Я сам ежу на Весте обслуживаюсь у дилера, очень радует цена и уровень сервиса дилер всегда идет на встречу было несколько горантийных случаев не чего критичного стабилизатор и гофра глушителя все было заменено без каких либо вопросов во время ТО на зпчасти нового оброзца. Мастер приемщик очень опытный и все проблемы машин знает отлично, сразу до осмотра говорит с чем ридется столкнутся помимо планового ТО что подходит к замене в моем случае все пока совподало на 100% и все без развода, я спрашивал у него что с ремнем, мастер меня заверил что максимум может помпа потечь посл 100000 км больше проблем нет с ГРМ. А в данном случае вероятней всего владелец уже второй или вобще третий и пробег хрен подтвердишь.
Не стал ждать 60 тысяч и поменял на 58 тысяч км., весь комплект с помпой. Машина Приора-универсал 2012 года. Есть видео на канале, какое состояние ремня, роликов и помпы при таком пробеге. Ремню и деталям шесть лет, за такое время накатал этот пробег в 58 т.км.! Судя по видео, запчасти с завода стали хуже, не знаю какого года ваша машина. Нужно ставить безвтыковые поршня, если такое произошло. Лайк за видео!
Салам из Караганды. У меня на Приоре, 2014 года, пробег скоро будет 80 000 км. Вот после этого ролика подумал менять ГРМ и помпу. Спасибо за ролик, за видео, ставлю лайк. Считаю что тебе, брат, немного не повезло но ты исправил положение.
Была приора 2008 года. Ролики были сухие. Раз в год смазывал ролики смазкой. Продал на 128 тысяч. С родным ГРМ и роликами. Ремень был как новый. Мое мнение ремень заводской лучше не трогать.
Все из за нашего "прекрасного" менталитета! Где-то смазки не доложили, где-то не дотянули, что-то не проклеили. По этому Японцы и славятся своим качеством, ибо до тошноты честные. Учите своих детей делать все на совесть и может когда нибудь наша страна будет жить лучше. Живите честно и мирно. Думайте и заботьтесь не только о себе. Всем добра и счастья.
Для того ,чтобы узнать состояние подшипников я ослабляю натяжной ролик и проверяю вручную как они вращаются,этого достаточно.Немного нужно повозиться,но метод проверенный годами,проверяю обычно через 30-40 тыс.
приора 2010 года пробег 240000тыщ.полет нормальный.замена ремня и помпы каждые 40000 тыщ.масло 8000 полусинтетика,колодки 20000,фильт салона каждые 2-3 месяца,замена тормозухи 100.000. кондиционер проверяю каждые 2года.это делаю регулярно.Ну а замена прочей мелочи по ходовой это какие у кого дороги.Стойки поменял сразу как купил на газомасляные кони тогда отдал 7р за штуку.Масло есть не успевает т.к. меняю раньше.И хватит поливать говном автоваз.Катался аккуратно и следи за машиной.Проблем нет.Стоимость запчастей копеечная.Привет из Тольятти.
Мужики, спасибо что вы есть) благодаря вам, у меня всегда будет хлеб с маслом ))) и чем у вас больше подписчиков, тем дороже я буду брать за свою работу))))
На моей практике были случаи,когда на приоре натяжник не выхаживал и 10 тыщ км. В итоге я менял всю систему привода ГРМ на двенашечную. И дешевле и безопаснее. Единственное отличие - необходимость тыщ через 20-30 проверять натяжку.
В каждом регионе свое предпочтение к авто в зависимости от возможности и доступности. Дальний Восток и Сахалин праворукие доступны и качество сборки японское, большие города иномарки, поменьше вазы, а где то в деревне самый оптимальный вариант шестерка с карбюратором, чтоб заморочек не было. Тут как говорится на вкус и цвет.... каждый выбирает себе самый оптимальный вариант. Просто за ЛЮБОЙ машиной надо следить и бережно, с любовью, ее эксплуатировать, иначе это вам ударит по финансам.
Не повезло, меня такие же пугали, еле уговорил себя на 136.000 сменить, по состоянию роликов, помпы и ремня всё отлично, думаю до 160-180 прошли своё. Сменил на комплект Гейтс, прошло 68 тыщ. Пока всё в норме, помпа не течет, ролики не гудят,...едим дальше!
Кому как повёзёт.У моей Весты помпа потекла в 100т.км.Сняли.Ремень отличный, ролики еще бы тыс 30 отшатали.Но......я поменял все ремни и ролики, чтоб не ждать нежданчика.
На каждый узел свой жизненный ресурс. На ролик свой, на ремень свой , на натяжной ролик свой ресурс. Двигатели в целом хорошие надежные, но вот удивительно почему до сих пор не научились делать ролики и помпы надежнее вопрос... Хотя для завода рено двигателя от 1.4 и 1.6 собирают качественно а себе в каких то мелочах всё обсираем... Парадокс.
Я автослесарь и моя любимая машина Приора :) Клапана гнет постоянно , поршневая около 200 000 тысяч км ходит + то коробка развалится то генератор сдохнет то радиатор. Надеюсь что автопром будет выпускать автомобили в тех же традициях!
До этой была приора менял 80000. Последующие разы 60000. Общий пробег на приоре 450 000 км. Проблем с приорой не было . Ни движок ни коробку не вскрывали . Приора 2013 г. в. Единственный косяк , зацвела местами . Особенно капот, кто водит приору они знают
Ездил на камри 50десяточке, пробег за 200, мотор как часы, капот открывал только для залива омывайки а так даже не помню как он выглядел даже масла ни разу не доливал. щас продал машину и новый хозяин дальше ездиет, вот это блять надежность. Нахуй так трястись когда срок ремня подходит думая вот вот ебанет
@@Kazahnot зачем трястись? меняешь ремень ролики помпу и дальше газ в пол.. а ты укатал камри не че с ней не делал и следующий прикурит на ремонт всего...
На моей пробег составлял 82т.км. когда я решил сменить ГРМ и помпу. Менял он из под правого колеса, специально смотрел, ничего снимать кроме колеса и защиты не пришлось, но естественно на подъемнике. Мастер который менял, сказал о состоянии ГРМ, что он еще столько же бы пробежал! Состояние было отличное.
По регламенту ТО положено каждые 10-15т. Километров снимать кожух ремня ГРМ и просматривать состояние ремня, при наличии каких либо следов износа ремня ( трещинки, торчащие ниточки и т. П.) Нужно срочно менять ремень и как причина тому помпа и ролики.
Не хочу вас огорчать но, : при загибе клапанов на этих моторах, гнет еще и шатуны. И очень часто после ремонта гбц и замены клапанов на этих моторах, после определенного пробега они начинают "кушать" масло и как правило аппетит у них "волчий". К этому времени как правило в цилиндрах уже огромный эллипс и мотору поможет только расточка. Настоятельно рекомендую проконтролировать этот момент.
Езжу на ладе гранте 16 клапанов 106 сил. у меня на 31 тысяче загудел этот ролик, я прямо сразу к диллеру на замену, они там еще со своими ушами слушали, слушали, сказали на это ремень просто шуршит, мол ничего страшного, я там у них бучу поднял. Они видос записали, на завод отправили, им сразу в ответ, запрет эксплуатации и ролик в замену. Ну в общем поменяли мне его по гарантии. Езжу дальше. На 32 тысяче загудел подшипник задней ступицы!
Причем тут метан и копоть и нагар??? Горит само масло, лучше скажи какое масло льёшь? Помпу от ниссана на 1.8 ставят с ресурсом 180, на 1.6 по идее тоже должна подходить. Мастер на ТО говорил обратное, сальники стоят рено с завода, а по гарантии ставят балаково, а балаково, есть балаково..., а моторные отсеки так на всех иномарках, сейчас всё разбирать нужно. В остальном спасибо за ролик, поучительно, также есть весты с пробегом 250 тыс без ремонта, так что возможно от прокладки всё зависит.
Из практики по двигателям **-126,-127,-129, чаще всего обрыв ремня, поломка роликов происходит после замены "МАСТЕРАМИ", при чем замены на малых пробегах, без оснований, одна отговорка " на всякий случай", очень часто пережат натяжной ролик, автомат не работает, ремень как струна натянут.
Алекс у меня приора была, менял ролики, ремнем, сальники клапанов и с помпой перед поездкой в питер это 1700км в один конец. Проехал туда обратно без проблем, затем иносились шестерни на самих валах и ремень стремился сползти, по холоду не охота было возится и поехал в сервис, эти чмошники мне так этот ролик утянули что на помпе вал погнуло а пружина на ролике выдрала кусок корпуса и поршни встретились с клапанами. И не не повезло, загнуло 15 клапанов и 1 шатун. Попал я тогда на 27к. Заменял поршни, клапана шатуны и комплект грм с помпой, сервисмены своей вины не признали, хотя какие из них сервисмены, если даже ключа для зарядки ролика не было, давал свой
Знакомый работает в сервисе один чел загнал шивроле какой то менять ГРМ на всякий случай тот поменял зажигание не правильно поставил при заводе двигателя согнуло клапана 😹😹😹😹😹
Там болт натяжного ролика надо затягивать динамо.-м ключом, моментом около 35Нм. И механизм клинить не будет. Некоторые о таком ключе не знают даже, не говоря об их приобретении и использования.
