Sehr interessant, was sich da an schönem Schwabenstahl gefunden hat. Ziemlich klar, das wird wohl ein KDV 680 sein. Erkennbar an dem Fahrerhaus mit den Panoramascheiben, da kein Turbolader zu sehen ist, hatte der Motor vom Typ GO130s 180 PS. Die letzten Wagen dieser Serie wurden auch mit dem GO130sT mit Turbolader geliefert, der brachte dann 225 PS auf die Schwungscheibe. Beide hatten 14,3 Liter Hubraum. Für 300 PS benötigte man in Backnang schon 8 Zylinder, sonst war das damals noch nicht darstellbar. Die nannten sich dann KDV 833. Alles das kann man in der Kaelble "Bibel" von Joachim Wahl und Alexander Luig nachlesen. Der KDV 680 war von Kaelble für ein Gesamtgewicht von 27,8 to geplant, kam aber genau in der Zeit auf den Markt, als wieder einmal ein "weitsichtiger" Verkehrsminister auf die Bremse trat. Ergebnis: der Kaelble musste sich mit 22 to in der Zulassung zufrieden geben. Diese KDV680 wurden bei der US-Armee Mitte der 50'er Jahre mit einem Wilhag-Kran eingesetzt, um liegen gebliebene Militärfahrzeuge, vermutlich amerikanischer Bauart ;-), ins heimatliche Depot abzuschleppen. Ja, die Amis wussten schon, wann man besser auf schwäbische Qualität setzt. Bei der frisch gegründeten Bundeswehr versahen auch diese 3-Achser ihren Militär-Dienst. Wer jetzt noch Lust hat, die 2-Achser Version mit Namen K 680L in teilrestaurierter Ausführung zu bewundern, bitte gern, hier fährt er: ua-cam.com/video/877YM2KoS2I/v-deo.html Dabei können sich die Freunde des geilen Motorklangs richtig die Kante geben. Übrigens, sollte der Wagen noch verfügbar sein, bitte mich mal kontaktieren: 0171-6050152, Jürgen Hoffmann von den Kapitänen der Landstraße in Berlin.
Zur Fa. J.Knapp kann ich ein paar Dinge sagen, die Backnanger Firma war der Hauslieferant für Kaelble Fahrerhäuser. Damals war es bei vielen Fahrzeugherstellern üblich Karosserien oder Fahrerhäuser von externen Karosseriebauern zuliefern zu lassen. Kurz und knapp, Knapp existierte bis 2004 wurde dann von Zagro (u.a. bekannt durch 2-Wegefahrzeuge) übernommen, produzierte bis 2013 weiter in Backnang und ab dann in Mosbach. Gebaut werden immer noch Fahrerhäuser nach (Industrie-)Kundenwunsch. Zum Kaelble selbst empfehle ich den Förderverein Technikforum Backnang e.V. zu kontaktieren.
Eine wahre Freude für mich als gebürtiger Backemer. Die Firma Kaelble war auf der anderen Straßenseite von meinen Großeltern. Das Auto war wahrscheinlicher eine Zugmaschine, keine Sattelzugmaschine, bevor es zum Kran umgebaut wurde. Hast Du mal die Kupplung durchgetreten? Die alten Kupplungen erforderten stramme Waden! Danke für diesen Film.
Schön wie eine Geburt , als er anspringt. Wunderbar !! Tolles Video. SUPER ääah DiESEL !! 👍👍👍👍🤠Ich , Bj 1966 kann mich noch gut an die Kälbe LKW etc erinnern. Schon damals seeeeehr beeindruckend !
Richtig cooles Video! Ich der Baujahr 1965 bin und Sohn eines Lkw-Fahrer im Bau und Zubringerverkehr bin ganz hin und weg wenn ich das Video sehe. Zu der Firma wo mein Vater Kippsattel fuhr in den siebziger und achtziger Jahren gehörte ein Binnenhafen. Dort war Damals noch ein Kaelble KDV833E Muldenkipper in Mausgrau um Einsatz. Eingesetzt wurde er für die Schüttgut Entladung vom Binnenschiff auf die Halde. Kann mich noch gut an den kernigen Motorsount des 300PS Motors erinnern. Mitfahren durfte ich Damals auch paar mal, was ein echtes Erlebnis für mich war als Bub.
