Où est c’que j’veux m’faire ventiler...le retour 😉 merci Nicolas pour ce nouvel essai qui confirme que tu restes le plus complet et agréable de tous les testeurs du net. Bonne continuation, ou plutôt bonne route...
Grand merci Nicolas pour cet essai très complet (comme d’habitude). J’attends avec impatience l’essai du Symbioz car pour une famille c’est en effet crucial le volume du coffre. À noter sur ce restylage que l’arrière n’est pas en harmonie avec l’avant. On sent en effet que l’arrière était en harmonie avec l’avant avant ce restylage. Là, ça marche moins. Sur le Symbioz c’est forcément plus harmonieux. Donc impatient de voir l’essai du Symbioz !!
Je rentre en France pour les vacances d'hiver et j'en loué une chez Avis. Je ne pense pas que ce soit la même, plutôt le modèle de base "amélioré". Mais elle fait envie. Renault s'est beaucoup amélioré....
Bonjour Nicolas, encore un super essai, tu nous a habitué à l exellence. Toujours un réel plaisir de te suivre. Je l attendais avec impatience cet essai. Je la trouvais déjà pas mal en studio, mais avec la lumière naturelle elle pète bien je trouve. Esthétiquement je préfère cette version à l esprit alpine essentiellement car la lame grise (trop lego ) sur l avant casse trop la ligne. Une teinte uni met beaucoup plus en valeur l avant plus statutaire qu auparavant. Vu de 3/4 avant en début de vidéo je trouve qu elle envoie vraiment du lourd. Je trouve les jantes modernes et vraiment très sympa en bi-ton. elles s harmonise bien avec la ligne de la voiture. Concernant ta question cuir ou pas cuir, je préfère le vrai cuir, car tant qu on mangera des vaches.... Et puis ce cuir synthétique, il faut voir dans le temps, et puis on a pas l odeur... 😊 Bien ce choix de prendre version intermédiaire pour l essai. Dommage pour la go pro qui t à lâché. Ce qui serait bien serait d avoir un sonomètre (sur smartphone ? ) pour le niveau sonore à 110 et 130. Elle me paraît bien insonorisé en tout cas. Renault a beaucoup progressé. Il sont devenus malins en proposant des véhicule bien pensés.ce moteur me paraît être une proposition interessante alliant une puissance correcte et une belle frugalité. À voir dans le temps la fiabilité et la capacité du froupe Renault à assurer le sav sur ce genre de véhicule. Au jeu de l ecoconduite avec ma Swift 1.2 2023, j arrive à tenir le 4,3L/100km sur un plein avec tout type de trajet ( sauf autoroute ou je me limite à 110km/h). Âpparement tu y arrives aussi, et donc vu le poids et la puissance supérieure de cette captur, c est vraiment une belle proposition. Chapeau renault. Et bravo nico. 👌
J'ai eu la chance de pouvoir le voir en vrai aujourd'hui et surtout pouvoir comparer la phase 1 et la phase 2 et vraiment il a gagné en caractères dommage que l'arrière bouge pas énormément mais en tout cas il est sublime ❤
J'ai adoré ce tournage Nico. J'en rie encore. Entre les camions, l'avion, l'orage qui plane, les insectes. Tu nous a même joué du Zaza en partant dans le fossé, Michel Serrault n'aurait pas mieux fait. Les go pro KO, le feu orange ggrrr... 😁 Bon, la voiture semble chouette et très belle en face avant. Les jantes sont sympas, et pour bien dessinées pour l'aéro. Nico reste nature comme dans cette vidéo géniale. Tu te prends pas la tête et nous non plus. Ça fait du bien et tes essais sont toujours aussi bien réalisés, expliqués en détail. Bonne route pour de nouvelles aventures Merci Nicolas ❤et des bisous 😘
Salut Nicolas. Un essai complet mené de main de maître. Le Captur de Renault est l'un des rares véhicules de la marque au losange qui a su garder son âme et surtout sa forme globale depuis son lancement. Ce nouveau Captur a bien été pensé sur tous les compartiments. Ça lui permettra de poursuivre sa carrière en toute tranquillité. Il tiendra la dragée haute à la concurrence. Y'a pas de doute là dessus. Merci Nicolas.
Salut! J'avoue que je serai moi aussi intéressé par un essai du 160 EDC. Je suis un inconditionnel de la roue de secours et avec le coffre d'une hybride ce n'est pas jouable.
Nico, C’est avec plaisir que je regarde vos vidéos….. Sur l’essai du Captur E-Tech, peux-tu me dire quel est le modèle de sélection vitesse ( sur les différentes vidéo il y a le modèle des Clio et l’autre beaucoup plus joli). Merci d’avance.
Pour moi, en mode B lorsque la batterie est pleine, la voiture n'utilise pas les plaquettes pour freiner mais elle entraine le moteur thermique avec l'alternodémarreur. Le moteur thermique tourne à vide et dissipe l'énergie de freinage. Au niveau de la conduite que la batterie soit vide ou pleine, les impressions de conduite sont inchangées. On a le même freinage lorsqu'on relâche la pédale d'accélérateur. La différence est que l'alternodémarreur entraine le moteur thermique à vide pour freiner.
le frein moteur n'est souvent pas suffisant pour ralentir la voiture en mode B. Des que tu appuies sur la pédale de frein en descente batterie pleine, les plaquettes entrent en action systématiquement. Y a pas le choix. .
@@barennesa9411 Je suis d'accord avec votre remarque. On ressent bien la transition quand on appuie sur la pédale de frein en descente. Immédiatement ça freine puis pendant une demi seconde ça décélère légèrement moins fort et enfin ça freine à nouveau.
Top, merci Nicolas pour cette super et nouvelle vidéo 👍 Il y a 1 semaine, je l'ai vu au Salon Auto Moto de Rouen (le même que dans cette vidéo, en E-Tech 145 Techno Blanc), je ne suis pas très fan de la nouvelle face avant mais il est très réussi A la prochaine 😉
@SergeLANGARD-i3h Ah oui ! Félicitations pour votre achat, top la finition Esprit Alpine. Il était vraiment bien le stand Renault à ce Salon
5 місяців тому+1
Les bips sont très pratique pour les personnes respectueuses du code de la route mais surtout les autres usagers de la routes. C'est plutôt un point fort de Renault qu ils auraient dû laisser actif sans pouvoir le désactiver. Ps : Je suis une personne en situation de handicap... Merci pour cette vidéo de présentation
J'avoue que les Renault sorties depuis la Megane E Tech sont vraiment impressionnantes. C'est simple pour moi, elles me plaisent quasiment toutes entre la Megane E Tech, l'Austral, le Scenic E Tech, le Captur ou le symbiose. Geek comme je suis, le nouveau système sous Android automotive et les aides à la conduite me laissent pas indifferent. J'ai longtemps était prêt à passer à l'électrique mais leurs prix exorbitants pour avoir une autonomie correct m'ont dissuadé et le full hybrid permet des consommations très retenues. 4,1L/100km, je ne sais pas quoi dire d'une consommation aussi basse😍 quand je suis à 5,8L/100km avec mon diesel. Je vais attendre les essais du Symbioz qui a une taille quasi parfaite pour mes besoins et permet d'avoir plus de coffre pour les vacances. Et pour répondre à ta question, je préfère les toits fermés mais panoramique plutôt que ouvert mais petit. Cela dit, très bonne vidéo, c'est le genre d'essai que je raffole, j'ai hâte de voir ton essai du Symbioz sur le même format. Si le Symbioz propose des consommation aussi faible que le Captur alors ça sera sûrement le Symbioz
Manque plus qu'à restyler l'arrière façon Symbioz et mettre des appuie-têtes arrière pouvant se rabaisser (pour la visibilité) et on est proche d'un perfect !
