Volkswagen T-Roc 2018 | TEST 1.6 TDI da 115 CV
Вставка
- Опубліковано 21 лис 2018
- Volkswagen T-Roc, uno dei B-SUV esteri più venduti in Italia, arriva con il Diesel 1.6 L da 115 CV. Cambio manuale e trazione anteriore la rendono un piatto appetitoso per chi vuole il gasolio senza dover scegliere il 2.0 L 4 Motion. Ecco com'è e come va la Volkswagen T-Roc 1.6 L TDI 115 CV
- Авто та транспорт
Ciao ragazzi io trovo la t - roc una macchina molto sobria, ma piacevole dal punto di vista estetico. Credo che con il motore 1.6 TDI sia ancora più fruibile, con costi di gestione ragionevoli. In sintesi una macchina molto concreta ed equilibrata
Se mi avvicino e vi faccio sentire meglio..... Un trattore
Gioele Ceraulo hahaha è vero!
Ahahahaahahha vero...era per prendere in giro Volkswagen sulle emissioni falsate dei diesel!
L'ho appena comprata in leasing, 1.6 tdiesel. Km0. 25mila euro con vernice metallizzata, fari led, pacchetto mirror display, cerchi da 17 etc. Ho valutato tiguan, 500x e 500l e la Kia sportage, alla fine questa auto ha una straordinaria qualità di guida, una strumentazione veramente all'avanguardia (ho guidato la 500x di mio cognato per una settimana e sicuramente in fatto di spazio è molto più comoda di fiat.
Sicuramente costa qualcosa in più rispetto alle concorrenti ma in generale, a parte le polemiche sulle plastiche che cmq nel complesso sono gradevoli, penso che offra prestazioni in fatto di sicurezza neanche paragonabili alle altre. Oltretutto rimane una VW nel bene e nel male, e anche la conoscenza del concessionario ha influito sulla scelta. Tra qualche settimana vi dirò di più.
Antonio Prisco ciao come ti trovi con il 16 tdi la consiglieresti??
Ero andata a provarla con il 1.0 115 Cv in un Test Drive prima di acquistare la Stonic, tra l'altro mi piaceva molto con questa colorazione blu con tetto nero.
Si guidava davvero bene, molto sicura nelle curve, zero rollio, il 1.0 a parole sembra sottodimensionato invece la muove con una bella disinvoltura ed è molto fluido nel funzionamento.
Non l'ho presa per due difetti: plastiche interne di un'utilitaria nonostante siano molto ben assemblate ed il prezzo.
La versione che ho scelto io, full optional, arrivavo a 30000 Euro (senza sconti o permuta). Una follia.
La Stonic che ho preso con il 1.0 da 120 cv costava 23000 Euro (senza sconti o permuta) con la stessa identica qualità percepita e con una qualità di guida addirittura un pelo superiore per via del peso più contenuto, con uno spazio interno molto simile (solo il bagagliaio è più piccolo, 50 litri in meno sulla coreana).
Poi Kia mi ha supervalutato il mio usato (una Polo 1.2 TDI 75 Cv di 5 anni e 77000 Km) con 8000 Euro dove la Volkswagen me ne dava solo 5000.
Quindi ciao Volkswagen...
Anche io ero arrivato al bivio, Stonic o T-Roc, e sono tutto sommato d'accordo con quello che dici...a parte per la qualità percepita degli interni che tu dici essere uguale, a mio parere c'è un abisso tra le due auto da questo punto di vista. Poi vabbè alla fine sono riuscito a chiudere a un buon prezzo per la T-Roc, solo 3000€ in più della Stonic.
di sicuro il prezzo è esoso rispetto alla concorrenza asiatica però sul fatto della qualità percepita devo dissentire...io ho provato tante macchine asiatiche di ultima generazione tra le ultime che ho avuto modo di provare è stata la mazda cx3 e devo dire che i materiali non sono uguali,molto più economici le asiatiche rispetto a vw...lo si avverte x esempio impugnando un volante o tastando una assemblaggio delle porrtiere o la parte della plancia superiore.....ero quasi tentato di comprarla....poi ho desistito.....alla fine ho acquistato una tiguan rline tutta accessoriata al prezzo di 32000,00€ con un super sconto del 20% .....non so....forse l'unica asiatica che è in grado di competere con le europee è kia.......sia a livello di mod. che di finiture.....certo gli asiatici danno come garanzie 7/5 anni ,costano meno....però non so un mio amico x esempio ha comprato una cx3 mazda e ha quasi 100000km gli sta perdendo i pz......volante usurato tipo camionista tram...ecc....un meccanico gli ha detto prendendolo da parte: bè ma cosa ti aspettavi!!!....poi certo che può succedere anche su una tedesca...io avevo una passat e me ne sono capitate di ogni.....però continuo a dargli fiducia....speriamo bene!!!!
