорт и он типа медленнее чем бмв да я согласен что бмв тоже быстрая скажу вам так все машины едет одинакова есть мерсы которые проигрывают бехам а и есть бмв которые проигрывают мерсам так что они оба Равны 👏👏👍
Мэрс, дует, если надо, очень даже хорошо, управляется чётко и без валкости, про управляемость не попал, просто повторил мифы гуляющие среди людей, которые не ездили на собранном мэрсе
@@LiveBrother между до рест w210 и рестайлинговым w210 есть 180(183 если я не ошибаюсь) пунктов различий.Так что не согласен с вами о восприятии в целом.Машины воспринимаются по разному!!!
@@user-nv7pi4fl8x А вот давайте без оскорблений, Вам тут никто не хамил и не грубил. Конкретно в этом экземпляре установлен двигатель м112 и АКПП 722.609 (5G-Tronic). Точно такие же V-образные двигатели ставились на рестайл, ровно как и АКПП. Более того, АКПП для двигателей m112 имеет абсолютно одинаковые передаточные числа. Ходовая часть в рестайле не менялась от слова совсем. Потому если сравнивать конкретно этот экземпляр с рестайлом, то по ходовым качествам он не отличается от такого же с двигателем м112 и АКПП.
В Mercedes на светофоре иногда проверяешь себя, а точно ли у тебя двигатель работает. Слышимость мотора напрямую зависит от Вашей манеры езды, обычно его слышно при ускорениях, а при ровной скорости в движении скорее слышно больше ветер и шум от шин, чем мотор.
2,4 да на автомате для 210го кузова - ниочём! Минимум 3,2. Ещё лучше 4,3. Ну а полный привод в этом кузове с 4,3 - отлично выстреливает. Только конечно если никакого газа ,- только бензин! Кроме того, коробка у Мерса - адаптивная. Она подстраивается под стиль езды конкретного водителя. Если 30км покатать на этом мерсе довольно активно педалируя, то переключать начинает ощутимо резвее.
Всё очень зависит от региона эксплуатации автомобиля и того как за ним смотрели до Вас. Но в целом при его стоимости на вторичном рынке, и комфорт что получаешь у него конкуренции не много.
Robert Tsoi больше люблю 210й чем 39. Наверное потому что на 210 оттездил намного дольше) но нужно признать что 203 это кусок гнилого дерьмища в сравнении с е46. Их живых вообше нет , а 46х куча. По крайней мере в Укр
Весь выпуск одолевал вопрос, "почему не растаможили такое сокровище?" После того как услышал "3 литра дизель, все стало на свои места", поставить его на наши номера будет стоить в три раза дороже самой тачки. Помню, когда я по льготному хотел растаможить 2.2 бензин, со всеми услугами мне насчитали почти 3к$, и это по скидке! Будем надеяться что хоть эта власть пойдет людям на встречу, и сделает нормальную растаможку.
Очень жаль, что таких машин, с каждым годом всё меньше и меньше. Умели делать для людей. Я после 39-и не то, чтобы привыкнуть к 60-е, но понимаю что что-то не так.
Старичок что за битва равных? Мерс дорест, беха далеко недорест, катаю на 210 ресте, и разница в них большая, бампера, капот, салон, мультируль, бортовик
Мужик если тбы ы так женщин рядом поставил и так быстро их сравнивал ((и говорил бы о них Ну ни одна бы ни Дала)))Говори медлинней не спиши ,делай паузы,не стой на одном месте и не крутись,и смотри не в машину поднимай голову смотри на зрителей ,говори с ними.У тебя 28 минут уйма времени .А никто после ролика даже минуту твоего обзора не вспомнит .Смотри других Блогеров авто.Удачи и не в Обиду )))
с 1994 г имел и мерседесы и сейчас имею, а так же имел и бмв. А сколько было прокатных уже и не сосчитаю)) Могу сказать одно, с бмв ебаторий всегда был больше, чем с мерсом. В свое врем одномоментно были 210 420й и 535 бмв, примерно одного года и пробега, бмв проблем доставляла значительно больше, чем лупатый. По комфорту мерс так же одназначно выигрывает, но по драйву бмв все таки драйвовее, в данном случаее это не относится к моему 420, т к он был в максимальной комлектации ( такое ощущение, что автор сидит в салоне моей тачки, все кнопки те же)) с адаптивной подвеской и драйва в нем было выше крыши, а относится к обычным лупатым)) Для меня выбор такой... для жизни одназначно мерс, а где нибудь пару недель покататься, то лучше взять бмвуху)
А какое масло заливаете? Сколько двигатель съедает от замены до замены? Тут же всё зависит от режима эксплуатации и качества масла. Я к примеру заливал Aral 5w40.
