Volkswagen T-ROC 1.6 DIESEL o 1.0 BENZINA?
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- Опубліковано 23 лют 2019
- La Volkswagen T-ROC è stata una delle crossover più attese dal momento del lancio ed offre ormai una gamma completa, sia diesel che benzina. Proprio all'interno della gamma le motorizzazioni 1.6 diesel e 1.0 benzina appaiono estremamente simili (stessa potenza, 115 CV) e prestazioni paragonabili per velocità massima e accelerazione.
In questo video mettiamo alla prova le due motorizzazioni partendo da un semplice dato: il prezzo!
- La VW T-ROC diesel 1.6 115 CV allestimento Advanced costa 29.150 euro
- La VW T-ROC benzina 1.0 TSI 115 CV stesso allestimento costa 24.900 euro
Oltre 4.000 euro di differenza che metterebbero in crisi chiunque nella scelta tra un motore e un altro. Per questo Alessio Frassinetti ha messo una contro l'altra le due motorizzazioni, 1.6 TDI e 1.0 TSI, in una comparazione in cui l'obiettivo è capire quale motore della Volkswagen T-ROC conviene scegliere a seconda delle diverse esigenze!
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5:43 e' stato fatto un appunto interessante sulla stabilita' dell'auto in riferimento al tipo di motore.
Mi raccomando non perdetelo! ed e' un problema che riguarda ,in modo piu' marcato, anche altri SUV molto venduti .
Salve e complimenti Alessio per come descrivi nei video ) a proposito di motori e di cambi : Sai quando uscira' la T-Roc DSG ? con motore Benzina o 1.6 diesel. ( visto che ateca arona e carok lo hanno gia' ) grazie saluti Leo. PS: ho la Tiguan 1° serie e le misure che erano perfette adesso per rimanere VW sono nel mezzo alla nuova tiguan e t-roc .
come motore diesel meglio questo 1.6 115 cv o il mazda skyactive 1.8 116 cv?
Sei bravissimo
Bella macchina, ottima recensione!
Ciao ottima recensione , mi trovo daccordo su tutto , il 1.0 3 cilindri 115cv turbo benzina di vw dovrebbe essere motore dell'anno secondo me 👍 .
Mi conviene comprare la t-roc nuova 2023 o usata del giungo 2021 a meno di 22.000€?
Ma un bel confronto con Mazda CX-3?Credo si stiano dividendo il mercato...
È una bella auto ma accidenti se è cara..meglio una golf piuttosto 🙂
Non capirò mai questa moda dei crossover che costano di più, consumano di più e sono in genere meno sportivi..per adesso la mia preferita resta la nuova Focus a benzina visti anche i bassi consumi.
PS: ottimo video come sempre
Bella prova come sempre. Ma una prova dell'onda civic diesel e Benzi Na a confronto
Di cosa, scusa?
@@gioeleceraulo6041 honda civic diesel o benzina
Non si è parlato dei problemi che potrebbe dare il filtro fap del motore diesel se faccio pochi km per andare al lavoro o altro.
@driveK, ho preso il 1.0tsi come nella recensione, in piu ho fatto aggiungere il sistema keyless ed il mirror pack, pagandolo (senza dare niente in cambio) circa 22k.. lavoro da casa, e l'auto mi serve per svago, farò tipo 10k km l'anno. la scelta è stata obblogata, praticamente. riguardo i consumi volevo dirti che, con il passare dei km, pare migliorino: me ho fatti 1800 ed ora, su un percorso cittadino, son riuscito a fare i 19km /litro (per 15km), ieri su 90km misti, ne ho fatti 17km/litro, guidando normalmente e non al risparmio.non male, direi.
Luca Bellisario motore frullatore nemmeno morto 😂
@@dominik3929 e sti cavoli?
Anche io o presto 1.0 115cv i sono molto soddisfatto
Se fai pochi km posso capirlo ma francamente non mi fiderei un motore così piccolo su una macchina di una certa mole. Parlando sul lungo periodo sono motori che non possono garantire l'efficienza di una cilindrata più grossa. Ovviamente essendo turbo questo è ancora più un fatto che fa dubitare.
@@HMcre80cc ho la moto, con l'auto sto neanche sui 10.000 l'anno. E poi, quale mole. Pesa 1200kg, non 2000. Ah, full optional advanced (compreso il keyless) portato a casa nuovo 22.000 euro. Per il diesel c'è ne volevano almeno 4500 in più. Per massimo 10 km al giorno? Io son convinto della mia scelta, ogni giorno che passa sempre più.
Ma come si fa, nel 2019, a non avere l’automatico per le motorizzazioni a benzina?
Marco Ludovico si fa che a tutti non piace l’automatico non siamo in America !!
Effettivamente è molto strano visto che l'ottimo dsg 7 marce sul 115cv cè sia su polo che su golf , e probabilmente anche sulla prossima tcross .
115 cv spingono bene?