Geiles Video richtig old school. Ich hab in der Ausbildung (Landmaschinen Mechaniker) den Motor von einem Fendt 724 Vario auseinander gebaut. Er hatte ein Motorschaden. Und es wurden neue kolben, Kurbelwelle und alles drum und dran neu eingebaut.
Sehr schön! Erinnerungen werden wach an unsere alte Köff(kleine rote Rangierlock) . Die hatte auch einen Kaeble Motor verbaut...der Klang des Motors hat mich damals als kleiner Bub immer fasziniert 👍
Ganz tolles Video! Ja, der Kollege aus Oberhausen macht so etwas , aber auch die von der Spedition Weck und Poller haben da eine ganz tolle Abteilung für so etwas.
Hallo zusammen 👋🏻 klasse video und Hammer Sound 😁 es ist einfach nur geil dem Motor beim erwachen zuzuhören. Das Reilais, welches sich unter dem Fahrersitz im Batteriekasten befindet dient zum umschalten der Spannung von 12v auf 24v. Die war nötig um ausreichend Spannung für das anlassen zu bekommen und in den 50er und 60er Jahren üblich bei Nutzfahrzeugen ab 7,5 to. Das Relais macht nichts anderes als die beiden Batterien, welche im normalen Zustand parallel geschaltet sind, während der Betätigung des Anlasser in Reihe zu schalten. Gleichzeitig wird der übrige Stromkreis im Fahrzeug vom Stromnetz getrennt damit nicht die Glühbirnen in den Scheinwerfern platzen. Im Normalbetrieb sind dann beide Batterien wieder parallel geschaltet und werden gleichzeitig von der Lichtmaschine geladen. Ich hoffe sehr dass der kaelble in gute Hände kommt und wieder fit für die Straße gemacht wird.
Kaelble war ja bekannt für seine Schwerlast-LKW, schönes Gefährt, wieder zurück bauen auf Sattelschlepper.Solche Pumpen habe ich noch in der Schule gelernt 1986. Das sind noch Motoren die laufen immer, solang keiner sie trocken laufen lässt. An der Pumpe ist er noch undicht.
Hallo Freddy, ein absolut tolles Fahrzeug. Die waren und sind nicht totzukriegen. Unbedingt dranbleiben. Das ist noch Technik die nicht ständig kaputt geht, mit Elektronikfehlern nervt oder Sonst wie zickt. Einfach nur toll. Erinnert mich an den S4000 in der DDR. Absolut erhaltenswert. 👍🏻✋🏻👋🏻😀
Das war die LKW-Review, die mir von allen Reviews auf diesem Kanal am besten gefallen hat! Nichts von dem modernen Schrott, sondern noch solide deutsche Wertarbeit! ;-)
14:15 eindeutig Euro7 Standard mit Abgasrückführung - egal, wohin. 😂😉😎👍 Jetzt noch beidseitig jeweils 5 "Angles morts"-Aufkleber ran, und du darfst bei Ozonalarm als Einziger in französische Innenstädte! 😉😎 Cooler Sound!
Der Schadstoffausstoß bei der alten Kiste ist nicht schlimmer als der neuerer Fahrzeuge. Im Gegenteil, durch die hochverdichtenden Motoren werden die Rußpartikel viel feiner und halten sich länger in der Luft und kommen somit eher in die Atemwege und Lunge. Die Brocken die der Kaelble auswirft sind so groß und schwer das sie gleich zu Boden fallen und so gut wie nicht eingeatmet werden können. Und der Rest bleibt an den Nasenhärchen hängen, kannst später rausniesen und abhusten. 😆 Ich bin auch ein Fan der alten und robusten Technik. Zum Glück darf man mit der Historischen Zulassung noch überall rein fahren. Deswegen kommt bei uns auch nichts neues auf den Hof 😃
Otros habrán de limitarse -tristemente- a soñar SOLAMENTE con hacer una vez en la vida esto mismo... Felicidades, mis desconocidos amigos del Kaelble!!