Всем желающим приобрести Весты и уже купившим настоятельно советую проверить ЛКП! Сам являюсь владельцем Весты с перекрашенной крышой!!!! Покупал тс новый у оф дилера в Н.Новгороде . После покупки выяснилось что ЛКП панели крыши подвергалось ремонту + имеются не допустимые дефекты в виде подтёков краски в месте установки заднего стекла. АвтоВАЗ признался что крышу перекрашивал , так же считает что уведомлять о ремонте до продажи не кого не обязан и даже дилера соответственно и покупателя!!!!!!! Всё вышесказанное ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАЛЬНО!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!
На своей весте 1.6(декабрь 16 года) менял комплект грм с помпой на пробеге 68900км. Ставил комплект Гейтс(ремень, ролики, помпа), обводной ремнь и натяжной. Родной ремень грм в отличном состоянии, ролики с чуть заметным люфтом и немного шелестят(как будто смазка подсохла), помпа крутилась легко, но с заметным люфтом. Обводной ремень в небольших трещинках, ролик натяжной небольшой люфт. Тут видимо как кому повезет.
ВАВАН 716 дело ваше. Просто это уже обычная практика с приор. Погнуло клапана меняются шатуны. Их гнет. На глаз не видно но последствия от них потом на лицо. Поршень начинает двигаться в упор стенки и происходят задиры на поршне и на стенке цилиндра. А если уже полез то сразу ставятся поршни стк без втык. И забывается потом про такие вещи. У нас в регионе такой ремонт стоит с работой и запчастями в районе 30 тыс. Шатуны поршня кольца вкладыши сальники клапана прокладки герметик грм и помпа.
Конечно надо менять шатуны, они тонкие, по-любому загнуло. Проверяются, на палец насаживаешь 2 шатуна, они должны плотно ходить относительно друг друга, если один шатун стукается в другой или появился между ними зазор, то надо менять гнутый шатун. Я купил Приору б/у, появился масложор, вскрыл, выявил один гнутый шатун, значит был обрыв ГРМ, заменил поршня на мотордеталь, невтыковые, с зазором 0,015 мм (1,5 сотки) поменял маслосъёмные колпачки, заодно шатунные вкладыши, сальники, откатал больше 20 тысяч км, обрыва ремня уже не боюсь, масложора нет, тянет норм.
Я на приоре 180 тыков прошёл,ремень ни разу не менял,ролики ГРМ и помпу сменил на 130 тыках,страшно не было за обрыв или разрушение роликов или помпы,2008 году как купил,сразу поршня купил СТИ безвтыковые, никогда не было пропусков зажигания и пальцы не стучали от бенза говеного. Приора классная тачила,прицеп таскал и сцепление родное, КПП разбирал,подши менял, завыли,стойки по кругу и передние тормозные диски,да накладки,а сейчас рабочий Логан2 60 тыков прошёл и по гарантии всю ходовку уже сменили
До этой была приора менял 80000. Последующие разы 60000. Общий пробег на приоре 450 000 км. Проблем с приорой не было . Ни движок ни коробку не вскрывали . Приора 2013 г. в. Единственный косяк , зацвела местами . Особенно капот, кто водит приору они знают.
@@716rus5,нефига пробег!🤔👍 Ещё диванные водятлы чморят говнотазы. Я говнотаз продал и купил ещё круче-это Шнива😁 И никогда не куплю недоиномарку,все они до 100 тыков ходят и на сервис доромоедов кормить, конструируют их менеджеры,а не инженеры,чтобы запчасти покупались и "сервисмены" не подохли. А на настоящий авто денег нет,типа Хайлюкс,L200,прадик. Это у вас в Челнах так дороги солят,что цветёт капот? У меня 08 года, вообще без нареканий была,продал, жалко
Это фиаско братан, если движок 1,8 он ещё и не гильзуется, стенки тонкие. У самого гранта 8 Кл на 44т менял ГРМ, ремень зашелестели, так и езжу с железными яйцами повезет не повезет, так конечно надо было сразу поршневую безвтыклвую поменять.
Славик Корнев Ваз 2114 8 кл 1.5 объем у меня не гнет, я поэтому и написал.У Соседа на гранте ремень рвало, сам менял, сам заводил, по сих пор ездит.На каких именно движках шатун длиннее?
На калине 1,6 11183 мотор тоже не гнёт. Только прокладка на 4 цилиндр прогарает из-за маленьких отверстий под ож, и перегрева. Надо ставить от 16кл, я до этого не знал. За 130 ткм уже второй раз сменил.
У меня обслуживаются 3 гранты. По регламенту замена грм на 90 тыс. Хозяину было сказано менять на 60тыс. Не послушал. В результате заводские ремни на всех трех машинах порвались до 80 тыс. На одной загнуло клапана. Сейчас пробеги по 130 тыс, на двух грантах перебрал головки -ремни не выхаживают положенные 60 тыс. Ставлю контитейч. Они как будто ржавеют ( продукты износа ремней ржавого цвета), у всех срезает зубья. Задумываюсь о подборе ремней от иномарок. Ролик подходит от логана.
Всегда есть момент индивидуальный еще, пробег двигателя и пробег машины могут сильно отличатся. Никто не считает сколько двигатель работал на холостых.
Не знаю,каким надо быть чудиком,либо купить счётчик моточасов,который вам всё равно нихрена не даст,для себя надо вывести примерное значение и лучше менять заранее,а не когда придёт полный кабздец,ну и следить за состоянием время от времени.Хотя бы раз в неделю открываю капот и провожу осмотр подкапотного пространства,иногда даже проверяю масло,хотя есть датчик уровня масла и он работает.
Я с тобой не согласен просто надо следить за мотор и иногда слушать мотор. У меня приора 2011г пробег 116.000 км и у меня грм стоит заводской поменял помпу при км 100.000 примерно так что не пиздите творишь..
А кто мешает конструкторам двигла сделать проточки под клапана в поршнях и тогда все последствия от обрыва ремня сойдут на нет,а стоимость ремонта по замене ремня, роликов и помпы составит копейки.
@@AmuletAmuletAmulet Конструкция поверхности поршня влияет на сгорание смеси в цилиндре.Если коротко,то чем ровнее поршень,тем выше мощность двигателя,и меньше токсичность отработанных газов.
Абсолютно согласен. Я только присматриваюсь к весте и в 1 очередь понял, что ролик желательно как можно раньше поменять именно на весте, что б гемор такой не получить. Вина конечно автоваза за комплектующие низкого качества, но и доля клиента тоже не малая. А почему кстати по гарантии не обращается водитель? Что то тут не то...
Купил в прошлом году ВЕСТУ в топовой комплектации в Ижевске в а/салоне "ИжЛада" (директор Шиляева Л.М.). Очень нравится! В этом году на первом же плановом ТО их сервисмены свистнули шумозащитную крышку двигателя и говорят что"так и было" - возвращать директор отказывается! Как были совковой станцией тех.обслужиания, так ею и остались...Там же в сервисе про мой вопрос об этом ролике сервисмены заявили, что проблем нет и ничего об ролике они не знают ! Ждать когда заклинит ?
Все таки наш автопром, есть наш автопром как ни крути. Как были наши авто ведро с гайками, так и остались даже в новом обличии Весты. Я владею Лансером 10. Брал с новья. Сейчас автомобилю 10 лет. Пробег 193.582 км. Впервые за всю эксплуатацию ремень поликлиновый и все ролики поменял осенью на 155.000 км. Что интересно, ремень еще живой был, но засвистел один ролик, решил поменять все комплектом.
До этой была приора, в первый раз поменял 80т.последующие менял 60 т.приора пробежала 450т.и проблем с ГРМ не было. А сейчас видимо АвтоВАЗ ни тот. У кого-то накрывается и при 20т. Так когда же менять то. Думаю пришел в автосалон с набором ГРМ и помпой, меняешь у них и спокойно ездишь до 60 т.
это жесть, такое в сказке не придумаешь как вы говорите, почему не взять иномарку тот же солярис который валит и надежен, у родствеников 6 таких машин начиная с 12 года и кроме фильтров и масла ничего не меняют у одного из них 240 тыс пробега уже , мне кажется к 240 тыс на приоре моторе уже капиталку сделали и 2-3 раза поменяли помпу
Sem нах мне нужна эта корейская пузотерка,в которой,на заднем ряду крышу и спинку передних сидений подпираешь,да ещё и универсалов нет,так ещё и цена к ляму подбирается ,самая дешманская комплектация,как у Весты комфорт,их и берут только в крупных городах из за коробки автомат,кроме такси она нах не нужна ни кому,за городом не видел ни рио ни солярисы.У меня и приора и калина 2 по 90000-100000км проходили и никаких проблем за 3-4 года,поменял только на Приоре свечную катушку зажигания и мотор печки,а на калине подшипник ступицы задний и всё
согласен если ты больше 180 см то да башка упирается в потолок, но при 100 тыс км менять катушку это стыдно очень , и ступицу тоже на таких пробегах и это говорит о гавно сборке. да за лям солярис это загнули слишком но когда его цена была до 750 тыс был лучший вариант, но даже сейчас можно взять среднюю комплектацию и что по динамике что по качеству по вашим коментам можно не думать о ремонте соляриса. А приора и веста это как говорится из говна конфетку не сделаешь
Sem что там сдыдного,я живу в 600км от "нерезиновой",и подшипник ступицы это расходники по нашим дорогам,маскали на своих тарантайках уже давно бы без подвески остались ,а катушки делает(ла) фирма BOSCH если что
Комплект народ меняет каждые 30ткм. Лично я попал на 32ткм. Теперь знаю, к чему приводит клин обводного ролика. Ремень был как новый при этом. Забыл сказать - движок 21126 на калине-2.
