Muitos estão criticando este carro, mas temos que ver que este não é um carro destinado a performance, este carro é destinado a ser um carro econômico, com um desempenho adequado aos compradores . Quem quer performance , compre o GTI, modelo potente mas que consome muito, mas entrega muita emoção . Quanto ao valor, compare-o ao modelos de entrada e não aos modelo usados, vejam se vale a pena pagar mais 60 mil em um Gol .
Valeu, Beto. Esse carro visa economia, baixas emissões, não performance, como vc mesmo disse. É tecnologia. Quem um dia imaginou que um motor 1.0, de três cilindros teria potência de muito 2.0 antigo e ainda por cima Flex?! Abs
Vai ser difícil encontra um dos Profissionais da FullPower que concorde contigo, eles são estudiosos da engenharia mecânica, sabem como funciona um motor, essa turma da FullPower não vivem achismo .
Pão De Forma Gamer Não é porra nenhuma? Oloco, mano. 1.0 de três canecos. Quer mais KGMF vai ter que montar num TSI ou GTI que são os verdadeiros esportivos.
seria interessante passar o golf no ethanol no mesmo dino que passou o up que deu 134 cv... eu tenho um up idêntico ao que vcs passaram (speed) e utilizo o app torque, observei que ele trabalha com 0,8 / 0,9 bar de pressão de turbo com picos de 1,0 / 1,1 bar em rotações baixas, recentemente fiz um test drive no golf tsi 1.0 e acoplei o adaptador de obd II com o app torque nele tmbm, apesar de a pressão do turbo ter atingido picos de até 1,6 bar em baixas rotações, e em altas estabilizar em 1,1 bar, notei o up com muito mais pegada e agilidade e o golf com uma final melhor (após 200 km/h), porém, o golf tmbm estava abastecido na gasolina, com ar ligado e eu estava acompanhado do vendedor que deve pesar pelo menos 90 kg... o que acontece é que fiquei curioso p saber como seria o desempenho do golf no ethanol mesmo ficando bem satisfeito com o que ele ofereceu estando na gasolina! grande abraço a todos!
Se o Up deu 134 cvs no dino do galpão Fullpower com 0,9 de pressão na Turbina, o Golf recalibrado pela VW com 1,3 vi um vídeo europeu deu 119 cvs na roda que da com as perdas de 17 a 20% da entre 140 e 142 cvs no motor na gasolina, ta certo que dá diferença de dino pra dino, mas nem tanta!!! Gasolina, Altitude, temperatura umidade, etc... Obrigado pela Atenção!!!
Carro no Brasil é caríssimo mesmo e ponto final. Depois de várias quedas nas vendas, pasmem, as montadoras anunciam aumento de preços. Eu desisto, já vi que se for querer comprar automóveis a preços reais, só mudando do Brasil.
É um risco grande pegar um esportivo desses usado, a galera usa muito pra dar pau e fazer modificações no carro. O risco de dor de cabeça é grande a não ser que se conheça bem o histórico do carro ou tenha grana pra bancar os possíveis incômodos.
Matheus Ferreira ja viu o progama que testa carros no + globosat o golf 1.4 tsi lá com 150 cv 25 kg de torque completo com impostos sai 50 mil pra onde vai o restante as montadoras enche o bolso pq sabe que tem gente que ostenta nada contra comprar pra falar que e novo o mesmo falo de um popular não vale 40 mil nunca
Amigos, parabéns pelo trabalho. Gostaria que passassem no dinamômetro o Golf 1.4 tsi flex automático nacional, pois dizem que o "novo" câmbio "rouba" potência em razão do conversor de torque. Abraço.
Marcos Pinheiro Para isso seria necessário uma medição nas rodas comparando os dois carros. No caso desse teste, nesse dinamômetro, vai ser aplicado um fator de correção que leva em conta o tipo de câmbio e mais outras questões para compensar as perdas na transmissão do torque do motor às rodas, não sendo portanto preciso para esse teste que você quer. Não que não seja possível, mas acho que eles não vão fazer um teste que não está no mote do canal.