Io faccio 15.000km all’anno quasi tutti in città, con i limiti sempre più severi sui Diesel (ho dovuto cambiare la mia Diesel euro 4 che andava ancora come una spada) ho scelto il benzina. Con i soldi risparmiati tra le due motorizzazioni ci sta un bel po’ di benza nel serbatoio. Quando bloccheranno anche i benzina euro 6D-temp, penserò se vale la pena installare un impianto a gas i valutare alternative
Io infatti penso che compreró questa meravigliosa t roc benzina l'anno prossimo, dato che qui con I diesel non si capisce più un caxxo😲😲😲😲😲
Quando farete le prova della seat Arona?
Credo proprio a breve!
@@DriveKItalia okk👍
La resa del motore diesel è superiore sotto ogni punta di vista non c'è paragone.
È vero che ammortizzare quasi 5000€ in più poi è difficile se si fanno pochi km.
Fossi stata in vw avrei dato l'opportunità dell' opzione del cambio automatico DSG.
Erano soldi certi che entravano nelle loro casse.
ma come 250 NM non sono tanti?? Io ho la focus prima serie e ho 140 NM!
Fate voi
Cosa cambia tra marce lunghe e corte? Non l'ho capito😣
Qualcuno di voi mi può spiegare una cosa se diano tutti o si sente dire che il diesel deve sparire perché continuano a fare macchine a Diesel che inquina il diesel qualcuno me lo sa spiegare
Perchè comunque ad oggi, non essendoci una legge che vieta ai nuovi motori diesel di circolare, le case automobilistiche continuano ad equipaggiarli ai nuovi veicoli. Inoltre nessuno sa con certezza cosa ci riserva il futuro: blocco totale del diesel oppure no?? Nessuno sa darti una risposta sicura.
Vi e' da dire che un suv soprattutto ha bisogno di un diesel per muoversi bene se a pieno carico o in autostrada. Allo stato attuale gli ibridi per chi viaggia molto in autostrada consumano tsnto e non hanno le ottime prestazioni del gasolio. Per i consumi poi , chi viaggia molto esaurita la batteria deve viaggiare a benzina con sensibile dispendio delle risorse del suo portafogli.
Quella al Diesel è solo una ridicola caccia alle streghe: anzitutto non è vero che inquina (gli euro 6 D-temp inquinano meno dei benzina) ed infatti molte case non solo continuano a produrli ma continuano ad investire sulla loro ricerca .. ma soprattutto la resa del Diesel ad oggi non ha rivali. L' ibrido è solo uno specchietto per le allodole (consigliabile a chi vive e lavora in ztl per potersi spostare ad emissioni zero) e i nuovi motori turbo "piccoli" sono assetati più di quello che ci raccontano e per sprigionare tutti quei cavalli sono perennemente messi sotto forte stress.
@@magnomisterx1505 esatto. Hai detto tutto. Ancora c'è chi crede che il diesel inquini più del benzina.
Ormai non si capisce più nulla su questi blocchi, per esempio a Padova e treviso hanno bloccato diesel fino a euro 3 e benzina euro 1. Penso che nell'istante in cui blocchino l'euro 4 diesel scatterà un rivolta😅 dato che non danno incentivi per cambiare ma solo tasse in più
L'unica alternativa vera al diesel per chi fa più di 8-10.000 km l'anno attualmente è solo il turbo gpl-metano... La benzina rende ancora troppo poco...
Diesel senza dubbi... più sono grandi le auto poi e meglio ci sta. Peccato nelle leggi truffa dei prossimi anni...
Se compro una qualsiasi auto cerco sicuramente il motore più affidabile....e il 1.6 TDI mi dá sicuramente più sicurezza in qualsiasi uso che si fá con la macchina....anche per un viaggio tipo di 700 km la vedo più sicura e più attenta ai consumi
In salita come va ?
Semplice. Nessuna delle 2
Mmmmm scelta difficile ma innanzi che prendere un bidone rialzato mi prendo una panda del 88'
Sembra di vedere le stesse persone che criticavano il cambio dei freni a tamburo con quelli a disco 🤣 ormai i 1.0 benzina 3 cilindri sono ormai una sicurezza e il futuro…non rompete le p….
Potevano almeno fare un 1.2 o 1.4 3 cilindri anziché il 1.0
Cambio gomme piu' economico, assicurazioe e bollo piu' economici, e manutezione meno cara, e il costo del carburate ormai quasi uguale al diesel, non conviene piu' diesel.....e l'antigelo per chi vive in zone fredde????tutto fa...
Io non ho mai capito questi calcoli che si fanno quando si paragona diesel e benzina.. la differenza di €4000 che c'è in questo caso è sul prezzo di listino che non rispecchia nella maggioranza dei casi la realtà dei fatti. Nel mio caso ad esempio ho comprato una Hyundai i30 diesel che mi è venuta a costare €19000, se avessi voluto prendere la versione benzina che in realtà desideravo avrei dovuto spendere €25000 perché non era presente in pronta consegna.. in fin dei conti le auto in pronta consegna sono quelle più vendute perché ci sono dei grossi sconti e difficilmente uno va ad ordinarsi una macchina su misura pagandola a prezzo pieno a meno che non parliamo di vetture di fascia molto alta.