дело в смазке!ее в роликах нет!я себе смазывал,и брату,свою продал при пробеге 100,брат при 200,с родным ремнем,ахилесова пята этого мотора (ИМХО)это помпа,которая сидит на одном приводе с грм
Это ещё повезло что летом произошло, а теперь представь себе если бы клина дал зимой в минус тридцать в трёхстах километрах от города в метель в поле????????
Опять же, хуйня это всё, у людей в тачке кнопка стар стоп была, если мороз был ниже -30, тачка тупо отказывается заводится (Mazda CX-5), продали её нахуй только из-за этого...
Доброго времени суток. Поэтому я заменил ремень ГРМ и ролики + помпу на 40 тыс. км. пробега.... Советую заменить сальники распредвалов т.к. родные с завода стоят пластиковые без поджимающей пружинки, одноразовые. Сейчас у меня течёт задний коренной (тоже наверное пластмассовый Сальников стоит), пробег 42 тыс. км., в ближайшее время буду менять...Спасибо за то, что людей предупреждаете.
Видел и на 17 тыщах рвало, так что не панацея менять... И да, шатуны тож надо было поменять, а то масло будет хавать, плюс втулки клапанов тоже на новые!!!
Конечно надо менять шатуны, они тонкие, по-любому загнуло. Проверяются, на палец насаживаешь 2 шатуна, они должны плотно ходить относительно друг друга, если один шатун стукается в другой или появился между ними зазор, то надо менять гнутый шатун. Я купил Приору б/у, появился масложор, вскрыл, выявил один гнутый шатун, значит был обрыв ГРМ, заменил поршня на мотордеталь, невтыковые, с зазором 0,015 мм (1,5 сотки) поменял маслосъёмные колпачки, заодно шатунные вкладыши, сальники, откатал больше 20 тысяч км, обрыва ремня уже не боюсь, масложора нет, тянет норм.
Честно удивляюсь таким людям ！ Если только бензин заправляешь и на этом обслуживание авто заканчивается то оставайтесь на гарантии чтоб при такой ситуации заменили по гарантии. Если забили на гарантию так будьте добры смазать ролики или заменить их на 50т мотор пииоровский все болячки известны давным давно！
Добавлю. Везде в мире компании отзывают авто в связи с браком или дефектом, но я не разу не слышал чтоб автоваз что нибудь отзывал, хотя может я эту новость и пропустил. Это говорит о честности автопроизводителя
Лично видел Весту с пробегом 40 тыс так же ролик расплавился летом в жару и так же чел попал на ремонт мотора, поршня поставил клапана не гнущие, кольца немецкие NE для вагов, они такого же диаметра 82.00 , ну и клапана с сальниками и ещё по мелочи что то и всё это в кругленькую сумму вышло
Так же когда на этой Весте с пробегом 40 тыс сняли подкрылок передний правый то там с завода какая то губка стоит между нижней частью крыла и стойки где начинается карниз(полагаю что это шумка какая то тупо там запихнута с завода ) так вот она была вся мокрая и вряд-ли быстро высохнет, и грязи там не мало было и сарняк мелкий уже рос во всю, я сам охуел когда увидел так что убирайте её нах оттуда ато крыло с низу гнить будет 100% так же и стойка и сам карниз с переди
Вот и потянулись адепты проперженных марков с рассказами о пробегах-миллиониках, как у седельного тягача и о том, что "кроме стоек" в них в общем-то ничего менять и не надо. Настало время охуительных историй...
На твоём корыте если всё начать менять,выйдет на 5 Вест,вот и ездишь пока оно не развалиться и на металлолом не пойдёт,так все на иномарочном металлоломе передвигаются
Приора 2009 год, 126 двигатель. Ремень грм заменили на 200000км, помпу на 140000(потекла), натяжной ролик родной, продался с авто на пробеге 220000км, обкатной сразу после покупки сразу заменён на ИНА от 2112. продан также с авто. Теперь приора 2015 года с 21127. Обкатной сразу ина, натяжной до сих пор родной. Помпа потекла на 125000км. Машина пока в семье. Раз в 30000км в роликах обязательно меняю смазку.
Менять грм нужно было на 60 а не читать бред 180000. Знаю точно что когда приору выпустили тоже везде писали 180000 а меняли все 50 60 тык. И будет счастье. Удачи вам.
Евгений Крайнов так наверное хотят только бенз заправлять или как в случае с автором газ) ну а ремонт или обслуживание неееее..... Логика типо проеду 100 тыш и продам, а там пусть новый хозяин меняет, я бы вот если честно то постенялся бы пробег показывать
"Помпа дала нагрузку на ролик и он рассыпался"-как это глубокомысленно! Ролик-говно,помпа-говно,машина-...Да,как ремонтник,я охуенно рад этим поделкам автоваза.Счастливые обладатели иксрэев и прочих вест-всегда рад видеть вас и ваши тазики.Стабильный доход.
Езжу на приоре частенько даю под зад меняю ремень помпу ролики каждые 50000 пробег 160000 полет нормальный. А все потому что в году 2007 заехал как то на сто и моторист отсчитывал владельца иномарки что тот не менял ремень своевременно говорит мол каждые 50000 по-любому менять надо а так дружок встрял на круглую сумму. Как говорится намотал на ус.
друг сочувствую. поэтому на 2штуках сам переложил смазку во всех роликах.надеюсь походят и это на новой тачке. там смазки почти не было. судя по сожженному пластику ролика, он клина поймал, дальше перегрев и результат на видео
ВАВАН 716 мониторю ролик постоянно ua-cam.com/video/3FZ53PW4KC4/v-deo.html я на полимочевине смазку заложил, а на что менять же? гейтс в другой упаковке?
правильно сделал,и не лезь в грм до 200тыс,ремень там стоит суперский,я на 1й приоре по глупости поменял на 60тыс,а потом этот ремень товарищу отдал,а он на нем больше 100 тыс проехал и машину продал
ну наконец то ролик про ВЕСТУ а то задолбали что ни видео то hyundai , езжу на Солярисе пробег почти 80000км пробега кроме расходников ничего не делал , подвеска проверяется каждые 40000км никаких отклонений не замечено! так что пошли эти все фанаты в жопу обсирая hyundai и снимая лживые ролики про катализаторы, автомеханикам нужна реклама и как можно быстрее стрясти бабло при выезде машины с салона. Чем меньше дергаешь машину и лезешь в ней без причины тем дольше она живет!!! Корейские двигатели надежны и меня никто в этом не переубедит, ездил на Весте мне не понравилось и точка!!!
Vill Nizamov у меня друг работает в такси на Солярисе гоняет в основном по городу и реже трасса , сам понимаешь как двигатель эксплуатируется в такси,так вот пробег у него почти 280000км и как то живая цепь представьте себе присутствовал с ним на ТО на проверке где то на 150 тыс пробеге он регулировал клапана.... Машина гоняет проблем особо нету, цепь как то не рвется, катализатор на месте , плохое качество корейских двигателей совсем ненадежный))))))))))
Сколько машин ремонтирую меня всегда порожает коменты типа смотри за роликом! У меня приора 2009г была , 150прошла снял ролик китай как новый поменял для подстрахуя. Товарищь ездил в качестве эксперимента 210тыс загнул клапана. Что делает сейчас этот гавноваз меня поражает с каждым годом все веселей.Такое впечатление что купил новое авто как будто в казино пришёл, все равно наебут!!!
До этой была приора менял 80000. Последующие разы 60000. Общий пробег на приоре 450 000 км. Проблем с приорой не было . Ни движок ни коробку не вскрывали . Приора 2013 г. в. Единственный косяк , зацвела местами . Особенно капот, кто водит приору они знают.
У меня ваз 2111 с мотором 21124,купил у человека который работает на АвтоВАЗе,с нова приоровский ремень,ролики,помпа,шестерни.Пробег 150к на 100к замена опорного на тайотовский пока все отлично .Но самое интересное запчасти он не покупал,а что поставили на доноре
По поводу 50000 х.з, у меня была 2111 2001 г.в 1.5 8кл, как купил было 250000 тысяч + пробега, сразу поменял ремень, поставил самый дешёвый Балаковский за 200 р, ролик просто забил синей мобиловской смазкой и поехал, когда ремень покупал брал 2 ремня, один кинул в багажник в запас , смущал ценник решил перестраховаться )))) так вот я на ней более 100 т проехал и продал все с тем же ремнем, не знаю что за помпа стояла и сколько она до меня прошла но я ее так и не поменял, единственно что перед продажей она начала немного подтекать хоть и посторонних звуков не издавала
могли же на автовазе цековки сделать даже с лужой в поршне тем более объем позволяет. специально ублюдки менеджеры заставляют моторы втыковые конструкторам делать чтобы машины долго не жили и люди запчасти покупали.