Concordo!!! Mas discordo do seguinte na europa no site Auto fácil o golf 1.0 Tsi de 119 cvs na roda com gasolina!!! Ele anda com 1.3Kg de pressão com intercoolers 68 e 170% maiores e quanto mais frio o ar mais potencia!!! Tem algo errado com esse dino do patrocinador!!!???
Então o Up Tsi é mais potente? Vi um teste que vcs fizeram com o Up Tsi e ele deu 134 cv e 20 kgfm de torque,e com o A/C ligado deu 128 cv. o Golf deu 121cv e o mesmo torque do Up Tsi...
Como assim notícia boa? UP TSI - 134 cv - 20,8 kgfm (etanol) GOLF TSI - 121 cv - 20,9 kgfm (gasolina) Isso que a turbina do Golf tem maior pressão. Como vocês explicam a diferença?
Moda e Acessórios - Relógios, Óculos e Jóias - M STILLUS 6 meses atrás E anda com 0,9 de pressão eles querem vender a caixinha mágica que ganha cavalos... Outra é a carbase que diz que tem 130 cvs no motor e cm a caixinha deu 161 cvs... concordo que a reprogramação dá uns cavalos. Na Espanha na europa no site Auto fácil o golf 1.0 Tsi de 119 cvs na roda com gasolina!!! Da entre 134 a 140 CVS no Motor!!! Mas como essas pigbacks custão emte 2,8 e 3 mil reais é caro pra ganhar só 20 cvs!!!! Me ajude a compartilhar....
Galera eu fui no sasp 2016 e dirigi o golf 1.0 tsi, os engenheiros da vv me informaram q os carros novos da marca não pedir mais potência devido ar condicionado pois o mesmo era ligado ao um morto elétrico e não mais ao motor do carro. Fiquei surpreso com o teste, na época eu não dirigi o carro sem o ar estar ligado e eu senti ser mais fraco que meu Nissan Tiida.
Do jeito que estão caros alguns carros hj, como por exemplo o Corolla Altíssimo com pintura Perolizada por 112 mil, o Civic turbo está começando a ficar em conta! Golf turbo por 74 mil, tá foda! Mas como tem gente que paga...ferrou!
Bom dia. Poderia fazer o teste com o virtus MSI (1.6) de 16 válvulas com câmbio manual .Pois o mesmo tem uma caixa de 5 a frente . Desde de já agradeço.
Outro detalhe que no dino da fullpower o fox 1;6 msi deu 120 cvs no álcool!!! Porque o Golf 1.0 da uma surra incrível no motor 1.6... Sei que caixa e torque é que manda... Fica a dica!!! Só pesquisar.... Abraço!!!
Tenho uma pedida para teste no dinamômetro! O kia cerato Koup, poucas pessoas conhecem o carro, seria interessante ver seu desempenho! Vlw galera, vcs são show!
enquanto nao tenho condições d compra um gti novo fico com meu gti antigo sou bem feliz com ele ahaha coloca Toyota v6 camry no rolo carro parece ser bem interessante
Após o UP tsi registrar 134 cv no teste do dinamômetro da Fullpower, acreditava que está Golf 1.0 turbo aproximaria dos 140 cv... mas me enganei. Coloquem no dinamômetro o HB 20 turbo e o Fiesta 1.0 turbo. Grato.
Pois é, mas acho que o Up estava no etanol. Também queria ver o HB20 Turbo no dinamômetro. Já li em algum lugar que eles já testaram o carro, mas que o resultado foi muito abaixo do esperado e por isso prefeririam não publicar o vídeo. Particularmente não acredito nisso. Imagino que a Fullpower publicaria do mesmo jeito.
Passa no Dynomet Galpão Fullpower no Álcool!!! tem que dar Mais de 140 cvs!!! Ele anda com 1.3 kg de pressão no turbo o Up com 0,9kg 134 cvs!!! Tem algo errado no Dino do patrocinador!!!
Se fosse ate 60k eu comprava, ja dirigi esse fogetinho, da pau nos 2.0 por ai, e o conforto e acabamento sao impecaveis! O 1.4 é melhor ainda mas tem preco de Gti, ai nao da ne!