Maxim Motornyy заливаю mobile 1 10w40, допуск на полусинтетику на этом моторе есть, от замены до замены 2-2.5 , очень редко 3 литра, в зависимости от езды
@@user-kz5dr5ni4i А у меня масло не потребляет совсем от замены до замены, но я его меняю каждые 8 тысяч. Плюс к тому меняю через 40 тысяч патрубки вентиляции кратерных газов и слежу что б с голов не сопливило.
Maxim Motornyy если у тебя 112 мотор то по идеи он должен есть масла , они с завода едят , в инете читал была конструктивная ошибка на заводе , я видел очкастый с Японии пригнанный только там 113 мотор стоит 60 тысяч пробег -в идеале , он ел 5 литров от замены до замены, я потому не напрягаюсь даже, это учитывая что пробег 392 тысячи уже. Даже если накроется движок учитывая регион где я живу такой мотор вообще не проблема достать 500 $ всего стоит
БМВ мне нравится 3.0 литра бензин. Или 2.5 192 лошадки. Но только рейсталйлинг. Но не нравится алюминиевая подвеска, и не нравится дрожащий руль . А так тачка огонь.
@@LiveBrother это далеко не идеал, с поменянной задней оптикой и переваренными порогами, яб назвал бы его обычным, а вот мой из Италии можешь сравнить и поймёшь, что у тебя на обзоре ржавое ведро www.drive2.ru/l/479556395574755434/
@@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts Пороги не варились - вы заблуждаетесь, и прошу указать места где вы обнаружили ржавчину? Автомобиль залит антикоррозийными материалами и не имеет ни одного очага ржавчины. Задняя оптика заменена только потому что Рестайловая все же эстетичнее, хотя я думаю таки вернуть историческую справедливость и поставить назад правильную оптику.
@@ZloiBobr чем они залиты? зачем их заливать, когда на них оригинальный антикор чёрного цвета с завода. Да и в идеале правый бок не совпадает с капотом, в идеале не попали в цыет с правым крылом, в идеале заглушку на бампере не покрасить, в идеале задний значёк отломан, в идеале неоригинальная решётка радиатора и это только то, что видно по видео, а в близи я тебе найду стока всего по 210ому, что не стоит спорить, в идеале 210ых уже даже в Италии нет, все ушатаны
@@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts Со временем обработка теряет свои свойства, потому она должна быть обновлена. Автомобиль полностью разбирался и обрабатывался мовилью, пушсалом с нигролом. (у меня в какой-то мере параноидальная боязнь ржавчины) Правый бок с капотом не совпадает, потому что нужно замок капота отрегулировать (был момент, что его заклинило). На счет цвета - ничего не скажу, возможно до меня были малярные работы, с толщиномером не проверял. Заглушка в бампере была в оригинальном цвете, до момента как ее украли, а в цвет кузова новую я не красил. Решетка радиатора - тоже не я делал, возможно до меня меняли. Не скажу. Значёк - косяк, уже заказл новый. И перед обзором предупреждал, что есть такой косяк. Я как владелец обозреваемого автомобиля ни в одном из своих комментариев не утверждал что мой автомобиль находится в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. По моему мнению как только автомобиль выезжает из салона он перестает быть Идеальным, но я уверен что мой экземпляр в хорошем состоянии, особенно по сравнению с теми что есть на наших дорогах.
Один только поворот колес Мерса как у мотоцикла чего стоит!!! Это не только для вида сделано, радиус разворота у крассавца Мерса меньше всех своих одноклассников.
ОДНО САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО МЕРСОВ НЕ ТОЛЬКО НАД БМВ А Т.Ж . И ДР АВТО. ЭТО РАДИУС РАЗВОРОТА. ТОТ КТО ВОДИЛ МЕРСЕДЕСЫ ЛУЧШЕ ЗНАЕТ. НА УЗКИХ ДОРОГАХ И В ПРОБКАХ ЭТО КАЧЕСТВО ДАЕТ О СЕБЕ ЗНАТЬ. МЕРСЫ УМЕЮТ РАЗВОРАЧИВАТЬСЯ ПРАКТИЧЕСКИ КАК БУЛЬДОЗЕРЫ НА СВОЕМ ЖЕ МЕСТЕ)). ЭТО СВОЙСТВО Я НЕ УВИДЕЛ ПОКА НЕ В ОДНОЙ ДРУГОЙ МАРКЕ.
Как обладатель w210 3.2 cdi avantgarde, могу сказать со всей ответственностью, что мнение о том что Мерседес не управляется это обсурд. У Мерседеса в отличии от БМВ, есть 3 версии, классик, элеганс, и авангард. Последний это спорт подвеска . Авто управляется так же остро как и БМВ. Я выбирал между этими двумя авто. БМВ хорошая машина но Мерседес в авангарде, он дарит не только драйв, но и комфорт, это автомобиль не однозначный. Тяга 3.2 cdi 475 крутящего момента в стоке. Сравнивать нужно рейсталйлинг Мерседес. У него рулевое управление другое, оно плотное и очень острое. И есть в руле у Мерседеса преимущество очень большое. У Мерседеса не передаются недостатки дорожного полотна в руль, хотя там и там ГУР. По этому я выбрал Мерседес, потому что в нем ехать комфортнее, и когда кто то рыпается, ты просто хлоднокровно давишь на газ и они ловят шок. Задний привод , антибукс, курсовая устойчивость, не стандартная ходовая, многорычажная, стальная( вечная) 40 000 на 18 колесах амг Аэро 2 замена 1 наконечника рулевой тяги.