Я на 20 тысячах поменял ролики. Но не просто поменял ... а тщательно вымыл из них смазку и добавил какую-то смазку супер крутую из США по фантастической цене... К стати из этого ролика вымыть ее очень сложно! Надо сжатый воздух и под сильным давлением струей растворителя, бензина , горячей солярки. К стати пробег уже аккурат 163 тысячи... все хорошо! Советую!
сделал именно 124 мотор смотри тут ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html после загиба клапанов проехал еще 30 000км . Все больше и больше добавлял масло . Сейчас все отлично и как то по другому работает двигатель . А раньше как погремушка работал
Ребята гидрокомпенсаторы нельзя вытягивать магнитом если вы собираетесь их ставить назад , клапана притираютса не определённое время а хотя-бы визуально осмотреть прилегание клапана к седлу и обезательно вымыть притирочную пасту а не вытереть а саму ГБЦ перед установкой нужно шлифовать и желательно проверить на герметичность иначе может закончиться плачевно. ..
Я фиг знаю кто там в тех. паспорте (как написал автор) написал что ремень меняется через 180к пробега. На шкоде фабия 13 г.в в инструкции написано, ремень ГРМ менять раз 120 тыс. км или 4 года что наступит раньше (я уверен на 100% что люди которые катают 15к в год максимум, даже не знают что ремень положено менять через 4 года, так как ремень может дряхлым стать), я менял на 80, когда снял помпу у нее со стороны где ремень потекло масло, и был мелкий люфт, остальные ролики были в хорошем состоянии. А судя по состоянию помпы (она аж со скрипом крутится, и такое не услышать) она и ушатала ремень. ПС: а вообще щас все тачки лотерея, одноразовые движки, гарантию откатают и то хорошо.
На счёт проточек в точку,согласен на все 100%, из за какой то сраной резинки(ремешка) или ролика,а делов щас ,пиздец,сам попадал на этом,приятного мало. Ой и поматерил я их сук. Попал на не качественный ремень,вот так то.
У меня сдохла помпа на 77000 км. Слава богу, что не заклинило. Сдохла после того, как застрял в сугробе, и сильно газовал. Поменяли по гарантии, до конца гарантии оставалось 3 месяца. Состояние ГРМ на этом пробеге. Ремень идеален, прижимной ролик тоже, обводной ролик есть небольшой люфт и звук, помпа сдохла. А так автомобилем доволен, за 3 года первая поломка. Хорошо, что гарантия.
Осматривать надо иногда, а слушать так всегда. Ничего разом не ломается.
Я сам ежу на Весте обслуживаюсь у дилера, очень радует цена и уровень сервиса дилер всегда идет на встречу было несколько горантийных случаев не чего критичного стабилизатор и гофра глушителя все было заменено без каких либо вопросов во время ТО на зпчасти нового оброзца. Мастер приемщик очень опытный и все проблемы машин знает отлично, сразу до осмотра говорит с чем ридется столкнутся помимо планового ТО что подходит к замене в моем случае все пока совподало на 100% и все без развода, я спрашивал у него что с ремнем, мастер меня заверил что максимум может помпа потечь посл 100000 км больше проблем нет с ГРМ. А в данном случае вероятней всего владелец уже второй или вобще третий и пробег хрен подтвердишь.
По хорошему надо было полностью головку ремонтировать,а не только одни клапана менять.Не удивлюсь что скоро направляющая втулка сломается.
Не стал ждать 60 тысяч и поменял на 58 тысяч км., весь комплект с помпой. Машина Приора-универсал 2012 года. Есть видео на канале, какое состояние ремня, роликов и помпы при таком пробеге. Ремню и деталям шесть лет, за такое время накатал этот пробег в 58 т.км.! Судя по видео, запчасти с завода стали хуже, не знаю какого года ваша машина. Нужно ставить безвтыковые поршня, если такое произошло. Лайк за видео!
Салам из Караганды. У меня на Приоре, 2014 года, пробег скоро будет 80 000 км. Вот после этого ролика подумал менять ГРМ и помпу. Спасибо за ролик, за видео, ставлю лайк. Считаю что тебе, брат, немного не повезло но ты исправил положение.
Была приора 2008 года. Ролики были сухие. Раз в год смазывал ролики смазкой. Продал на 128 тысяч. С родным ГРМ и роликами. Ремень был как новый. Мое мнение ремень заводской лучше не трогать.
Все из за нашего "прекрасного" менталитета! Где-то смазки не доложили, где-то не дотянули, что-то не проклеили. По этому Японцы и славятся своим качеством, ибо до тошноты честные. Учите своих детей делать все на совесть и может когда нибудь наша страна будет жить лучше. Живите честно и мирно. Думайте и заботьтесь не только о себе. Всем добра и счастья.
делаем кап ремонт. Ставим шатуны и порщня от 124 мотора
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html
Для того ,чтобы узнать состояние подшипников я ослабляю натяжной ролик и проверяю вручную как они вращаются,этого достаточно.Немного нужно повозиться,но метод проверенный годами,проверяю обычно через 30-40 тыс.
приора 2010 года пробег 240000тыщ.полет нормальный.замена ремня и помпы каждые 40000 тыщ.масло 8000 полусинтетика,колодки 20000,фильт салона каждые 2-3 месяца,замена тормозухи 100.000. кондиционер проверяю каждые 2года.это делаю регулярно.Ну а замена прочей мелочи по ходовой это какие у кого дороги.Стойки поменял сразу как купил на газомасляные кони тогда отдал 7р за штуку.Масло есть не успевает т.к. меняю раньше.И хватит поливать говном автоваз.Катался аккуратно и следи за машиной.Проблем нет.Стоимость запчастей копеечная.Привет из Тольятти.
делаем кап ремонт. Ставим шатуны и порщня от 124 мотора
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html
Мужики, спасибо что вы есть) благодаря вам, у меня всегда будет хлеб с маслом ))) и чем у вас больше подписчиков, тем дороже я буду брать за свою работу))))
На моей практике были случаи,когда на приоре натяжник не выхаживал и 10 тыщ км. В итоге я менял всю систему привода ГРМ на двенашечную. И дешевле и безопаснее. Единственное отличие - необходимость тыщ через 20-30 проверять натяжку.
В каждом регионе свое предпочтение к авто в зависимости от возможности и доступности. Дальний Восток и Сахалин праворукие доступны и качество сборки японское, большие города иномарки, поменьше вазы, а где то в деревне самый оптимальный вариант шестерка с карбюратором, чтоб заморочек не было. Тут как говорится на вкус и цвет.... каждый выбирает себе самый оптимальный вариант. Просто за ЛЮБОЙ машиной надо следить и бережно, с любовью, ее эксплуатировать, иначе это вам ударит по финансам.
Карбюратор-это ВЕШЬ,просто и надежно,насосом продул жиклеры,и дальше поехал,ни каких тебе компьютеров и электроники и в лесу или в поле починить легче
👎
А теперь расскажи как следить за машиной без финансов ?))Хоть так хоть так на бабло попадаеш вопрос в количестве!
Не повезло, меня такие же пугали, еле уговорил себя на 136.000 сменить, по состоянию роликов, помпы и ремня всё отлично, думаю до 160-180 прошли своё. Сменил на комплект Гейтс, прошло 68 тыщ. Пока всё в норме, помпа не течет, ролики не гудят,...едим дальше!
Кому как повёзёт.У моей Весты помпа потекла в 100т.км.Сняли.Ремень отличный, ролики еще бы тыс 30 отшатали.Но......я поменял все ремни и ролики, чтоб не ждать нежданчика.
У меня Гранта 127 мотор уже 125тыс. В такси полет нормальный , больше трех тыс. Не дою если ток иногда)
@@АлексейЛобанов-ч2н кого там доите?)))))
Меняйте каждые 100тыс км. Не зависимо от состояния ремня. И будет счастье. Помпу и антифриз тоже.
На каждый узел свой жизненный ресурс. На ролик свой, на ремень свой , на натяжной ролик свой ресурс. Двигатели в целом хорошие надежные, но вот удивительно почему до сих пор не научились делать ролики и помпы надежнее вопрос... Хотя для завода рено двигателя от 1.4 и 1.6 собирают качественно а себе в каких то мелочах всё обсираем... Парадокс.
делаем кап ремонт. Ставим шатуны и порщня от 124 мотора
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html
@@716rus5 а зачем от 124? Завод начал производство безвтык приоропоршней. Ремонт копейки
@@ВладимирычЪ кольца больше
Я автослесарь и моя любимая машина Приора :) Клапана гнет постоянно , поршневая около 200 000 тысяч км ходит + то коробка развалится то генератор сдохнет то радиатор. Надеюсь что автопром будет выпускать автомобили в тех же традициях!
