Анатолий здравия и доброго время суток, Вездеход просто огонь , четко все продумано. Будь добр, ответь , хотя намеком, стоит ли с асинхроником на 380 5.5квт через рабочий кондер 3× 72 мкф , поиграть с генер.м.. я запускал как ты показывал 3х фазник на 220в с кондером на 1квт с треугольником и получал три фазы и запускал такой же 1квт звезда на 380в и осталось проверить это ген. м чабанкой на 1квт и я считаю что прибавка по любому есть если можешь поделись мыслей
Вообще надо пробовать если есть желание!!! 👍👍👍Но я ставку делаю на более мощные эд так как там запас кенетической энергии и крутящий момент нааамного больше!!!!
@@user-cf1lz6ou7h при экстремальных поворотах на последних испытаниях всё таки ближний к звезде катрок прокатился по клыкам гусянки - свал во внутрь, хочу принять меры!!!
@@user-md4cs2se1h Привет! Если откровенно то послушай! Вся система такой гусянки как у многих и у меня в том числе... Она не правильная потому что не предназначена для поворотов на ровном месте!!!! На снегу это отлично и на мерзлой земле! Но не как не на траве и так далее. А дело тут все в том что какие бы не были клыки ну там... Из полосы или прутка... Они приварены на искось для того чтобы идти в линию и держать форму направления для колёс.. Но при резком развороте наклон приварены клыков по резине и скатывается в нутрь или на ружу. Я думаю что это многие понимают но молчат. Здесь если резко не разворачивается то ездить можно. Но это напрягает очень так как это уже не вездеход а говно ход. Выход есть... Это или переделывать гусю или внедрять катки у которых прямой угол как у танка или трелевочника. И тут тогда он основанием вернее боком талкает гусянку ещё точнее клык а у нас колесо резина она под закругление вот в этом и беда. И поверь даже с прямыми катка и у танка и трелевочника при ослабление гуси очень частые сходы бывают! В нашем случае можно клык изогнуть под форму резины и вот тут уже будет толк! А на косую.. Да ещё при ослабление гуси будет сход обязательный при развороте на месте!!!! Я ушол с двойными покрышка и от того что все время рвало и терло.. Но поворачиваю летом бережно. А зимой это самоустронится. В итоге я модернезирую и гусеницы как и полуоси что у меня рвало... На моих видимо есть.
@@user-cf1lz6ou7h у меня ещё ко всему сказанному при поворотах поднимает (не значительно, но этого хватает) каток что у звезды, потому что у меня короткий РаЗНОплечий балансир, при поднятии легче свалиться, цепляется боком, а сверху давления (прижатия) нет чтоб держать горизонталь, вот и сход У меня задний привод
Толя ты этими флиперами наберешь только излишний вес .... было массой колесо 15 кг , стало 25 кг и твои , ягуаровские ступицы развалятся от такой нагрузки .... я когда то давно просчитывал такой вариант - МОРТЫШКИН ТРУД .!А . вот с газом - это хорошо ... тоже в плане поставить но через трос ( тросик подсоса от уаза , жигулей ) и ближе к руке .... а вот вытяжку и доп гену необходимо ставить - все , эти люки - только еще сильнее ограничивают тебе обзор из за такой формы капота .. удачи ТОЛЯ и без обид , а считаю если говорить , то говорить нужно по существу ..... если интересно могу подсказать мысли по каткам ...УДАЧИ..
Петрович! Ещё добавлю. Что люк что на капоте он открывается в две стороны путем переставления болтов и так как рамка на лобовом стекле толстая то при люка для вентиляции на стекло... Обзору не мешает. Этот вариант я придусматрел!!! Трос газа тоже искал не нашол. То так и зделал. И ещё... Про катки. Если все-же их внедрять.. То не получатся ли они тяжелее колёс????
В общем берёшь обычную покрышка на 175...70 и в неё запихиваешь 155... 65... А лучше 70. Так как у 70 профиль выше и подлаживать ничего не надо. А когда ставишь 155 на 65 то там меж покрышек где протектор зазор небольшой. Я положил броне ленту на 10 мм по кругу и вуаля! А у 155 на 70 высота профиля чуток больше и там скорее всего ничего подлаживать не придётся!!! И к стати если честно то получилось даже лучше чем я предполагал. Только не забудь срезать кольца с покрышки 155 на 65.. Или 70
Толя! Успехов и удачи! Надеюсь скоро доведешь свой вездеход до ума.
я поставил С от газели пока все хорошо покрышка жосткая в бок не расширяется
👍👍👍👍👍👍👍
Анатолий, матизовскую в R13? нормально да, 155х65 в 175х70?
Да! Так точно!
Матизовскую надо обрезать под диск 13 или чуть меньше?