На мерине сам езжу, отличная машина, и что самое нравится - крепкая. Не сыпится даже спустя 25 лет, не горят никакие чек энжин, не дымит мотор, не пинает коробка, кайф. За полтора года владения из вложений только переборка генератора. Вваливать на нем не хочется, но это не значит что он не может, 2.8 тащит дай бог, я молчу про всякие 3.2 и 4.3. Не спорткар, но и себя в обиду не даст. Просто на нем скорость не ощущается, думаешь что едешь 60, а оказывается уже 100 ))) Бумер тоже отличная машина, но часто моросит электроника и сложная ходовая часть, рулежка да, не спорю, тут вне конкуренции, но с нашими дорогами мне комфорт важнее.
А в каком кузове у Вас авто?
Какой объем у вас?
Марсианин на Земле Бумер лучше полюбому!)
А вообще на свой вкус каждому своё,приятно видеть адекватного фаната Мерседес
@@user-tx8zk3lr1j кому лучше по любому? Хочется свои комплексы неполноценности на дороге удовлетворять - это бмв. Хочется комфорта и адекватности - это мерседес.
@II MARK II имел е39,больше нихочу спасибо!
Вот честно сказать это два немецких брата! Я единственный наверно поклонник этих двух марок одновременно. Лучшие тачки своего времени это точно. Бэха все же для холостяка с достаточным свободным временем, мерс это ..мерс он едет и едет и едет. Обзор класс спасибо!
Вася Пупкин единственный 😆таких масса, кто не дрочит на одну марку, а уважает весь немецкий автопром 🤘😎
@@oldschoolracinggames5729 "единственный" и "наверно" , это я конкретно за БМВ и Мерс (годов 1990-2002). "Немецкий автопром" -это понятие уже более обширное
Вася Пупкин ауди туда же.
Я не успеваю тебя слушать😀так быстро розговариваеш афигет😂 ну нормално👍
надо больше информации за меньшее время, иначе часа полтора эфирного времени минимум))
А я еще в ускоренном режиме все видео смотрю.... 😀
Мерс как жена а Бмв это любовница !!! 🤣🤣🤣 пассат это продавщица на базаре !
Любовница может быть только у того, кто женат, априори. Но, не у всех )
пассат в 2 раза дешевле стоит лол
А опель омега это бомжиха
@@user-tt3wv3rn1i все машины рано или поздно становятся опелем.... 😀
Пассат не так скоро сгниёт как жена и любовница!
Видос еще не смотрел, но сразу скажу, в семье есть 2 лупатых. Оба рестайла авангард. Первый серебристый без единого подкраса 2.8 V6 4matic, второй 3.2 cdi. Обе машины шикарные, до последнего не знаю, какой бы отдал предпочтение)) с БМВ сравнить не могу, ибо не ездил... но после мерса, чесно даже ничего больше не хочется....
210 хорош, не ожидал что скажу это как фанат Баварцев)
Брат всё правильно у меня тоже самое чувство тоже 210 рест 3.2
У БМВ ход плавнее... А Мерса подвеска более энергоемкая, он уверенней едет как то, основательней что ли, особенно по скоростной прямой.
Jared Leto это ты на Бимере не ездил))
@@user-tx8zk3lr1j ну он под водителя больше, как и на видео сказано. Без обид, но у большинства какой-то диагноз в любой непонятной ситуации наваливать на своем БМВ, даже если у тебя там размер мотора с пакет сока. А на мерсе сам езжу в кайф и по остальным смотрю..
У рестайла мерса тоже неплохой мультируль
У меня 210 96 года до сих пор езжу,долговечная👌
Обзор не очень,BMW рест, Mercedes до рест, как можно их сравнивать
в таком самостояние как 210 на обзоре очень трудно найти.
LiveBrother тогда уже нужно было искать е39 дорест ☝️
@@user-nv7pi4fl8x какая разница?
Мерс есть мерс
мерс тут странный- морда дорестайл, зад- рестайловый
Самый четкий обзор этих двух машин
У меня тоже w 210 аппарат очень надёжный
Подскажи, какой 210 лучше взять, с каким мотором?
По расходу и качеству!