До этой была приора менял 80000. Последующие разы 60000. Общий пробег на приоре 450 000 км. Проблем с приорой не было . Ни движок ни коробку не вскрывали . Приора 2013 г. в. Единственный косяк , зацвела местами . Особенно капот, кто водит приору они знают
Ездил на камри 50десяточке, пробег за 200, мотор как часы, капот открывал только для залива омывайки а так даже не помню как он выглядел даже масла ни разу не доливал. щас продал машину и новый хозяин дальше ездиет, вот это блять надежность. Нахуй так трястись когда срок ремня подходит думая вот вот ебанет
@@Kazahnot зачем трястись? меняешь ремень ролики помпу и дальше газ в пол.. а ты укатал камри не че с ней не делал и следующий прикурит на ремонт всего...
Приоровский мотор бомба
На приоре менял весь набор ,при пробеге 110 т км ,все было в норме ,единственное помпа не много начала шуметь .
Олег, можете обресовать этот шум, помпы. У меня 48,000 появился шум когда ставлю на нейтраль (иначе коробка перекрикивает) как будто колесо спушенно.
Да придётся капиталить движку так как при обрыве страдают не только клапана а шатуны гидрики лучше заменить поршневую на безстыковую
А гидрикам то что будет? Про шатуны знаю гнет их
На моей пробег составлял 82т.км. когда я решил сменить ГРМ и помпу. Менял он из под правого колеса, специально смотрел, ничего снимать кроме колеса и защиты не пришлось, но естественно на подъемнике. Мастер который менял, сказал о состоянии ГРМ, что он еще столько же бы пробежал!
Состояние было отличное.
А натяжной? Ремень то понятно он и 200 тысяч будет служить
делаем кап ремонт. Ставим шатуны и порщня от 124 мотора
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html
По регламенту ТО положено каждые 10-15т. Километров снимать кожух ремня ГРМ и просматривать состояние ремня, при наличии каких либо следов износа ремня ( трещинки, торчащие ниточки и т. П.) Нужно срочно менять ремень и как причина тому помпа и ролики.
Если уж делать такой ремонт, стоило бы поставить поршня с проточкой под клапана. Мастеру "респект" за дрель!!!
А мне видос понравился.Весёлый позитивный!
Спасибо))
Не хочу вас огорчать но, : при загибе клапанов на этих моторах, гнет еще и шатуны. И очень часто после ремонта гбц и замены клапанов на этих моторах, после определенного пробега они начинают "кушать" масло и как правило аппетит у них "волчий". К этому времени как правило в цилиндрах уже огромный эллипс и мотору поможет только расточка. Настоятельно рекомендую проконтролировать этот момент.
Полностью согласен. А еще желатпльно поршни заменить на безвтыковые. У меня 21 года,говорят уже не гнет
Езжу на ладе гранте 16 клапанов 106 сил. у меня на 31 тысяче загудел этот ролик, я прямо сразу к диллеру на замену, они там еще со своими ушами слушали, слушали, сказали на это ремень просто шуршит, мол ничего страшного, я там у них бучу поднял. Они видос записали, на завод отправили, им сразу в ответ, запрет эксплуатации и ролик в замену. Ну в общем поменяли мне его по гарантии. Езжу дальше. На 32 тысяче загудел подшипник задней ступицы!
Привет, хороший контент, вот мой лайк тебе!
У меня 106 родной ГРМ проехал,за это время всего 3 раза масло менял,и всё работает до сих пор
Причем тут метан и копоть и нагар??? Горит само масло, лучше скажи какое масло льёшь? Помпу от ниссана на 1.8 ставят с ресурсом 180, на 1.6 по идее тоже должна подходить. Мастер на ТО говорил обратное, сальники стоят рено с завода, а по гарантии ставят балаково, а балаково, есть балаково..., а моторные отсеки так на всех иномарках, сейчас всё разбирать нужно. В остальном спасибо за ролик, поучительно, также есть весты с пробегом 250 тыс без ремонта, так что возможно от прокладки всё зависит.
Нагар от бензина
вот и я об этом
ты знаеш бладь кто на сервисных тэ ошках работает ? рукожёпы,которых не берут в хороший автосервис. масло по 3 часа меняют с фильтром.
аминь е.бануться
масло на газу практически не темнеет!
Из практики по двигателям **-126,-127,-129, чаще всего обрыв ремня, поломка роликов происходит после замены "МАСТЕРАМИ", при чем замены на малых пробегах, без оснований, одна отговорка " на всякий случай", очень часто пережат натяжной ролик, автомат не работает, ремень как струна натянут.
Алекс у меня приора была, менял ролики, ремнем, сальники клапанов и с помпой перед поездкой в питер это 1700км в один конец. Проехал туда обратно без проблем, затем иносились шестерни на самих валах и ремень стремился сползти, по холоду не охота было возится и поехал в сервис, эти чмошники мне так этот ролик утянули что на помпе вал погнуло а пружина на ролике выдрала кусок корпуса и поршни встретились с клапанами. И не не повезло, загнуло 15 клапанов и 1 шатун. Попал я тогда на 27к. Заменял поршни, клапана шатуны и комплект грм с помпой, сервисмены своей вины не признали, хотя какие из них сервисмены, если даже ключа для зарядки ролика не было, давал свой
Знакомый работает в сервисе один чел загнал шивроле какой то менять ГРМ на всякий случай тот поменял зажигание не правильно поставил при заводе двигателя согнуло клапана 😹😹😹😹😹
Там болт натяжного ролика надо затягивать динамо.-м ключом, моментом около 35Нм. И механизм клинить не будет. Некоторые о таком ключе не знают даже, не говоря об их приобретении и использования.
Всем желающим приобрести Весты и уже купившим настоятельно советую проверить ЛКП! Сам являюсь владельцем Весты с перекрашенной крышой!!!! Покупал тс новый у оф дилера в Н.Новгороде . После покупки выяснилось что ЛКП панели крыши подвергалось ремонту + имеются не допустимые дефекты в виде подтёков краски в месте установки заднего стекла. АвтоВАЗ признался что крышу перекрашивал , так же считает что уведомлять о ремонте до продажи не кого не обязан и даже дилера соответственно и покупателя!!!!!!! Всё вышесказанное ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАЛЬНО!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!
На своей весте 1.6(декабрь 16 года) менял комплект грм с помпой на пробеге 68900км. Ставил комплект Гейтс(ремень, ролики, помпа), обводной ремнь и натяжной. Родной ремень грм в отличном состоянии, ролики с чуть заметным люфтом и немного шелестят(как будто смазка подсохла), помпа крутилась легко, но с заметным люфтом. Обводной ремень в небольших трещинках, ролик натяжной небольшой люфт. Тут видимо как кому повезет.
И смотря какого года выпуска
С наступающим праздником! 🎄🎄🎄🎆❄️🎄Очень красиво. 😍
ЕЩЁ РАЗ ЗАШЛА К ВАМ , ПОСМОТРЕТЬ ВАШУ ПРЕКРАСНУЮ РАБОТУ!
Красота 💓 лайк 😘💕
на приоре 2013 г.в подшипник натяжной грм на 38000к.м развалился. папал на 85 тыс.тенге. вот я злой был помню,
автовазовцев хаял.
Меняй шатуны!!!!! Их тоже погнуло. Эту школу мы давно прошли. Иначе через тысяч 10 масложор будет страшный.
продам нахуй
ВАВАН 716 дело ваше. Просто это уже обычная практика с приор. Погнуло клапана меняются шатуны. Их гнет. На глаз не видно но последствия от них потом на лицо. Поршень начинает двигаться в упор стенки и происходят задиры на поршне и на стенке цилиндра. А если уже полез то сразу ставятся поршни стк без втык. И забывается потом про такие вещи. У нас в регионе такой ремонт стоит с работой и запчастями в районе 30 тыс. Шатуны поршня кольца вкладыши сальники клапана прокладки герметик грм и помпа.
спасибо за совет , буду иметь ввиду
Конечно надо менять шатуны, они тонкие, по-любому загнуло. Проверяются, на палец насаживаешь 2 шатуна, они должны плотно ходить относительно друг друга, если один шатун стукается в другой или появился между ними зазор, то надо менять гнутый шатун. Я купил Приору б/у, появился масложор, вскрыл, выявил один гнутый шатун, значит был обрыв ГРМ, заменил поршня на мотордеталь, невтыковые, с зазором 0,015 мм (1,5 сотки) поменял маслосъёмные колпачки, заодно шатунные вкладыши, сальники, откатал больше 20 тысяч км, обрыва ремня уже не боюсь, масложора нет, тянет норм.
@@АлександрНевский-к6т просто повезло, или загнуло так мало, что не влияет на работу поршня.
Сейчас вторая приора на первой замена на 92 000 пробега,на второй 126 000 пробега и в обоих случаях первым делом помпа потекла и это слышно.
Я на приоре 180 тыков прошёл,ремень ни разу не менял,ролики ГРМ и помпу сменил на 130 тыках,страшно не было за обрыв или разрушение роликов или помпы,2008 году как купил,сразу поршня купил СТИ безвтыковые, никогда не было пропусков зажигания и пальцы не стучали от бенза говеного. Приора классная тачила,прицеп таскал и сцепление родное, КПП разбирал,подши менял, завыли,стойки по кругу и передние тормозные диски,да накладки,а сейчас рабочий Логан2 60 тыков прошёл и по гарантии всю ходовку уже сменили
До этой была приора менял 80000. Последующие разы 60000. Общий пробег на приоре 450 000 км. Проблем с приорой не было . Ни движок ни коробку не вскрывали . Приора 2013 г. в. Единственный косяк , зацвела местами . Особенно капот, кто водит приору они знают.