@@commonman6790 secondo me la T-ROC costa troppo,quindi sono indeciso tra Kia Stonic oppure Hyundai Kona...
@@masthetube dovete anche tenere conto del valore sul mercato dell'usato, una volta che volete rivenderla di sicuro le vw tengono di più il prezzo rispetto ad una Kia o Hyunday quindi il risparmio iniziale andrebbe ad annullarsi nel giro di qualche anno
@@lis756 è vero poi vai a vedere a fine anno ed è sempre quella che vende di piú insieme a toyota😂
Bellissima...
Il colore "TOP"!!!
Bella macchina!! Si può ' criticare forse x le plastiche interne ma poi x il resto direi ottima, altro che Fiat kia e altre.
Concordo con le fiat ma le kia sono fatte molto bene
Complimenti per la location
Quanto ai sistemi di sicurezza, sono al top per il livello 2. L'ACC col manuale si attiva dai 25km/h, utilizza il radar posto nell'emblema VW frontale e funziona benissimo con 5 livelli di distanza (anche se in Italia difficile andare oltre il terzo perchè già col primo, il più vicino, si rischia di vedere molti furboni inserirsi tra voi e l'auto che vi precede). Se si scende troppo di velocità chiederà di scalare altrimenti si stacca. Ovviamente col manuale ha la sua principale utilità su tratte a scorrimento veloce quindi oltre i 65km/h che dovrebbe riuscire a coprire già in 6a marcia grazie all'elasticità del motore. Il lane assist, invece, si attiva a 65km/h e legge con la telecamera posta nel parabrezza la segnaletica orizzontale. Funziona abbastanza bene, ha un limitato effetto ping pong tra le linee della corsia che si occupa e se la cava discretamente anche con curvoni importanti ad alte velocità. L'unica pecca forse è che quando la curva è troppo impegnativa per la velocità alla quale ci si trova, stacca il sistema senza alcun avviso (come si vede anche nel video...), magari in questi casi un avviso sonoro sarebbe stato utile. Avviso sonoro che si sente dopo 1' che non si hanno le mani sul volante. Dopo 2' c'è un avviso sonoro più forte e dopo 3' l'auto dà un colpo di freno per avvertire il guidatore. Complessivamente sono sistemi ben tarati e utili.
La linea piace iniziano a vedersene tante in giro, Vw non sbaglia un colpo, anche quando fa auto bruttine come la nuova polo poi la vedi sempre tra le più vendute in Europa
Gran bella macchina
come va il nuovo 2.0 115?
Ho scelto di acquistare questa macchina tra le più criticate della VW e posso dire dopo un paio di mesi di utilizzo che mi fanno ridere molte delle critiche mosse spesso nei suoi confronti.
Primo tra tutti, il motore: ho preso un 1.0 tsi, 115 cavalli, e posso dire che si tratta di un motore solido, rende la macchina brillante e reattiva e sui consumi è comunque contenuto.
Tanti la criticano per la mancanza di originalità nel design....io personalmente non ho mai guardato le VW perché tutte noiosamente squadrate ed uguali tra loro; la T-Roc mi è capitata sotto il naso e mi son reso conto invece del grosso lavoro che è stato fatto per renderla moderna, originale e dinamica, davvero un gioiellino.
Dimensioni? Ha il bagaglio più spazioso in assoluto di questo segmento e in soli 4.23 metri ha un passo da navigarci dentro.
Serve altro?
Ah sì, di serie ha un sacco di tecnologia e di accessori per la sicurezza e per l'infotainment.
Fatta eccezione per gli interni, ovvero per la troppa plastica dura, davvero non comprendo l'odio diffuso per questa macchina. Il prezzo certo non è il più accessibile ma io con 22k euro ho portato a casa:
-1.0, tsi, 115 cavalli
-Fari LED e tech pack
-cerchi in lega con venature nere,
-clima di zona
-vetri posteriori oscurati
-tetto panoramico apribile.