@@user-rd1jm8ys2r с 2.8 не ошибёшься по-любому
@@user-rd1jm8ys2r m112 автор 2.4 2.8 3.2
я обожаю твои обзоры, вот от души подача материала нравится
BMW е39,от неё кайф!!!Хотел мерс такой, ездил,вроде нравился,,,но"вышел и пошёл покупать бэху"
Тоже одно время искал себе 210 мерс,но сел за руль е39 и влюбился.В мерсе всё скучно,отделка не такая как у БМВ
@@user-mq8rw5hb3p Ещё раз сядь в 210)))).Ты сразу скажешь,любимая бэшечка!!!
И запчастей купишь на сотни $ и не пожалеешь.
Год назад сосед продавал 210, сел за руль и ещё раз убедился что я сделал правильный выбор
@@user-mq8rw5hb3p вы абсолютно правы. Так же сел в мерседес и как-то всё скучно и старо, как бабушкин шкаф. Сел в е39 с этим дисплеем и просто влюбился насколько эта машина выглядит новее, чем она есть на самом деле. Откатал всё лето на 3.0 бензин и теперь не могу представить свою жизнь без неё
Редко смотрю твой канал, но понял что не зря подписался)
Мне очень нравится этот шафанер) спасибо за обзор 👍👍👍
Доброго дня, на 210 це 4ступка чи 5ступка акп?????
Дякую
Такой МЭРС был у моего друга,да очень плавный скорость совсем не чувствуешь на трассе,хорош! ездил много раз на нём.но у меня была бэха е39 540-я в М пакете, уважаю МЭРС!но нет друзья, БЭХА и ещё раз БЭХА!!!ну конечно на вкус и цвет товарищей нет! привет из Греции!🇬🇷🇷🇺✌️
как бывший владелец Е39 540 прекрасно понимаю о чем речь)
Jasul re malaka)))) как там в Греции?)
@@vitalijlisin8949 В Греции все есть!))
210 немного добротней по подвеске сделан, он более классический, 39 у нее свои особенности
Оооочень интересный обзор и битва👍🔥
Супер канал, все четко расписал 💪
Хороший обзор. Молодец, спасибо!!!
Заехала как-то мне Таврия в зад 210-г, поцарапала краску... Таврии пол морды ушло )))
самый нормальный обзор двух легенд, подписка однозначно
спасибо)
Точно сказал. У меня есть е39 и был w210 2 просто изумительные машины, очень классные и очень разные. 2 легенды, сейчас Мерседес и БМВ уже не те!!
210 и е39 какая легенда? вы что все старых машин называете легендой. Легенды они W140 w124 Е34 E38 и все
@@user-rq1kw1xr7m так вы тоже назвали ещё более старые. А е39 считают многие, лучшая бмв 5 серии, так как она более технологична ангельские глазки стали как и ноздри символом и визитной карточкой бмв. При этом она была не менее надежной. W210 поменяли внешность новые технологии и очень надежный, единственная проблема это ржавчина. Сейчас нет легенд и не будет не важно чем пичкают новые авто, они просто не доживут до тех лет как вышеупомянутые
8:42 ты чуть фару не выдавил из мерса!
Спасибо за труд.
Мерседес это комфорт BMW это скорость
В комплектациях с обычными сидениями, без ломающихся спинок, в е39, места на заднем ряду, существенно больше. Т.к. там есть специальная выемка, для ног задних пассажиров, что существенно увеличивает свободное пространство)
все равно, маловато будет)
@@LiveBrother не соглашусь, при моём росте 173см сидуха не доходит даже до стойки и сзади места ого-го. Всё зависит от посадки водителя и переднего пассажира. Но скажу так, если посадить назад людей и вперёд на пассажирское человека ростом 190+, то его ноги буду плакать. Торпеда сделана не слишком комфортна для пассажира, низко.
Если ты говоришь что в е39 больше места, значит ты в е210 просто не сидел
Это диаметрально разные агрегаты и в инженерном плане и в дизайнерском!
Просто люди садятся на дорест, садятся на классик, который заточен на валкую езду, и потом судят о Мерседесе. Я считаю, что это один и наверное единственный концерн, который выпускает 1 модель с 3 разными ходовыми, с разными комплектация и, он делает с авто, то что ты попросишь
Бмв выпускает точно так же с разными ходовыми!
Ходовая часть у w210 не менялась с рестайлингом. Более того рычаги задней подвески идентичны с w124. А вот опции внутри это все уже зависит от конкретного заказа на авто.
@@ZloiBobr подвебирите пружины , и стойки на Мерседес , не получится , там на всех версиях разные пружины, по толщине, по жесткости, по длине амортизаторных стоек.
От этого и разная управляемость, кто то валкий , кто то острый. По этому они одним с салона 16 колеса дают, кому то 17, кому то 18
Почитайте подробнее перед тем как говорить
Красивые авто! Рахмет за обзор!
Владел мерс w210 3.2 взял е39 528 и все-таки хочу обратно мерс ,причина салон и ходовка мягче и ощущение и комфорт,бмв да просит газку, до них всех владел ауди s4 2.2 турбо это пушка там ощущение дух захватывает реально,все ,всем удачи на дороге.