@@716rus5,нефига пробег!🤔👍 Ещё диванные водятлы чморят говнотазы. Я говнотаз продал и купил ещё круче-это Шнива😁 И никогда не куплю недоиномарку,все они до 100 тыков ходят и на сервис доромоедов кормить, конструируют их менеджеры,а не инженеры,чтобы запчасти покупались и "сервисмены" не подохли. А на настоящий авто денег нет,типа Хайлюкс,L200,прадик. Это у вас в Челнах так дороги солят,что цветёт капот? У меня 08 года, вообще без нареканий была,продал, жалко
На 42 тыщах заклинил один ролик и порвался ремень на скорости +-120км/ч, повезло что веста 19 года была и клапана не загнуло
Это фиаско братан, если движок 1,8 он ещё и не гильзуется, стенки тонкие. У самого гранта 8 Кл на 44т менял ГРМ, ремень зашелестели, так и езжу с железными яйцами повезет не повезет, так конечно надо было сразу поршневую безвтыклвую поменять.
Неонния ! На 8 клапаном,поршень с клапаном не встречаются.Так что можешь расслабиться.
Zil ovo на гранте гнёт клапана
Славик Корнев гранта 8кл?
Zil ovo на 8 клапанном движке гнёт,потому что там поршневая почти как у приоры(длинный шатун)
Славик Корнев Ваз 2114 8 кл 1.5 объем у меня не гнет, я поэтому и написал.У Соседа на гранте ремень рвало, сам менял, сам заводил, по сих пор ездит.На каких именно движках шатун длиннее?
самый надежный двиг это 21124
самый надежный - 1.5 8 клп)
На калине 1,6 11183 мотор тоже не гнёт. Только прокладка на 4 цилиндр прогарает из-за маленьких отверстий под ож, и перегрева. Надо ставить от 16кл, я до этого не знал. За 130 ткм уже второй раз сменил.
400 kg 1,6 8 v лучше
Самый надёжный это 3sfe остальное все рядом не стряло)
Александр Печкин что это за дичь!?...мы тут про вазы
Ролик не стоит 300 рублей, 1000 минимум (я про хороший)
Так уж не подумав ляпнул. На эмоциях
Скупой платит дважды, тупой трижды.... Я про слёт с гарантии
С гарантии слетел так ка установил ГБО
@@716rus5 только подтверждает мои слова
На Гранту брал 1800₽
У меня обслуживаются 3 гранты. По регламенту замена грм на 90 тыс. Хозяину было сказано менять на 60тыс. Не послушал. В результате заводские ремни на всех трех машинах порвались до 80 тыс. На одной загнуло клапана. Сейчас пробеги по 130 тыс, на двух грантах перебрал головки -ремни не выхаживают положенные 60 тыс. Ставлю контитейч. Они как будто ржавеют ( продукты износа ремней ржавого цвета), у всех срезает зубья. Задумываюсь о подборе ремней от иномарок. Ролик подходит от логана.
Я купил весту 21.08.2017 года поменял грм на 79.000 тысячк км. Ролики отличные, ремень отличный, а вот помпа, подтекала
Всегда есть момент индивидуальный еще, пробег двигателя и пробег машины могут сильно отличатся. Никто не считает сколько двигатель работал на холостых.
все правильно не в км надо считать а в моточасах
Не знаю,каким надо быть чудиком,либо купить счётчик моточасов,который вам всё равно нихрена не даст,для себя надо вывести примерное значение и лучше менять заранее,а не когда придёт полный кабздец,ну и следить за состоянием время от времени.Хотя бы раз в неделю открываю капот и провожу осмотр подкапотного пространства,иногда даже проверяю масло,хотя есть датчик уровня масла и он работает.
Все кто ездит на ваз ,знают что
ГРМ ходит 50000 .Сам виноват .
Я с тобой не согласен просто надо следить за мотор и иногда слушать мотор. У меня приора 2011г пробег 116.000 км и у меня грм стоит заводской поменял помпу при км 100.000 примерно так что не пиздите творишь..
@@ФарходИмамов-ъ6ы всё верно, у меня приора 2008г.ремень,помпу,ролики заменил на 100000. Всё было в хорошем состоянии, ремень в отличном состоянии.
А кто мешает конструкторам двигла сделать проточки под клапана в поршнях и тогда все последствия от обрыва ремня сойдут на нет,а стоимость ремонта по замене ремня, роликов и помпы составит копейки.
@@AmuletAmuletAmulet Конструкция поверхности поршня влияет на сгорание смеси в цилиндре.Если коротко,то чем ровнее поршень,тем выше мощность двигателя,и меньше токсичность отработанных газов.
Абсолютно согласен. Я только присматриваюсь к весте и в 1 очередь понял, что ролик желательно как можно раньше поменять именно на весте, что б гемор такой не получить. Вина конечно автоваза за комплектующие низкого качества, но и доля клиента тоже не малая.
А почему кстати по гарантии не обращается водитель? Что то тут не то...
в 12 тыс появился скрип, заглушил машину.
отбуксировал в гараж откыл чехол ремня а там ролик рассыпался и заклинил..
повезло во время остановился.
Ставь поршня безвтыковые и меняй как оборвёт...✌
Купил в прошлом году ВЕСТУ в топовой комплектации в Ижевске в а/салоне "ИжЛада" (директор Шиляева Л.М.). Очень нравится! В этом году на первом же плановом ТО их сервисмены свистнули шумозащитную крышку двигателя и говорят что"так и было" - возвращать директор отказывается! Как были совковой станцией тех.обслужиания, так ею и остались...Там же в сервисе про мой вопрос об этом ролике сервисмены заявили, что проблем нет и ничего об ролике они не знают ! Ждать когда заклинит ?
Все таки наш автопром, есть наш автопром как ни крути. Как были наши авто ведро с гайками, так и остались даже в новом обличии Весты. Я владею Лансером 10. Брал с новья. Сейчас автомобилю 10 лет. Пробег 193.582 км. Впервые за всю эксплуатацию ремень поликлиновый и все ролики поменял осенью на 155.000 км. Что интересно, ремень еще живой был, но засвистел один ролик, решил поменять все комплектом.
делаем кап ремонт. Ставим шатуны и порщня от 124 мотора
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html
Путный совет хочешь, меняй на 45 000 и проблем не будет
До этой была приора, в первый раз поменял 80т.последующие менял 60 т.приора пробежала 450т.и проблем с ГРМ не было. А сейчас видимо АвтоВАЗ ни тот. У кого-то накрывается и при 20т. Так когда же менять то. Думаю пришел в автосалон с набором ГРМ и помпой, меняешь у них и спокойно ездишь до 60 т.
После Приоры нельзя было нормальную машину купить? смысл покупать тот же двс в другой обертке?
Sem вот именно! У меня на 30 тыр стуканул приоромотор из за помпы. Тепепь никаких больше изделий на приородвижке пока не сделают безвтык с завода!!!
это жесть, такое в сказке не придумаешь как вы говорите, почему не взять иномарку тот же солярис который валит и надежен, у родствеников 6 таких машин начиная с 12 года и кроме фильтров и масла ничего не меняют у одного из них 240 тыс пробега уже , мне кажется к 240 тыс на приоре моторе уже капиталку сделали и 2-3 раза поменяли помпу
Sem нах мне нужна эта корейская пузотерка,в которой,на заднем ряду крышу и спинку передних сидений подпираешь,да ещё и универсалов нет,так ещё и цена к ляму подбирается ,самая дешманская комплектация,как у Весты комфорт,их и берут только в крупных городах из за коробки автомат,кроме такси она нах не нужна ни кому,за городом не видел ни рио ни солярисы.У меня и приора и калина 2 по 90000-100000км проходили и никаких проблем за 3-4 года,поменял только на Приоре свечную катушку зажигания и мотор печки,а на калине подшипник ступицы задний и всё
согласен если ты больше 180 см то да башка упирается в потолок, но при 100 тыс км менять катушку это стыдно очень , и ступицу тоже на таких пробегах и это говорит о гавно сборке. да за лям солярис это загнули слишком но когда его цена была до 750 тыс был лучший вариант, но даже сейчас можно взять среднюю комплектацию и что по динамике что по качеству по вашим коментам можно не думать о ремонте соляриса. А приора и веста это как говорится из говна конфетку не сделаешь
Sem что там сдыдного,я живу в 600км от "нерезиновой",и подшипник ступицы это расходники по нашим дорогам,маскали на своих тарантайках уже давно бы без подвески остались ,а катушки делает(ла) фирма BOSCH если что
Надо сразу две Лады покупать ! Пока одна в ремонте , на другой ездишь ! Потом опять меняешь тачку , и так без конца ! Живи и радуйся ! 🏁 🏁 🏁
Комплект народ меняет каждые 30ткм. Лично я попал на 32ткм. Теперь знаю, к чему приводит клин обводного ролика. Ремень был как новый при этом. Забыл сказать - движок 21126 на калине-2.