Анатолий здравия и доброго время суток, Вездеход просто огонь , четко все продумано. Будь добр, ответь , хотя намеком, стоит ли с асинхроником на 380 5.5квт через рабочий кондер 3× 72 мкф , поиграть с генер.м.. я запускал как ты показывал 3х фазник на 220в с кондером на 1квт с треугольником и получал три фазы и запускал такой же 1квт звезда на 380в и осталось проверить это ген. м чабанкой на 1квт и я считаю что прибавка по любому есть если можешь поделись мыслей
Вообще надо пробовать если есть желание!!! 👍👍👍Но я ставку делаю на более мощные эд так как там запас кенетической энергии и крутящий момент нааамного больше!!!!
13-ю в 13-ю пробовали?
13 в 13 так и зделал. 155 на 65 а лучше 70 в 175 и супер будет
Сейчас у меня по две покрышки стоит и получилось очень хорошо! Но вес добавился. Зато больше не рвёт и покрышки не заздувает!!!
@@user-cf1lz6ou7h при экстремальных поворотах на последних испытаниях всё таки ближний к звезде катрок прокатился по клыкам гусянки - свал во внутрь, хочу принять меры!!!
@@user-md4cs2se1h Привет! Если откровенно то послушай! Вся система такой гусянки как у многих и у меня в том числе... Она не правильная потому что не предназначена для поворотов на ровном месте!!!! На снегу это отлично и на мерзлой земле! Но не как не на траве и так далее. А дело тут все в том что какие бы не были клыки ну там... Из полосы или прутка... Они приварены на искось для того чтобы идти в линию и держать форму направления для колёс.. Но при резком развороте наклон приварены клыков по резине и скатывается в нутрь или на ружу. Я думаю что это многие понимают но молчат. Здесь если резко не разворачивается то ездить можно. Но это напрягает очень так как это уже не вездеход а говно ход. Выход есть... Это или переделывать гусю или внедрять катки у которых прямой угол как у танка или трелевочника. И тут тогда он основанием вернее боком талкает гусянку ещё точнее клык а у нас колесо резина она под закругление вот в этом и беда. И поверь даже с прямыми катка и у танка и трелевочника при ослабление гуси очень частые сходы бывают! В нашем случае можно клык изогнуть под форму резины и вот тут уже будет толк! А на косую.. Да ещё при ослабление гуси будет сход обязательный при развороте на месте!!!! Я ушол с двойными покрышка и от того что все время рвало и терло.. Но поворачиваю летом бережно. А зимой это самоустронится. В итоге я модернезирую и гусеницы как и полуоси что у меня рвало... На моих видимо есть.
@@user-cf1lz6ou7h у меня ещё ко всему сказанному при поворотах поднимает (не значительно, но этого хватает) каток что у звезды, потому что у меня короткий РаЗНОплечий балансир, при поднятии легче свалиться, цепляется боком, а сверху давления (прижатия) нет чтоб держать горизонталь, вот и сход У меня задний привод
Толя ты этими флиперами наберешь только излишний вес .... было массой колесо 15 кг , стало 25 кг и твои , ягуаровские ступицы развалятся от такой нагрузки .... я когда то давно просчитывал такой вариант - МОРТЫШКИН ТРУД .!А . вот с газом - это хорошо ... тоже в плане поставить но через трос ( тросик подсоса от уаза , жигулей ) и ближе к руке .... а вот вытяжку и доп гену необходимо ставить - все , эти люки - только еще сильнее ограничивают тебе обзор из за такой формы капота .. удачи ТОЛЯ и без обид , а считаю если говорить , то говорить нужно по существу ..... если интересно могу подсказать мысли по каткам ...УДАЧИ..
Благодарю!!!! А мыслью с катка и поделись!???!!! 😉🤗
Петрович! Ещё добавлю. Что люк что на капоте он открывается в две стороны путем переставления болтов и так как рамка на лобовом стекле толстая то при люка для вентиляции на стекло... Обзору не мешает. Этот вариант я придусматрел!!! Трос газа тоже искал не нашол. То так и зделал. И ещё... Про катки. Если все-же их внедрять.. То не получатся ли они тяжелее колёс????
175:90:15 в 175:90:16 это пример..... Ничего не сообразил... Можно повторить и радиус указать.... Куда в че??? Спасибо!
В общем берёшь обычную покрышка на 175...70 и в неё запихиваешь 155... 65... А лучше 70. Так как у 70 профиль выше и подлаживать ничего не надо. А когда ставишь 155 на 65 то там меж покрышек где протектор зазор небольшой. Я положил броне ленту на 10 мм по кругу и вуаля! А у 155 на 70 высота профиля чуток больше и там скорее всего ничего подлаживать не придётся!!! И к стати если честно то получилось даже лучше чем я предполагал. Только не забудь срезать кольца с покрышки 155 на 65.. Или 70
@@user-cf1lz6ou7h Большое спасибо, понял..... ✌️