Só para esclarecer algumas coisas. Primeiro para o pessoal do "cagaram no Golf colocando esse motor 1.0 turbo." Ele é vendido na Alemanha há algum tempo e tem uma aceitação muito boa. Segundo é o "Nossa! 70 mil num carro desse! Não Vale!!" Na Alemanha a versão mais básica (que tem ainda menos opcional que no Brasil) sai por quase 20 mil euros que em conversão direta da quase os 70 mil reais (sem impostos). O problema não é o preço do carro, é o salário. A grande diferença é que na Alemanha esse mesmo carro custa cerca de 17 salários mínimos enquanto no Brasil sai por 75
Bom 1° de tudo vamos acordar!!! Como o UP Tsi com 0,9 de pressão tem 134cvs no dino da fullpower??? E o Golf roda com 1.3kg tem Algo Errado nesse dino!!!! Medi no Galpão Fullpower!!! No Gasolina e no Álcool!!!! Obrigado!!! Abraço
Gente! Põe o Virtus 200 tsi que tá muito bem em todos os testes especializados no Dinamômetro. Tem muita gente querendo saber como ficou o acerto desse motor no Virtus.
"Com 70mil eu compro um ."
Muitos estão criticando este carro, mas temos que ver que este não é um carro destinado a performance, este carro é destinado a ser um carro econômico, com um desempenho adequado aos compradores .
Quem quer performance , compre o GTI, modelo potente mas que consome muito, mas entrega muita emoção .
Quanto ao valor, compare-o ao modelos de entrada e não aos modelo usados, vejam se vale a pena pagar mais 60 mil em um Gol .
Valeu, Beto. Esse carro visa economia, baixas emissões, não performance, como vc mesmo disse. É tecnologia. Quem um dia imaginou que um motor 1.0, de três cilindros teria potência de muito 2.0 antigo e ainda por cima Flex?! Abs
FullpowerTV quando falamos de motor 1.0 turbo devemos comparar ele com outros turbos, aí sim uma comparação justa, concorda?
Vai ser difícil encontra um dos Profissionais da FullPower que concorde contigo, eles são estudiosos da engenharia mecânica, sabem como funciona um motor, essa turma da FullPower não vivem achismo .
Beto Sobral você não está achando que só eles estudam?
Por isso que eles não vão concordar contigo .
Com ar ligado e 18 KGFM ta muito bom pra 1.0 turbo. Que evolução.
Thiago De MELO Concordo, que evolução
Thiago De MELO mas que para um golf (que é pesado, e tem fama de esportivo) não é porra nenhuma!!
Pão De Forma Gamer Não é porra nenhuma? Oloco, mano. 1.0 de três canecos.
Quer mais KGMF vai ter que montar num TSI ou GTI que são os verdadeiros esportivos.
você tem que entender que esse 1.0 é mais forte que os antigos golf 1.6 e 2.0
Henrique Panconi fama de esportivo??? Kkkkkkkk golf sapão 1.6 maior foguete já fabricado kkkkk
Até AQUI no sul com a o dino deu 130 CVS galera e na remapeamento deu 161 CVS!!!!
ta foda o preço dos carros no brasil em... cada vez mais vale a pena pegar um usado pouco rodado....
Quero ver o Volkswagen Polo tsi no dinamometro!!!!!!
seria interessante passar o golf no ethanol no mesmo dino que passou o up que deu 134 cv... eu tenho um up idêntico ao que vcs passaram (speed) e utilizo o app torque, observei que ele trabalha com 0,8 / 0,9 bar de pressão de turbo com picos de 1,0 / 1,1 bar em rotações baixas, recentemente fiz um test drive no golf tsi 1.0 e acoplei o adaptador de obd II com o app torque nele tmbm, apesar de a pressão do turbo ter atingido picos de até 1,6 bar em baixas rotações, e em altas estabilizar em 1,1 bar, notei o up com muito mais pegada e agilidade e o golf com uma final melhor (após 200 km/h), porém, o golf tmbm estava abastecido na gasolina, com ar ligado e eu estava acompanhado do vendedor que deve pesar pelo menos 90 kg... o que acontece é que fiquei curioso p saber como seria o desempenho do golf no ethanol mesmo ficando bem satisfeito com o que ele ofereceu estando na gasolina! grande abraço a todos!