Sehr gutes Video,wie immer. Ich kenn das, habe einen 39 Jahre alten MbTrac 900 da ist auch noch alles mechanisch Dran. :-) wegen des Verkaufs würde ich mal die Hoffmänner in Oberhausen kontaktieren. NVC Oberhausen
Zum Punkt Fußgängerschutz bei 1:50 min: der wurde akkustisch "gelöst", denn wie alle LKW aus der Zeit höhrt man den schon von weitem und Kophöhrer im Ohr und die Agen auf´m Handy hatte damals auch noch keiner.
Geilomat! Leider hab ich weder Händchen noch Führerschein noch den Zaster für das gute Stück. Ich hoffe sehr, das der Lkw einen guten Restaurator findet oder vielleicht als Museumstück aufgearbeitet werden kann. Wäre schade, so ein schönes Gerät dem Verfall preiszugeben. 👍
Kaelble Backnang ... sehr schön ! 10:20 ... das "Schnapsgläsle" (Der Vorfilter) wurde ewig und drei Tage verbaut, das gibts noch. Nur der originale Entlüfter sah bestimmt anders aus ;-)
Da habt ihr ja einen richtigen Schatz ausgegraben. Die Firma Kälble baute 1925 die erste Dieselzugmaschine der Welt. Das der Motor noch läuft grenzt an ein Wunder😳 Den Namen Kälble hatte ich vorher noch nie gehört.👍🏻
Man möchte eigentlich nur tief Luftholen um die Gerüche einzuatmen, basteln ist nicht so meins aber ich mag es den Sound Alter Maschinen, 🤷🏻♂️( 74 geboren, da war das Ding ja noch brandneu😁😁) die Geräusche an sich😏🤘😎🤗
Hallo Leute! Das ist ein Vorkammermotor, Ihr werdet wohl gesehen haben, dass der Glühkerzen eingebaut hat, da wäre es schon gut, wenn Ihr beim ersten Kaltstart vor glühen solltet!! LG Manfred
Schön... mein Allgaier a 22 hat einen 1 zyl kaelble Motor mit 22 ps und 1, 840 l Hubraum und der stand seit über 25 jahre in der Scheune ... danach haben wir ihn gekauft Wasser rein ( weil er n verdampfer ist) und angezogen und lief nach der 1 er sten motorumdrehung😁😁
Das mit dem alten Fördermechanismus hab ich auch mal bei einem alten Hanomag 44C erlebt, da ist ein kleiner Haken unter dem Gaspedal mit dem man das Pedal auf Standgas einrasten lassen kann. Wenn man den Haken wegnimmt geht er aus, und das ist meines Wissens auch die einzige Möglichkeit ihn auszuschalten, weil er einfach weiterläuft wenn man den Schlüssel zieht :D Der hörte sich auch ähnlich an wie der hier :)
So geil, überall quillt die Suppe raus und er läuft trozdem, würde heute nicht passieren.. Habe diesen Beitrag mal dem Andi Feldmann geschickt, vllt. meldet Er sich ja. LG
danach wahr bestimmt Bodenreinigung angesagt!! etliche Liter Diesel runtergelaufen, naja habt ihr ja auch gesehen. aber schöne Technik! ! ! und danke für das Video! ! !
Sehr interessant, was sich da an schönem Schwabenstahl gefunden hat. Ziemlich klar, das wird wohl ein KDV 680 sein. Erkennbar an dem Fahrerhaus mit den Panoramascheiben, da kein Turbolader zu sehen ist, hatte der Motor vom Typ GO130s 180 PS. Die letzten Wagen dieser Serie wurden auch mit dem GO130sT mit Turbolader geliefert, der brachte dann 225 PS auf die Schwungscheibe. Beide hatten 14,3 Liter Hubraum. Für 300 PS benötigte man in Backnang schon 8 Zylinder, sonst war das damals noch nicht darstellbar. Die nannten sich dann KDV 833.