Из минусов - мерс гниёт как жигули , а то и похуже + запчасти дороже . Бмв- рулевая рейка просто "расходник" , и большая часть датчиков под капотом часто выходит из строя (КВКГ , Расходомер воздуха)А так , обе машины легенды и этим всё сказано.
Нам только такие машыны доступно 😂
Какой шикарный салон у Е 39 😘
Молодец . Все по делу. Хороший обзор.
У меня 3.2 cdi, рестайл,авангард, купил и нон стоп вливание денег, прошлый владелец даже масла не менял 18к.... Все время что то ломается, но когда едешь на нем забываешь обо всем )
Что б поднять машину пришлось очень много вложить, но комфорт и эмоции во время движения зашкаливают.
Не совсем справедливое сравнение т.к. w210 дорестайлинг, а e39 рестайлинг.
Согласен, у меня рестайлинг, мне 23, и я скажу что он выглядит явно дороже чем стоит
послерестайловый 210 от дорестайлового отличит только профи, тогда как послерейсталовая е39 сразу выделяется на фоне дореста - ангельские глазки, задняя диодная оптика и вот это все)
@@LiveBrother рестайл от до рестайла легко отличить задними фонарями, а если они меняные, то подкапотным пространством.
LiveBrother ну по передней части легко отличить. Совсем другой капот, бампер, реглета радиатора, другие крылья. Как выше отметил человек другие задние стопы. И что касается рулёжки, у меня комплектация авангард на 3.2 cdi и мне удалось поездить на большом количестве e39, поэтому могу сказать смело что в авангарде 210 рулится не чуть не хуже чем e39.
@@LiveBrother ты серьёзно? Просто ты бмв дрочер
Я не понимаю людей которые говорят что мерс это комфорт и он типа медленнее чем бмв да я согласен что бмв тоже быстрая скажу вам так все машины едет одинакова есть мерсы которые проигрывают бехам а и есть бмв которые проигрывают мерсам так что они оба
Равны 👏👏👍
+
Мэрс, дует, если надо, очень даже хорошо, управляется чётко и без валкости, про управляемость не попал, просто повторил мифы гуляющие среди людей, которые не ездили на собранном мэрсе
Мотор у меня 3.2cdi
Вам бы после 210 сразу в 39 пересесть - сразу бы контраст поняли.
@@LiveBrother ездил я на 39
На фоне Е39 210тый смотрится смешно и нелепо 😄 такое ощущение что он старше ее лет 20😄😄😄
W210 AMG E55 💪💪💪
Kakoi zvuk klasnii ese
Так БМВ рестайлинг,а мерс до
это модели которые выпускались параллельно в одно время, поэтому даже рест 210 не поменял бы восприятие в целом.
С точки зрения ходовых качеств Рестайл от Дорестайла не отличается. А вот вариант исполнения Avantgard или Elegance - отличается.
@@LiveBrother между до рест w210 и рестайлинговым w210 есть 180(183 если я не ошибаюсь) пунктов различий.Так что не согласен с вами о восприятии в целом.Машины воспринимаются по разному!!!
Только дурак может говорить что w210 рест и до рест одинаковые, это совсем разные автомобили что по движкам что по трансмиссии
@@user-nv7pi4fl8x А вот давайте без оскорблений, Вам тут никто не хамил и не грубил. Конкретно в этом экземпляре установлен двигатель м112 и АКПП 722.609 (5G-Tronic). Точно такие же V-образные двигатели ставились на рестайл, ровно как и АКПП. Более того, АКПП для двигателей m112 имеет абсолютно одинаковые передаточные числа. Ходовая часть в рестайле не менялась от слова совсем. Потому если сравнивать конкретно этот экземпляр с рестайлом, то по ходовым качествам он не отличается от такого же с двигателем м112 и АКПП.
А будет ли обзор Audi a6 c5?)
С4 была, на подходе С6 а вот про С5 пока планов нет)
Ставишь 18 колеса разноширокие, родные амг, и ты король.
Можно трек в самом начале
Halo Wars 2 - Cratered
А как с шумкой, если сравнивать с геликом? Звук двигателя не напрягает?
В Mercedes на светофоре иногда проверяешь себя, а точно ли у тебя двигатель работает. Слышимость мотора напрямую зависит от Вашей манеры езды, обычно его слышно при ускорениях, а при ровной скорости в движении скорее слышно больше ветер и шум от шин, чем мотор.
в Ешке шумка на фоне Кубаря просто непозволительно хороша)
зачем сравнивать дорестайл мерс с рестайловой бехой?
От этого же очень много изменилось..
2,4 да на автомате для 210го кузова - ниочём! Минимум 3,2. Ещё лучше 4,3. Ну а полный привод в этом кузове с 4,3 - отлично выстреливает. Только конечно если никакого газа ,- только бензин! Кроме того, коробка у Мерса - адаптивная. Она подстраивается под стиль езды конкретного водителя. Если 30км покатать на этом мерсе довольно активно педалируя, то переключать начинает ощутимо резвее.