Se o Up deu 134 cvs no dino do galpão Fullpower com 0,9 de pressão na Turbina, o Golf recalibrado pela VW com 1,3 vi um vídeo europeu deu 119 cvs na roda que da com as perdas de 17 a 20% da entre 140 e 142 cvs no motor na gasolina, ta certo que dá diferença de dino pra dino, mas nem tanta!!! Gasolina, Altitude, temperatura umidade, etc... Obrigado pela Atenção!!!
NAVE! Que configuração phoda
VW depenou o baita carro q era o Golf alemão quando chegou no Brasil agora fica com esse papinho de economia de combustível com esse Golf 1.0t.
Carro no Brasil é caríssimo mesmo e ponto final. Depois de várias quedas nas vendas, pasmem, as montadoras anunciam aumento de preços. Eu desisto, já vi que se for querer comprar automóveis a preços reais, só mudando do Brasil.
Com o preço desse novo tsi 1.4 que ele falou de quase 90 mil da pra pegar um gti 2013 usado de 220 hp, compensa muito mais
É um risco grande pegar um esportivo desses usado, a galera usa muito pra dar pau e fazer modificações no carro. O risco de dor de cabeça é grande a não ser que se conheça bem o histórico do carro ou tenha grana pra bancar os possíveis incômodos.
Qualquer carro tem riscos..
F Amc não é pra tanto... Se fosse um si 2008 é uma coisa, mas carro com 2 ou 3 anos é tranquilo, ainda mais se levar num mecânico pra avaliar
Joao Cortes Alguns riscos custam bem mais que outros. Fora da garantia é dor de cabeça certa.
Matheus Ferreira ja viu o progama que testa carros no + globosat o golf 1.4 tsi lá com 150 cv 25 kg de torque completo com impostos sai 50 mil pra onde vai o restante as montadoras enche o bolso pq sabe que tem gente que ostenta nada contra comprar pra falar que e novo o mesmo falo de um popular não vale 40 mil nunca
faltou etanol pra comprar no posto pra fazer o teste com etanol?
Já vi no Clube, mas vou deixar aquele "like". Fullpower merece! Pergunta básica: leram meu texto sobre o Escort Guia mk3 4 portas?
Meu Deus, 21 kg de torque e 125 de cavalos com um 1.0.
A que ponto chegamos!!!!
As coisas não param de evoluir
@@PedroSavioo fumou?? 1.0 com 270 cv ??? Ta viajando cara
1.0 com 270 cv nem no playstation tem isso
@@PedroSavioo já chegou?
seria interessante ver um Fiat 500 Abarth no dinamômetro
ua-cam.com/video/1yblvbGyTyg/v-deo.html
FullpowerTV Obrigado!
Erinho Lopes Eles não passam carro com câmbio CVT
Queria muito ver o Jetta 2.5 2010!!!! Um cara tem um aqui perto de casa, todo dia vejo ele passando e sonho em ter aquela máquina!!
Então quer dizer que o 1.0 do up é mais forte que o do Golf? no up vieram mais de 130 Cv
Amigos, parabéns pelo trabalho. Gostaria que passassem no dinamômetro o Golf 1.4 tsi flex automático nacional, pois dizem que o "novo" câmbio "rouba" potência em razão do conversor de torque. Abraço.
Marcos Pinheiro Para isso seria necessário uma medição nas rodas comparando os dois carros. No caso desse teste, nesse dinamômetro, vai ser aplicado um fator de correção que leva em conta o tipo de câmbio e mais outras questões para compensar as perdas na transmissão do torque do motor às rodas, não sendo portanto preciso para esse teste que você quer. Não que não seja possível, mas acho que eles não vão fazer um teste que não está no mote do canal.
Fullpower explica a dúvida do Cristian Bergamo, por favor. Obrigado.
Concordo!!! Mas discordo do seguinte na europa no site Auto fácil o golf 1.0 Tsi de 119 cvs na roda com gasolina!!! Ele anda com 1.3Kg de pressão com intercoolers 68 e 170% maiores e quanto mais frio o ar mais potencia!!! Tem algo errado com esse dino do patrocinador!!!???