Alles das kann man in der Kaelble "Bibel" von Joachim Wahl und Alexander Luig nachlesen.
Der KDV 680 war von Kaelble für ein Gesamtgewicht von 27,8 to geplant, kam aber genau in der Zeit auf den Markt, als wieder einmal ein "weitsichtiger" Verkehrsminister auf die Bremse trat. Ergebnis: der Kaelble musste sich mit 22 to in der Zulassung zufrieden geben. Diese KDV680 wurden bei der US-Armee Mitte der 50'er Jahre mit einem Wilhag-Kran eingesetzt, um liegen gebliebene Militärfahrzeuge, vermutlich amerikanischer Bauart ;-), ins heimatliche Depot abzuschleppen. Ja, die Amis wussten schon, wann man besser auf schwäbische Qualität setzt. Bei der frisch gegründeten Bundeswehr versahen auch diese 3-Achser ihren Militär-Dienst.
Wer jetzt noch Lust hat, die 2-Achser Version mit Namen K 680L in teilrestaurierter Ausführung zu bewundern, bitte gern, hier fährt er: ua-cam.com/video/877YM2KoS2I/v-deo.html
Dabei können sich die Freunde des geilen Motorklangs richtig die Kante geben.
Übrigens, sollte der Wagen noch verfügbar sein, bitte mich mal kontaktieren: 0171-6050152, Jürgen Hoffmann von den Kapitänen der Landstraße in Berlin.
Der Bock will Leben, das merkste. Hoffe jemand mit den Moeglichkeiten dazu findet sich und rettet das gute Stueck. Danke fuers VIdeo Freddy!
Das waren noch Maschinen.
Bei uns im steinbruch laufen noch Radlader (Sl26) und Muldenkipper (Kv33) von Kaelble. Die sind so gut wie unzerstörbar
Zur Fa. J.Knapp kann ich ein paar Dinge sagen, die Backnanger Firma war der Hauslieferant für Kaelble Fahrerhäuser. Damals war es bei vielen Fahrzeugherstellern üblich Karosserien oder Fahrerhäuser von externen Karosseriebauern zuliefern zu lassen. Kurz und knapp, Knapp existierte bis 2004 wurde dann von Zagro (u.a. bekannt durch 2-Wegefahrzeuge) übernommen, produzierte bis 2013 weiter in Backnang und ab dann in Mosbach. Gebaut werden immer noch Fahrerhäuser nach (Industrie-)Kundenwunsch.
Zum Kaelble selbst empfehle ich den Förderverein Technikforum Backnang e.V. zu kontaktieren.
mach' den Kranaufbau runter, ne Sattelkupplung drauf und lass den Scania stehen. :P
Herrlich diese alten Maschinen... einfach nicht kaputt zu bekommen!
Das war mal eine richtig geile Folge. Was für eine schöne alte Technik.
Bei der Firma kaelble Backnang hat mein opa gearbeitet von 1935 bis 1960
Eine wahre Freude für mich als gebürtiger Backemer. Die Firma Kaelble war auf der anderen Straßenseite von meinen Großeltern. Das Auto war wahrscheinlicher eine Zugmaschine, keine Sattelzugmaschine, bevor es zum Kran umgebaut wurde. Hast Du mal die Kupplung durchgetreten? Die alten Kupplungen erforderten stramme Waden! Danke für diesen Film.
Mit wenigen Worten einfach Wahnsinn. Danke fürs Hochladen 💪
Schade, dass es noch kein Geruchsfernsehen gibt! Aber ich kann es mir sehr gut vorstellen! Tolles Video!