Весьма печально ютуб кишит видосами про говняные ролики и все ровно автоваз их ставит мудаки.
дело в смазке!ее в роликах нет!я себе смазывал,и брату,свою продал при пробеге 100,брат при 200,с родным ремнем,ахилесова пята этого мотора (ИМХО)это помпа,которая сидит на одном приводе с грм
приора 98 тысяч и продал , а у знакомого при 120000 рванул .
Это ещё повезло что летом произошло, а теперь представь себе если бы клина дал зимой в минус тридцать в трёхстах километрах от города в метель в поле????????
отоб и пязда
А представь если бы самолёт на тебя в поле упал))))
Иван Новосёлов и поезд переехал ха ха ха
Опять же, хуйня это всё, у людей в тачке кнопка стар стоп была, если мороз был ниже -30, тачка тупо отказывается заводится (Mazda CX-5), продали её нахуй только из-за этого...
My Life Village, да разные ситуации))) тоже самое, что сказать что все кавказцы террористы или все русские пьяницы))))
В очередной раз убеждаюсь что лучше 7-ки нет машины среди росавтопрома.
Доброго времени суток. Поэтому я заменил ремень ГРМ и ролики + помпу на 40 тыс. км. пробега.... Советую заменить сальники распредвалов т.к. родные с завода стоят пластиковые без поджимающей пружинки, одноразовые. Сейчас у меня течёт задний коренной (тоже наверное пластмассовый Сальников стоит), пробег 42 тыс. км., в ближайшее время буду менять...Спасибо за то, что людей предупреждаете.
Видел и на 17 тыщах рвало, так что не панацея менять... И да, шатуны тож надо было поменять, а то масло будет хавать, плюс втулки клапанов тоже на новые!!!
Не его проблемы, а того кому он её продаст. Покупайте б/у!
Конечно надо менять шатуны, они тонкие, по-любому загнуло. Проверяются, на палец насаживаешь 2 шатуна, они должны плотно ходить относительно друг друга, если один шатун стукается в другой или появился между ними зазор, то надо менять гнутый шатун. Я купил Приору б/у, появился масложор, вскрыл, выявил один гнутый шатун, значит был обрыв ГРМ, заменил поршня на мотордеталь, невтыковые, с зазором 0,015 мм (1,5 сотки) поменял маслосъёмные колпачки, заодно шатунные вкладыши, сальники, откатал больше 20 тысяч км, обрыва ремня уже не боюсь, масложора нет, тянет норм.
Честно удивляюсь таким людям ！ Если только бензин заправляешь и на этом обслуживание авто заканчивается то оставайтесь на гарантии чтоб при такой ситуации заменили по гарантии. Если забили на гарантию так будьте добры смазать ролики или заменить их на 50т мотор пииоровский все болячки известны давным давно！
Добавлю. Везде в мире компании отзывают авто в связи с браком или дефектом, но я не разу не слышал чтоб автоваз что нибудь отзывал, хотя может я эту новость и пропустил. Это говорит о честности автопроизводителя
если автоваз отзовет , в один день встанет и обонкротиться
@@soundstreeam грм в 30 тыс)) ты наверно на 9 ездишь)) у меня плановая замена при 120. И еще бы легко прлходил тыс 20))
Margolusia 1 на какой машине
Marcello Cavalli
ты больной? менял на 60000, ремень нормальный, можно было ещё 20000 проехать.....правда машина не жигули...
Marcello Cavalli
ах да забыл....жигули же не машина......
Приора 2012 год 219000 пробег все родное единственное меняю масло 5-7т.к. и топлю по самое не могу. Рабочие обороты 3.5 4.5
Лично видел Весту с пробегом 40 тыс так же ролик расплавился летом в жару и так же чел попал на ремонт мотора, поршня поставил клапана не гнущие, кольца немецкие NE для вагов, они такого же диаметра 82.00 , ну и клапана с сальниками и ещё по мелочи что то и всё это в кругленькую сумму вышло
Так же когда на этой Весте с пробегом 40 тыс сняли подкрылок передний правый то там с завода какая то губка стоит между нижней частью крыла и стойки где начинается карниз(полагаю что это шумка какая то тупо там запихнута с завода ) так вот она была вся мокрая и вряд-ли быстро высохнет, и грязи там не мало было и сарняк мелкий уже рос во всю, я сам охуел когда увидел так что убирайте её нах оттуда ато крыло с низу гнить будет 100% так же и стойка и сам карниз с переди
добро пожаловать в мир 16v ! ))
смазывать с новья нужно оба ролика,и проблем не будет,там очень мало смазки,и смазка хз какая
Sergei Jukow какой смазкой?
У меня Toyota 1996г уже почти 890000 намотал,,езжу на ней 15 лет и кроме стоек,,,линек,,,шаровых.... не чего не менял,,,а тут новый автомобиль .....
почти мильен?
Вот и потянулись адепты проперженных марков с рассказами о пробегах-миллиониках, как у седельного тягача и о том, что "кроме стоек" в них в общем-то ничего менять и не надо. Настало время охуительных историй...
На твоём корыте если всё начать менять,выйдет на 5 Вест,вот и ездишь пока оно не развалиться и на металлолом не пойдёт,так все на иномарочном металлоломе передвигаются
так это тойота братан
У меня хайлюкс 92 года, дизель, делал топливную и расходники и всё)) тойота это тойота 👍
Приора 2009 год, 126 двигатель. Ремень грм заменили на 200000км, помпу на 140000(потекла), натяжной ролик родной, продался с авто на пробеге 220000км, обкатной сразу после покупки сразу заменён на ИНА от 2112. продан также с авто. Теперь приора 2015 года с 21127. Обкатной сразу ина, натяжной до сих пор родной. Помпа потекла на 125000км. Машина пока в семье. Раз в 30000км в роликах обязательно меняю смазку.
Сегодня поменял грм 90450 км, натяжной ролик в норме, помпа тоже нормальная, машина гранта 2018г fl
Может я визунчик,но я поменял ГРМ и помпу на 71000.если бы помпа не потекла поменялбы на 80000.
Менять грм нужно было на 60 а не читать бред 180000. Знаю точно что когда приору выпустили тоже везде писали 180000 а меняли все 50 60 тык. И будет счастье. Удачи вам.
На гарантии надо оставаться и ремонтироваться за счёт автоваза
Евгений Крайнов так наверное хотят только бенз заправлять или как в случае с автором газ) ну а ремонт или обслуживание неееее..... Логика типо проеду 100 тыш и продам, а там пусть новый хозяин меняет, я бы вот если честно то постенялся бы пробег показывать
Нахуя покупать эти унитазы у этого авто есть конская цена но качество нет
"Помпа дала нагрузку на ролик и он рассыпался"-как это глубокомысленно! Ролик-говно,помпа-говно,машина-...Да,как ремонтник,я охуенно рад этим поделкам автоваза.Счастливые обладатели иксрэев и прочих вест-всегда рад видеть вас и ваши тазики.Стабильный доход.
Даже такой драндулет из импортных деталей - сила автопрома. А МЫ , САНКЦИИ НАМ ПОХРЕН, СМЕШНО ВСЕМ!!!!!!!!!!!!
Веста, это российские космические технологии 21 века! Клапана еще 50 лет гнуть будет..))
Олег Олегыч Можно подумать гнет только на ВЕСТЕ?Ах,да,про иномарки табу.
234 docent а причем тут иномарки? Я же не сравниваю жопу с пальцем...
Олег Олегыч А иномарки не космические технологии,гнет также. Ну да,я забыл,на них не древние двигателя а проверенные временем.
234 docent да ладно, тоже говна хватает.
Олег Олегыч Согласен,удачи.
На моторе x18xer первый ремень на опель астра h поменял на пробеге 140тыс км
Смотрел как кап ремонт двигателя делаете. Все правильно решили. С 26 на 24 мотор переделали. Тоже переделаю подскажите адрес
Езжу на приоре частенько даю под зад меняю ремень помпу ролики каждые 50000 пробег 160000 полет нормальный. А все потому что в году 2007 заехал как то на сто и моторист отсчитывал владельца иномарки что тот не менял ремень своевременно говорит мол каждые 50000 по-любому менять надо а так дружок встрял на круглую сумму. Как говорится намотал на ус.
Ну все сделали капиталку. Тоже выложил видео сюда
друг сочувствую. поэтому на 2штуках сам переложил смазку во всех роликах.надеюсь походят и это на новой тачке. там смазки почти не было.
судя по сожженному пластику ролика, он клина поймал, дальше перегрев и результат на видео
Вскрывал тоже ролик , не помогло . Меняй срочно.
Смазку добавлял я тоже
ВАВАН 716
мониторю ролик постоянно
ua-cam.com/video/3FZ53PW4KC4/v-deo.html
я на полимочевине смазку заложил, а на что менять же? гейтс в другой упаковке?