Stefano Masera ho smesso di leggere quando hai scritto 1.0 115cv. E niente ci sarà da ridere col tuo bolide quando parti al semaforo😂😂😂
@@martinodefranceschi4494 già, mi faccio un sacco di risate a lasciare dietro la gente :) è scattante, mi spiace che la gente non se ne renda conto. In ogni caso il mio obiettivo non era quello di sgasare ai semafori per dimostrare superiorità. (E magari compensare per altro)
Stefano Masera lascia stare sarà il solito ragazzino sfigato con il 50 ino con la reverse
Simone De Franceschi ah ma allora non son l'unico! Hahaha
Cari possessori, l'auto è bella mi piace, nonostante sti tedeschi mi abbiano annoiato, ma il 1.0, (provato) é davvero insoddisfacente, anche a detta dell'onestissimo venditore, che ha sua personale.
In città la rende o goffa o consumosa...non sai se consumare o rimanere piantato!
Poi mi spiace dirlo, ma Peugeot 3008, pari segmento, a me piace molto molto di più per stile e sportività, e con 1cm in più di lunghezza ha ben 480 Lt di bagagliaio... E non è il più ampio del segmento, forse.
Non sono sicurissimo dei numeri, ma dei lt baule sì... Quale record... 😂
A partire da quale kilometraggio/annuo la consigliate? Grazie.
Doctor461985 nessuno... La differenza di prezzo è troppo grande, non si ripagherà mai rispetto al 1.0 TSI anche perché la differenza di consumi è poca
@@Tonyx.yt. differenza di consumi è poca ??? Sei sicuro? Spiegatemi please.
@@The_Doctor_Loz si
una rivista ha testato sia la polo 1.0 tsi che quella 1.6 tdi, ne è uscito che la differenza di consumi tra le due è solo 2km/l in favore del 1.6 tdi ma una differenza così bassa, non basta per compensare i 2500€ in più di acquisto auto, la manutenzione e l' assicurazione più costosa nemmeno dopo aver percorso 200 mila km in 10 anni.
e considera che questo calcolo è stato fatto alcuni mesi fa quando la differenza al litro tra gasolio e benzina era 10 centesimi, oggi è mediamente 7 ma in certe parti d' italia è pure 4-5 quindi il calcolo è ancora più in sfavore della scelta di un motore diesel su un auto compatta, quando la versione a benzina ha comunque buoni consumi.
il tempo in cui la differenza di consumi tra auto diesel e benzina era marcata è molto lontano e nel frattempo pure il prezzo del carburante si è avvicinato, quindi è sempre meno conveniente scegliere un auto diesel, tipo in casi come questo dove non si ripagherà mai la spesa extra iniziale.
inoltre come se non bastasse, i diesel euro 6 in questione richiedono pure l' additivo adblue che va rifornito, quindi i pochissimi centesimi al litro che costa in meno il gasolio vengono totalmente azzerati dalla necessità di rifornirsi di adblue, fluido che le auto a benzina non utilizzano.
@@Tonyx.yt. Grazie per la risposta! Effettivamente stavo analizzando i consumi dei benzina di nuova generazione FCA per la 500X per intenderci. Dichiarati siamo sui 13 Km/l e tutta questa "massa" dei SUV e Cross-Over da qualche parte dovrà manifestarsi. Sono davvero scettico su cosa scegliere per il futuro. Il mio caro e adorato Fire aspirato benzina da 19Km/l difficilmente si trova. Come la vedi tu?
@@The_Doctor_Loz non so che auto hai attualmente ma sicuramente è più piccola e leggera della 500x
è inevitabile che un auto più alta e pesante faccia consumare di più, però 13 km/l non li dichiara nessuna versione della 500x.
per la 500x direi che i due motori più adatti siano il 1.0 turbo e il 1.6 mjet, il 2.0 mjet è un po esagerato (e caro data la trazione integrale), il 1.3 turbo è superfluo, il 1.3 mjet ha solo 5 marce e la potenza non è un gran che per la massa, il 1.6 aspirato è fluido ma chiaramente non essendo turbo ed essendo 1.6 fa storcere il naso a molti, forse ingiustamente.
in caso di frequenti percorsi brevi direi 1.0 turbo, in caso si percorre regolarmente lunghi percorsi (tipo 25 km alla volta almeno) e il kilometraggio annuo sia sopra i 20 mila il 1.6 mjet inizia ad avere senso.