а как насчёт ауди а6 тех годов?
скоро будет С6 и Е60 в таком же формате)
14:56 какой шифонер??? Это корень ореха, елки-палки.
Как владелец могу сказать W210 это танк!!! В год расходов максимум 200-300 вечнозеленных и все!!! Берите 220 дизелек и будет вам счастье.
Абсолютно согласен!
xalid xalid çox eybəcərdi w210
Всё очень зависит от региона эксплуатации автомобиля и того как за ним смотрели до Вас. Но в целом при его стоимости на вторичном рынке, и комфорт что получаешь у него конкуренции не много.
Maxim Motornyy В россии дешевле mercedes-ы. У нас в Азербайджане w210 3.2 2000-2001 продаются за 550-650 тыс рублей. В России 3 раза дешевле)
@@Isak_muslim а у нас в Украине, цены на любые авто неадекватные как и на запчасти :)
У мерса ещё вентилируимые сидухи были :)
Еще подкачки седушек .
У е39 массаж был)
БМВ для тех кто спешит, а мерседес для тех кто уже успел
Малыш
Клоун🤡
Красава, согласен во всем
4.2 мотор в 210 расскажите
БМВ спустя 20 лет выглядит лучше всех вест, рио, поло и солярисов, и по салону лучше намного
Да, в мерсе с ростом 190 будет удобнее в отличие от БМВ.. Да и сзади крышу головой черхать прийдется) Дизайн у БМВ е 39 говорят что рисовал японец..
Рисовал Е39, как и Е36 и Е90, истиный немец - Джоджи Нагашима)
@@LiveBrother совершенно верно
С боку похоже на первое поколение АВЕНСИСА)))
@@LiveBrother японец по происхождению и зовут его Joji Nagashima
Просим сравнение е46 и w203 так как молодежу интересно а в ютубе одни гонки нет развернутого как это видео!
Согласен е 46 давай 320Д
если будет возможность)
Robert Tsoi больше люблю 210й чем 39. Наверное потому что на 210 оттездил намного дольше) но нужно признать что 203 это кусок гнилого дерьмища в сравнении с е46. Их живых вообше нет , а 46х куча. По крайней мере в Укр
Nur Dik только 6 цилиндровые
Что за резина зимняя на мерсе?
Перед Nokian RS2 R15/205/70; зад Tunga Nordway R15/205/70 (уже снята с производства)
Офигенный обзор, не строил спор между тем кто круче и чётко обяснил разные характеры машин
БМВ і 20 років після випуску виглядає сучасно😍 чого не можна сказати по мерс😝
Скорее MBW выглядит более агрессивно.
сравнили рестайл с дорестайлом. внешность и салон 210 в рестайле совсем другой. сам уже 6 лет владею 210. но е39 выглядит современнее.
Е39 Самая лучшая машина!Никакой другой мерин и рядом не стоял
Успокойся бмвшник)))
Надо было Мерс тоже рестайлинг сравнить .. а то не честно ьэха рест а мерс дорест
Весь выпуск одолевал вопрос, "почему не растаможили такое сокровище?"
После того как услышал "3 литра дизель, все стало на свои места", поставить его на наши номера будет стоить в три раза дороже самой тачки. Помню, когда я по льготному хотел растаможить 2.2 бензин, со всеми услугами мне насчитали почти 3к$, и это по скидке!
Будем надеяться что хоть эта власть пойдет людям на встречу, и сделает нормальную растаможку.
владелец Бумера настроен его таможить, говорит "такая корова мне самому нужна")
Она у нас 9-10$ в Днепре
За свой 3л дизель е39 2002 года я отдал 4к с услугами
На обеих ездил. Однозначно БМВ лучше. За видео лайк. Хотя в некоторых моментах не согласен. Но это дело вкуса
Мерс у меня 9 лет 210 2000года ...довольный машиной все это время только рыжики вылазят раз в 5 лет !!!!!!!! Супер машина!!!
Снимать надо там, где светлее.
хоть и 21 год, но накатался я уже на ведрах, прыгая на каждой кочке, поэтому, мерс больше симпатизирует. Хочется просто ехать с комфортом.
Надо было Мерс 3.2 найти хоть 224 л.с дал бы себе знать
Очень жаль, что таких машин, с каждым годом всё меньше и меньше. Умели делать для людей.
Я после 39-и не то, чтобы привыкнуть к 60-е, но понимаю что что-то не так.
Лучше всего 124 и 34 лучшие в свое время легендарные за всю историю
это из другой эпохи.
@@LiveBrother из другой, но ходовая 210 такая же как у 124ого! А 39 уже прорыв алюминиевых подрамников по сравнению с 34й!