Então o Up Tsi é mais potente?
Vi um teste que vcs fizeram com o Up Tsi e ele deu 134 cv e 20 kgfm de torque,e com o A/C ligado deu 128 cv.
o Golf deu 121cv e o mesmo torque do Up Tsi...
Nova S10 LTZ, Tanto a Diesel quanto a Flex. Obrigado
Conheço a tecnomec hem... Fiz curso da Fueltech ai... Top lugar,
Esse Golf com pacote elegance + teto sai mais barato que o 1.4 básico, instala-se o Torque One nele, e, por fim sai mais vantajoso.
Na car blog o civic touring deu 179 cvs no motor medido em dinamômetro
Como assim notícia boa?
UP TSI - 134 cv - 20,8 kgfm (etanol)
GOLF TSI - 121 cv - 20,9 kgfm (gasolina)
Isso que a turbina do Golf tem maior pressão.
Como vocês explicam a diferença?
Moda e Acessórios - Relógios, Óculos e Jóias - M STILLUS
6 meses atrás
E anda com 0,9 de pressão eles querem vender a caixinha mágica que ganha cavalos... Outra é a carbase que diz que tem 130 cvs no motor e cm a caixinha deu 161 cvs... concordo que a reprogramação dá uns cavalos. Na Espanha na europa no site Auto fácil o golf 1.0 Tsi de 119 cvs na roda com gasolina!!! Da entre 134 a 140 CVS no Motor!!! Mas como essas pigbacks custão emte 2,8 e 3 mil reais é caro pra ganhar só 20 cvs!!!!
Me ajude a compartilhar....
Te explico, amigão. Aqui tá sem correção e no vídeo do UP tem correção. Em turbo, não se aplica correção. A potencia correta do up é 121cv tbm
Só vendo pra crer kkkkkk
Dinamometro da fullpower ta faltando fazer o teste com o corolla um dos carros mais vendidos.
Galera eu fui no sasp 2016 e dirigi o golf 1.0 tsi, os engenheiros da vv me informaram q os carros novos da marca não pedir mais potência devido ar condicionado pois o mesmo era ligado ao um morto elétrico e não mais ao motor do carro. Fiquei surpreso com o teste, na época eu não dirigi o carro sem o ar estar ligado e eu senti ser mais fraco que meu Nissan Tiida.
Obrigado pelo vídeo! Fullpower Lap nele!
Gostaria de ver o velho Ford Fusion 3.0 V6 no Dina! Vão me chamar de louco .... mas tá aí... é esse que eu gostaria de ver!
Pena que peguei um GTI zero, senão ia com esse daí que é manual e econômico. Agora, vou ter que ficar com o top mesmo.
Do jeito que estão caros alguns carros hj, como por exemplo o Corolla Altíssimo com pintura Perolizada por 112 mil, o Civic turbo está começando a ficar em conta! Golf turbo por 74 mil, tá foda!
Mas como tem gente que paga...ferrou!
Fullpower, qual combustível estava sendo usado na hora do teste ? ficou faltando essa informação.
Bom dia. Poderia fazer o teste com o virtus MSI (1.6) de 16 válvulas com câmbio manual .Pois o mesmo tem uma caixa de 5 a frente . Desde de já agradeço.
Gostaria de ver no dino, Golf Mk7 Tsi 1.4 flex nacional com cambio manual e também o automático, ambos abastecidos com álcool.
Outro detalhe que no dino da fullpower o fox 1;6 msi deu 120 cvs no álcool!!! Porque o Golf 1.0 da uma surra incrível no motor 1.6... Sei que caixa e torque é que manda... Fica a dica!!! Só pesquisar.... Abraço!!!
Quero Ver no Dino do Galpão Fullpower Dinomet o Golf 1.0 TSi lá a potencia é real!!!!
Passa a s10 diesel 2017 no dinamômetro, seria interessante saber qual a real das picapes vendidas no Brasil.
Estou interessado na aquisição deste veículo pois viajo muito.
é uma boa opção pelo consumo e potência?
Agradeço desde já!