Essai de référence quand on est chez Nico. Je le trouve sympathique ce Captur, bon en hybride, le coffre est trop petit pour moi, soit je prends une version essence soit je préfère le Symbioz, avec le solarbay... Le plus, choix moteur pour éviter les bêtes à chagrin android automotive hybride pour éviter le malus et éventuellement réduire un peu la consommation pour un usage route et autoroute, en ville, je n'y vais pratiquement jamais; à voir si le gain en consommation assez compact aides à la conduite, les moins donc le coffre la vision périphérique n'est pas exceptionnelle, voir assez réduite, comment stationner sans radar et sans caméra? franchement, quand comme moi on a connu le coude à la portière, aujourd'hui il faut avoir le coude à hauteur de l'épaule, surtout à l'arrière , pas très confortable, agrandissez les vitres vers le bas. l'intégration de l'écran, c'est vraiment pas une réussite, ça a toujours l'air d'une tablette rajoutée. pas de possibilité d'avoir même un pseudo cuir, les sièges tissus Pourquoi ne pas mettre des barres de toit style duster qui se transforment en galerie en 2 coups de cuillère à pot? les nothing to polish la clé accès main libre, vu les possibilités de vols que ça offre, ça serait en option que je m'en passerais volontiers les jantes, j'avoue que je m'en tamponne un peu, là, ça m'a l'air bien côté couleur avec le noir, le nettoyage étant ma préoccupation première. le bi-ton, je trouve ça ringard à souhait et inutilement coûteux quand ce n'est pas juste stupide comme un toit noir pour bien capter la chaleur. je suis à 100% pour le cuir naturel, puisqu'on tue les animaux pour la manger , autant valoriser aussi leur peau, à votre avis, on en fait quoi de la peau... je veux un toit vitré, éventuellement ouvrant surtout avec les sous marins qu'on nous propose. le grand coffre, indispensable, au moins 2 à 3 fois par mois, je trimballe du matériel et toujours mon chien dans sa cage sur la place arrière gauche banquette rabattue, régulièrement le kayak pneumatique, il faut de la place, surtout pour partir en vacances j'aurais aimé savoir si on avait des palettes pour faciliter l'utilisation en montagne parce que quand on est en montagne, j'aime bien contrôler ma vitesse en utilisant le frein moteur, surtout que la régénération, c'est vite terminé en descendant un col. On ne sait pas trop ce que ça consomme sur autoroute....
ce serait intéressant d'avoir un essai du TCE 160 mildhybrid avec une boite EDC, normalement plus cool que la boite à crabots histoire de comparer les consos sur route et autoroute. En version mild hybrid batterie plus petite, résultat coffre donné pour 487 DM3 par Renault. est-ce que les 1700 € de plus valent la peine de s'encombrer de la grosse batterie si on ne fait pratiquement jamais de ville?
du même avis que vous...oui ce serait intéressant d'avoir des teste des versions hybrides légères...je crois que le Etech 145 on en a fait le tour, c'est toujours lui qui est choisi pour les essais renault et dacia, mais rien de nouveau depuis 4 ans...surtout que ca castre le volume du coffre, élément essentiel pour ces véhicules à vocation familiale.
@@florent7694 je doute de l'économie sur des parcours autoroutiers 75 % et routiers, surtout s'ils sont accidentés, pour une famille, le Capture Etech propose un coffre très insuffisant ce qui impose de passer au Symbioz soit presque 10 000€ de plus à version équivalente, bon c'est vrai, je prends l'option solar bay mais pour moi, toit vitré indispensable, j'aimerai qu'on redescende un peu les ceintures de caisse.
@@thierryfardeau-brochard8207 1700€ c'est en comparant au Captur 160, mais si on se préoccupe de la taille du coffre, important pour un véhicule familial vacances week end, il passe de 484 à 348l, il faut passer au Symbioz pour arriver à 460 l et là ce ne sont pas 1700€ qu'il faut ajouter mais plutôt 5 000 à configuration égale...
C'est mon cas et le mild hybride en Version Alpine est mon choix . Livré le 29 Octobre 2024 conduite nettement plus agréable que la version précédente !
Bonjour Nicolas. Et merci pour tes vidéos toujours passionnantes. Pour les GoPro, prends en plusieurs... Et essaye les Insta 360 (je crois que tu as aussi une DJI type Osmo ?). Mais sinon. Une question technique. A propos du "freinage régénératif", qui en fait est juste un gros frein moteur quand tu lèves le pied n'est-ce pas ? Il y a 7/8 mois, entre Marennes et Saintes, à la tombée du jour, avec ma compagne, on a été surpris par une voiture ralentissant assez fortement sans feux de freinage s'allumant devant nous sur plusieurs kilomètres. C'était assez désagréable alors que nous respections bien sûr, les distances de sécurité. Mais celles-ci se rétrécissaient soudain sans crier gare. En t'écoutant quand tu évoques le "gros frein moteur", régénérant la batterie, je me suis soudain souvenu de cet épisode et je me demande si en fait devant nous, nous n'avions pas une full hybrid dont le conducteur régénérait sa batterie ainsi. C'est assez dangereux en fait, dans certaines conditions de conduite, sur route entre deux ronds-points ou en ville. Où soudain, dans certaines conditions de visibilité, tu as devant toi une voiture qui ralentit assez vite "sans prévenir". Alors ? Des feux s'allument sur les full hybrid quand les conducteurs usent du frein moteur régérératif ? Ou c'est une option à envisager sur ces voitures dès qu'elles dépassent certaines vitesses de freinage en mètres seconde ?
Nicolas, la version 1.3l TCE 160 ch je ne l'ai pas vue sur le configurateur Renault 🤔 Je n'ai vu que le TCe 90 essence en boite manuelle le Eco-G 100 GPL en boite manuelle et le E-Tech full hybrid 145 en boite automatique 🙏
29 днів тому
Peut-être qu’il n’est pas disponible en France je ne me souviens plus ça fait trop longtemps que j’ai essayé la voiture
Merci pour cette essai qui m'a permis de faire mon choix et j’ai craqué hier, il ne reste plus qu’à patienter jusqu'à la livraison. 😅 Petit update, au 1er juillet 2024 les tarifs ont été revu à la hausse, par exemple le toit ouvrant à prit 25% d’augmentation 🫤
Merci Nicolas et bravo pour tous tes essais. Tu as également essayé le toyota yaris cross 130 cv qui est sont véritable concurrent . Quel est pour toi le meilleur des 2 ?? Merci pour ton retour. ( Je dois acheter un des 2 mais je suis très indécis. )
Un restylage très réussi😮😮magnifique moi je possède la nouvelle clio esprit alpine e tech hybride je fait du 4.5 l mais c’est dommage que sur la nouvelle clio il ont pas proposé le nouveau système Google ont resté sur le système R-link tandis que sur le nouveau captur oui
ta bien fait de prendre cette version ...les acheteurs tel que moi n'ont pas envie de prendre une version suréquipé cette version la me plait bien aussi
Très bien équipé cette finition techno, les jantes sont très bien, merci d'avoir montré le gris rafal, j'avais envie de voir ce que ça donne dans la finition Alpine
J'ai choisi gris Rafale et toit noir étoilé c'est une sacré réussite, le gris rafale est changeant en fonction de l'éclairage extérieur ... temps gris ou ensoleillé !
Un truc étrange : sur la finition présentée ici (techno E-Tech full hybrid 145) on voit que la console centrale est la version haute rembourrée, assez qualitative. Mais sur le configurateur en ligne du site Renault, toutes les versions du nouveau Captur à l'exception de l'esprit Alpine (très spéciale avec ses inserts bleus) auraient la console centrale de l'entrée de gamme en plastique dur et au design étroit et pas très heureux - et ce donc pour l'entrée de gamme evolution mais aussi pour toutes les motorisations en finition techno. Bug du site ?