Молодець класне порівняння відео супер
Старичок что за битва равных? Мерс дорест, беха далеко недорест, катаю на 210 ресте, и разница в них большая, бампера, капот, салон, мультируль, бортовик
тут в первую очередь сравнение восприятия велось через ходовые характеристики и они что у 210 что у е39 не менялись в ходе рестайла)
@@LiveBrother прости но сравнение не объективно, по ходовым качествам 210 не лучше 124го, так давай возьмём 124тый 86года
Да, мульти-руль и бортовик, это то чего мне не хватает )
@@ZloiBobr а мне объема, по глупости 2.0 взял, вот ищу теперь 4.3 чтоб наверняка
Мужик если тбы ы так женщин рядом поставил и так быстро их сравнивал ((и говорил бы о них Ну ни одна бы ни Дала)))Говори медлинней не спиши ,делай паузы,не стой на одном месте и не крутись,и смотри не в машину поднимай голову смотри на зрителей ,говори с ними.У тебя 28 минут уйма времени .А никто после ролика даже минуту твоего обзора не вспомнит .Смотри других Блогеров авто.Удачи и не в Обиду )))
оки)
Mercedes Benz King 🦁
The best or nothing
у нас тоже такой мерс но рестайлинг e320
Харламов довольно неплохо обьясняет👍
Если хочешь жить нормально ближе не подходи к БМВ.
Мерседес тоже надо было рестайл поставить
топовый 210 в ресте, в идеале и не сгнивший - это надо попотеть найти такой экземпляр.
Моя первая машина была Mercedes Benz W210, и второй тоже Mercedes Benz W210 2.9 Avantgarde.
ща заценим))))))))))))0
Дикция, где ты?
с 1994 г имел и мерседесы и сейчас имею, а так же имел и бмв. А сколько было прокатных уже и не сосчитаю)) Могу сказать одно, с бмв ебаторий всегда был больше, чем с мерсом. В свое врем одномоментно были 210 420й и 535 бмв, примерно одного года и пробега, бмв проблем доставляла значительно больше, чем лупатый. По комфорту мерс так же одназначно выигрывает, но по драйву бмв все таки драйвовее, в данном случаее это не относится к моему 420, т к он был в максимальной комлектации ( такое ощущение, что автор сидит в салоне моей тачки, все кнопки те же)) с адаптивной подвеской и драйва в нем было выше крыши, а относится к обычным лупатым)) Для меня выбор такой... для жизни одназначно мерс, а где нибудь пару недель покататься, то лучше взять бмвуху)
есть такое мнение что Бимера больше любят внимание к себе)
Дикция уровень Бог
First of all I want to say that itl's-legends✌️👍💪
Если не знаешь, какой авто выбрать, бери Мерседеса.
На счёт масла не согласен , у меня у самого очкастый 3.2 m112 , почти 400 тысяч пробег без кап ремонта, масла каждые 10-11 тысяч меняю
А какое масло заливаете? Сколько двигатель съедает от замены до замены? Тут же всё зависит от режима эксплуатации и качества масла. Я к примеру заливал Aral 5w40.
Maxim Motornyy заливаю mobile 1 10w40, допуск на полусинтетику на этом моторе есть, от замены до замены 2-2.5 , очень редко 3 литра, в зависимости от езды
@@user-kz5dr5ni4i А у меня масло не потребляет совсем от замены до замены, но я его меняю каждые 8 тысяч. Плюс к тому меняю через 40 тысяч патрубки вентиляции кратерных газов и слежу что б с голов не сопливило.
Maxim Motornyy если у тебя 112 мотор то по идеи он должен есть масла , они с завода едят , в инете читал была конструктивная ошибка на заводе , я видел очкастый с Японии пригнанный только там 113 мотор стоит 60 тысяч пробег -в идеале , он ел 5 литров от замены до замены, я потому не напрягаюсь даже, это учитывая что пробег 392 тысячи уже. Даже если накроется движок учитывая регион где я живу такой мотор вообще не проблема достать 500 $ всего стоит
@@user-kz5dr5ni4i у меня m112, объем 2.4. Я знаю, в сервисной книге написано до 2л это нормальный расход масла, но у меня он полностью сделан.
в этой компании явно не хватает audi a6 c5. у неё есть огромный плюс перед мерсом- устойчивость к коррозии. перед бмв тоже, но не в той мере
а че, у бехи клеммы для прикуривания под капот не выведенны как у мерса?
Выведены конечно, это же бмв
БМВ мне нравится 3.0 литра бензин. Или 2.5 192 лошадки. Но только рейсталйлинг. Но не нравится алюминиевая подвеска, и не нравится дрожащий руль . А так тачка огонь.
Что ещё за "гонка"?
Может стоило лифтовый е320 cdi в в доме снять, самый лучший 210ый из всей линейки
у этого 210 состояние идеал, такой трудно найти.