Moin Freddy, wenn Du sagst " wir haben geschraubt " und ich Eure Hände anschaue, dann hat doch wohl nur einer geschraubt 🤣😉
😂
Der Freddy ist ein Sauber Schrauber.... 😂😂😂
Schön wie eine Geburt , als er anspringt. Wunderbar !! Tolles Video. SUPER ääah DiESEL !! 👍👍👍👍🤠Ich , Bj 1966 kann mich noch gut an die Kälbe LKW etc erinnern. Schon damals seeeeehr beeindruckend !
Einfach "Wow!"
Ein Traum für jeden Oldtimer-Liebhaber.
Das müsste ein KDV 680 sein mit einem GO 130 S Motor, 14,3 Liter Hubraum und 180 PS
Ja der Meinung bin ich auch
Richtig cooles Video!
Ich der Baujahr 1965 bin und Sohn eines Lkw-Fahrer im Bau und Zubringerverkehr bin ganz hin und weg wenn ich das Video sehe.
Zu der Firma wo mein Vater Kippsattel fuhr in den siebziger und achtziger Jahren gehörte ein Binnenhafen.
Dort war Damals noch ein Kaelble KDV833E Muldenkipper in Mausgrau um Einsatz.
Eingesetzt wurde er für die Schüttgut Entladung vom Binnenschiff auf die Halde.
Kann mich noch gut an den kernigen Motorsount des 300PS Motors erinnern.
Mitfahren durfte ich Damals auch paar mal, was ein echtes Erlebnis für mich war als Bub.
Großartig was ihr beiden da fertig gebracht habt. :-)
Geiles Video richtig old school. Ich hab in der Ausbildung (Landmaschinen Mechaniker) den Motor von einem Fendt 724 Vario auseinander gebaut. Er hatte ein Motorschaden. Und es wurden neue kolben, Kurbelwelle und alles drum und dran neu eingebaut.
Wow, einfach nur geil. Dieser Sound alleine.
Schönes Video
Hallo ihr Beiden, der Ölfilter ist ein Ölspaltfilter. Der Regler der Einspritzpumpe arbeitet über Fliehkraft
Sehr schön! Erinnerungen werden wach an unsere alte Köff(kleine rote Rangierlock) . Die hatte auch einen Kaeble Motor verbaut...der Klang des Motors hat mich damals als kleiner Bub immer fasziniert 👍
Köf, Rangierlok
Ja, als ich die Motordaten gesehen hab, dachte ich auch dass er sich für ne kleine Lokomotive eignen würde.
Ganz tolles Video! Ja, der Kollege aus Oberhausen macht so etwas , aber auch die von der Spedition Weck und Poller haben da eine ganz tolle Abteilung für so etwas.
14:10 ich kann die Maschine förmlich riechen :D Klasse Video, super Content!
Super klang, und das er so lange gestanden ist!
ein gnadenlos geiles Video! Beispielhaft wie man in so einem schicken Outfit "Alt LKW's" zum Laufen bringen kann, echt super.
Der Kranmotor ist ein Mercedes Benz OM 352 den hatten wir auch im Unimog verbaut
Hallo zusammen 👋🏻 klasse video und Hammer Sound 😁 es ist einfach nur geil dem Motor beim erwachen zuzuhören. Das Reilais, welches sich unter dem Fahrersitz im Batteriekasten befindet dient zum umschalten der Spannung von 12v auf 24v.
Die war nötig um ausreichend Spannung für das anlassen zu bekommen und in den 50er und 60er Jahren üblich bei Nutzfahrzeugen ab 7,5 to. Das Relais macht nichts anderes als die beiden Batterien, welche im normalen Zustand parallel geschaltet sind, während der Betätigung des Anlasser in Reihe zu schalten. Gleichzeitig wird der übrige Stromkreis im Fahrzeug vom Stromnetz getrennt damit nicht die Glühbirnen in den Scheinwerfern platzen. Im Normalbetrieb sind dann beide Batterien wieder parallel geschaltet und werden gleichzeitig von der Lichtmaschine geladen.
Ich hoffe sehr dass der kaelble in gute Hände kommt und wieder fit für die Straße gemacht wird.