@@SergeLANGARD-i3h Vous en êtes sûr ? La version présentée dans la vidéo est en finition techno et est immatriculée en France, prêtée par Renault France, et elle a la console flottante. Renault ferait donc de l'import de véhicules mieux finis depuis l'étranger pour les prêts aux journalistes et ferait ré-immatriculer les voitures en France juste avant ? Ce serait quand même gros, et carrément scandaleux si c'était vrai !
Je suppose que les options diffèrent entre marchés espagnol et français. Je pense que notre testeur bien aimé teste une version pour le marché Espagne.
Salut belle vidéo comme d'habitude! Tu pourras faire le nouveau 3008 dans sa version hybride 136 ch et plus tard quand elle sortira la version 320ch ? Merci a toi
Je suis plutôt Captur que Symbioz, mais j’ai beaucoup moins d’enfants à transporter qu’il y a quelques années. Toit ouvrant absolument. J’ai trouvé cette vidéo moins bien faite et préparée que les précédentes. Surmenage? 😅 Cette vidéo m’a permis d’apercevoir la couleur gris Cassiopée, toit gris highland comme celle que j’ai commandé! Merci pour tous ces essais.
Sympa côté look, habitabilité ( La banquette coulissante, c'est top) mais alors l’électronique et les sons d'alerte à outrance...Mais quelle plaie!! Et ce, alors même que Renault/Dacia ont pourtant un raccourci très bien pensé pour désactiver les "biiips, biiipss" stressants!! Dommage aussi que certaines motorisations passent à la trappe pour la France...là encore, car le 140 Cv 1.3 serait vraiment top - en terme de ratio agrément/conso.
bonjour le levier de vitesse du captur technologique est pas du tout le même du modèle d essaie donc il y a un problème qu'il faudrait bien rectifier sais le levier de vitesse esprit alpine
Merci pour ce test super complet. Vu qu'il n'y a plus de scenic, ma prochiane voiture sera du coup soit un captur soit un symbioz. Je trouve dommage sur le captur qu'ils aient mis les feux arrières en rouge, c'est assez rédhibitoire. J'espère qu'ils sont dispo en incolores en option. Les jantes sont vraiment sympa. Team toit ouvrant ici (il est prafait sur mon scenic 2), ou à minima toit vitré. Reste à voir les différents intérieurs dispo, et surtout attendre qu'il y en ait d'occasion car le prix c'est inaccessible au commun des mortels. Quand je pense que j'avais acheté mon scenic 2 toutes options 13000 euros avec 40000km, maintenant pour la même chose en occaz faut au moins 25000 euros, c'est complètement fou.
Bonne idée d'avoir rapetissé le losange. Avant il concurrencait l'avant des Dyna Panhard. Vous avez un souci avec le son de votre caméra, tantôt dans une vidéo vous dites que c'est bien insonorisé mais on entend du bruit, tantôt c'est l'inverse. Je suppose que la caméra ajuste son volume sur certaines fréquences..
Bonjour, je ne comprends pas le levier de vitesse E-shifter que vous présentez n'est pas présent sur le véhicule techno full hybride que j'ai essaie en concession et je ne retrouve pas l'option sur le site de la marque (hormis qu'il est de serie sur l'esprit alpine). auriez-vous une explication? merci pour votre retour car c'est une option qui me tient à coeur et la version alpine ne me convient pas (trop dure avec les pneus en 45)
Nicolas j'ai un Captur 2 et....son défaut principal c'est l'absence de poignée de maintien au plafond, passager avant 😅, sinon c'est une super voiture, aucun soucis en 4 ans et 5,4 litres sur parcours mixte
Un bien bel essai. L’arrière du captur a bien fait d’être gardé, expressif et puissant à la fois. En effet l’avant change beaucoup, un côté plus sage. Le captur est pas mal, un p’tit suv de bonne taille taillé pour la route et les long trajets. Par contre dommage de ne pas avoir de plastique moussé sur les portes avants. Perso, un toit ouvrant ça pourrait être sympa. Moi je dispose du Captur précédente génération et j’en suis totalement satisfait. Le coffre me convient pour 2 personnes par contre pour les familles, le symbioz pourrait être mieux adapté. Sinon pour GoPro, c’est tout simplement une marque de m…e, maj minables et matériel défaillant, je te conseille la marque Dji Osmo Pocket 3 bien plus performante que ce go pro pourris. Encore top cette vidéo, merci à toi.
Je viens de découvrir ton essai, c'est justement ce modèle que je compte acheter. Merci beaucoup pour tes explications, grâce à toi j'en ai appris beaucoup plus et je t'en remercie. J'ai actuellement un tce 140 et je fais du 8 litres aux 100... c'est trop 😠😡 donc je vais acheter le modèle que tu as présenté. Merci beaucoup 👍. J'ai quand même une petite question 🤔 : quand tu arrives presque à expiration de la batterie 🔋 le moteur thermique se remet automatiquement ou il y a une manip 🤔. Merci beaucoup 😉
5 місяців тому
Merci =) tu ne t'occupes de rien la voiture gère tout et ça sera impressionnant niveau conso si tu veux cliques sur ce lien pour pouvoir aller faire un essai proche de chez toi ;) pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Renault&brand=Captur&source=youtube
J'avais avant le TCE 160 le TCE 140 et je n'ai jamais dépassé le 6,5 l/100km. J'ai réalisé 5,5 l/100 km en Octobre sur un Rouen Amboise aller et retour avec respect des limitations, impossibles par ailleurs à dépasser !
Est ce que le 2024 est plus confortable que le 2023 j.ai essayé ce matin le captur hybride esprit alpine cool très confortable un plaisir le prix est un frein donc j'aimerai savoir si on peut se rabattre sur le modèle d'avant. La conso en ville mieux que mon diesel 2008 un vrai plaisir le moteur s'est mis en marche j'avais le doute , nickel cette voiture
Merci pour le test. Dans ton intro il y a plusieurs Captur avec différentes couleurs tu aurais d'autre vidéo/image à partager ? j'ai toujours pas vu les autres couleurs 👍👍
Le cuir est certainement plus écolo que le plastique (pétrole) du simili et que vont devenir les peaux de toutes les vaches que l'on mange, (poubelle ?) quand on mange un big mac on mange de la vache ou du boeuf non? Sinon le nouvel avant du Captur est trés joli bon boulot chez Renault
Sur le principe tu as 100% raison. Malheureusement, qui peut garantir que le cuir est produit à partir d’animaux destinés à la production de viande ? J’ai un doute mais j’aimerais me tromper pour le coup.
Super essai ! La version Techno que j'ai vu en concession n'avait pas ce pommeau de vitesse qui est reservée à la version Alpine. D'où provient ta version d'essai ?
ce qui m'inquiète un peu, c'est les sous virages quand tu as accélérer un peu , j'ai jamais eu ça sur scénic 3 et 4 ni mon espace 5 . J'ai commandé le captur mais là, ça m'inquiète vraiment , j'avais le problème de sous virage à l'époque sur R 15 et 17 , c'est vraiment galère surtout que je suis plutôt conduite rallye
j'ai revisionné cette vidéo, et un type seul au milieu des champs sur un chemin de terre, j'y vois un hommage à la fameuse scène de "la Mort aux trousses", il manque un avion pulvérisateur et c'est parfait, Nicolas le nouveau Cary Grant... 🤪
A priori ce devrait être ma prochaine voiture. Autant les anciennes versions (surtout la première) me laissaient de marbre, autant celle-ci arbore le nouveau style de calandre qui me plait bien. Je viens de voir ce jour exactement le même modèle à la succursale de Boulogne. Malgré le nom pompeux donné par le service commercial, j'appelle ça du blanc quant au toit, il m'a fallu 5mn pour me rendre compte qu'il avait une teinte différente (bon, j'étais à l'intérieur du hall). Quant aux essais , comment les interpréter sachant que la communauté des youtubeurs a été invitée par Renault en Espagne, difficile d'être très très critique et objectif.