Bem que podia ter o downsize de preço.
Queremos ver o motor 1.0 3 cilindros Firefly no dino, se estiver no Uno ou no Mobi tanto faz.
poderia por o Ford Fusion v6 AWD 2010 a 2012 no dinamômetro na real.
muito bons os videos da FullpowerTV, parabéns!
O canal não vai passar o polo TSI?
Poderia colocar no dina o Civic 2017 Sport que tem motor aspirado 2.0! Aguardo retorno. Abraço
Poderiam testa o novo Cobalt elite 2018 pra ver quanto vem na real, pq o carrinho e MT esperto
Tenho uma pedida para teste no dinamômetro! O kia cerato Koup, poucas pessoas conhecem o carro, seria interessante ver seu desempenho! Vlw galera, vcs são show!
Bom 1° de tudo vamos acordar!!! Como o UP Tsi com 0,9 de pressão tem 134cvs no dino da fullpower??? E o Golf roda com 1.3kg
aeeee meu quadro favorito poderiam testar o civic si 2010 original só para termos uma ideia abraços
gostaria de ver aquele Chevette turbo que o d2m filmou do ultimo video no ranking preparados full power
Gostaria que fizessem a medição no dinamômetro da BMW 120i original. Abs
enquanto nao tenho condições d compra um gti novo fico com meu gti antigo sou bem feliz com ele ahaha coloca Toyota v6 camry no rolo carro parece ser bem interessante
Poderiam fazer o teste com o Fiesta Ecoboost. Obrigado.
Após o UP tsi registrar 134 cv no teste do dinamômetro da Fullpower, acreditava que está Golf 1.0 turbo aproximaria dos 140 cv... mas me enganei.
Coloquem no dinamômetro o HB 20 turbo e o Fiesta 1.0 turbo.
Grato.
Pois é, mas acho que o Up estava no etanol.
Também queria ver o HB20 Turbo no dinamômetro. Já li em algum lugar que eles já testaram o carro, mas que o resultado foi muito abaixo do esperado e por isso prefeririam não publicar o vídeo. Particularmente não acredito nisso. Imagino que a Fullpower publicaria do mesmo jeito.
Passa no Dynomet Galpão Fullpower no Álcool!!! tem que dar Mais de 140 cvs!!! Ele anda com 1.3 kg de pressão no turbo o Up com 0,9kg 134 cvs!!! Tem algo errado no Dino do patrocinador!!!
Quem critica nunca dirigiu pra saber o quanto esses motores novos coloca no bolso essas antiguidades aspiradas.
o UP deu 134cv no dinamômetro mais que o golf que deu 121cv
sera que e pq foi medido em dinamômetro diferente?
Olá. Gostaria de ver no rolo o Jeta 1.4 turbo 2017 de 150cv. obrigado!
Gostaria de ver o Honda city 1.5 2016. Muito Obrigado e parabéns pelos vídeos
Boa tarde, gostaria de ver o siena 1.0 2011 no dinamômetro. ..
O tamanho da roda altera em alguma coisa na medição do Dino? Esse mesmo golf se fosse aro 13" daria menos ou mais ou mesma coisa?
Testa o novo uno Sporting 2017 !! valeu!!
Poderiam passa no Dina: Vectra GTX 2011 / Peugeot 308 Thp / 2.0 / Golf Sportline!
Bom vídeo! Quando puder faça do novo Polo 200 TSI.
Interessante ver o Jetta 1.4 Tsi. já que colocaram em Interlagos.
Salve,
Gostaria de vê um Fiesta Zetec Rocam 1.6 no dinamômetro.
Celino Oliveira!!!
Se fosse ate 60k eu comprava, ja dirigi esse fogetinho, da pau nos 2.0 por ai, e o conforto e acabamento sao impecaveis! O 1.4 é melhor ainda mas tem preco de Gti, ai nao da ne!
Vocês passaram o Volvo V40 com o motor antigo de 210cv e câmbio AT6... precisam atualizar com esse novo motor de 245cv e câmbio AT8.
qualquer Mustang que for ja vai ser lindo
pow, vcs podiam passar o jettao 1.4 no dino, ja ouvi dizer que é a mesma potencia do audi a3 1.4, mas o audi é flex e o jetta nao. valew abraço.