Bei den Düsseldorfer von MB gabs das auch noch ( 508D)
Super spannend!! Gerne mehr Videos mit diesem Inhalt! Bitte auch zeigen, wie es mit dem Kaelble weitergeht. 😊
Tolles Video. Immer wieder schön, die uralten Trucks. 🚛🚛🚛
Kaelble war ja bekannt für seine Schwerlast-LKW, schönes Gefährt, wieder zurück bauen auf Sattelschlepper.Solche Pumpen habe ich noch in der Schule gelernt 1986. Das sind noch Motoren die laufen immer, solang keiner sie trocken laufen lässt. An der Pumpe ist er noch undicht.
Hallo Freddy, ein absolut tolles Fahrzeug. Die waren und sind nicht totzukriegen. Unbedingt dranbleiben.
Das ist noch Technik die nicht ständig kaputt geht, mit Elektronikfehlern nervt oder Sonst wie zickt. Einfach nur toll. Erinnert mich an den S4000 in der DDR. Absolut erhaltenswert. 👍🏻✋🏻👋🏻😀
Deine Videos sind alle super, sympathischer Typ.
Mal was ganz anderes...aber Super Interessant. Schon toll zu sehen wie solide Technik unkaputtbar ist. Heutzutage undenkbar. Gerne mehr davon.
Das war die LKW-Review, die mir von allen Reviews auf diesem Kanal am besten gefallen hat! Nichts von dem modernen Schrott, sondern noch solide deutsche Wertarbeit! ;-)
Ja das ist ja wirklich mal ein super alter Kran LKW. Und das der noch läuft das ist doch echt klasse.👍😁👍
Geil. Hätte nicht gedacht, dass ein Video von dem kommt, als du den auf Insta gezeigt hast. Top
SO geil!! Was für ein Sound! Das ist noch deutsche Wertarbeit!
Geiles Teil... fehlt nur das Geld, der Platz und eine menge Zeit... :D
Das habt ihr gut gemacht !!!
14:15 eindeutig Euro7 Standard mit Abgasrückführung - egal, wohin. 😂😉😎👍
Jetzt noch beidseitig jeweils 5 "Angles morts"-Aufkleber ran, und du darfst bei Ozonalarm als Einziger in französische Innenstädte! 😉😎
Cooler Sound!
Komplett den Daumen hoch ... äh DIE Daumen!!!
Angles morts sind die kleinere Brüder des Angel of Death?
Der Schadstoffausstoß bei der alten Kiste ist nicht schlimmer als der neuerer Fahrzeuge. Im Gegenteil, durch die hochverdichtenden Motoren werden die Rußpartikel viel feiner und halten sich länger in der Luft und kommen somit eher in die Atemwege und Lunge.
Die Brocken die der Kaelble auswirft sind so groß und schwer das sie gleich zu Boden fallen und so gut wie nicht eingeatmet werden können. Und der Rest bleibt an den Nasenhärchen hängen, kannst später rausniesen und abhusten. 😆
Ich bin auch ein Fan der alten und robusten Technik. Zum Glück darf man mit der Historischen Zulassung noch überall rein fahren. Deswegen kommt bei uns auch nichts neues auf den Hof 😃
Meine Fresse so ein geiles Teil.
Ich Liebe solche alten Maschinen.
Absolut geil!
What a wonderful sound! Zusammen mit Krupp unschlagbar.
Geniales Video sowas fehlt manchmal im Kanal
Super Video :) war mir doch gleich ein Abbo wert (auch die anderen Videos die ich bis jetzt gesehen habe sind top ) :) .... allzeit gute Fahrt
Otros habrán de limitarse -tristemente- a soñar SOLAMENTE con hacer una vez en la vida esto mismo... Felicidades, mis desconocidos amigos del Kaelble!!
schön auch mal sowas zu sehen 👍🏻
was ein geiler Sound :-)
"Er läuft? Er läuft! Ich glaub, der läuft!" Irgendwie musste ich beim Anspringen an "Das Boot" denken....
ich an Werner, das muss kesseln.