Hai ragione per questo consigliamo sempre di fare un preventivo per vedere le offerte e capire quanto costa davvero. Il listino è solo un riferimento.
esatto, considerando che sui diesel, per ovvi motivi, c'è una forte scontistica, fare dei calcoli sui prezzi di listino non ha senso
Benzina per chi vive e lavora in città pianeggianti facendo pochi km e quasi sempre da solo; Diesel per chi macina parecchia strada, con famiglia al seguito e vive o frequenta spesso colline o montagne. Rimango dell' idea che in entrambi i casi le potenze siano sotto dimensionate rispetto al mezzo da trainare .. inoltre per il benzina non sarei mai sceso sotto al 1.4 .
Non ho capito la storia del diesel per chi frequenta colline o montagne...
Perchè li avere un motore con tanta coppia è molto utile.
@@magnomisterx1505 E secondo te 50nm fanno tutta questa differenza ? Io ho il mille e in collina ho una casa, non ha nessun problema a salire, anche a pieno carico. Questa storia che la mille in salita non va, è una minchiata colossale messa in giro da qualcuno che non sa nemmeno cosa sta dicendo e probabilmente non ha nemmeno la T-Roc.
col Diesel saliresti più agilmente.
@@magnomisterx1505 Ma ua... che sali lo stesso. Non è che con 50nm in più ci fai le gare in salita e senza la spingi. Fai il bravo, anche te :-)
Io sono proprio al limite dei 25mila km e l'idea del benzina mi alletta tanto..
Consumano poco ma proviamo a fare un viaggio in 5 con relativi bagagli e aria condizionata che mi dici che fa più di 10al litro questo gran bel 1000.
@Bob Lopez il mio era un esempio ma anche nel trasferimento urbano con l'aria condizionata e un po' di spesa farà molto meno del diesel
E chi ci vive in zone di montagna che deve fare!!! Di sicuro non fa mezzo giro all'anno
@Bob Lopez l'aria condizionata mangia almeno 7/10cv e in salita si sentono fidati sia sul brio che nei consumi
Se faccio pochi km all'anno mi sembra normale andare su un motore piccolo ma non perché consumi pochissimo ma perché risparmio sul prezzo di acquisto. Quindi fino a 15000km il benzina sempre e comunque oltre (il che vuol dire non strada urbana) conviene cambiare alimentazione secondo me
@Bob Lopez Ma sarebbe un controsenso comprare una macchina come questa e fare lunghi tragitti 1 volta all'anno. Se ti serve per piccoli spostamenti orientati su macchine meno voluminose
Brutta fuori e anonimi gli interni. Per il resto grande motore
Ibrida ?
Non è disponibile per ora
@@DriveKItalia peccato. Un mid o full hybrid avrebbe aiutato molto la guida urbana.
Il diesel non vale 5000€ in più a meno che uno non faccia solo autostrada
Diesel senza dubbio.
L'analfabetismo tecnico é unica causa della lotta al diesel
Diesel destinato a sparire un bel Benzina e se consuma un bel impianto a GPL
A parte tutto io non comprerei una Volkswagen, ne diesel ne benzina, soprattutto dopo il dieselgate
Diesel sempre...
Diesel Uber alles. Tra 20 anni penseremo alla motorizzazione alternativa.
Il motore giusto per la Trock è il 1.5 da 150cv...gli altri solo se guidi con il cappello 😂
Sì, bella macchina sicuramente. Andate a leggere le recenzioni di chi l ha provata su Facebook, andate andate 😀
Non ho Facebook, cosa dicono in poche parole? Che è una minchiata?
@@borbottante si lamentano della qualità delle plastiche interne, della rumorosità del 3 clindri alle alte velocità e dei tempi biblici di consegna
@@catcanepazzo capisco...per quanto riguarda le plastiche mi chiedo...quando l'avranno vista e toccata con mano, non si saranno resi conto?....sul fatto della rumorosità del tre cilindri, posso capire che nel fare il giro di prova, può anche sfuggire, dato che viene in genere provata a basse velocità....purtroppo quando si prova un'auto, presi dall'entusiasmo, non si notano molte cose, in quei 5/10 minuti...il massimo sarebbe poterla noleggiare per 2/3 giorni ma purtroppo è impossibile
Acquistata di recente e, in meno di 50 giorni, sta per arrivare.
@@stefanobernabei6819 ci saprai dire come ti troverai :)
Diesel sempre
2025 sparizione del diesel
@@francescocesaro4738 2030
100 kg di differenza è come avere un passeggero, non redo tutta questa differenza!
Diesel tutta la vita
Fino a quando non te lo levano
Nessuna delle due perché è orrenda.