dove i diesel moderni danno il peggio di loro sono i percorsi brevi e a freddo, faccio un esempio stupido ma che fa capire di cosa parlo, stesso modello, uno con il 1.3 mjet e l' altro 1.2 a benzina aspirato da 94cv, uscendo dalla rampa del garage di casa il primo segna nel consumo istantaneo 30L/100km cioè il massimo visualizzabile, il secondo sui 20km/L, il primo a freddo fa un odore acre, il secondo al massimo un leggero odore di benzina, il primo ogni tanto ha il dpf che funziona e richiede di percorrere qualche km extra per farlo finire, il secondo il dpf non sa nemmeno cosa sia, il primo ha un consumo medio secondo il computer di bordo di 4.2L/100km, il secondo 4.6L/100km nonostante tirando bene i giri garantisca prestazioni un po superiori al 1.3 mjet
Aspettando il DSG..
Eri a Verona a fare la prova più precisamente vicino a Tregnago, che occhio che ho 😉
Bei posti di cacca
Bellissima
Le critiche che leggo qui mi sembrano eccessive ; talune assurde, come chi scrive che il prezzo della T-Roc è analogo a quello della Q2 ( informarsi bene...a parità di allestimento ) ; le dotazioni di sicurezza sono al top ; la linea è praticamente di un cross-over, può piacere , o no, è questione di gusti ; se il prezzo vi sembra alto , provate a comprare una Mini .......quando le consegne saranno sollecite vedrete quante T-Roc circoleranno sulle ns. strade .....
A me piace parecchio
5k rispetto al 1.0 tsi sono troppi
Massimiliano Righi
Da lì capisci la fine che farà il diesel nel segmento medio basso
Tra catalizzatore scr per adblue fap e sistema micro ibrido
Il tutto per rientrare nelle norme euro 6d alla fine il portafoglio si svuota
@@batfed alcuni costruttori in questo periodo a differenza di questi offrono il diesel al prezzo del benzina
@@massimilianorighi6427 Si esatto ma non devi confonderti con produttori come FIAT che lo fanno per togliere i vecchi diesel euro 6C che tra poco non potranno più immatricolare oppure perché smettono la motorizzazione completamente vedi 500 :)
@@batfed giusta considerazione,tutto questo per dirti che cmq prenderei il 1.0 della t-roc,che ho provato e mi è piaciuto molto
Massimiliano Righi già è stato calcolato che i 2500€ extra richiesti dalla polo per passare dal 1.0 TSI al 1.6 TDI non verranno mai ripagati, figuriamoci 5000
Boh io l'ho presa proprio per tutte queste critiche!! Ma fa davvero così cacare? A me sembrano tutte uguali queste macchine.... HO il 1500 TSI e va benone.. Cento volte meglio di quelle due macchine da GOBBI: renegade e 500x una da cacciatori l'altra da zia. Si il TROC c'ha le plastiche un pò dure ma se volevo la qualità prendevo una Macan non certo quei cessi delle FIAT. Vengo da una golf e da una 147 tutta questa differenza non la sento e non la vedo, sarà che non passo il tempo a strusciare le plastiche...
Leonardo Braccesi concordo con te !! Io ho il 16 disel advanced come ti trovi con consumi e prestazioni ?? 🤔
Bravoo! 👏🏻
IL MOTORE PERFETTO SAREBBE IL 1500 TURBO METANO, ottime prestazioni e costo del carburante la metà rispetto ad un diesel ..... forse hanno paura di venderne troppe ?
00:29
GAS AUTO!
Perfetta per le donne di mezz'età!
circa 25.000km all' anno li ritenete troppi per un benzina? considerato il risparmio di gestione ed in fase di acquisto...
Domenico Bellino io con la mia C3 1.4 benzina ne faccio circa 30.000 all'anno e senza grossi problemi economici nel metterci la benzina
@@lucabordiga1692guarda fecevo proprio un ragionamento di questo tipo..col benzina risparmierei circa 3000€ all' acquisto più tutti i costi accessori, considerato che ormai il costo alla pompa si è assottigliato molto, conviene ancora il diesel?
Domenico Bellino infatti, poi il tagliando dei diesel è una mazzata. Senza contare blocchi del traffico e sound allo scarico che è pari a zero...ti dirò, quando vedo un'Audi, una BMW, una Jaguar o un Mercedes diesel mi sento fiero della mia "stupida" macchina perchè so che almeno lei ha più dignità di quei macchinoni senza attributi.
grazie per il tuo parere ;) un po' ovunque ormai è diffusa la convinzione che sopra i 20.000km il diesel è d'obbligo.