JOHANN!!!
Den Tipparary Song wenn ich bitten darf. 😉
Na wer sagt denn dass Marmelade keine Kraft gibt....
Ganz stark 👍🙋♂️
Sehr gutes Video,wie immer. Ich kenn das, habe einen 39 Jahre alten MbTrac 900 da ist auch noch alles mechanisch Dran. :-) wegen des Verkaufs würde ich mal die Hoffmänner in Oberhausen kontaktieren. NVC Oberhausen
Kaelble Start nach 8 Jahren - Greta 2000 km entfernt: „Ich spüre eine starke Erschütterung der Macht.“
😉😂😂😂😂😂😂😂
😂
Ein leises Krächzen ertönt, " wie kannst du nur" 🙏. 🌻😏😁🤷🏻♂️
how dare you 😜
@@Buccaneerxxger Mei Inglisch isss iss ja veri schieße , darum schrieb is es , im Gebrochenem deutsch ;-) 😁
Hammergeil👏👏👏. I han richtig mitgfiebert das der Denger olauft🤣. I dät den selber restauriera. So äbbas gibt's nemme oft.👍👍👍👍
was fürn geiler Scheiß, super Video weiter so
owwww was für ein geiler SOUND ES LEBT!
Zum Punkt Fußgängerschutz bei 1:50 min: der wurde akkustisch "gelöst", denn wie alle LKW aus der Zeit höhrt
man den schon von weitem und Kophöhrer im Ohr und die Agen auf´m Handy hatte damals auch noch keiner.
Schöne alte Technik.
Mega interessant😊
Richtig cooles Video :)
Geilomat! Leider hab ich weder Händchen noch Führerschein noch den Zaster für das gute Stück. Ich hoffe sehr, das der Lkw einen guten Restaurator findet oder vielleicht als Museumstück aufgearbeitet werden kann. Wäre schade, so ein schönes Gerät dem Verfall preiszugeben. 👍
ja, das ist eben wert-arbeit :-) mit oder ohne bindestrich :-) auf geht´s, zerlegen schickmachen zusammenschrauben. es lohnt sich immer
Steht bei mir ganz in der Nähe. Ist ein schönes Fahrzeug. Ist auch noch soweit komplett.
Wahnsinn, geile alte Karre!
Was ein wildes Gefährt...
Richtig klasse! Hoffentlich findet sich jemand, der das gute Stück wieder aufbereitet.
Es gibt doch in Oberhausen so Spezis. Oder?
Lkw Hoffmann, Essener Str. 101, 46047 Oberhausen.
Kaelble Backnang ... sehr schön ! 10:20 ... das "Schnapsgläsle" (Der Vorfilter) wurde ewig und drei Tage verbaut, das gibts noch. Nur der originale Entlüfter sah bestimmt anders aus ;-)
Na Fredy der läuft doch besser als deine Folterkammer aus södertalje😉
Da habt ihr ja einen richtigen Schatz ausgegraben.
Die Firma Kälble baute 1925 die erste Dieselzugmaschine der Welt. Das der Motor noch läuft grenzt an ein Wunder😳
Den Namen Kälble hatte ich vorher noch nie gehört.👍🏻
Gute Batterie... meine gratulation! Gutes mechanikerhändchen! ...Lg.Ff.
Man möchte eigentlich nur tief Luftholen um die Gerüche einzuatmen, basteln ist nicht so meins aber ich mag es den Sound
Alter Maschinen, 🤷🏻♂️(
74 geboren, da war das Ding ja noch brandneu😁😁) die Geräusche an sich😏🤘😎🤗
15:03 alter klingt das Ding affentittengeil!
16:30 läuft, UVV Aufkleber drann und ab in den aktiven Dienst
Was für ein Sound einfach klasse. Aber eine riesen Baustelle um den wieder auf die Straße zu kriegen.Hoffentlich findet sich jemand.
Diesel TV im wahrsten Sinne des Wortes, nur der Geruch fehlt! Hoffmann Oberhausen anrufen!