En Auvergne où l'on passe son temps à monter et descendre, avec un Jogger Hybride, j'arrive à rouler 66% de la distance parcourue en électrique et la voiture consomme 4,1 l/100km. Par contre, pour y parvenir, il faut respecter les règles de la conduite économique d'une mécanique full hybride Renault.
merci pour le test complet je comprend pas pourquoi les vitres arr.. descend pas jusqu en bas( les contructeurs devraient penser au passagers a l arriere l été),on retourne au années 90 dans x années on nous proposera a nouveau un moteur diesel😊
Comme indiqué précédemment, ce n’est pas une version française. L’i-shifter n’est pas dispo en France sur la finition techno ainsi que le volant bi-matière. Ces 2 éléments ne sont dispo en France qu’en finition Alpine à l’inverse du marché espagnol 😤
Bonjour, 1/ Excellente observation! A l'inverse le modèle Techno espagnol a-t-il des équipements en moins par rapport à celui vendu en France? 2/ Comment commander un Captur Techno en Espagne?
J'ai besoin d'un grand coffre pour mes voyages entre Paris et ma petite résidence secondaire dans le Massif Central. Dans mon coffre, je transporte beaucoup de matériaux et d'outils pour entretenir la maisonette plutôt très ancienne. Le Symbioz répond bien mieux à mes besoins.
Bonjour. UA-cam est inondé de vidéos du Captur E-Tech 145. S'il vous plaît faites quelque chose de différent et faites une vidéo du nouveau Captur avec le moteur 1.3 Tce 160CV.
Les nouveaux modèles sont très sympa esthétiquement, ayant envie changer mon actuelle par le modèle symbioz, j'ai vité déchanté sur les retours fiabilité du e-tech, je comprend vraiment pas ce choix de boite de vitesse...
@@Guybrush-Threepwoood j’ai un etech 145 en série limitée Rive Gauche et aucuns soucis, conso avec pas mal de ville 4,4 litres, ceux qui crient contre ne sont pas capables d’argumenter ! 😉
@@mitch25421 effectivement, je viens de voir que les problèmes concernent surtout l'e-tech 140, mais après la catastophe du 1.2 tce et surtout la gestion du dossier par renault, ça me parait évident de bien s'informer avant un achat de cette importance. Habitant dans une région vallonée et à la campagne, je pense que cette boite de vitesse n'est pas adapté à mon usage. Peut-être qu'un essai me fera changer d'avis mais pour le moment je reste convaincu qu'avec ce petit moteur, une boite double embrayage avec 7 ou 8 rapports aurait été plus judicieux ;)
@@Miickado En tout cas pour faire de la petite route et de la ville et bien je ne pensais pas avoir une consommation aussi basse, l’hybride 145 est arrivé en mars 2021, il y a eu des reprogrammations concernant la boîte sur tous les modèles 2021 et 2022 elle montait trop haut dans les tours surtout en montagne, les soucis ont été surtout sur les 160 plugin rechargeables sorti plutôt en 2020 , tu parles d’un tout petit moteur thermique 😂 en version essence il y a un 90cv et il marche pas si mal que ça, tandis que l’hybride concernant le symbioz c’est un thermique de 94ch qui est associé à 2 moteurs électriques de 49ch et de 20ch, ça marche plutôt bien cette combinaison en Full hybride, je devais prendre un tce 140 essence mais j’ai pensé à la revente qui s’avère très compliquée, bon essai du Symbioz hybride 😉
Je vois pas pourquoi on dit que le cuir tue les animaux ce sont les peaux des bovins qui sont destinés à la boucherie donc au contraire c'est une manière de ne pas gâcher.
Franchement ce captur est cheap. Je viens de l’essayer. A presque 30k, le tableau de bord ne fait pas rêver. Des matériaux plutôt bas de gamme et une boîte mal étagée. 30k pour des sièges en tissus, c’est pas terrible non plus. Les places arrière sont franchement pas grandes et si on veux gagner du coffre (un peu) qui est rikiki à cause des batteries, ben on a plus de place du tout derrière. Dans le gabarit petite familiale autant aller chercher une belle occasion en premium qui coûtera moins cher. Pour ma part, c’est niet de me faire tondre pour une si basse qualité ! Et dire que les roues arrières sont plantées sur des freins à tambours. Ou comment gagner de l’argent facile. 😂. Merci Renault.
Venez Essayer le Nouveau Captur 20245 ici :
pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Renault&brand=Captur&source=youtube
Hey Nico. Tu as écrit "20245" au lieu de "2024" ☺️
4,1 c'est trés correct avec ton 0 à 100 et une partie en autoroute . Merçi pour ta vidéo
Clairement !!
Où est c’que j’veux m’faire ventiler...le retour 😉 merci Nicolas pour ce nouvel essai qui confirme que tu restes le plus complet et agréable de tous les testeurs du net.
Bonne continuation, ou plutôt bonne route...
Très bon reportage, très complet. La voitures est ”décortiquée”. Le tout avec humour et sérieux tout à la fois ! 😊
Grand merci Nicolas pour cet essai très complet (comme d’habitude).
J’attends avec impatience l’essai du Symbioz car pour une famille c’est en effet crucial le volume du coffre.
À noter sur ce restylage que l’arrière n’est pas en harmonie avec l’avant.
On sent en effet que l’arrière était en harmonie avec l’avant avant ce restylage. Là, ça marche moins.
Sur le Symbioz c’est forcément plus harmonieux. Donc impatient de voir l’essai du Symbioz !!
Je rentre en France pour les vacances d'hiver et j'en loué une chez Avis. Je ne pense pas que ce soit la même, plutôt le modèle de base "amélioré".
Mais elle fait envie. Renault s'est beaucoup amélioré....
C'est dingue le nombres de voitures que sort Renault en ce moment
Et c’est pas fini !
Surtout des suv qui ne ressemble à rien, à par les coréennes
@@thierrymommer795 Beaucoup trop de SUV et plus de berlines compactes. C'est bien dommage
@@thierrymommer795 C'est ce qui se vend !
Oui il y a le Symbioz aussi ! 😂
Vos essais sont top et accessibles, qu'est ce que j'aurai aimé un essai complet de la golf sportvan peut-être sur votre chaîne je vais chercher.
Bonjour Nicolas, encore un super essai, tu nous a habitué à l exellence. Toujours un réel plaisir de te suivre. Je l attendais avec impatience cet essai.
Je la trouvais déjà pas mal en studio, mais avec la lumière naturelle elle pète bien je trouve.
Esthétiquement je préfère cette version à l esprit alpine essentiellement car la lame grise (trop lego ) sur l avant casse trop la ligne. Une teinte uni met beaucoup plus en valeur l avant plus statutaire qu auparavant.
Vu de 3/4 avant en début de vidéo je trouve qu elle envoie vraiment du lourd.
Je trouve les jantes modernes et vraiment très sympa en bi-ton. elles s harmonise bien avec la ligne de la voiture.
Concernant ta question cuir ou pas cuir, je préfère le vrai cuir, car tant qu on mangera des vaches.... Et puis ce cuir synthétique, il faut voir dans le temps, et puis on a pas l odeur... 😊
Bien ce choix de prendre version intermédiaire pour l essai. Dommage pour la go pro qui t à lâché.
Ce qui serait bien serait d avoir un sonomètre (sur smartphone ? ) pour le niveau sonore à 110 et 130.
Elle me paraît bien insonorisé en tout cas.
Renault a beaucoup progressé. Il sont devenus malins en proposant des véhicule bien pensés.ce moteur me paraît être une proposition interessante alliant une puissance correcte et une belle frugalité. À voir dans le temps la fiabilité et la capacité du froupe Renault à assurer le sav sur ce genre de véhicule.