@@DomenicoBellino È più una questione di autonomia che di effettivo costo al distributore. Il diesel permette percorrenze lunghe senza sosta, che quando con l'auto ci si lavora è una gran cosa.
Ho una golf del 2001, 1.9 TDI 110 cv... Tira ancora che è una bellezza, Volkswagen è una certezza.
Albertone dopo il Galeazzi pure tu? Vi hanno gabbati! Dati ufficiali: lunghezza 4.23m, larghezza 1.82m, altezza 1.57m.
Dati della conferenza stampa...
Automoto.it perciò ho scritto che vi han gabbato! ;) Sempre bravi, ma avranno sbagliato...
www.volkswagen.it/it/modelli/t-roc.html# Comunque credo sia un problema di convenzioni. Ad es ho sempre letto ovunque che la T-Roc era alta 1.57m, ora leggo 1.57m con antenna! E con le barre? E soprattutto l'antenna è così importante e viene considerata per tutte le auto? Perché sennò in effetti a voler fare i precisi è alta 1533mm... Con lo stesso ragionamento ho sempre saputo che era larga 1.82m senza retrovisori esterni (con diventa 1992mm...comunque il Gale aveva detto 1.87m), ma le altre auto come le considerano? Ad es le Jaguar o Land Rover ho notato che riportano un unico valore di larghezza con gli specchietti... Quanto alla lunghezza si è sempre parlato di 4.23m ed è 4234mm
Poi mi spiegate l'utilità di un SUV a trazione anteriore
Andrea Cognetti.
Anche se avessi un 4x4 non sono vetture da buttare in un fuoristrada serio.
Su un semplice sterrato basta anche una due ruote motrici, sulla neve bastano anche dei pneumatici invernali come si deve.
Io sono 26 anni che vado in montagna anche in inverno (13 di patente) non ho mai avuto bisogno di un 4x4 e sono salito sempre.
Io ora ho una Stonic due ruote motrici e l'ho presa per una sola ragione: altezza da terra e spazio a bordo di una Segmento C con misure da Segmento B.
MI ha permesso di compiere con più sicurezza molti sterrati semplici o di medio impegno dove prima mi dovevo fermare, ed io che ho questa passione per l'Alpinismo quei cm in più mi sono serviti eccome.
Poi sto più dritto con la schiena, facendo questo sport in cui la schiena è molto sotto pressione, la seduta rialzata mi fa comodo.
Chi abita in montagna non prende nemmeno in considerazione quest SUV 4x4: compra macchine più specialistiche come Panda 4x4, Jimny, le Jeep,...
Per me quindi un SUV a due ruote motrici l'ho trovo utile e il 4x4 per le mie esigenze l'ho ritengo superfluo.
Questi tedeschi devono stare attenti alla Peugeot... Sta facendo passi da gigante e i motori sono sempre al top...la 508 é tanta roba!!
troppi diffetti le Peugeot, anche se ultimamente sono comunque migliorate, per me le tedesche pero' sono ancora nettamente superiori
Preferisco un italica 500x o una jeep renegade.. Questa specie di non so che la lascio a voi!!
non amo il genere, comunque in questo segmento quella più bellina, con le linee più armoniose secondo me è la hyundai kona. non regalata neppure quella, ma meno cara di questa tedesca.
Il Q2 116 cv questa 115...mah
Cmq per ora il 1.5 è stato tolto per le troppe richieste
Voi tutti parlate male di quest'auto ma non capite che è Volksfaken è mi da fastidio che la possiate paragonarla ad altre Marche come Dacia , Kia , Nissan svegliatevi tutte queste Marche vengono definite low cost perché non hanno la finezza e il prestigio che può avere la Volksfaken le uniche marche con cui può essere paragonata sono Audi , Bmw e Mercedes stop ; e per concludere la t roc è un'auto fine e solamente gente fine può capirla la cosa che non capite e che quando parlate male di questa macchina già vi identificate in negativo di quello che siete e questa la cosa che mi fa più ridere .
Mi sbaglio ho il segmento é un po copiato dalla Audi q2
stesso pianale stessa macchina, marca diversa
Fanno entrambe schifo
@@levaIgnorante 👍👍
@@Lasergun74 la seat Arona non ha lo stesso pianale della t-roc e del Q2
Prezzi assurdi a fronte di un auto utilitaria....