@@LiveBrother это далеко не идеал, с поменянной задней оптикой и переваренными порогами, яб назвал бы его обычным, а вот мой из Италии можешь сравнить и поймёшь, что у тебя на обзоре ржавое ведро www.drive2.ru/l/479556395574755434/
@@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts Пороги не варились - вы заблуждаетесь, и прошу указать места где вы обнаружили ржавчину? Автомобиль залит антикоррозийными материалами и не имеет ни одного очага ржавчины. Задняя оптика заменена только потому что Рестайловая все же эстетичнее, хотя я думаю таки вернуть историческую справедливость и поставить назад правильную оптику.
@@ZloiBobr чем они залиты? зачем их заливать, когда на них оригинальный антикор чёрного цвета с завода. Да и в идеале правый бок не совпадает с капотом, в идеале не попали в цыет с правым крылом, в идеале заглушку на бампере не покрасить, в идеале задний значёк отломан, в идеале неоригинальная решётка радиатора и это только то, что видно по видео, а в близи я тебе найду стока всего по 210ому, что не стоит спорить, в идеале 210ых уже даже в Италии нет, все ушатаны
@@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts Со временем обработка теряет свои свойства, потому она должна быть обновлена. Автомобиль полностью разбирался и обрабатывался мовилью, пушсалом с нигролом. (у меня в какой-то мере параноидальная боязнь ржавчины)
Правый бок с капотом не совпадает, потому что нужно замок капота отрегулировать (был момент, что его заклинило).
На счет цвета - ничего не скажу, возможно до меня были малярные работы, с толщиномером не проверял.
Заглушка в бампере была в оригинальном цвете, до момента как ее украли, а в цвет кузова новую я не красил.
Решетка радиатора - тоже не я делал, возможно до меня меняли. Не скажу.
Значёк - косяк, уже заказл новый. И перед обзором предупреждал, что есть такой косяк.
Я как владелец обозреваемого автомобиля ни в одном из своих комментариев не утверждал что мой автомобиль находится в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. По моему мнению как только автомобиль выезжает из салона он перестает быть Идеальным, но я уверен что мой экземпляр в хорошем состоянии, особенно по сравнению с теми что есть на наших дорогах.
Один только поворот колес Мерса как у мотоцикла чего стоит!!! Это не только для вида сделано, радиус разворота у крассавца Мерса меньше всех своих одноклассников.
Надо было 210 рейсталинг ставить он поинтереснее внешне а так рейсталинг не гниет сам на таком езжу.
этот мерс спереди- дорестайловый, а сзади- рестайл
@@spamkomar9821 только стопы от рестайлинга они одинаковы.
ОДНО САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО МЕРСОВ НЕ ТОЛЬКО НАД БМВ А Т.Ж . И ДР АВТО. ЭТО РАДИУС РАЗВОРОТА. ТОТ КТО ВОДИЛ МЕРСЕДЕСЫ ЛУЧШЕ ЗНАЕТ.
НА УЗКИХ ДОРОГАХ И В ПРОБКАХ ЭТО КАЧЕСТВО ДАЕТ О СЕБЕ ЗНАТЬ.
МЕРСЫ УМЕЮТ РАЗВОРАЧИВАТЬСЯ ПРАКТИЧЕСКИ КАК БУЛЬДОЗЕРЫ НА СВОЕМ ЖЕ МЕСТЕ)). ЭТО СВОЙСТВО Я НЕ УВИДЕЛ ПОКА НЕ В ОДНОЙ ДРУГОЙ МАРКЕ.
А вот ты Альфу 159 тестил как она на уровне с этими немцами?
живая, но она из другой лиги)
Как обладатель w210 3.2 cdi avantgarde, могу сказать со всей ответственностью, что мнение о том что Мерседес не управляется это обсурд. У Мерседеса в отличии от БМВ, есть 3 версии, классик, элеганс, и авангард. Последний это спорт подвеска . Авто управляется так же остро как и БМВ. Я выбирал между этими двумя авто. БМВ хорошая машина но Мерседес в авангарде, он дарит не только драйв, но и комфорт, это автомобиль не однозначный. Тяга 3.2 cdi 475 крутящего момента в стоке. Сравнивать нужно рейсталйлинг Мерседес. У него рулевое управление другое, оно плотное и очень острое. И есть в руле у Мерседеса преимущество очень большое. У Мерседеса не передаются недостатки дорожного полотна в руль, хотя там и там ГУР. По этому я выбрал Мерседес, потому что в нем ехать комфортнее, и когда кто то рыпается, ты просто хлоднокровно давишь на газ и они ловят шок. Задний привод , антибукс, курсовая устойчивость, не стандартная ходовая, многорычажная, стальная( вечная) 40 000 на 18 колесах амг Аэро 2 замена 1 наконечника рулевой тяги.
поверьте, я переводил и современные AMG версии Мерса и мое ИМХО - BMW всегда более собранная и сбитая)
Хорошее видео, но, пожалуйста, работайте над дикцией. Не спешите при разговоре.
А вы прям считаете что Opel Omega B тех лет, намного хуже чем эти два автомобиля?