Au jeu de l ecoconduite avec ma Swift 1.2 2023, j arrive à tenir le 4,3L/100km sur un plein avec tout type de trajet ( sauf autoroute ou je me limite à 110km/h). Âpparement tu y arrives aussi, et donc vu le poids et la puissance supérieure de cette captur, c est vraiment une belle proposition.
Chapeau renault.
Et bravo nico. 👌
J'ai eu la chance de pouvoir le voir en vrai aujourd'hui et surtout pouvoir comparer la phase 1 et la phase 2 et vraiment il a gagné en caractères dommage que l'arrière bouge pas énormément mais en tout cas il est sublime ❤
J'ai adoré ce tournage Nico. J'en rie encore. Entre les camions, l'avion, l'orage qui plane, les insectes. Tu nous a même joué du Zaza en partant dans le fossé, Michel Serrault n'aurait pas mieux fait. Les go pro KO, le feu orange ggrrr... 😁 Bon, la voiture semble chouette et très belle en face avant. Les jantes sont sympas, et pour bien dessinées pour l'aéro. Nico reste nature comme dans cette vidéo géniale. Tu te prends pas la tête et nous non plus. Ça fait du bien et tes essais sont toujours aussi bien réalisés, expliqués en détail. Bonne route pour de nouvelles aventures Merci Nicolas ❤et des bisous 😘
Salut Nicolas. Un essai complet mené de main de maître. Le Captur de Renault est l'un des rares véhicules de la marque au losange qui a su garder son âme et surtout sa forme globale depuis son lancement. Ce nouveau Captur a bien été pensé sur tous les compartiments. Ça lui permettra de poursuivre sa carrière en toute tranquillité. Il tiendra la dragée haute à la concurrence. Y'a pas de doute là dessus. Merci Nicolas.
voiture très bien présenter pour moi sa serait parfait continu a nous donner envie sur des modèles économiques et utiles
Salut! J'avoue que je serai moi aussi intéressé par un essai du 160 EDC. Je suis un inconditionnel de la roue de secours et avec le coffre d'une hybride ce n'est pas jouable.
👍👍👍
Très bel essai, ultra complet, rien à dire, juste félicitations ! 👌
Nico,
C’est avec plaisir que je regarde vos vidéos…..
Sur l’essai du Captur E-Tech, peux-tu me dire quel est le modèle de sélection vitesse ( sur les différentes vidéo il y a le modèle des Clio et l’autre beaucoup plus joli).
Merci d’avance.
Merci pour ta réponse tes reportages sont magnifiques clair précis
Avec plaisir
Pour moi, en mode B lorsque la batterie est pleine, la voiture n'utilise pas les plaquettes pour freiner mais elle entraine le moteur thermique avec l'alternodémarreur. Le moteur thermique tourne à vide et dissipe l'énergie de freinage.
Au niveau de la conduite que la batterie soit vide ou pleine, les impressions de conduite sont inchangées. On a le même freinage lorsqu'on relâche la pédale d'accélérateur. La différence est que l'alternodémarreur entraine le moteur thermique à vide pour freiner.
le frein moteur n'est souvent pas suffisant pour ralentir la voiture en mode B. Des que tu appuies sur la pédale de frein en descente batterie pleine, les plaquettes entrent en action systématiquement. Y a pas le choix. .
@@barennesa9411 Je suis d'accord avec votre remarque. On ressent bien la transition quand on appuie sur la pédale de frein en descente. Immédiatement ça freine puis pendant une demi seconde ça décélère légèrement moins fort et enfin ça freine à nouveau.
Top, merci Nicolas pour cette super et nouvelle vidéo 👍
Il y a 1 semaine, je l'ai vu au Salon Auto Moto de Rouen (le même que dans cette vidéo, en E-Tech 145 Techno Blanc), je ne suis pas très fan de la nouvelle face avant mais il est très réussi
A la prochaine 😉
J'ai commandé ma version Esprit Alpine lors de ce salon à Rouen . Livrée Octobre 2024 . Super satisfait .
@SergeLANGARD-i3h Ah oui !
Félicitations pour votre achat, top la finition Esprit Alpine.
Il était vraiment bien le stand Renault à ce Salon
Les bips sont très pratique pour les personnes respectueuses du code de la route mais surtout les autres usagers de la routes. C'est plutôt un point fort de Renault qu ils auraient dû laisser actif sans pouvoir le désactiver.
Ps : Je suis une personne en situation de handicap...
Merci pour cette vidéo de présentation
J'avoue que les Renault sorties depuis la Megane E Tech sont vraiment impressionnantes.
C'est simple pour moi, elles me plaisent quasiment toutes entre la Megane E Tech, l'Austral, le Scenic E Tech, le Captur ou le symbiose.
Geek comme je suis, le nouveau système sous Android automotive et les aides à la conduite me laissent pas indifferent.
J'ai longtemps était prêt à passer à l'électrique mais leurs prix exorbitants pour avoir une autonomie correct m'ont dissuadé et le full hybrid permet des consommations très retenues. 4,1L/100km, je ne sais pas quoi dire d'une consommation aussi basse😍 quand je suis à 5,8L/100km avec mon diesel.
Je vais attendre les essais du Symbioz qui a une taille quasi parfaite pour mes besoins et permet d'avoir plus de coffre pour les vacances.
Et pour répondre à ta question, je préfère les toits fermés mais panoramique plutôt que ouvert mais petit.
Cela dit, très bonne vidéo, c'est le genre d'essai que je raffole, j'ai hâte de voir ton essai du Symbioz sur le même format.
Si le Symbioz propose des consommation aussi faible que le Captur alors ça sera sûrement le Symbioz
@@fabricej8339 moi c'est l'inverse, je n'aime pas ce style. Et comme ils font des photocopies (comme Peugeot), je n'en n'aime aucune
Super vidéo de présentation 👍🏻
Manque plus qu'à restyler l'arrière façon Symbioz et mettre des appuie-têtes arrière pouvant se rabaisser (pour la visibilité) et on est proche d'un perfect !
Une réussite ce nouveau design Renault 👍🏻
Vidal
Essai de référence quand on est chez Nico. Je le trouve sympathique ce Captur, bon en hybride, le coffre est trop petit pour moi, soit je prends une version essence soit je préfère le Symbioz, avec le solarbay...
Le plus, choix moteur pour éviter les bêtes à chagrin
android automotive
hybride pour éviter le malus et éventuellement réduire un peu la consommation pour un usage route et autoroute, en ville, je n'y vais pratiquement jamais; à voir si le gain en consommation
assez compact
aides à la conduite,
les moins donc le coffre
la vision périphérique n'est pas exceptionnelle, voir assez réduite, comment stationner sans radar et sans caméra?
franchement, quand comme moi on a connu le coude à la portière, aujourd'hui il faut avoir le coude à hauteur de l'épaule, surtout à l'arrière , pas très confortable, agrandissez les vitres vers le bas.
l'intégration de l'écran, c'est vraiment pas une réussite, ça a toujours l'air d'une tablette rajoutée.
pas de possibilité d'avoir même un pseudo cuir, les sièges tissus
Pourquoi ne pas mettre des barres de toit style duster qui se transforment en galerie en 2 coups de cuillère à pot?
les nothing to polish
la clé accès main libre, vu les possibilités de vols que ça offre, ça serait en option que je m'en passerais volontiers
les jantes, j'avoue que je m'en tamponne un peu, là, ça m'a l'air bien côté couleur avec le noir, le nettoyage étant ma préoccupation première.
le bi-ton, je trouve ça ringard à souhait et inutilement coûteux quand ce n'est pas juste stupide comme un toit noir pour bien capter la chaleur.
je suis à 100% pour le cuir naturel, puisqu'on tue les animaux pour la manger , autant valoriser aussi leur peau, à votre avis, on en fait quoi de la peau...
je veux un toit vitré, éventuellement ouvrant surtout avec les sous marins qu'on nous propose.
le grand coffre, indispensable, au moins 2 à 3 fois par mois, je trimballe du matériel et toujours mon chien dans sa cage sur la place arrière gauche banquette rabattue, régulièrement le kayak pneumatique, il faut de la place, surtout pour partir en vacances
j'aurais aimé savoir si on avait des palettes pour faciliter l'utilisation en montagne parce que quand on est en montagne, j'aime bien contrôler ma vitesse en utilisant le frein moteur, surtout que la régénération, c'est vite terminé en descendant un col.