Non essere ridicolo
@@ivanonoteblu qui di ridicolo ci sei solo tu ...dentro è tutta plasticaccia...Non lo dico solo io ma qualsiasi recensione ...è una utilitaria...Che fanno strapagare...sveglia
La moda si paga a gogooooo💸💸💸💸💸prezzi da pauraaa e brutta troppo!!!
Praticamente ora 30mila euro sono la normalità per una macchina media? Ma stiamo scherzando? ..Con 60milioni di lire ci prendevi delle auto di segmento superiore.. Che finaccia abbiamo fatto ragazzi....
Pensavo di essere l’unico a pensarlo e invece..
Capisco che in lire non si debba più ragionare, ma credo che siamo arrivati a vette artistiche di pura follia con i prezzi di macchine.
Ma solo a me questi suv di nuova generazione che sembrano macchinine dei lego FAN CAGARE?
Costa troppo!!!
maaaaaaaa, comprarsi una golf no?
Bella ma non balla, paghi tanto per avere interni di plasticaccia e sedili di stoffa. Bocciata!
Molto meglio la Golf che questo finto Suv
non mi piace molto la golf ma è vero, questa ha i contenuti della polo ma è venduta al prezzo della golf...
Sarai il classico golfista... Tamarro, braccio fuori dal finestrino e viaaaaaa
I motori diesel del Gruppo vw sono davvero i piu rumorosi del mercato. Imbarazzante quando una hyundai risulta piu silenziosa.
C'è un auto più brutta della q2. AMAZING
La t -cross
Non a caso sono "sorelle" ahahah
Un bidone con 4 ruote costruito con molta plastica morbida come il marmo
haahha
Che macchina hai?
Per non parlare della c****a assurda che sta per uscire prossimamente!! La t-cross.. ma da dove le prendono certe idee!?!? Io direi, della serie, non sanno piú che inventare. Che poi magari costerá quanto la t-roc.. ma ci rendiamo conto? Preferisco la mia captur. 1.5 90 cv. Proprio io che delle tedesche ero innamorato, sono passato ad una francese, che non avrá tutte le tecnologie wolkswagen, ma preferisco cosí, nella semplicitá si trovano le cose migliori.
Ma va sbullunamaminchia tu ed i francesi!
È arrivata la T-Roc dei poveri...yeee... ma la R quando la fanno uscire?!
Luca Bordiga che auto possiedi ? X caso 7 Ferrari 🏎 e’ 12 Lamborghini, ?? 🤔
T roc o tarocc?già il nome fa ridere
Come l'inutilità di questo commento.
@@fulviocas815 più utile del tuo sicuro
@@micusat poveretto
@@fulviocas815 stai zitto e vai a prenderti la patente ragazzino,poi fra un dieci anni potrai dire la tua
@@micusat zitti tutti che parli tu... al festival delle stronzate.
B- SUV insomma... Direi la Tcross
Signori come fate a uscire pazzi per queste betoniere...motore pessimo interni medio bassi tutte uguali golf polo, esternamente non dice nulla però e tedesca ehh
Come al solito la Volkswagen non vuole spendere né tempo e né soldi per questo falso SUV Basta sentire il rumore del 1600 la mia golf 6 1.6 TDI fa meno rumore.
Ma che minchia dici il motore e uguale! ma forse la wolkswagen x la tua golf ti a montato un motore solo x te!
Chi è quel matto che compra una T-rock al prezzo di un’Audi Q2?
Massimo Micolucci la q2 costa ancora di più a parità di optional, questo è il problema...
E' proprio un bel bidone
Farcita di plastiche e schermi come la maggior parte delle nuove auto del gruppo, personalità meno di zero, diesel ormai anacronistico per la città e auto cittadine come queste, a quel prezzo poi. Non la comprerei mai, ci sono concorrenti migliori a meno
quali ad esempio, perchè devo sosituire la mia auto ed ho visto la T-roc ( che dal vivo mi ha fatto una buona impressione nonostante fossi un po' prevenuto), e la500 x, altri consigli?
GianGian 1 fra le due prenderei sicuramente la X, costa molto meno (al netto degli sconti ovviamente) e con il restyling a livello di dotazioni siamo lì
Hanno veramente concentrato tutti i loro sforzi per concepire una tale schifo...mamma mia
Auto molto versabile