BMW 430i 252cv 2017 no dinamômetro abraços
Nada mal para um carro capado de fabrica...
Depois que eu falo que os carros novos estão mais caros e com menos motor, o povo fica bravo comigo..
Legal eu gostaria de ver o novo polo quanto ele vai dar realmente no dinamômetro!!!
esses dados de potencia são na roda ou no motor?e ele estava na gasolina ou no álcool?
Tentem um passar o Passat B6 2010 - câmbio DSG, o carro surpreende bastante e fica a dúvida da real potencia.
Já testaram o Azera 3.3 V6 (05 até 2010) ?
O mundo gira viu, nunca pensei de ver um golf 1.0 e ainda mais gostar dele, prefiro esse 1.0 tsi do q o 1.6 msi e o 1.6 vht antigo
seria legal ver o fiesta turbo ou hb20 turbo
Boa Tarde! Quero ver o novo BMW 140M! e a nova A45 AMG vs RS3 vs M2! pega NERVOSO
Seria bacana ver o Novo Cruze que também é turbao no Dyno
CADE O FIAT 147 NO DINAMÔMETRO ???
TO QUERENDO COMPRA UM :)
Um porshe Panamera .pelo amor de deus!!!! Amo esses videos.
Que tal um clássico !,?? Monza tubarao!!
olá Fullpower, curto todos os vídeos de vocês e gostaria de saber a real potência do vectra gt gtx apartir de 2010, o conhecido 140 cv, obrigado..
põe o novo ka 1.0!!! pra fazer um comparativo com os turbo. valeu!!!
Só para esclarecer algumas coisas. Primeiro para o pessoal do "cagaram no Golf colocando esse motor 1.0 turbo." Ele é vendido na Alemanha há algum tempo e tem uma aceitação muito boa.
Segundo é o "Nossa! 70 mil num carro desse! Não Vale!!"
Na Alemanha a versão mais básica (que tem ainda menos opcional que no Brasil) sai por quase 20 mil euros que em conversão direta da quase os 70 mil reais (sem impostos).
O problema não é o preço do carro, é o salário.
A grande diferença é que na Alemanha esse mesmo carro custa cerca de 17 salários mínimos enquanto no Brasil sai por 75
Gostaria de ver um Clio 2014 2 portas, e o 0-100 dele pois é muito forte o 1.0 16 v
Eu era fã desse golf qdo chegou no Brasíl até ia comprar um, porém a vw acabou c o carro 1.0 sem dsg alemão esse preço 70k nunca q eu pagaria
Apesar desse motor 1.0 TSI se mostrar bem valente, não vou deixar de comprar um 1.4 Highline TSI semi novo.
Queria ver um Uno com Escada em Cima...Kkkkkkkk
Vader Br 😂😂😂😂 a cavalaria so vem na pista pó
Vader Br 😂😂😂😂😂
Bruno bga91 Sabia não.,..😂😂😂😂😂😂
E um spoiler pó ajudar nas curvas rei do drift 😂😂
Bruno bga91 Blz 😂
Bom! o up tsi medido por vcs deu 134cv e esse golf deu 121cv? com o mesmo motor
Já foi medido a potência do Cruze Turbo?
Bom 1° de tudo vamos acordar!!! Como o UP Tsi com 0,9 de pressão tem 134cvs no dino da fullpower??? E o Golf roda com 1.3kg tem Algo Errado nesse dino!!!! Medi no Galpão Fullpower!!! No Gasolina e no Álcool!!!! Obrigado!!! Abraço
essa medição de potência é na roda ou no motor ?
Não renderia um pouco melhor com gasolina podium?
Sempre falei que eram feito na quarta marcha, tinha gente dizendo q era a quinta! ..
Eu gostaria de ver o ford fiesta ecoboost!!! Parabéns fullpower!!!
quero saber qnd vão por o Honda city cvt
Gente! Põe o Virtus 200 tsi que tá muito bem em todos os testes especializados no Dinamômetro. Tem muita gente querendo saber como ficou o acerto desse motor no Virtus.