On ne sait pas trop ce que ça consomme sur autoroute....
Merci, très complet! Et j'ai ri au "c'est euh...gratouillant!"
merci pour l'essai super vidéo !!
Belle vidéo Nicolas!!! Cette chance d'avoir pu le conduire 😊
Super essai Nicolas! Tu nous fais voyager en plus! 😊
Cheers, Tom
ce serait intéressant d'avoir un essai du TCE 160 mildhybrid avec une boite EDC, normalement plus cool que la boite à crabots histoire de comparer les consos sur route et autoroute. En version mild hybrid batterie plus petite, résultat coffre donné pour 487 DM3 par Renault. est-ce que les 1700 € de plus valent la peine de s'encombrer de la grosse batterie si on ne fait pratiquement jamais de ville?
du même avis que vous...oui ce serait intéressant d'avoir des teste des versions hybrides légères...je crois que le Etech 145 on en a fait le tour, c'est toujours lui qui est choisi pour les essais renault et dacia, mais rien de nouveau depuis 4 ans...surtout que ca castre le volume du coffre, élément essentiel pour ces véhicules à vocation familiale.
@@florent7694 je doute de l'économie sur des parcours autoroutiers 75 % et routiers, surtout s'ils sont accidentés, pour une famille, le Capture Etech propose un coffre très insuffisant ce qui impose de passer au Symbioz soit presque 10 000€ de plus à version équivalente, bon c'est vrai, je prends l'option solar bay mais pour moi, toit vitré indispensable, j'aimerai qu'on redescende un peu les ceintures de caisse.
Tout à fait d'accord ! 1700€ c'est beaucoup . Combien de kilomètres pour amortir ce delta ? et qwid de la fiabilité de cet hybrid à crabo ??
@@thierryfardeau-brochard8207 1700€ c'est en comparant au Captur 160, mais si on se préoccupe de la taille du coffre, important pour un véhicule familial vacances week end, il passe de 484 à 348l, il faut passer au Symbioz pour arriver à 460 l et là ce ne sont pas 1700€ qu'il faut ajouter mais plutôt 5 000 à configuration égale...
C'est mon cas et le mild hybride en Version Alpine est mon choix . Livré le 29 Octobre 2024 conduite nettement plus agréable que la version précédente !
Merci !
Avec plaisir :)
Bonjour Nicolas. Et merci pour tes vidéos toujours passionnantes. Pour les GoPro, prends en plusieurs... Et essaye les Insta 360 (je crois que tu as aussi une DJI type Osmo ?).
Mais sinon. Une question technique. A propos du "freinage régénératif", qui en fait est juste un gros frein moteur quand tu lèves le pied n'est-ce pas ? Il y a 7/8 mois, entre Marennes et Saintes, à la tombée du jour, avec ma compagne, on a été surpris par une voiture ralentissant assez fortement sans feux de freinage s'allumant devant nous sur plusieurs kilomètres. C'était assez désagréable alors que nous respections bien sûr, les distances de sécurité. Mais celles-ci se rétrécissaient soudain sans crier gare. En t'écoutant quand tu évoques le "gros frein moteur", régénérant la batterie, je me suis soudain souvenu de cet épisode et je me demande si en fait devant nous, nous n'avions pas une full hybrid dont le conducteur régénérait sa batterie ainsi.
C'est assez dangereux en fait, dans certaines conditions de conduite, sur route entre deux ronds-points ou en ville. Où soudain, dans certaines conditions de visibilité, tu as devant toi une voiture qui ralentit assez vite "sans prévenir".
Alors ? Des feux s'allument sur les full hybrid quand les conducteurs usent du frein moteur régérératif ? Ou c'est une option à envisager sur ces voitures dès qu'elles dépassent certaines vitesses de freinage en mètres seconde ?
Nicolas, la version 1.3l TCE 160 ch je ne l'ai pas vue sur le configurateur Renault 🤔
Je n'ai vu que le TCe 90 essence en boite manuelle le Eco-G 100 GPL en boite manuelle et le E-Tech full hybrid 145 en boite automatique 🙏
Peut-être qu’il n’est pas disponible en France je ne me souviens plus ça fait trop longtemps que j’ai essayé la voiture
Est ce qu’il a les rétroviseurs rabatable électriquement et dégivrant ?
Merci pour l essai👍
Monsieur bloque les camions 😄
Sinon vidéo test au top comme d'habitude. 😉
Top la vidéo comme d'habitude
Merci pour cette essai qui m'a permis de faire mon choix et j’ai craqué hier, il ne reste plus qu’à patienter jusqu'à la livraison. 😅
Petit update, au 1er juillet 2024 les tarifs ont été revu à la hausse, par exemple le toit ouvrant à prit 25% d’augmentation 🫤
Renault fait le forcing en ce moment 👍merci Nico !
C’est vrai qu’il envoie mais comme tout les véhicules depuis les 5 dernières années c’est hors budget
Canon ! Merci Nico
Vraiment très joli 👍
Merci Nicolas et bravo pour tous tes essais. Tu as également essayé le toyota yaris cross 130 cv qui est sont véritable concurrent . Quel est pour toi le meilleur des 2 ?? Merci pour ton retour. ( Je dois acheter un des 2 mais je suis très indécis. )
Un restylage très réussi😮😮magnifique moi je possède la nouvelle clio esprit alpine e tech hybride je fait du 4.5 l mais c’est dommage que sur la nouvelle clio il ont pas proposé le nouveau système Google ont resté sur le système R-link tandis que sur le nouveau captur oui
ta bien fait de prendre cette version ...les acheteurs tel que moi n'ont pas envie de prendre une version suréquipé cette version la me plait bien aussi
version Techno ou version Esprit Alpine équipements identiques !
Hâte de la recevoir en version esprit alpine
Je viens de recevoir le mien 29 Octobre ... un super agrément de conduite !
J'aime bien l'avant ❤
Bonjour. Vous n'alliez pas si vite dans ces virages et vous pouviez quand même entendre les pneus crisser. Est-ce normal ?
Très bien équipé cette finition techno, les jantes sont très bien, merci d'avoir montré le gris rafal, j'avais envie de voir ce que ça donne dans la finition Alpine
Problème de fiabilité ! Éviter ce genre de voiture ! Des pièges à loup!!!
J'ai choisi gris Rafale et toit noir étoilé c'est une sacré réussite, le gris rafale est changeant en fonction de l'éclairage extérieur ... temps gris ou ensoleillé !
@@alainlaumond3612 ... jamais un seul souci avec ces modèles ...
Merci Nicolas
you're funny and so cute, i like your car reviews the most 😁
tres beau ce nouveaux renault captur
Carrément 💯
Superbe voiture!,
Bonjour Nico. Très bon test mais trop de SUV chez Renault 😂. A quand le test de la nouvelle MG3 Hybride plus? Bonne journée. À bientôt sur la chaîne .
Un truc étrange : sur la finition présentée ici (techno E-Tech full hybrid 145) on voit que la console centrale est la version haute rembourrée, assez qualitative. Mais sur le configurateur en ligne du site Renault, toutes les versions du nouveau Captur à l'exception de l'esprit Alpine (très spéciale avec ses inserts bleus) auraient la console centrale de l'entrée de gamme en plastique dur et au design étroit et pas très heureux - et ce donc pour l'entrée de gamme evolution mais aussi pour toutes les motorisations en finition techno. Bug du site ?
