Проверка Аккумуляторной батареи АКБ

АКБ, установленная на автомобиле, автобусе, автотракторной технике, машине, механизме, оборудовании (далее автомобиль) служит для пуска двигателя стартером, питания постоянным электрическим током потребителей при неработающем двигателе или при
работе его на малых оборотах.
АКБ автомобилей состоят из трех или шести последовательно соединенных аккумуляторов напряжением 2 В каждый.
Емкость АКБ измеряется в ампер-часах (далее-А⋅ч). Номинальная емкость АКБ - емкость, отданная АКБ разрядным током 0,05 А (С20) до конечного напряжения 10,5 В на выводных клеммах двенадцативольтовой и 5,25 В шестивольтовой АКБ (С20 - номинальная емкость АКБ при 20-часовом режиме разряда).
Современные свинцово-кислотные АКБ подразделяются на три вида:
- с отдельными крышками;
- с общей крышкой;
- необслуживаемые.
Проверка заключается в определении уровня и плотности электролита, напряжения на каждом элементе батареи.
Визуально устанавливают степень загрязнения аккумулятора: окисление клемм, наличие трещин.
Плотность электролита проверяют с помощью специальных приборов. Они бывают двух видов: с непрерывной шкалой (от 1,10 до 1,30 г/см3) - денсиметр (рис. 8.2, а) и с отдельными пластинами для измерения определенной плотности - плотномер (рис. 8.3, б). Наконечник денсиметра или плотномера опускают в наливное отверстие аккумулятора, с помощью резиновой груши засасывают электролит и по делениям ареометра или отдельным пластинам плотномера, помещенным в стеклянную колбу, определяют его плотность.