Moin Freddy, Ich würde es auch mal bei den Gebr. Hoffmann in Oberhausen probieren. Die stehen doch so auf alte Schätzchen.😄🙂
Hallo Leute! Das ist ein Vorkammermotor, Ihr werdet wohl gesehen haben, dass der Glühkerzen eingebaut hat, da wäre es schon gut, wenn Ihr beim ersten Kaltstart vor glühen solltet!! LG Manfred
Zu cool 👍👍
Schön... mein Allgaier a 22 hat einen 1 zyl kaelble Motor mit 22 ps und 1, 840 l Hubraum und der stand seit über 25 jahre in der Scheune ... danach haben wir ihn gekauft Wasser rein ( weil er n verdampfer ist) und angezogen und lief nach der 1 er sten motorumdrehung😁😁
Einfach Traumhaft dieser alte LKW ♥️♥️♥️Der hat es verdient weiter zu Leben 😍
Radio ... das hättest in der Bude sowie so nicht gehört ... aber geiles Teil hat was ...hoffe Ihr findet jemand der das restauriert
Da jetzt ein SD Karten Radio rein 🥴 oder ein TomTom an die Scheibe 😂
Sehr geil 😀💪....das war noch Wertarbeit....
Habe das Video mal weiter geleitet, vielleicht ergibt sich was😉...
06:51 - Ja ne, das Geräusch kenne ich nur zu gut wenn ich jeden Morgen aufstehe und zur Arbeit muss. :P
heerlich :) was ein klang. der läuft auch noch in 100 jahren 😍
Wir arbeiten auch noch mit alten Dieselloks von Deutz und Kaeble aus den 60er Jahren. :-)
wie geil
Toll! Danke für das Wiedererwecken alter Technik. Gibt es inzwischen Aussicht (Käufer) auf ein zweites Leben für dieses Kleinod?
Das mit dem alten Fördermechanismus hab ich auch mal bei einem alten Hanomag 44C erlebt, da ist ein kleiner Haken unter dem Gaspedal mit dem man das Pedal auf Standgas einrasten lassen kann. Wenn man den Haken wegnimmt geht er aus, und das ist meines Wissens auch die einzige Möglichkeit ihn auszuschalten, weil er einfach weiterläuft wenn man den Schlüssel zieht :D
Der hörte sich auch ähnlich an wie der hier :)
So geil, überall quillt die Suppe raus und er läuft trozdem, würde heute nicht passieren.. Habe diesen Beitrag mal dem Andi Feldmann geschickt, vllt. meldet Er sich ja. LG
Ich liebe alte Buden ❤❤❤
Alte Schule!!! 😎 Hammer!!!
Das war noch Überblickbare unverwüstliche Technik. Nix Commonrail Mist. Gute Arbeit Jungs!
Hallo Freddy in Allmersbach gibt es einen Kälble Förderverein Technikforum Backnang e.V. da kannst mal fragen wieviel Ps der hat.
Kälbe war ja, früher in backnang
Bin LKW Restaurator und kenne mich sehr gut aus mit solchen Fahrzeugen
😆😆😆🤙🤙🤙😆😆😆🤙🤙🤙💪💪💪 D i e s e l T V 💪💪💪🤙🤙🤙 😆😆😆 Das passt aber sowas von! Geiles Video, super Idee. Herzlichen Dank auch an Markus bzw. an euren Bekannten
Suppt bissle, ansonsten doch alles tacco. Geiler sound ✌️
Der Sound von den alten Motoren ist Musik, nicht so wie die neuen elektronisch gesteuerten hochgezüchteten Dingen.
Das ist halt noch gute alte Technik💪🏻
Colles Video
danach wahr bestimmt Bodenreinigung angesagt!! etliche Liter Diesel runtergelaufen, naja habt ihr ja auch gesehen.
aber schöne Technik! ! ! und danke für das Video! ! !
Unzerstörbar.. Perfektes Auto für Freddy😂😂
geile Geschicht =)