Console flottante sur version Techno inexistante pour la France ! C'est dingue ces choix ...
@@SergeLANGARD-i3h Vous en êtes sûr ? La version présentée dans la vidéo est en finition techno et est immatriculée en France, prêtée par Renault France, et elle a la console flottante. Renault ferait donc de l'import de véhicules mieux finis depuis l'étranger pour les prêts aux journalistes et ferait ré-immatriculer les voitures en France juste avant ? Ce serait quand même gros, et carrément scandaleux si c'était vrai !
Je confirme. Console flottante sur esprit alpine uniquement. J’avoue que j’ai buggé lors de l’essai
@MécaniqueSportive une explication ? C'est un scandale si c'est bien le cas. Il faut trouver l'origine de cette licorne dans la vidéo !
Je suppose que les options diffèrent entre marchés espagnol et français. Je pense que notre testeur bien aimé teste une version pour le marché Espagne.
Merci beaucoup Nico, j'arrive pas à me décider entre le nouveau Captur et le 2008 hybrid 136
Symbiose e tec
Renault, sans hésiter. Et pourtant la seule évocation de cette marque il y a encore quelques années me donnait de l urticaire.
Il n'y a pas à hésiter côté agrément de l'habitacle notamment !
Salut belle vidéo comme d'habitude! Tu pourras faire le nouveau 3008 dans sa version hybride 136 ch et plus tard quand elle sortira la version 320ch ? Merci a toi
Je suis plutôt Captur que Symbioz, mais j’ai beaucoup moins d’enfants à transporter qu’il y a quelques années. Toit ouvrant absolument. J’ai trouvé cette vidéo moins bien faite et préparée que les précédentes. Surmenage? 😅
Cette vidéo m’a permis d’apercevoir la couleur gris Cassiopée, toit gris highland comme celle que j’ai commandé! Merci pour tous ces essais.
Belle présentation comme d'habitude. Mais et renault talisman, ils n'en font plus ?
Non fini malheureusement depuis 2022, pareil pour la Estate 😓
Sympa côté look, habitabilité ( La banquette coulissante, c'est top) mais alors l’électronique et les sons d'alerte à outrance...Mais quelle plaie!! Et ce, alors même que Renault/Dacia ont pourtant un raccourci très bien pensé pour désactiver les "biiips, biiipss" stressants!! Dommage aussi que certaines motorisations passent à la trappe pour la France...là encore, car le 140 Cv 1.3 serait vraiment top - en terme de ratio agrément/conso.
Les alarmes se commandent via les paramètres écran...depuis 2020 captur 2...
Les alertes sont désormais déconnectables !
bonjour le levier de vitesse du captur technologique est pas du tout le même du modèle d essaie donc il y a un problème qu'il faudrait bien rectifier sais le levier de vitesse esprit alpine
J'aurais voulu savoir le nombre de rapport de la boite auto
super video
Merci pour ce test super complet. Vu qu'il n'y a plus de scenic, ma prochiane voiture sera du coup soit un captur soit un symbioz. Je trouve dommage sur le captur qu'ils aient mis les feux arrières en rouge, c'est assez rédhibitoire. J'espère qu'ils sont dispo en incolores en option.
Les jantes sont vraiment sympa. Team toit ouvrant ici (il est prafait sur mon scenic 2), ou à minima toit vitré. Reste à voir les différents intérieurs dispo, et surtout attendre qu'il y en ait d'occasion car le prix c'est inaccessible au commun des mortels. Quand je pense que j'avais acheté mon scenic 2 toutes options 13000 euros avec 40000km, maintenant pour la même chose en occaz faut au moins 25000 euros, c'est complètement fou.
Ils sont translucides sur les nouveaux Captur !
Les jantes sont très belles
Bonne idée d'avoir rapetissé le losange. Avant il concurrencait l'avant des Dyna Panhard.
Vous avez un souci avec le son de votre caméra, tantôt dans une vidéo vous dites que c'est bien insonorisé mais on entend du bruit, tantôt c'est l'inverse. Je suppose que la caméra ajuste son volume sur certaines fréquences..
Merci pour la vidéo. Pas de commentaire pour le coffre aujourd'hui (ta griffe de test, on se comprend 🤣🤣=> tu es pardonné.
Bonjour, je ne comprends pas le levier de vitesse E-shifter que vous présentez n'est pas présent sur le véhicule techno full hybride que j'ai essaie en concession et je ne retrouve pas l'option sur le site de la marque (hormis qu'il est de serie sur l'esprit alpine). auriez-vous une explication? merci pour votre retour car c'est une option qui me tient à coeur et la version alpine ne me convient pas (trop dure avec les pneus en 45)
Bonjour, je viens d'être livré du même véhicule et je n'ai pas la console flottante et le E-shifter
Ce levier e-shifter et la console flottante sont réservés aux autres pays européens !
Je teste les roues en 19 pouces sur ma version Esprit Alpine, aucun désagrément de part une suspension bien adaptée .
Nicolas j'ai un Captur 2 et....son défaut principal c'est l'absence de poignée de maintien au plafond, passager avant 😅, sinon c'est une super voiture, aucun soucis en 4 ans et 5,4 litres sur parcours mixte
Je suis d’accord avec ça , c’est toujours utile pour le passager je trouve? Surtout dans les virages pris un peu sec
Salut j’aime bien tes vidéos mais j’ai une question ? tu pourras tester le Nissan juke 2024 N-sport hybrid s'il te plaît merci .
Superbe auto
Un bien bel essai. L’arrière du captur a bien fait d’être gardé, expressif et puissant à la fois. En effet l’avant change beaucoup, un côté plus sage. Le captur est pas mal, un p’tit suv de bonne taille taillé pour la route et les long trajets.
Par contre dommage de ne pas avoir de plastique moussé sur les portes avants. Perso, un toit ouvrant ça pourrait être sympa.
Moi je dispose du Captur précédente génération et j’en suis totalement satisfait. Le coffre me convient pour 2 personnes par contre pour les familles, le symbioz pourrait être mieux adapté.
Sinon pour GoPro, c’est tout simplement une marque de m…e, maj minables et matériel défaillant, je te conseille la marque Dji Osmo Pocket 3 bien plus performante que ce go pro pourris.
Encore top cette vidéo, merci à toi.
Je viens de découvrir ton essai, c'est justement ce modèle que je compte acheter. Merci beaucoup pour tes explications, grâce à toi j'en ai appris beaucoup plus et je t'en remercie. J'ai actuellement un tce 140 et je fais du 8 litres aux 100... c'est trop 😠😡 donc je vais acheter le modèle que tu as présenté. Merci beaucoup 👍. J'ai quand même une petite question 🤔 : quand tu arrives presque à expiration de la batterie 🔋 le moteur thermique se remet automatiquement ou il y a une manip 🤔. Merci beaucoup 😉
Merci =)
tu ne t'occupes de rien la voiture gère tout et ça sera impressionnant niveau conso
si tu veux cliques sur ce lien pour pouvoir aller faire un essai proche de chez toi ;)
pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Renault&brand=Captur&source=youtube
Merci beaucoup 🙂
J'avais avant le TCE 160 le TCE 140 et je n'ai jamais dépassé le 6,5 l/100km.
J'ai réalisé 5,5 l/100 km en Octobre sur un Rouen Amboise aller et retour avec respect des limitations, impossibles par ailleurs à dépasser !
Recorro 4000 o 5000km anuales tengo dudas en comprar un captur híbrido o microhíbrido.
Felicidades por el trabajo.
Çok iyi anlatım
Est ce que le 2024 est plus confortable que le 2023 j.ai essayé ce matin le captur hybride esprit alpine cool très confortable un plaisir le prix est un frein donc j'aimerai savoir si on peut se rabattre sur le modèle d'avant.