У меня на 57000км обводной ролик заклинило. Думал на 60000км поменяю
Я в 80 собирался
правильно сделал,и не лезь в грм до 200тыс,ремень там стоит суперский,я на 1й приоре по глупости поменял на 60тыс,а потом этот ремень товарищу отдал,а он на нем больше 100 тыс проехал и машину продал
ну наконец то ролик про ВЕСТУ а то задолбали что ни видео то hyundai , езжу на Солярисе пробег почти 80000км пробега кроме расходников ничего не делал , подвеска проверяется каждые 40000км никаких отклонений не замечено! так что пошли эти все фанаты в жопу обсирая hyundai и снимая лживые ролики про катализаторы, автомеханикам нужна реклама и как можно быстрее стрясти бабло при выезде машины с салона. Чем меньше дергаешь машину и лезешь в ней без причины тем дольше она живет!!! Корейские двигатели надежны и меня никто в этом не переубедит, ездил на Весте мне не понравилось и точка!!!
Vill Nizamov если рвется ГРМ то можешь также попасть на новый движок, поэтому здесь 50/50 как повезет удача!
Vill Nizamov у меня друг работает в такси на Солярисе гоняет в основном по городу и реже трасса , сам понимаешь как двигатель эксплуатируется в такси,так вот пробег у него почти 280000км и как то живая цепь представьте себе присутствовал с ним на ТО на проверке где то на 150 тыс пробеге он регулировал клапана.... Машина гоняет проблем особо нету, цепь как то не рвется, катализатор на месте , плохое качество корейских двигателей совсем ненадежный))))))))))
Сколько машин ремонтирую меня всегда порожает коменты типа смотри за роликом! У меня приора 2009г была , 150прошла снял ролик китай как новый поменял для подстрахуя. Товарищь ездил в качестве эксперимента 210тыс загнул клапана. Что делает сейчас этот гавноваз меня поражает с каждым годом все веселей.Такое впечатление что купил новое авто как будто в казино пришёл, все равно наебут!!!
До этой была приора менял 80000. Последующие разы 60000. Общий пробег на приоре 450 000 км. Проблем с приорой не было . Ни движок ни коробку не вскрывали . Приора 2013 г. в. Единственный косяк , зацвела местами . Особенно капот, кто водит приору они знают.
У меня ваз 2111 с мотором 21124,купил у человека который работает на АвтоВАЗе,с нова приоровский ремень,ролики,помпа,шестерни.Пробег 150к на 100к замена опорного на тайотовский пока все отлично .Но самое интересное запчасти он не покупал,а что поставили на доноре
Какого года выпуска движок? Имею ввиду что чуть раньше примерно 2013 г. Их норм собирали и запчасти качественные закупали
делаем кап ремонт. Ставим шатуны и порщня от 124 мотора
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html
У меня ремень грм прошёл 162тыс поменял все ролики и ремень. Были ещё в хорошем состоянии.
Парни этлж ролик про любовь !!! Они встретились друг с другом, но быт загнул их=)))))
Ремень решил разорвать эти порочные односторонние вращения и погиб при ужасном смещении фазы.
@@iriska2255 ахаха, точно)
На вазовских движках ролики и ремень ГРМ нужно менять как минимум раз в 50 тыс
на приоре 80 т. менял
ВАВАН 716 все это добро может и 150 тыс отходить, но все же после 50тыс, я считаю риском
Нормальные люди на иномаркам каждые 50 меняют!!!!
По поводу 50000 х.з, у меня была 2111 2001 г.в 1.5 8кл, как купил было 250000 тысяч + пробега, сразу поменял ремень, поставил самый дешёвый Балаковский за 200 р, ролик просто забил синей мобиловской смазкой и поехал, когда ремень покупал брал 2 ремня, один кинул в багажник в запас , смущал ценник решил перестраховаться )))) так вот я на ней более 100 т проехал и продал все с тем же ремнем, не знаю что за помпа стояла и сколько она до меня прошла но я ее так и не поменял, единственно что перед продажей она начала немного подтекать хоть и посторонних звуков не издавала
иван свинцов
1,5 8клап самый надежный мотор
могли же на автовазе цековки сделать даже с лужой в поршне тем более объем позволяет. специально ублюдки менеджеры заставляют моторы втыковые конструкторам делать чтобы машины долго не жили и люди запчасти покупали.
А если поменять поршня ! Без стыковые вроде так называются ?
Конечно можно. Я вообще двигатель после этого переделал на124.
Масло после загиба жрал, пришлось капиталить. Видео про капиталку есть на моем канале.
Я на 20 тысячах поменял ролики. Но не просто поменял ... а тщательно вымыл из них смазку и добавил какую-то смазку супер крутую из США по фантастической цене... К стати из этого ролика вымыть ее очень сложно! Надо сжатый воздух и под сильным давлением струей растворителя, бензина , горячей солярки. К стати пробег уже аккурат 163 тысячи... все хорошо! Советую!
40 т больше лучше не ездить ) у знакомого на 42 оборвался
Денис, надо было тоже снять видео. Автоваз должен переходить на безвтыковые движки.
Ты что не в курсе ,что от удара гнет еще и шатуны ,разобрать и не поставить безвтыковую это жопа или ты ее на продажу тогда правильно!
Клапан шатун ни как не погнет, под сомнением только гидрики остались. Посмотрим , покажет. Если что ни так сразу сюда выложу видос
Закат Восходов у меня на Приоре тоже безвтыкавые жрет больше и тяги меньше хочется обратно переделать
ВАВАН 716 погнет ещё как
Имеешь ввиду шатуны?
На логане в 90 т поменял он как новый был
На своей Весте поменял комплект ГРМ на пробеге 130 тыс ,при визуальном осмотре подшипников не было износа,на данный момент пробег 150тыч без ремонта.
делаем кап ремонт. Ставим шатуны и порщня от 124 мотора
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html
А что за мотор? С 2018 года вроде как клапана не гнет при обрыве.
Я бы в вашем случае заодно и поршня безвтыковые поставил бы...
спасибо за совет, продавать буду
@@716rus5 безусловно шатуны даже не смотрели. Явно долго ездить не собираетесь.
4000км пробежал. Масло не жрет. Значит ремонт удачный , шатуны не щагнуло. Пока покатаюсь , дальше видно будет
Дружище прости, но я поменял на 92000 ремень. И машина переносит все тяготы и лишения
сделал именно 124 мотор смотри тут
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html
после загиба клапанов проехал еще 30 000км . Все больше и больше добавлял масло . Сейчас все отлично и как то по другому работает двигатель . А раньше как погремушка работал
это печально конечно. Но Грм менять надо по уму первый раз на 60к пробега и потом через 40к пробега. И эти засранцы знают об этом и помалкивают
Так и замены масла по 15-20 тысяч пробега для дураков.
Вот никак не пойму - на поршнях цековки (выточки) сделаны под клапана, а все равно клапана загинает. И шатуны гнутся! Как так!?
Ребята гидрокомпенсаторы нельзя вытягивать магнитом если вы собираетесь их ставить назад , клапана притираютса не определённое время а хотя-бы визуально осмотреть прилегание клапана к седлу и обезательно вымыть притирочную пасту а не вытереть а саму ГБЦ перед установкой нужно шлифовать и желательно проверить на герметичность иначе может закончиться плачевно. ..
Я фиг знаю кто там в тех. паспорте (как написал автор) написал что ремень меняется через 180к пробега.
На шкоде фабия 13 г.в в инструкции написано, ремень ГРМ менять раз 120 тыс. км или 4 года что наступит раньше (я уверен на 100% что люди которые катают 15к в год максимум, даже не знают что ремень положено менять через 4 года, так как ремень может дряхлым стать), я менял на 80, когда снял помпу у нее со стороны где ремень потекло масло, и был мелкий люфт, остальные ролики были в хорошем состоянии.
А судя по состоянию помпы (она аж со скрипом крутится, и такое не услышать) она и ушатала ремень.
ПС: а вообще щас все тачки лотерея, одноразовые движки, гарантию откатают и то хорошо.
сколько гемору завод делает людям, просто тупо не сделав нормальные проточки...
хотябы ролик и помпу
На счёт проточек в точку,согласен на все 100%, из за какой то сраной резинки(ремешка) или ролика,а делов щас ,пиздец,сам попадал на этом,приятного мало. Ой и поматерил я их сук. Попал на не качественный ремень,вот так то.
@@Andrey1362 с середины июля 2018 года ставят поршня "безвтыковые " обрыв ремня не так страшен ,клапана больше не гнет
с проточками он нехера не едит
@@ОлегИванов-ц7ж3ь я слышал, что безвтыковые моторы начали ставить на рестайлинговой Гранте
ролик шуметь должен когда сухой
У меня сдохла помпа на 77000 км. Слава богу, что не заклинило. Сдохла после того, как застрял в сугробе, и сильно газовал. Поменяли по гарантии, до конца гарантии оставалось 3 месяца. Состояние ГРМ на этом пробеге. Ремень идеален, прижимной ролик тоже, обводной ролик есть небольшой люфт и звук, помпа сдохла. А так автомобилем доволен, за 3 года первая поломка. Хорошо, что гарантия.
Валео хороший гена, мой уже 400к почти намотал, Недавно только щетки перепаял
делаем кап ремонт. Ставим шатуны и порщня от 124 мотора
ua-cam.com/video/lyJMexGy3_o/v-deo.html