La conso en ville mieux que mon diesel 2008 un vrai plaisir le moteur s'est mis en marche j'avais le doute , nickel cette voiture
Merci pour le test. Dans ton intro il y a plusieurs Captur avec différentes couleurs tu aurais d'autre vidéo/image à partager ? j'ai toujours pas vu les autres couleurs 👍👍
Le cuir est certainement plus écolo que le plastique (pétrole) du simili et que vont devenir les peaux de toutes les vaches que l'on mange, (poubelle ?) quand on mange un big mac on mange de la vache ou du boeuf non? Sinon le nouvel avant du Captur est trés joli bon boulot chez Renault
Sur le principe tu as 100% raison. Malheureusement, qui peut garantir que le cuir est produit à partir d’animaux destinés à la production de viande ? J’ai un doute mais j’aimerais me tromper pour le coup.
"c'était désert et maintenant y'a que des camionnettes qui passent" ... on se croirait dans GTA ! 😂😂
Je voulais savoir c'est la même technologie que sur le nouveau Juke ?
Super essai ! La version Techno que j'ai vu en concession n'avait pas ce pommeau de vitesse qui est reservée à la version Alpine. D'où provient ta version d'essai ?
Personnellement, j'attends la Twingo.
je préfère largement la symbioz qui a le design complètement différent a l'arrière sans avoir le style de 2 designers
Je viens de commander le captur dans la même version que l'essai,
Félicitations 🎉🍾
ce qui m'inquiète un peu, c'est les sous virages quand tu as accélérer un peu , j'ai jamais eu ça sur scénic 3 et 4 ni mon espace 5 . J'ai commandé le captur mais là, ça m'inquiète vraiment , j'avais le problème de sous virage à l'époque sur R 15 et 17 , c'est vraiment galère surtout que je suis plutôt conduite rallye
Moi c'est le cuir et cuissardes
j'ai revisionné cette vidéo, et un type seul au milieu des champs sur un chemin de terre, j'y vois un hommage à la fameuse scène de "la Mort aux trousses", il manque un avion pulvérisateur et c'est parfait, Nicolas le nouveau Cary Grant... 🤪
A priori ce devrait être ma prochaine voiture. Autant les anciennes versions (surtout la première) me laissaient de marbre, autant celle-ci arbore le nouveau style de calandre qui me plait bien. Je viens de voir ce jour exactement le même modèle à la succursale de Boulogne. Malgré le nom pompeux donné par le service commercial, j'appelle ça du blanc quant au toit, il m'a fallu 5mn pour me rendre compte qu'il avait une teinte différente (bon, j'étais à l'intérieur du hall). Quant aux essais , comment les interpréter sachant que la communauté des youtubeurs a été invitée par Renault en Espagne, difficile d'être très très critique et objectif.
En Auvergne où l'on passe son temps à monter et descendre, avec un Jogger Hybride, j'arrive à rouler 66% de la distance parcourue en électrique et la voiture consomme 4,1 l/100km.
Par contre, pour y parvenir, il faut respecter les règles de la conduite économique d'une mécanique full hybride Renault.
merci pour le test complet je comprend pas pourquoi les vitres arr.. descend pas jusqu en bas( les contructeurs devraient penser au passagers a l arriere l été),on retourne au années 90
dans x années on nous proposera a nouveau un moteur diesel😊
Bonsoir, plutôt ce nouveau Captur ou le juke avec le même moteur ? Merci
Capture 100/100
Comme indiqué précédemment, ce n’est pas une version française. L’i-shifter n’est pas dispo en France sur la finition techno ainsi que le volant bi-matière. Ces 2 éléments ne sont dispo en France qu’en finition Alpine à l’inverse du marché espagnol 😤
C'est bien ce que je me disais. De même pour le système audio premium, qui n'est pas disponible en option sur la version Techno. Un peu dommage.
Bonjour,
1/ Excellente observation! A l'inverse le modèle Techno espagnol a-t-il des équipements en moins par rapport à celui vendu en France?
2/ Comment commander un Captur Techno en Espagne?
On devrait pouvoir conduire avec les mains sur le tableau de bord pour apprécier le moussage
J'ai besoin d'un grand coffre pour mes voyages entre Paris et ma petite résidence secondaire dans le Massif Central.
Dans mon coffre, je transporte beaucoup de matériaux et d'outils pour entretenir la maisonette plutôt très ancienne.
Le Symbioz répond bien mieux à mes besoins.
Bonjour. UA-cam est inondé de vidéos du Captur E-Tech 145. S'il vous plaît faites quelque chose de différent et faites une vidéo du nouveau Captur avec le moteur 1.3 Tce 160CV.
J'aurais bien vu le bas de calandre sous le logo en noir pour faire raccord avec le haut de la calandre.
Les nouveaux modèles sont très sympa esthétiquement, ayant envie changer mon actuelle par le modèle symbioz, j'ai vité déchanté sur les retours fiabilité du e-tech, je comprend vraiment pas ce choix de boite de vitesse...
Alors ces problèmes sont de quelles natures sur l’etech 145 ?
L’etech 145 est une vraie pépite pourtant
@@Guybrush-Threepwoood j’ai un etech 145 en série limitée Rive Gauche et aucuns soucis, conso avec pas mal de ville 4,4 litres, ceux qui crient contre ne sont pas capables d’argumenter ! 😉
@@mitch25421 effectivement, je viens de voir que les problèmes concernent surtout l'e-tech 140, mais après la catastophe du 1.2 tce et surtout la gestion du dossier par renault, ça me parait évident de bien s'informer avant un achat de cette importance. Habitant dans une région vallonée et à la campagne, je pense que cette boite de vitesse n'est pas adapté à mon usage. Peut-être qu'un essai me fera changer d'avis mais pour le moment je reste convaincu qu'avec ce petit moteur, une boite double embrayage avec 7 ou 8 rapports aurait été plus judicieux ;)
@@Miickado En tout cas pour faire de la petite route et de la ville et bien je ne pensais pas avoir une consommation aussi basse,
l’hybride 145 est arrivé en mars 2021, il y a eu des reprogrammations concernant la boîte sur tous les modèles 2021 et 2022 elle montait trop haut dans les tours surtout en montagne, les soucis ont été surtout sur les 160 plugin rechargeables sorti plutôt en 2020 , tu parles d’un tout petit moteur thermique 😂 en version essence il y a un 90cv et il marche pas si mal que ça, tandis que l’hybride concernant le symbioz c’est un thermique de 94ch qui est associé à 2 moteurs électriques de 49ch et de 20ch, ça marche plutôt bien cette combinaison en Full hybride, je devais prendre un tce 140 essence mais j’ai pensé à la revente qui s’avère très compliquée, bon essai du Symbioz hybride 😉
Elle sera commercialisée quand ?
Comment ils font avec le même moteur hybride pour descendre à 4,1l ? Je conduis tjs à la cool, et je fais 4,6l avec ma RS Line en mode éco.?!)
Je vois pas pourquoi on dit que le cuir tue les animaux ce sont les peaux des bovins qui sont destinés à la boucherie donc au contraire c'est une manière de ne pas gâcher.
Franchement ce captur est cheap. Je viens de l’essayer. A presque 30k, le tableau de bord ne fait pas rêver. Des matériaux plutôt bas de gamme et une boîte mal étagée. 30k pour des sièges en tissus, c’est pas terrible non plus. Les places arrière sont franchement pas grandes et si on veux gagner du coffre (un peu) qui est rikiki à cause des batteries, ben on a plus de place du tout derrière. Dans le gabarit petite familiale autant aller chercher une belle occasion en premium qui coûtera moins cher. Pour ma part, c’est niet de me faire tondre pour une si basse qualité ! Et dire que les roues arrières sont plantées sur des freins à tambours. Ou comment gagner de l’argent facile. 😂. Merci Renault.
Pratiquement tous les full hybride tambours Audi Q4 étron les vw et même Bmw😊